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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Herstellen von
Ortpfählen, welche aus einem Rammrohr besteht, das zugleich als Zuleitung für die
laufende Zugabe von Beton dient und einen Vortreibkörper aufweist, wobei Rammrohr
und Vortreibkörper durch einen Abstandshalter verbunden sind.
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Eine derartige bekannte Vorrichtung ist in der Weise ausgebildet,
daß das über seine gesamte Länge zylindrische Rammrohr an seinem unteren Ende einen
Abstandshalter aufweist, der in den hohlen Vortreibkörper hineinragt. Der Abstandshalter
ist oberhalb der Oberkante des Vortreibkörpers mit einigen Durchbrechungen versehen,
so daß der laufend zugeführte Beton nach unten durch den Vortreibkörper und nach
den Seiten in das durch den Vortreibkörper gebildete Bohrloch austreten kann.
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Bei dieser bekannten Ausführung ist der dort hohle Vortreibkörper
nicht - wie dies aus einer anderen Ausführung bekannt ist - im Durchmesser
größer als das Rammrohr. Auch dringt der Rammbär bis in den Bereich der erwähnten
Ausnehmungen im Abstandshalter vor, muß demgemäß zum absatzweisen Nachfüllen des
Betons aus dem Rammrohr herausgezogen werden, so daß die Gefahr besteht, daß der
an das Erdreich im Bereich der Ausnehmung angedrückte Beton haltlos in den durch
das Hochziehen des Rammbären freigewordenen Raum zurückfällt und gegebenenfalls
Grundwasser nachdringen kann, so daß nach Zufuhr frischen Betons und erneutem Einbringen
des Rammbären dieser den Beton und das Erdreich aufwühlt. Eine Verankerung und Verfestigung
des Pfahlschaftes kann auf diese Weise nur schwer herbeigeführt werden.
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Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung
zum Herstellen von Ortbetonpfählen mit einem Rammrohr, das zugleich als Zuleitung
für die laufende Zugabe von Beton dient und einen Vortreibkörper aufweist, der mit
dem Rammrohr durch einen Abstandshalter verbunden ist, so abzuwandeln, daß es nicht
mehr erforderlich ist, den Rammbär zum absatzweisen Nachfüllen des Betons aus dem
Betonrohr herauszuziehen, sondern daß es möglich ist, den Rammvorgang und das Nachfüllen
des Betons fortlaufend vorzunehmen, so daß der Rammvorgang in kürzerer Zeit durchgeführt
werden kann, die Gefahr des Aufwühlens des Erdreiches durch Zusammensinken des Betons
nicht besteht und eine gute Verankerung des Pfahlschaftes gegenüber dem Erdreich
sichergestellt wird.
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Dies gelingt gemäß der Erfindung dadurch, daß die Wanddicke des Rammrohres
gegenüber einem Fußteil zu einem Schlagring kegelstumpfförmig verjüngt ausgebildet
wird, wobei der Vortreibkörper geschlossen ist und einen gegenüber dem Rammrohr
größeren Durchmesser aufweist.
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Es ist allerdings bekannt, den Vortreibkörper geschlossen auszubilden
und ihm einen gegenüber dem Rammrohr größeren Durchmesser zu geben. Bei dieser Ausführung
wird der Beton auch durch das Rammrohr laufend zugeführt, wie dies gemäß der Erfindung
vorgesehen ist, jedoch muß der Beton dort fließfähig sein und ist gegen Ende des
Rammvorganges der gefüllte Hohlraum nach oben abzuschließen sowie der Beton unter
höherem Druck einzupressen. Diese Vorrichtung und die mit ihr verbundene Arbeitsweise
hat den Nachteil, daß die Abdichtung nach oben zu schwierig ist, der nachträglich
aufgebrachte Druck sich nur unvollkommen von der Spitze nach oben zu fortpflanzt,
so daß die Verankerung des Betons im Erdreich nicht in dem gleichen Maße wie bei
der Vorrichtung gemäß der Erfindung erfolgt, während durch den besonderen Arbeitsgang
der nachfolgenden Verdichtung Zeitverlust entsteht.
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Die Erfindung bringt beiden bekannten Ausführungen gegenüber den Vorteil,
daß beim Vortreiben des Rohres durch die kegelstumpfförmige Außenfläche der Beton
unverzüglich nach seinem Austreten aus dem unteren Ende des Rammrohres und nach
seiner Umlenkung durch den geschlossenen Vortreibkörper gegen das Erdreich gedrückt,
verfestigt und in diesem verankert wird. Dabei wird die Fließbewegung des Betons,
welche im Rammrohr von oben nach unten verläuft und gemäß der Erfindung in bezug
auf das Rammrohr zunächst nach außen und um 180' nach oben gerichtet sein
soll, dadurch ermöglicht, daß der Vortreibkörper im Abstand vom unteren Ende des
Rammrohres gehalten und vorzugsweise zur weiteren Erleichterung des Fließvorganges
an ihrer dem Rammrohr zugekehrten inneren Seite mit einer Ringrille versehen ist.
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Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung wiedergegeben. Es zeigt F i
g. 1 einen Längsschnitt durch eine Vorrichtung gemäß der Erfindung unter
Verwendung eines Fertigpfahles als Rammrohr, F i g. 2 das untere Ende einer
andersartigen Vorrichtung nach der Erfindung unter Verwendung eines Schalungsrohres
und einer Jungfer.
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Gemäß F i g. 1 wird eine Vortreibspitze 5 verwandt,
die aus erhärtetem Beton besteht und an ihrer Außenseite durch eine Rohrhülse
6 geschützt ist. Der Vortreibkörper 5 hat unten eine kegelförmige
Spitze 7
und ist an seiner oberen Stimfläche mit einer Ringrille
8 versehen, die in ihrer Mitte im Bereich der Achse in einer Spitze endet.
Statt dessen kann auch diese Fläche anders, z. B. ebenflächig oder kegelförmig ausgebildet
sein.
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Das Rammrohr 10 ist als Fertigpfahl ausgebildet und an seinem
unteren Ende mit einer Fußplatte 11
versehen, die über Verankerungen 12 mit
dem Rammrohr 10 verbunden ist. Das Rammrohr 10 ist hohl; ihr Inneres
13 dient als Zuleitung für den zu verdichtenden Beton. Das obere Ende des
Rammrohres 10 ist mit einer Rammplatte 14 versehen, über die eine Rammhaube
15 gelegt werden kann, welche in üblicher Weise mit einem Futter
16 ausgestattet ist. Auf dieses wirkt ein Rammbär 17 ein.
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Zwischen der oberen Stirnfläche 8, 9 des Vortreibkörpers
5 und dem unteren Ende, nämlich der Fußplatte 11, des Pfahlschaftes
10 wird eine Kammer 18
gebildet, in welche der zu verdichtende Beton
eintritt. Der Vortreibkörper 5 bedarf deshalb der Führung. Diese kann auf
beliebige Weise, z. B. durch Verbinden mit dem Rammrohr 10, herbeigeführt
werden. Die Rohrhülse 6 des Vortreibkörpers 5 ist nämlich mit radial-axial
angeordneten Führungsstegen 19
versehen, deren Außenkanten auf dem Außendurchmesser
der Rohrhülse 6 liegen und die zur Begrenzung der Kammer 18 als Anschlag
gegenüber der Fußplatte 11 ausgebildet sind. Zu diesem Zweck sind sie mit
einem Schlagring 21 versehen, auf dem ein Fußstück 22 aufliegt, welches sich an
seiner Außenwandung 23 nach oben zu kegelstumpfförmig erweitert und eine
Bohrung 24 mit einem sich nach oben
kc"elstumpfförmig auf den Durchmesser
des Rammrohres 10 verenaenden Durchmesser aufweist. Durch C
diese Bohrung,
die sich demgemäß nach. unten zu erweitert, wird das Einbringen des Betons erleichtert,
der dann durch die Rammschlä-e in der Kammer 18
verdichtet wird und durch
die kc"elstumpffürmi,#,e Außenwanduncy 23 eine zusätzliche Verdichtun- erfährt.
Dabei hat sich gezeigt, daß beim Einrammen im Rammrohr 10 ein Druckabfall
und eine gewisse Pumpwirkung eintreten, so daß der Beton durch den Anschlußstutzen
25 nur unter -eriniyem Druck zu--eführt zu werden braucht.
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in F ia. 2 sind aleiche Teile mit -leiclit--n Bezeich-C --
C
nungen versehen, auch wenn sie leichte Abwandlungen aufweisen. Hier ist
an Stelle eines Betonfertirohres als Rammrohr 10 ein Schalun-srohr
26 vor-C Creschen, das einem inneren Betonierrolir 27 mit dem Fußstück
22 verbunden ist. Ein Rammbär 28 beaufschlagt hier einen Betonpfropfen
29, der zwischen Schafunusrohr 26 und Betonierrohr 27 über
dem Fußstück 22 cebildet ist.
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Die Erfindunu kann Abwandlun-en erfahren. Vcrfahrensmäßi,y ist es
in beiden Fällen mö-llich. während oder nach dem Abteufen das Rammrohr
10
bzw. das Schalun-srohr 26 und das Betonierrohr 27
um einen
Teilbetra" zu ziehen und in bekannter Weise unter Nachfüllen den Betonpfropfen
29 Luszustoßen und so viel Beton nachzudrücken. daß sich ein verbreitete,-
Pfahlfuß bildet. der sich besonders irk-sam mit den Führunesste-en 19, dem
Schlazrine 21 und dem Vortreibkörper 5 verankert. Man kann auch eine andere
Art von Vortreibkörper vorsehen, die Führuna des Vortreibkörpers ausschließlich
durch den Pfahlschaft erfol-en lassen und die Verbindunzwischen ihm und dem Vortreibkörper
anders gestalten, vorausgesetzt, daß diese Teile derart lösbar und nachgiebig miteinander
verbunden sind. daß di#-'#'erdichtun"sN#-irkunc, in der Kammer 18 zustandekommt.