DE1227784B - Leaf spring package for motor vehicles - Google Patents

Description

Blattfederpaket für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf ein Blattfederpaket für Kraftfahrzeuge, das nach der einen Seite hin eine Verlängerung aufweist, die mit einem eine Progressivität erzeugenden Mittel zusammenwirkt.Leaf spring pack for motor vehicles The invention relates to a leaf spring package for motor vehicles that has an extension on one side which cooperates with a means producing a progressiveness.

Zur Abfederung von Fahrzeugen versucht man, möglichst Federn mit progressiver Charakteristik zu finden, damit die Schwingungszahl des Fahrzeuges bei unterschiedlicher Belastung annähernd konstant bleibt. Als bekannt gilt eine als Federpaket ausgebildete Hauptfeder, die einseitig gelenkig über ein Federauge am Fahrzeugrahmen befestigt ist und auf der anderen Seite sich von einer kurzen Stützfeder abwälzt. Ferner sind Abwälzfedern bekannt, bei denen das eine Abstützäuge durch eine zugeordnete Spiralfeder je nach Belastung verstellt wird und somit der Feder eine unterschiedliche Kennlinie verleiht. Entsprechende Eigenschaft besitzt auch ein um 900 gebogenes Federpaket, das über Hebelarme am Rahmen und Achse des Fahrzeuges befestigt ist. Diese Federn, wie auch eine, die zu einer Achse geformt ist und mit ihren Enden auf sich selbst abstützt, erreichen, daß sich ihre Federkennlinien bei der Belastung progressiv verändern. Doch ist bisher im allgemeinen nicht erreicht worden, daß auch die Schwingungszahl des Fahrzeuges - gleich welcher Belastung - konstant bleibt. Bei Leerfahrten erscheint darum die Federung zu hart und bei starker Belastung zu weich. Bei Belastung verlieren die Fahrzeuge außerdem an Bauhöhe, was sich bei einseitiger Belastung, z. B. wenn der Kofferraum des Fahrzeuges stark beladen ist, sehr nachteilig auf die Scheinwerferstellung bemerkbar macht. Mit der Luftfederung wird der Höhenverlust zwar beseitigt, doch ihr Nachteil ist, daß mit zunehmender Belastung die Schwingungszahl stark abnimmt und damit unangenehme Schwingungen des Fahrzeuges auftreten.For the cushioning of vehicles, attempts are made to find springs with progressive characteristics, if possible, so that the number of vibrations of the vehicle remains approximately constant under different loads. A main spring designed as a spring package is known, which is attached to the vehicle frame in an articulated manner via a spring eye and rolls off a short support spring on the other side. Rolling springs are also known in which the one supporting eye is adjusted by an associated spiral spring depending on the load and thus gives the spring a different characteristic. A spring package bent by 900 , which is attached to the frame and axle of the vehicle via lever arms, has the same properties. These springs, as well as one which is shaped into an axis and rests on itself with its ends, achieve that their spring characteristics change progressively when the load is applied. But so far it has not generally been achieved that the number of vibrations of the vehicle - regardless of the load - remains constant. The suspension therefore appears too hard when driving empty and too soft when it is heavily loaded. When loaded, the vehicles also lose height, which is the case with one-sided loading, e.g. B. if the trunk of the vehicle is heavily loaded, has a very detrimental effect on the headlight position. With the air suspension, the loss of height is eliminated, but its disadvantage is that the number of vibrations decreases sharply with increasing load and thus unpleasant vibrations of the vehicle occur.

Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser Nachteile, und es soll ein Blattfederpaket geschaffen werden, bei dem nicht nur die Bauhöhe des Fahrzeuges gehalten wird, sondern bei dem sich auch die Kennlinie so verändert, daß die Schwingungszahlen in dem angenehmen Bereich bleiben.The invention aims and is intended to remedy these disadvantages a leaf spring package can be created in which not only the overall height of the vehicle is held, but in which the characteristic curve changes so that the oscillation numbers stay in the comfortable area.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das die erwähnte Progressivität ergebende Mittel von einem Stützorgan gebildet ist, das bei zunehmender Belastung an der Stelle des Blattfederpaketes wirksam ist, an der die Verlängerung beginnt. Dadurch ergibt sich, daß bei leerem Fahrzeug die Federung angenehm weich ist, bei Belastung aber die Feder härter wird. Wenn man dies in der Schwingungszahl ausdrücken wollte, könnte man sagen, daß das Fahrzeug, ganz gleich mit wieviel Personen es gefahren wird, stets annähernd eine Schwingungszahl von etwa 75 Schwingungen pro Minute hat, was auf jeden Fall den optimalen Anforderungen,entspricht.This aim is achieved according to the invention in that the means producing the aforementioned progressivity is formed by a support element which, with increasing load, is effective at the point of the leaf spring assembly at which the extension begins. This means that the suspension is pleasantly soft when the vehicle is empty, but the spring becomes harder when loaded. If you wanted to express this in terms of the number of vibrations, you could say that the vehicle, no matter how many people it is driven with, always has approximately a number of vibrations of around 75 vibrations per minute, which in any case corresponds to the optimal requirements.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung können das oder die verlängerten Einzelblätter um 180' abgebogen und das Hauptblatt über ein Anlenkauge an die gefederte Masse angeschlossen sein. Dieser gekrümmte Verlauf mindestens eines Blattes ergibt trotz der verbesserten Federungseigenschaft eine kurze Bauart und macht auch, da Längenänderungen möglich sind, die Anlenkung mit Federlaschen oder sonstigen Ausgleichsmitteln überflüssig.According to a further feature of the invention, the extended single sheet or sheets can be bent by 180 ' and the main sheet can be connected to the sprung mass via a hinge eye. This curved course of at least one leaf results in a short design in spite of the improved suspension properties and, since changes in length are possible, the articulation with spring straps or other compensating means is superfluous.

Für den Fall, daß die gekrümmte Form höhenmäßig nicht unterzubringen ist, ist nach einem anderen Merkmal der Erfindung vorgesehen, daß die Verlängerung in der Richtung des Paketes verläuft und in einer Anlenklasche endet.In the event that the curved shape cannot be accommodated in terms of height is, is provided according to another feature of the invention that the extension runs in the direction of the package and ends in a hinge bracket.

Die Erfindung wird an Hand von Zeichnungsfiguren und der Beschreibung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 ein erfindungsgemäßes Blattfederpaket in Seitenansicht und F i g. 2 bis 5 gegenüber F i g. 1 geänderte Ausführungen, ebenfalls in Seitenansicht.The invention is explained in more detail with reference to the drawing figures and the description. It shows F i g. 1 shows a leaf spring assembly according to the invention in a side view and FIG. 2 to 5 compared to FIG. 1 modified versions, also in side view.

Wie sich aus F i g. 1 ergibt, sind drei Einzelblätter 1 eines Blattfederpaketes 2 nach rechts verlängert und um 180' umgebogen. Das Hauptfederblatt endet in einem Anlenkauge 3, das über einen Bolzen 4 an einem Lagerbock 5 angeschlossen ist. In der gleichen Weise ist auch das andere Ende des Blattfederpaketes mit einem Lagerbock 6 verbunden. Wenn nun mit einem leeren Fahrzeug gefahren wird, ergibt sich, wie die Zeichnung ohne weiteres zeigt, eine weiche Federung. Steigen die durch Pfeile 7 angedeuteten Kräfte, so wird ein hydraulischer Abstützzylinder 8 wirksam, der gerade dort angeordnet ist, wo die Verlängerung des Blattfederpaketes 2 beginnt. Dadurch wird der rechte Teil der Feder abgeschaltet und eine härtere Federung erreicht. Wenn man nun auch noch den Zylinder 8 so ausbildet, daß er sich bei Belastung auseinanderspreizt, so ergibt sich, daß trotz steigender Belastung die Bodenfreiheit nicht geringerwird.As can be seen from FIG. 1 results, three single leaves 1 of a leaf spring assembly 2 are extended to the right and bent over by 180 '. The main spring leaf ends in a pivot eye 3 which is connected to a bearing block 5 via a bolt 4. The other end of the leaf spring assembly is also connected to a bearing block 6 in the same way. If you now drive with an empty vehicle, as the drawing clearly shows, the result is a soft suspension. If the forces indicated by arrows 7 increase , a hydraulic support cylinder 8 becomes effective, which is located precisely where the extension of the leaf spring assembly 2 begins. This switches off the right part of the spring and creates a harder suspension. If the cylinder 8 is also designed in such a way that it spreads apart when the load is applied, the result is that the ground clearance does not decrease in spite of the increasing load.

Wenn die umgebogenen Enden höhemmißig nicht unterzubringen sind, kann man zu der Ausführung nach F i g. 2 übergehen, die sich lediglich dadurch von F i g. 1 unterscheidet, daß die Verlängerung geradlinig verläuft. Außerdem ist hier zum Längenausgleich eine Lasche 9 vorgesehen.If the bent ends cannot be accommodated in terms of height, one can go to the embodiment according to FIG . 2 pass, which only thereby differ from FIG. 1 distinguishes that the extension runs in a straight line. In addition, a bracket 9 is provided here for length compensation.

Gemäß der F i g. 3 ist die zweite Einzelfeder 1 mit einem Anlenkauge 10 ausgestattet, an dem der Zy- linder 8. angreift. Dadurch werden Reibverletzungen am Hauptblatt vermieden, die, wenn sie auf der Zugseite liegen, die Bruchgefahr erhöhen. Wie die Zeichnung zeigt, erhält -das zweite Einzelblatt, durch die Abstützung 8 eine Vorspannung, wobei die dadurch entstandene Krümmung als Abwälzfläche für das Hauptblatt dient. Auf diese Weise wird wieder eine gewisse Verhärtung der Feder erreicht. Gemäß den F i g. 4 und 5 dient zur Abstützung ein Gummi-oder Kunststoffpuffer 11 bzw. eine Wendelfeder 12, die zwar keinen Höhenausgleich schafft, aber einfache, Mittel darstellt, um eine progressive Stufenfeder zu erhalten.According to FIG. 3, the second single spring 1 is equipped with a pivot lug 10 on which the ZY engages relieving 8. This avoids rubbing injuries on the main blade which, if they are on the tension side, increase the risk of breakage. As the drawing shows, the second single sheet is pretensioned by the support 8 , the resulting curvature serving as a rolling surface for the main sheet. In this way, a certain hardening of the spring is achieved again. According to FIGS. 4 and 5 , a rubber or plastic buffer 11 or a helical spring 12 is used for support, which does not create any height compensation, but represents simple means to obtain a progressive stepped spring.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Blattfederpaket für Kraftfahrzeuge, das nach der einen Seite hin eine Verlängerung aufweist, die mit einem eine Progressivität erzeugenden Mittel zusammenwirkt, d a d u. r c h g e - kennzeichnet, daß das die erwähnte Progressivität ergebende Mittel von einem Stützorgan (z. B. 8) gebildet ist, das bei zunehmender Belastung an der Stelle des Blattfederpaketes (2) wirksam ist, an der die Verlängerung beginnt. Claims: 1. Leaf spring package for motor vehicles, which has an extension on one side which cooperates with a means generating a progressiveness, d a d u. Rch g e - indicates that the said progressivity resulting means of a support member (z B. 8) is formed, which is effective with increasing load at the point of the leaf spring assembly (2) at which the extension begins. 2. Blattfederpaket nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die verlängerten Einzelblätter (1) um 180' abgebogen sind und das Hauptblatt über ein Anlenkauge (3) an die gefederte Masse angeschlossen ist (F i g. 1). 3. Blattfederpaket nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung in der Richtung des Paketes (2) verläuft und in einer Anlenklasche (9) endet (F i g. 2). 4. Blattfederpaket nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer geraden Verlängerung das zweite Blatt (1) ein Auge (10) aufweist, an dem die Abstätzung (8) angreift (F i g. 3). 5. Blattfederpaket nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Blatt (1) im Sinne der Belastungsrichtung der Abstützung (8) vorgespannt ist und die dadurch entstehende Krümmung als Abwälzfläche für die Hauptfeder dient (F i g. 3). 6. Blattfederpaket nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützung (8) von einem sich bei Belastung spannenden Hydraulikzylinder gebildet ist (F i g. 1 bis 3). 7. Blattfederpaket nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Abstützung ein Gummipuffer, Kunststoffanschlag (11) oder eine Wendelfeder (12) Verwendung findet, die gegebenenfalls hydraulisch, pneumatisch oder mechanisch vorspannbar ist (F i g. 4 und 5). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 924 308, 946 771; deutsche Auslegeschrift Nr. 1057 468; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1772 365-9 schweizerische Patentschrift Nr. 74 574; USA.-Patentschrift Nr. 1112 714.2. Leaf spring package according to claim 1, characterized in that the one or more extended individual leaves (1) are bent by 180 ' and the main leaf is connected to the sprung mass via a hinge eye (3) (F i g. 1). 3. Leaf spring package according to claim 1, characterized in that the extension runs in the direction of the package (2) and ends in a pivot bracket (9) (F i g. 2). 4. Leaf spring package according to Claims 1 and 3, characterized in that, in the case of a straight extension, the second leaf (1) has an eye (10) on which the abutment (8) engages (F i g. 3). 5. Leaf spring package according to claim 4, characterized in that the second leaf (1) is biased in the sense of the loading direction of the support (8) and the resulting curvature serves as a rolling surface for the main spring (F i g. 3). 6. Leaf spring package according to claims 1 to 5, characterized in that the support (8) is formed by a hydraulic cylinder which is tensioned under load (F i g. 1 to 3). 7. Leaf spring package according to claims 1 to 5, characterized in that a rubber buffer, plastic stop (11) or a helical spring (12) is used as a support, which is optionally hydraulically, pneumatically or mechanically preloaded (F i g. 4 and 5) . Considered publications: German Patent Nos. 924 308, 946 771; German interpretative document No. 1057 468; German utility model No. 1772 365-9 Swiss patent specification No. 74 574; USA. Pat. No. 1,112,714.