DE1430564A1 - Fluessigkeitsstossdaempfer fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Fluessigkeitsstossdaempfer fuer Kraftfahrzeuge

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DE1430564A1
DE1430564A1 DE19631430564 DE1430564A DE1430564A1 DE 1430564 A1 DE1430564 A1 DE 1430564A1 DE 19631430564 DE19631430564 DE 19631430564 DE 1430564 A DE1430564 A DE 1430564A DE 1430564 A1 DE1430564 A1 DE 1430564A1
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DE
Germany
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cylinder
bush
piston rod
bearing
motor vehicles
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Application number
DE19631430564
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English (en)
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Loewis Of Menar Dipl-Ing A Von
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
    • F16F9/366—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods functioning as guide only, e.g. bushings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
    • Y10T137/7904—Reciprocating valves
    • Y10T137/7922—Spring biased
    • Y10T137/7929—Spring coaxial with valve
    • Y10T137/7935—Head slides on guide-rod concentric with spring

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

H.-Np. 8o45 ■
Hn/Sz 30.9.1963 \
Anlage zur
Patent- u«* Anmeldung Qas- nmeiaung
ROBERT BOSCH GMBH, Stuttgart W, Breit sehe idstraße FlUsslgkeltsBtoßdämpfer für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeit3stoßdSmpfer für Kraftfahrzeuge mit einem innerhalb eines Zylinders auf und ab bewegbaren Kolben, dessen Kolbenstange in einer Lagerbuchse geführt ist.
Bei bekannten Stoßdämpfern dieser Art ist die Lagerbüchse in einer nachgiebigen Hülse innerhalb des Zylinderdeckels aufgenommen und zudem nach außen in der Art eines Kugelgelenks gegen einen Ring starr abgestützt» wobei als Dichtung ein sich nach dem Zylinderinneren hin an die Lagerbüchse anschließender nachgiebiger Ring dient.
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-* - Η30564
Robert Bosch GmbH H.-Nr. 8o45
Stuttgart Hn/Sz 30.9.1963
Offensichtlich bietet diese Anordnung jedoch kei.as brauchbare Lösung» da einerseits für die im Stoßdämpferbetrieb auftretenden hohen Drücke und Temperaturen eine notwendigerweise unvollkommea© Weichdichtung verwendet ist und andererseits bei radialen Auslenkung®» oder Schlingbewegungen der Kolbenstange sowohl diese Dichtung alss.auöte die Lagerbuchse (infolge der in der nachgiebigen Hülse geweeir&@n elastischen Gegenkräfte) starken einealtigen Beanspruchungen unterworfen sind. Beides fütot frühzeitig zu einem Verschliß der Dichtung und verändert damit das Stoßdämpferverhalten nachteilig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, demgegenüber die Stangendichtung von starken, einseitigen Beanspruchungen frei und darüber hinaus eine Dichtung zu schaffen, die den h©h©fi ©kieken und Temperaturen des Stoßdämpferbetriebes gewachsen ist un<ä öb@p ©inen langen Zeitraum hinweg ein konstantes Verhalten des Stoßdämpfers gewährleistet. Eine besonders einfache, wirksame Lösung ex«gifot sich, wenn ge» maß der Erfindung duroh eine der Lagerbuchse nachg@ordnete, die Kolbenstange mit engem Dichtspalt umschließende zweite Buchse« Sie gegen das Zylinderinnere in an sich bekannter Weise elastisch abgestützt und nach außen in der Art eines Kugelgelenks auf einem Hing abgefangen 1st, der mit einer der Buchse abgewandten ebenen Stirnseite radial beweglich auf einem Widerlager an der Stirnseite der Lagarbuchse aufliegt*
Ein© w®ifc@r®, vorteilhafte Ausbildung &qt I^fisidwig besteht «5arin9 daß der Risig und das Ihm als Auflag© äiesQiai© Mii@Flag@r an der Lagerbuchse als Sefeließkörpsr bswa Sitz ein©s lllgisselilai^eatils für ein. in da« Zy-
Weitere Eiazelh©ife@a mlnä öqp 3aslaefe©fe©5adea B®iselir©ibuBg zn entnehmen. Ein Ausftthrwngsb@lsgi©I fl©s §sgsKS^3ffific5 €©f Es'tlnüimg tat in der Zeich nung dargestellte Si©g© s©ig% eines S-ö@IiSiäpfGf nach des3 Erfindung im Längsschnitt.
- 3..-BAD OBS
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-3- U30564
Robert Bosch GnbH R. -Nr. 8σ45
Stuttgart Hn/Sz 30.9.I963
Ein Stoßdämpfer nach Art der sogenannten Zweirohrstoßdämpfer besteht aus einen äußeren Rohr 1, einem inneren Rohr 2 mit einer Bodenplatte 3$ einer Kolbenstange 4 und einem Kolben 5.
Der Kolben 5 teilt das Rohr 2 in einen oberen Raum 6 und einen unteren Raum 7* Ein vorgespanntes Dämpfungsventil 8 im Kolben 5 gestattet den DurohfluB von Raum 6 nach Raum 7, aber nicht umgekehrt. Vom unteren Raum 7 führt ein vorgespanntes DämpfungsventIl 9 durch eine Bodenplatte 3 in einen äußeren ringförmigen Raum 10* Ein Rückschlagventil 11 öffnet von Raum 10 nach 7. Die obere öffnung des äußeren Rohres 1 | ist durch einen Deckel 12 mit einer die Kolbenstange 4 umschließenden Manschette 13 abgeschlossen. Die andere öffnung des Rohres 1 deckt eine Kappe 14 ab. An der Kappe l4 ist ein Stoßdämpferauge 15 befestigt. Eine Öffnung 16 des RohresTist durch einen Kopf 17 mit einer in axialer Richtung mit Durchlässen l8* versehenen Lagerbuchse l8 für die Kolbenstange 4 abgeschlossen.
Dieser Lagerbuchse 1st eine die Kolbenstange 4 mit sehr engem Dichtspalt umschließende Buchse 19 nachgeordnet. Vom Rohrinneren her wirkt auf die Buchse 19 die Spannkraft einer kegeligen Schraubenfeder 20« die sich mit Ihrem größeren Ende über eine Scheibe 21 gegen eine Sicke Γ? des Rohres 2 abstutzt. Die Feder 20 liegt an einer Schulter 23 der Buohse 19 an und drückt diese mit ihrem kalottenförmigen oberen Ende 24 gegen einen entsprechend ausgenommenen Ring 25« der seinerseits mit seiner ebenen Rückseite 26 dicht, aber radial verschiebbar auf einen ringförmigen Widerlager 27 an der Lagerbuchse l8 gepresst wird.
Die Feder 20» die Buchse 19» der Ring 25 und die Buchse l8 mit Widerlager 27 bilden zusammen ein Rückschlagventil 28, das vom Ringraum 10 In Zylinderraun 6 öffnet, sofern Im Raun 10 ein größerer Druck herrseht ale in Raun 6. Das ist der Fall, wenn beim Einwärtshub der Kolben 5 Infolge Sohllefiens des Ventile 8 Im Raum 6 einen Unterdruck erzeugt.
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. 4 BAD
Robert Bosch GmbH R.-Nr. 8o45
Stuttgart Hn/Sa 30.9.1963
. Beim Auswärtshub wirkt der D&npfungsdruck in Raum 6 auf die Diohtungseinheit 18, 25, 19, 20, wobei Buchse 19 einerseits mit ihren sehr engen Spalt die Kolbenstange abdichtet und andererseits eine schleifende, durch die DMmpferfltissigkeit geschmierte Abdichtung zwischen den Stirnflächen der Buchse 19 (Kalotte), des Rings 25 und des Widerlagers 27 herstellt. Es ist der Diohtungseinheit 18, 25« 19« 20 somit möglich, radialen oder Schlingbewegungen der Kolbenstange nachgiebig zu folgen,
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Claims (2)

Robert Bosch OnbH R.-Nr. 8o45 Stuttgart Hn/Sz 30.9-1963 Ansprüche
1. FlUssigkeitsstoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge« mit einen innerhalb eines Zylinders auf und ab bewegbaren Kolben» dessen Kolbenstange in einer Lagerbuchse geführt ist» gekennzeichnet durch eine der Lagerbuchse (18) nachgeordnete, die Kolbenstange
(4) Bit engen Dichtspalt umschließende zweite Buchse (19)* die λ gegen das Zylinderinnere in an sich bekannter Weise elastisch abgestützt und nach außen in der Art eines Kugelgelenks auf einen Ring (25) abgefangen 1st» der mit einer der Buchse (19) abgewandten ebenen Stirnseite (26) radial beweglich auf einen Widerlager (27) an der Stirnseite der Lagerbuchse (18) aufliegt.
■ 4 ■. - ti
2. Stofidänpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet! daß der Ring (25) und das ihn als Auflage dienende Widerlager (27) an der Lagerbuchse (18) als Schließkörper bsw· Sits eines Rückschlagventils
(28) für ein In das Zylinderinnere su forderndes Mittel verwendet * werden»
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DE19631430564 1963-10-04 1963-10-04 Fluessigkeitsstossdaempfer fuer Kraftfahrzeuge Pending DE1430564A1 (de)

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DEB0073753 1963-10-04

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US3268037A (en) 1966-08-23

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