DE1480035A1 - Karosserie fuer Automobile - Google Patents
Karosserie fuer AutomobileInfo
- Publication number
- DE1480035A1 DE1480035A1 DE19651480035 DE1480035A DE1480035A1 DE 1480035 A1 DE1480035 A1 DE 1480035A1 DE 19651480035 DE19651480035 DE 19651480035 DE 1480035 A DE1480035 A DE 1480035A DE 1480035 A1 DE1480035 A1 DE 1480035A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- body according
- following
- beads
- bead
- impact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D39/00—Vehicle bodies not otherwise provided for, e.g. safety vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/42—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects extending primarily along the sides of, or completely encircling, a vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
- Karosserie für Automobile Die Erfindung betrifft die Ausbildung von Automobilkarosserieh, insbesondere eine im Aufbau der Karosserie integrierte Stoßvorrichtung, die geeignet ist, auf das Automobil einwirkende Stoßkräfte aufzufangen, ohne daß sich dadurch Schäden am Automobil ergeben und um die Folgen für die Fahrzeuginsassen und andere Beteiligte bei einem Unfall zu mindern.
- Es entspricht einem Bedürfnis des ständig wachsenden dichter werdenden Straßenverkehrs, Automobilkarosserien an ihren äußeren Seiten so auszubilden, daß die Beschädigung der Karosserie bei leichten Zusammenstößen gänzlich ausgeschaltet wird und bei schweren Zusammenstößen die Stoßwirkung beim ersten Aufprall erheblich herabgesetzt wird.
- di: riE.uti ;e1 sin(i aus dünnem hoehglanzlackiertem Blech gefertigt. Sie sind teilweise so empfindlich, daß sich schon bei der Berührung mit dem Daumennagel ein Kratzer, also eine Beschädigung der Karosserie, ergibt. Dem Bedürfnis nach
- Ein Stoß auf das Gummiblech 5 bewirkt, daß dies die mechanisehen Kräfte zunächst abmildert, und sich diese Kräfte dann auf den Wulst 6 übertragen. Der Wulst 6.ist seinerseits am Strukturunterteillso abgestützt; daher sieh unter Anpassung an die Rinne 4 verformt und somit Stoßenergie vernichtet: Es sei weiterhin darauf hingewiesen, daß die Abstützung des Wulstes 6 am Strukturunterteil 1 nicht notwendigerweise so erfolgen muß, wie das aus Fig. 1 am besten zu ersehen ist nämlich dadurch, daß er in einer Rinne des Strukturunterteiles gehalten wird, und an Strukturunterteil 1 oder Wulst 6 eine oder mehrere Rippen vorgesehen sind, die in korrespondierende Nuten im anderen Teil eingreifen und somit eine gegenseitige Verschiebung verhindern. Es ist auch möglich, daß der Wulst am Gummiblech befestigt ist, und vom Strukturunterteil lediglieh abgestützt wird.
- Das Auffangen eines Stoßes und die Vernichtung der Stoßenergie erfolgt also erfindungsgemäß durch elastische Verformung' der Karosserieteile, nicht wie bei herkömmlichen Karosserien schon
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES0095399 | 1965-02-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1480035A1 true DE1480035A1 (de) | 1970-03-26 |
Family
ID=7519343
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651480035 Pending DE1480035A1 (de) | 1965-02-10 | 1965-02-10 | Karosserie fuer Automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1480035A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2211364A1 (de) * | 1972-03-09 | 1973-09-13 | Daimler Benz Ag | Anordnung der aussenverkleidung bei einem kraftfahrzeug |
DE2330494A1 (de) * | 1973-06-15 | 1975-01-02 | Opel Adam Ag | Kraftfahrzeug mit einem aus einem starren tragteil und einem elastischen teil bestehenden stossfaenger |
DE3138167A1 (de) * | 1981-09-25 | 1983-04-14 | Deutsche Solvay-Werke Gmbh, 5650 Solingen | "front- und/oder heckkarosserie fuer kraftfahrzeuge" |
US4482180A (en) * | 1981-06-30 | 1984-11-13 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Bumper for motor vehicles |
DE29519222U1 (de) * | 1995-12-05 | 1996-01-25 | Rehau Ag + Co, 95111 Rehau | Vorrichtung zur Energieaufnahme |
-
1965
- 1965-02-10 DE DE19651480035 patent/DE1480035A1/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2211364A1 (de) * | 1972-03-09 | 1973-09-13 | Daimler Benz Ag | Anordnung der aussenverkleidung bei einem kraftfahrzeug |
DE2330494A1 (de) * | 1973-06-15 | 1975-01-02 | Opel Adam Ag | Kraftfahrzeug mit einem aus einem starren tragteil und einem elastischen teil bestehenden stossfaenger |
US4482180A (en) * | 1981-06-30 | 1984-11-13 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Bumper for motor vehicles |
DE3138167A1 (de) * | 1981-09-25 | 1983-04-14 | Deutsche Solvay-Werke Gmbh, 5650 Solingen | "front- und/oder heckkarosserie fuer kraftfahrzeuge" |
DE29519222U1 (de) * | 1995-12-05 | 1996-01-25 | Rehau Ag + Co, 95111 Rehau | Vorrichtung zur Energieaufnahme |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2922893A1 (de) | Endeinheit, vorzugsweise bugpartie eines kraftfahrzeuges | |
DE202010002511U1 (de) | Fronteinheit eines Automobilfahrzeugs mit einem vorderen Stoßfänger-Schutzschild | |
DE202016105538U1 (de) | Haubenpuffer zur Aufnahme von Belastung | |
DE1480035A1 (de) | Karosserie fuer Automobile | |
DE3047969A1 (de) | Kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen | |
DE2213445A1 (de) | Energieabsorbierende und dabei vorzugsweise plastisch sich verformende instrumententafel fuer kraftwagen | |
DE1780435A1 (de) | Fahrzeug,insbesondere Kraftfahrzeug | |
DE2316164A1 (de) | Sicherheits-kraftfahrzeug | |
DE102007053477A1 (de) | Kollissionsschutz für Schienenfahrzeuge, Omnibusse und LKWs | |
DE2757751A1 (de) | Windschutzscheibe fuer kraftfahrzeuge | |
DE102015209746A1 (de) | Frontendbaustruktur für ein Kraftfahrzeug | |
DE141977C (de) | ||
DE516044C (de) | Windschutzscheibe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE3609576C1 (en) | Device for preventing the formation of a gap between a window frame of a motor-vehicle door and adjacent parts fixed to the vehicle | |
DE1808117A1 (de) | Hartglastafel und Verfahren und Vorrichtung fuer ihre Herstellung | |
DE813346C (de) | Vorrichtung an Fahrzeugen zur Aufnahme von vorzugsweise in horizontaler Richtung wirkenden Druck- und Stosskraeften | |
DE440202C (de) | Schutzvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge gegen Zusammenstoss | |
DE102020113212A1 (de) | Luftklappensteuerung | |
DE2119264A1 (de) | Stoßhorn für Straßenfahrzeuge | |
DE406948C (de) | Motorhaube fuer Kraftfahrzeuge | |
DE711222C (de) | Elastischer, als Stossschutz wirkender Wagenkastenteil fuer Kraftfahrzeuge | |
DE819631C (de) | Verbindung zwischen Fahrzeugrahmen und Karosserie eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens | |
DE1405866A1 (de) | Kraftfahrzeug,insbesondere Personenkraftwagen | |
DE102022127639A1 (de) | Zusammenklappbare Stoßfängerhalterung für eine Motorhaube | |
DE1555036A1 (de) | Windschutzscheibe fuer Fahrzeuge und Vorrichtung zu ihrer Herstellung |