DE155019C

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Publication number: DE155019C
Application number: DENDAT155019D
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Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

V* 155019 -KLASSE 15e.

EMIL BROCKS in BERLIN.

Falzmaschine ohne Transportbänder.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Juli 1902 ab.

Die auf der Zeichnung dargestellte Neuerung dient dazu, an Bogenfalzmaschinen für zwei oder mehrere hintereinanderfolgende Brüche, welche in bekannter Weise mit sich drehenden Walzen und den Bogen dazwischen schlagenden Falzschwertern arbeiten, die Beförderung der Bogen von einer Falzvorrichtung zu der nächstfolgenden, die an den bisher bekannten Falzmaschinen durch Bänder oder durch Verschieben des Bogens seitens der Falzwalzen auf fadenförmigen, gespannten Führungen bewirkt wurde, durch Walzen oder Rollen zu bewirken und dadurch die den bisher bekannten Falzmaschinen noch anhaftenden Nachteile zu beheben.

Die genannten bekannten Falzmaschinen mit straff gespannten fadenförmigen Führungen aus Draht oder dergl. haben den Nachteil, daß ein sicherer Vorschub der Bogen insofern nicht gewährleistet sein kann, als durch die Reibung der am weitesten vorgeschobenen Teile des Bogens — zumal die vorwärtstreibende Kraft nur von einem einzigen Paar Walzen erfolgt — auf diesen festgespannten, mehr oder minder glatten Führungen, ein Aufbauschen des' Bogens

stattfinden kann. Dieser Ubelstand wird bei vorliegender Falzmaschine durch Anordnung : mehrerer, hintereinander liegender Transportrollen behoben.

Ein weiterer Vorteil der Falzmaschine gemäß vorliegender Erfindung gegenüber bekannten Falzmaschinen ohne Transportbänder zeigt sich bei zwei-, drei- oder mehrfacher Falzung. Wenn nämlich eine Falzmaschine wirtschaftlich arbeiten soll, so müssen verschieden große Formate auf derselben gefalzt werden können, und es muß der dritte Bruch stets in einem ganz bestimmten Abstand χ (Fig. 15 und 17) vom ersten Bruch geschehen. Infolgedessen ist es nötig, daß der Bogen nach Verlassen der ersten Falzwalzen von einer weiteren Vorschubvorrichtung der dritten Bruchlinie entsprechend weitergeleitet wird. Dies geschieht bei vorliegender Einrichtung, wie Fig. 15 und 16 erkennen lassen, durch die übereinanderliegenden Rollen T₁ r₉, bei einer anderen Ausführung (Fig. 17 und 18) durch einfach gezahnte Transporträder ^₁, ^₂. Es ist ersichtlich, daß der nur von einem einzigen Walzenpaar gefalzte Bogen von diesen Walzen nur so weit auf den straffgespannten Führungen vorgeschoben werden kann, daß der hintere Rand des einmal gefalzten Bogens senkrecht unter der gemein-' samen Berührungslinie der beiden Walzen oder doch nur ein kleines Stück weiter zu liegen kommt. Der Vorschub der Bogen erfolgt bei Falzmaschinen stets genau senkrecht zur Mittelachse der Falzwalzen. Für nur einen nachfolgenden Bruch läge nun allerdings, da der Bruch immer genau senkrecht zu den vorhergehenden erfolgt, der Bogen noch vollkommen richtig. Jedoch ist für die richtige Lage für den zweiten darauf folgenden. Bruch schon der Vorschub vom ersten zum zweiten Walzenpaar maßgebend. Da nun die drei Walzen für ge\vöhnliche Verhältnisse jedoch in einem ganz gewissen, sich stets gleichbleibenden Abstande parallel zu den ersten Falzwalzen liegen, die Bogen aber wiederum wie gewöhnlich stets in der Mitte gefalzt werden, so ergibt sich, da die Formate verschieden groß sind, daß, wenn

der Bogenvorschub. nur durch die vorletzten Falzwalzen geschieht, der Bogen niemals weit ■ genug vorgeschoben werden kann.

Auf der Zeichnung zeigen Fig. i, 2 und 3 eine Ausführungsform der Maschine in Aufriß, Seitenansicht und Grundriß. Der von den Walzen W_x gefalzte Bogen α wird von den bekannten Leitungen b zwischen die fortwährend sich drehenden Vorschubrollen T₁, r₂ geführt und von diesen weiter gegen die verstellbaren Anschläge c oberhalb der Falzwalzen w.₂ geleitet; natürlich können je nach Länge des Weges und Formats des Bogens mehrere solcher Leitrollen r_x, r₂ hintereinander angeordnet werden.

Fig. 4 zeigt in Ansicht eine Abänderung der Anordnung nach Fig. 1 bis 3, welche darin besteht, daß gleich unterhalb der einen Falzwalze W_x eine Vorschubrolle oder -walze ρ so angeordnet ist, daß dieselbe mit der Falzwalze W₁ zusammen den Bogen weiterleitet und unter Umständen noch weiteren Vorschuboder Leitrollen r_x, r₂ zuführt.

Die in den Fig. 5 und 6 dargestellten Ausführungsformen weichen insofern von der durch Fig. 4 erläuterten ab, als zum Weiterleiten des Bogens Rollen oder Walzen nur unterhalb oder oberhalb der Bogenbahn liegen, also nur einseitig wirken, was bei den meisten Papierarten auch schon ein gutes und genaues Fortführen des Bogens gewährleistet.

Die Fig. 7 bis 14 stellen zwei Ausführungsformen, ähnlich der in Fig. 4 gezeigten, dar mit Anordnungen, welche gestatten, daß, da beim weiteren Verfalzen der Bogen zwischen den Rollen r_x, r₂ senkrecht zur Laufrichtung hindurchgezogen werden muß, die Rollen r₂ beim Anlaufen des Bogens gegen den Anschlag c durch eine geeignete Vorrichtung abgehoben werden. Diese Vorrichtung kann entweder unmittelbar durch die einschlagenden Falzschwerter s oder selbständig für sich allein in Tätigkeit gesetzt werden. Erstere Anordnung wird durch die Fig. 7 bis 10, letztere durch die Fig. 11 bis 14 in beispielsweiser Ausführungsform veranschaulicht.

Die Art und Wirkungsweise der Vorrichtung nach Fig. 7 bis 10 ist folgende: Das FaIzschwert s ist beiderseitig mit verstellbaren, schräg liegenden Keilen k so versehen, daß beim Niederfallen des Schwertes 5 die Rollen r₂, welche an den Hebeln h befestigt sind, dadurch gehoben werden, daß die keilförmigen Enden k des Falzschwertes s die Hebel h_x in Pfeilrichtung um die fest gelagerte Welle d drehen, so daß die Rollen r₂ vollständig außer Tätigkeit gesetzt werden, wie Fig. 10 zeigt.

Je nach Größe des zu falzenden Formates wird in Rücksicht auf einen noch zu falzenden Bruch der Anschlag c verstellt. Da aber die kleineren Bogen beim Anlauf an Anschlag c stets eine Zeit auf den fortwährend sich drehenden Vorschubrollen r_x ruhen, ehe das Falzschwert s einschlägt, so könnte ein Zusammenschieben der Bogen eintreten. Deshalb werden durch die geeignete Einstellung der Keile k die oberen Vorschubrollen r₂ sofort beim Anlaufen des Bogens an Anschlag c ausgehoben, wodurch ein Zusammenschieben des Bogens vermieden wird.

Bei der Einrichtung nach den Fig. 11 bis 14 ist der Fall angenommen, daß der Bogen nach der ersten Falzbildung von den Walzen W₁ über ein parallel dazu gelagertes Walzenpaar W₂ geleitet wird und den nächsten Falz parallel zum ersten Falz erhält (Fig. 12). Art und Wirkungsweise dieser Anordnung ist folgende: Die je nach Format verstellbare Ausrückung der Transportrollen r₂ geschieht durch Exzenterantrieb, wie Fig. 12 zeigt. Das verstellbare Exzenter \ wird so gestellt, daß beim Anlaufen des Bogens an Anschlag c die Vorschubrollen r₂ durch Hebelübertragung h_B, h₂, Zz₁, h außer Tätigkeit gesetzt werden (s. Fig. 14). In dieser Ausführung ist dann ebenso, wie in der zuerst beschriebenen bei genauer Einstellung ein Zusammenschieben des Bogens nach seinem Anlaufen gegen den Anschlag c ausgeschlossen.

Um schließlich noch einen Fall zu erwähnen, bei welchem der Vorschub der zu falzenden Bogen bis zur richtigen, für die dritte Falzung notwendigen Lage geschieht und wobei für den Fall, daß nur untenliegende Vorschubrollen angeordnet sind , zu befürchten ist, daß die Art des Papiers die Verwendung glatter Vorschubrollen nicht zuläßt, ist noch in den Fig. 17 und 18 die Vorschubvorrichtung in der Weise ausgeführt dargestellt, daß die untenliegenden Vorschubrollen ^₁, ^₂ gezahnt oder geriffelt sind.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Falzmaschine ohne Transportbänder, dadurch gekennzeichnet, daß zum Vorschub der Bogen von einer Falzvorrichtung (Falzwalzen, Schwert) zur nächtfolgenden eine oder mehrere hintereinanderfolgende Vorschubwalzen mit oder ohne Gegenwalzen oder Wellen mit Rollen angeordnet sind.

2. Eine Ausführungsform der Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die nach der Vorschubseite hin liegende Falzwalze (w_x) gleichzeitig mit einer unterhalb derselben angeordneten Walze oder Rolle (p) als Vorschubrolle wirkt.

3. Eine Ausführungsform der Maschine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die glatten oder gezahnten

Rollen (q, ^₁, ^₂J zum Weiterleiten der Bogen nur unterhalb oder oberhalb der Bogenbahn liegen, also nur einseitig wirken.

4. Eine Ausführungsform der Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Weiterbeförderung des Bogens dienenden oberen Vorschubrollen (r₂) beim Anlaufen des Bogens gegen den an sich bekannten verstellbaren Anschlag (c) durch eine entsprechende Vorrichtung selbstständig oder durch das Einschlagen des Falzschwertes ausgehoben werden und so ein Zusammenschieben des Bogens verhindern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.