DE1405203A1

DE1405203A1 - Personenkraftwagen mit geschlossenem Aufsatz

Info

Publication number: DE1405203A1
Application number: DE19581405203
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1958-07-01
Filing date: 1958-07-01
Publication date: 1969-03-13
Also published as: US3112952A; FR1228762A; GB864214A

Description

Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit geschlossenem Aufsatz, dessen Dach mindestens annähernd eben und durch vier Säulen getragen iat, unu besteht im weseritiicnen darin, .daß entlang den Län^,skanten des Daches auf diese/ü über die Dachfläche nach" oben vorstehende lürnebun'gen in ü'orm von Rippen, Auswölbungen, !'!ansehen ou.u-i. angebracht sina.

Jjurcn die x/rfinaung werden in vorteilhafter «Veise an den ßeitenkanten aes i/aciies Anschläge .£-escnafi"eii, "die die Ladeflctcne des Daches ■ seitlich begren-zen una verhindern, daß las xiaaegut seitlich abrutscht. Dar über hinaus bilden -uie von Säule zu bäule laufenden ^i'heüuri_:>:erj. eine wesentliche Versteifung des i^achee in der Längsrichtung, ohne diese Versteifun_;£;en in das Innere aes Aufsatzes, vor-

ίι. bcnlieidlicn biiden die iürhebun^-en einen Schutz dageg^n, dafi flögen öder bchmelzwasser, das eich auf dem Dach ar.sa/Lifielt'i seitlich' über die" iiiij.&tiegÖl'fnun£ ablauft.

iiei einem Jr'ersOiieiikraftv/agen, dessen Aufsatz, mit einem nacrx itUioen vorstexienaen Dachranu ver£.eh9ii ist, können die _ir he ti un^en zweckmäßig, aul dem Da/chi'cinä angeoranet sein.

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Dabei kann der -Uachrand vorteilhaft mit der über, ihm liegenden Erhebung einen geschlossenen Hohlkörper "bilden und etwa in ihm angeordnete J)Is tanz rohre· zur Aufnahme von Stützen od.dgl. in die ^rheoung einbezogen sein. Gegeberisi-Laiis kann die .Erhebung aber' auch aus einer Abwinklung des x\.andes der i/achhaube gebildet sein, In diesem i'aile kann aer iiacnrand zweckmäßig so gestaltet sein, daü er mehrfach zu eiiior über der jJachiiaclie liegenden schmalen üuflegeschiene abgewinkelt ist.

.uam.it die iimeuuriven an ihren ariden stufenlos in :die. ifachxläc&e übersehen, können sie zwe&kmäi3ig an diesen Stellen abgeflacht sein, jiine '«eitere iiängsver steifung . der üächhaube kann in vorteilhafter weise dadurch er- -'... reicht werden, daib auf der x/aeiii'lache läng si auf ende ±iippen oder Sicke.n vorgesehen sind. Insgesamt kann die i'e—.. stigkeit der. üachhaube dadurch erhöht sein, daß die Erhebungen .durch ^uerversteixungen -raiteinander verounaensind. Außerdem können die ürnebun^en auch dadurch im ■ &rundrii3 ü—oder ringförmig gestaltet sein_r daß sie mindestens an einem .ü)nde durch eine querlauiende Erhebung miteinander verbunden sind.

i>ie Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an menreren Ausführungsforaen des Arfihaungsgegenstandes, und zw/ar zeigen ."...:- , c

5'ig.1 einen gemäß der Erfindung ausgebildeten tersoneri--

kraftwagen in einer Seitenansicht _T I'ig.2 eine Vorderansicht und - - -

jj-JK. 3 eine Draufsicrit hierzu, " '

gjg.4 einen Schnitt nach IT-IY der ΐί,·.;, 'ü-ji-;,^l3 einen bcnnitt nach V_V der x-i;.,o,- ?^lig.6 einen Schnitt nach V^-I-VI der /i, .;> ~ ■ ' J¹X^;.7 einen Schnitt durch eine beispielsweise aus Kunststoff bestehende uachnaube mit zwei ver-^: - schiedenen xiandausbildunÄen und'

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BAD ORfGfNAL

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S¹Ig.. S -.und 9 ge einen Schnitt .durch, eine juaehhaube • ' : mit- hohlem;: .Bachrand- Jeweils mit.zfrei versehle- -~ . denen; Ausbildungen desselben« ' _ -. . .

lier in -e'i-v. 1 bis 3 der Zeichnung dargestellte Personenkraftwagen mit pontonformlgem. wagenaufbau und einem ge-" schlo.gsenen Auxsats weist ein nur schwach gewölbtes uacn 1 ajaf, .. das auf ?ier Säulen 2 ruht." .Dieses Ijach 1 ist mit einem ringsumlaufenden itand 3 Tersehen, der auf allen Seiten über "den .aufsatz; nach aaiSen vor stent. Entlang den üaltenkanteri: dieses Daciirandes > είπα auf dein Dach .. 1 .ri^pehförinig€^:Ariieüun£en; 4 angeordnet» Blase sind so gestaltet,, aaß sie nachi.der ivachmitte. zu steil abfallen, nach auiö.en: .dagegen abgeflacht sind- und an ihren ünden allmählich:In;.-die Dachfläche, übersehen. Auf jeder Seite, des χ* a Che S₁ Ι.-εΙηα in ^e m- i/achrana 3 und α er Erhebung 4 zwei £istanzrohr-e 5 an.geordnet, in die sciiräg nach oben über das-:J)ach vorstehende Stutzen oder Streben gesteckt werden können·. .„. . ' -

Bei der in I'ig.4 bis 6 dargestellten Ausführungsfarm des !»aches bezeichnet 6 ein-die eigentliche Dachfläche bildendes Blech, das in seinem itand au einer l-ropfleiste 7 abgewinkelt- ist«_ -uer.nach außen vorstehende pachrand 3 Vv¹Ird durch, zwei Blechstreifen 8 und 9 gebildet, die. mit der Dachfläche β einen, ringförmigen Kohlkörper bilden, dessen: -^uerschnitt, die i'orm eines auf der Spitze stehen^ den l>releckes hat. An seinen Längskanteii Ist das jQaehblech 6 zu den beiden kippen.4 nach oben abgewinkelt, und zvvlsehen diesen sind längsverlauf ende Sicken 10 irorgesehen. Mit 11 ist_die vordere und mit 12 die hintere Panöramascheibe dee Aufsatzes- bezeichnet. Seitlich wird der' ü-ufsatz aurch eine vorzugsweise als schiebetür 13 ausgebilaete..'l'ür\.abgeschlQSBen. _: wie aus ΐΐ^ο ersichtlich ist, ist im. ,gereich üer .'für Xj in ueai Blechstreifen Q eine ' Yertielur:;·· vorgesehen« aurch die- oberhalb der iür 13 eine

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zweite' l'ropfleiste 14 gebildet, ist. lh. Fig^S ist. der 'lüihbau deo Mstänzrbhres 5 in. dem liachrant . 3.- veranschäülicht. · ·' . - .,....._.

Bei der in Fig.7 dargestellten Äuafuhruhgsförm des jsr-' findunvsgegehstdnues ist die .uabhhaube mit iiireia vorstehenden Rand einstückig vorzugsweise aus kunststoff hergestellt. Bie umfaßt einen fcbhvex "gewölbten Mittel-, teil 14f an dessen nand ein in den Inhehraum des Aufsatzes vörBprinrenüer ringförmiger Flansch Ϊ5 vorgesehen ist! in der linien Hälfte dieöer Figur ist an der

g des _aiit ueiteiies 14 ein nach äulSen. vbrsteherj.-. der liandteil 16 angebracht', der. nach oben gev/öIbt ist und dann in einen rißpenförmigen rndteii ^S¹ mit ebener Oberflache übergeht. Sei der in der rechten MIfte der figt? därgesteiite'n ÄubfähruiigWforM ist Mußen ah dem Mittelteil 14 «in rihgiörmi^er i)ächrähd 1? ähgebraoht| äesseh Sahte nach oben abgewinkelt ist und der so eine den Mittelteil 14 umgebende Rinne bilde!i;

i)ie in "l'ig.S und 9 dargestellten uächhaubeh sind wiederum vorzugsweise aus Blech angefertigt und ihr iiänd is^ als Sbhiiiörper iusgebiideti lh der linken rliiite der Fig.ö. besteht die i)ächhaübe aus einem köhveic gewölbten Mittelteil Ϊ8', dessen Rand n&cn oben abgewinkelt ist; lh dieöeh schließt sich eine mehrfabh äbgewihkllte filec'hleiste 19 Sh^ die mit ihrer anderen känti an der Unterseite des Mitteiteiiis 18 befestigt; ihsbesbndere ähgesHnweiit^ lot; Mese irofilieistl ί§ billet mit dim äbgiewihiteitiii Rand des Mittelteiles 18 dil Lingsrilfel tes IJaciies und lileichieitig dlh Öächr'ähd' pl Sie lüsbiidürtg in dir rechten Hälfte der ilg;8 ähnelt ihsöferh der MBh ι?ί_&\5, als die Ripjje 4 durch TerfoMung des Randes des Mitteltiiles S gebildet ist und näoh unten äkrch. die beitlh BilBhstreifSh 8 und 9| die «egebenehiäiiä adek einstückig miteinander verbunden seih können; Izti dem hb'h'leh iäbhr'änä 3 ergänzt

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Bei dieser AusführungLiorm ist geüüigt, daß die Hippe 4 das ijachmittelteii 6 oder 18"mindestens an drei Seiten umgeben kann, so daß ihr Grundriß die "i-orm eines Hufeisens oder Hinges hat. Zwischen Jen Jjarigs schenke In aes .^ a ehr an des. 3- sind querträger 19 angeordnet, die das uittexteii 6 oder 18 des JJach.es tragen.

-üie in ü'i_i:.9 dargestellte Ausführun^sl'oria aSti waches unterscheidet sich von der vorstenend beschriebenen im wesenxiiehen nur daaurch, aaß das Mittelteil 6 des x»aches .konkav gewölbt ist und die iislecnleiste 9 einen geschlossenen Ά±ώ.£ bildet. Bei aen aub ijlech nergestellten Pachiiauoen können, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, die einzelnen Teile sowohl durch Schweißen als auch durch Bördeln miteinander verbunden sein.

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Claims

1. Personenkraftwagen «it geeohloeeenem Auf«ata, deeetn Dach «indeeteae annähernd eben durch vier Säulen getragen iet, dadurch gekenneelchnet, daß entlang den Langakanten dee Daοheβ (1) auf alesea über di· Daohfläohe neon oben vorstehende Erhebungen (4) la for* von Kippen» Auawolbungen, flanaohen od.gl. angebracht aind ·

2· Personenkraftwagen naoh Anapruoh 1 alt einem Üb«r den Aufsatz nach auüen yorttenenden iiachrand, dadurch g·« kennaelohnet, daß aie i-rtebunsen (A) auf dta ikkcLrunu (3) angebracht alnd.

3· Pereononkraftwagen nach Anapruoh 1 und 2, daduroh gekennzeichnet, daD der Dachrand (3) alt der Über lha liegenden Erhebung (4) einen geechloeaenen Hohlkörper bildet.

4· Personenkraftwagen naoh Anapruch 1 bit 3* daduroh gekennzeichnet, dau In itachrand (3) angeordnete rohre (5) sur Aufnähe» τοη Stutzen od«dgl« in die hebunn (4) einbesogen Bind.

5. Personenkraftwagen nach Anapruoh 1 und 2_t dadurch ge kennzeichnet, daB die Erhebung (4) aue einer Abwinklung dee Kandee der Dachhaube (6) gebildet let·

6. Pereonenkraftwagen naoh Anspruch 4» dadurch gekennzciohnet, dafl der Hand (16) der Daohhaube (14) aebxfach au einer Über der Dachfläche liegenden, echmalen Auflageβohiene (16*) abgewinkelt let.

7· Personenkraftwagen naoh eines der AnaprUche 1 bis 6, dadurch gekennaelohnet, Uad die ^rhebunten (4) an ih ren &nden abgeflacht alnd·

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b. .tereonenkraftwagtn nach einen der An epr U ehe 1 bis 7_t dadurch £tk«nnt«lehnet, d«Q auf der l)aohf lache länge-•tauiindi Kippen oder Bicken (10) vorgtithe» sind«

9. Pertonenkreitwegtn nach eint* der AaeprUcht 1 bie ö, dadurch ^ikeniieelohnet, a«*a die Erhebungen (4) durch QuirVereieifun£;en (19) miteinander verbunaen eina.

10. PeriönenkraitKagen nach einea der Aneprilche 1 bie 9, . dadurch bekennte lohnet, daä die £-rtiebun_ten (4) aindeetenβ an oihkm End· durch eine qüerlaufende miteinander verbunden Bind.

ORIGINAL INSPECTED

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