DE1405203A1 - Personenkraftwagen mit geschlossenem Aufsatz - Google Patents
Personenkraftwagen mit geschlossenem AufsatzInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/06—Fixed roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
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Description
Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit geschlossenem
Aufsatz, dessen Dach mindestens annähernd eben und durch vier Säulen getragen iat, unu besteht im
weseritiicnen darin, .daß entlang den Län^,skanten des Daches
auf diese/ü über die Dachfläche nach" oben vorstehende
lürnebun'gen in ü'orm von Rippen, Auswölbungen, !'!ansehen
ou.u-i. angebracht sina.
Jjurcn die x/rfinaung werden in vorteilhafter «Veise an den
ßeitenkanten aes i/aciies Anschläge .£-escnafi"eii, "die die Ladeflctcne
des Daches ■ seitlich begren-zen una verhindern,
daß las xiaaegut seitlich abrutscht. Dar über hinaus bilden
-uie von Säule zu bäule laufenden ^i'heüuri:>:erj. eine wesentliche
Versteifung des i^achee in der Längsrichtung, ohne
diese Versteifun;£;en in das Innere aes Aufsatzes, vor-
ίι. bcnlieidlicn biiden die iürhebun^-en einen Schutz dageg^n,
dafi flögen öder bchmelzwasser, das eich auf dem Dach
ar.sa/Lifielt'i seitlich' über die" iiiij.&tiegÖl'fnun£ ablauft.
iiei einem Jr'ersOiieiikraftv/agen, dessen Aufsatz, mit einem
nacrx itUioen vorstexienaen Dachranu ver£.eh9ii ist, können die
_ir he ti un^en zweckmäßig, aul dem Da/chi'cinä angeoranet sein.
90 98 11/0480
Dabei kann der -Uachrand vorteilhaft mit der über, ihm
liegenden Erhebung einen geschlossenen Hohlkörper "bilden
und etwa in ihm angeordnete J)Is tanz rohre· zur Aufnahme
von Stützen od.dgl. in die ^rheoung einbezogen
sein. Gegeberisi-Laiis kann die .Erhebung aber' auch aus
einer Abwinklung des x\.andes der i/achhaube gebildet sein,
In diesem i'aile kann aer iiacnrand zweckmäßig so gestaltet
sein, daü er mehrfach zu eiiior über der jJachiiaclie
liegenden schmalen üuflegeschiene abgewinkelt ist.
.uam.it die iimeuuriven an ihren ariden stufenlos in :die.
ifachxläc&e übersehen, können sie zwe&kmäi3ig an diesen
Stellen abgeflacht sein, jiine '«eitere iiängsver steifung .
der üächhaube kann in vorteilhafter weise dadurch er- -'...
reicht werden, daib auf der x/aeiii'lache läng si auf ende ±iippen
oder Sicke.n vorgesehen sind. Insgesamt kann die i'e—..
stigkeit der. üachhaube dadurch erhöht sein, daß die Erhebungen
.durch ^uerversteixungen -raiteinander verounaensind.
Außerdem können die ürnebun^en auch dadurch im ■
&rundrii3 ü—oder ringförmig gestaltet seinr daß sie mindestens
an einem .ü)nde durch eine querlauiende Erhebung
miteinander verbunden sind.
i>ie Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an menreren Ausführungsforaen des Arfihaungsgegenstandes,
und zw/ar zeigen ."...:- , c
5'ig.1 einen gemäß der Erfindung ausgebildeten tersoneri--
kraftwagen in einer Seitenansicht T I'ig.2
eine Vorderansicht und - - -
jj-JK. 3 eine Draufsicrit hierzu, " '
gjg.4 einen Schnitt nach IT-IY der ΐί,·.;,
'ü-ji-;,l3 einen bcnnitt nach V_V der x-i;.,o,-
?lig.6 einen Schnitt nach V-I-VI der /i, .;>
~ ■ ' J1X^;.7 einen Schnitt durch eine beispielsweise aus
Kunststoff bestehende uachnaube mit zwei ver-: - schiedenen
xiandausbildunÄen und'
1O'
BAD ORfGfNAL
0 9811/0460 :
- ■ ■',.-'.; -'/ι ': ' UXJ52Ö3
S1Ig.. S -.und 9 ge einen Schnitt .durch, eine juaehhaube
• ' : mit- hohlem;: .Bachrand- Jeweils mit.zfrei versehle-
-~ . denen; Ausbildungen desselben« ' _ -. . .
lier in -e'i-v. 1 bis 3 der Zeichnung dargestellte Personenkraftwagen
mit pontonformlgem. wagenaufbau und einem ge-"
schlo.gsenen Auxsats weist ein nur schwach gewölbtes uacn
1 ajaf, .. das auf ?ier Säulen 2 ruht." .Dieses Ijach 1 ist mit
einem ringsumlaufenden itand 3 Tersehen, der auf allen
Seiten über "den .aufsatz; nach aaiSen vor stent. Entlang
den üaltenkanteri: dieses Daciirandes >
είπα auf dein Dach ..
1 .ri^pehförinig€:Ariieüun£en; 4 angeordnet» Blase sind so
gestaltet,, aaß sie nachi.der ivachmitte. zu steil abfallen,
nach auiö.en: .dagegen abgeflacht sind- und an ihren ünden
allmählich:In;.-die Dachfläche, übersehen. Auf jeder Seite,
des χ* a Che S1 Ι.-εΙηα in ^e m- i/achrana 3 und α er Erhebung 4
zwei £istanzrohr-e 5 an.geordnet, in die sciiräg nach oben
über das-:J)ach vorstehende Stutzen oder Streben gesteckt
werden können·. .„. . ' -
Bei der in I'ig.4 bis 6 dargestellten Ausführungsfarm des
!»aches bezeichnet 6 ein-die eigentliche Dachfläche bildendes
Blech, das in seinem itand au einer l-ropfleiste 7
abgewinkelt- ist«_ -uer.nach außen vorstehende pachrand 3
Vv1Ird durch, zwei Blechstreifen 8 und 9 gebildet, die. mit
der Dachfläche β einen, ringförmigen Kohlkörper bilden,
dessen: -^uerschnitt, die i'orm eines auf der Spitze stehen^
den l>releckes hat. An seinen Längskanteii Ist das jQaehblech
6 zu den beiden kippen.4 nach oben abgewinkelt, und
zvvlsehen diesen sind längsverlauf ende Sicken 10 irorgesehen.
Mit 11 ist_die vordere und mit 12 die hintere Panöramascheibe
dee Aufsatzes- bezeichnet. Seitlich wird der'
ü-ufsatz aurch eine vorzugsweise als schiebetür 13 ausgebilaete..'l'ür\.abgeschlQSBen.
: wie aus ΐΐ^ο ersichtlich ist,
ist im. ,gereich üer .'für Xj in ueai Blechstreifen Q eine '
Yertielur:;·· vorgesehen« aurch die- oberhalb der iür 13 eine
9098 1 1/Ο4ΒΧΓ .. , ,.... ,;/ &Α0.
- 4 - 3ite4f9*r
1IÖS2Ö3
zweite' l'ropfleiste 14 gebildet, ist. lh. Fig^S ist. der
'lüihbau deo Mstänzrbhres 5 in. dem liachrant . 3.- veranschäülicht.
· ·' . - .,....._.
Bei der in Fig.7 dargestellten Äuafuhruhgsförm des jsr-'
findunvsgegehstdnues ist die .uabhhaube mit iiireia vorstehenden
Rand einstückig vorzugsweise aus kunststoff hergestellt. Bie umfaßt einen fcbhvex "gewölbten Mittel-,
teil 14f an dessen nand ein in den Inhehraum des Aufsatzes
vörBprinrenüer ringförmiger Flansch Ϊ5 vorgesehen
ist! in der linien Hälfte dieöer Figur ist an der
g des aiit ueiteiies 14 ein nach äulSen. vbrsteherj.-.
der liandteil 16 angebracht', der. nach oben gev/öIbt ist
und dann in einen rißpenförmigen rndteii ^S1 mit ebener
Oberflache übergeht. Sei der in der rechten MIfte der
figt? därgesteiite'n ÄubfähruiigWforM ist Mußen ah dem
Mittelteil 14 «in rihgiörmi^er i)ächrähd 1? ähgebraoht|
äesseh Sahte nach oben abgewinkelt ist und der so eine
den Mittelteil 14 umgebende Rinne bilde!i;
i)ie in "l'ig.S und 9 dargestellten uächhaubeh sind wiederum
vorzugsweise aus Blech angefertigt und ihr iiänd is^
als Sbhiiiörper iusgebiideti lh der linken rliiite der
Fig.ö. besteht die i)ächhaübe aus einem köhveic gewölbten
Mittelteil Ϊ8', dessen Rand n&cn oben abgewinkelt ist; lh
dieöeh schließt sich eine mehrfabh äbgewihkllte filec'hleiste
19 Sh^ die mit ihrer anderen känti an der Unterseite
des Mitteiteiiis 18 befestigt; ihsbesbndere ähgesHnweiit^
lot; Mese irofilieistl ί§ billet mit dim äbgiewihiteitiii
Rand des Mittelteiles 18 dil Lingsrilfel tes IJaciies und
lileichieitig dlh Öächr'ähd' pl Sie lüsbiidürtg in dir rechten
Hälfte der ilg;8 ähnelt ihsöferh der MBh ι?ί&\5, als
die Ripjje 4 durch TerfoMung des Randes des Mitteltiiles S
gebildet ist und näoh unten äkrch. die beitlh BilBhstreifSh
8 und 9| die «egebenehiäiiä adek einstückig miteinander
verbunden seih können; Izti dem hb'h'leh iäbhr'änä 3 ergänzt
BAD
- 5 - . Paint 4798 /4
Bei dieser AusführungLiorm ist geüüigt, daß die Hippe
4 das ijachmittelteii 6 oder 18"mindestens an drei Seiten
umgeben kann, so daß ihr Grundriß die "i-orm eines
Hufeisens oder Hinges hat. Zwischen Jen Jjarigs schenke In
aes .^ a ehr an des. 3- sind querträger 19 angeordnet, die das
uittexteii 6 oder 18 des JJach.es tragen.
-üie in ü'ii:.9 dargestellte Ausführun^sl'oria aSti waches
unterscheidet sich von der vorstenend beschriebenen im
wesenxiiehen nur daaurch, aaß das Mittelteil 6 des x»aches
.konkav gewölbt ist und die iislecnleiste 9 einen geschlossenen
Ά±ώ.£ bildet. Bei aen aub ijlech nergestellten
Pachiiauoen können, wie aus der Zeichnung ersichtlich
ist, die einzelnen Teile sowohl durch Schweißen als auch durch Bördeln miteinander verbunden sein.
909811/0460 <
^ ■
Claims (1)
1. Personenkraftwagen «it geeohloeeenem Auf«ata, deeetn
Dach «indeeteae annähernd eben durch vier Säulen getragen iet, dadurch gekenneelchnet, daß entlang den
Langakanten dee Daοheβ (1) auf alesea über di· Daohfläohe neon oben vorstehende Erhebungen (4) la for*
von Kippen» Auawolbungen, flanaohen od.gl. angebracht
aind ·
2· Personenkraftwagen naoh Anapruoh 1 alt einem Üb«r den
Aufsatz nach auüen yorttenenden iiachrand, dadurch g·«
kennaelohnet, daß aie i-rtebunsen (A) auf dta ikkcLrunu
(3) angebracht alnd.
3· Pereononkraftwagen nach Anapruoh 1 und 2, daduroh gekennzeichnet, daD der Dachrand (3) alt der Über lha
liegenden Erhebung (4) einen geechloeaenen Hohlkörper
bildet.
4· Personenkraftwagen naoh Anapruch 1 bit 3* daduroh gekennzeichnet, dau In itachrand (3) angeordnete
rohre (5) sur Aufnähe» τοη Stutzen od«dgl« in die
hebunn (4) einbesogen Bind.
5. Personenkraftwagen nach Anapruoh 1 und 2t dadurch ge
kennzeichnet, daB die Erhebung (4) aue einer Abwinklung dee Kandee der Dachhaube (6) gebildet let·
6. Pereonenkraftwagen naoh Anspruch 4» dadurch gekennzciohnet, dafl der Hand (16) der Daohhaube (14) aebxfach au einer Über der Dachfläche liegenden, echmalen Auflageβohiene (16*) abgewinkelt let.
7· Personenkraftwagen naoh eines der AnaprUche 1 bis 6,
dadurch gekennaelohnet, Uad die ^rhebunten (4) an ih
ren &nden abgeflacht alnd·
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14D52Ö3
b. .tereonenkraftwagtn nach einen der An epr U ehe 1 bis 7t
dadurch £tk«nnt«lehnet, d«Q auf der l)aohf lache länge-•tauiindi Kippen oder Bicken (10) vorgtithe» sind«
9. Pertonenkreitwegtn nach eint* der AaeprUcht 1 bie ö,
dadurch ^ikeniieelohnet, a«*a die Erhebungen (4) durch
QuirVereieifun£;en (19) miteinander verbunaen eina.
10. PeriönenkraitKagen nach einea der Aneprilche 1 bie 9,
. dadurch bekennte lohnet, daä die £-rtiebunten (4) aindeetenβ an oihkm End· durch eine qüerlaufende
miteinander verbunden Bind.
ORIGINAL INSPECTED
909811/CUÖÖ
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DED0028424 | 1958-07-01 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (4)
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---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 |