DE1127829B

DE1127829B - Umsteuereinrichtung an einem hydraulischen Axialkolbenmotor

Info

Publication number: DE1127829B
Application number: DEJ18409A
Authority: DE
Inventors: Richard Philip Wildey Morris
Original assignee: Integral Ltd
Current assignee: Lucas Support Services Ltd
Priority date: 1958-07-07
Filing date: 1959-07-07
Publication date: 1962-04-12

Description

Umsteuereinrichtung an einem hydraulischen Axialkolbenmotor Die Erfindung betrifft eine Umsteuereinrichtung an einem hydraulischen Axialkolbenmotor zum Antrieb von Fahrzeugrädern, dem die Druckflüssigkeit von einer Pumpe zugeführt wird, die von einer auf dem Kraftfahrzeug angeordneten Kraftmaschine angetrieben wird.
Es ist bekannt, die Zufuhr der Druckflüssigkeit zu den Zylindern eines Axialkolbenmotors, dessen Welle eine von den Kolben angetriebene Taumelscheibe trägt, durch einen Ringschieber zu steuern, der auf einem Exzenterzapfen der Motorwelle sitzt. Ferner ist es bekannt, einen derartigen Steuerschieber an der Motorwelle drehbar zu lagern und mit einem Einstellgetriebe zu versehen, durch dessen Betätigung eine Verstellung des Steuerschiebers zur Umsteuerung der Drehrichtung des Motors erfolgt.
Der hydraulische Axialkolbenmotor nach der Erfindung hat in bekannter Weise eine Taumelscheibe und einen auf einem Exzenterzapfen der Motorwelle sitzenden Steuerschieber, der die Zuführung der Druckflüssigkeit zu den Zylindern steuert. Die Erfindung ist darauf gerichtet, den Motor so auszubilden, daß beim Umkehren der Strömungsrichtung der von einer Pumpe geförderten Druckflüssigkeit der Steuerschieber selbsttätig im Sinne einer Umsteuerung der Drehrichtung des hydraulischen Motors verstellt wird. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zwischen der Taumelscheibe und dem Steuerschieber eine mit totem Gang versehene Verbindung vorgesehen ist, die die Winkelstellung des Steuerschiebers relativ zur Taumelscheibe selbsttätig verändert, wenn die Drehrichtung des Motors umgekehrt wird.
Die Zeichnung zeigt ein Beispiel für die Ausführung des hydraulischen Motors nach der Erfindung. Es zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch den Motor, Fig. 1 a und 1 b die beiden zur Erzielung des toten Gangs dienenden Kupplungsteile in Seitenansicht bzw. Schnitt und in der Stirnansicht.
Der hydraulische Axialkolbenmotor 16 ist in der Nabe eines Fahrzeugrades angeordnet. In dem Motorgehäuse befinden sich im Kreis, achsparallel angeordnet, mehrere Zylinder mit Axialkolben 29, die durch ihre Arbeit eine Taumelscheibe 30 in Drehung versetzen. Die Taumelscheibe treibt eine Kupplungsklaue 31 an, die in der Welle der Taumelscheibe durch Flüssigkeitsdruck auf einen Kolben 32 axial verschiebbar, aber undrehbar angeordnet ist und unter der Wirkung einer Feder 33 steht, die sie normalerweise mit einer nicht dargestellten Kupplungsklaue für den Antrieb des zugehörigen Rades außer Eingriff hält. Ein Ringschieber 35 sitzt auf einem exzentrischen Zapfen 36 eines in einer zentralen Bohrung der Welle der Taumelscheibe 30 drehbar angeordneten und von der Taumelscheibe über eine Kupplung 38 angetriebenen Wellenkerns 37, der eine Längsbohrung 34 für die Kupplungsflüssigkeit aufweist. Der Ringschieber 35 dient zur Steuerung des Zu- und Abflusses der Druckflüssigkeit zu bzw. von den die Kolben 29 enthaltenden Zylindern, indem er diese Zylinder wechselweise mit zwei Ringkanälen 39 und 40 verbindet, die mit der nicht dargestellten Pumpe verbunden sind. Der Motor 16 bzw. seine Taumelscheibe 30 dreht sich in der Richtung, die durch die Drehrichtung der Pumpe bestimmt ist.
Um den Steuerschieber 35 in die richtige Winkelstellung relativ zur Taumelscheibe 30 zu bringen, wenn die Fließrichtung der Druckflüssigkeit und damit die Drehrichtung des Motors umgekehrt wird, weist der treibende Teil 41 der Kupplung 38 Klauen 42 auf (Fig. 1 b), die mit Spiel in radiale Schlitze 43 der Stirnfläche des den Zapfen 36 tragenden Wellenkerns 37 (Fig. 1 a) eingreifen. Entsprechend dem Spiel ergibt sich zwischen der Taumelscheibe 30 und dem Zapfen 36 je nach der Drehrichtung des Motors eine andere Winkelstellung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Umsteuereinrichtung an einem hydraulischen Axialkolbenmotor, insbesondere zum Antrieb eines Fahrzeugrades, der eine Taumelscheibe. und einen auf einem Exzenterzapfen der Motorwelle sitzenden Steuerschieber aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Taumelscheibe (30) und dem Steuerschieber (35, 36) eine mit totem - Gang versehene Verbindung (38) vorgesehen ist, die die Winkelstellung des Steuerschiebers relativ zur TaumeIscheibe selbsttätig verändert, wenn die Drehrichtung des Motors (16) umgekehrt wird.
2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit totem Gang versehene Verbindung durch eine Kupplung (38) gebildet ist, deren treibender Teil (41) Klauen (42) aufweist, die mit Spiel in radiale Schlitze (43) des Betriebenen Teiles (37) eingreifen, der mit dem Steuerschieber (35, 36) verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 794 288; USA.-Patentschrift Nr. 2 285 476.