DE1251587B - - Google Patents
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- DE1251587B DE1251587B DENDAT1251587D DE1251587DA DE1251587B DE 1251587 B DE1251587 B DE 1251587B DE NDAT1251587 D DENDAT1251587 D DE NDAT1251587D DE 1251587D A DE1251587D A DE 1251587DA DE 1251587 B DE1251587 B DE 1251587B
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/02—Crankshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/02—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
Int. Cl.:
F02f
Nummer: 1251587
Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenlagerung für eine Brennkraftmaschine, bei der jeder Lagerdeckel
in Hubrichtung und einer quer hierzu liegenden Richtung durch Zuganker bzw. Schrauben mit
dem Lagerbock, der mit dem Kurbelgehäuse ein Stück bildet, verbunden ist, wobei die Lagerdeckel
beidseitig mit mehreren in einer zur Längsachse der ; Brennkraftmaschine parallelen Ebene liegenden,
übereinander angeordneten Teilpaßflächen versehen sind und der Lagerbock beidseitig mit mehreren in
einer zur Längsachse der Brennkraftmaschine parallelen Ebene liegenden, übereinander angeordneten
Sitzflächen versehen ist, die den Teilpaßflächen entsprechen.
Es ist bekannt, Lagerbügel, außer einer vertikalen Befestigung mit Zugankern bzw. Schrauben, quer zur
Kurbelwellenlängsachse nur auf einer Seite des Lagergestells zu befestigen, während die andere Lagerbügelstirnfläche
mit einem gewissen Spiel zur gegenüberliegenden Lagergestellwandung angeordnet ist.
Die Querbefestigung der Lagerbügel sowie die Einbauspiele können bei der bekannten Erfindung wechselseitig
angeordnet werden. Diese bekannte Kurbelwellenlagerung hat durch ihre Anordnung für Brennkraftmaschinen
kleinerer Leistung Vorteile des schnelleren Ein- und Ausbaus der Kurbelwelle, und
für ihre Herstellung sind geringere Kosten gegenüber früher bekanntgewordenen Kurbelwellenlagerungen
notwendig, jedoch ist diese Anordnung für Brennkraftmaschinen großer und größter Leistung nachteilig,
da durch die lose Anordnung des Lagerdeckels und die einseitige Befestigung des Lagerbügels eine
zu geringe Steifigkeit des Gestells erreicht wird.
Des weiteren ist es bei Brennkraftmaschinen, bei denen der Lagerbock mit dem Kurbelgehäuse ein
Stück bildet, bekannt, daß die hängend angeordneten Lagerdeckel die beidseitig in einer zur Längsachse
der Brennkraftmaschine parallelen Ebene liegende, übereinander angeordnete Paß- bzw. Spannflächen
aufweisen, die mit und auch ohne Ausnehmungen versehen sind, in vertikal durchgehend angeordneten
Sitzflächen des Lagerbocks geführt und durch vertikal oder schräg angeordnete Anker sowie durch horizontal
angeordnete Schrauben mit dem Gestell verbunden sind. Bei dieser Anordnung der Kurbelwellenlagerung
ist die Steifigkeit des Gestells für Brennkraftmaschinen großer und größter Leistung gegeben,
jedoch ist der An- und Abbau des Lagerdeckels durch die lange Führung der Paßflächen in den Sitzflächen
des Lagerbocks schwierig und zeitraubend.
Bei einer weiterhin bekannten Ausführung einer Kurbelwellenlagerung für Brennkraftmaschinen sind
Anmelder:
VEB Schwermaschinenbau »Karl Liebknecht«,
Magdeburg
Magdeburg
die zwei im Lagerbock geführten Lagerdeckel sowie der Lagerbock beidseitig mit zwei in einer zur Längsachse
der Brennkraftmaschine parallelen Ebene liegenden, übereinander angeordneten Teilpaßflächen
bzw., Sitzflächen versehen, wobei die beiden Lagerdeckel beidseitig in jeweils einer gemeinsamen durchgehenden
Sitzfläche des Lagerbocks eingepaßt sind und der untere Lagerdeckel noch zusätzlich in zwei
kurzen Sitzflächen geführt wird.
Nachteilig wirkt sich hierbei ebenfalls die Führung der Paßflächen in der langen Sitzfläche des Lagerbocks
aus.
Ein weiterer Nachteil dieser beiden letztgenannten Anordnungen ist auch das Herstellen der großen
Sitzflächen im Lagerbock und die damit verbundene langwierige Einpaßarbeit des Lagerdeckels, vor allem
bei der Ausführung mit zwei Lagerdeckeln.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kurbelwellenlagerung für Brennkraftmaschinen, insbesondere
großer und größter Leistung, zu schaffen, bei der die hängend angeordneten Lagerdeckel leicht
ein- und ausbaubar angeordnet sind und bei der die Paß- und Sitzflächen durch ihre geringen Abmessungen
mit wenig Arbeitszeitaufwand hergestellt werden können, wobei aber eine große Steifigkeit des Gestells
gewährleistet wird.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch geT löst, daß die Teilpaßflächen in Längsrichtung der
Brennkraftmaschine versetzt sind.
Die Kurbelwellenlagerung kann zweckmäßigerweise so ausgebildet sein, daß die mittleren Teilpaßflächen
und die mittleren Sitzflächen, die bezogen auf die Breite des Lagerdeckels bzw. Lagerbockes mittig
angeordnet sind, eine geringere Breite als die zwischen den Teilpaßflächen und Sitzflächen ausgesparten
Nuten aufweisen.
Der Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß durch die geringen Abmessungen der Paß- und Sitzflächen
die Kosten für die Herstellung des Lagerdeckels und Lagerbocks geringer werden und daß vor
709 650/205
Claims (2)
1. Kurbelwellenlagerung für eine Brennkraftmaschine, bei der jeder Lagerdeckel in Hubrichtung
und einer quer hierzu liegenden Richtung durch Zuganker bzw. Schrauben mit dem Lagerbock,
der mit dem Kurbelgehäuse ein Stück bildet, verbunden ist, wobei die Lagerdeckel beidseitig
mit mehreren in einer zur Längsachse der Brennkraftmaschine parallelen Ebene liegenden,
übereinander angeordneten Teilpaßflächen versehen sind und der Lagerbock beidseitig mit
mehreren in einer zur Längsachse der Brennkraftmaschine parallelen Ebene liegenden übereinander
angeordneten Sitzflächen versehen ist, die den Teilpaßflächen entsprechen, dadurch gekennzeichnet,
daß die Teilpaßflächen(9, 10,11) in Längsrichtung der Brennkraftmaschine versetzt sind.
2. Kurbelwellenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mittleren Teilpaßflächen
(11) und die mittleren Sitzflächen (13), die bezogen auf die Breite des Lagerdeckels (2)
bzw. Lagerbockes (1) mittig angeordnet sind, eine geringere Breite als die zwischen den Teilpaßflächen
(9,10) und Sitzflächen (14) ausgesparten Nuten (17,17', 20) aufweisen.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 026 128; österreichische Patentschrift Nr. 115 471;
französische Patentschrift Nr. 1 246 475; USA.-Patentschrift Nr. 2 899 015.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
709 (50/205 9.67 © Bundesdruckerei Berlin
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1251587B true DE1251587B (de) | 1967-10-05 |
Family
ID=604875
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT1251587D Pending DE1251587B (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1251587B (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2136631A1 (de) * | 1971-07-22 | 1973-02-01 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Hubkolbenbrennkraftmaschine mit haengender lagerung der kurbelwelle |
FR2394678A1 (fr) * | 1977-06-17 | 1979-01-12 | Sulzer Ag | Palier de vilebrequin, en particulier de moteur a combustion interne |
DE2839885A1 (de) * | 1977-09-13 | 1979-04-26 | Nissan Motor | Geraeuscharmer verbrennungsmotor |
DE3423306A1 (de) * | 1984-06-23 | 1986-01-02 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Passverbindung zwischen zwei gehaeuseteilen |
DE102012024968A1 (de) | 2012-12-20 | 2014-06-26 | Daimler Ag | Kurbelwellenlagerung für eine Brennkraftmaschine |
EP3343009A1 (de) * | 2016-12-30 | 2018-07-04 | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG | Kurbelwellengehäuse für einen verbrennungsmotor |
-
0
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Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2136631A1 (de) * | 1971-07-22 | 1973-02-01 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Hubkolbenbrennkraftmaschine mit haengender lagerung der kurbelwelle |
FR2394678A1 (fr) * | 1977-06-17 | 1979-01-12 | Sulzer Ag | Palier de vilebrequin, en particulier de moteur a combustion interne |
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DE102012024968A1 (de) | 2012-12-20 | 2014-06-26 | Daimler Ag | Kurbelwellenlagerung für eine Brennkraftmaschine |
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