DE1481849A1 - Mechanische Abstuetzung fuer ortsveraenderliche Krane - Google Patents
Mechanische Abstuetzung fuer ortsveraenderliche KraneInfo
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- DE1481849A1 DE1481849A1 DE19661481849 DE1481849A DE1481849A1 DE 1481849 A1 DE1481849 A1 DE 1481849A1 DE 19661481849 DE19661481849 DE 19661481849 DE 1481849 A DE1481849 A DE 1481849A DE 1481849 A1 DE1481849 A1 DE 1481849A1
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
Landscapes
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Description
- Die Erfindung betrifft eine mechanische Abstützung mit in Ffihrungen geradlinig aus- und einfahrbaren Stütsar» men für ortsveränderlichen Krane zur Verbesserung der Standfestigkeit" Es sind Ausführungen bekannt,. bei denen die Stützarme beim Aus- und Einfahren in mit dem Kran fest verbun- denen Führungen gleitend bewegt werden`; Andere bekannte Ausführungen besitzen in den Führungen gelagerte Rollen, die die stützarme auf einem Teil des beim Aus- und Ein- fahren der Stützarme sich ergebenden Weges unterstützt, Den bekannten Ausführungenhaftet der Nachteil an, daß zum Aus- und Einfahren der Stützarms große Kräfte erforderlich sindt die oft nur durch:i.Inanapruchnahme besonderer Vorrichtungen aufgebracht werden können, Bei anderen bekannten Ausführungen werdän Stützarme zwischen den Rollen von in Führungen gelagerten Rollen- schlitten geführt und im ausgefahrenen Zustand gegen feste Stützen in Form von nach unten auskragenden Pratzen abgestutzt. Zwecks eindeutiger Übertragung der Kräfte in die festen Stützen sind die Führungen und die Stützarme mit Aussparungen an den Enden versehen. Die erforderliche eindeutige Lage zwischen stützarm, Rollenschlitten und Führung wird durch einen Zahnstangentrieb aufrecht erhaltenC, In den Führungen und weitere an den Stützarmen befestigte Zahnstangen stehen dabei mit in den Rollenschlit- ten gelagerten Zahnrädern in Eingrift Durch die Anordnung von Rollen zwischen stützarm und Führung erhält man eine unerwünschte Bauhöhe der Führungen, die bete sonders bei Anordnung der Kranabstützungen an den Stirn.» seiten der Krane durch Ausbildung von querträgere zur Kraftübertragung von den festen Stützen in die Seitenstege der Führungen weiter erhöht wirdDie Bauhöhe und die Bodenfreiheit der Krane mit allen daraus resultierendn nachteiligen Erscheinungen werden dadurch ungünstig beeiaflußte-Die-notwendigen Aussparungen in den Führungen und Stützen, vor allem aber die Verwendung besonderer Rollenschlitten sowie deren komplizierte Montage verteuern die gesamte Abstützung`;' Eine erhebliche Verteuerung dieser Abstützung ergibt sich weiterhin durch notwendige Einrichtungen (Zahnstangen und Zahn- räder) zur Aufrechterhaltung der richtigen Lage von Abstützarm, Rollenschlitten und Führung.
- Andere vorgeschlagene Ausführungen@besitzen außer in den Führungen gelagerte Rollen zusätzliche Rollen am inneren Ende der Stützarme, durch die eine Übertragung der Kräfte, in Abhängigkeit von der Lage der Stützarme und deren Belastung, in die obere oder untere Lauf- bahn der 'Führung erfolgte Infolge der Übertraäung von Stützkräften im abgestützten Zustand über die im Stützarm gelagerten Rollen in die untere Laufbahn der Führung ergeben sich die bei der Abstützung mittels Rollenschlitten und festen Stützen bereits erörterten Nachteile betreffs der Stützenfüh# rung4 Darüber hinaus müssen die unteren Rollen am inneren Ende der Stützarme für die Übertragung der sieh ergebenden Stützkräfte in unabgestützten Zustand bemessen sein' was einen erheblichen technischen und ökonominchen Nachteil darstellifä-- Die Erfindung hat den Zweck, eine Bewegung der Stützarme ohne zusätzliche Vorrichtungen und ohne hohen Kraftaufwand zu ermöglichen.
- Der Erfindung liegt die Aufgab» zugrunde, eine Abes Stützung zu schaffen beider das Aus- und Einfahren der Stütznrre unter Vermeidung von Gleitbewegungen auf der Grundfläche der Führung erfolgt, und die sich deshalb durch geringen Kraftaufwand bei der Bewegung der Stützarme auszeichnet, Erfindungsgemäß worden Laufrollen an den Stützarmen unter Ausnutzung des Stützarmsahwerpunktes so angeordw net, daß die aus der Eigenmasse resultierenden StUtzkräfte in Form eines von der Stützamstellung unab# hängigsn Kräftepaares über die Laufrollen in die Füh## rung übertragen werden* Die Übertragung der im Kranbetrieb wirksamen Kräfte erfolgt nicht über die Laufrolleng sondern über feste Auflager in Form von an den Stee blechen von Stützarm und Führung angeschweißten Blechen6 Beim Kranfahren sind die zur Stützspindel: verjüngten Stützarme durch die jeweils gegen die Führung verspannte Stützspindel in der Führung festgeklemmte Dabei ist dann keine Berührung zwischen den Laufrollen und der Führung vorhanden.
- Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungs# beispiel näher erläutert werdene-In der zugehörigen Zeichnung zeigen: Fig. 1s eine Seitenansicht im abgestützten Zustand Fig. 2s eine Seitenansicht im umabgestützten Zustand Fig. 3s den Schnitt durch die Mitten der Laufrollen im umabgestützten Zustand Die Abstützung besteht aus einer kastenförmig ausgebil.* deten Führung 1, in der mit Stützspindeln 2 versehene Stützarme 3 mittels Laufrollen 49 5 und 6 gelagert sind, Die Laufrollen 4# 5; 6 sind -erfindungsgemäß so angeordnet# daß der Schwerpunkt der Stßtzarme 3 zwischen den Stützspindeln2 und den Laufrollen 4 liegt" so daß die Zigenmasse der Stützaras 3 in unabgestützten Zu* stand an den Laufrollen 41 g; 6 ein Kräftepaar hervor.. ruft, dessen Komponenten durch die Laufrollen 4; 5; 6 auf die Führung 1 übertragen werden.
- Durch die beschriebene Anordnung wird weiter erreicht, daß beim Abstützen der Stützarme 3, mittels der StUtzspindel 2, die Laufrollen 4; 5 und 6 von der Laufbahn abgehoben und die im Kranbetrieb an den Stützspindeln 2° auftretenden Kräfte allein von festen Stützen ?; 8 an den Stützarmen auf feste Stützen 9; 10 der Ftihrung in Form eines Kräftepaares Übertragen werden, Die der Weiterleitung der in Kranbetrieb auftretenden Kräfte dienenden Stützen 7; 8; 9; 10 bestehen aus an dis Stegs der Stützarme 3 und der Führung 1 angesohwsißten Blechen, die zugleich auch die seitliche Führung der Stützarme 3 gewährleisten.
- 'Die auf einer Achse 11 der Stützarme 3 drehbar gelagerten Stützrollen 5 und 6 sind entsprechend der lichten Weite der Führung 1 auseinandergerückt. Sie verhindern ein Kippen der Stützarme 3 um die durch den Berührungspunkt der Laufrolle 4 mit der Führung 1 gehende und parallel zur Längsachse der Führung 1 liegende Kippachse.
- Infolge der zur Stützspindel verjüngten Ausbildung der StUtzarme 3 worden die Laufrollen 4; 51 6 beim Verspannen
der Stützspiedeln 2 gegen die lührun6 1 von der Laufbahn abgehoben und die Stützart* 3 in der Führung 1 festgeklemmt; Dadurch ist ein Sehlagen der Stützarms 3 in den Führungen 1 beim schnellen Fahren des Kranes (Straßenfahrt) vebhindert
Claims (1)
- P a t e n t a n s p r ü o h e : 1. Miohanisohe Abstützung für ortsveränderliche Irans mit in rlthrungen geradlinig aus- und einfahrbaren Stützarmen# dadurch gekennzeichnet, dalb Laufrollen (41 51 6) an einem mit Stützspindeln (2) versehenen Stützarm (3) gelagert sind und im unabgestützten Zum stand an einer kastenförmig ausgebildeten Führung (1) anliegen, vlthrend in abgestützten Zustand feste Stutzen (71 8) des Sttttzarmes (3) und feste Stützen (91 10) der Führung (1) Kontakt aufwisen und dabei keine Berührung zvisohen den Laufrollen (41 51 6) und der Führung (1) vorhanden ist, 2, Mechanische Abstützung nach Anspruch 1, dadurch daB Bleche als feste Stützen (71 8) an die Btegbleobe der Stützarme (3) und Bleche als feste Stützen (91 10) an die Stegbleobe der Führung (1) angesohveißt sind, 3e Abstützung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenaw# zeichnet, daß beim Kranfahren die zur Stützspindel (a) verjüngten Stützarme (3) durch gegen die Führung (1) verspannte Stützspindeln (2) in der Führung (1) festgeklemmt sind, dabei aber keine Berührung avisohen den Laufrollen (41 5; 6) und der Führung (1) vorhanden ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV0030676 | 1966-03-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1481849A1 true DE1481849A1 (de) | 1969-06-04 |
Family
ID=7585841
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19661481849 Pending DE1481849A1 (de) | 1966-03-19 | 1966-03-19 | Mechanische Abstuetzung fuer ortsveraenderliche Krane |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1481849A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4809615A (en) * | 1988-02-16 | 1989-03-07 | Kershaw Manufacturing Co., Inc. | Method and apparatus for re-railing working platforms |
DE10032622A1 (de) * | 2000-07-07 | 2002-01-17 | Putzmeister Ag | Stützausleger für fahrbare Arbeitsmaschinen und Autobetonpumpen mit solchen Stützauslegern |
DE102004035416A1 (de) * | 2004-07-21 | 2006-02-16 | Anton Ruthmann Gmbh & Co. Kg | Abstützvorrichtung für Traggestelle mit vorkragenden Lasten |
-
1966
- 1966-03-19 DE DE19661481849 patent/DE1481849A1/de active Pending
Cited By (5)
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US6840540B2 (en) | 2000-07-07 | 2005-01-11 | Putzmeister Aktiengesellschaft | Support struts for mobile working machines and mobile concrete pump with said support struts |
DE102004035416A1 (de) * | 2004-07-21 | 2006-02-16 | Anton Ruthmann Gmbh & Co. Kg | Abstützvorrichtung für Traggestelle mit vorkragenden Lasten |
DE102004035416B4 (de) * | 2004-07-21 | 2015-12-31 | Ruthmann Gmbh & Co. Kg | Abstützvorrichtung für Traggestelle mit vorkragenden Lasten |
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