Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gestell für Wagenplanen
zu schaffen, das bei Nichtgebrauch rasch und einfach zusammengeklappt werden kann,
so daß es bei Nichtgebrauch, sei es auf der Fahrzeugbrücke oder etwa in der Garage,
abgestellt, ein Minimum an Raum in Anspruch nimmt.The invention is based on the object of a frame for tarpaulin
to create that can be folded up quickly and easily when not in use,
so that when not in use, be it on the vehicle bridge or in the garage,
parked, taking up a minimum of space.
Die Erfindung besteht darin, daß ein vorderer und ein hinterer U-förmiger
Stirnrahmen, vorzugsweise Rohrbogen, von denen mindestens einer abnehmbar, vorzugsweise
in Steckrohren der Fahrzeugbrücke gelagert ist, durch angelenkte und zwischen diesen
Gelenkpunkten durch mindestens noch eine in der Arbeitsstellung sperrbare Gelenkverbindung
unterteilte Längsstreben miteinander verbunden sind, so daß nach Lösen der Gelenksperren
und Herausnehmen eines bzw. zweier Stirnrahmen das Gestell zusammengeschoben werden
kann. Die Gelenksperren bestehen vorzugsweise aus in Wirkstellung sicherbaren Überschubmuffen.The invention is that a front and a rear U-shaped
Front frame, preferably pipe bends, at least one of which is removable, preferably
is stored in plug-in pipes of the vehicle bridge, through hinged and between them
Articulation points by at least one articulated connection that can be locked in the working position
subdivided longitudinal struts are connected to each other, so that after releasing the joint locks
and removing one or two end frames, the frame can be pushed together
can. The joint locks preferably consist of sleeve sleeves that can be secured in the operative position.
Die Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar
Fig. i das Planengestell in Seitenansicht, Fig. 2 die Gelenkverbindung zwischen
den Stirnrahmen und den Längsstreben vergrößert im Aufriß, Fig. 3 den Grundriß zu
Fig. 2, Fig. 4 die Gelenkverbindung der beiden Hälften einer Längsstrebe im Aufriß
teilweise geschnitten, Fig. 5 der Grundriß zu Fig. 4.The figures show an embodiment of the invention, namely
Fig. I the tarpaulin frame in side view, Fig. 2 the articulated connection between
the front frame and the longitudinal struts enlarged in elevation, FIG. 3 the plan view
Fig. 2, Fig. 4 the articulated connection of the two halves of a longitudinal strut in elevation
partially sectioned, FIG. 5 the plan of FIG. 4.
Das Gestell besteht aus einem vorderen Stirnrahmen a und einem hinteren
Stirnrahmen b. Die beiden Rahmen sind durch U-förmige Rohrbogen gebildet; in Fig.
i ist von jedem Rahmen einer der beiden Schenkel sichtbar; der andere liegt in der
Zeichenebene dahinter. Die Joche c der Stirnrahmen sind durch Längsstreben d, ebenfalls
Rohre, miteinander verbunden; im Beispielsfalle sind fünf solcher Rohre vorhanden,
ein oberstes und je zwei seitliche. Die Längsstreben d sind an die Stirnrahmen angelenkt.
Die Gelenkpunkte befinden sich bei e; sie verbinden die freien Enden der Längsstrebend
mit Stutzen f, welche an die Joche c angeschweißt sind (s. auch Fig. 2 und
3). Jede der Längsstreben d ist in der Mitte durch ein Gelenk unterteilt (Fig. 4
und 5), und zwar handelt es sich um an den inneren Enden der Strebenhälften gelagerte
Gelenkbolzen g, die eine Zwischenlasche h verbindet. In der Wirkstellung ist diese
Gelenkverbindung durch eine Überschubmuffe i gesperrt, welche durch Klemmschraubenbolzen
k gesichert wird. Diese Wirkstellung ist in Fig. i ausgezogen gezeichnet. Die Schenkel
a bzw. b der Stirnrahmen sitzen in ortsfesten Standrohren der Fahrzeugbrücke; sie
sind zweckmäßig in dieser Halterung höhenverstellbar und können aus der Halterung
herausgenommen werden. Soll das Gestell aus der ausgezogen gezeichneten Stellung
der Fig. i zusammengelegt werden, so müssen die Überschubmuffen i gelöst und zur
Seite geschoben werden und dann die Stirnrahmen aus ihren Halterungen herausgehoben
werden; das Gestell kann dann als Ganzes zusammengeklappt werden, wie in Fig. i
gestrichelt angedeutet. Selbstverständlich kann das zusammengeschobene Gestell mit
einem der beiden Stirnrahmen am Ort, also auf dem Fahrzeug bleiben, es kann aber
auch als Ganzes von dem Fahrzeug abgenommen und abgestellt werden. Eine etwas geänderte
Ausführungsform würde sich ergeben, wenn die Gelenke e an dem einen oder an dem
anderen oder an beiden Stirnrahmen lösbar ausgeführt würden; es könnte dann das
Gestell unter Anortlassung beider Stirnrahmen zusammengeschoben werden.The frame consists of a front end frame a and a rear end frame b. The two frames are formed by U-shaped pipe bends; one of the two legs of each frame can be seen in FIG. the other is in the plane of the drawing behind. The yokes c of the end frames are connected to one another by longitudinal struts d, also tubes; in the example there are five such tubes, one on top and two on each side. The longitudinal struts d are hinged to the front frame. The points of articulation are at e; they connect the free ends of the longitudinal struts d with connecting pieces f which are welded to the yokes c (see also FIGS. 2 and 3). Each of the longitudinal struts d is divided in the middle by a hinge (FIGS. 4 and 5), namely hinge pins g which are mounted on the inner ends of the strut halves and which connect an intermediate plate h. In the operative position, this articulated connection is blocked by a sleeve sleeve i, which is secured by clamping screw bolts k. This operative position is drawn in solid line in FIG. The legs a and b of the front frame sit in stationary standpipes of the vehicle bridge; they are expediently adjustable in height in this holder and can be removed from the holder. If the frame is to be collapsed from the position shown in FIG. the frame can then be folded up as a whole, as indicated by dashed lines in FIG. Of course, the pushed together frame with one of the two front frames can remain in place, that is, on the vehicle, but it can also be removed from the vehicle and parked as a whole. A somewhat modified embodiment would result if the joints e were made detachable on one or the other or on both end frames; the frame could then be pushed together with both front frames being located.
Bei größeren Wagenlängen werden zwischen den beiden Stirnrahmen noch
ein oder mehrere Stützrahmen vorgesehen, die zweckmäßig in gleicher Weise ausgeführt
und herausnehmbar angeordnet sind wie die Stirnrahmen.In the case of larger car lengths, there are still
one or more support frames are provided, which are expediently executed in the same way
and are removably arranged like the end frames.