DE1555665A1

DE1555665A1 - Innenverkleidung

Info

Publication number: DE1555665A1
Application number: DE19641555665
Authority: DE
Inventors: Gerhard Herr
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1964-05-27
Filing date: 1964-05-27
Publication date: 1970-01-22

Description

Innenverkleidung Die Erfindung bezieht sich auf die Innenverkleidung, insbesondere von Fahrzeugen und ist darauf gerichtet, die Innenverkleidung weitgehend aus Einzelteilen vormontiert einbaufertig herzustellen. Bisher mußte jeder Fahrzeughersteller selbst die Innenverkleidung von Grund auf aus ihren einzelnen Bestandteilen.unter Anwendung verschiedenartiger, den unterschiedlichen Bestandteilwerkstoffen angepaßter Arbeitsverfahren zusammensetzen und montagefertig für den Einbau ins Fahrzeug herrichten. Durch die zentrale Versorgung der gesamten Fahrzeugindustrie mit montagefertigen Innenverkleidungen können besonders geschulte und qualifizierte Arbeitskräfte bei den einzelnen Fahrzeugherstellern ebenso wie kostspielige Fabrikationsanlagen und Werkzeuge für im Fahrzeugbau normalerweise nicht verwendete Werkstoffe eingespart werden. Die Erfindung betrifft eine gepolsterte Innenverkleidung mit einer schweißbaren Kunststoffolien-, Kunstleder- oder Textilabdeckung für Türen, Wände oder Decken, an der vorzugsweise eine Randleiste vorgesehen ist, und kennzeichnet sich hauptsächlich dadurch, daß die Abdeckung die Randleiste mindestens en der Vorder- und Oberseite umgibt und die Randkanten der innen und aussen liegenden Abdeckungen oder Abdeckungsbestandteile miteinander randverschweißt sind. Die Zeichnungen zeigen Beispiele für die Ausführung einer Verkleidung nach der Erfindung, und zwar zeigen: Fig. 1 die der Karosseriewand zugekehrte Seite einer Türverkleidung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II - II der Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III - III der Fig. 1 und 5, Fig. 4 die Aussenseite der Türverkleidung, die im Fahrzeuginnenraum sichtbar ist, Fig. 5 die der Karosseriewand zugekehrte Seite einer Türverkleidung eines weiteren Ausführungsbeispieles, wobei die abgerundeten unteren Ecken durch rechtwinklige Ecken ohne Rundung ersetzt sind, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI - VI der Fig. 5, Fig. 7 die Aussenseite der Türverkleidung gemäß Fig. 5 und 6, die im Fahrzeuginnenraum sichtbar ist. Wie aus den Zeichnungen, insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht, ist auf eine Randleiste, z.B. auf eine Fensterleiste 1 eine verschweißbare Polsterauflage 2, beispielsweise eine Schaumstoff- oder Schweißwattenschicht aufgelegt und mit einer verschweißbaren Kunststoffolie 3 abgedeckt; der obere Folienteil ist um die abgewinkelte Blechkante der Fensterrahmenleiste herumgeführt und mit Hilfe einer an sich bekannten Klammer 7 zusammen mit einer Abdichtbürste 5 mit den Haaren 6, die mit einer Zierleiste 4 ausgestattet ist, an der abgewinkelten Blechkante der Fensterrahmenleiste mit Klemmwirkung befestigt.
An der Unterkante ist die F Fnsterleiste 1 nach aussen abgebogen, und aus ihr sind nach innen Blechzungen 13 ausgestanzt, die zusammen mit der Abbiegung als Haltemittel für den strichpunktiert angedeuteten Plattenkörper 9 dienen, der vorzugsweise aus Pappe besteht, aber auch von einem Drahtrahmen und/oder einem Drahtnetz gebildet werden kann. Unterhalb der Fensterleiste ist eine Ziernaht 8 durch Hochfrequenzschweißung einge-prägt, wobei die Polsterauflage zusammengepreßt und zugleich . mit der Kunststoffolie verschweißt ist. Ausserdem sind Durch- brüche 12 für Fensterkurbel, Türdrücker, Griff und Armlehne . vorgesehen, deren Ränder gegen Einreißen und zur Verzierung verstärkt sind. Diese Verstärkung kann durch einen Umbug, einen Saum oder einen aufgelegten Folienring erfolgen, wobei die beiden schichtender Doppellage miteinander verschweißt sein können. Die unteren Ecken 11 sind bei dieser Ausführungsform gerundet, wobei der rückseitige Randstreifen für sich zugeschnitten worden und dann am Rand mit dem entsprechenden Aussenrand des Innenverkleidungszuschnittes 31 in einer Schweißnaht 111 verschweißt ist. Auf diese Weise wird eine Faltenbildung mit Sicherheit vermieden, die beim Einschneiden und Umbiegen der Abdeckung unvermeidbar ist. Wenn der Plattenkörper bei Lieferung der Verkleidung nicht bereits eingebaut mitgeliefert wird, sondern vom Fahrzeughersteller erst eingesetzt wird, so wird der Randstreifen 31 als Zuschnitt mitgeliefert und nach Einlegen des Plattenkörpers am Rand mit der Abdeckung 3 verschweißt. Der Randstreifen erstreckt sich über beide Seitenkanten und die Unterkante des Plattenkörpers. Ausserdem können im Randstreifen Löcher 1o vorgesehen werden, die zum Durchtritt der Befestigungsklammern des Plattenkörpers dienen. Das zweite in Fig. 5 bis 7 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel dadurch, daß die Abdeckfolie 3 die Fensterleiste 1 vollständig, also auch auf deren unsichtbarer Rückseite umgibt, wobei die hinter die Fensterleiste greifende Randpartie der Abdeckfolie durch die Ziernaht 8 zusammen mit der vorderen Bahn der Abdeckfolie verschweißt ist, sowie dadurch, daß die Tafel unten keine abgerundeten Ecken aufweist und an der Unterkante kein Randstreifen vorgesehen ist, sondern die Abdeckfolie über die Polsterzwischenlage hinaus nach unten verlängert ist. Für den Fall, daß die Pappe ebenso wie die Innenverkleidungsfolie weiter als die Polsterzwischenlage nach unten reicht, kann an die ungepolsterte Teilfläche 14 eine nicht dargestellte Garnierung angeheftet werden, wie Z.B. ein Teppichstück, wobei die Stoßfuge beispielsweise durch eine nicht dargestellte Leiste abgedeckt wird. Es kann aber auch auf die ungepolsterte Teilfläche 14 ein mit einem verschweißbaren Rückenstrich versehener Teppichstreifen formschlüssig mit aufgeschweißt sein, so daß die bisher bei der Türtafelfertigung üblichen Garnierarbeiten entfallen. A1h Merkmale sind erfindungswesentlich.

Claims

Ansprüche 1. Gepolsterte Innenverkleidung mit einer verschweißbaren Kunststoffolien-, Kunstleder- oder Textilabdeckung für Türen, Wände und Decken, an der vorzugsweise eine Randleiste vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (3) die Randleiste (1) mindestens an der Vorder- und Oberseite umgibt, und die Randkanten der innen und aussen liegenden Abdeckungen oder Abdeckungsbestandteile miteinander randverschweißt sind.
2. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung die Fensterleiste (1) völlig einhüllt, so daß nur die Haltemittel (13) aus der Abdeckung herausragen.
3. Innenverkleidung nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fensterleiste (1) Haltemittel (13) für den vorzugsweise aus einer Pappe bestehenden Tafelkörper (9) aufweist.
4. Innenverkleidung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich an der Fahrzeuginnenseite eine schweißbare Polsterschicht (2) unter der Abdeckung (3) befindet.
5. Innenverkleidung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (3) eine formgeschweißte Kante (111) aufweist.
6. Innenverkleidung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Fensterleiste (1) aus Blech besteht und eine Krbpfung der Blechkante nach aussen zusammen mit nach innen ausgestochenen f Blechzungen den Tafelkörper (9) festhalten.
7. Innenverkleidung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß Aussparungen (12) für eine Fensterkurbel und einen Innendrücker und/oder Griff und Armlehne vorgesehen und vorzugsweise durch verschweißten Umbug, Saum- oder Doppellagering randverstärkt sind. B.
Innenverkleidung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschweißung des oberen rückseitigen Randes der Abdeckung (3) mit der sichtbaren Vorderseite der Abdeckung unter der Fensterleiste als Zierschweißnaht (8) ausgebildet ist.
9. Innenverkleidung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß im unteren Bereich der Abdeckung (3) ein mit schweißfähigem Rückenstrich versehener Teppichstreifen aufgeschweißt ist. 1o. Innenverkleidung nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sie auf der Rückseite einen angeschweißten Randstreifen aufweist.