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Verfahren zur Herstellung eines Wippkran-Auslegers mit einem gegossenen
Gegengewicht Insbesondere bei Wippkranen kommt es vor, daß ein am rückwärtigen Ende
eines Auslegers befestigtes gußeisernes Gegengewicht einen Zahnkranz trägt, der
zu dem Wippwerk gehört. Hierbei kommt es darauf an, daß das Zahnsegment zu der Drehachse
des Auslegers innerhalb enger Toleranzen eine ganz bestimmte Lage einnimmt. Zu diesem
Zweck mußte man die Lage des Gegengewichtes einerseits zu den Anschlußblechen des
Auslegers und andererseits die Lage des Zahnkranzes zu dem Gegengewicht durch genaueste
Bearbeitung der Bohrungen für die betreffenden Paßhülsen und durch eine entsprechend
genaue Bearbeitung der seitlichen Anlageflächen sichern. Dies bedingte hohe Bearbeitungskosten
und erforderte eine komplizierte und daher unwirtschaftliche Form des betreffenden
Gußkörpers. Trotzdem mußte man noch erhebliche Abweichungen von den die Lage des
Zahnkranzes zur Drehachse des Auslegers bestimmenden Sollmaßen in Kauf nehmen.
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Wollte man statt dessen den Zahnkranz unmittelbar an der rückwärtigen
Stahlkonstruktion des Auslegers befestigen, so müßten die Gegengewichte lose in
die Stahlkonstruktion eingelegt werden. Dann würde man aber mehrere unzugängliche
Anlageflächen erhalten, die der Korrosion ausgesetzt wären.
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Demgegenüber ermöglicht es die Erfindung, z. B. bei einem Wippkran
den Zahnkranz des Wippwerkes an dem gußeisernen Gegengewicht und dieses an der Stahlkonstruktion
des Wippwerkauslegers so zu befestigen, daß mit geringsten Kosten die Lage des Zahnkranzes
gegenüber der Drehachse des Auslegers mit der erforderlichen Genauigkeit gesichert
wird.
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Wippkran-Auslegers
mit einem gegossenen Gegengewicht und einem an diesem sitzenden Zahnbogen. Dieses
Verfahren besteht in erster Linie darin, daß in das Gegengewicht auf der einen Seite
Anschlußstücke für die Ausleger-Anschlußkonstruktion und auf der Rückseite Anschlußstücke
für den Zahnbogen in an sich bekannter Weise eingegossen werden, daß danach das
Gegengewicht mit dem Ausleger und dem Zahnbogen vorläufig zusammengebaut, darauf
der Zahnbogen gegenüber der Schwenkachse des Auslegers ausgerichtet wird und alsdann
der Zahnbogen, das Gegengewicht und die Ausleger-Anschlüßkonstruktion unter Vermittlung
der Anschlußstücke unverrückbar miteinander verbunden werden. Das Gegengewicht ist
hierbei zweckmäßig so gestaltet, daß die Anschlußstücke Paare von gegenüber dem
Gegengewicht vorstehenden Blechen aufweisen, zwischen welche die Ausleger-Anschlußkonstruktion
bzw. der Zahnbogen eingreift. Dabei können die beiden Bleche jedes Anschlußstückes
das Gegengewicht beiderseits einfassen und an diesem durch von dem Gußwerkstoff
umschlossene Bolzen befestigt sein.
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Es ist an sich bekannt, bei einem fahrbaren Kran mit schwenkbarem
Oberwagen einen Teil des in diesem angeordneten Gegengewichtes in der Weise lösbar
zu befestigen, daß dieser Teil an einer oder mehreren Spindeln hängt und durch Drehen
dieser Spindeln vertikal bewegt werden kann.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt, und zwar zeigt F i g.1 ein Gegengewicht eines Wippkranes in Seitenansicht,
F i g. 2 die Ansicht in Richtung des Pfeiles II in F ig.1, F i g. 3 den Schnitt
nach der Linie 111-III in F i g. 1 und F i g. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV
in F i g. 1. Das Gegengewicht besteht aus einer segmentförmigen, gußeisernen Scheibe
1 und zwei seitwärts angeschraubten gußeisemen Gewichtsstücken 2. Die Scheibe 1
hat eine zylindrisch gekrümmte Rückenfläche 3, deren Krümmungsachse mit der Drehachse
4 des Wippauslegers zusammenfällt. Auf der gegenüberliegenden Seite ist die Scheibe
1 in der Mitte und an ihrem unteren Ende nach einer Seite hin durch je einen Ansatz
5 bzw. 6 verbreitert. Die Gewichtsstücke 2 sind so ausgebildet, daß ihre Rückenflächen
mit der Rückenfläche 3 der Scheibe 1 und ihre gegenüberliegenden Randflächen mit
der Stirnfläche 7 der Scheibe abschneiden. Ihre Außenflächen liegen in einer Ebene
mit den Außenflächen der Ansätze 5, 6. Im übrigen sind sie so gestaltet, daß sie
Raum für die Ansätze 5, 6 frei lassen.
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In die Ansätze 5 und 6 sind die Anschlußstücke zur Befestigung des
Gegengewichtes an dem rückwärtigen
Ende des Wippauslegers eingegossen.
Jedes dieser Anschlußstücke weist zwei Bolzen 8 auf, die von dem Gußeisen der Scheibe
1 umschlossen werden. An den beiden Enden der Bolzen 8 sind zwei Bleche befestigt,
von denen das eine, 9, mit der den Gewichtsstücken 2 gegenüberliegenden Seite der
Scheibe 1 abschließt; während das andere Blech 10; auf der Außenseite des betreffenden
Ansatzes 5, 6 anliegt. Zwischen den Blechen 9,10 sitzt ein Blech 11, das an der
Stirnfläche 7 der Scheibe 1 anliegt. Die Bleche 9,10 stehen über die Stirnfläche
7 vor und legen sich mit ihren einander zugekehrten Flächen gegen Bleche 12,13;
die an den Enden der Gurt- bzw. Diagonalstäbe 14,15,16 des rückwärtigen Teiles des
Wippauslegers anliegen.
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über die Rückenfläche 3 der Scheibe 1 sind in die Scheibe eingegossene
Anschlußstücke zur Befestigung des Zahnbogens 17 verteilt. Jedes dieser Anschlußstücke
hat einen von dem Gußeisen der Scheibe 1
umschlossenen Bolzen 18, an dessen
Enden zwei Scheiben befestigt sind, von denen die eine, 19, mit der den Gewichtsstücken
2 gegenüberliegenden Seitenfläche der Scheibe 1 fluchtet, während die andere Scheibe
20; an der gegenüberliegenden Seite der Scheibe 1 anliegt. Die Anschlußstücke haben
ferner je ein Blech 21, das an die Bleche 19, 20 angeschweißt ist und an der Rückenfläche
3 der Scheibe 1 anliegt. An das Blech 21 sind stumpf zwei Bleche 22 angeschweißt,
zwischen die der Zahnbogen 17 passend eingesetzt ist.
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Bei der Montage wird das Gegengewicht mit dem Zahnbogen 17 und der
Anschlußkonstruktion 14, 15,
16 des, Wippauslegers vorläufig zusammengebaut.
Das geschieht mit Hilfe von Schraubenbolzen und Löchern, die sich einerseits in
den vorstehenden Teilen der Bleche 9,10 und in den Blechen 12,13 der Anschlußkonstruktion
und andererseits in den Blechen 22 und in dem Zahnbogen 17 befinden und die eine
kraftschlüssige Verbindung der betreffenden Teile miteinander vermitteln:- Nunmehr
wird der Zahnbogen 17 genau gegenüber dem Wippausleger ausgerichtet, so daß der
Mittelpunkt seines Teilkreises in der Drehachse 4 liegt. Alsdann. werden einerseits
die Scheibe 1 mit der Anschlußkonstruktion 14, 15,
16 und andererseits
der Zahnbogen 17' mit der Scheibe 1 unverrückbar verbunden. Dies kann entweder
durch Anschweißen der Bleche 9,10 an den Blechen 12,13 sowie der Bleche 22 an dem
Zahnbogen 17 erfolgen. Man kann aber auch entsprechende Bohrlöcher aufreiben und
eine formschlüssige-Verbindung mit Hilfe von Paßbolzen herstellen.
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Die Gewichtsstücke 2 werden an die Scheibe 1 mit Hilfe von Bolzen
23 angeschraubt. Diese sind mit Spiel durch Hülsen 24, 25 hindurchgesteckt, welche
in die Scheibe 1 bzw. das Gewichtsstück 2 eingesetzt, z. B. eingegossen, sind. Zur
Auflage der Köpfe der Schraubenbolzen 23 bzw. deren Muttern dienen unter Vermittlung
von Unterlegscheiben Ringe 26, 27, die mit den Enden der Hülsen 24 bzw. 25 verschweißt
und in die Scheibe l bzw. das Gewichtsstück 2, 3 bündig mit den Außenflächen dieser
Teile abschließend eingelassen, z. B. eingegossen, sind. An die einander zugekehrten
Enden der Hülsen 24, 25 sind Ringe 28, 29 angeschweißt, die auf den einander zugekehrten
Seitenflächen der Scheibe 1 bzw. des Gewichtsstückes 2 aufliegen. Diese Ringe dienen
zur Abstützung des Gewichtsstückes 2 gegenüber der Scheibe 1.
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Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel bildet die Verzahnung des
Zahnbogens 17 die Präzisionsfläche, die gegenüber dem Drehlager des Wippauslegers
innerhalb enger Toleranzen ausgerichtet werden muß. In anderen Anwendungsfällen
können als Präzisionsflächen beispielsweise zwei Bohrungen oder zwei planparallele
Flächen oder eine Bohrung und eine ebene Fläche vorhanden sein.
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An .das untere Ende der Scheiben ist mittels eines Anschlußstückes
30, das ähnlich wie die Anschlußstücke 18, 19, 20 in die Scheibe 1 eingegossen
ist, ein Arm mit einem 1-Eisenstück 31 befestigt, das zur Drehbegrenzung des Wippwerkes
an Gummipuffer 32 anschlagen kann.