DE1295912B - Self-propelled loading wagon - Google Patents

Description

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Gegenstand der Erfindung ist ein Selbstladewagen sich bekannter Bauweise angebracht ist. Der Motor, in selbstfahrender Bauweise. das Getriebe, der Fahrersitz und die Bedienungsele-The subject of the invention is a self-loading vehicle of a known construction. The motor, in self-propelled construction. the gearbox, the driver's seat and the controls

Die bekannten selbstfahrenden Selbstladewagen mente befinden sich etwa oberhalb der Fördereinbestehen aus einem Fahrgestell mit eingebautem richtung vor der Stirnseite des Wagenaufbaues, so Motor, Fahrersitz, Bedienungselementen sowie zwei 5 daß der Fahrer eine gute Übersicht über die Arbeit angetriebenen Achsen. Es kann auch nur eine Achse des Mähwerkes und der Aufnahme- und Fördereinantreibbar ausgebildet sein. Die Ladefläche dieser richtung hat. Die Vorderräder befinden sich unterselbstfahrenden Ladewagen ist vorzugsweise mit halb der Stirnseite des Wagenaufbaues. Der Nachteil einem Roll- und Kratzboden ausgerüstet. Das Auf- dieses Fahrzeuges besteht darin, daß durch den vernähme- und Fördergerät besteht in der Regel aus io hältnismäßig weit nach vorn verlängerten Kanal mit einer Aufnahmetrommel, einem daran anschließen- Mähwerk, insbesondere beim Befahren von Kurven den Förderkanal und Förderzinken, die in diesen durch die vergrößert übertragenen Steuerausschläge Kanal eingreifen. der hinter dem Fahrersitz bzw. unterhalb des Fahrer-The well-known self-propelled self-loading wagon elements are located approximately above the conveyors from a chassis with built-in direction in front of the front of the car body, so Engine, driver's seat, controls and two 5 that the driver has a good overview of the work driven axles. It is also possible that only one axis of the mower and the receiving and conveying device can be driven be trained. The loading area has this direction. The front wheels are under self-propelled The loading wagon is preferably with half the front side of the wagon body. The disadvantage equipped with a roller and scraper floor. The on- of this vehicle consists in the fact that through the and conveyor device usually consists of a channel with a proportionally extended length to the front a take-up drum, a mower attached to it, especially when negotiating curves the conveyor channel and conveyor tines, which are transferred in this by the enlarged control deflections Intervene channel. behind the driver's seat or below the driver's seat

Bei einem bekannten Selbstladewagen ist der sitzes angeordneten, gelenkten Vorderräder Abwei-Motor mit Getriebe und einer Achse vor dem Lade- 15 chungen entstehen, durch die das genaue Mähen bei raum, der auf einer weiteren Achse sitzt, derart an- nicht gerade verlaufenden Grundstücken schwierig ist. geordnet, daß die Aufnahme des Fördergutes vom Ein weiterer Nachteil dieses Fahrzeuges liegt darin, Boden hinter der Vorderachse des Fahrzeuges er- daß die Maschine für das Aufnehmen von bereits folgt. Dieses bekannte Fahrzeug ist dadurch entstan- gemähtem oder in Schwaden liegendem Erntegut den, daß an einem an sich bekannten Selbstlade- 20 nicht verwendbar ist oder zumindest zusätzlich mit Anhängewagen die Zugvorrichtung entfernt wurde, einer anbaubaren Aufnahmetrommel ausgerüstet so daß die Querverbindung des Rahmens mit einem werden muß.In a known self-loading vehicle, the seat is arranged, steered front wheels Abwei engine with a gearbox and an axle in front of the loading 15 chungen, through which the precise mowing at space that sits on a further axis is difficult in this way on plots that are not straight. arranged so that the material to be conveyed can be picked up by another disadvantage of this vehicle is Floor behind the front axle of the vehicle allows the machine to pick up already follows. This known vehicle is a crop that has been mown or is lying in swaths the fact that it cannot be used on a self-loading 20 known per se, or at least in addition to it Trailer wagon, the pulling device was removed, equipped with an attachable take-up drum so that the cross-connection of the frame with one must be.

ebenfalls an sich bekannten Einachstraktor Vorzugs- Ein wahlweises »Mähen und Laden« oder »Aufweise mit stirnseitig angebrachtem Mähwerk baulich nehmen und Laden« ist daher nicht in kurzer Zeit vereint werden konnte. Dieses Fahrzeug hat den 25 hintereiander z. B. auf verschiedenen, aber nebenein-Nachteil einer immer noch verhältnismäßig großen anderliegenden Grundstücken möglich. Baulänge, so daß der durch die Selbstfahrerkonstruk- Ein anderer bekannter Vorschlag zeigt einen selbst-Single-axle tractor, also known per se, preferential A choice of »mowing and loading« or »displays With a mower attached to the front, taking and loading ”is therefore not a short time could be united. This vehicle has the 25 in a row z. B. on different but side-by-side disadvantages a still relatively large plot of land on the other side possible. Overall length, so that the self-propelled construction

tion erstrebte Verlauf der Wendigkeit, der Gelände- fahrenden Ladewagen, bei welchem das von der gängigkeit und der preisgünstigen Bauweise nicht voll Aufnahmeeinrichtung aufgenommene Ladegut über verwirklicht werden konnte. Ein weiterer Nachteil 30 ein die Vorderachse des Fahrzeuges überbrückendes liegt darin, daß dieses bekannte Fahrzeug nur Lade- Förderband einem Vertikalförderer zugeführt wird, gut aufnehmen kann, das entweder bereits in Schwa- der das Gut zerkleinert und von oben in den Ladeden auf dem Feld verteilt liegt oder das mit einer raum bläst. Die Aufnahme- und Fördereinrichtung stirnseitig angebrachten Mähvorrichtung gemäht und ist vor, über und hinter der Vorderachse angeordnet, anschließend auf dem Boden abgelegt wird. Es 35 Da auch die Stirnwand des Laderaumes hinter der besteht daher die Gefahr von Verlusten bei sehr Vorderachse liegt, ist das Verhältnis zwischen der kurzem Gras oder der Verschmutzung vor allem Länge des Fahrzeuges und der Länge des Ladebei Grünfutter oder bei schlechten Bodenverhält- raumes ungünstig.tion strived for course of maneuverability, of the off-road loading wagons, in which the convenience and the inexpensive construction not fully recorded cargo could be realized. Another disadvantage 30 is that it bridges the front axle of the vehicle lies in the fact that this known vehicle is only fed to a loading conveyor belt to a vertical conveyor, can take up well, which either already shreds the goods in swath and from above into the drawer is spread out on the field or blows with a space. The receiving and conveying facility mowing device attached to the front and is arranged in front of, above and behind the front axle, is then placed on the floor. There 35 as also the front wall of the hold behind the there is therefore a risk of losses when the very front axle is located, the ratio between the short grass or pollution, especially the length of the vehicle and the length of the load Green forage or unfavorable in poor soil conditions.

nissen. Dies gilt noch mehr für einen anderen bekanntennits. This is even more true of another well-known

Wünschenswert ist dagegen ein Selbstladewagen, 40 Vorschlag, nach welchem das von der Aufnahmeein-On the other hand, a self-loading wagon is desirable, 40 suggestion according to which the

der das Gut in einem Arbeitsgang mäht und sofort richtung aufgenommene Ladegut über ein schräg ohne wesentliche Berührung des Fördergutes mit der nach oben verlaufendes Förderband, welches diewhich mows the crop in one operation and loads goods picked up immediately in the direction at an angle without substantial contact of the conveyed material with the upward running conveyor belt, which the

Erde aufnehmen kann. Vorderachse überbrückt, von oben in den LaderaumEarth can absorb. Bridged front axle, from above into the cargo area

Diese Forderung wird von einer ferner bekannten eines selbstfahrenden Erntegerätes für Rüben geför-This requirement is supported by a further known self-propelled harvesting device for beet

selbstfahrenden Konstruktion eines Ladewagens 45 dert wird. Die Vorderwand des Laderaumes liegt hinebenfalls nicht erfüllt, bei welcher der Laderaum auf ter, das Aufnahme- und Fördergerät vor und über die Hinterachse eines bekannten Geländetraktors, die der Vorderachse.self-propelled construction of a loading wagon 45 is changed. The front wall of the hold is also inside not fulfilled, in which the loading space on ter, the receiving and conveying device in front of and above the rear axle of a well-known all-terrain tractor, that of the front axle.

durch ein verhältnismäßig langes Rohr mit dem einen In beiden Fällen ist auch vor dem jeweils etwathrough a relatively long pipe with one in both cases is also in front of each about

Einachsschlepper darstellenden Vorderteil des Trak- über der Vorderachse angeordneten Fahrersitz ein tors verbunden ist, aufgesetzt und an der Rückseite 50 erheblicher Vorbau notwendig, welcher die Sicht des mit einer bekannten Ladevorrichtung versehen ist. Fahrers wesentlich beeinträchtigt. Dieses Fahrzeug hat den zusätzlichen Nachteil, daß Die durch die Erfindung zu lösende Aufgabe be-Two-wheel tractor representing the front part of the Trak- a driver's seat arranged above the front axle tors is connected, put on and at the rear 50 considerable stem necessary, which the view of the is provided with a known loading device. Driver significantly impaired. This vehicle has the additional disadvantage that the object to be solved by the invention

der Fahrer die Arbeitsweise des Ladegerätes nicht steht darin, die Nachteile der bekannten Maschinen übersehen kann und daß in hängigem Gelände nicht zu vermeiden, d. h. die Sicht- und Lenkungsverhältsichergestellt werden kann, daß das Aufnahmegerät 55 nisse gegenüber bekannten Selbstfahrermaschinen zu die aufzunehmende Reihe des Fördergutes genau er- verbessern, die Baulänge zu verringern und die faßt, weil das Fahrzeugheck seitlich ausschwenkt. Störanfälligkeit, z. B. beim Auffahren auf Hinder-Selbstverständlich besteht gegenüber der vorher er- nisse in unebenem Gelände zu beseitigen, wähnten Konstruktion ein noch größerer Nachteil Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurchthe driver's mode of operation of the charger does not face the disadvantages of the known machines can be overlooked and that in sloping terrain cannot be avoided d. H. the visibility and steering conditions ensured it can be that the recording device 55 nisse compared to known self-propelled machines To improve the exact row of the conveyed goods to be picked up, to reduce the overall length and the grasps because the rear of the vehicle swings out to the side. Susceptibility to failure, e.g. B. when driving on Hinder-Of course consists of eliminating previous events in uneven terrain, mentioned construction an even greater disadvantage. This object is achieved according to the invention

darin, daß gleichzeitiges Mähen und Laden mit die- 60 gelöst, daß bei einem selbstfahrenden Ladewagen mit sem Fahrzeug nicht möglich ist. einem Antriebsmotor, wenigstens zwei Achsen, vonthat simultaneous mowing and loading with the 60 resolved that with a self-propelled loading wagon this vehicle is not possible. a drive motor, at least two axles, of

Ein anderer bekannter Vorschlag besteht aus einem denen mindestens je eine angetrieben oder lenkbar mit vier Rädern versehenen Fahrgestell mit Lade- ist, einem Fahrersitz, und einem Laderaum, dem das raum, einem geräumigen Förderkanal, in den Zinken Gut mittels einer Aufnahme- und Fördereinrichtung einer Fördereinrichtung eingreifen, dessen Eintritts- 65 am vorderen Rand der Ladefläche von unten zugeöffnung verhältnismäßig weit vor der Stirnseite des führt wird, vor den Vorderrädern des Fahrzeuges Fahrzeugaufbaues liegt und an deren vorderem Rand eine Aufnahmetrommel und ein an diese anschließenein Mähwerk und oberhalb davon ein Haspel in an der Förderkanal so angebracht sind, daß der Förder-Another known proposal consists of at least one of which is driven or steerable four-wheeled chassis with loading is, a driver's seat, and a cargo area to which the room, a spacious conveying channel, in the prongs by means of a receiving and conveying device engage a conveyor, the entry opening 65 at the front edge of the loading area from below is relatively far in front of the front of the leads, in front of the front wheels of the vehicle Vehicle body is and at the front edge of a receiving drum and a connecting one to this Mower and above it a reel are attached to the conveyor channel in such a way that the conveyor

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kanal und die Vorderräder, in der Draufsicht be- den Fahrer sind ein Lenkrad 32 und Bedienungstrachtet, hinter der Stirnwand des Laderaumes ange- pedale 21 für die Kupplung und für die Bremse und ordnet sind. Vorzugsweise ist auch die Aufnahme- z. B. auch ein Handhebel 33 für die Einstellung der trommel hinter der Vorderwand des Laderaumes an- Kratzbodengeschwindigkeit des Fahrzeuges oder weigeordnet. 5 tere (nicht dargestellte Handhebel) für das Ein- undcanal and the front wheels, in the top view the driver is a steering wheel 32 and controls, behind the front wall of the loading space, pedals 21 for the clutch and for the brake and are arranged. Preferably, the recording z. B. also a hand lever 33 for adjusting the Drum behind the front wall of the loading space at the scraper floor speed of the vehicle or not ordered. 5 tere (not shown hand lever) for one and

Zweckmäßig wird auch der Fahrersitz vor und Ausschalten des Antriebes der Fördereinrichtung oberhalb der Aufnahmetrommel und unmittelbar vor usw. in Griffnähe angebracht. Oberhalb des Fahrerder Stirnwand des Laderaumes angeordnet. sitzes kann sich eine Abdeckung 23 gegen Sonne undThe driver's seat is also expedient before switching off and switching off the drive of the conveyor device mounted above the take-up drum and immediately in front of, etc., within easy reach. Above the driver's Arranged front wall of the hold. Sitzes can have a cover 23 against the sun and

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung ist Regen befinden. Selbstverständlich kann diese Abder Motor vor und oberhalb der Aufnahmetrommel io deckung 23 auch mit vor dem Motor bzw. dem und vor der Stirnwand des Laderaumes angeordnet. Fahrersitz oder seitlich davon angebrachten Verklei-Zu weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vor- düngen oder Wänden eines Fahrerhauses zum bessegeschlagen, eine Antriebswelle in einem den Förder- ren Schutz des Fahrers verbunden sein. Die Aufkanal etwa mittig teilenden Tunnel zu lagern und bis nahmetrommel 9 ist schwenkbar an einem mit dem zu hinter dem Kanal liegenden Getrieben zu verlän- 15 Rahmen 1 verbundenen Schwenkarm 9 b gelagert, der gern. selbst durch eine Aufzugskette 9 α über eine nichtAnother feature of the invention is rain. Of course, this Abder motor can be arranged in front of and above the receiving drum io cover 23 also in front of the motor or in front of and in front of the end wall of the loading space. Driver's seat or cladding attached to the side of it. In a further embodiment of the invention, fertilizing or walls of a driver's cab to improve, a drive shaft is connected in a conveyor protection of the driver. To store the up-channel approximately centrally dividing tunnel and up to the sewing drum 9 is pivotably mounted on a pivot arm 9b connected to the gearbox located behind the channel to be extended 15 frame 1, which like. even by an elevator chain 9 α over one not

Hierbei wirkt zweckmäßig im Förderkanal seitlich zum Gegenstand der Erfindung zählende Aufzugsan dem Tunnel ein Schneidorgan, dessen Schnitt- einrichtung in Fahrstellung so aushebbar ist, daß die fläche etwa in einer zur Längsachse des Fahrzeuges Räder des Selbstladewagens auch in ausgehobener parallelen vertikalen Ebene liegt. 20 Stellung der Aufnahmetrommel nicht durch diese be-In this case, elevators which are part of the subject matter of the invention expediently act laterally in the conveying channel the tunnel a cutting element, the cutting device of which can be lifted out in the driving position so that the area approximately in one to the longitudinal axis of the vehicle wheels of the self-loading truck also in excavated parallel vertical plane. 20 Position of the take-up drum is not affected by this

Nach einem anderen Merkmal der Erfindung sind hindert werden und daß erfindungsgemäß die Tastan der Vorderwand des Laderaumes Schutzwände rollen 10 der Aufnahmetrommel sich zwischen den für den Fahrer befestigt. Vorderrädern 14 des Fahrzeuges befinden, so daßAccording to another feature of the invention are prevented and that according to the invention the keyboard the front wall of the hold protective walls roll 10 of the receiving drum between the attached for the driver. Front wheels 14 of the vehicle are located so that

Nach einem weiteren Merkmal sind ein oder zwei auch diese Einrichtungen in keiner Stellung sich Fahrersitze seitlich neben dem Motor angeordnet. 25 gegenseitig behindern können.According to a further characteristic, one or two of these institutions are also in no position themselves The driver's seats are arranged next to the engine. 25 can hinder each other.

Eine weitere Verkürzung der Baulänge wird da- An dem Motor 20 bzw. an das KupplungsgehäuseA further shortening of the overall length is there- On the motor 20 or on the clutch housing

durch erreicht, daß der Motor in an sich bekannter 20 α ist ein Tunnel 25 angeflanscht, durch welches Weise unterhalb der Ladefläche zwischen der Vorder- eine vom Motor abgeleitete Abtriebswelle 24 in und der Hinterachse angeordnet und mit Getriebe- Längsrichtung des Fahrzeuges durch den Förderteilen zusammengebaut ist. 30 kanal 12 hindurch bis zu einem nahe der Vorder-Die Lösung dieser Aufgabe ist an Hand einiger achse 15 angeordneten Getriebe 17 geführt wird. In Ausführungsbeispiele in den Zeichnungen, F i g. 1 diesem Getriebe 17 können Übersetzungs-, Schaltbis 6, dargestellt. Es zeigt oder Differentialgetriebe zusammengefaßt unterge-F i g. 1 die Seitenansicht einer selbstfahrenden bracht und auch Anschlüsse für eine Kardanwelle Lademaschine nach der Erfindung mit Frontmotor, 35 18, welche zu einem Antriebsgetriebe 19 für die F i g. 2 die Draufsicht zu F i g. 1 mit teilweise ent- Hinterachse 16 des Fahrzeuges führt, od. ä. angeordfernter Ladefläche, damit die Antriebsteile des Fahr- net sein. Durch den Tunnel 25 werden ferner die zeuges gut zu ersehen sind, üblichen Schaltgestänge und die Betätigungseinrich-F i g. 3 eine Teilansicht zu F i g. 1 und 2 von vorn, tungen für die Lenkung der vorderen Räder 14 des F i g. 4 die Seitenansicht einer Maschine ähnlich 40 Fahrzeuges geführt. Der Tunnel 25 weist zweck-F i g. 1, jedoch mit zusätzlich angebautem Mähwerk mäßig einen etwa rechteckigen Querschnitt und — in und Unterflurmotor. Fahrtrichtung betrachtet — eine möglichst geringe Die Ausführungsbeispiele sind in den Zeichnungen Breite auf, damit er in den Zwischenräumen zwiderart dargestellt, daß gleiche Bezugsziffern für alle sehen den Förderzinken 8, die bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiele gleiche Teile bedeuten und 45 Ausführungsbeispiel umlenkbar ausgebildet sind, daß, wo nichts besonderes angegeben ist, Einzelteile, untergebracht werden kann. Im Bereich des Förderdie nur in einem Ausführungsbeispiel gezeichnet sind, kanals 12 ist in dem Tunnel 25 ein Winkeltrieb 29 sinngemäß mit anderen Ausführungsbeispielen korn- angeordnet, auf dessen seitlicher Abtriebswelle eine biniert werden können. Schneidscheibe 28 direkt neben und außerhalb der Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, besteht der Selbst- 50 Seitenwand des Tunnels25 angebracht ist. Wie aus ladewagen aus einem Fahrzeugrahmen 1 mit Lade- F i g. 3 ersichtlich ist, ist in diesem Bereich die raum 3, Kratzboden 4, Aufnahmetrommel 9, Förder- Unterseite des Tunnels nach einer Seite abgeschrägt gerät 7, Förderkanal 12 mit Austrittsöffnung 12 b, ausgebildet. Dadurch wird vermieden, daß das in den Diese Bestandteile sind an Anhänge-Selbstladewagen Kanal eintretende Fördergut an der Unterseite des bereits bekannt. Ihre Anordnung bei der selbstfah- 55 Tunnels 25 hängenbleibt und zu Verstopfungen führt, renden Ladewagen nach der vorliegenden Erfindung weil es unmittelbar am Rand des Tunnels 25 von ist weitgehend dieselbe. der Schneidscheibe 28 durchgetrennt wird, so daß Vor der Sirnseite des Laderaumes 3 befindet sich auch langhalmiges Gut links und rechts am Tunnel oberhalb einer Verlängerung 1 α des Rahmens oder 25 vorbei von den Zinken 8 in den Kanal eingezogen oberhalb des Raumes 3 a, in dem sich die Förder- 60 bzw. nach oben gefördert werden kann. Diese Anzinken 8 der Fördertrommel 7 bewegen, ein Fahrer- Ordnung hat den Vorteil, daß die Antriebskraft des sitz 22 für den Bedienungsmann, der seitlich neben Motors 20, der vor der Aufnahmetrommel 9 und dem dem Motor 20 mit sichtbarem Luftfilter 30 und Förderkanal 12 sitzt, ohne kraftzehrende und kost-Scheinwerfern 31 am Querträger 1 b des Rahmens 1 spielige Winkeltriebe zur Fördereinrichtung bzw. zu befestigt ist. Dieser Motor 20 kann sich auch zwi- 65 den Getrieben übertragen werden kann. Der Antrieb sehen zwei Fahrersitzen 22, von denen einer für den der Fördertrommel 7 erfolgt, wie gezeichnet, durch Fahrer, der andere für einen eventuell vorhandenen eine auf der Welle 24 sitzende abschaltbare Schnecke Beifahrer bestimmt ist, befinden. Am Fahrersitz für eines Schneckentriebes. Er könnte auch über (nichtachieved by the fact that the engine in per se known 20 α a tunnel 25 is flanged, through which way below the loading area between the front an output shaft 24 derived from the engine and arranged in the rear axle and assembled with the transmission longitudinal direction of the vehicle by the conveying parts is. 30 channel 12 through to a near the front The solution to this problem is on hand of some axis 15 arranged gear 17 is guided. In exemplary embodiments in the drawings, FIG. 1 of this transmission 17 can transmission, shift to 6, shown. It shows or differential gears summarized under F i g. 1 brings the side view of a self-propelled and also connections for a cardan shaft loading machine according to the invention with a front engine, 35 18, which to a drive gear 19 for the F i g. 2 shows the top view of FIG. 1 with partially removed rear axle 16 of the vehicle, or similar loading area, so that the drive parts of the vehicle can be. Through the tunnel 25, the tools are also clearly visible, the usual shift linkage and the actuating device F i g. 3 is a partial view of FIG. 1 and 2 from the front, lines for steering the front wheels 14 of FIG. 4 the side view of a machine similar to 40 out of a vehicle. The tunnel 25 has purpose-F i g. 1, but with an additionally mounted mower moderately an approximately rectangular cross-section and - in and underfloor motor. Direction of travel viewed - as small as possible The embodiments are shown in the drawings width so that it is shown in the gaps that the same reference numerals for all see the conveyor tines 8, which mean the same parts in the present embodiment and 45 embodiment are designed to be deflectable that, Unless otherwise specified, individual parts can be accommodated. In the area of the conveyor, which are only shown in one exemplary embodiment, channel 12, an angular drive 29 is arranged in the tunnel 25 in a grain-like manner with other exemplary embodiments, on whose lateral output shaft one can be linked. As can be seen from FIG. 1, the self-50 side wall of the tunnel 25 is attached. As from loading wagon from a vehicle frame 1 with loading F i g. 3 can be seen, the space 3, scraper floor 4, receiving drum 9, conveying underside of the tunnel beveled to one side device 7, conveying channel 12 with outlet opening 12 b, is formed in this area. This avoids that the conveyed material entering the channel is already known on the underside of the trailer. Their arrangement in the self-propelled tunnel 25 gets stuck and leads to blockages, because it is largely the same directly at the edge of the tunnel 25 of the present invention. the cutting disk 28 is severed, so that before the Sirnseite of the hold 3 is also long-stemmed material left and right of the tunnel above an extension 1 α of the frame or 25 drawn past the prongs 8 in the channel above the space 3 a, in which the conveyor 60 or can be promoted upwards. These tines 8 move the conveyor drum 7, a driver order has the advantage that the driving force of the seat 22 for the operator who sits next to the motor 20, the one in front of the receiving drum 9 and the motor 20 with a visible air filter 30 and conveyor duct 12 , without power-sapping and costly headlights 31 on the cross member 1 b of the frame 1 playful angle drives to the conveyor or attached. This motor 20 can also be transmitted between the gears. The drive is seen by two driver seats 22, one of which is for the conveyor drum 7, as shown, by the driver and the other is intended for a possibly existing, disengageable worm co-driver seated on the shaft 24. At the driver's seat for a worm drive. He could also use (not

dargestellte) Kettenvorgelege oder Getriebe, die seitlich angeordnet sind, erfolgen.shown) chain countershafts or gears, which are arranged laterally, take place.

Bei der Ernte von Fördergut, das in Reihen angebaut wird, z. B. Rübenblatt, ist die Schneideinrichtung 28 entbehrlich, da in diesem Fall die zu erntenden Reihen der Maschine so zugeführt werden, daß je eine gleiche Reihenzahl von Fördergut (das nicht, wie z. B. Gras oder loses Getreide, halmartig ineinander hängt) der linken und der rechten Hälfte des Förderknals 12 zugeführt werden kann. Bei langhalmigem Fördergut, z.B. Getreide, ist es dabei zweckmäßig, die Stirnseite des Motors 20 nach Art eines Schneepfluges so zu verkleiden, daß durch diese Verkleidung eine Vortrennung des Gutes der verschiedenen Reihen erreicht wird. Derartige Anordnungen sind z. B. als sogenannte Halmteiler, Torpedos usw. an Bindemähern, Mähdreschern usw. bereits bekannt. Oberhalb der Fördertrommel 7 befindet sich im Laderaum eine schwenkbare, gestrichelt eingezeichnete Klappe 13, welche sowohl in vertikale Stellung geschwenkt und festgestellt als auch nach hinten in annähernd horizontale Lage umgelegt werden kann. Im letzteren Fall dient sie als Abdeckung der Austrittsöffnung 12 b des Förderkanals in den Fällen, in welchen die Aufnahme- und as Fördereinrichtung nicht verwendet und das Fahrzeug zum Transport sonstiger Lasten eingesetzt wird.When harvesting material to be conveyed that is grown in rows, e.g. B. beet leaf, the cutting device 28 is unnecessary, since in this case the rows to be harvested are fed to the machine in such a way that the same number of rows of conveyed goods (which are not, like e.g. grass or loose grain, hang together like stalks) left and right halves of the conveyor duct 12 can be supplied. In the case of long conveyed goods, for example grain, it is useful to cover the end face of the motor 20 in the manner of a snow plow so that this covering achieves a pre-separation of the goods in the various rows. Such arrangements are z. B. as so-called stalk dividers, torpedoes, etc. on binding mowers, combine harvesters, etc. already known. Above the conveyor drum 7 there is a pivotable flap 13, shown in dashed lines, in the loading space, which can be pivoted and locked into a vertical position as well as folded backwards into an approximately horizontal position. In the latter case, it serves as a cover for the outlet opening 12 b of the conveying channel in those cases in which the receiving device and the conveying device are not used and the vehicle is used to transport other loads.

Die sonstigen Einzelheiten des Kratzbodens, des Kratzbodenantriebes, des Laderaumes, der Ladegatter und der Verschlußtür des Laderaumes sind dieselben, wie bei bereits bekannten anhängbaren Ladewagen. The other details of the scraper floor, the scraper floor drive, the loading space, the loading gate and the locking door of the loading space are the same as in the already known trailerable loading wagons.

F i g. 4 zeigt die Seitenansicht eine weiteren Ausführungsbeispiels, das sich von demjenigen der Fig. 1 bis 3 insofern unterscheidet, als für den Antrieb des Fahrzeuges ein sogenannter Unterflurmotor 35 verwendet wird, der zwischen den beiden Achsen des Fahrzeuges oder in der Nähe einer dieser Achsen unterhalb der Ladefläche bzw. des Kratzbodens4 angebaut ist. Dieser Unterflurmotor 35 kann erfindungsgemäß mit einem Schalt- und Verteilgetriebe zusammengebaut sein, von welchem aus Kardanwellen 18 auf eine oder beide anzutreibenden Achsen des Fahrzeuges geführt und weitere Antriebswellen für den Antrieb der Aufnahme- und Fördereinrichtung bzw. sonstiger Arbeitsgeräte abgezweigt werden.F i g. 4 shows the side view of a further exemplary embodiment, which differs from that of FIGS. 1 to 3 insofar as for the drive of the vehicle, a so-called underfloor motor 35 is used, which is between the two Axles of the vehicle or in the vicinity of one of these axles below the loading area or the scraper floor 4 is grown. According to the invention, this underfloor motor 35 can be equipped with a manual and distribution gear be assembled from which cardan shafts 18 to be driven on one or both Axles of the vehicle are guided and additional drive shafts for driving the receiving and conveying device or other work equipment.

Die Kraftübertragung zwischen dem Motor 20 und dem Getriebe 17 oder 19 kann an Stelle der Kardanwelle 18 auch über hydraulische Druckleitungen, die zwischen einer mit dem Motor verbundenen Hydraulikpumpe und an den Getrieben befindlichen Hydraulikmotoren sitzen, vorgenommen werden. Dies hat Vorteile, weil die hydraulischen Leitungen ohne Nachteile um Ecken herum verlegt werden können.The power transmission between the motor 20 and the transmission 17 or 19 can take the place of the cardan shaft 18 also via hydraulic pressure lines, which are connected between one with the engine Hydraulic pump and hydraulic motors located on the gearboxes are made. This has advantages because the hydraulic lines can be laid around corners without any disadvantages can.

Claims (9)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Selbstfahrender Ladewagen mit einem Antriebsmotor, wenigstens zwei Achsen, von denen mindestens je eine angetrieben oder lenkbar ist, einem Fahrersitz und einem Laderaum, dem das Gut mittels einer Aufnahme- und Fördereinrichtung am vorderen Rand der Ladefläche von unten zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß vor den Vorderrädern (14) des Fahrzeugs eine Aufnahmetrommel (9) und ein an diese anschließender Förderkanal (12) so angebracht sind, daß der Förderkanal (12) und die Vorderräder (14), in der Draufsicht betrachtet, hinter der Stirnwand des Laderaumes angeordnet sind.1. Self-propelled loading wagon with a drive motor, at least two axles, of at least one of which is driven or steerable, a driver's seat and a cargo space, the goods by means of a receiving and conveying device on the front edge of the loading area is fed from below, characterized in that in front of the front wheels (14) of the vehicle a take-up drum (9) and an adjoining conveyor channel (12) are attached in such a way that the conveyor channel (12) and the front wheels (14), viewed in plan view, behind the front wall of the loading space are arranged. 2. Selbstfahrender Ladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch die Aufnahmetrommel (9) hinter der Vorderwand des Laderaumes (3) angeordnet ist.2. Self-propelled loading wagon according to claim 1, characterized in that also the Receiving drum (9) is arranged behind the front wall of the cargo space (3). 3. Selbstfahrender Ladewagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrersitz (22) vor und oberhalb der Aufnahmetrommel (9) und unmittelbar vor der Stirnwand des Laderaumes (3) angeordnet ist.3. Self-propelled loading wagon according to claim 1 or 2, characterized in that the driver's seat (22) in front of and above the receiving drum (9) and immediately in front of the Front wall of the cargo space (3) is arranged. 4. Selbstfahrender Ladewagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (20) vor und oberhalb der Aufnahmetrommel und vor der Stirnwand des Laderaumes (3) angeordnet ist.4. Self-propelled loading wagon according to one of claims 1 to 3, characterized in that the motor (20) in front of and above the receiving drum and in front of the front wall of the cargo space (3) is arranged. 5. Selbstfahrender Ladewagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Antriebswelle (24) in einem den Förderkanal (12) etwa mittig durchdringenden Tunnel (25) gelagert und bis zu hinter dem Kanal (12) liegenden Getrieben (17 bis 19) verlängert ist.5. Self-propelled loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that that a drive shaft (24) penetrates approximately centrally in a conveying channel (12) Tunnels (25) stored and extended to gears (17 to 19) lying behind the channel (12) is. 6. Selbstfahrender Ladewagen, insbesondere nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß im Förderkanal (12) seitlich an dem Tunnel (25) ein Schneidorgan (28) wirkt, dessen Schnittfläche etwa in einer zur Längsachse des Fahrzeuges parallelen vertikalen Ebene liegt.6. Self-propelled loading wagon, in particular according to claim 5, characterized in that a cutting element (28) acts in the conveying channel (12) on the side of the tunnel (25), the cutting surface of which acts lies approximately in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the vehicle. 7. Selbstfahrender Ladewagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Vorderwand des Laderaumes (3) Schutzwände (23) für den Fahrer befestigt sind.7. Self-propelled loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that that on the front wall of the cargo space (3) protective walls (23) attached for the driver are. 8. Selbstfahrender Ladewagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein oder zwei Fahrersitze (22) seitlich neben dem Motor (20) angeordnet sind.8. Self-propelled loading wagon according to one of the preceding claims, characterized in that that one or two driver's seats (22) are arranged laterally next to the engine (20). 9. Selbstfahrender Ladewagen nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor in an sich bekannter Weise unterhalb der Ladefläche zwischen der Vorder- und der Hinterachse angeordnet und mit Getriebeteilen zusammengebaut ist.9. Self-propelled loading wagon according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the engine in a known manner below the loading area between the front and the Rear axle is arranged and assembled with transmission parts. Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings