DE1235164B

DE1235164B - Profilleiste zur Einfassung bzw. Halterung von Scheiben, insbesondere Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1235164B
Application number: DEP37630A
Authority: DE
Inventors: Pius Beil
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Publication date: 1967-02-23

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

B62d

Deutsche Kl.: 63 c-58/01

Nummer: 1235164

Aktenzeichen: P 3763011/63 c

Anmeldetag: 8. September 1965

Auslegetag: 23. Februar 1967

Die Erfindung bezieht sich auf eine Profilleiste zur Einfassung bzw. Halterung von Scheiben, insbesondere Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen.

Um Scheiben, insbesondere Windschutzscheiben von Fahrzeugen, vor dem direkten Aufprall der vom Fahrtwind mitgerissenen Mücken, Fliegen od. dgl. zu schützen, ist es speziell bei Sportfahrzeugen bekannt, mit Abstand von der Windschutzscheibe ein schmales Leitblech anzuordnen. Diese verhindert aber nicht, daß bei schneller Fahrt im Regen das am Wagenaufbau in Richtung der Scheibe fließende Wasser an dieser hoch steigt bzw. beim Abbremsen Wasser vom Dach des Wagens auf die Scheibe strömt, wodurch die Sicht stark beeinträchtigt wird. Auch wurde bereits vorgeschlagen, die Heckscheibe von Fahrzeugen durch ein sogenanntes Kragdach zu schützen. Derartige Kragdächer sind aber, bedingt dadurch, daß sie sich im spitzen Winkel zur Scheibe erstrecken, ebenfalls nicht in der Lage, das am Wagenaufbau entlang strömende Wasser von der Scheibe fernzuhalten.

Diese Nachteile, die besonders an Fahrzeugen mit sehr flach angeordneter Windschutzscheibe als störend empfunden werden, werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die die Scheibe einfassende bzw. haltende Profilleiste zumindest auf einen Teil ihrer Länge mit einer Zunge versehen ist, die mit der Profilleiste und/oder den benachbarten Aufbauteilen eine Rinne bildet, deren offene Seite von der Scheibe abgewandt ist. Eine derartige An-Ordnung gewährleistet selbst bei starkem Regen und schneller Fahrweise eine sichere Ableitung des zu den Scheiben strömenden Wassers. Weiter ist es von Vorteil, daß die Zunge unmittelbar von der die Scheibe umgebenden Profilleiste gebildet wird. Dadurch wird unter Vermeidung zusätzlicher Bauteile eine betriebssichere und in der Herstellung billige Anordnung und Halterung der Zunge erreicht. Außerdem ist, da derartige Profilleisten in bekannter Weise aus einem nachgiebigen bzw. elastischen Material bestehen, die Gefahr einer Verletzung durch die vorstehende Zunge, wie sie beim Waschen des Fahrzeuges od. dgl. auftreten könnte, nicht möglich. Bei nachträglichem Einbau ist es zur Vermeidung großer Unkosten vorteilhaft, die Zunge von einem in einer Nut od. dgl. der Profilleiste gehaltenen Köder oder Zierleiste zu bilden. Den gleichen Vorteil weist auch eine Ausführung auf, in der die Zunge durch ein gesondertes, an der Profilleiste bzw. dem Köder oder der Zierleiste befestigtes Bauteil gebildet wird.

In der Zeichnung, welche beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung zeigt, ist

Profilleiste zur Einfassung bzw. Halterung von
Scheiben, insbesondere Windschutzscheiben
von Kraftfahrzeugen

Anmelder:

Dr.-Ing. h. c. F. Porsche K. G.,

Stuttgart-Zuffenhausen, Porschestr. 42

Als Erfinder benannt:

Pius Beil, Stuttgart-Weilimdorf

Fig. 1 ein Schnitt durch die untere Windschutzscheibenfassung eines Kraftfahrzeuges mit Teilen des Windlaufes und der erfindungsgemäß ausgebildeten Profilleiste,

F i g. 2 ein Schnitt durch eine weitere Ausführung nach der Erfindung.

Der Windlauf 1 eines Kraftfahrzeuges weist einen abgewickelten Abschnitt 2 auf, der in einen Randflansch 3 ausläuft. Mit dem Randflansch 3 ist ein Randteil 4 eines Preßteiles 5 verbunden. Das Preßteil 5 bildet mit dem Windlauf 1 und dessen Abschnitt 2 einen Rahmen 6 für eine Windschutzscheibe 7. Die Windschutzscheibe 7 ist unter Vermittlung einer Profilleiste 8 in den Rahmen 6 eingesetzt. Die Profilleiste 8 wird vom Randflansch 3 und dem mit diesem verbundenen Randteil 4 des Preßteiles 5 gehalten und stützt sich über eine Dichtfläche 9 sowie eine Dichtlippe 10 am Abschnitt 2 des Windlaufes 1 ab. Die Profilleiste 8 weist an ihrem an der Fahrzeugaußenseite liegenden Abschnitt 11 eine Zunge 12 auf. Die Zunge 12 bildet mit der Dichtlippe 10 eine Rinne 13 zum Ableiten des über den Windlauf in Richtung der Windschutzscheibe 7 strömenden Wassers. Im Bereich zwischen der Zunge 12 und der Windschutzscheibe 7 weist die Profilleiste 8 eine T-f örmige Nut 14 auf, in welche ein entsprechend ausgebildeter Köder oder eine Zierleiste 15 eingesetzt ist. Der Köder bzw. die Zierleiste 15 besitzt einen pilzförmigen Kopf 16, dessen Abschnitt 17 zur Versteifung der Zunge 12 dient.

In der F i g. 2 ist eine weitere Ausbildungsform der Erfindung dargestellt. Die mit der F i g. 1 identischen Teile sind mit demselben, jedoch mit einem Index versehenen Bezugszeichen bezeichnet.

In einem Rnhmenö', der von einem Windlauf 1' sowie einem abgewickelten Abschnitt 2' desselben und einem Preßteil 5' gebildet wird, ist eine Scheibe T

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Claims

I 235 eingesetzt. Die Befestigung der Scheibe 7' erfolgt durch eine Profilleiste 18. Die Profilleiste 18 wird von einem Randflansch 3' des Windlaufes 1' sowie von einem Endteil 4' des Preßteiles 5' gehalten und stützt sich über eine Dichtfläche 19 sowie eine Dichtlippe 20 am Abschnitt 2' des Windlaufes 1' ab. Die Profilleiste 18 weist an ihrem, an der Fahrzeugaußenseite liegenden Teil 21 eine T-förmige Nut 22 auf, in welche ein Köder bzw. eine Zierleiste 23 eingesetzt ist. Der Köder bzw. die Zierleiste 23 weist eine Zunge 24 auf, die sich mit Abstand zur Profilleiste 18 in Richtung des Windlaufes 1' erstreckt, und bildet eine Rinne 25, die das über den Windlauf Γ zur Windschutzscheibe?' hin strömende Wasser ableitet. Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsbeispiele eingeschränkt. Die Zunge der Profilleiste bzw. des Köders oder der Zierleiste kann auch derart angeordnet bzw. ausgebildet sein, daß die Rinne teilweise von festen Wagenaufbauteilen, wie etwa des Windlaufes oder des Daches, gebildet zo wird. Außerdem ist die Anordnung der Rinne nicht auf die Windschutzscheibe beschränkt, sondern man kann auch die Seiten- oder Heckscheibe eines Fahrzeuges mit einer derartigen Einrichtung schützen. Patentansprüche:

1. Profilleiste zur Einfassung bzw. Halterung von Scheiben, insbesondere Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleiste zumindest auf einem Teil ihrer Länge mit einer Zunge versehen ist, die mit der Profilleiste und/oder den benachbarten Aufbauteilen eine Rinne bildet, deren offene Seite von der Scheibe abgewandt ist.

2. Profilleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge unmittelbar von der die Scheibe umgebenden Profilleiste gebildet wird.

3. Profilleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge von einem in einer Nut od. dgl. der Profilleiste gehaltenen Köder oder Zierleiste gebildet wird.

4. Profilleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge durch ein gesondertes, an der Profilleiste bzw. dem Köder oder der Zierleiste befestigtes Bauteil gebildet wird.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 076 507.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

709 510/343 2.67 0 Bundesdruckerei Berlin

ZEICHNUNGEN BLATT 1

Nummer: 1235164 Int. Cl.: B62d Deutsche Kl.: 63 c- 58/01 Auslegetag: 23. Februar 1967

Fig.

Fig 2

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