DE1138649B - Auf Falze aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtueren - Google Patents
Auf Falze aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von KraftfahrzeugtuerenInfo
- Publication number
- DE1138649B DE1138649B DEH37083A DEH0037083A DE1138649B DE 1138649 B DE1138649 B DE 1138649B DE H37083 A DEH37083 A DE H37083A DE H0037083 A DEH0037083 A DE H0037083A DE 1138649 B DE1138649 B DE 1138649B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cover
- edge trim
- rebates
- fold
- support band
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
- B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
- Auf Falze aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtüren Gegenstand des Hauptpatentes 1106 619 ist ein auf Falze mittels einzelner Befestigungsklammern aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtüren, mit einem die Befestigungsklammern umgebenden, von einem, überzug umkleideten Polsterkörper, welcher unter Vermittlung von in das Klammermaul eingebogenen Abschnitten des Überzuges auf dem Falz befestigt ist, wobei der Überzug aus einem Schlauch besteht, der durch eine in das Klammermaul hineinreichende und die Falzwände umfassende Einstülpung gestrafft wird.
- Die Erfindung betrifft eine verbesserte Ausgestaltung des Gegenstandes dieses Hauptpatents, insbesondere zum Zwecke der Vereinfachung des inneren Aufbaues eines solchen Kantenbesatzes und zur Erzielung einer einfacheren Montagemöglichkeit.
- Es ist bereits bekannt, einen Kantenbesatz so auszubilden, daß der abpolsternde Körperteil als Hohlkörper ausgebildet und mit Polstermaterial ausgefüllt wird. Fernerhin ist es bereits bekannt, bei Gummidichtungsleisten Längsrippen vorzusehen, die sich gegen die Außenfläche eines einzulegenden Bauteiles anlegen. Beide aufgeführten Ausgestaltungen bringen keinen Lösungsweg für die Aufgabe, Kantenbesätze gemäß dem Hauptpatent in ihrem inneren Aufbau zu vereinfachen, insbesondere zu vermeiden, daß die Ineinanderschachtelung von mehreren, die Polsterwirkung erst gemeinsam verwirklichenden Teilen notwendig ist.
- Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Überzugsschlauch mit dem Polsterkörper vereinigt ist und mindestens auf seinem den Falz umgreifenden Wandungsabschnitt als, ein sich unmittelbar gegen das Stützband anlegender, einstückiger Polsterkörper ausgebildet ist.
- Zufolge dieser Ausgestaltung erübrigt sich beim Zusammenbau des Kantenbesatzes das Einbringen von Polstermaterial in den überzugsschlauch. Hierdurch ist der Zusammenbau wesentlich vereinfacht. Auch ist die Montage an einem Falz erleichtert, weil keinerlei Obacht mehr gegeben werden muß, daß das Polstermaterial an der gewünschten Stelle liegt. Im übrigen bringt diese Ausgestaltung den Vorteil mit sich, daß der überzugsschlauch eine größere innere Stabilität besitzt. Hierdurch ist die Möglichkeit eröffnet, den Schlauch annähernd in derjenigen Endform herzustellen, welche er im montierten Zustand des Kantenbesatzes einnehmen soll. In einen derart geformten Schlauch können vor der Montage die Eingerichtteile des Kantenbesatzes eingeschoben werden; sie sind vermöge der dem Schlauch zukommenden Formstabilität genügend gehaltert, um sich während der Montage nicht zu verlagern. Auch scheidet die Gefahr aus, daß sich der Kantenbesatz beim Gebrauch verformt, z. B. entsprechend den vorbekannten Ausgestaltungen, bei welchen stets ein Zusammenrollen des Polstermaterials zu befürchten war.
- Eine herstellungstechnisch vorteilhafte Ausgestaltung ist erfindungsgemäß dadurch verwirklicht, daß der aus nachgiebigem Material bestehende überzugsschlauch im Bereich seines Polsterabschnittes gleichmäßig verteilt angeordnete Längsrippen besitzt, die sich gegen die Außenfläche des Stützbandes abstützen.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 eine perspektivische Ansicht des montierten Kantenbesatzes unter stufenweiser Freilegung der einzelnen Autbauteile, Abb. 2 einen Querschnitt durch den Kantenbesatz gemäß Abb. 1, Abb. 3 einen Querschnitt durch den Schlauch mit eingeschobenem Stützband, Abb. 4 einen Querschnitt durch den Schlauch mit eingeschobenem Stützband vor Einstülpung der Wandungsabschnitte des Schlauches.
- Der den aus den Wänden und 2 gebildeten vorstehenden Falz umkleidende Kantenbesatz besitzt die Klammern 3, das Stützband 4 und den überzugsschlauch 5. Die Klammern 3, welche mit Abstand voneinander längs des gesamten Kantenbesatzes vorgesehen werden, besitzen die Krallen 6 und 7, welche in das Klammermaul 8 ragen. Sie sind widerhakenförmig ausgebildet und treten in die Wände. 1. und 2 des Falzes ein. Hierdurch ist ein Abziehen der Klammern 3 von dem Falz weitgehendst unterbunden.
- Die Krallen 6 und 7 durchstoßen die in das Klammermaul 8 eingestülpten Wandungsabschnitte 9 und 10 des überzugsschlauches 5, welche zwischen der Klammer 3 und den Wänden 1 und 2 liegen.
- Das U-förmige Stützband 4 besitzt- die einwärts ragenden Schenkel 4', welche auswärts gerichtete Lappen 11 und 12 der Klammer 3 übergreifen.
- Gegen die Außenfläche 4" des Stützbandes 4 legen sich Längsrippen 13, welche der überzugsschlauch 5 auf demjenigen Wandungsabschnitt x besitzt, welcher den Falz umgreift. Der überzugsschlauch 5 besteht aus nachgiebigem Material, so daß an den Stellen der verhältnismäßig dicken Längsrippen 13 eine Polsterwirkung gegen alle von außen auftretenden Stöße gegeben ist. Die zwischen den Längsrippen 13 verbleibenden Räume 14 tragen durch ihre Luftfüllung zusätzlich zu einer günstigen Polsterwirkung bei. Sie bilden längs des ganzen Kantenbesatzes verlaufende Kammern.
- Der überzugsschlauch kann in Längsrichtung und/ oder in Querrichtung elastisch dehnbar ausgebildet sein, z. B. durch die Verwendung entsprechenden, elastisch dehnbaren Materials oder durch einen entsprechenden Aufbau des. Schlauches.
- Die Herstellung des überzugsschlauches 5 kann in der Form gemäß Abb.4 erfolgen odez in der in Abb. 3 dargestellten Endform. Die aus Abb. 3 ersichtliche Endform des überzugsschlauches 5 bringt beim Einschieben des mit einzelnen Klammern 3 ausgestatteten Stützbandes 4 den Vorteil, daß dieses von Stützband 4 und Klammern 3 gebildete Eingerichte innerhalb des überzugsschlauches, 5 bereits eine gewisse Halterung erfährt. Bei einer Herstellung , des überzugsschlauches in kreisrunder Querschnittsform (vgl. Abb. 4) ist diese Halterung erst erreicht, wenn die Wandungsabschnitte 9 und 10 in das Klammermaul 8 der einzelnen in das Stützband 4 eingesetzten Klammern 3 eingestülpt ist.
- Ein solcher Kantenbesatz kann sowohl zur Abdichtung von Falzen einer Tür als auch zum Zweck eines Unfallschutzes vorgesehen werden.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Auf Falze mittels einzelner Befestigungsklammern aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtüren, mit einem die Befestigungsklammern umgebenden, von einem Überzug umkleideten Polsterkörper, welcher unter Vermittlung von in das Klammermaul eingebogenen Abschnitten des Überzuges auf dem Falz befestigt ist, wobei der Überzug als Schlauch ausgebildet ist, der durch eine in das Klammermaul hineinreichende und die Falzwände umfassende Einstülpung gestrafft wird, nach Patent 1106 619, dadurch Bekennzeichnet, daß der überzugsschlauch (5) mit dem Polsterkörper vereinigt ist und mindestens auf seinem den Falz umgreifenden Wandungsabschnitt (x) als ein sich unmittelbar gegen das Stützband (4) anlegender, einstückiger Polsterkörper ausgebildet ist.
- 2. Kantenbesatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der aus nachgiebigem Material bestehende überzugsschlauch (5) im Bereich seines Polsterabschnittes gleichmäßig verteilt angeordnete Längsrippen (13) besitzt, die sich gegen die Außenfläche (4") des Stützbandes (4) abstützen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Ni. 819 721; französische Patentschrift Nr. 1083 592.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH37083A DE1138649B (de) | 1959-08-01 | 1959-08-01 | Auf Falze aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtueren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH37083A DE1138649B (de) | 1959-08-01 | 1959-08-01 | Auf Falze aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtueren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1138649B true DE1138649B (de) | 1962-10-25 |
Family
ID=7153209
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH37083A Pending DE1138649B (de) | 1959-08-01 | 1959-08-01 | Auf Falze aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtueren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1138649B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3317548A1 (de) * | 1982-05-25 | 1983-12-01 | Etablissements Mesnel S.A., 78420 Carrières-sur-Seine | Abschluss- und dichtungsrahmen fuer die innenkanten von oeffnungen in karosserien |
FR2845951A1 (fr) * | 2002-10-22 | 2004-04-23 | Tokiwa Chem Ind Ltd | Produit moule par extrusion destine a une automobile et procede de fabrication de ce dernier |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE819721C (de) * | 1948-01-30 | 1951-11-05 | Thomas John Robert Bright | Vorrichtung zum Schutze gegen Luft als Dichtung und gegen Stoss als Puffer |
FR1083592A (fr) * | 1952-06-19 | 1955-01-11 | Gen Motors Corp | Perfectionnements aux bourrelets élastiques destinés à assembler bord à bord certaines pièces, telles que des panneaux |
-
1959
- 1959-08-01 DE DEH37083A patent/DE1138649B/de active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE819721C (de) * | 1948-01-30 | 1951-11-05 | Thomas John Robert Bright | Vorrichtung zum Schutze gegen Luft als Dichtung und gegen Stoss als Puffer |
FR1083592A (fr) * | 1952-06-19 | 1955-01-11 | Gen Motors Corp | Perfectionnements aux bourrelets élastiques destinés à assembler bord à bord certaines pièces, telles que des panneaux |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3317548A1 (de) * | 1982-05-25 | 1983-12-01 | Etablissements Mesnel S.A., 78420 Carrières-sur-Seine | Abschluss- und dichtungsrahmen fuer die innenkanten von oeffnungen in karosserien |
FR2845951A1 (fr) * | 2002-10-22 | 2004-04-23 | Tokiwa Chem Ind Ltd | Produit moule par extrusion destine a une automobile et procede de fabrication de ce dernier |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007004037A1 (de) | Anordnung eines Faltenbalgs als Schutzmanschette an einer Luftfeder | |
EP0033779A2 (de) | Sitzmöbel mit an einer Tragschale angebrachter Polsterung | |
DE2026296A1 (de) | Träger oder Unterbau für Polsterungen | |
DE1138649B (de) | Auf Falze aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtueren | |
DE1430500A1 (de) | Belag- oder Abdichtungsstreifen,insbesondere fuer Fahrzeugkarosserieteile und Verfahren zur Herstellung dieser Streifen | |
DE498781C (de) | Wagenkasten, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE3700854A1 (de) | Energieabsorbierende einrichtung an einer stossstange von kraftfahrzeugen | |
DE1215009B (de) | Auf einem Flansch zu befestigender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtueren | |
EP0656284A1 (de) | Befestigung eines Luftsackes im Gehäuse eines Airbagmoduls | |
DE102015106427A1 (de) | Anordnung eines Druckluftbehälters für eine Luftfederung | |
DE2630006A1 (de) | Kraftstoffeinfuelleinrichtung fuer kraftfahrzeuge | |
DE2532658A1 (de) | Elastisches flachelement fuer sitzmoebel | |
DE834894C (de) | Klammer zur Befestigung von Sitzbezuegen | |
DE102009017949B4 (de) | Vorrichtung zum Dämpfen von Schwappbewegungen eines flüssigen Mediums in einem Tank | |
DE1159783B (de) | Auf dem Falz von Blechwaenden zu befestigender Kantenbesatz, insbesondere zum Abdichten von Kraftfahrzeugtueren und zum Zwecke des Unfallschutzes | |
DE2215682B2 (de) | Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz mit einem Schaumstoff sitzkissen | |
DE1150891B (de) | Auf Falze mittels einzelner Befestigungsklammern aufzusetzender Kantenbesatz, insbesondere zur Abdichtung von Kraftfahrzeugtueren | |
DE645109C (de) | Selbstdichtende Reifeneinlage | |
DE2102504A1 (de) | Windschutzscheibenbefestigung | |
DE102018131234A1 (de) | Träger oder Achsträger eines Fahrzeugs | |
DE1120907B (de) | Abdichtungsstreifen, insbesondere fuer Karosserieteile von Fahrzeugen | |
DE102021002905A1 (de) | Flüssigkeitsbehälter für ein Fahrzeug | |
DE7725211U1 (de) | Schaumstoff-polster mit eingelegten laengsfedern | |
DE202016101226U1 (de) | Schwappschutzvorrichtung | |
DE1080422B (de) | Polsterschonbezug fuer einen Fahrzeugsitz |