DE1657465C - Self-propelled loading wagon - Google Patents

Description

ν. η α auf einer Triebachse 10 mondiger, nachteiliger Weise seitlich aus (österreichische der ^chassl _c ^s™^e _p ⁿJ_p^T_{4 ist e}in Winkeltrieb 11 anPatentschrift 171 912). tiert. Am SchaUgetnebe4 £ ^ ^^ _winkeltrieb ν. η α on a drive axis 10 moon-shaped, disadvantageously from the side (Austrian der ^chassl _c ^s ™ ^e _p ⁿ J _p ^ T _{4 is e} in angle drive 11 to patent specification 171 912). animals. Am SchaUgetnebe4 £ ^ ^^ _{angular drive}

Es ist ferner ein Einachsschlepper bekannt, an gebaut. ^b!ⁿf ,^w^_{1 R}„_hmen 6 angebaut ist. Von dortIt is also a two-wheel tractor known to be built. ^b ! ⁿ f, ^w ^ _{1 frame} 6 is attached. From there

dessen Antriebsteil ein Werkzeugbalken und ein Sitz- 13, der seitlich am Kanm ^ &^ _{Antrieb der} the drive part of which is a tool bar and a seat 13, which is attached to the side of the Kanm ^ & ^ _{drive of the}

träger angehängt sind. An dem Rahmenteil des Ein- 5 verlauft eine £^ar"^d _{dn mch der Seite hin} carriers are attached. A £ ^{ar "d} _{dn mch} proceeds _{toward the side} on the frame part of the inlet 5

achsschleppers können an Stelle des Sitzträgers auch Triebachse IU. uiese: υ dadurch brauchtAxle tractor can also drive axle IU instead of the seat carrier. uiese: υ need that

andere hierzu geeignete Maschinen, Gerätewagen versetztes Differemuuge> ^ _{ausgelenkt 2U} other suitable machines, equipment carts offset differential> ^ _{deflected 2U}

od. dgl. angehängt werden. Der Einachsschlepper ist die Kardanwelle M "^ _{rfebe 4 ist ein} Sonder-or the like. The two-wheel tractor is the cardan shaft M "^ _{rfebe 4 is a} special

nur für leichten Betrieb geeignet. Er hat eine schmale werden. Seitlic^{n am} J^, J¹ _Zapf_welle 17 und eineronly suitable for light operation. He has a narrow be. Seitlic ^{n am} J ^, J ¹ _Zap f _we lle 17 and one

Spur und eine nur geringe Bodenfreiheit (Patent- i. antneb 16 mitleiner^voraer y-^ _{KeUentrieb 19} Track and only a small ground clearance (patent i. Antneb 16 mitleiner ^ voraer y - ^ _{KeUentrieb 19}

schrift Nr. 2 888 des Amtes für Erfindungs- und hinteren Zapfwelle l« j^anS „ _{lg auf einen V}er-Document No. 2 888 of the Office for Invention and Rear PTO shaft l «j ^to S _{» lg on a V} er

Patentwesen in Ost-Berlin). . führt von der h.merenM&pjwe ^ ^ ^^Patent system in East Berlin). . leads from the h.merenM & pjwe ^ ^ ^^

Die Erfindung hat einen selbstfahrenden und in teilungstrieb 21). von in _{d räts direkt) der} steilem, welligem Gelände einsatzfähigen Ladewagen einer ^Pac!^iCrwe'^ie _f^_hmewai_ze 23 über einen Keilzur Aufgabe, der bei günstiger Gewichtsverteilung 15 Antneb einer Aunum Kjatzboden-Verschubeine große Kippsicherheit und einen ^radantrieb riemenantrieb 22 una _ebswalze24. Die Aufhat. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung da- getnebes 25 über eine: *> _ausgebii_det| d. h., der durch gelöst, daß der Antriebsblock von seiner Ab- nahmewalze 23 istnacn aw β ^ ^ _Au{ triebswelle aus über eine Kardanwelle mit den als Aufhänge- und Drehpunkt«, _B ^ ^^ ^ Antriebsrädern ausgebildeten hinteren Rädern des 20 nahmewalze iλ, awvc ^ Stützrollen 27 Ladewagens in Verbindung steht, daß die Front- zogen und «utztsgi m ^ _Aufnahme. triebräder als Lenktriebräder ausgebildet sind und darauf ab. ^Fur.^b™5™J™ _{kt M} anheben. Vorn an daß die Ladevorrichtung mit in an sich bekannter walze 23 um ^n ^Urenpu _{mähwerk 2}9 angc-Weise im Bereich des vorderen Endes der Ladefläche einer Stoßstange 28 ist^eir^^ori ^_{1 und} angeordneter Aufnahmewalze hinter den Fronttrieb- _J5 baut. ^^^^^ί^Ά^ ^{Der An}" rädern angeordnet ist. Der Antrieb aller Räder er- darum^ gegen Ver°toptung,un P _{h yQn der} laubt das Befahren von steilem Gelände bei norma- trieb des Mähwerk« ertolg J _{Q 32 und ö},. lern Lenkverhalten des Ladewagens. Die Anordnung vorderen Zapfwell^17 ^ _ist ^F _{das Mähwer}k der Ladevorrichtung hinter den Fronttriebrädern gibt motor 33. Inι der 1 ransp, β eingezeichdem Ladewagen eine große Kippsicherhe t. Das Auf- 30 ²V^Lt andere Verkehrsteilnehmer in keiner nahmeorgan läuft im wesentlichen in gleicher Spur net), damit andere versenThe invention has a self-propelled and in division drive 21). from in _{d räts directly) the} steep, undulating terrain, ready-to-use loading wagons of a ^Pac ! ^iCrwe ' ^ie _f ^ _hmewa i _ze 23 over a wedge to the task, which with a favorable weight distribution 15 Antneb an Aunum Kjatzboden-sliding legs great tilt security and a ^ wheel drive belt drive 22 and _ebswalze 24. This object is achieved according to the invention DA getnebes 25 a: *> _Trained i _{det |} that is, the one solved by the fact that the drive block is from its take-off roller 23nacn aw β ^ ^ _{Au {} drive shaft via a cardan shaft with the rear wheels of the take-off roller designed as a suspension and pivot point «, _{B ^ ^^ ^ drive wheels,} awvc ^ support rollers 27 loading wagon is connected that the front pull and «utztsgi m ^ _recording . Drive wheels are designed as steering drive wheels and depend on it. ^For . ^{Raise b} ™ 5 ™ J ™ _{kt M.} In front of the fact that the loading device with a per se known roller 23 um ^ n ^U renpu _{mower 2} 9 angc-manner in the area of the front end of the loading area of a bumper 28 is ^ eir ^ ^ori ^ _{1 and} arranged take-up _{roller behind the front drive J5} builds. is arranged "wheels ^^^^^ ^ ί Ά ^ ^{The An.} The drive of all wheels ER about ^ toptung against Ver °, un P _{h yQn the} laubt driving on steep terrain at normal operating the mower" ertolg J _{Q 32 and east.} learning steering behavior of the loading wagon. the arrangement of the front power take-off Well ^ 17 ^ _is ^F _{the Mähwer} k of the charging device behind the front drive wheels are motor 33. Inι of 1 ransp, β eingezeichdem loading wagons a large Kippsicherhe t. the up 30 ² V ^ Lt other road users in no acquisition organ runs essentially in the same lane net), so that others verse

mit den Vorderrädern. Beim Fahren über Uneben- Weise gefährde ^werden _{werden vor}.with the front wheels. When driving over unevenness manner endangering ^who _{will be} the _front.

d h ht ^fSiSid h ht ^ fSiSi

mit den Vorderrädern. Beim _{werden vor} heiten bleibt das Aufnahmeorgan das s.ch nicht im .^fSiSimhen, damit auch Boden festfahren kann, immer auf dem Boden und tei haft mit ^^^"^"JJIäUnissen der beladene nimmt das Ladegut sauber auf. Mit dem erfindungs- 35 bei schwierigen Bodenve^™ gemäßen Ladewagen kann bergaufwärts und berg- Wagen we. "^^^^Ώϊ 10 zweckmäßig abwärts einwandfrei geladen werden, da samtliehe druckes ^^.""^'St Das Schaltgetriebe Räder angetrieben sind. Der Ladewagen ist kurzer mit D^^jjL^JScteS ein Wendegetriebe als ein aus Schlepper und angehängtem Ladewagen umfaßt acht: Gange, welcne■ _{den können} bestehender Zug gleicher Ladekapazität. Die Wen- 40 in beiden F^ahrtn^^htun^"^g _dem Mähwerk 29 durch digkeit eines Ladewagens ist bedeutend günstiger Das Sehn, tgt w,rf «ach,dem M ^ _β^ ^ als die eines Schleppzuges. . Schwadblec ie Jm λ _es ^B _zwischen den Front-Zusätzliche vorteilhafte Merkmale ergeben sich sarrmengesd^ben sodali rarw ^ aus den übrigen Ansprüchen in Verbindung mit der tnebradeni,31 durthj*t .Dann w ^ Anmeldebeschreibung und der Zeichnung. In dieser 45 ^Aufn.^a _p ^h _n ^m£^ durch den ist ein selbstfahrender Ladewagen als Ausführung*- von den ^Forde ™J ^ζ η gefördert. Der Kratzbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch Kanal ^M^d« ^nifjj^ _{hinten über die} dargestellt. Es zeigt Ladefläche und trägt durch eine gewisse Pressung F i g. 1 eine Seitenansicht, dal bei daß eine gute Füllung erreicht wird. Fig. 2 eine Draufsicht ⁵ S_e Scidbleihe 30 können seitlich verstellt ^lSrr^S: ^ dbU d Shit^u^ewith the front wheels. When _{being in front of} units, the receiving organ, the s.ch, does not stay in the. ^ FSiSimhen, so that the ground can get stuck, always on the ground and partly with ^^^ "^" JJIäUnern the loaded picks up the load cleanly. With the loader wagon, which is suitable for difficult terrain, it is possible to go uphill and downhill. "^^^^ Ώϊ 10 can be properly loaded downwards, as samtliehe druckes ^^.""^'St The gearbox is driven by wheels comprises eight. underway welcne ■ _{the can} of existing train same charge capacity the Wen-40 in both F ^ahrtn ^ ^htun ^ ^"g _the mower deck 29 by speed of a loading wagon is considerably cheaper the witches, w tgt, rf 'oh, the M ^ _β ^ ^ than that of a tow train. . Schwadblec ie J m λ _es ^B _between the front-Additional advantageous features result sarrmengesd ^ ben sodali rarw ^ from the other claims in connection with the tnebradeni, 31 durthj * t. Then w ^ registration description and the drawing. In this 45 ^recording . ^a _p ^h _n ^m £ ^ through which is a self-propelled loading wagon as a version * - sponsored ^{by the Forde} ™ J ^ ζ η. The scratch example of the object of the invention is shown schematically channel ^ M ^ d « ^ nifjj ^ _{rear over the} . It shows the loading area and, due to a certain compression, carries F i g. 1 is a side view showing that a good filling is achieved. Fig. 2 is a plan view ⁵ S _e Scidbleihe 30 can be adjusted laterally ^ lSrr ^S : ^ dbU d Shit ^ u ^ e

S_e Scidblei ein we^um ^chwadbreUe derS _e Scidblei a we ^ um ^ chwadbreUe the

^lSrrrVe:bindg_g ^ ^^^ lSrrrVe: bindg _g ^ ^^

Schaltgetriebe 4 und^ eine Lenktriebachsc 5 s.nd.zu ^PJJ"' ^SeSi b^Snisse bestehen, einem Antriebsblock vereinigt. Auf dem Verbin- ^TO™™J J^Uf _dic Rückwand 35 der, Ladedungsgehäuse 2 stützt sich ein Chass.srahmen 6 ab 55 ^^"J Werden, worauf der Kratz-Der Chassisrahmen 6 tragt die Ladcllache 7 mit «^ums ■; ^ ^n im Schnclliiina entleert. Kratzboden 8 und Rahmenaufbauten 9. Hinten ist boden den Wagen im beim ll_bantGearbox 4 and consist ^ a ^ Lenktriebachsc 5 s.nd.zu PJJ "'^ b ^ Snisse SESi, a drive block combined. On connects ^TO ™™ JJ ^U f _dic rear wall 35 of the, loading extension housing 2 supports a Chass.srahmen 6 from 55 ^^ "J will, whereupon the scratch-The chassis frame 6 carries the loading pool 7 with« ^around ■; ^ ^ n emptied in the Schnclliiina. Scraper floor 8 and frame structures 9. At the rear is the floor of the car in the ll _b ant

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (8)

zwischen dem Antriebsmotor (1) und der Lade-Patentansprüche: fläche (7) verlaufender Getriebestrang (18 bis 20) für den Antrieb der Ladevorrichtung (21 bis 23)Between the drive motor (1) and the loading claims: surface (7) running gear train (18 to 20) for driving the loading device (21 to 23) 1. Selbstfahrender, mindestens zweiachsiger und/oder eines Kratzbodens (8) von dem etwa Ladewagen zum Laden von Massengütern mit 5 mittig angeordneten Antriebsblock (1, 2, 4 und 5) eigenem Antrieb und mit einer aus Aufnahme- von der rechten Hälfte des Fördergeräts, sodann organ und Förderorgan bestehenden Ladevor- an dessen Seite und der Ladefläche entlanggeführt richtung, die während der Fahrt das Ladegut, ist.1. Self-propelled, at least two-axle and / or a scraper floor (8) of the approximately Loading wagons for loading bulk goods with 5 centrally arranged drive blocks (1, 2, 4 and 5) own drive and with a recording from the right half of the conveyor, then organ and conveyor organ existing loading front on its side and along the loading area direction that the load is during the journey. insbesondere Halmgut, vom Erdboden aufnimmtespecially stalks, picks up from the ground und schräg nach oben zum vorderen Ende der io and diagonally upwards to the front end of the io Ladefläche eines Laderaumes fördert, welcher
Ladewagen unmittelbar von der Ladefläche einenThe loading area of a loading space promotes which
Take the loading wagon directly from the loading area mit dieser verbundenen, mit Antriebsmotor, Die Erfindung betrifft einec selbstfahrenden, min-connected to this, with drive motor, the invention relates to a self-propelled, min- Fronttriebrädurn und Bedienungseinrichtungen destens zweiachsigen Ladewagen zum Laden von versehenen Antriebsblock aufweist, dadurch 15 Massengütern mit eigenem Antrieb und mit einer aus gekennzeichnet, daß der Antriebsblock Aufnahmeorgan und Förderorgan bestehenden Ladeil, 2, 4) von seiner Antriebswelle aus über eine vorrichtung, die während der Fahrt das Ladegut, Kardanwelle (14) mit den als Antriebsrädern insbesondere Halmgut, vom Erdboden aufnimmt und ausgebildeten hinteren Rädern des Ladewagens schräg nach oben zum vorderen Ende der Ladefläche in Verbindung steht, daß die Fronttriebräder (31) ao eines Laderaumes fördert, welcher Ladewagen unals Lenktriebräder ausgebildet sind und daß die mittelbar vor der Ladefläche einen mit dieser ver-Ladevorrichtung (21 bis 23) mit in an sich be- bundenen, mit Antriebsmotor, Fronttriebräderp und kannter Weise im Bereich des vorderen Endes Bedienungseinrichfingen versehenen Antriebsblock der Ladefläche angeordneter Aufnahmewalze aufweist.
(23) hinter den Fronttriebrädern angeordnet ist. 25 Bei einem bekannten selbstfahrenden LadewagenHas front drive wheels and operating devices at least two-axle loading wagons for loading provided drive block, characterized by 15 bulk goods with their own drive and with a loading part that is characterized by the fact that the drive block receiving element and conveying element, 2, 4) from its drive shaft via a device that operates during the journey the load, cardan shaft (14) with the drive wheels in particular straw material, picks up from the ground and formed rear wheels of the loading wagon diagonally upwards to the front end of the loading area in connection that the front drive wheels (31) promotes ao of a loading space, which loading wagon unals steering wheels are constructed and that the directly in front of the loading area has a loading device (21 to 23) connected to this with a drive block of the loading area connected to it, with a drive motor, front-wheel drive and, as is known, in the area of the front end of the operating device.
(23) is arranged behind the front drive wheels. 25 In a known self-propelled loading wagon 2. Ladewagen nach Anspruch 1, dadurch ge- ist das Aufnahmeorgan vor den Vorderrädern angekennzeichnet, daß die in an sich bekannter Weise ordnet, und das Förderorgan ist gegenüber dem nach rückwärts geneigte und um eine im wesent- Aufnanmeorgan in stark verminderter Breite neben liehen waagerechte Achse (26) schwenkbare dem Antriebsmotor vorbeigeführt, wodurch im Auf-Aufnahmevorrichtung (22, 23) anhebbar und in 30 nahmeorgan ein Seitenförderorgan notwendig ist und ihrer Höhenlage gegenüber der Ladefläche (7) in die Ladefläche seitlich eingespeist wird. Wegen festlegbar ist. der Anordnung des Aufnahmeorgans vor der Vorder-2. Loading wagon according to claim 1, characterized in that the receiving member is marked in front of the front wheels, that arranges in a manner known per se, and the conveyor organ is opposite to the inclined backwards and around an essential receiving organ in greatly reduced width next to it borrowed horizontal axis (26) pivotable past the drive motor, thereby in the receiving device (22, 23) can be raised and a side conveyor element is necessary in 30 receiving element and its height opposite the loading area (7) is fed into the loading area from the side. Because is determinable. the arrangement of the receiving organ in front of the front 3. Ladewagen nach Anspruch 1 oder 2, da- achse ist der Ladewagen vorderlastig. Ein solcher durch gekennzeichnet, daß die Kardanwelle (14) Wagen neigt bei Talfahrt in stark geneigtem Gelände Bestandteil eines zwischen dem Antriebsblock 35 und leerem Zustand leicht zum Kippen. Das vor (1, 2, 4) und der Ladefläche (7) verlaufenden den Vorderrädern liegende Aufnanmeorgan ist und von dem etwa in Längsmitte des Lade- schlecht zu steuern, insbesondere, da die hinteren wagens angeordneten Antriebsblock vor der Räder als Lenkräder ausgebildet sind. Der Ladelinken Hälfte des Fördergeräts (21), sodann seit- wagen hat deshalb ein ungewohntes Lenkverhalten lieh an diesem entlang zur Hinterachse geführten 40 mit starken seitlichen Ausschlägen des hinteren Wellcnslranges (11 bis 14) ist. Endes des Wagens (britische Patentschrift 875 911).3. Loader wagon according to claim 1 or 2, on the axle the loader wagon is front-heavy. Such a characterized in that the cardan shaft (14) car inclines when traveling downhill in steeply sloping terrain Part of a between the drive block 35 and empty state easy to tilt. That before (1, 2, 4) and the loading area (7) extending the front wheels is the receiving organ and from the roughly in the longitudinal center of the loading poor to steer, especially since the rear carriage arranged drive block in front of the wheels are designed as steering wheels. The left loading half of the conveyor device (21), then sideways, therefore has an unusual steering behavior borrowed this along to the rear axle 40 with strong lateral deflections of the rear Wellcnslranges (11 to 14) is. End of the carriage (British patent 875 911). 4. Ladewagen nach Anspruch 3, dadurch ge- Ein bekannter, als Anhänger ausgebildeter und kennzeichnet, daß ein an der Hinterachse (10) nicht selbst angetriebener Ladewagen hat ein in vorgesehenes Differentialgehäuse (15) seitlich Fahrtrichtung hinter einer Deichsel angeordnetes versetzt angeordnet ist. 45 Aufnahmeorgan, das eine hinter dem vorderen Ende4. Loader wagon according to claim 3, characterized in that a known, designed as a trailer and indicates that a loading wagon that is not self-propelled on the rear axle (10) has an in provided differential housing (15) arranged laterally in the direction of travel behind a drawbar is arranged offset. 45 receiving organ, the one behind the front end 5. Ladewagen nach einem der vorhergehen- der Ladefläche angeordnete nachlaufende Aufnahmeden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß walze aufweist. Bei einem aus Anhänger und Schlepunterhalb des Antriebsblockes (1, 2, 4) die Lenk- per gebildeten Gespann ist es schwierig, das Auftriebachse (5) pendelnd aufgehängt ist. nahmeorgan in die richtige Aufnahmelage zu bringen.5. Loader wagon after one of the trailing receptacles arranged in the preceding loading area Claims, characterized in that the roller has. With one made of a trailer and a trailer of the drive block (1, 2, 4) the steering by the combination formed it is difficult to the lift axis (5) is suspended pendulum. to bring the recording organ into the correct receiving position. 6. Ladewagen nach einem der vorhergehen- 50 Außerdem muß eine Zapfwellenverbindung mit dem den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Schlepper hergestellt werden, was eine in ihrer Länge ein Frontmähwerk (29) vor den Vorderrädern veränderbare Antriebswelle voraussetzt. Bei einer (31) schwenkbar und hochklappbar angclenkt Kurvenfahrt folgt der Anhängewagen nicht unmittelist, welches Frontmähwerk das Mähgut zu einem bar dem vorausfahrenden Schlepper, so daß ein Zerschmalen Schwad zusammenlegende Schwad- 55 quetschen des Ladegutes durch den Schlepper nicht bleche (30) aufweist. verhindert werden kann (deutsches Gebrauchsmuster6. Loader wagons according to one of the preceding 50 In addition, a power take-off shaft connection with the the claims, characterized in that tugs are manufactured what one in their length A front mower (29) requires a variable drive shaft in front of the front wheels. At a (31) can be swiveled and folded upwards. which front mower the crop to a bar the tractor driving ahead, so that a narrowing Swaths that merge swaths do not 55 squeeze the load with the tractor has sheets (30). can be prevented (German utility model 7. Ladewagen nach Anspruch Ci, dadurch ge- I 885 ⁽J44).7. Loader wagon according to claim Ci, characterized in that I 885 ⁽ J44). kennzeichnet, daß die Schwadblcche (30) seit- Ein bekanntes, einachsiges, landwirtschaftlichesindicates that the Schwadblcche (30) has been A well-known, uniaxial, agricultural lieh verstellbar sind. Zuggerät mit Drehschemellenkung bildet zusammenborrowed are adjustable. Towing device with turntable steering forms together 8. Ladewagen nach einem der vorhergehenden 60 mit einem Anhänger ein vierrädriges Fahrzeug. Auf Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sperr- dem Zuggerät sind Motorgetriebe, Fahrersitz und bare Differentiale vorgesehen sind. Steuerung untergebracht. Bei Geradeausfahrt sind8. Loader wagon according to one of the preceding 60 with a trailer, a four-wheeled vehicle. on Claims, characterized in that the traction device are engine gears, driver's seat and locking face differentials are provided. Control housed. When driving straight ahead are ¹A Ladewagen iiiich einem der vorhergehenden die beiden Räder des Zuggerätes angetrieben, und Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß samt- bei Kurvenfahrt wird nach Erreichen eines voreinliche lalirgänge in 'xiclen Fahrtrichtungen 65 stellbaren Anschlagwinkcls das jeweilige Kurvcnsehalthar sind. inncnrad vom Antrieb getrennt, was für gclände- ¹ A loading wagon is driven by one of the preceding the two wheels of the towing device, and claims, characterized in that, when cornering, after reaching a predetermined stop angle 65 adjustable in xiclen directions of travel, the respective curve stop are. inner wheel separated from the drive, which H). !.auewagen nach einem der vorhergehenden gängige Fahrzeuge von Nachteil ist. Während der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kurvenfahrt schwenkt der Antrieb in raitmaufwen-H). ! .auewagen after one of the previous common vehicles is a disadvantage. During the Claims, characterized in that when cornering the drive swivels in raitmaufwen-