DE1193422B - Foerderanlage mit Zwischenantrieben - Google Patents
Foerderanlage mit ZwischenantriebenInfo
- Publication number
- DE1193422B DE1193422B DEG42108A DEG0042108A DE1193422B DE 1193422 B DE1193422 B DE 1193422B DE G42108 A DEG42108 A DE G42108A DE G0042108 A DEG0042108 A DE G0042108A DE 1193422 B DE1193422 B DE 1193422B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drives
- motors
- clutches
- switched
- intermediate drives
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2811/00—Indexing codes relating to common features for more than one conveyor kind or type
- B65G2811/09—Driving means for the conveyors
- B65G2811/091—Driving means for the conveyors the conveyor type being irrelevant
- B65G2811/092—Driving means for the conveyors the conveyor type being irrelevant a single conveyor having more than one driving means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
Description
- Förderanlage mit Zwischenantrieben Die Erfindung geht aus von Förderanlagen, die eine größere Anzahl von Zwischenantrieben aufweisen. Wenn solche Förderanlagen in Betrieb gesetzt werden, ist es üblich, die Motoren dieser Zwischenantriebe nacheinander einzuschalten, da durch ein gleichzeitiges Einschalten der Motoren das die Motoren mit Energie versorgende Netz überlastet würde. Bei Anlagen, deren Förderkette einen gewissen über die Länge der Anlagen möglichst gleichmäßig verteilten Durchhang aufweist, ist es vertretbar, die Zwischenantriebe nacheinander anlaufen zu lassen, da in diesem Falle bei genügend schneller Aufeinanderfolge der Schaltvorgänge jeder Zwischenantrieb beim Anlaufen nur die ihm zugeordnete Last zu bewegen hat. Je geringer dieser Durchhang der Förderkette aber ist, je ungleichmäßiger er über die Länge der Anlage verteilt und je größer die Anzahl der nacheinander in Betrieb zu setzenden Motoren ist, desto schwieriger und unsicherer ist aber ein solches Verfahren, da einzelne Motoren dann gezwungen werden, über die von ihnen betriebenen Zwischenantriebe auch Teile der Förderkette in Bewegung zu setzen, die dem nächsten und übernächsten noch nicht eingeschalteten Zwischen antrieb zugeordnet sind. Diese Motoren werden also überlastet und schalten gegebenenfalls selbsttätig wieder ab, so daß die Anlage sich nicht anfahren läßt.
- Die Erfindung besteht darin, daß unter Verwendung an sich bekannter, nur während des Anfahrens nachgiebiger, z. B. elektromagnetischer Kupplungen die Kupplungen sämtlicher Zwischenantriebe selbsttätig gemeinsam eingeschaltet werden, sobald der letzte der Motoren der Zwischtenantrifebe angelaufen ist. Es werden also zunächst sämtliche Motoren der Zwischenantriebe nacheinander im Leerlauf angefahren und sodann die Anlage durch gleichzeitiges Einschalten der Kupplungen aller Antriebe in Betrieb gesetzt. Dadurch wird es ermöglicht, eine stoßweise Belastung des Netzes beim Einschalten der Motoren zu vermeiden, beim gleichzeitigen Anfahren der Zwischen antriebe die Nachgiebigkeit der Kupplungen auszunutzen und in dieser Weise alle Teilabschnitte der Förderkette gleichzeitig anzufahren.
- Die Verwendung von Kupplungen, die nur während des Anfahrens Schlupf aufweisen, hat zugleich den Vorteil, daß Schwierigkeiten vermieden werden, die - bei wechselndem Bremsen und Ziehen der An- triebe - von Kupplungen verursacht würden, die nicht nur während jedes Anfahrens Schlupf aufweisen.
- Diese Vorteile sind von besonderer Bedeutung in Anlagen, deren Zwischen antriebe unter Berücksichtigung der jeweiligen Belastung des ihnen zugeordneten Teilabschnittes der Förderkette durch lein Vorsatzgetriebe auf eine andere Geschwindigkeitsstufe umschaltbar sind.
- Während üblicherweise bei im Ansteigen verlegten Förderanlagen die Motoren mit einer Bremse ausgerüstet sind, die 'beim Einschalten Ider Motoren selbsttätig gelüftet wird und beim Ausschalten der Motoren selbsttätig einfällt, um das Förderband am Zurücklaufen zu hindern, sind gemäß einem weiteren Merkmal in der erfindungsgemäßen Anlage nicht die Motoren, sondern die Zwischenantriebe mit Bremsen ausgerüstet, die mit dem Einschalten der Kupplungen selbsttätig gleichzeitig gelüftet werden und beim Ausschalten der Kupplungen selbsttätig einfallen.
Claims (2)
- Patentansprüche: 1. Förderanlage mit Zwisohenantrieben, deren Motoren nacheinander eingeschaltet werden, d a -durch gekennzeichnet, daß unter Verwendung an sich bekannter nur während des Anfahrens nachgiebiger, z. B. elektromagnetischer Kupplungen die Kupplungen sämtlicher Zwischenantriebe selbsttätig gemeinsam eingeschaltet werden, sobal,d der letzte der Motoren,der Zwischenantriebe angelaufen ist.
- 2. Förderanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Einschalten Ider Kupplungen gleichzeitig die auf die Zwischenantriebe wirkenden Bremsen gelüftet werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG42108A DE1193422B (de) | 1961-11-30 | 1961-11-30 | Foerderanlage mit Zwischenantrieben |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEG42108A DE1193422B (de) | 1961-11-30 | 1961-11-30 | Foerderanlage mit Zwischenantrieben |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1193422B true DE1193422B (de) | 1965-05-20 |
Family
ID=7126858
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEG42108A Pending DE1193422B (de) | 1961-11-30 | 1961-11-30 | Foerderanlage mit Zwischenantrieben |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1193422B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004027936A1 (de) * | 2004-06-08 | 2005-12-29 | Rag Aktiengesellschaft | Verwendung eines digitalen Schutzrelais im elektrischen Netz des Steinkohlenberghaus |
DE102013204244A1 (de) | 2013-03-12 | 2014-09-18 | Takraf Gmbh | Hochleistungsbandanlage |
-
1961
- 1961-11-30 DE DEG42108A patent/DE1193422B/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004027936A1 (de) * | 2004-06-08 | 2005-12-29 | Rag Aktiengesellschaft | Verwendung eines digitalen Schutzrelais im elektrischen Netz des Steinkohlenberghaus |
DE102013204244A1 (de) | 2013-03-12 | 2014-09-18 | Takraf Gmbh | Hochleistungsbandanlage |
DE102013204244B4 (de) | 2013-03-12 | 2018-04-05 | Takraf Gmbh | Hochleistungsbandanlage |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1193422B (de) | Foerderanlage mit Zwischenantrieben | |
DE2000564A1 (de) | Einrichtung zum Synchronisieren | |
DE594086C (de) | Antrieb fuer eine Rotationsdruckmaschine | |
DE580387C (de) | Fahrtreppe | |
DE480374C (de) | Verfahren zum Anlassen von Gleichstromregelsaetzen | |
DE596969C (de) | Vorrichtung zur Beeinflussung der Drehzahlen mehrerer Kurzschlussankermotoren mit hohem Anzugsmoment | |
DE694996C (de) | Lokomotive mit einem die Achsen unmittelbar antreibenden Hauptdieselmotor | |
DE663889C (de) | Antrieb fuer Kalander mit Haupt- und Hilfsmotor | |
DE697531C (de) | verzoegertes UEberstromrelais | |
DE554675C (de) | Einrichtung zum Antrieb von Kuehl- oder Schmiermittel-Foerdervorrichtungen bei Fahrzeugbrennkraftmaschinen | |
DE608477C (de) | Bremsschaltung fuer Verladebruecken und aehnliche Anlagen | |
AT254014B (de) | Vorrichtung zum gleichzeitigen Be- und Entladen ein- oder mehrflächiger Gestelle | |
DE398286C (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Kupplung | |
DE457211C (de) | Anlasseinrichtung fuer mit selbsttaetiger, mechanischer Kupplung versehene Wechselstrominduktionsmotoren | |
DE942941C (de) | Verfahren zum Erregen von Synchrongeneratoren | |
DE669526C (de) | Durch Lochkarten gesteuerte Rechenmaschine | |
DE649031C (de) | Synchronkleinmotor | |
DE831957C (de) | Fleischschneider | |
DE883852C (de) | Flaschenreinigungsmaschine | |
DE738267C (de) | Einrichtung zum selbsttaetigen Anlassen und Abstellen von in Leonardschaltung arbeitenden Gleichstrommotoren | |
DE1928878U (de) | Antriebsmotor fuer kraftfahrzeuge, foerderanlagen od. dgl. | |
DE2850727A1 (de) | Antrieb fuer ein intermittierend antreibbares foerderband zum gruppieren von keramischen formlingen, insbesondere spaltplatten | |
DE453125C (de) | Faerbeeinrichtung mit Haspelkufen, insbesondere fuer Gewebe in Strangform | |
DE457263C (de) | Anlassverfahren fuer mit selbsttaetiger Kupplung versehene, elektrisch mehrstufig zu schaltende Elektromotoren | |
DE455849C (de) | Elektrischer Antrieb unter Verwendung eines Frequenzumformers als Stromquelle |