DE1131720B - Willison-type automatic central buffer coupling for rail vehicles - Google Patents

Description

Automatische Mittelpufferkupplung der Willison-Bauart für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine automatische Mittelpufferkupplung der Willison-Bauart, die für Schienenfahrzeuge geeignet ist und die mit einer den Fangbereich der Kupplung vergrößernden und gegenseitige Vertikalbewegungen der gekuppelten Kupplungshälften ausschließenden Zusatzeinrichtung versehen ist.Willison-type automatic center buffer coupling for rail vehicles The invention relates to an automatic central buffer coupling of the Willison type, which is suitable for rail vehicles and which has a catch area of the coupling magnifying and mutual vertical movements of the coupled coupling halves exclusive additional device is provided.

Es ist bereits bekannt, an Mttelpufferkupplungen zusätzliche Einrichtungen anzubringen, die den Fangbereich der Kupplung in horizontaler und gegebenenfalls auch vertikaler .Richtung vergrößern, wie sie etwa durch ein unterhalb von Starrkupplungen anbringbares. schräg nach unten, vorn und außen ragendes Horn verwirklicht worden sind. Es ist ferner Gegenstand eines nicht veröffentlichten Vorschlags, ein derartiges Horn seitlich an einer Mittelpufferkupplung vier Willison-Bauart anzubringen und diese Kupplung hierdurch zu einer einer Starrkupplung ähnlichen Kupplung umzugestalten. Das Horn kann hierbei jedoch nicht derart gestaltet werden, daß der Fangbereich der Kupplung sowohl in horizontaler wie auch in vertikaler Richtung in einem wünschenswerten Maße vergrößert werden könnte.It is already known to have additional devices on medium buffer couplings to attach the catch area of the coupling in horizontal and, if necessary also vertical. Direction increase, such as by a below rigid couplings attachable. sloping downward, horn protruding in front and outside was realized are. It is also the subject of an unpublished proposal, one such Horn to be attached to the side of a central buffer coupling four Willison types and to convert this coupling into a coupling similar to a rigid coupling. However, the horn cannot be designed in such a way that the capture area the coupling in both the horizontal and vertical directions in a desirable way Dimensions could be enlarged.

Die Aufgabe der Erdung besteht in der Schaffung einer Mttelpufferkupplung der eingangs angegebenen Art, welche mit einer den Fangbereich der Kupplung in horizontaler und vertikaler Richtung in ausreichendem Maße vergrößernden Zusatzeinrichtung versehen ist und welche zusammen mit der Zusatzeinrichtung eine kompakte Einheit, die außerhalb des für das die Kupplungsvorgänge beobachtende Personal freizuhaltenden, nach allgemein gültigen Absprachen vorgesehenen sogenannten Berner Raumes Platz findet.The task of earthing is to create a medium buffer coupling of the type specified at the beginning, which with a the capture range of the coupling in a horizontal and the vertical direction is provided with sufficient enlarging attachment is and which together with the additional device a compact unit, the outside of the personnel to be kept clear for the personnel observing the coupling processes, according to general the so-called Bernese area provided for in valid agreements.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine an .der auf dem Kupplungskopf aufgesetzten Zusatzeinrichtung vorgesehene Kombination von drei Führungsflächen, deren erste die Vorderseite der Zusatzeinrichtung bildet und sich parallel zur Führungsfläche des kleinen Hornes des Kupplungskopfes seitlich etwa von der durch die Mittellängsachse der Kupplung gelegten senkrechten Ebene bis außerhalb der Führungsfläche des kleinen Hornes erstreckt, deren zweite seitlich des Kupplungskopfes unterhalb der erstgenannten Führungsfläche, diese in einer waagrechten Geraden schneidend, angeordnet ist und sich schräg nach unten und rückwärts geneigt erstreckt, und deren dritte sich seitlich außen an die zweitgenannte Führungsfläche anschließt, ebenfalls unterhalb der erstgenannten Führungsfläche angeordnet ist sind sich von dieser schräg nach außen und rückwärts sowie zur vertikalen Mittellängsebene der Kupplung hin. geneigt erstreckt. Die weitere, vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in der Beschreibung und der Zeichnung ausführlich dargelegt und kann den Unteransprüchen entnommen werden.This object is achieved according to the invention by an .der on the Coupling head attached additional device intended combination of three guide surfaces, the first of which forms the front of the additional device and is parallel to the guide surface of the small horn of the coupling head laterally approximately from the one through the central longitudinal axis the coupling laid vertical plane to outside the guide surface of the small Hornes extends, the second side of the coupling head below the former Guide surface, this intersecting in a horizontal straight line, is arranged and extends obliquely downwards and backwards, and the third extends laterally externally adjoins the second-mentioned guide surface, also below the first-mentioned Guide surface is arranged are inclined from this outward and backward as well as towards the vertical central longitudinal plane of the coupling. inclined extends. The further one advantageous embodiment of the invention is in the description and the drawing detailed and can be found in the subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine perspektivische Ansicht, Fig. 2 einen Seitenriß, Fig. 3 die Vorderansicht und Fig. 4 die Unteransicht, wobei jeweils gleiche Bezugszeichen gleiche Teile bedeuten.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, 1 shows a perspective view, FIG. 2 shows a side elevation, FIG. 3 shows the front view and FIG. 4 shows the bottom view, with the same reference numerals in each case mean equal parts.

An einem nicht gezeigten Fahrzeug ist eine Zugstange 1 aasgelenkt, die an ihrem Vorderende einen Willison-Kupplungskopf 3 trägt. Der mittlere, zurückversetzte und in üblicher Weise einen einziehbaren Kupplungskeil s aufweisende Teil 7 der Stirnwand des Kupplungskopfes 3 ist an seiner oberen. Kante durch eine reit der Stirnfläche 7 eine waagerechte Schnittgerade bildende, nach rückwärts fliehende Führungsfläche 9 begrenzt. Das große Horn 11 der Willison-Kupplung weist durch Wegnahme seines Öberen Teils eine gegen die Kupplung verringerte Höhe auf. Die Vorderkante des großen Hornes 11 weist eine sieh schräg aufwärts und rückwärts erstreckende Führungsfläche 13 und eine etwa den vorspringenden Hakenteil bedeckende, zur Kupplungslängsachse annähernd parallele und in Richtung zur Kupplungsmitte .abwärts geneigte Führungsfläche 15 auf. Die Führungsfläche 1°7 des großen Kupplungshornes weist daher eine gegenüber der normalen Ausführung verringerte Höhe auf. Das kleine Kupplungshorn 19 ist wie üblich ausgebildet; seine senkrecht stehende Führungsfläche 21 ist ebenso wie die Führungsfläche 17 zur Kupplungsmitte hin nach rückwärts geneigt. Auf den Kupplungskopf 3 ist mittels an diesem angeordneter Augen 23 und mittels Bolzen 25 od. dgl. eine kastenartige Zusatzeinrichtung 27 aufgesetzt, die sich in Längsrichtung etwa vom Ansatz des Kupplungskopfes: 3 an der Zugstange 1 bis über das kleine Kupplungshorn 19 vorspringend und seitlich oberhalb des kleinen Kupplungshornes von der durch die Mittellängsachse der Kupplung gelegten senkrechten Ebene bis über den Kupplungskopf vorspringend erstreckt. Die vordere Stirnseite der Zusatzeinrichtung 27 wird von einer zur Führungsfläche 21 des kleinen Kupplungshornes 19 parallelen Führungsfläche 29 gebildet, an deren Unterkante sich eine etwa vor der Führungsfläche 21 beginnende, seitlich des Kupplungskopfes liegende Führungsfläche 31 anschließt, die mit der Führungsfläche 29 eine waagerechte Schnittgerade bildet und die sich schräg nach unten und rückwärts erstreckt. Die Führungsfläche 31 ist seitlich durch eine sich ebenfalls unten an die Führungsfläche 29 anschließende Führungsfläche 33 begrenzt, die von der Führungsfläche 29 aus nach außen und rückwärts sowie zur vertikalen Mittellängsebene der Kupplung hin geneigt ist. An der Zusatzeinrichtung 27 sind die Führungsflächen 29, 31 und 33 stützende Versteifungsrippen 35 angebracht. Die Führungsfläche 29 weist die Form eines liegen- ; den U auf; ihre Aussparung gibt einen in der Zusatzeinrichtung 27 befindlichen, nach vorne und seitlich zur Kupplungsmitte hin offenen Hohlraum 37 frei. Seitlich ist der Hohlrauni 37 durch die Stirnseite 39 einer automatischen Rohrleitungskupplung an sich bekannter Bauart abgeschlossen, deren Längsachse waagrecht und parallel zur Führungsfläche 29 verläuft und die vorzugsweise eine mehradrige Rohrleitungskupplung ist. Nach vorn ist die Rohrleitungskupplung durch ein eine in der Ebene der Führungsfläche 29 liegende Fläche 41 aufweisendes Schutzblech abgedeckt. Von der Rohrleitungskupplung führen Schlauchleitungen 43 zu den Rohrleitungen des Fahrzeugs. In der äußeren Seitenwand der Zusatzeinrichtung 27 ist eine Bohrung 47 vorgesehen, durch welche die Stirnseite 39 der Rohrleitungskupplung in einfacher Weise erreichbar ist. Zur Erzielung eines symmetrischen Fangbereichs der Kupplung und zur Einhaltung des sogenannten Berner Raumes, der den Raum beschreibt, innerhalb dessen sich keine Teile der Kupplung befinden sollen, ist es vorteilhaft, das große Kupplungshorn 11 gegenüber seiner normalen Form seitlich derart einzuengen, daß es eine im wesentlichen zur Mittellängsachse der Kupplung parallele, seitliche Außenfläche 45 erhält, und des weiteren die gesamte Kupplung seitlich in Richtung des großen Hornes 11 zu verschwenken, so daß die Längsachsen von Fahrzeug und Kupplung einen spitzen Winkel bilden.A drawbar 1 is articulated on a vehicle, not shown, and carries a Willison coupling head 3 at its front end. The middle, set back and in the usual way a retractable coupling wedge s having part 7 of the end wall of the coupling head 3 is at its upper. Edge bounded by a guide surface 9 which rides backwards and forms a horizontal intersecting straight line at the end face 7. The large horn 11 of the Willison coupling has a reduced height compared to the coupling by removing its upper part. The front edge of the large horn 11 has a guide surface 13 which extends obliquely upwards and backwards and a guide surface 15 which approximately covers the protruding hook part, is approximately parallel to the longitudinal axis of the coupling and inclined downwards in the direction of the center of the coupling. The guide surface 1 ° 7 of the large coupling horn therefore has a reduced height compared to the normal version. The small coupling horn 19 is designed as usual; its vertical guide surface 21, like the guide surface 17, is inclined backwards towards the center of the coupling. A box-like additional device 27 is placed on the coupling head 3 by means of eyes 23 arranged thereon and by means of bolts 25 or the like of the small coupling horn extends from the vertical plane laid through the central longitudinal axis of the coupling to projecting over the coupling head. The front face of the additional device 27 is formed by a guide surface 29 parallel to the guide surface 21 of the small coupling horn 19, at the lower edge of which there is a guide surface 31 beginning approximately in front of the guide surface 21 and located on the side of the coupling head, which forms a horizontal intersection with the guide surface 29 and which extends obliquely downwards and backwards. The guide surface 31 is laterally bounded by a guide surface 33 which is also adjoining the guide surface 29 at the bottom and which is inclined outwards and backwards from the guide surface 29 and to the vertical central longitudinal plane of the coupling. On the additional device 27, the guide surfaces 29, 31 and 33 supporting stiffening ribs 35 are attached. The guide surface 29 has the shape of a lying; the U on; its recess exposes a cavity 37 located in the additional device 27 and open to the front and to the side of the coupling center. The side of the hollow space 37 is closed off by the end face 39 of an automatic pipe coupling of a known type, the longitudinal axis of which runs horizontally and parallel to the guide surface 29 and which is preferably a multi-core pipe coupling. To the front, the pipe coupling is covered by a protective plate having a surface 41 lying in the plane of the guide surface 29. Hose lines 43 lead from the pipe coupling to the pipes of the vehicle. A bore 47 is provided in the outer side wall of the additional device 27, through which the end face 39 of the pipe coupling can be reached in a simple manner. To achieve a symmetrical capture range of the coupling and to maintain the so-called Bern space, which describes the space within which no parts of the coupling should be located, it is advantageous to narrow the large coupling horn 11 laterally compared to its normal shape so that there is a substantially parallel to the central longitudinal axis of the coupling, lateral outer surface 45 receives, and also to pivot the entire coupling laterally in the direction of the large horn 11, so that the longitudinal axes of the vehicle and coupling form an acute angle.

Beim Kuppeln zweier derartiger Kupplungen, die gegenseitig versetzt sind und deren Längsachsen einen Winkel zueinander einschließen, berührt anfänglich die senkrechte Außenkante der Führungsfläche 29 eines Kupplungskopfes die Fläche 41 oder die Führungsfläche 29 des Gegenkupplungskopfes und bewirkt so bei Annäherung der Kupplungsköpfe deren Verschwenkung, bis ihre Längsachsen eine parallele Lage zueinander einnehmen. Bei weiterer Annäherung der Kupplungsköpfe gleiten die Führungsflächen 29 beider Kupplungsköpfe aufeinander, so daß eine horizontale Zentrierung der Kupplungsköpfe einsetzt. Während dieses Vorgangs kommt die Führungsfläche 15 des höher stehenden Kupplungskopfes an der Führungsfläche 33 des niedriger liegenden Kupplungskopfes zur Anlage und bewirkt so eine vorläufige Höhenzentrierung der Kupplungsköpfe. Mit Fortschreiten des Kupplungsvorgangs berühren sich die Führungsflächen 13 und 31 beider Kupplungsköpfe, wodurch die Höhenzentrierung fortgesetzt wird. Kurz vor Beendigung der horizontalen Zentrierung der Kupplungsköpfe kommen die Führungsflächen 29 beider Kupplungsköpfe außer Eingriff, so daß sich die Kupplungsköpfe nahezu in axialer Richtung einander zu nähern vermögen, wobei die Rohrleitungskupplungen in den Hohlraum 37 der jeweiligen Gegenkupplung eintreten. Die weitere horizontale Zentrierung übernehmen die Führungsflächen 17 und 21 der Kupplungshörner 11 und 19 in der üblichen Weise, bis das kleine Kupplungshorn 19 zwischen großem und kleinem Kupplungshorn der Gegenkupplung hindurchtreten kann, so daß seine Führungsfläche 21 an der Fläche 7 der Gegenkupplung zur Anlage kommt. Die Kupplungskeile 5 sind währenddessen in ihrer rückwärtigen Lösestellung, in welcher ihre Vorderfläche in der Ebene der Fläche 7 liegt. Während des Ablaufs dieser Kupplungsphase kommen die Führungsflächen 31 beider > Kupplungsköpfe an der Führungsfläche 9 der jeweiligen Gegenkupplung zur Anlage, wodurch eine genaue, vertikale Zentrierung und Verriegelung der Kupplungsköpfe erfolgt. In der Endphase des Kupplungsvorgangs gleitet die Führungsfläche 21 entlang der Fläche 7, bis das kleine Kupplungshorn 19 eines Kupplungskopfes an der inneren Seitenfläche des großen Kupplungshornes 11 des Gegenkupplungskopfes anliegt und von dessen hakenartigem Teil umfaßt wird. Während dieses Vorgangs kuppeln die Rohrleitungskupplungen beider Kupplungsköpfe in an sich bekannter Weise durch gegenseitiges Anlegen ihrer Stirnseiten die Rohrleitungen. Nach Abschluß dieser Kupplungsphase kehren die Kupplungskeile 5 in ihre dargestellte Lage zurück und verriegeln die gekuppelte Kupplung.When coupling two such couplings, which are mutually offset and their longitudinal axes form an angle to one another, initially touches the vertical outer edge of the guide surface 29 of a coupling head the surface 41 or the guide surface 29 of the mating coupling head and thus effects on approach of the coupling heads their pivoting until their longitudinal axes are in a parallel position take to each other. As the coupling heads get closer, the guide surfaces slide 29 of both coupling heads on top of each other, so that a horizontal centering of the coupling heads begins. During this process, the guide surface 15 of the higher standing comes Coupling head on the guide surface 33 of the lower coupling head to the system and thus provisionally center the height of the coupling heads. With As the coupling process progresses, the guide surfaces 13 and 31 touch both coupling heads, whereby the height centering is continued. Just before finishing the horizontal centering of the coupling heads come the guide surfaces 29 of both Coupling heads out of engagement, so that the coupling heads are almost in the axial direction Direction to be able to approach each other, with the pipe couplings in the cavity 37 of the respective mating coupling occur. Take over the further horizontal centering the guide surfaces 17 and 21 of the coupling horns 11 and 19 in the usual way, until the small coupling horn 19 between the large and small coupling horn of the mating coupling can pass so that its guide surface 21 on the surface 7 of the mating coupling comes to the plant. The coupling wedges 5 are meanwhile in their rear Release position in which its front surface lies in the plane of surface 7. While During the course of this coupling phase, the guide surfaces 31 of both coupling heads come on the guide surface 9 of the respective counter-coupling to the system, whereby a precise, vertical centering and locking of the coupling heads takes place. In the final phase of the coupling process, the guide surface 21 slides along the surface 7 until the small coupling horn 19 of a coupling head on the inner side surface of the large one Coupling horn 11 of the mating coupling head rests and its hook-like Part is included. During this process, the pipe couplings couple both Coupling heads in a manner known per se by mutual application of their end faces the pipelines. After completion of this coupling phase, the coupling wedges return 5 back to their position shown and lock the coupled coupling.

Selbstverständlich ist es möglich, daß bei entsprechender; gegenseitiger Ausgangslage der Kupplungsköpfe einer oder mehrere der dargestellten Vorgänge unnötig ist und daher ausfällt oder daß die Führungsflächen in geänderter Reihenfolge miteinander in Berührung kommen.Of course, it is possible that with appropriate; mutual Starting position of the coupling heads, one or more of the processes shown are unnecessary is and therefore fails or that the guide surfaces in a different order with each other come into contact.

Zum Entkuppeln. werden die Kupplungskeile zurückgezogen, und bei Auftreten einer Zugbeanspruchung zwischen den Kupplungsköpfen führt die rückwärtige Fläche des Hakenteils des großen Kupplungshornes 11 das kleine Kupplungshorn 19 aus der Kupplung heraus, wobei sich gleichzeitig die Rohrleitungskupplungen lösen.For uncoupling. the coupling wedges are withdrawn, and when it occurs a tensile stress between the coupling heads leads the rear surface of the hook part of the large coupling horn 11, the small coupling horn 19 from the Coupling out, and at the same time the pipe couplings loosen.

Durch Herausnehmen der Bolzen 25 kann die Zusatzeinrichtung 27 vom Kupplungskopf 3 getrennt und von diesem abgenommen werden, so daß eine Willison-Kupplung nahezu normaler Bauart und Wirkungsweise entsteht.By removing the bolts 25, the additional device 27 can from Coupling head 3 can be separated and removed from this, so that a Willison coupling almost normal construction and mode of operation is created.

Die mit der Erfindung aufgezeigte Kombination von Führungsflächen ergibt die Möglichkeit, diese unter einem geringen Steigungswinkel anzuordnen, so daß sich die Kupplungen verhältnismäßig leicht zentrieren. Zur Vermeidung einer Verschmutzung des Hohlraums 37 kann dieser vorn durch eine Klappe verschlossen werden, welche sich während des Kupplungsvorgangs selbsttätig öffnet.The combination of guide surfaces shown with the invention makes it possible to arrange these at a small angle of inclination, see above that the couplings center themselves relatively easily. To avoid if the cavity 37 is soiled, it can be closed at the front by a flap which opens automatically during the coupling process.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Automatische Mittelpufferkupplung der Wiilison-Bauart für Schienenfahrzeuge mit einer den Fangbereich der Kupplung vergrößernden und gegenseitige Vertikalbewegungen der gekuppelten Kupplungshälften ausschließenden Zusatzeinrichtung, gekennzeichnet durch eine an der auf dem Kupplungskopf (3) aufgesetzten Zusatzeinrichtung (27) vorgesehene Kombination von drei Führungsflächen (29, 31 und 33), deren erste (29) die Vorderseite der Zusatzeinrichtung (27) bildet und sich parallel zur Führungsfläche (21) des kleinen Hornes (19) des Kupplungskopfes (3) seitlich etwa von der durch die Mittellängsachse der Kupplung gelegten senkrechten Ebene bis außerhalb der Führungsfläche (21) des kleinen Hornes (19) erstreckt, deren zweite (31) seitlich des Kupplungskopfes (3) unterhalb der erstgenannten Führungsfläche (29), diese in einer waagerechten Geraden schneidend, angeordnet ist und sich schräg nach unten und rückwärts geneigt erstreckt und deren dritte (33) sich seitlich außen an die zweitgenannte Führungsfläche (31) anschließt, ebenfalls unterhalb der erstgenannten Führungsfläche (29) angeordnet ist und sich von dieser schräg nach außen und rückwärts sowie zur vertikalen Mittellängsebene der Kupplung hin geneigt erstreckt. PATENT CLAIMS: 1. Automatic central buffer coupling of the Wiilison type for rail vehicles with a mutual and increasing the catch range of the coupling Additional equipment excluding vertical movements of the coupled coupling halves, characterized by an additional device placed on the coupling head (3) (27) provided combination of three guide surfaces (29, 31 and 33), the first of which (29) forms the front of the additional device (27) and is parallel to the guide surface (21) of the small horn (19) of the coupling head (3) laterally approximately from the through the central longitudinal axis of the coupling laid vertical plane to outside of the guide surface (21) of the small horn (19) extends, the second (31) to the side of the coupling head (3) below the first-mentioned guide surface (29), this in a horizontal position Intersecting straight lines, is arranged and inclined obliquely downwards and backwards extends and the third (33) laterally outside of the second-mentioned guide surface (31) adjoins, also arranged below the first-mentioned guide surface (29) is and extends from this obliquely outwards and backwards as well as to the vertical central longitudinal plane the coupling extends inclined. 2. Mittelpufferkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer Flächenberührung zwischen der Zusatzeinrichtung (27) und dem Kupplungskopf (3) einer Gegenkupplung einer oder mehreren der drei Führungsflächen (29, 31 und 33) der Zusatzeinrichtung (27) am Kupplungskopf (3) angebrachte Gegenflächen (9,13 und 15) zugeordnet sind. 2. Central buffer coupling according to claim 1, characterized characterized in that to achieve surface contact between the additional device (27) and the coupling head (3) of a counter coupling one or more of the three Guide surfaces (29, 31 and 33) of the additional device (27) on the coupling head (3) Attached mating surfaces (9, 13 and 15) are assigned. 3. Kupplungskopf nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, die die parallel zur Führungsfläche (21) des kleinen Hornes (19) sich erstreckende Führungsfläche (29) der Zusatzeinrichtung (27) eine Aussparung aufweist, welche seitlich durch die Stirnseite (39) einer neben der Zusatzeinrichtung (27) in an sich bekannter Weise oberhalb der Kupplung .und zu deren Längsachse schräg angeordneten automatischen Rohrleitungskupplung begrenzt ist. 3. Coupling head after the Claims 1 and 2, characterized in that the parallel to the guide surface (21) of the small horn (19) extending guide surface (29) of the additional device (27) has a recess which laterally through the end face (39) a next the additional device (27) in a known manner above the coupling .und limited to the longitudinal axis arranged obliquely automatic pipe coupling is. 4. Kupplungskopf nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzeinrichtung (27) in Form eines Kastens ausgebildet ist, dessen Vorderwand die parallel zur Führungsfläche (21) des kleinen Hornes (19) sich erstreckende Führungsfläche (29) darstellt und der einen die Aussparung dieser Führungsfläche (29) enthaltenden Hohlraum (37) aufweist, dessen eine Seitenwand die Stirnseite (39) der Rohrleitungskupplung ist. 4. Coupling head according to claims 1 to 3, characterized in that the Additional device (27) is designed in the form of a box, the front wall of which the guide surface extending parallel to the guide surface (21) of the small horn (19) (29) and the one containing the recess of this guide surface (29) Has cavity (37), one side wall of which is the end face (39) of the pipe coupling is. 5. Kupplungskopf nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzeinrichtung (27) mittels Bolzen (25) leicht lösbar am Kupplungskopf (3) befestigt ist.5. Coupling head according to claims 1 to 4, characterized in that the Additional device (27) attached to the coupling head (3) in an easily detachable manner by means of bolts (25) is.