DE1152906B - Rueckschlagventil fuer Hauptzylinder, insbesondere in hydraulischen Betaetigungs-anlagen fuer Kraftfahrzeugbremsen - Google Patents
Rueckschlagventil fuer Hauptzylinder, insbesondere in hydraulischen Betaetigungs-anlagen fuer KraftfahrzeugbremsenInfo
- Publication number
- DE1152906B DE1152906B DESCH20473A DESC020473A DE1152906B DE 1152906 B DE1152906 B DE 1152906B DE SCH20473 A DESCH20473 A DE SCH20473A DE SC020473 A DESC020473 A DE SC020473A DE 1152906 B DE1152906 B DE 1152906B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- seat body
- valve seat
- disk
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/14—Check valves with flexible valve members
- F16K15/141—Check valves with flexible valve members the closure elements not being fixed to the valve body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/14—Check valves with flexible valve members
- F16K15/148—Check valves with flexible valve members the closure elements being fixed in their centre
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7838—Plural
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7879—Resilient material valve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
Sch 20473 Π/63 c
BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UNDAUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFTs 14. AUGUST 1963
Das Hauptpatent betrifft ein Rückschlagventil zur Steuerung einer Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter
und dem Hauptzylinder einer hydraulischen Kraftübertragungsanlage, insbesondere einer hydraulischen
Betätigungsanlage für Kraftfahrzeugbremsen, welches einen mit Durchflußbohrungen versehenen
Ventilsitzkörper, ein zu diesem Ventilsitzkörper in festem Abstand angeordnetes durchbrochenes Tragstück
und einen aus elastischem, organischem Werkstoff bestehenden Ventilteller aufweist, der unter
Vorspannung zwischen Ventilsitzkörper und Tragstück eingespannt ist. Ferner sind Ventilsitzkörper
und Ventilteller derart ausgebildet, daß durch sie in der Lösestellung des Hauptzylinders ein Hohlraum
gebildet wird und der Rand der Oberseite des Ventiltellers im Zusammenwirken mit dem Ventilsitzkörper
das Öffnen und Schließen des Ventils vermittelt. Weiterhin ist zwischen Ventilteller und
Ventilsitzkörper ein Metallring eingelegt, der die Durchflußbohrungen im Ventilsitzkörper beim
Druckhub abdeckt. Schließlich sind Mittel vorgesehen, welche bewirken, daß die Durchbrechungen
des Tragstückes in sämtlichen Stellungen des Ventiltellers frei liegen.
Die Erfindung vermittelt eine Verbesserung sowie Weiterentwicklung des Ventils nach dem Hauptpatent
und zeichnet sich dadurch aus, daß zwischen dem Ventilteller und dem Ventilsitzkörper in einer
Aussparung des Ventilsitzkörpers ein weiterer Ventilteller aus elastischem, organischem Werkstoff frei
beweglich angeordnet ist, welcher mit einem Dichtrand mit dem Boden der Aussparung zusammenwirkt,
wobei der Metallring zwischen den weiteren Ventilteller und die Durchfiußbohrungen eingelegt
ist. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Ventilteller mit einem Zapfen in einer kleineren
Ausnehmung des Ventilsitzkörpers geführt sein. Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich
dann, wenn der Metallring einen aus dem gleichen Werkstoff bestehenden kappenförmigen Aufsatz besitzt,
welcher den Zapfen des Ventiltellers umschließt. Einem anderen Merkmal der Erfindung entsprechend
münden die Ansaugbohrungen in die Ausnehmung des Ventilsitzkörpers.
Es ist bereits bekannt, zur besseren Abdichtung und damit zur Gewährleistung einer höheren Betriebssicherheit
hydraulischer Betätigungsanlagen für Kraftfahrzeugbremsen neben dem einzigen Ventilteller
aus elastischem, organischem Werkstoff ein metallisches Kegelventil vorzusehen. Eine derartige
rein metallische Dichtung hat aber den Nachteil, daß sie höchstens im Neuzustand unbedingt flüssigkeits-Rückschlagventil
für Hauptzylinder,
insbesondere in hydraulischen Betätigungsanlagen für Kraftfahrzeugbremsen
insbesondere in hydraulischen Betätigungsanlagen für Kraftfahrzeugbremsen
Zusatz zum Patent 1 039 858
Anmelder:
Schäfer Industriegesellschaft
Schweinfurt m.b.H.,
Schweinfurt, Georg-Schäfer-Str. 30
Schweinfurt, Georg-Schäfer-Str. 30
Karl Brand, Ebern (UFr.),
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
dichtend wirkt, da sich daran im Betrieb sehr leicht
Fremdkörper absetzen, so daß die absolute Dichtheit nicht mehr gewährleistet wird. Diese bekannte Ausführungsform
hatte darüber hinaus aber auch den Nachteil, daß außer der angestrebten sekundären Abdichtung
auch die primäre Abdichtung in Frage gestellt wird.
Demgegenüber vermittelt die Erfindung eine wirklich doppelte Abdichtung, die zuverlässig und betriebssicher arbeitet. Die erfindungsgemäß vorgesehenen
beiden elastischen Ventilteller können sich gegenseitig nicht beeinflussen, während auf der Abdichtfläche
liegende Schmutzteile von dem elastischen Material umfaßt und somit eingedichtet werden
können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Ventils dargestellt.
Der Gußkörper 1 birgt den Hauptzylinder 2 einer hydraulischen Bremsbetätigungsanlage für Kraftfahrzeuge,
den Vorratsbehälter 3 für die Bremsflüssigkeit und den Leitungsanschluß 4 zu den Arbeitszylindern.
Am offenen Ende des Hauptzylinders ist ein Ventil angeordnet, welches eine Verbindung zwischen dem
Hauptzylinder und dem Flüssigkeitsbehälter steuert. Es besteht aus einem Ventilsitzkörper 65 und einem
Ventilteller 64, der so zwischen dem Ventilsitzkörper und einem zu ihm in festem Abstand angeordneten
durchbrochenen Tragstück 61 eingespannt ist, daß der Rand der Oberseite des Ventiltellers im
309 667/186
Zusammenwirken mit einem entsprechend ausgebildeten Teil des Ventilsitzkörper das Öffnen und
Schließen vermittelt, während sich das Mittelstück des Ventiltellers mit seiner Unterseite gegen das
Tragstück abstützt. Das Tragstück 61 ist als ringförmiger Topf gestaltet, dessen mittlere Wandung 62
den zylindrischen Fuß 63 des Ventilsitztellers 64 führt. Darüber hinaus stützt der Rand der mittleren
Wandung 62 den Ventilteller 64 selbst ab. Die Außenwand 62 des Tragstückes ist durch Aufbördein
oder Aufrollen am Ventilsitzkörper 65 befestigt. Auf seiner dem Ventilteller 64 abgewandten Seite ist
der Ventilsitzkörper 65 mit der mehrkantigen Ausnehmung 69 versehen. Sie dient zur Einführung des entsprechenden
Schraubenschlüssels, mit welchem die Baueinheit des Ventils in die Verschraubung 70 des
Gußkörpers eingefügt wird. Insoweit stimmt der Aufbau des erfindungsgemäßen Ventils mit demjenigen
nach dem Hauptpatent überein.
Zwischen dem Ventilteller 64 und dem Ventilsitz ao körper 65 ist nunmehr in einer Aussparung a des
Ventilsitzkörpers ein weiterer Ventilteller c, welcher vorzugsweise eine Gummiplatte darstellt, eingeschaltet.
Der Ventilteller liegt mit einem Dichtrand d gegen den Boden der Aussparung α an. Der Ventilteller
ist mit einem Zapfen entsprechend dem zylindrischen Fuß 63 des Ventiltellers 64 ausgebildet. Der
Zapfen weist eine Metallkappe b auf, die mit ihrem oberen Rand in die Dichtfläche eingelassen ist. Der
Ventilteller c ist mittels seines Zapfens sowie der auf diesen aufgesetzten Metallkappe in der Ausnehmung
66 des Ventilsitzkörpers 65 geführt. Die Ansaugbohrungen e münden in die Ausnehmung 66 des
Ventilsitzkörpers 65. Ein entsprechendes Spiel zwischen der Ausnehmung und der Metallkappe b ergibt
den Durchfluß für die Flüssigkeit aus dem Nachlaufbehälter durch die Rückwärtsbewegung des Kolbens.
Nach erfolgtem Bremshub entsteht ein Sog, welcher die Ventilplatte c von ihrem Sitz anhebt. Sie
legt sich dabei an den Ventilteller 64 an, der sich seinerseits von seinem Ventilsitz abhebt.
Die Erfindung vermittelt somit ein einfaches, billiges und betriebssicheres doppeltes Ansaugventil, welches
als Baueinheit zwischen dem Hauptzylinder und dem Flüssigkeitsbehälter in einfachster Weise einschraubbar
ist.
Wenn die Beschreibung der Ausführungsform der Erfindung in erster Linie auch auf Fig. 12 des
Hauptpatents Bezug nimmt, so ist die Erfindung jedoch naturgemäß auf sämtliche Ausführungsformen
des Hauptpatents anwendbar.
Claims (4)
1. Rückschlagventil zur Steuerung einer Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und dem
Hauptzylinder einer hydraulischen Kraftübertragungsanlage, insbesondere einer hydraulischen
Betätigungsanlage für Kraftfahrzeugbremsen, welches einen mit Durcliflußbohrungen versehenen
Ventilsitzkörper, ein zu diesem Ventilsitzkörper in festem Abstand angeordnetes durchbrochenes
Tragstück und einen aus elastischem, organischem Werkstoff bestehenden Ventilteller
aufweist, der unter Vorspannung zwischen Ventilsitzkörper und Tragstück eingespannt ist, ferner
eine derartige Ausbildung von Ventilsitzkörper und Ventilteller, daß durch sie in der Lösestellung
des Hauptzylinders ein Hohlraum gebildet wird und der Rand der Oberseite des Ventiltellers
im Zusammenwirken mit dem Ventilsitzkörper das Öffnen und Schließen des Ventils vermittelt,
einen zwischen Ventilteller und Ventilsitzkörper eingelegten Metallring, der die Durchflußbohrungen
im Ventilsitzkörper beim Druckhub abdeckt, und Mittel, welche bewirken, daß die Durchbrechungen des Tragstückes in sämtlichen
Stellungen des Ventiltellers frei liegen, nach Patent 1039 858, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen dem Ventilteller (64) und dem Ventilsitzkörper (65) in einer Aussparung (α) des
Ventilsitzkörpers ein weiterer Ventilteller (c) aus elastischem, organischem Werkstoff frei beweglich
angeordnet ist, welcher mit einem Dichtrand (d) mit dem Boden der Aussparung zusammenwirkt,
wobei der Metallring (5) zwischen den weiteren Ventilteller und die Durchflußbohrungen
eingelegt ist.
2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der weitere Ventilteller (c) mit
einem Zapfen in einer Ausnehmung (66) des Ventilsitzkörpers (65) geführt ist.
3. Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallring (b) einen aus dem
gleichen Werkstoff bestehenden kappenförmigen Aufsatz besitzt, welcher den Zapfen des Ventiltellers
(c) umschließt.
4. Ventil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugbohrungen (e) in
die Ausnehmung (66) einmünden.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 709 593;
französische Patentschrift Nr. 1 083 763.
Deutsche Patentschrift Nr. 709 593;
französische Patentschrift Nr. 1 083 763.
Hierzu 1 Blatt Zeichnuagen
© 309 667/186 8.63
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH20473A DE1152906B (de) | 1956-07-19 | 1956-07-19 | Rueckschlagventil fuer Hauptzylinder, insbesondere in hydraulischen Betaetigungs-anlagen fuer Kraftfahrzeugbremsen |
US672666A US3033230A (en) | 1956-07-19 | 1957-07-18 | Valve, particularly for hydraulic control systems |
GB22886/57A GB817369A (en) | 1956-07-19 | 1957-07-19 | Valve, particularly for hydraulic control systems |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH20473A DE1152906B (de) | 1956-07-19 | 1956-07-19 | Rueckschlagventil fuer Hauptzylinder, insbesondere in hydraulischen Betaetigungs-anlagen fuer Kraftfahrzeugbremsen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1152906B true DE1152906B (de) | 1963-08-14 |
Family
ID=7428772
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH20473A Pending DE1152906B (de) | 1956-07-19 | 1956-07-19 | Rueckschlagventil fuer Hauptzylinder, insbesondere in hydraulischen Betaetigungs-anlagen fuer Kraftfahrzeugbremsen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3033230A (de) |
DE (1) | DE1152906B (de) |
GB (1) | GB817369A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19523645A1 (de) * | 1995-06-29 | 1997-01-02 | Stihl Maschf Andreas | Ventil zur Be- und Entlüftung für einen Behälter |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3613725A (en) * | 1970-01-09 | 1971-10-19 | Textron Inc | Safety control for fluid pressure regulators |
US3693651A (en) * | 1970-08-19 | 1972-09-26 | Vernay Laboratories | Valve assembly |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE709593C (de) * | 1939-06-13 | 1941-08-21 | Hermann Kurt Weihe | Aus zwei hintereinandergeschalteten, in einer Richtung wirkenden Ventilkoerpern bestehendes Ventil |
FR1083763A (fr) * | 1953-05-11 | 1955-01-12 | Schafer Industriegesellschaft | Soupape destinée particulièrement aux commandes hydrauliques |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1627680A (en) * | 1923-11-08 | 1927-05-10 | Carl W Vollmann | Valve for gas compressors |
US2112356A (en) * | 1935-12-14 | 1938-03-29 | Hydraulic Brake Co | Fluid pressure producing device |
DE865415C (de) * | 1940-10-12 | 1953-02-02 | Draegerwerk Ag | Ausatemventil aus Gummi oder einem gummiaehnlichen Stoff fuer Gasschutzmasken |
US2394911A (en) * | 1943-09-09 | 1946-02-12 | Clayton Manufacturing Co | Automatic vacuum breaker |
US2580850A (en) * | 1946-08-17 | 1952-01-01 | Alfred B Seppmann | Compound master cylinder |
US2590408A (en) * | 1947-08-18 | 1952-03-25 | Phillips Petroleum Co | Double check quick filler valve |
US2752942A (en) * | 1951-09-18 | 1956-07-03 | Dunlop Rubber Co | Pressure relief valve |
US2758609A (en) * | 1953-05-06 | 1956-08-14 | Henry Flow Control Company | Check valve |
US2925093A (en) * | 1953-05-11 | 1960-02-16 | Kugelfischer G Schaefer & Co | Valve particularly for hydraulic control systems |
US2769457A (en) * | 1953-06-01 | 1956-11-06 | Nat Presto Ind | Combined venting and overpressure release valve |
US2820569A (en) * | 1955-05-31 | 1958-01-21 | Gen Motors Corp | Cap for tank filler pipe |
-
1956
- 1956-07-19 DE DESCH20473A patent/DE1152906B/de active Pending
-
1957
- 1957-07-18 US US672666A patent/US3033230A/en not_active Expired - Lifetime
- 1957-07-19 GB GB22886/57A patent/GB817369A/en not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE709593C (de) * | 1939-06-13 | 1941-08-21 | Hermann Kurt Weihe | Aus zwei hintereinandergeschalteten, in einer Richtung wirkenden Ventilkoerpern bestehendes Ventil |
FR1083763A (fr) * | 1953-05-11 | 1955-01-12 | Schafer Industriegesellschaft | Soupape destinée particulièrement aux commandes hydrauliques |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19523645A1 (de) * | 1995-06-29 | 1997-01-02 | Stihl Maschf Andreas | Ventil zur Be- und Entlüftung für einen Behälter |
US5730183A (en) * | 1995-06-29 | 1998-03-24 | Andreas Stihl | Valve for venting a container |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB817369A (en) | 1959-07-29 |
US3033230A (en) | 1962-05-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1111967B (de) | Hilfskraftvorrichtung fuer mit und ohne Hilfskraft arbeitsfaehige hydraulische Drucksysteme, insbesondere zum Betaetigen von Kraftfahrzeugbremsen | |
DE1231986B (de) | Ventil fuer die Steuerung von Bremsen | |
DE1158852B (de) | Nachfuellvorrichtung fuer ein hydraulisches UEbertragungssystem, insbesondere fuer Kraftfahrzeugbremsanlagen | |
DE2147818A1 (de) | Ventil für ein Zweikreis-Bremssystem | |
DE1185076B (de) | Steuerventil (Bremskraftregler) fuer eine pneumatische Bremsanlage fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE1039858B (de) | Rueckschlagventil fuer Hauptzylinder, insbesondere in hydraulischen Betaetigungsanlagen fuer Kraftfahrzeug-bremsen | |
DE1124837B (de) | Servo-Bremsanlage, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1505371B1 (de) | Steuerventil,insbesondere Zweikreisbremsventil,fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1152906B (de) | Rueckschlagventil fuer Hauptzylinder, insbesondere in hydraulischen Betaetigungs-anlagen fuer Kraftfahrzeugbremsen | |
DE576304C (de) | Kolben zur Kraftuebertragung, insbesondere fuer den Hauptdruckzylinder einer hydraulischen Bremseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1244505B (de) | Steuerventil | |
DE3405404A1 (de) | Hauptzylinder fuer fahrzeugbremsanlage | |
DE69300863T2 (de) | Kolben zur Betätigung eines Scheibenbremsklotzes. | |
DE947133C (de) | Anhaengerbremsventil fuer Druckluft-Lastzugbremsen | |
DE609073C (de) | Bremsventil fuer unmittelbar gebremste Kraftwagen mit mittelbar gebremstem Anhaenger | |
DE901140C (de) | Ventil fuer Druckmittel-Anhaengerbremsen | |
DE932592C (de) | Bremsventil fuer mit einem gasfoermigen Druckmittel gebremste Anhaengewagen | |
DE1108727B (de) | Umschaltventil fuer Druckluftbremsanlagen, insbesondere von Schienenfahrzeugen, zum Be- und Entlueften eines Kraftschalters | |
DE2311517A1 (de) | Entwaesserungsventil fuer druckluftanlagen, insbesondere druckluftbremsanlagen fuer kraftfahrzeuge | |
DE969378C (de) | Bremsventil fuer Druckmittelbremsen in Kraftfahrzeugen, insbesondere Lastzuegen | |
DE2362894C3 (de) | Federspeicher-Bremsanlage von Straßenfahrzeugen | |
DE678195C (de) | Ausloeseventil mit Haltekolben und Rueckstellvorrichtung | |
DE1554478A1 (de) | Pneumatische oder hydropneumatische Verstelleinrichtung,insbesondere fuer Moebel | |
DE1555418C (de) | Ventilaggregat fur Druckluftbremsan lagen, insbesondere fur Anhanger | |
DE1555720C3 (de) | Pneumatische Hilfskraftvorrichtung für Kraftfahrzeuge |