DE1482070A1 - Scheibenmähwerk zum Anbau an Zugmaschinen - Google Patents
Scheibenmähwerk zum Anbau an ZugmaschinenInfo
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- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D34/00—Mowers; Mowing apparatus of harvesters
- A01D34/01—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus
- A01D34/412—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus having rotating cutters
- A01D34/63—Mowers; Mowing apparatus of harvesters characterised by features relating to the type of cutting apparatus having rotating cutters having cutters rotating about a vertical axis
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Description
U82070
DIE DIREKTION
Rieden, den 11. November 1965
Firma GERHARD KRÜGER, Maschinenfabrik, Rieden
Nr. 3 Krs.Kaufb euren
Scheibenmähwerk zum Anbau an Zugmaschinen
Die Erfindung betrifft ein Scheibenmähwerk, das als Anbaugerät
an die Dreipunktkupplung einer Zugmaschine gedacht ist und als solches schnell und leicht montierbar und während Strassenfahrt
vorzugsweise seitlich aufklappbar ist und welches bei Ackerfahrt M
und Strassenfahrt das zusätzliche Ankuppeln von Erntemaschinen und Anhängern, beispielsweise v.on Ladewagen, gestattet.
An sich sind Scheibenmähwerke in verschiedenen Ausführungen bereits
bekannt.
Es gibt Scheibenmähwerke, deren Mähscheiben im wesentlichen in
horizontaler Ebene rotieren. Der Antrieb erfolgt hierbei von oben her über hängende Wellen. Die fliegend rotierenden Mähscheiben
machen aufgrund des bei den bekannten Ausführungen grossen Abstandes zwischen dem die Scheiben verbindenden und die Antriebselemente
tragenden Auslegers und den Mähscheiben kräftige und aufweridie
Wellenlagerungen erforderlich, Eine Ausführung dieser Mäh-
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ä.
werke ist derart konstruiert, dass oberhalb der gegenläufig rotierenden
Mähscheiben mit diesen fest verbunden Trommeln sich befinden, deren Durchmesser bezw. deren Eckenmaße nur wenig geringer sind
als die Mähscheibendurchmesser. Man erreicht mit diesen Trommeln, dass die gegenläufig rotierenden Mähscheiben das gemähte Gut zwischen
den beiden Trommeln hindurchfördern. Das Mähgut bleibt dann hinter dem Mähwerk als Schwad liegen.
Das Mähen und Schwadlegen in einem Arbeitsgang verursacht aber einen derart grossen Leistungsbedarf der Maschine, dass nur relativ
leistungsstarke Zugmaschinen sich für den Einsatz eignen. Auf den Arbeitsgang "Schwadlegen" kann wegen der heute zur Verfügung stehenden
Erntemaschinen, beispielsweise Ladewagen, verzichtet werden. Diese Maschinen nehmen das Erntegut sauber auf, wenn es gleichmässig
ausgebreitet ist. Es würde also ein Mähwerk ausreichend sein, das das Mähgut gleichmässig streut. Dies käme einer schnellen Trocknung
auf dem Felde entgegen.
Teilweise werden die bekannten Scheibenmähwerke bei Strassenfahrt
horizontal nach hinten, etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse oder mit dieser etwa fluchtend eingeschwenkt. Einen Anhänger an die Zugmaschine
zu hängen ist unmöglich.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gemacht, ein Scheibenmähwerk zu
schaffen, das leicht und flach gebaut ist, damit es in Strassenfahrtstellung nicht hindert, wenn es einem Mähbalken ähnlich seitlich am
Fahrzeug aufgeklappt wird. Durch die unkomplizierte Konstruktionsweise,
und Beschränkung auf die wesentlichen Funktionen und Einzelteile soll erreicht v/erden, dass der geringe Leistungsbedarf des
Gerätes den Einsatz von Iexstungsschwächeren Zugmaschinen gestattet.
Die Erfindung soll ferner ermöglichen, dass sowohl bei Strassenals
auch bei Ackerfahrt Erntefahrzeuge auch während des Mähens mitgeführt
werden können, was vor allem für die Ernte von Grünfutter und dgl. interessant ist.
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ßAD OWQ1NAL
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Ein Ausführungsvorschlag eines erfindungsgemässen Mähwerkes ist in den Figuren 1 bis 4 skizziert.
Fig. 1 zeigt das Gerät von hinten in Arbeitsstellung, wobei die
Zugmaschine angedeutet ist.
Fig.. 2 zeigt das Gerät in Arbeitsstellung von oben.
Fig. 3 zeigt das Gerät in Arbeitsstellung von der Zugmaschine her gesehen.
Fig. 4 zeigt einen Schnitt d urch das Gerät, gegenüber den anderen
Skizzen etwas vei-grössert mit sinngemässer Darstellung
des Antriebselementes und der Lagerung.
Hin Anhängerahmen (1) ist an den Hebeln einer Dreipunktkupplung einer Zugmaschine (2, 3, 4, 5), die sinnbildlich dargestellt sind,
in bekannter Weise leicht lösbar befestigt. In einem am Anhängerahmen (1) festen Punkt (6) ist ein Auslegerarm (7) se hwenkbar angebracht,
der an seinem freien Ende, ebenfalls gelenkig befestigt das eigentliche Mähwerk (8) trägt. Dieses besteht im wesentlichen
aus einer oder mehreren Mähscheiben (9), deren gemeinsame Arbeitsbreite vorteilhaft etwa der eines angehängten Erntefahrzeuges entspricht.
Die Mähscheiben (9) bestehen beispielsweise aus im wesentlichen
ebenen Scheiben, die zur Erhöhung der Eigensteifigkeit gesickt sein
können mit in Scheibenebene beweglich angehängten, leicht austausch- m
baren Messern (lo), die infolge der relativ hohen Scheibendrehzahl
durch Fliehkrafteinwirkung radial nach aussen gestellt werden. Der Antrieb des Gerätes erfolgt über eine Gelenkwelle (11) von der
Zapfwelle der Zugmaschine her über ein Rad (12), einer Transmission (13) auf ein Rad (14). Das Rad (12) ist fest auf einer welle (15)
angebracht, welche am Auslegerarn (7) gelagert ist Und auf beiden
freien Enden Vielkeilprofile zur Kupplung mit Gelenkwellen trägt. An dem der Zugmaschine zugerichteten Wellenstummel wird die Zugmaschinenzapfwelle
über die Gelenkwelle (11), an den von der Zugmaschine weggerichteten Stummel eine Gelenkwelle zum Antrieb von einer
evtl. mitgeführten Erntemaschine angeschlossen. Das Rad (14) ist
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fest auf dem freien Ende£iner Welle eines Winkelgetriebes (16) angeordnet,
welche zusätzlich in einem Lagerbock (17) auf dem Getriebekasten (18) des Mähwerkes (8) gelagert ist. Der Lagerbock (17)
trägt beidseitig Lagerstellen, wo der an dem entsprechenden Ende gabelförmig ausgebildete Auslegerarm (7) in Lageraugen gelenkig
befestigt ist. Da somit das gesamte Mähwerk (8) um die Achse des Rades (14) schwenkbar ist, kann das Mähwerk aufgeklappt werden,
ohne dass die Spannung der Transmission (13), die durch Kette, Riemen oder dgl. gebildet sein mag, verändert wird. Ein zweiter
Wellenstummel des Winkelgetriebes (16) ragt in den Getriebekasten (18) des Mähwerkes (8) und treibt so möglicherweise über Transmission (19),
die beispielsweise durch Kette, Riemen oder dgl. gebildet wird, Räder (2o) an, die fest mit vorteilhaft zweiseitig gelagerten Wellen
(21) verbunden sind. Die Wellen (21) durchstossen den Getriebekasten
(18) und tragen auf ihren freien Enden fest mit ihnen verbunden die Mähscheiben (9). Zur Erzielung einer Streuwirkung rotieren
die Mähscheiben (9) in einer Ebene, die gegen die Fahrtrichtung leicht schräg angestellt ist. Der Anstellwinkel darf jedoch
im Interesse einer über die gesamte Arbeitsbreite gleichmässigen Schnitthöhe nicht zu gross ausgeführt werden. Bei schräg gegen die
Fahrtrichtung angestellten Mähscheiben (9) kann der Getriebekasten (18) bodenseitig, also unter den Mähscheiben (9) angeordnet werden.
Auf seiner Unterseite ist der Getriebekasten (18) kufenförmig ausgebildet,
beziehungsweise am Boden gleitend geführt. Dem Mähwerk könnten auch die Kufen voreilend beigeordnet werden, auch eine Bodenführung
mittels Rollen wäre denkbar. Durch diese Konstruktionsweise kann eine ausserordentlich geringe Bauhöhe, also leichte Bauweise
des Mähwerkes verwirklicht werden. Statt der Transmission (19), die vorteilhaft durch eine schmal gebaute Kette gebildet ist, können
auch Kegelrad- oder Stirnradübersetzungen vorgesehen werden, sofern das Zeil, eine äusserst flache Bauhöhe einzuhalten, erreicht
werden kann. Eine Version des Antriebes einer erfindungsgemässen Maschine
sieht vor, anstelle des durch Zugmaschinenzapfwelle, Gelenk-
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welle (11) und Transmission (13) angetriebenen Winkelgetriebes (16)
einen druckmittelgetriebenen Motor, wie beispielsweise einen Hydromotor einzusetzen, der seinerseits an das Druckmittelsystem der
Zugmaschine angeschlossen ist. Insbesondere Ackerschlepper mit einem
hierfür geeigneten Druckmittelsystem sind bereits auf dem Markt.
Die Schnitthöhe des Mähgutes kann durch Verlängern des Dreipunktoberlenkers
(2) variiert werden, also über entsprechende Änderung des Anstellwinkels.
Der Ausgleich von Bodenunebenheiten, ebenfalls das Aufkappen des
Mähwerkes aus Ackerfahrt- in Strassenfahrtstellung kann mittels stufenlos oder engstufig in ihrer Länge verstellbarer, in Gelenkpunkten
befestigter Pendelstreben (22, 23) erzielt werden, von denen eine in Ackerfahrtstellung nicht arretiert wird. Auch wäre es denkbar,
eine der beiden Pendelstreben (22, 23) für Strassenfahrt aus einem ihrer Gelenkpunkte auszuhängen und das hochgeklappte Mähwerk
mittels geeigneter Elemente in Strassenfahrtstellung zu befestigen (beispielsweise durch Anhängen an eine Kette, Arretierung mittels
Steckbolzen an einer Schiene oder dgl.), während die andere der beiden Pendelstreben für Strassenfahrt arretierbar und bei Ackerfahrt
in engem Bereich stufenlos in seiner Länge verstellbar ist.
Ein Abweisbügel (24) ist als Unfallschutz gedacht, bezw. er verhindert
ein Anschlagen der rotierenden Mähscheiben an grössere Hindernisse.
Sollten Massnahmen erwünscht sein, die ausschliessen, dass selbst bei eingeschalteter Zapfwelle in Strassenfahrtstellung die Mähscheiben
umlaufen können, kann vorgesehen werden, dass der Auslegerarm (7) mit seinem dem Gelenkpunkt (6) abgewindeten Ende nicht
fluchtend mit der Achse des Rades (IM·) gelenkig mit dem Mähwerk (8)
verbunden ist. Bei aufgeklapptem Mähwerk ist dann die Spannung der Transmission (13) aufgehoben.
Schutzansprüche - 6 -
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Claims (6)
1. Scheibenmähwerk als Anbaugerät an die Dreipunktkupplung oder
eine beliebige andere geeignete Anhängevorrichtung einer Zugmaschine, insbesondere Ackerschlepper, welches als solches schnell und
leicht montierbar und für Strassenfahrt beispielsweise seitlich manuell oder mittels einer geeigneten Vorrichtung aufgeklappt wird
und welches sowohl bei Ackerfahrt als auch bei Strassenfahrt das Ankuppeln von Erntemaschinen, beispielsweise Ladewagen gestattet,
dadurch gekennzeichnet, dass eine oder mehrere Mähscheiben (9), die beispielsweise Mähmesser CIo) gleichmässig über den Umfang ver-
W teilt tragen, und deren gemeinsamer Arbeitsbereich vorzugsweise etwa dem einer Erntemaschine, beispielsweise Ladewagen entspricht,
gegen die Fahrtrichtung leicht schräg angestellt sind und wahlweise
gegenläufig oder gleichsinnig rotierend von Elementen angetrieben werden, die an der dem Boden zugekehrten Seite der Mähscheiben,
diesen zugeordnet und in einem gemeinsamen Getriebekasten (18), Gehäuse oder dgl. zusammengefasst sind, welches an seiner Untersei- ·
te kufenförmig ausgebildet ist, oder welches mit zur Bodenführung dem Mähwerk auch voreilend wirksamen Kufen oder Rollen versehen ist,
und dass durch Verstellung des Anstellwinkels des Mähwerkes die Schnitthöhe des Mähgutes individuell variiert werden kann.
fc 2_^ Scheibenmähwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
die die Mähscheiben (9) tragenden und mit ihnen verbundenen Wellen
(21) mittels Transmissionen (19), wie beispielsweise Kette oder Riemen, oder Kegel- oder Stirnradübersetzungen angetrieben werden.
3. Scheibenmähwerk nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
dass die die Mähscheibenwellen (21) antreibenden Elemente über Zugmaschinenzapfwelle und Transmission (13) und über ein Winkelgetriebe
(16) angetrieben werden.
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4. Scheibenmähwerk nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
dass das Mähwerk (8) um die Achse seiner aus einem Winkelgetriebe (16) herausragenden Antriebswelle schwenkbar ist, welche
auf ihrem freien Ende ein Antriebsrad (14) trägt, das durch eine Transmission (13) getrieben wird, die mit der Zugmaschinenzapfwelle
gekuppelt ist.
5. Scheibenmähwerk nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
dass zwecks Aufhebung der Spannung der Transmission bei aufgeklapptem Mähwerk der Getriebekasten- (18) mit den Mähscheiben (9)
nicht um die Achse seiner aus einem Winkelgetriebe (16) herausragenden
Antriebswelle schwenkbar ist.
6. Scheibenmähwerk nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
dass statt eines über Zugmaschinenzapfwelle angetriebenen Winkelgetriebes ein druckmittelgetriebener Motor (beispielsweise
ein Hydromotor), der vorzugsweise an das Druckmittelsystem der Zugmaschine
angeschlossen ist, die in einem Getriebekasten (18) angeordneten Getriebeelemente (19, 2o, 21) antreibt.
In Betracht gezogene Druckschriften: ^
Deutsche Auslegeschrift 1 115 5o5
Deutsche Auslegeschrift 1 IHl 828
Deutsche Auslegeschrift 1 172 463
Firmenprospekt der Fa. Zweegers, Holland.
Deutsche Auslegeschrift 1 IHl 828
Deutsche Auslegeschrift 1 172 463
Firmenprospekt der Fa. Zweegers, Holland.
GERHARD KRÜGER MASCHINENFABRIK
(Gerhard Krüger)
9 O 98 42/0-(K 8
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK0057636 | 1965-11-11 |
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Publication Number | Publication Date |
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ID=7228336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651482070 Pending DE1482070A1 (de) | 1965-11-11 | 1965-11-11 | Scheibenmähwerk zum Anbau an Zugmaschinen |
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- 1966-11-07 CH CH1601066A patent/CH465299A/de unknown
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- 1966-11-11 NL NL6615929A patent/NL6615929A/xx unknown
Also Published As
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NL6615929A (de) | 1967-05-12 |
BE689608A (de) | 1967-04-14 |
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