DE1125795B - Two-part crank for bicycles, especially for bicycles with an auxiliary motor - Google Patents

Description

Zweiteilige Tretkurbel für Fahrräder, insbesondere für Fahrräder mit Hilfsmotor Die Erfindung betrifft eine zweiteilige Tretkurbel für Fahrräder, insbesondere für Fahrräder mit Hilfsmotor. Bei Fahrrädern mit Hilfsmotor ist es ein Nachteil, daß bei eingeschaltetem Motor die zur Ruhe gezwungenen Füße des Radfahrers in einer asymmetrischen und dadurch unbequemen Lage unterstützt werden. Die Erfindung bezweckt die Beseitigung dieses Nachteiles und die Ermöglichung einer symmetrischen Fußauflage für den Radfahrer, der den Hilfsmotor in Betrieb hat.Two-part crank for bicycles, especially for bicycles with Auxiliary engine The invention relates to a two-part crank for bicycles, in particular for bicycles with auxiliary motor. In the case of bicycles with an auxiliary motor, it is a disadvantage that when the engine is on, the cyclist's feet are forced to rest in one asymmetrical and therefore uncomfortable position are supported. The invention aims eliminating this disadvantage and enabling a symmetrical footrest for the cyclist who has the auxiliary engine in operation.

Bei der Erfindung wird eine zweiteilige Tretkurbel mit einem das Pedal tragenden Kurbelteil verwendet, welches in bezug auf den Kurbelnabenteil verstellbar ist. Derartige zweiteilige Tretkurbeln sind an sich bekannt, die in bezug auf das Kurbelnabenteil verstellt werden können. Dabei ist aber die Einrichtung so beschaffen, daß das Pedal wahlweise senkrecht oder parallel zu der Fahrradebene gedreht werden kann. Eine Veränderung der geometrischen Lage des Kurbelarmes ist dabei weder möglich noch beabsichtigt.In the invention, a two-part crank with a pedal supporting crank part used, which is adjustable with respect to the crank hub part is. Such two-part cranks are known per se, which with respect to the Crank hub part can be adjusted. But the facility is designed in such a way that that the pedal can be rotated either vertically or parallel to the plane of the bicycle can. It is not possible to change the geometric position of the crank arm still intended.

Erfindungsgemäß weist nun der Kurbelnabenteil einen Scheibenkörper auf, an dem der das Pedal tragende Kurbelteil um die Achse des Scheibenkörpers drehbar befestigt und in zwei entgegengesetzten vertikalen Lagen feststellbar ist. Bei einer derartigen Ausbildung der Tretkurbel können beide Tretkurbeln des Fahrrades in die gleiche vertikale Richtung eingestellt werden, so daß die Füße des Radfahrers symmetrisch nebeneinander in einer idealen Ruhelage von den Fahrradpedalen abgestützt werden. Sobald das Fahrrad wieder durch Antreten angetrieben werden muß, läßt sich die Tretkurbel wieder in die ursprüngliche und gebräuchliche Lage zum Radfahren einstellen.According to the invention, the crank hub part now has a disk body on, on which the crank part carrying the pedal is rotatable about the axis of the disc body attached and can be locked in two opposite vertical positions. At a Such training of the crank can both cranks of the bicycle in the same vertical direction can be adjusted so that the cyclist's feet are symmetrical side by side in an ideal rest position are supported by the bicycle pedals. As soon as the bicycle has to be driven again by pedaling, the crank can be used return to the original and usual position for cycling.

Nach der weiteren Erfindung kann das dem Pedal abgewandte freie Ende des Kurbelteiles über den Umfang des Scheibenkörpers hinausgeführt und in diesem Bereich in Achsrichtung des Scheibenkörpers abgebogen sein, wobei der so gebildete Arm am Umfang des Scheibenkörpers mit diesem in den zwei entgegengesetzten vertikalen Lagen verriegelbar ist.According to the further invention, the free end facing away from the pedal can of the crank part out beyond the circumference of the disc body and in this Area to be bent in the axial direction of the disc body, the so formed Arm on the circumference of the disc body with this in the two opposite verticals Layers can be locked.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert.An embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing explained.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht und Fig. 2 eine Seitenansicht der Tretkurbel.In the drawing, FIG. 1 shows a front view and FIG. 2 shows a side view the crank.

Gemäß der Zeichnung ist die Tretkurbel 1 an dem einen Ende mit einer Bohrung 2 mit Innengewinde zur Aufnahme der Drehachse eines Pedales 3 versehen. Nahe dem anderen Ende ist die Tretkurbel über einen Bolzen 4 mit einem Scheibenkörper 5 verbunden, der mit einem Kopf 6 eine Kupplungsbüchse bildet, die um eine auf der Tretkurbel angeordnete Scheibe 14 drehbar ist und mit einer Axialbohrung zur Aufnahme eines Endes der Tretwelle 7 des Fahrrades versehen ist. Die feste Verbindung zwischen Tretwelle 7 und Tretkurbel 1 wird dabei in üblicher Weise durch einen Keil vermittelt, der in das in dem Kopf 6 angeordnete Keilloch 8 gesteckt wird.According to the drawing, the crank 1 is provided at one end with a bore 2 with an internal thread for receiving the axis of rotation of a pedal 3. Near the other end, the pedal crank is connected via a bolt 4 to a disc body 5 which, with a head 6, forms a coupling sleeve which can be rotated around a disc 14 arranged on the pedal crank and has an axial bore for receiving one end of the pedal shaft 7 of the bicycle is provided. The fixed connection between the pedal shaft 7 and the pedal crank 1 is provided in the usual way by a wedge which is inserted into the wedge hole 8 arranged in the head 6.

Das über den Umfang des Scheibenkörpers 5 hinausgeführte freie Ende der Tretkurbel ist in Achsrichtung des Scheibenkörpers abgebogen und der so gebildete Arm 9 ist mit einer parallel zur Tretkurbelachse angeordneten Bohrung ausgestattet, in welche ein unter Federwirkung axial beweglicher mit einem Betätigungsknopf 10 versehener Sperrbolzen 11 ragt. Das freie Ende des durch die Federwirkung in Richtung der Scheibe 5 gedrückten Sperrbolzens ragt in eine der zwei einander diametral gegenüberliegenden auf dem Umfang des Scheibenkörpers 5 angeordneten Aussparungen 12 und 13.The free end of the pedal crank extending beyond the circumference of the disk body 5 is bent in the axial direction of the disk body and the arm 9 thus formed is equipped with a bore arranged parallel to the pedal crank axis, into which a spring-loaded locking bolt 11 , provided with an actuating button 10 , protrudes. The free end of the locking pin pressed by the spring action in the direction of the disk 5 protrudes into one of the two diametrically opposite recesses 12 and 13 arranged on the circumference of the disk body 5.

Wenn beim Eingreifen des Sperrbolzens 11 in die Aussparung 12 die Tretkurbel der auf dem anderen Ende der Tretwelle 7 montierten zweiten Tretkurbel entgegengesetzt gerichtet ist, kann das Fahrrad durch Betätigung der Pedale 3 vorwärts bewegt werden. Nach dem Einschalten des Hilfsmotors kann durch Betätigung des Knopfes 10 der Bolzen 11 aus der Aussparung 12 herausgezogen werden, wodurch die Kupplung zwischen der Tretwelle 7 und der Tretkurbel l entsperrt ist. Wenn nach Drehung der Tretkurbel und der Tretwelle in bezug aufeinander über einen Winkel von 180° der Sperrbolzen 11 der Aussparung 13 gegenüber angelangt ist, kann durch Einbringen des Bolzens 11 in die Aussparung 13 die Kupplung zwischen der Tretkurbel und der Tretwelle 7 wieder eingerückt werden. Dann liegt jedoch die Tretkurbel l in der gleichen Richtung wie die zweite auf dem anderen Ende der Tretwelle 7 angeordnete Tretkurbel, was zur Folge hat, daß die Füße des Radfahrers sich dann symmetrisch nebeneinander in einer idealen Ruhelage auf den Fahrradpedalen abstützen. Muß nach Ausschalten des Hilfsmotors das Fahrrad wieder durch Antreten angetrieben werden, so wird durch Herausziehen des Knopfes 10 und Drehung der Tretkurbel 1 und der Tretwelle 7 in Bezug aufeinander die Antriebslage wiederhergestellt.If, when the locking pin 11 engages in the recess 12, the pedal crank is directed in the opposite direction to the second pedal crank mounted on the other end of the pedal shaft 7, the bicycle can be moved forward by actuating the pedals 3. After switching on the auxiliary motor, the bolt 11 can be pulled out of the recess 12 by actuating the button 10, whereby the coupling between the pedal shaft 7 and the pedal crank l is unlocked. When, after rotating the crank and the pedal shaft with respect to each other over an angle of 180 °, the locking bolt 11 has reached the recess 13 opposite, the coupling between the crank and the pedal shaft 7 can be re-engaged by inserting the bolt 11 into the recess 13. Then, however, the pedal crank l is in the same direction as the second pedal crank arranged on the other end of the pedal shaft 7, with the result that the cyclist's feet are then supported symmetrically next to one another in an ideal rest position on the bicycle pedals. If, after switching off the auxiliary motor, the bicycle must be driven again by pedaling, the drive position is restored by pulling out the button 10 and rotating the pedal crank 1 and the pedal shaft 7 with respect to one another.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Zweiteilige Tretkurbel für Fahrräder, insbesondere für Fahrräder mit Hilfsmotor, mit einem das Pedal tragenden Kurbelteil, das in bezug auf den Kurbelnabenteil verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurbelnabenteil einen Scheibenkörper (5) aufweist, an dem der das Pedal (3) tragende Kurbelteil (1) um die Achse des Scheibenkörpers (5) drehbar befestigt und in zwei entgegengesetzten vertikalen Lagen feststellbar ist. PATENT CLAIMS: 1. Two-part crank for bicycles, in particular for bicycles with an auxiliary motor, with a pedal-supporting crank part, which in relation is adjustable on the crank hub part, characterized in that the crank hub part has a disc body (5) on which the crank part carrying the pedal (3) (1) rotatably mounted around the axis of the disc body (5) and in two opposite directions vertical positions can be determined. 2. Tretkurbel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das dem Pedal (3) abgewandte freie Ende des Kurbelteils (1) über den Umfang des Scheibenkörpers (5) hinausgeführt und in diesem Bereich in Achsrichtung des Scheibenkörpers (5) abgebogen ist und der so gebildete Arm (9) am Umfang des Scheibenkörpers (5) mit diesem in den zwei entgegengesetzten vertikalen Lagen verriegelbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 719 766.2. Pedal crank according to claim 1, characterized in that that the free end of the crank part (1) facing away from the pedal (3) over the circumference of the disc body (5) and in this area in the axial direction of the Disc body (5) is bent and the arm (9) thus formed on the circumference of the disc body (5) can be locked with this in the two opposite vertical positions. Documents considered: German Patent No. 719 766.