DE1174056B - Vorrichtung zum Aufbau eines Rohlings fuer Luftfederbaelge - Google Patents

Vorrichtung zum Aufbau eines Rohlings fuer Luftfederbaelge

Info

Publication number
DE1174056B
DE1174056B DEG25181A DEG0025181A DE1174056B DE 1174056 B DE1174056 B DE 1174056B DE G25181 A DEG25181 A DE G25181A DE G0025181 A DEG0025181 A DE G0025181A DE 1174056 B DE1174056 B DE 1174056B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
strips
drum
blank
building
bladder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEG25181A
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Goodyear Tire and Rubber Co
Original Assignee
Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Goodyear Tire and Rubber Co filed Critical Goodyear Tire and Rubber Co
Publication of DE1174056B publication Critical patent/DE1174056B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D22/00Producing hollow articles
    • B29D22/02Inflatable articles
    • B29D22/023Air springs; Air bellows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Description

  • Vorrichtung zum Aufbau eines Rohlings für Luftfederbälge Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufbau eines Rohlings für Luftfederbälge oder ähnliche Erzeugnisse mit einer Aufbautrommel für das aus in Kautschuk eingebetteten Gewebebahnen bestehende Band des Rohlings, deren einer Schulter zum Einziehen des Bandes für das Aufbringen eines Wulstringes eine Vielzahl von flexiblen in der Mantelfläche eines Kegelstumpfes liegenden Streifen vorgeordnet ist, die durch einen axial bewegbaren Wulstringträger in radialer Richtung nach innen bewegbar sind.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Band des Rohlings in schneller und sicherer Weise ohne Verletzung der in Kautschuk eingebetteten Gewebeeinlagen in die erforderliche Lage zum Aufbringen des Wulstringes einzuziehen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Streifen in zwei Schichten sich überlappend angeordnet sind. Vorzugsweise bestehen die Streifen aus Federstahl.
  • Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, daß die Streifen mit Stiften, die sich durch ein zentral angeordnetes Loch in den äußeren Streifen und durch Kerben in den Rändern der anderen Streifen erstrecken, am Umfang eines kegelstumpfförmigen Glieds gehalten sind.
  • Durch die neuartige Vorrichtung gelingt es, automatisch das Einziehen des Bandes in schneller und sicherer Weise unter Vermeiden der Ausbildung von Unregelmäßigkeiten in die erforderliche Lage durchzuführen.
  • Die Vorrichtung wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beispieslweise erläutert.
  • F i g. 1 ist eine Draufsicht der Vorrichtung, wobei Teile weggebrochen sind; F i g. 2 ist ein Seitenaufriß der Vorrichtung nach der F i g. 1, wobei ebenfalls Teile weggebrochen sind; F i g. 3 ist ein teilweiser Vorderaufriß des Trommelträgers und Antriebsmechanismus der Vorrichtung nach Fig. 1 ; F i g. 4 ist ein längsseitiger senkrechter Schnitt durch die Aufbautrommel der Vorrichtung, wobei Teile weggeschnitten sind; F i g. 5 ist eine teilweise, vergrößerte Einzelansicht im Querschnitt des rechten Teiles der Aufbautrommel, welche die Lage der Schichten zeigt, nachdem dieselben um die Trommel herumgewickelt sind; F i g. 6 ist eine F i g. 5 ähnliche Ansicht, welche die Stellung des Schichteinziehmechanismus vor der Wirkung des Wulsteinstellers zeigt; Fig. 7 ist eine Fig. 6 ähnliche Ansicht, welche den Schichteinziehmechanismus in zusammengezogener Stellung zeigt; F i g. 8 ist eine F i g. 7 ähnliche Ansicht, in welcher der Revolverkopf in zurückgezogener Stellung gezeigt ist; F i g. 9 ist eine F i g. 8 ähnliche Ansicht, in welcher die Schichtumkantvorrichtung ausgedehnt gezeigt ist; F i g. 10 ist eine F i g. 9 ähnliche Ansicht, in welcher die Schichtumkantvorrichtung voll ausgedehnt ist; Fig. 11 ist eine Längsrichtungsansicht, teilweise im Querschnitt der vollendeten Luftfeder; Fig. 12 ist eine Einzeldraufsicht der Schichteinziehvorrichtung.
  • In dem Ausführungsbeispiel erstreckt sich ein Unterteil 10 vorzugsweise über die volle Länge der Vorrichtung, von dem aus sich Ständerll und 12 senkrecht nach aufwärts erstrecken, die durch horizontale Querrahmenglieder 13 und 14 verbunden sind. Die Ständer 11 tragen ein Hauptlager 15, in dem eine Hauptwelle 16 gelagert ist. Das Ende 17 der Welle 16 ist mit V-Riemenantriebsscheibenl8 versehen, welche durch V-Riemen 19, Antriebsscheiben 20 und einem Motor 21 angetrieben werden.
  • Das Ende 22 der Hauptwelle 16 trägt eine Aufbautrommel 23 in frei vorstehender Lage. Unter Bezugnahme auf F i g. 4 der Zeichnungen ist die Aufbautrommel 23 mit einer aufblasbaren cordverstärkten Gummiblase 24 versehen, die ringförmige Flansche 25 und 26 besitzt. Der Flansch 25 ist zwischen einem Stöpselglied 27 und dem Flansch 28 eines zylindrischen Gliedes 29 befestigt. Das Stöpselglied 27 ist an dem Außenende 30 der Trommel 23 befestigt und mit einem abnehmbaren Endring 31 versehen, welcher eine Schulter für die Trommel 23 bildet und den Flansch 25 der Blase 24 gegen Axialbewegung sichert. Der gegenüberliegende Flansch 26 der Blase 24 ist ähnlich zwischen einem Flansch 32 an dem Glied 29 und einer Schulter 33 an der Trommel 23 verriegelt. Es ist zu bemerken, daß sich die Blase in eine überlappende Lage in einer Richtung nach links von dem Flansch 26 erstreckt, wie F i g. 4 zeigt, und der genannte überlappte Teil der Blase ist in eine Vertiefung in der Trommel 23 eingesetzt. Es ist ersichtlich, daß die radiale Außenoberfläche der Blase 24 in einer zylindrischen Ebene mit gleichem Durchmesser wie der abnehmbare Endring 31 liegt.
  • Das Stöpselglied 27 ist mit einer Öffnung 34 versehen, die mit der Innenoberfläche der Blase 24 und einem Rohr 35 in Verbindung steht, durch das in die Blase Aufblaseluft eingeführt werden kann.
  • Unter weiterer Bezugnahme auf Fig. 4 ist eine Schichtumkantblase 36 axial nach auswärts von dem abnehmbaren Endring 31 angeordnet. Die Blase 36 ist auf einem zylindrischen Träger 37 angebracht, welcher axial mit dem Glied 27 ausgerichtet und an ihm befestigt ist. Die Außenoberfläche der Blase 36 hat einen Durchmesser, der wesentlich geringer als der Durchmesser der Blase 24 und in überlappter Lage an dem zylindrischen Träger 37 angebracht ist, wobei die Flanschenden 38 der Blase an dem Träger 37 durch einen Sperring 39 verriegelt sind. Der Träger 37 ist mit einer Öffnung 40 versehen, die mit der Innenoberfläche der Blase 36 und einem Rohr 41 in Verbindung steht. Jedes der Rohre 35 und 41 erstreckt sich durch die Hauptwelle 16 und ist mit einer Druckluftquelle durch drehbare Kupplungen verbunden.
  • Die Querrahmenglieder 13 tragen einen Wagen 43 mit Rollen 44, die sich auf horizontalen Achsen drehen, sowie eine Reihe von Rollen 45, die sich auf senkrechten Achsen drehen. Die Rollen 44 und 45 sind gegen horizontale und senkrechte Oberflächen der Querrahmenglieder 13 gelagert, so daß der Wagen 43 auf den Quenahmengliedern in einer Richtung parallel zu der Achse der Welle 16 hin und her bewegt werden kann. Der Wagen 43 trägt einen Schaltungsrevolverkopf 46 von üblicher Konstruktion, welcher periodisch um eine senkrechte Achse in einer Ebene gedreht werden kann, welche die Achse der Trommel 16 enthält, und zwar in der in Fig. 4 gezeigten Richtung. Der Revolverkopf wird von jeder Stellung um 900 in eine benachbarte Stellung gedreht. Es ist ersichtlich, daß der Revolverkopf 46 jede Bearbeitungsvorrichtung in die axiale Ausrichtung mit der Achse der Trommel 23 einstellt.
  • Die Konstruktion und die Wirkung der Bearbeitungsvorrichtungen wird nachfolgend im einzelnen beschrieben.
  • Ein pneumatischer Zylinder 47 wird zwischen den Gliedern 13 gehalten, um den Wagen 43 zu betätigen, wodurch der Wagen relativ zu dem Außenende der Aufbautrommel hin und her bewegt wird. Es sind Begrenzungschalter 48 a und 48 b an den Gliedern 13 angeordnet, die durch den Wagen 43 in der inneren und äußeren Stellung bei seiner Längsbewegung berührt werden. Das Schließen jedes der Begrenzungsschalter 48 a oder 48b steuert das Zulassen oder Auslassen von Luft in bzw. aus dem Zylinder 47.
  • Ein Heftriemen 49 ist unter der Aufbautrommel 23 angeordnet und auf Walzen 50 und 51 gehalten.
  • Die Walze 50 ist drehbar an einer Konsole 52 be- festigt, die eine Einstellschraube53 besitzt, um die Walze 50 relativ zu der Walze 51 bewegen zu können, um dadurch den Riemen 49 zu spannen. Die Walze 51 ist auf Konsolen 54 gelagert, die durch einen pneumatischen Zylinder 55 mit Kolben in einer senkrechten Ebene hin und her bewegt werden können, so daß die obere Fläche des endlosen Riemens 49 während der Aufbauoperation in Verbindung mit Luftfederrohlingen gebracht werden kann, um darauf einen gleichmäßigen Anheftdruck auszuüben.
  • Wie vorher angegeben, werden Luftfederbälge und ähnliche Erzeugnisse mit der Vorrichtung aufgebaut, die aus einer Vielzahl von Schichten aus kautschuküberzogenem Cordschichtmateri al 56 bestehen, wie es in F i g. 11 gezeigt ist, wobei ein Schichtende 57 um einen Wulstring 58 herumgewendet wird und das entgegengesetzte Schichtende 59 um einen Wulstring 59 a herumgewendet, welcher einen größeren Durchmesser als der Wulstring 58 hat.
  • Während des Anfangsschrittes in der Aufbauoperation ist die Vorrichtung eingestellt, wie es F i g. 4 zeigt. Die Blasen 24 und 36 sind entleert und der Revolverkopf 46 ist so geschaltet, daß ein zylindrisches Bearbeitungswerkzeug 60 in Linie mit der Achse der Trommel liegt. Wenn der Wagen 43 gegen die Trommel 23 bewegt wird, stößt das innere Ende 61 gegen den Endring 31 und, da das Bearbeitungswerkzeug 60 einen Durchmesser besitzt, der im wesentlichen gleich dem Durchmesser des Rings 31 und der Blase 24 ist, wird eine im wesentlichen ununterbrochene starr gehaltene Aufbauoberfläche geschaffen. Dann wird aufeinanderfolgend eine Anzahl von kautschuküberzogenen Cordlagen des Schichtmaterials 56 an der Oberfläche der Trommel 23 angebracht, wobei die Schichtenden 57 an der Außenoberfläche des Bearbeitungswerkzeuges 60 liegen. Nachdem sämtliche Schichten an der Trommel angebracht worden sind, wird der Zylinder 55 mit Kolben betätigt, um die Walze 51 anzuheben und dadurch den endlosen Riemen 49 gegen die Außenoberfläche der Schichten mit genügendem Druck anzupressen, so daß die Schichten zusammenhaften und eingeschlossene Luft aus dem Schichtmaterial entfernt wird. Der Wagen 43 wird dann zurückgezogen, um die Bearbeitungsvorrichtung 60 zu entfemen, und der Revolverkopf 46 wird um 900 gedreht, so daß die Schichteinziehvorrichtung, die allgemein mit dem Bezugszeichen 62 bezeichnet ist, axial in Linie mit der Aufbautrommel 23 liegt und axial davon eingestellt ist. wie es in F i g. 5 gezeigt ist.
  • Die Schichteinziehvorrichtung 62 und ein Wulsteinsteller 63 sind auf dem Revolverkopf 46 gehalten.
  • Der zylindrische Wulsteinsteller 63 ist an einer Platte 64 angeschweißt oder in anderer Weise daran befestigt und ist bei 65 mit einer bogenfönnigen Unterschneidung versehen, um sich reibungsmäßig mit dem Wulstring 58 zu verbinden. Die Schichteinziehvorrichtung 62 besteht aus zwei Lagen biegsamer Streifen 66 und 67, welche an einem Ende an einem kegelstumpfförmigen Glied 68 befestigt sind.
  • Die Streifen 66 und 67 sind in überlappender Beziehung angeordnet, wie F i g. 12 zeigt, so daß jeder Streifen 67 ein Paar benachbarter Streifen 66 überlappt. Stifte 69 erstrecken sich durch ein zentral angeordnetes Loch in jedem äußeren Streifen 67 und durch Kerben, die an dem Rand der Streifen 66 angeordnet sind. Da alle Streifen 66 und 67 durch das kegelstumpfförmige Glied 68 an einem Ende derselben gehalten werden, stehen die Streifen 66 und 67 von der kegelstumpfförmigen Oberfläche des Gliedes 68 in einer kegelstumpfförmigen Ebene vor. Die Streifen 66 und 67 sind vorzugsweise aus Federstahl hergestellt, aber können auch aus irgendeinem anderen biegsamen Material hergestellt sein. Das konisch geformte Glied 68 ist an einer Welle befestigt, die sich durch eine Bohrung 71 in der Platte 64 erstreckt. Ein Paar Arme 72 erstreckt sich aus einer Welle 70 und steht durch verlängerte Schlitze in dem Wulsteinsteller 63 vor, so daß die Welle 70 und die Schichteinziehvorrichtung 62 relativ zu dem Wulsteinsteller 63 von Hand hin und her bewegt werden können. Ein Bund 73 ist konzentrisch zu dem konischen Glied 68 angeordnet, um die biegsamen Streifen 67 in Stellung zu halten und für eine Oberfläche zu sorgen, auf welcher die Einziehvorrichtung 62 an der Innenoberfläche des Wulsteinstellers 63 gleiten kann. Die Endfläche 74 des konischen Gliedes 68 wird durch einen einstellbaren Anschlag75 beaufschlagt, der auf dem Außenende des Zylinders 37 angeordnet ist, so daß das Außenende 76 der biegsamen Streifen 66 und 67 in eine feste Ebene normal zu der Achse der Trommel und in einem vorherbestimmten Abstand von dem abnehmbaren Endring 31 eingestellt werden kann.
  • Mit der Schichteinziehvorrichtung 62 und dem Wulsteinsteller 63, eingestellt wie in Fig. 5, werden die biegsamen Streifen 66 und 67 radial nach einwärts zusammengezogen und der Wulstring 58 darüber in die Stellung in die bogenförmige Unterschneidung 65 des Wulsteinstellers 63 gelegt. Der Zylinder 47 wird dann betätigt, um den Wagen 43 gegen die Trommel 23 zu bewegen, und zwar in der Richtung des in F i g. 5 gezeigten Pfeiles. Diese Bewegung wird fortgesetzt, bis die Endfläche 74 mit dem Anschlag 75 in Eingriff tritt und die Einziehvorrichtung 62, wie in Fig. 6 gezeigt, eingestellt ist. Der Wagen setzt seine Bewegung gegen die Trommel fort, und der Wulsteinsteller bewegt den Wulstring58 axial über die Länge der biegsamen Streifen 66 und 67 hinweg, um allmählich und fortlaufend die Streifen in die in F i g. 7 gezeigte Stellung zusammenzuziehen. Wenn die federnden Streifen 66 und 67 zusammengezogen werden, befinden sich die Innenoberflächen derselben mit der Außenoberfläche des Schichtendes 57 in Eingriff, und zwar gleichzeitig um den ganzen Umfang derselben herum, ohne daß die Schichten geklemmt oder gezerrt werden, wobei die Schichtenden 57 dicht um den Endring 31 der Trommel 23 und gegen die Außenoberfläche der Blase 36 gewendet werden.
  • Die Bewegung der Einziehvorrichtung62 und des Wulsteinstellers 63 aus der in F i g. 5 nach in F i g. 7 gezeigten Stellung wird meistens augenblicklich ausgeführt und die Bewegung des Wagens 43 und Wulsteinstellers 63 wird angehalten, wenn der Wulsteinsteller 63 den Wulstring 58 gegen die eingezogenen Schichtenden 57 und den Endring 31 drückt, wie es in F i g. 7 gezeigt ist. Es ist weiter zu sehen, daß die Schichtenden 57 sich in einer Ebene konzentrisch mit und parallel zu der Achse der Trommel 23 erstrecken und wirksam zwischen der Außenoberfläche der Blase 36 und der Innenoberfläche der federnden Streifen 67 im Eingriff stehen.
  • Der Wagen 43 wird dann in einer Richtung von der Trommel 23, wie in F i g. 8 gezeigt, wegbewegt, und die Blase 36 wird in eine Form, wie es Fig. 9 zeigt, aufgeblasen. Da der Wulstring 58 die Ausdehnung des Schichtendes 57 in der Nähe des Endrings 31 begrenzt, baucht sich die Blase 36 nach auswärts, um das Schichtende 57 radial nach auswärts zu bewegen. Während die Blase 36 so aufgeblasen wird, wird der Revolverkopf 46 geschaltet, um eine Schubplatte 77 axial mit der Trommel 23 auszurichten.
  • Unter Bezugnahme auf F i g. 10 wird der Wagen 43, nachdem die Blase 36 voll aufgeblasen worden ist, gegen die Trommel 23 bewegt, und die Platte 77 tritt mit der Blase 36 in Eingriff und rollt die Blase radial nach auswärts und über den Wulstring 58 um das Schichtende 57, um das Schichtende 57 an die Außenoberfläche des Luftfederrohlings anzuheften.
  • Die Platte 77 ist an einem rohrförmigen Glied 78 befestigt, welches eine darin eingestellte Anschlagplatte 79 besitzt, um mit dem Anschlag75 in Eingriff zu treten und die Bewegung des Wagens in der in F i g. 10 gezeigten Stellung anzuhalten.
  • Der Revolverkopf 46 wird dann geschaltet, um den zweiten Wulsteinsteller für den Wulstring 59 a mit der Achse der Trommel 23 auszurichten. Schalter und Zeitregler können vorgesehen sein, wo es notwendig ist, den Antriebsmotor 21, Magnetventile oder Begrenzungsschalter zu steuern, um Druckluft in die Blasen 24 und 36, die Antriebszylinder 47 und 55 und den Antrieb für den Revolverkopf 46 eine und auszulassen. Nachdem die zusammengebauten Rohlinge von der Aufbautrommel heruntergezogen sind, werden sie gemäß den herkömmlichen Methoden weiterbearbeitet oder vervollständigt. Die zusammengebauten Rohlinge werden zu verschiedenen Formen in einer Form ausgedehnt und darin vulkanisiert.

Claims (3)

  1. Patentansprüche : 1. Vorrichtung zum Aufbau eines Rohlings für Luftfederbälge oder ähnliche Erzeugnisse mit einer Aufbautrommel für das aus in Kautschuk eingebetteten Gewebebahnen bestehende Band des Rohlings, deren einer Schulter zum Einziehen des Bandes für das Aufbringen eines Wulstringes eine Vielzahl von flexiblen in der Mantelfläche eines Kegelstumpfes liegenden Streifen vorgeordnet ist, die durch einen axialbewegbaren Wulstringträger in radialer Richtung nach innen bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen (66, 67) in zwei Schichten sich überlappend angeordnet sind.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen (66, 67) aus Federstahl bestehen.
  3. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen (66, 67) mit Stiften (69), die sich durch ein zentral angeordnetes Loch in den äußeren Streifen (67) und durch Kerben an den Rändern der anderen Streifen (66) erstrecken, am Umfang eines kegelstumpfförmigen Gliedes (68) gehalten sind.
    In Betracht gezogene Druckschriften : Deutsche Patentschrift Nr. 895 968; französische Patentschrift Nr. 1 037 524; britische Patentschrift Nr. 770 884; USA.-Patentschriften Nr. 2743 760, 2 790 481, 2251904, 2 221 470, 2567064.
DEG25181A 1958-01-28 1958-08-26 Vorrichtung zum Aufbau eines Rohlings fuer Luftfederbaelge Pending DE1174056B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US1174056XA 1958-01-28 1958-01-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1174056B true DE1174056B (de) 1964-07-16

Family

ID=22372744

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEG25181A Pending DE1174056B (de) 1958-01-28 1958-08-26 Vorrichtung zum Aufbau eines Rohlings fuer Luftfederbaelge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1174056B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2362718A1 (fr) * 1976-08-24 1978-03-24 Goodyear Tire & Rubber Mandrin pour fabriquer un ressort pneumatique

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2221470A (en) * 1936-04-18 1940-11-12 Firestone Tire & Rubber Co Method of making flexible pressure containers
US2251904A (en) * 1938-10-14 1941-08-12 Gen Tire & Rubber Co Tire building machine
US2567064A (en) * 1949-10-28 1951-09-04 Nat Standard Co Method of making tires
FR1037524A (fr) * 1950-05-26 1953-09-17 Dunlop Sa Appareil pour la fabrication des pneumatiques
DE895968C (de) * 1950-11-28 1953-11-09 Phoenix Gummiwerke Ag Aufbautrommel fuer Gummiluftreifen mit Wulstringen
US2743760A (en) * 1952-12-08 1956-05-01 Continental Gummi Werke A G Fa Method and apparatus for building tire casings
GB770884A (en) * 1954-05-25 1957-03-27 Pirelli Improvements relating to apparatus for stitching plies of flexible sheet material against the reaction of a rigid annular support
US2790481A (en) * 1953-06-10 1957-04-30 Continental Gummi Werke A G Fa Apparatus and method for placing bead cores on tire building drums

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2221470A (en) * 1936-04-18 1940-11-12 Firestone Tire & Rubber Co Method of making flexible pressure containers
US2251904A (en) * 1938-10-14 1941-08-12 Gen Tire & Rubber Co Tire building machine
US2567064A (en) * 1949-10-28 1951-09-04 Nat Standard Co Method of making tires
FR1037524A (fr) * 1950-05-26 1953-09-17 Dunlop Sa Appareil pour la fabrication des pneumatiques
DE895968C (de) * 1950-11-28 1953-11-09 Phoenix Gummiwerke Ag Aufbautrommel fuer Gummiluftreifen mit Wulstringen
US2743760A (en) * 1952-12-08 1956-05-01 Continental Gummi Werke A G Fa Method and apparatus for building tire casings
US2790481A (en) * 1953-06-10 1957-04-30 Continental Gummi Werke A G Fa Apparatus and method for placing bead cores on tire building drums
GB770884A (en) * 1954-05-25 1957-03-27 Pirelli Improvements relating to apparatus for stitching plies of flexible sheet material against the reaction of a rigid annular support

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2362718A1 (fr) * 1976-08-24 1978-03-24 Goodyear Tire & Rubber Mandrin pour fabriquer un ressort pneumatique

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE977313C (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Luftreifenrohlingen nach dem Flachbandverfahren
DE1729767C3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Auf bauen eines Luftreifenrohhngs
DE3123777C2 (de)
DE60302358T2 (de) Reifenaufbautrommel mit umschlagvorrichtung und verfahren zur herstellung von rohreifen
DE1194565B (de) Anwendung einer spreizbaren Haltevorrichtung zum Einlegen eines zylindrischen Reifenrohlings in eine Reifenvulkanisierpresse mit einem Blaeh-balg beim Einbringen des Blaehbalges in einen vorgeformten in die Presse einzulegenden Reifen-rohling
DE1205271B (de) Verfahren und Vorrichtung zum Aufbauen einer Reifenkarkasse
DE1729731C3 (de) Reifenaufbaumaschine mit einer Wickeltrommel und Umschlageinrichtungen zum Aufbringen und Umschlagen von Reifenwerkstofllagen
DE1034843B (de) Axial ausdehnbare Reifenaufbautrommel
DE2332516C2 (de) Vorrichtung zur Herstellung eines Gürtelreifens
DE2234145B2 (de) Vorrichtung zum Einbetten der Wulstringe in die Lagen einer Karkasse für einen Luftreifen
DE1579266C3 (de) Vorrichtung zum Bombieren ejner auf einer Hochschultertrommel aufgebauten Reifenkarkasse
DE1729830B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer etwa zylindrischen Reifenkarkasse fuer Diagonalreifen
DE1779940B2 (de) Wulstringansetzvorrichtung für eine Reifenaufbautrommel. Ausscheidung aus: 1729648
DE2510543B2 (de) Vorrichtung zum gleichzeitigen Aushalsen und Bördeln von Metalldosen
DE2234162A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum herstellen eines pneumatischen luftreifens
DE1729765A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Luftreifen
DE69110539T2 (de) Reifenaufbaumaschine.
DE2705504A1 (de) Einstufen-reifenaufbautrommel
DE4010296C2 (de) Verfahren zum Aufbringen eines Laufprofilteils auf den Mantel eines Luftreifens und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE2728290A1 (de) Vorrichtung zum abnehmen eines fertiggestellten reifens von einer aufbautrommel
DE2161406A1 (de) Vorrichtung zum herstellen von luftreifen
DE2140923C3 (de) Maschine zum Herstellen von Karkassen für Fahrzeugluftreifen
DE1233587B (de) Reifenaufbaumaschine
DE1174056B (de) Vorrichtung zum Aufbau eines Rohlings fuer Luftfederbaelge
DE831309C (de) Vorrichtung zur Runderneuerung der Laufflaechen von Kautschukluftreifenmaenteln