DE1233300B - Fensterheber, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Fensterheber, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/42—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms
- E05F11/423—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms for vehicle windows
- E05F11/426—Flexible rack-and-pinion arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
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Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
Int. CL:
EOSf
Deutsche KL: 68 b-27/14
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Aktenzeichen:
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Auslegetag:
1 233 300
G35946 V/68b
18. September 1962
26. Januar 1967
G35946 V/68b
18. September 1962
26. Januar 1967
Die Erfindung betrifft einen Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in einer zu einer
endlosen Führungsbahn geschlossenen Hülse geführten Wälzkörpern, die durch ein in die Hülse durch
eine Öffnung greifendes, der Wälzkörperreihe angepaßtes Ritzel angetrieben werden und zwischen
denen mindestens ein Schieber eingeschaltet ist, dessen Mitnehmer durch einen Längsschlitz von mindestens
Hubhöhenlänge in dem in der Hubrichtung verlaufenden Abschnitt der Hülse sich nach
außen erstreckt und mit der Fensterscheibe verbunden ist.
Die Länge der Führungsbahn in der Hülse muß der Länge der Wälzkörperreihe einschlieqlich dem
Schieber angepaßt sein. Da die Lage der Hülse in dem Fensterschacht den dort jeweils gegebenen
Raumverhältnissen angepaßt wird, ist bei jeder neuen Lage erneut ein sorgfältiges Anpassen der Länge der
Hülse notwendig, was umständlich und zeitraubend ist. Ein genaues Anpassen der Länge der Hülse an
die jeweilige Länge der Wälzkörperreihe einschließlich Schieber ist vor allem notwendig, damit der Antrieb
reibungslos funktioniert. Sofern beispielsweise in der Wälzkörperreihe ein geringer Abstand zwischen
zwei Wälzkörpern verbleibt, kann beim Betätigen des Fensterhebers ein Zahn des Ritzels auf
den in etwas größerem Abstand sich befindenden Wälzkörper auftreffen und somit, abgesehen vom
Verschleiß, ein weiteres Betätigen des Fensterhebers behindert sein.
Jedoch auch bei genau zueinander abgestimmten Längen der Hülse und der Wälzkörperreihe kann
durch Temperaturschwankungen bei unterschiedlichen Dehnungskoeffizienten der Werkstoffe für
Hülse und Wälzkörper oder durch Verschleiß, z. B. Abrieb im Lauf der Zeit, eine Längendifferenz der
beiden in Frage stehenden Teile des Fensterhebers auftreten mit den sich dann zwangläufig ergebenden
Nachteilen.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die geschilderten Nachteile mit möglichst einfachen Mitteln
zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung bei dem eingangs beschriebenen Fensterheber dadurch gelöst,
daß ein nicht von der Wälzkörperreihe, vorzugsweise Kugelreihe, eingenommener Abschnitt in der Hülse
ein elastisches Abstandsmittel enthält.
Durch diese technische Maßnahme genügt bei der Fertigung eines Fensterhebers eine nur annähernde
Anpassung der Länge der Hülse an die Länge der Wälzkörperreihe mit Schieber. Das elastische Abstandsmittel gleicht kleine Differenzen nicht nur beim
Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Anmelder:
H. T. Golde G. m. b. H. & Co. K. G.,
Frankfurt/M., Hanauer Landstr. 338
Frankfurt/M., Hanauer Landstr. 338
Als Erfinder benannt:
Anton Rott, Frankfurt/M.
Anton Rott, Frankfurt/M.
Zusammenbau des Fensterhebers, sondern auch später auftretende Längendifferenzen aus.
Zweckmäßig kann das federnde Abstandsmittel einen Teil des Schiebers bilden, so daß die Zahl der
Einzelteile des Fensterhebers verringert ist.
Die Erfindung beschränkt sich nicht nur auf Fensterheber, bei denen die in der Hülse angeordneten
Wälzkörper mit dem Schieber eine endlose Reihe bilden, sondern kann auch bei Fensterhebern
angewendet werden, bei denen die Wälzkörper strekkenweise durch Kabel ersetzt sind.
In der Zeichnung ist eine Anwendung des Fensterhebers dargestellt, und zwar bei einer Kraftfahrzeugtür.
Die Kraftfahrzeugtür ist von der Fahrzeuginnenseite aus gesehen bei abgenommener Türverkleidung
dargestellt. Die zu einer endlosen Führungsbahn geschlossene Hülse 1 in Form eines Rohres ist in geeigneter
Weise an der Rahmenkonstruktion befestigt. Der gesamte Hohlraum der Hülse 1 ist mit Kugeln 2
gefüllt, deren Durchmesser dem Innendurchmesser der Hülse 1 angepaßt ist. In die Kugelreihe greift
durch eine Öffnung in der Hülse 1 ein Ritzel 3 einer Antriebskurbel ein. Ferner ist in die Kugelreihe ein
Schieber 6 eingeschaltet, von dem sich flanschartige Teile durch einen Längsschlitz in der Hülse 1 nach
außen erstrecken. Diese äußeren Teile des Schiebers 6 sind über eine Lasche 7 mit der Unterkante 8 der
Fensterscheibe 9 verbunden. Beim Ausführungsbeispiel ist in den Schieber 6 ein elastisches Abstandsmittel
in Form einer starken Druckfeder eingesetzt, die zum Beseitigen eines möglichen Spiels in der
Kugelreihe dient. Der Schieber 6 kann auch selbst die Form einer Spiralfeder besitzen. Es können statt einer
oder mehrerer Kugeln starke Druckfedern in die Reihe eingesetzt sein.
Claims (2)
1. Fensterheber, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit in einer zu einer endlosen Führungs-
609 759/47
bahn geschlossenen Hülse geführten Wälzkörpern, die durch ein in die Hülse durch eine öffnung
greifendes, der Wälzkörperreihe angepaßtes Ritzel angetrieben werden und zwischen denen
mindestens ein Schieber eingeschaltet ist, dessen Mitnehmer durch einen Längsschlitz von mindestens
Hubhöhenlänge in dem in Hubrichtung verlaufenden Abschnitt der Hülse sich nach außen
erstreckt und mit der Fensterscheibe verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein
nicht von der Wälzkörperreihe, vorzugsweise Kugelreihe, eingenommener Abschnitt in der
Hülse (1) ein elastisches Abstandsmittel enthält.
2. Fensterheber nach Anspruch 1, dadurch ge-Kennzeichnet,
daß das federnde Abstandsmittel einen Teil des Schiebers (6) bildet.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1054 347;
französische Patentschrift Nr. 628 560.
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1054 347;
französische Patentschrift Nr. 628 560.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
609 759/47 1.67 © Bundesdruckerei Berlin
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG35946A DE1233300B (de) | 1962-09-18 | 1962-09-18 | Fensterheber, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG35946A DE1233300B (de) | 1962-09-18 | 1962-09-18 | Fensterheber, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1233300B true DE1233300B (de) | 1967-01-26 |
Family
ID=7125289
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG35946A Pending DE1233300B (de) | 1962-09-18 | 1962-09-18 | Fensterheber, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1233300B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0205211A2 (de) * | 1985-06-06 | 1986-12-17 | ROCKWELL GOLDE ITALIANA S.p.A. | Türfenster-Antriebsvorrichtung |
FR2585297A1 (fr) * | 1985-07-29 | 1987-01-30 | Koito Mfg Co Ltd | Dispositif pour deplacer en va-et-vient un objet tel que la glace d'une fenetre d'un vehicule |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR628560A (fr) * | 1926-04-08 | 1927-10-26 | Dispositif lève-glaces | |
DE1054347B (de) * | 1954-12-18 | 1959-04-02 | Friedrich Puchtler | Fenstergetriebe |
-
1962
- 1962-09-18 DE DEG35946A patent/DE1233300B/de active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR628560A (fr) * | 1926-04-08 | 1927-10-26 | Dispositif lève-glaces | |
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EP0205211A3 (de) * | 1985-06-06 | 1987-04-22 | ROCKWELL GOLDE ITALIANA S.p.A. | Türfenster-Antriebsvorrichtung |
FR2585297A1 (fr) * | 1985-07-29 | 1987-01-30 | Koito Mfg Co Ltd | Dispositif pour deplacer en va-et-vient un objet tel que la glace d'une fenetre d'un vehicule |
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