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Bremsvorrichtung zwischen mindestens einer Vorratsrolle für eine Werkstoffbahn
und Vorzugeinrichtungen oder Bearbeitungsstationen Die Erfindung bezieht sich auf
eine Bremsvorrichtung zwischen mindestens einer Vorratsrolle für eine Werkstoffbahn
und Vorzugeinrichtungen oder Bearbeitungsstationen. Derartige Bremsvorrichtungen
sind an sich bekannt. Die Erfindung betrifft eine besondere Ausbildung der Bremsvorrichtung
und ihre Anwendung bei Maschinen zum Herstellen von Beuteln oder Sicken aus Papier,
Folien od. dgl., insbesondere bei Schlauchziehmaschinen zum Herstellen mehrlagiger
Sackrohlingc.
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Iviaschinen dieser Art haben hinter den Verarbeitungsstationen Vorzugwalzen,
welche eine oder mehrere Werkstoffbahnen durch die Maschine ziehen.
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Um diese Vorzugwalzen zu entlasten, ist es schon bekannt, jede Papierbahn
über eine vor den Verarbeitungsstationen liegende, synchron mit den Vorzugwalzen
angetriebene, teilweise von der Bahn umschlungene Hilfszugwalze zu führen, die einen
Teil der erforderlichen Zugkraft aufbringt.
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Bei solchen Papierverarbeitungsmaschinen treten leicht Störungen
auf, wenig die gewünschte Bahnspannung bei einer Verminderung der Vorzuggeschwindigkeit,
z. B. beim Ausschalten der Maschine durch Nachlaufen der Bahn in die Maschine infolge
der Massenträgheit der Vorratsrollen, sinkt.
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Man hat deshalb auch schon fiir jede synchron mit den Vorzugwalzen
laufende Hilfszugwalze eine Andrückwalze vorgeschlagen, die durch eine Steuervorrichtung
bei einer Verminderung der Vorzuggeschwindigkeit kraftschliissig an die von der
Papierbahn umschlungene Hilfszugwalze anlegbar ist. Durch das Anlegen der Andrückwalze
an die Hilfszugwalze wird die Papierbahn zwangläufig geführt, so daß sie nur mit
einer der Umfangsgeschwindigkeit der Hilfszugwalzc entsprechenden Geschwindigkeit
in die Maschine eintreten kann und daß durch das Nachlaufen der Rolle zuviel ablaufende
Bahnstück sich, ohne der fletrieb der Maschine ZU stören, vor der Hilfszugwalze
staut.
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Die Anordnung derartiger Andrückwalzen ist aber nur im begrenzten
Umfang anwendbar, nämlich nur dann, wenn die Hilfszugwalze bzw. -walzen unmittclbar
nm einlaufseitigen Ende der Maschine angcordnet sind. Ist dies jedoch nicht der
Fall bzw. sind gar keine Hilfszugwalzen vorgesehen, weil sie zum Vorziehen der Papierbahn
nicht erforderlich sind, erfordert die Anordnung von Andrückwalzen die zusätzliche
Unterbringung von Gegen walzen vor der Maschine.
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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Maschine
zum Herstellen von Beuteln oder Sicken aus Papier Folien od. dgl., insbesondere
in einer Schlauchziehmaschine zum Herstellen mehrlagiger Sackrohlinge bei der wenigstens
eine Bahn durch die Bearbeitungsstationen gezogen wird, derart auszubilden, daß
die Papierbahn bzw. -bahnen in jedem Fall mit der gewünschten Bahnspannung in die
Maschine hineingezogen werden, was insbesondere bei Maschinen von Wichtigkeit ist,
in denen am einführseitigen Ende eine Vorrichtung zur Seitenregulierung der Bahn
bzw. der Bahnen vorgesehen ist.
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Dicse Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bremsvorrichtung
in einer Maschine zum 1-lerstellen von Beuteln oder Säcken aus Papier, Folien od.
dgl., insbesondere in einer Schlauchziehmaschine zum Herstellen mehrlagiger Sackrohlinge.
angeordnet ist und aus einem Walzenpaar mit abhebbarer Andrückwalze und einer von
der Arbeitsgeschwindigkeit der Maschine abhängigen Steuereinrichtung besteht.
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In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, die der abhebbaren
Andrückwalze gegenüberliegende Gesrenwalze des Walzenpaares mit einer Reibungs-
oder Flüssigkeitsbremse bekannter Art zu kuppeln. Hicrfür hat sich eine Zahnradpumpe
als zweckmäßig erwiesen. in deren Druckleitung ein Absperrorgan, z. B. auch ein
Überdruckventil, und/oder eine Drossel vorgesehen ist.
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Bei einer abgeänderten AusFührungsForm wird die Gegenwalze mit einer
Umfangsgeschwindigkeit angetrieben, die unter der Zulaufgeschwindigkeit der Bahnen
liegt und bis zu der gerade bestehenden Verarbeitungsgeschwindigkeit der Bahnen
gesteigert werden kann, beispeilsweise durch Antrieb von der Maschine aus.
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Vorteilhaft wird fcrner die Achse der Andrückwalze in zwei schwenkbaren
Hebeln gelagert, an die eine von der Steuerung beeinflußte Schwenkeinrichtung angelenkt
ist.
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Als Schwenkeinrichtung wird ein Preßluftzylinder mit einem doppeltwirkenden
Kolben vorgeschlagen, dessen Kolbenstange auf die Schwenkhebel der An-Andrückwalze
einwirkt und dessen Bewegung von den unter dem Einfluß der Steuereinrichtung stehenden
Ventilen gesteuert wird. Die Steuereinrichtung wird über den Ausschalter der Maschine
und/oder automatisch durch eine Einrichtung zum Messen der Bahnspannung betätigt.
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In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes
dargestellt. In diesen zeigt Fig. 1 eine zwischen einer Abwickelstation und einer
Schlauchziehmaschine angeordnete Bremsvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform
der Erfindung und F i g. 2 eine zweite Ausführungsform der Bremsvorrichtung, in
der die Vorratsrolle und die erste Bearbeitungsstation der Maschine angedeutet ist.
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Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 werden durch nicht dargestellte
Vorzugwalzen sechs Papierbahnen 1 in eine nicht dargestellte Schlauchziehmaschine
hineingezogen; sie kommen von sechs Papierrollen, die nicht dargestellt sind.
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Die Bremsvorrichtung 16 ist zwischen der Abwickelstation und der
Schlauchziehmaschine angeordnet und besteht aus zwei sich quer zu den Bahnen 1 erstreckenden
Walzen 6 und 7, die auf parallelliegenden Achsen angeordnet sind. Im normalen Betrieb
laufen die Bahnen 1 ungehindert zwischen den Walzen 6 und 7 hindurch. Die Walze
6 ist mit einer Bremse versehen, die in diesem Ausführungsbeispiel eine Zahnradpumpe
17 ist. Ein Zahnrad dieser Zahnradpumpe ist mit der Welle der Walze 6 gekuppelt.
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In der Druckleitung 18 der Zahnradpumpe 17 liegt ein Absperrventil
19, das als Drossel fein einstellbar ist, so daß die Fördermenge der Pumpe und damit
die Bremswirkung genau geregelt werden kann. An Stelle einer Drossel kann auch ein
Überdruckventil vorgesehen werden.
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Die Achse der Andrückwalze 7 ist in zwei zueinander parallelen Hebeln
12 gelagert, von denen in der Ansicht nach F i g. 1 nur ein Hebel sichtbar ist.
Die Hebel 12 sind um die Achse 11 schwenkbar. Als Verstelleinrichtung für die Andrückwalze
7 dient ein in einem Zylinder 13 verschiebbar gelagerter, doppeltwirkender Kolben
14, dessen Kolbenstange 15 unter Zwischenschaltung einer Kulissenführung auf die
Hebel 12 einwirkt.
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Durch eine Steuereinrichtung werden die nicht dargestellten Ein-
und Auslaßventile des Zylinders 13 entsprechend geöffnet oder geschlossen, so daß
der Kolben 14 sich senkt oder hebt und so die Andrückwalze 7 um die Achse 11 schwenkt.
Die Steuereinrichtung wird über den Ausschalter der Maschine undoder automatisch
durch eine Einrichtung zum Messen der Bahnspannung betätigt. Wird die gewünschte
Bahnspannung in der Maschine unterschritten, beispielsweise nach ihrem Ausschalten,
so bewirkt die Steuereinrichtung ein Verschieben des Kolbens 14 in die gestrichelt
eingezeichnete Lage und damit ein kraftschlüssiges Andrücken der Walze 7 an die
Walze 6. Die Lage der Walze 7 ist gleichfalls gestrichelt dargestellt und zeigt,
daß in dem aneinandergedrückten Zustand der beiden Walzen die Papierbahnen 1 in
den strichpunktiert dargestellten Richtungen verlaufen und fest gegen die gebremste
Walze 6 einliegen. Dadurch werden die Bahnen 1 mit
der Urnlaufgeschwindigkeit der
Walze 6 geführt, so daß die durch die Massenträgheit der Material rollen weiter
ablaufenden Bahnteile sich vor den Walzen 6 und 7 stauen und die Bearbeitungsvorgänge
in der Maschine nicht stören können.
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Bei dünnen Papieren oder empfindlichen Folien kann die plötzlich
einsetzende Bremswirkung der beiden Walzen 6 und 7 zu störenden Zerrungen der Bahnen
führen, namentlich weil die Walzen bei ihrem Auflegen auf die Bahnen zunächst aus
dem Stillstand beschleunigt werden müssen. In F i g. 2 wird deshalb eine Ausführungsform
vorgeschlagen, bei der die Walze 6 ständig angetrieben ist. Durch die Wahl des Antriebes
kann man der Walze 6 jede gewünschte Umfan gsgeschwi ndigkeit unterhalb der Zulaufgeschwindigkeit
der Bahn geben und dadurch eine entsprechende Bremswirkung erreichen. Als oberster
Grenzwert ist die Umfangsgeschwindigkeit anzusehen, die der gerade vorliegenden
Verarbeitungsgeschwindigkeit der Maschine gleich ist.
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Diesem Grenzfall entsprechend ist die Walze 6 in F i g. 2 von einer
Längswelle 8 über Kegelräder 9, 10 mit einer der Laufgeschwindigkeit der Papierbahnen
entsprechenden Drehzahl angetrieben. Die Welle 8 wird ihrerseits vom Antrieb der
Maschine, z. B. der Schlauchziehmaschine 2, aus angetrieben. Die mit der Ziffer
5 bezeichnete Bremsvorrichtung liegt zwischen den Abwickelstationen der Vorratsrollen
3, von denen nur eine dargestellt ist, und der ersten Bearbeitungsstation, die in
F i g. 2 als eine Vorrichtung 4 zur Seitenregulierung angedeutet ist. Im übrigen
entspricht die Ausführungsform nach F i g. 2 der nach Fig. 1, wobei die gleichen
Teile mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind.
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In den dargestellten Ausführungsbeispielen werden sechs Papierbahnen
zwischen den Walzen 6 und 7 hindurchgeführt. Die Einrichtung ist aber auch in gleicher
Form für Maschinen mit nur einer Papierbahn oder mit beliebig vielen Papierbahnen
verwendbar. Man kann aber auch die Maschinen, die mehrere Papierbahnen verarbeiten,
hinter jeder Vorratsrolle eine Bremseinrichtung nach F i g. 1 oder 2 vorsehen.
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Es kann auch zweckmäßig sein, die Vorratsrollen zu Gruppen, z. B.
gleichen Materials, zusammenzufassen und jeder Gruppe eine Bremseinrichtung entweder
nach F i g. 1 oder nach F i g. 2 zuzuordnen. So läßt sich die Erfindung den gerade
vorliegenden Bedürfnissen anpassen; in jedem Falle wird sichergestellt, daß nur
so viel Länge der Papierbahnen in die Maschine eintritt, wie bei der gerade vorliegenden
Bearbeitungsgeschwindigkeit verarbeitet werden kann.