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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Fernbedienen von
schwenkbar gelagerten Teilen, insbesondere Kraftfahrzeugrückspiegeln, mittels eines
getrennt angeordneten, ebenfalls schwenkbar gelagerten Betätigungsteils über drei
gespannte Seilzüge, deren Enden an den schwenkbaren Teilen jeweils in gleichmäßigen
Abständen von den Schwenkgelenkpunkten dieser Teile befestigt sind.
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Den bekannten Fernbedienungsvorrichtungen dieser Art ist der Nachteil
gemeinsam, daß sich die zur Verschwendung vorgesehenen Seilzüge mit der Zeit dehnen
und dann keine exakt definierte Verstellung des Spiegels mehr möglich ist.
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Es wurde zwar schon versucht, durch Federn, die an einem der schwenkbaren
Teile, beispielsweise seitlich am Außenumfang eines Reflektors oder an einem der
beiden Seilzüge angreifen, eine nachgiebige Vorspannung des einen oder des anderen
dieser Seilzüge zu erreichen. Diese bekannten Maßnahmen besitzen jedoch wiederum
den Nachteil, daß die drei vorgesehenen Seilzüge je nach dem Angriffspunkt dieser
Federn und der gerade gewählten Schwenkstellung der zu verschwendenden Teile ungleich
groß gespannt sind oder sogar eine für Rückblickspiegel von Kraftfahrzeugen völlig
ungeeignete selbsttätige Rückstellung in eine mittlere Ausgangsstellung durch diese
Federn hervorgerufen wird.
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Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Fernbedienungsvorrichtung dieser
Art so zu verbessern und weiterzubilden, daß mit :ihr die Seilzüge in jeder Stellung
des Schwenkteils möglichst gleich stark gespannt gehalten sind.
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Diese Aufgabe wird, ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs erwähnten
Art, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine gemeinsame, mindestens in dem einen
Schwenkgelenk parallel zu den Seilzugenden, zentral zu dem Schwenkgelenk wirksame
Feder vorgesehen ist.
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Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Für die Gegenstände dieser Unteransprüche wird Schutz nur im Zusammenhang mit dem
Hauptanspruch begehrt.
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Durch die erfindungsgemäß vorgesehene Federspannung in mindestens
einem der Schwenkgelenke parallel zu den Seilzugenden und zentral zu dem Schwenkgelenk
wird erreicht, daß auf einfache Weise durch einen einzigen Stellhebel eine richtungsgetreue
Fernbedienung des Spiegels möglich ist und dieses Verstellen außerdem ohne jegliches
Spiel erfolgt und daß selbst bei großen Erschütterungen, wie sie bei Kraftfahrzeugen
auftreten können, kein selbsttätiges Verstellen der einmal gewählten Spiegeleinstellung
oder ein Lockern der Seilzüge auftritt. Es wird viehmehr gewährleistet, daß die
Seilzüge in jeder Schwenkstellung gleich stark gespannt gehalten.. sind.
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Die Erfindung wird im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen
an Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 in Draufsicht einen
erfindungsgemäßen ferneinstellbaren Rückblickspiegel für ein Kraftfahrzeug, F i
g. 2 einen im wesentlichen der Linie II-II in F i g.1 folgenden Schnitt, F i g.
3 einen Schnitt, der im wesentlichen der gebrochenen Linie III-III in F i g. 1 folgt,
F i g. 4 einen Schnitt längs der Linie IV IV in F i g. 3, F i g. 5 einen Schnitt
längs der Linie V-V in F i g: 3; F i g. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI in
F i g. 3, F i g. 7 einen Schnitt längs der Linie VII-VII in F i g. 3, F i g. 8 einen
F i g. 3 ähnelnden Längsschnitt durch eine abgeänderte Ausbildungsform, F i g. 9
einen Schnitt längs der Linie IX-IX in F i g. 8, F i g. 10 einen Längsschnitt durch
eine abgeänderte Betätigungseinrichtung einer Ferneinstellvorrichtung, F i g.11
einen Schnitt längs der Linie XI-XI in F i g. 10, F i g. 12 einen Längsschnitt durch
eine andere Ausbildungsform einer Betätigungseinrichtung für eine Ferneinstellvorrichtung,
F i g. 13 einen Schnitt längs der Linie XIII-XIII in F i g. 12, F i g. 14 einen
Längschnitt durch eine weitere Ausbildungsform einer Betätigungseinrichtung für
eine Ferneinstellvorrichtung, F i g. 15 einen Schnitt längs der Linie XV-XV in F
i g. 14, F i g. 16 einen Schnitt längs der Linie XVI-XVI in F i g. 14.
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Die in F i g. 1 bis 3 gezeigte Rückblickspiegelanordnung
10 weist einen Spiegel 11 auf, ein Spiegelgehäuse 12 und einen
Sockel 13, mit dem das Gehäuse 12 an einem Kraftfahrzeug, z. B. am
Kotflügel 14, befestigt werden kann. Durch eine Fernbetätigungsvorrichtung
16 mit einem Betätigungsteil 17
und einem zu betätigenden Aggregat
18 kann der Spiegel 11 von einem entfernten Punkt aus eingestellt
werden. Zu dem durch den Betätigungsteil 17 zu betätigenden Aggregat 18 gehört
im Spiegelgehäuse 12 außer dem kreisrunden Spiegel 11 ein sich nach hinten
erstreckender, am unteren Ende offener Halteteil 21, in den sich das obere
Ende des Sockels 13
mit enger Passung einführen läßt. Zwei Befestigungsschrauben
22 lassen sich in Bohrungen in einander benachbarten, an das obere Ende des
Sockels 13 angearbeiteten Verdickungen 23 einführen und in den Steg
24 des Halteteils 21 einschrauben. Der Sockel 13 wird seinerseits
an dem Kotflügel 14 (F i g. 2) mit Hilfe eines Gewindebolzens 26 befestigt,
der mit dem Sockel 13 verbunden ist und sich von ihm aus durch eine Öffnung
in einem Halteteil 27 erstreckt; auf das untere Ende des Gewindebolzens
26 ist eine Mutter 28 aufgeschraubt. Der Halteteil 27 ist entweder
an der Unterseite des Kotflügels 14 befestigt oder besteht mit dem Kotflügel
aus einem Stück.
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Wie insbesondere die F i g. 3, 6 und 7 erkennen lassen, gehört zu
dem zu betätigenden Aggregat 18
der Fernbetätigungsvorrichtung 16 auch ein
aufrecht stehender Spiegelträger 31 mit einem nach unten ragenden Flansch
32 am unteren Ende und einem nach vorn ragenden Flansch 33, der sich annähernd
rechtwinklig zu dem nach unten ragenden Flansch 32 und in einem Abstand oberhalb
der Unterkante des Flansches 32 erstreckt. Der senkrechte Flansch
32 läßt sich mit enger Passung in eine Nut 34 an der Oberseite des
Sockels 13 einschieben, wobei der nach vorn ragende Flansch 33 zwischen der
Oberseite 36 des Sockels 13 und dem Steg 24 des Halteteils 21 liegt. In dem vorderen
Flansch 33 ist ein Schlitz 37 vorgesehen, der sich zur Fluchtung mit den Schlitzen
38 und 39 in dem Steg 24 bzw. der
Oberseite 36 des Sockels 13 bringen
läßt. Die Befestigungsschrauben 22 arbeiten mit der Nut 34 zusammen, um den Spiegelträger
31 in der gewünschten Stellung zu halten.
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Das obere Ende des Spiegelträgers 31 weist gemäß F i g. 3, 6 und 7
eine Hülse 42 mit einer Bohrung 43 auf, die gleichachsig mit der Mittelachse des
Spiegelgehäuses 12 verläuft. Ein Tragstift 44 mit einem im Durchmesser stärkeren
halbkugelförmigen Lagerkopf 46 an seinem hinteren Ende ist in der Bohrung 43 der
Hülse 42 gleitend beweglich gelagert. Das obere Ende des Spiegelträgers
31 weist zwei von der Mittelachse gleich weit entfernt angeordnete Schlitze
47 und 48 auf, deren untere Enden auch annähernd gleich weit von der Achse der Bohrung
43 entfernt sind. Außerdem weist der Träger 31 eine schlüssellochförmige Öffnung
49 auf, deren am unteren Ende vorhandener Schlitz 51 im gleichen Abstand
von der Achse der Bohrung 43 angeordnet ist wie die unteren Enden der Schlitze 47
und 48. Die unteren Enden der Schlitze 47,48 und 51 sind um die Achse der Bohrung
43 der Hülse 42 in gleichmäßigen Winkelabständen verteilt. Von der Vorderseite des
Trägers 31 aus erstrecken sich drei mit dem Träger verbundene Seilzugführungen
52, 53 und 54 nach vorn; diese Seilzugführungen sind unterhalb der betreffenden
Schlitze 47, 48 und 51 in deren Nähe angeordnet, und ihre vorderen Enden sind nach
unten gekrümmt.
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Der bei diesem Ausführungsbeispiel kreisrund ausgebildete Spiegel
11 weist eine rückwärtige Stützplatte 56 mit einem von dem Spiegel weg gewölbten
Mittelstück 57 auf. Dieses Mittelstück der Stützplatte weist eine sich nach vorn
öffnende Kugelpfanne 58 auf, deren Mittelpunkt auf der Achse des kreisrunden Spiegels
11 liegt und die den Lagerkopf 46 des Tragstiftes 44 mit enger Passung aufnehmen
kann. Das Mittelstück 57 der Stützplatte 56 ist gemäß F i g. 3 mit drei relativ
kleinen Öffnungen 59 versehen, die in gleichen Winkelabständen um den Mittelpunkt
der Kugelpfanne 58 verteilt sind und sich in Fluchtung mit den unteren Enden der
betreffenden Schlitze 47, 48 und 51 bringen lassen.
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Ferner sind drei Seilzüge 61, 62 und 63 (F i g. 6) vorgesehen, die
aus gewebtem Metalldraht bestehen können; durch jede der drei Öffnungen 59 erstreckt
sich jeweils ein Seilzugende, und die Seilzugenden sind an der Stützplatte 56 in
dem Raum zwischen deren gewölbtem Teil 57 und dem Spiegel, z. B. mit Hilfe von Knoten
und/oder Lötstellen verankert. Die Seilzüge 61, 62 und 63 erstrecken sich durch
die zugehörigen Schlitze 47, 48 und 51 und von dort aus in die Seilzugführungsrohre
65,66 und 67. Diese Seilzugführungsrohre enden an der Vorderseite des Spiegelträgers
31, von wo aus sie sich über die Seilzugführungen 52, 53 und 54 nach unten
durch die Schlitze 37, 38 und 39 erstrecken. Eine Schraubenfeder 68 ist auf den
Tragstift 44 zwischen dem Lagerkopf 46 und der diesem benachbarten Seite des Spiegelträgers
31 aufgeschoben. Die Feder 68 ist daher bestrebt, die Seilzüge 61,62 und
63 durch die betreffenden Schlitze 47, 48 und 51 hindurchzuziehen. Die Seilzüge
61, 62 und 63 erstrecken sich ebenso wie die sie einschließenden Seilzugführungsrohre
65, 66 und 67 von dem zu betätigenden Aggregat 18 zu dem Betätigungsteil 17.
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Der Betätigungsteil 17 weist gemäß F i g. 3, 4 und 5 ein Lagerteil
71 mit einem vorderen Teil 72 und einem hinteren Teil 73 auf, die durch drei
parallele und in gleichmäßigen Winkelabständen angeordnete Zapfen 74 miteinander
verbunden sind. Der hintere Teil 73 weist an seiner Vorderseite eine Kugelpfanne
76 auf sowie eine konische Bohrung 77, die sich vom mittleren Teil der Kugelpfanne
76 aus zum hinteren Ende des Teiles 73 erstreckt und nach hinten divergiert. Die
Achse der Bohrung 77 verläuft durch den Krümmungsmittelpunkt der Kugelpfanne 76.
Der hintere Teil 73 weist an seiner Außenseite einen Flansch 78 auf und ist von
diesem Flansch bis zu seinem hinteren Ende mit Außengewinde versehen. Der Gewindeabschnitt
79 des hinteren Teils 73 erstreckt sich durch eine Öffnung in einem abgewinkelten
Halteteil 81, mit dem der Betätigungsteil 17 im Fahrerraum eines Kraftfahrzeuges,
z. B. an der hier nicht gezeigten Gerätetafel, befestigt werden kann. Eine auf den
Gewindeabschnitt 79 aufschraubbare Mutter 82 dient zum Befestigen des Lagerteils
71 des Betätigungsteils 17 an dem Halteteil 81.
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Zum Betätigungsteil 17 gehört auch noch das Betätigungsorgan
83, das gemäß F i g. 3 und 5 einen schwenkbaren Bauteil 84 aufweist mit einer halbkugelförmigen
Fläche 85, die mit enger Passung so von der Kugelpfanne 76 aufgenommen wird, daß
der Bauteil 84 Dreh- bzw. Schwenkbewegungen ausführen kann. Ein Hebel 86, der sich
durch die konische Bohrung 77 erstreckt, ist an dem schwenkbaren Bauteil 84, z.
B. durch eine Gewindeverbindung od. dgl., befestigt, so daß man mit Hilfe des Hebels
86 Schwenkbewegungen des Bauteils 84 innerhalb der Kugelpfanne 76 ausführen
kann. Der Bauteil 84 weist drei sich radial erstreckende Fortsätze 87 (F
i g. 5) auf, die in gleichmäßigen Abständen um den schwenkbaren Bauteil 84 herum
verteilt und in gleichen Abständen von dem Hebel 86 angeordnet sind.
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Der vordere Bauteil 72 weist eine Bohrung 91 auf (F i g. 3 und 4),
in der ein relativ langer Druckstift 92 axial gleitend beweglich geführt ist. Der
Stift 92 hat an seinem hinteren Ende einen im Durchmesser stärkeren halbkugelförmigen
Kopf 93, der von einer Kugelpfanne 94 an der Vorderseite 96 des schwenkbaren Bauteils
84 aufgenommen wird. Der Krümmungsmittelpunkt der Kugelpfanne 94 fällt mit demjenigen
der halbkugelförmigen Fläche 85 des schwenkbaren Bauteils 84 zusammen. Auf
den Druckstift 92 ist eine Schraubenfeder 97 aufgeschoben, die zwischen dem vorderen
Teil 72 und dem Kopf 93 liegt, so daß der Stift 92 den schwenkbaren Bauteil
84 gegenüber der Kugelpfanne 76 vorspannt, wobei der Bauteil 84 jedoch beweglich
ist; der Bauteil 84 kann somit mit Hilfe des Hebels 86 innerhalb der Kugelpfanne
76 gegenüber dem Kopf 93 geschwenkt werden. Die Feder 97 muß eine erheblich größere
Kraft aufbringen können als die Feder 68, damit letztere nicht über die Seilzüge
61, 62 und 63 zur Wirkung kommt und die Fläche 85 des schwenkbaren Bauteils 84 von
der Bodenfläche der Kugelpfanne 76 wegzieht. Während die Feder 68 eine reibungsschlüssige
Berührung zwischen den einander zugewandten Flächen des Lagerkopfes 46 und der Kugelpfanne
58 gewährleistet, wird eine reibungsschlüssige Berührung zwischen den betreffenden
Flächen des schwenkbaren Bauteils 84 und der Kugelpfanne 76 durch die Feder
97 erreicht.
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Der vordere Teil 72 weist gemäß F i g. 4 drei radial verlaufende,
in gleichmäßigen Abständen verteilte, am Rand dieses Teils angeordnete Führungsschlitze
98
auf, die in gleichen Abständen vom Mittelpunkt der Bohrung 91 angeordnet sind. Diese
Führungsschlitze 98 lassen sich zur Fluchtung mit den Führungsschlitzen 99 in den
Fortsätzen 87 des schwenkbaren Bauteils 84 bringen. Die Führungsschlitze 98 sind
an ihren vorderen Abschnitten 101 erweitert, so daß sie je eines der Seilzugführungsrohre
65, 66 und 67 aufnehmen können. Die Seilzüge 61, 62 und 63 erstrecken sich nach
hinten über den vorderen Teil 72 hinaus und werden von Bohrungen 102 in Abschlußstücken
103 aufgenommen, deren verdickte hintere Enden 104 innerhalb der Schlitze 99 der
Fortsätze 87 schwenkbar angeordnet sind und dort festgehalten werden. Die Seilzüge
61, 62 und 63 werden in den zugehörigen Abschlußstücken 103 durch beliebige Mittel
festgehalten; beispielsweise sind sie mit den Abschlußstücken verlötet, oder die
Seitenwände der Abschlußstücke sind gegen einen in der Bohrung 102 liegenden Teil
des betreffenden Seilzuges zusammengedrückt. Bevor jedoch eine solche Befestigung
durchgeführt wird, werden die Seilzüge durch die betreffenden Abschlußstücke 103
hindurchgezogen, um so eine Spannung auf die Seilzüge aufzubringen und die zugehörigen
Führungsrohre einer Druckbeanspruchung auszusetzen. Hierdurch werden weitere zusammenarbeitende
Reibungsflächen geschaffen, deren Zweck weiter unten erläutert wird. Es sei bemerkt,
daß man jeden der Seilzüge 61,62
und 63 unabhängig von den anderen Seilzügen
und Seilzugführungsrohren spannen und dabei die zugehörigen Seilzugführungsrohre
65, 66 und 67 einer Druckbeanspruchung aussetzen kann. Wenn dieser
Spannvorgang beendet ist, sind bei dem hier beschriebenen Ausführungsbeispiel beide
Schraubenfedern 68 und 97 gespannt bzw. einer Druckkraft ausgesetzt.
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Aus F i g. 3 ist ersichtlich, daß bei diesem Ausführungsbeispiel der
radiale Abstand zwischen den Betätigungsenden der Seilzüge und dem Schwenkmittelpunkt
des Betätigungsorgans größer ist als der entsprechende Abstand zwischen den mit
dem Spiegel verbundenen Enden der Seilzüge einerseits und dem Drehungsmittelpunkt
des Spiegels andererseits. Aus diesem Grunde führt bei diesem Ausführungsbeispiel
eine bestimmte Winkelbewegung des Betätigungsorgans zu einer etwas größeren Winkelbewegung
des Spiegels.
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Das in F i g.1 und 3 gezeigte Rückblickspiegelaggregat kann so mit
der Fernbetätigungsvorrichtung 16 versehen werden, daß die Teile fertig zusammengebaut
und sofort benutzt werden können. In vielen Fällen werden jedoch die Betätigungsvorrichtung
16, d. h. der eigentliche Betätigungsteil 17 und das zu betätigende Aggregat
18, an dem betreffenden Gegenstand, z. B. einem Kraftfahrzeug, nachträglichangebracht.
In einem solchen Falle werden die Seilzüge 61, 62 und 63 entsprechend der vorangegangenen
Beschreibung jeweils mit einem Ende an der Stützplatte 56 des Spiegels 11 befestigt.
Die entsprechenden Enden der Seilzugführungsrohre 65, 66 und 67 werden zur Anlage
an dem Spiegelträger 31 gebracht, und der Lagerkopf 46 wird in der Kugelpfanne 58
(F i g. 3) angeordnet. Die Seilzugführungsrohre 65,66 und 67 erstrecken sich
dann nach unten durch die Schlitze 37,38 und 39 in dem Flansch 33, dem Steg
24 und der Oberseite des Sockels 13. Nunmehr werden der Träger 31 und das Spiegelgehäuse
12 an dem Sockel 13 angebracht, woraufhin diese Teile gemäß F i g. 3 durch
die Befestigungsschrauben 22 miteinander verbunden werden. Die Seilzugführungsrohre
werden durch eine Bohrung in dem Kotflügel 14 verlegt, auf dem der Sockel 13 gemäß
F i g. 2 mit Hilfe des Gewindebolzens 26, des Halteteils 27 und der Mutter 28 befestigt
wird. Die Seilzüge und die Seilzugführungsrohre werden hierauf von dem Sockel 13
aus zu demjenigen Punkte innerhalb des Fahrzeuges (nicht dargestellt) verlegt, wo
der Betätigungsteil 17 angeordnet werden soll.
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Die hinteren Enden der Seilzugführungsrohre 65, 66 und 67 werden in
die erweiterten Abschnitte 101 der Führungsschlitze 98 in dem vorderen Teil 72 eingesetzt.
Die Seilzüge 61, 62 und 63 erstrecken sich hierbei über die Führungsschlitze 98
hinaus, und auf die Enden der Seilzüge werden die Abschlußstücke 103 aufgesetzt.
Der Druckstift 92 und der ihm zugeordnete schwenkbare Bauteil 84 werden gemäß F
i g. 3 in der richtigen Lage gegenüber dem vorderen Teil 72 angeordnet, und
der schwenkbare Bauteil 84 wird gegen den vorderen Teil 72 gedrückt, um die Schraubenfeder
97 zusammenzudrücken. Die Seilzüge 61, 62 und 63 werden fest mit den Abschlußstücken
103 verbunden, woraufhin letztere in die zugehörigen Führungsschlitze 99 eingesetzt
werden. Schließlich wird der schwenkbare Bauteil 84 freigegeben, so daß die Teile
die vorstehend beschriebene gegenseitige Lage einnehmen und die nachgiebig aufgebrachte
Reibung zwischen den verschiedenen sich berührenden und gegeneinander bewegbaren
Flächen in der beschriebenen Weise dem Spiegel 11 die nötige Stabilität verleiht.
Der Spiegel kann jedoch mit Hilfe des Hebels 86 leicht in der gewünschten Weise
eingestellt werden. Die Stabilität des Spiegels reicht auch aus, um einer Verlagerung
des Spiegels infolge von Schwingungen, Stößen und Windeinflüssen entgegenzuwirken,
die während des normalen Betriebs des Fahrzeugs auftreten, bei dem das Rückblickspiegelaggregat
10 verwendet wird. In dem Kotflügel 14 auftretende Schwingungen können über
den Sockel 13, den Spiegelträger 31, den Tragstift 44, die Feder 68 und/oder die
Seilzüge 61, 62 und 63 zu dem Spiegel 11 übertragen werden.
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Beim Auftreten solcher Schwingungen wird der Spiegel dazu neigen,
sich entweder quer zur Achse des Tragstiftes 44 oder parallel zu dieser zu bewegen.
Der quer zur Achse des Stiftes 44 verlaufende Teil dieser Bewegung wird durch die
erwähnten, mit Reibungsschluß zusammenarbeitenden Flächen gedämpft, und zwar insbesondere
durch die Berührungsflächen zwischen dem Lagerkopf 46 und der Kugelpfanne 58 sowie
durch die sich berührenden Flächen des schwenkbaren Bauteils 84 und der Kugelpfanne
76; hierdurch werden die Bewegungen des Spiegels um eine waagerechte oder eine senkrechte
Achse gegenüber dem Spiegelträger 31 auf ein Mindestmaß herabgesetzt. Wenn jedoch
so kräftige Stöße auftreten, daß die Feder 68 zusammengedrückt wird und der Spiegel
eine entsprechende Schwenkbewegung gegenüber dem Spiegelträger ausführt, wird die
Feder bestrebt sein, den Spiegel sofort in seine eingestellte Lage zurückzuführen.
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Derjenige Teil der schwingenden Bewegung des Spiegels, der im wesentlichen
parallel zur Achse des Tragstiftes 44 erfolgt, wird im wesentlichen gedämpft, bevor
die Bewegung durch die Schraubenfeder 68 auf den Spiegel 11 übertragen wird.
Ferner wird durch die Anordnung der Öffnungen 59 in der Stützplatte
56
an den Ecken eines Dreiecks in Verbindung mit der Pufferwirkung der Schraubenfeder
68 bewirkt, daß der Spiegel 11 stets in die gleiche Stellung zurückkehrt, in der
er sich vor dem Zusammendrücken der Feder 68 befand. Dies ist hauptsächlich darauf
zurückzuführen, daß der Spiegel 11 nicht in der üblichen Weise formschlüssig
mit dem Spiegelträger 31 verbunden ist und auf die nachgiebige Wirkung der Federn
68 und 97 sowie die Lagebestimmungswirkung der Seilzüge 61, 62 und 63. Mit anderen
Worten, der Spiegel 11 kann vollständig aus der gewünschten Stellung herausbewegt
werden, wenn man auf seinen Rand an der Vorderseite einen Druck ausübt, und sobald
der Spiegel freigegeben wird, kehrt er sofort wieder in seine ursprüngliche Stellung
zurück.
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Wenn jedoch der Spiegel 11 durch einen heftigen Stoß aus der
vorgesehenen Stellung gebracht wird, kann man ihn leicht und schnell wieder in die
gewünschte Stellung bringen, indem man den Hebel 86, der im Fahrerraum an einer
bequem zugänglichen Stelle angeordnet ist, mit der Hand betätigt. Wenn ein Fahrer
ein Fahrzeug übernimmt, das mit einem Spiegelaggregat 10 ausgerüstet ist, nachdem
das Fahrzeug von einer anderen Person mit anderem Körperbau benutzt wurde, kann
der Spiegel 11 durch eine einfache Betätigung des bequem angeordneten Hebels 86
schnell nach Wunsch des neuen Fahrers eingestellt werden. Der Fahrer braucht daher
seinen Sitz nicht zu verlassen, um das Spiegelaggregat 10 richtig einzustellen.
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In F i g. 8 ist ein anderes Ausführungsbeispiel dargestellt, dessen
zu betätigendes Aggregat 110 sich von dem zu betätigenden Aggregat 18 nach F i g.
3 hauptsächlich bezüglich der Ausbildung des Spiegelträgers 111 und des Tragstiftes
112 unterscheidet. Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 8 weist das Spiegelgehäuse
113 an seinem unteren Ende eine sich nach unten erweiternde Bohrung 114 auf, von
der ein konischer Ansatz 116 eines Sockels 117 mit enger Passung aufgenommen wird.
Ein auf das obere Ende des Ansatzes 116 aufgesetzter Sprengring 118 od. dgl. halten
das Gehäuse 113 auf dem Sockel 117 fest.
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Wie in F i g. 9 gezeigt, weist der z. B. mit Schrauben 119
an dem Spiegelgehäuse 113 befestigte Spiegelträger 111 eine Bohrung 121 auf,
in der ein Tragstift 112 axial gleitend beweglich gelagert ist. Der Tragstift 112
weist zwischen seinen Enden einen ringförmigen Flansch 122 auf, der gleitend beweglich
in einer rückwärtigen Erweiterung 123 der Bohrung 121 angeordnet ist. Eine zwischen
dem ringförmigen Flansch 122 und einer Schulter 126 am inneren Ende der Bohrungserweiterung
123 angeordnete Schraubenfeder 124 ist bestrebt, den Stift 112 nach hinten
aus der Bohrung 121 herauszuschieben. Das abgerundete hintere Ende des Stiftes 112
wird von einer Kugelpfanne in der Stützplatte 127 des Spiegels 130 im wesentlichen
in der gleichen Weise aufgenommen, wie es bezüglich der Spiegelanordnung 10 an Hand
von F i g. 3 beschrieben wurde. Die in den Seilzugführungsrohren 129 angeordneten
Seilzüge 128 greifen an der Stützplatte 127 in ähnlicher Weise und zu den
gleichen Zwecken an, wie es bei F i g. 3 bezüglich der Seilzüge 61, 62 und 63 erläutert
wurde.
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In F i g. 1.0 ist ein anderes Ausführungsbeispiel eines Betätigungsteils
132 dargestellt, der einen Lagerteil 133 mit einem vorderen Teil 134 und einem hinteren
Teil 136 aufweist. Der hintere Teil 136 bildet einen hohlen zylindrischen Mantel
mit einem ringförmigen Flansch 137 an der Außenseite, etwa in der Mitte, der am
hinteren Ende eine einen Kugelabschnitt bildende, nach innen gekrümmte Fläche 138
aufweist. Der hintere Teil 136 ist hinter dem ringförmigen Flansch
137 in dessen Nähe mit Außengewinde versehen, auf das z. B. eine Mutter 139
aufgeschraubt werden kann, nachdem der Gewindeabschnitt in eine Bohrung in einem
Halteteil 141 eingeführt worden ist; bei dem Halteteil 141 kann es sich um die Gerätetafel
eines Kraftfahrzeugs handeln.
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Gemäß F i g.10 weist der vordere Teil 134 einen Befestigungsklotz
142 auf mit einer mit ihm aus einem Stück bestehenden, sich nach hinten erstrekkenden
Hülse 143, die von dem Hohlraum 144 im vorderen Ende des hinteren Teils 136 gleitend
beweglich aufgenommen wird. Auf den vorderen Teil des hinteren Teils 136
ist zwischen dem ringförmigen Flansch 137 und dem Befestigungsklotz
142 des vorderen Teils 134 eine Schraubenfeder 146 aufgeschoben, die auf
die beiden Bauteile 134 und 136 trennend wirkt. Der Befestigungsklotz 142 weist
drei in gleichen Abständen von der Achse der Hülse 143 angeordnete Bohrungen
147 auf. Durch diese Bohrungen erstrecken sich drei Seilzüge 148. Die mit
dem Inneren der Hülse 143 in Verbindung stehenden Bohrungen sind an ihren
vorderen Enden aufgebohrt, um die Enden der Seilzugführungsrohre 149 aufnehmen zu
können.
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Zum schwenkbaren Betätigungsorgan 151 gehört ein äußeres Betätigungselement
152, das an einem Ende einen ein Kugelsegment bildenden gekrümmten Flansch 153 aufweist.
Der Flansch 153 besitzt eine Kugelpfanne 154, die die Kugelfläche 138 des hinteren
Bauteils 136 mit enger Passung aufnimmt. Ferner gehört zum schwenkbaren Organ
151 ein Betätigungsstift 156, dessen mit Gewinde versehenes hinteres Ende
in eine Gewindebohrung 157 im vorderen Ende des Betätigungselements 152 eingeschraubt
ist; die Gewindebohrung 157 erstreckt sich durch die Kugelpfanne 154. Am vorderen
Ende weist der Betätigungsstift 156 einen großen Sechskantflansch 158 auf, der sich
durch den Krümmungsmittelpunkt der Kugelpfanne 154 erstreckt und gemäß F i g. 11
drei in gleichmäßigen Abständen an seinem Rand ausgebildete Kerben 159 aufweist,
die in Fluchtung mit den Bohrungen 147 des Befestigungsklotzes 142 gebracht
werden können. Zur Aufnahme des Sechskantflansches 158 ist das hintere Ende des
Hohlraumes 144 ein bestimmtes Stück lang ebenfalls sechskantig ausgebildet, so daß
der mit etwas Spiel im sechskantigen Abschnitt des Hohlraumes 144 aufgenommene Sechskantflansch
158 geschwenkt werden kann. Die Endabschnitte 161 der Seilzüge 148, die sich durch
die Hülse 143 in den Hohlraum 144 hinein bis zum Flansch 158 erstrekken,
werden von den Kerben 159 aufgenommen und sind zur Hinterseite des Flansches
158 umgebogen, wo sie z. B. durch Hartlöten od. dgl. festgelegt werden können.
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Beim Zusammenbauen des Betätigungsteils 132 nach F i g.10 werden die
Seilzüge 148 durch die Bohrungen 147 des Befestigungsklotzes 142 hindurchgezogen,
bis die Seilzugführungsrohre 149 fest in den aufgebohrten Teilen der Bohrungen 147
sitzen, wie es in F i g. 10 gezeigt ist. Dann wird der Flansch 158 des Betätigungsstiftes
156 in die Hülse 143 hineinbewegt,
wobei die Enden
161 der Seilzüge 148 in den Kerben 159 des Flansches liegen. Nachdem die Seilzugenden
an dem Flansch 158 befestigt worden sind, wird der hintere Teil 136 mit dem
Hülsenteil 143 vereinigt, wobei die Schraubenfeder 146 zwischen dem Flansch 137
und dem Befestigungsklotz 142 liegt. Der durch die Öffnung am hinteren Ende des
hinteren Teils 136 ragende Gewindeabschnitt des Betätigungsstiftes 156 wird in das
äußere Betätigungselement 152 eingeschraubt, so daß der Betätigungsstift 156 zusammen
mit seinem Flansch 158 und den Seilzügen 148 zum rückwärtigen Ende des hinteren
Teils 136 gezogen wird. Die vorderen Enden der Seilzüge 148 können an der Stützplatte
127 des in F i g. 8 gezeigten Spiegels befestigt sein. Durch das Einschrauben des
Betätigungsstiftes 156 in das Betätigungselement 152 werden die Feder 146 und die
Seilzugführungsrohre 149 einer Druckbeanspruchung ausgesetzt, während die Seilzüge
148 gespannt werden. Infolgedessen wird eine reibungsschlüssige Berührung zwischen
den verschiedenen aneinanderliegenden und relativ zueinander beweglichen Flächen
der Vorrichtung hervorgerufen, so daß der schwenkbare Bauteil 151 und der ihm gemäß
F i g. 8 zugeordnete Spiegel 130 in der gewählten Stellung festgehalten werden
und jeder Bewegung aus dieser Stellung heraus einen Widerstand entgegensetzen.
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Bei einer weiteren, in F i g.12 dargestellten Ausbildungsform des
hier insgesamt mit 166 bezeichneten Betätigungsteils ist ein Lagerteil 167 mit einem
Befestigungsklotz 168 vorgesehen, an dessen hinteres Ende sich ein hülsenförmiger
Abschnitt 169 anschließt. Der Befestigungsklotz 168 weist auf seiner Rückseite eine
Bohrung 171 auf, die mit dem Hohlraum 172 des Hülsenabschnitts 169 im wesentlichen
gleichachsig ist und mit ihm in Verbindung steht. In der Bohrung 171 ist ein axial
verschiebbarer Tragstift 173 angeordnet, der zwischen seinen Enden mit einem nach
außen ragenden Flansch 174 versehen ist. Auf den Tragstift 173 ist zwischen dem
Flanrsch 174 und der benachbarten Wandfläche 177 des Befestigungsklotzes 168 eine
Schraubenfeder 176 aufgeschoben. Die Feder 176 ist somit bestrebt, den Tragstift
173 aus der Bohrung 171 in den Hohlraum 172 hinein zu bewegen.
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Ferner ist gemäß F i g.12 ein schwenkbarer Bauteil bzw. ein Betätigungshebel
178 vorgesehen, der an einem Ende einen in den Hohlraum 172 hineinragenden halbkugelförmigen
Ansatz 180 aufweist. Am vorderen Ende des schwenkbaren Hebels 178 ist ein
Lagerpfannenteil 179 mit einer Kugelpfanne 181 so befestigt, daß das abgerundete
hintere Ende des Tragstiftes 173 von der Kugelpfanne 181 mit enger Passung aufgenommen
wird und relative Schwenkbewegungen zwischen diesen Bauteilen möglich sind. Wie
in F i g.13 gezeigt, besitzt das halbkugelförmige -Ende 180 des schwenkbaren
Hebels 178 drei in gleichmäßigen Winkelabständen angeordnete radiale Nuten
183, die von dem Lagerpfannenteil 179 im wesentlichen verdeckt werden. Am Rand des
Teils 179 sind Kerben 184 vorgesehen, die jeweils mit den Nuten 183 fluchten. Der
Befestigungsklotz 168 weist drei in gleichmäßigen Abständen verteilte Schlitze 186
auf, von denen einer angedeutet ist; diese Schlitze erstrecken sich von außen zu
dem Hohlraum 172 und i enden an der Vorderseite des Lagerteils 167. In den Schlitzen
186 liegen drei gleitend bewegliche Seilzüge 187, die sich in den Hohlraum 172 hinein
erstrecken, wo ihre Endabschnitte 188 im wesentlichen rechtwinklig zu den Achsen
der Seilzüge umgebogen sind und in den Nuten 183 und den entsprechenden Kerben 184
liegen. Durch Lot oder Keile u. dgl. wird ein unbeabsichtigtes Herausrutschen der
Seilzugenden 188 aus den Schlitzen 186 verhindert. Die einzelnen Seilzüge 187 sind
gleitend beweglich in Seilzugführungsrohren 189 angeordnet, deren Enden jeweils
von einem erweiterten Abschnitt der Schlitze 186 aufgenommen werden.
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Die radial innen liegenden Bodenflächen der Schlitze 186 konvergieren
gemäß F i g.12 zum vorderen Ende des Lagerteils 167. Daher kann man die Seilzugführungsrohre
189 in einem geringen Abstand vom vorderen Ende des Lagerteils 167 in ein gemeinsames
rohrförmiges Gehäuse 191 einführen.
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Beim Zusammenbau des Betätigungsteils 166 werden die Seilzüge 187
durch die Seilzugführungsrohre 189 hindurchgezogen, bis die Seilzugenden 188 hinter
dem Hülsenabschnitt 169 liegen, wo sie in die Nuten 183 eingelegt werden können.
Dann werden die Seilzüge durch die Seilzugführungsrohre nach außen gezogen, bis
die Schraubenfeder 176 einem Druck ausgesetzt ist, um so die Seilzüge zu spannen
und die verschiedenen relativ zueinander bewegbaren Flächen in reibungsschlüssige
Berührung miteinander zu bringen. Der Hülsenabschnitt 169 weist an seinem hinteren
Ende einen Abschnitt von kleinerem Durchmesser auf, der an einer Schulter 192 endet
und mit Außengewinde versehen ist. Dieser Abschnitt der Hülse 169 läßt sich somit
in eine Öffnung in einem Halteteil 193, z. B. der Gerätetafel eines Fahrzeuges,
einführen, und danach kann man einen Kappentei1194 auf das Hülsenende aufschrauben,
um den Betätigungsteil 166 mit der Platte 193 zu verbinden. Der Kappenteil194 besitzt
eine Bohrung 196, durch die der schwenkbare Hebel 178 hindurchragt, so daß dieser
gegenüber dem ihm benachbarten Ende des Tragstiftes 173 Schwenkbewegungen ausführen
kann. Der Betätigungsteil 166 wird im wesentlichen in der bezüglich des Betätigungsteils
132 nach F i g.10 beschriebenen Weise durch Bewegen des Betätigungshebels 178 betätigt,
um bestimmte Mittel, z. B. den in F i g. 8 gezeigten Spiegel 130, in die
gewünschte Stellung zu bringen.
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In F i g.14 ist eine weitere Ausbildungsform eines Betätigungsteils
dargestellt, das insgesamt mit 201 bezeichnet ist und einen Lagerteil 202 aufweist,
der sich aus einem vorderen Bauteil 203 und einem hinteren Bauteil 204 zusammensetzt.
Der hintere Bauteil 204 weist eine gekrümmte rückwärtige Fläche 206 auf, die einen
Teil einer Kugel bildet, sowie eine Bohrung 207, deren Achse sich durch den Krümmungsmittelpunkt
und den mittleren Teil der Kugelfl4che 206 erstreckt. Der hintere Bauteil 204 weist
einen nach vorn ragenden Hülsenabschnitt 208 von kleinerem Außendurchmesser auf,
so daß an der Vorderseite des Bauteils 204 eine ringförmige radiale Schulter 211
vorhanden ist. Der Hülsenabschnitt 208, der gemäß F i g.14 und 15 drei verhältnismäßig
breite, in gleichmäßigen Abständen angeordnete axiale Schlitze 212 aufweist, kann
in eine mit ähnlichen Schlitzen versehene Öffnung in einem Halteteil 213
eingeführt werden, bei dem es sich um die Gerätetafel eines Kraftfahrzeuges handeln
kann. Der Halteteil 213 wird mit dem hinteren Bauteil 204 mittels Schrauben 214
verbunden, die .in Gewindebohrungen an der Schulter 211 eingeschraubt werden.
Der
langgestreckte zylindrische vordere Bauteil 203 ist gemäß F i g. 14 und 15
in dem Hülsenabschnitt 208 gleitend beweglich gelagert, wird jedoch gegen Drehbewegungen
gegenüber dem hinteren Bauteil 204 in der aus F i g.16 ersichtlichen Weise durch
die Nuten und Federn 216 gesichert. Das hintere Ende des vorderen Bauteils 203 besitzt
eine nach innen konvergierende konische Aussparung 217, deren inneres Ende vor dem
Krümmungsmittelpunkt der Kugelfläche 206, jedoch nur in einem geringen Abstand von
diesem liegt. Der vordere Bauteil 203 weist ferner an seinem vorderen Ende
eine Bohrung 218 zum Aufnehmen der Enden der Seilzugführungsrohre auf; diese Bohrung
erstreckt sich in Richtung auf die konische Aussparung 217, endet jedoch in einem
Abstand von dieser und steht mit den inneren Enden von drei an der Außenfläche des
vorderen Bauteils 203 ausgebildeten Seilzugaufnahmeschlitzen 219 in Verbindung.
Die hinteren Stirnwände 221 der Schlitze 219, die in gleichmäßigen Abständen am
Umfang des vorderen Bauteils 203 verteilt sind, sind nach hinten und nach außen
geneigt, so daß sich die Enden der Seilzüge 222 von den mit ihren Enden in die Bohrung
218 eingesetzten Seilzugführungsrohren 223 aus über die Hinterkante 238 des vorderen
Bauteils 203 hinweg in die Bohrung 207 des hinteren Bauteils 204 erstrecken.
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Das schwenkbare Betätigungsorgan 224 wird durch einen Betätigungshebel
226 (F i g.14) gebildet, der an seinem vorderen Ende einen gekrümmten Flansch 227
aufweist, der zusammen mit dem Betätigungshebel 226 eine Kugelpfanne 228 bildet.
Die Kugelpfanne 228 hat den gleichen Krümmungsradius wie die Kugelfläche 206 des
hinteren Bauteils 204 und greift gleitend beweglich an dieser an. Ein Steuer-oder
Betätigungsstift 229 ist in einer Bohrung 231
des Betätigungshebels 226 gleitend
beweglich angeordnet, und sein hinteres Ende ist mit Gewinde versehen, so daß es
in eine Gewindebohrung eines Kappenteils 232 eingeschraubt werden kann. Der Betätigungsstift
229 trägt einen in die Bohrung 207 hineinragenden äußeren ringförmigen
Flansch 223.
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Auf den Betätigungsstift 229 ist nahe der Rückseite des Flansches
233 ein an den Seilzugenden angreifender Ring 234 aufgeschoben, der sich radial
über die Außenkante des Flansches 233 hinaus erstreckt. Am Rand dieses Rings 234
sind gemäß F i g. 16 in gleichmäßigen Umfangsabständen drei Kerben zum Aufnehmen
der Enden 237 der Seilzüge 222 ausgebildet, und die Seilzugenden sind mit der Rückseite
des Rings 234, z. B. durch Hartlöten od. dgl. verbunden. Der Seilzughaltering 234
hat einen etwas kleineren Durchmesser als das ihm benachbarte Ende des vorderen
Bauteils 203. Infolgedessen folgen die Seilzüge an der hinteren abgerundeten
Kante 238 des vorderen Bauteils 203 nach ihrem Austreten aus den Schlitzen 219 einer
gekrümmten Bahn, um an dem Haltering 234 befestigt werden zu können.
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An dem vorderen Ende des Betätigungsstiftes 229 greift gemäß F i g.
14 die Wand der konischen Aussparung 217 an, so daß der Betätigungsstift nur Schwenkbewegungen
um den Krümmungsmittelpunkt der Fläche 206 ausführen kann. Diese Schwenkbewegungen,
die mit der Berührung zwischen den Kugelflächen 206 und 228 vereinbar sind, ermöglichen
eine gesteuerte Bewegung der Seilzüge 222 in den zugehörigen Seilzugführungsrohren
223. Das Betätigungsaggregat 201 nach F i g.14 wird zusammengebaut, indem
man das vordere Ende des Betätigungsstiftes 229 in die konische Aussparung 217 einführt
und dann die Seilzüge 222 kräftig über die abgerundete Kante 238 des vorderen Bauteils
203 hinwegzieht, nachdem die Seilzüge durch die Schlitze 219 hindurchgeführt worden
sind, wobei die Seilzugführungsrohre 223 fest in der Bohrung 218 sitzen. Dann werden
die Seilzugenden 237 in die Kerben 236 des Halterings 234 eingelegt
und schließlich an der Rückseite dieses Rings befestigt. Die Seilzüge können zusammen
mit den Seilzugführungsrohren gegebenenfalls in einem rohrförmigen Gehäuse 239 angeordnet
werden, das sich von dem Betätigungsaggregat 201 zu einem betätigenden Aggregat
erstreckt, z. B. dem in F i g. 8 dargestellten.