DE112011105366T5 - The shift switching - Google Patents

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Hideaki Hayakawa
Haruyuki Kodera
Kazumi Endo
Yusuke Nakade
Atsushi Kamada
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Tokai Rika Co Ltd
Toyota Motor Corp
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Abstract

Eine Schaltungsvorrichtung ist mit einem Schalthebel (11), einem Parkschalter (20) und einem Neutralschalter (30) vorgesehen. Ein Getriebe (17) wird zu einem Bereich umgeschaltet, in dem die Übertragung einer Antriebskraft zu Antriebsrädern eines Fahrzeugs gestartet wird, indem der Schalthebel (11) in zwei oder mehr Richtungen von einer Ausgangsposition (H) betätigt wird und an einer spezifischen Position (D, R) ankommt. Das Getriebe (17) wird zu einem Bereich (N, P) umgeschaltet, in dem die Übertragung der Antriebskraft zu den Antriebsrädern des Fahrzeugs unterbrochen wird, indem der Parkschalter (20) und der Neutralschalter (30) in eine Richtung betätigt werden.A shift device is provided with a shift lever (11), a parking switch (20) and a neutral switch (30). A transmission (17) is switched to a range in which the transmission of driving force to drive wheels of a vehicle is started by operating the shift lever (11) in two or more directions from a home position (H) and at a specific position (D , R) arrives. The transmission (17) is switched to a range (N, P) in which the transmission of the driving force to the drive wheels of the vehicle is interrupted by operating the parking switch (20) and the neutral switch (30) in one direction.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsumschaltvorrichtung.The present invention relates to a circuit switching device.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

In der Vergangenheit wurden Fahrzeuge mit Automatikgetriebe populär, in denen Automatikgetriebe eingebaut sind, um Übersetzungsverhältnisse des Fahrzeugs in Übereinstimmung mit der Fahrzeuggeschwindigkeit, einer Brennkraftmaschinendrehzahl oder dergleichen automatisch umzuschalten. Der Fahrer eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe kippt (neigt) einen Schalthebel der Schaltungsvorrichtung, um einen Schaltungsmodus des Automatikgetriebes zu bestimmen.In the past, automatic transmission vehicles have become popular in which automatic transmissions are installed to automatically change gear ratios of the vehicle in accordance with the vehicle speed, an engine speed, or the like. The driver of an automatic transmission vehicle tilts (inclines) a shift lever of the shift apparatus to determine a shift mode of the automatic transmission.

Zum Beispiel beschreibt Patentdokument 1 eine Schaltungsvorrichtung, in der ein Schalthebel von einer Ausgangsposition zu einer Antriebsposition (D-Position), einer Rückwärtsposition (R-Position), einer Hochschaltposition (+ Position) und einer Herunterschaltposition (– Position) kippbar (neigbar) ist. Die Modusbestimmungspositionen sind bezüglich der Ausgangsposition nach vorne, hinten, links und rechts festgelegt. Der Schalthebel wird von der Ausgangsposition nach vorne, hinten, links oder rechts gekippt (geneigt), um den Schaltungsmodus des Automatikgetriebes umzuschalten. Die Schaltungsvorrichtung weist des Weiteren einen Neutralschalter einer Druckbauart und einen Parkschalter auf, die bezüglich des Schalthebels an einer vorderen Seite an einer Stelle angeordnet sind, die von dem Fahrersitz getrennt (entfernt) ist. Durch Betätigen der Neutralposition oder des Parkschalters wird das Automatikgetriebe zu einem Neutralmodus oder einem Parkmodus umgeschaltet.For example, Patent Document 1 describes a shift device in which a shift lever is tiltable (tiltable) from a home position to a drive position (D position), a reverse position (R position), an upshift position (+ position), and a downshift position (position) , The mode designation positions are set to the front, rear, left and right with respect to the home position. The shift lever is tilted (tilted) from the home position to the front, rear, left or right to switch the shift mode of the automatic transmission. The circuit apparatus further includes a pressure-type neutral switch and a parking switch arranged with respect to the shift lever on a front side at a location separate (removed) from the driver's seat. By actuating the neutral position or the parking switch, the automatic transmission is switched to a neutral mode or a parking mode.

STAND DER TECHNIK DOKUMENTESTATE OF THE ART DOCUMENTS

PATENTDOKUMENTEPATENT DOCUMENTS

  • Patentdokument 1: Japanische Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. 2007-253912 Patent Document 1: Japanese Patent Application Publication No. 2007-253912

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

PROBLEME, DIE DURCH DIE ERFINDUNG ZU LÖSEN SINDPROBLEMS TO BE SOLVED BY THE INVENTION

In der Schaltungsvorrichtung, die in Patentdokument 1 beschrieben ist, kippt der Fahrer den Schalthebel von der Ausgangsposition in eine Richtung, um den Schalthebel in eine der Modusbestimmungspositionen zu bewegen. Des Weiteren kann der Neutralschalter und der Parkschalter durch Drücken auf ihre Betätigungsflächen in einer Richtung betätigt werden. Auf diese Weise ist das Umschalten der Modi einfach. Somit sollte der Fahrer vorsichtig sein, wenn eine derartige Umschaltbetätigung ausgeführt wird. Wenn die Betätigung des Schalthebels oder des Neutralschalters kompliziert ist, ist es nicht erforderlich, vorsichtig zu sein. Jedoch werden gleichmäßige Betätigungen erschwert.In the circuit device described in Patent Document 1, the driver tilts the shift lever from the home position in a direction to move the shift lever to one of the mode designation positions. Furthermore, the neutral switch and the parking switch can be actuated by pressing their actuating surfaces in one direction. In this way, switching the modes is easy. Thus, the driver should be careful when performing such a shift operation. If the operation of the shift lever or the neutral switch is complicated, it is not necessary to be careful. However, even operations are difficult.

Demgemäß ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schaltungsumschaltvorrichtung bereitzustellen, deren Bedienbarkeit verbessert ist.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a circuit switching device whose operability is improved.

MITTEL ZUM LÖSEN DES PROBLEMSMEDIUM TO SOLVE THE PROBLEM

Ein erster Gesichtpunkt der vorliegenden Erfindung ist eine Schaltungsumschaltvorrichtung, die ein Signal zum Umschalten von Schaltungsmodi in einem Getriebe eines Fahrzeugs in Übereinstimmung mit einer Betätigung eines Betätigungshebels und eines Schalters ausgibt, die auf verschiedene Weisen betätigt werden. Die Schaltungsumschaltvorrichtung gibt ein Signal zum Umschalten des Schaltungsmodus in einen Antriebsmodus oder einen Rückwärtsmodus aus, wenn erkannt wird, dass der Betätigungshebel in eine Vielzahl von Richtungen von der Ausgangsposition zu einer Antriebsposition oder einer Rückwärtsposition betätigt worden ist, und kehrt zu der Ausgangsposition automatisch zurück, wenn der Betätigungshebel von einer Betätigungskraft, die auf den Betätigungshebel aufgebracht wird, freigegeben wird. Des Weiteren weist die Schaltungsumschaltvorrichtung einen Parkschalter und einen Neutralschalter als den Schalter auf, gibt ein Signal zum Umschalten des Schaltungsmodus in einen Parkmodus aus, wenn erkannt wird, dass der Parkschalter in weniger Richtungen betätigt worden ist als die Vielzahl von Richtungen, und gibt ein Signal zum Umschalten des Schaltungsmodus in einen Neutralmodus aus, wenn erkannt wird, dass der Neutralschalter in weniger Richtungen betätigt worden ist als die Vielzahl von Richtungen.A first aspect of the present invention is a shift switching device which outputs a signal for switching circuit modes in a transmission of a vehicle in accordance with an operation of an operating lever and a switch, which are operated in various manners. The shift switching device outputs a signal for switching the shift mode to a drive mode or a reverse mode when it is detected that the operation lever has been operated in a plurality of directions from the home position to a drive position or a reverse position, and automatically returns to the home position. when the operating lever is released from an operating force applied to the operating lever. Further, the circuit switching device has a parking switch and a neutral switch as the switch, outputs a signal for switching the shift mode to a parking mode when it is detected that the parking switch has been operated in less directions than the plurality of directions, and outputs a signal for switching the shift mode to a neutral mode when it is detected that the neutral switch has been operated in less directions than the plurality of directions.

Der erste Gesichtpunkt verwendet den Unterschied zwischen der Anzahl der Male mit denen der Betätigungshebel betätigt wird und der mit denen der Parkschalter und der Neutralschalter betätigt werden, und weist den Modus zum Übertragen einer Leistung zu dem Betätigungshebel zu, der mit einer großen Anzahl der Male betätigt wird, und weist den Modus zum Unterbrechen der Leistung den zwei Schaltern zu, die mit einer kleinen Anzahl der Male betätigt werden.The first aspect uses the difference between the number of times that the operation lever is operated and that at which the parking switch and the neutral switch are operated, and assigns the mode for transmitting power to the operation lever which operates a large number of times and assigns the mode for interrupting the power to the two switches which are operated a small number of times.

Somit erreicht der Betätigungshebel, der mehrere Male betätigt wird, nicht einfach die Antriebsposition oder die Rückwärtsposition und wird die Übertragung der Leistung zu dem Antriebsrad des Fahrzeugs verhindert. Des Weiteren wird durch Betätigen des Parkschalters oder des Neutralschalters, die mit einer kleinen Anzahl der Male betätigt werden, das Umschalten in einen Modus, der eine Leistung unterbricht, erleichtert. Auf diese Weise wird der Betätigungshebel mit einer Anzahl der Male betätigt, die sich von der der zwei Schalter unterscheidet, und es wird diesen Komponenten ermöglicht, dass sie eindeutig voneinander unterschieden werden können. Dies ermöglicht des Weiteren exakte Betätigungen und verbessert die Bedienbarkeit.Thus, the operating lever which is operated multiple times does not easily reach the driving position or the reverse position and prevents the transmission of the power to the driving wheel of the vehicle. Furthermore, by Operating the parking switch or the neutral switch, which are operated with a small number of times, facilitating switching to a power interrupting mode. In this way, the operating lever is actuated a number of times different from that of the two switches, and these components are allowed to be clearly distinguished from each other. This also allows accurate operations and improves operability.

Gemäß einem zweiten Gesichtspunkt ist der Neutralschalter näher an einem Fahrersitz angeordnet als der Parkschalter.In a second aspect, the neutral switch is located closer to a driver's seat than the park switch.

Gemäß dem zweiten Gesichtspunkt ist der Neutralschalter näher an einem Fahrersitz angeordnet als der Parkschalter. Wenn der Fahrer den Modus des Getriebes nicht mit dem Neutralmodus festlegt, ist aus den zwei Schaltern der Neutralschalter wahlweise zu betätigen. Insbesondere ist es, wenn das Fahrzeug gefahren wird, eine Situation nicht bevorzugt, in der der Fahrer eine außerordentliche Aufmerksamkeit auf die zwei Schalter werfen muss. Aus diesem Grund ist der Neutralschalter näher an den Fahrer angeordnet, um eine Betätigung zu erleichtern. Dies erleichtert eine Betätigung des Neutralschalters, insbesondere wenn das Fahrzeug gefahren wird. Des Weiteren ist der Parkschalter weiter weg von dem Fahrer angeordnet als der Neutralschalter. Dies veranlasst den Benutzer, den Schalter mit großer Vorsicht zu betätigen.According to the second aspect, the neutral switch is disposed closer to a driver's seat than the parking switch. If the driver does not specify the mode of the transmission with the neutral mode, the neutral switch can be selectively actuated from the two switches. In particular, when the vehicle is being driven, it is not preferable to a situation in which the driver has to pay extra attention to the two switches. For this reason, the neutral switch is located closer to the driver to facilitate operation. This facilitates operation of the neutral switch, especially when the vehicle is being driven. Furthermore, the parking switch is located further away from the driver than the neutral switch. This causes the user to operate the switch with great care.

Gemäß einem dritten Gesichtspunkt ist ein Abstand zwischen dem Neutralschalter und dem Parkschalter länger festgelegt (d. h. er ist größer) als ein Abstand zwischen dem Betätigungshebel in der Ausgangsposition und einem der zwei Schalter.According to a third aspect, a distance between the neutral switch and the parking switch is set longer (that is, it is larger) than a distance between the operating lever in the home position and one of the two switches.

Gemäß dem dritten Gesichtspunkt sind der Parkschalter und der Neutralschalter voneinander getrennt. Dies erleichtert eine Erkennbarkeit des Parkschalters und des Neutralschalters. Somit können diese Schalter mit hoher Genauigkeit betätigt werden.According to the third aspect, the parking switch and the neutral switch are disconnected from each other. This facilitates recognizability of the parking switch and the neutral switch. Thus, these switches can be operated with high accuracy.

Gemäß einem vierten Gesichtspunkt sind der Neutralschalter und der Parkschalter an entgegengesetzten Seiten des Betätigungshebels angeordnet.According to a fourth aspect, the neutral switch and the parking switch are disposed on opposite sides of the operating lever.

Gemäß dem vierten Gesichtspunkt sind der Neutralschalter und der Parkschalter voneinander getrennt und an entgegengesetzten Seiten des Betätigungshebels angeordnet. Dies erleichtert eine Erkennbarkeit des Parkschalters und des Neutralschalters. Somit können diese Schalter mit einer hohen Genauigkeit betätigt werden.According to the fourth aspect, the neutral switch and the parking switch are separated from each other and disposed on opposite sides of the operating lever. This facilitates recognizability of the parking switch and the neutral switch. Thus, these switches can be operated with high accuracy.

Gemäß einem fünften Gesichtspunkt ist der Parkschalter entlang einer Erstreckung der Schaltungsbetätigungsrichtung (Schaltbetätigungsrichtung) des Betätigungshebels angeordnet und ist der Neutralschalter entlang einer Erstreckung einer Auswahlbetätigungsrichtung des Betätigungshebels zwischen der Antriebsposition und der Rückwärtsposition angeordnet.According to a fifth aspect, the parking switch is disposed along an extension of the shift operation direction (shift operation direction) of the operation lever, and the neutral switch is disposed along an extension of a selection operation direction of the operation lever between the drive position and the reverse position.

Gemäß dem fünften Gesichtspunkt ist der Parkschalter entlang einer Erstreckung einer Schaltungsbetätigungsrichtung (Schaltbetätigungsrichtung) des Betätigungshebels angeordnet und ist der Neutralschalter entlang einer Erstreckung einer Auswahlbetätigungsrichtung des Betätigungshebels zwischen der Antriebsposition und der Rückwärtsposition angeordnet. Auf diese Weise wird durch Trennen der Stellen der zwei Schalter eine Erkennbarkeit der zwei Schalter erleichtert und können diese Schalter mit einer hohen Genauigkeit betätigt werden.According to the fifth aspect, the parking switch is disposed along an extension of a shift operation direction (shift operation direction) of the operation lever, and the neutral switch is disposed along an extension of a selection operation direction of the operation lever between the drive position and the reverse position. In this way, by separating the locations of the two switches, a detectability of the two switches is facilitated, and these switches can be operated with high accuracy.

Gemäß einem sechsten Gesichtspunkt haben Betätigungsflächen der zwei Schalter unterschiedliche Formen oder Grundflächen (Bereiche).According to a sixth aspect, actuating surfaces of the two switches have different shapes or areas (areas).

Gemäß dem sechsten Gesichtspunkt haben Betätigungsflächen der zwei Schalter unterschiedliche Formen oder Grundflächen (Bereiche). Somit erleichtert das Aussehen des Parkschalters und des Neutralschalters eine Erkennbarkeit und ermöglicht eine weiterhin exakte Betätigung.According to the sixth aspect, actuating surfaces of the two switches have different shapes or areas (areas). Thus, the appearance of the parking switch and the neutral switch makes it easier to recognize and enables further accurate operation.

Gemäß einem siebten Gesichtspunkt ist der Parkschalter an einer Seite der Rückwärtsposition angeordnet und ist der Neutralschalter an einer Seite der Antriebsposition angeordnet.According to a seventh aspect, the parking switch is disposed on a reverse position side, and the neutral switch is disposed on a drive position side.

Gemäß dem siebten Gesichtspunkt ist der Parkschalter an einer Seite der Rückwärtsposition angeordnet und ist der Neutralschalter an einer Seite der Antriebsposition angeordnet. Demgemäß sind die Antriebsposition und der Neutralschalter nahe nebeneinander angeordnet. Der Betätigungshebel wird in die Antriebsposition betätigt, wenn das Fahrzeug gefahren wird. Des Weiteren kann der Neutralschalter im Unterschied zu dem Parkschalter betätigt werden, wenn das Fahrzeug gefahren wird. Auf diese Weise ist der Neutralschalter, der betätigt werden kann, wenn das Fahrzeug gefahren wird, nah an der Antriebsposition angeordnet, die in der Betätigungsrichtung des Betätigungshebels liegt. Dies ermöglicht weiterhin exakte Betätigungen.According to the seventh aspect, the parking switch is disposed on a reverse position side, and the neutral switch is disposed on a drive position side. Accordingly, the drive position and the neutral switch are arranged close to each other. The operating lever is actuated to the driving position when the vehicle is driven. Furthermore, unlike the parking switch, the neutral switch may be operated when the vehicle is driven. In this way, the neutral switch, which can be operated when the vehicle is being driven, is arranged close to the driving position which is in the operating direction of the operating lever. This still allows exact operations.

Gemäß einem achten Gesichtpunkt weisen der Parkschalter und der Neutralschalter Licht aussendende Körper auf, die Betätigungsflächen des Parkschalters und des Neutralschalters mit unterschiedlichen Lichtfarben beleuchten.According to an eighth aspect, the parking switch and the neutral switch have light-emitting bodies illuminating the operation surfaces of the parking switch and the neutral switch with different light colors.

Gemäß dem achten Gesichtspunkt senden Licht aussendende Körper Lichtfarben aus, sich zwischen dem Parkschalter und dem Neutralschalter unterschieden. Dies erleichtert eine Erkennbarkeit des Parkschalters und des Neutralschalters und ermöglicht weiterhin eine exakte Betätigung dieser Schalter.According to the eighth aspect, light-emitting bodies emit light colors, located between the parking switch and the neutral switch distinguished. This facilitates recognizability of the parking switch and the neutral switch and further enables accurate operation of these switches.

Ein Beispiel der vorliegenden Erfindung sieht eine Schaltungsumschaltvorrichtung zur Verwendung in einem Fahrzeug mit einem Antriebsrad vor. Die Schaltungsumschaltvorrichtung gibt ein Signal zum Umschalten von Schaltungsmodi eines Getriebes aus, das in einer Vielzahl von Modi betrieben wird, die einen Modus zum Unterbrechen einer Übertragung einer Leistung zu dem Antriebsrad und einen Modus zum Übertragen einer Leistung zu dem Antriebsrad aufweisen. Die Schaltungsumschaltvorrichtung weist ein Schaltungspaneel auf, das eine Kulisse aufweist, die mit einer Vielzahl von Modusbestimmungspositionen vorgesehen ist. Ein Schalthebel ist entlang der Kulisse bewegbar. Der Schalthebel kehrt automatisch zu der Ausgangsposition zurück, wenn eine Betätigungskraft, die auf den Schalthebel aufgebracht wird, freigegeben wird. Ein Betätigungsbauteil einer Druckbauart ist von dem Schalthebel getrennt vorgesehen und ist zu dem Modus zugehörig, der die Übertragung der Leistung zu dem Antriebsrad unterbricht. Die Vielzahl von Modusbestimmungspositionen der Kulisse weist eine Antriebsstartbestimmungsposition auf, die ausgewählt wird, wenn die Übertragung der Leistung zu dem Antriebsrad gestartet wird, an das die Leistung nicht übertragen worden ist, und die Antriebsstartbestimmungsposition ist an einer Position angeordnet, die der Schalthebel erreicht, wenn er von der Ausgangsposition in zwei oder mehr Richtungen bewegt wird.An example of the present invention provides a shift changeover apparatus for use in a vehicle having a drive wheel. The shift switching device outputs a signal for switching shift modes of a transmission that is operated in a plurality of modes having a mode for interrupting transmission of power to the drive wheel and a mode for transmitting power to the drive wheel. The circuit switching device has a circuit panel having a gate provided with a plurality of mode designation positions. A shift lever is movable along the scenery. The shift lever automatically returns to the home position when an operating force applied to the shift lever is released. An operating member of a pressure type is provided separately from the shift lever and is associated with the mode which interrupts the transmission of power to the drive wheel. The plurality of mode designation positions of the link has a drive start determination position which is selected when the transmission of the power to the drive wheel to which the power has not been transmitted is started, and the drive start determination position is located at a position that the shift lever reaches when it is moved from the starting position in two or more directions.

Gemäß einem bevorzugten Beispiel ist die Antriebsstartbestimmungsposition eine Antriebsposition und eine Rückwärtsposition. Des Weiteren weist das Betätigungsbauteil einer Druckbauart einen Parkschalter und einen Neutralschalter auf, der näher an einem Fahrersitz angeordnet ist als der Parkschalter.According to a preferred example, the drive start determination position is a drive position and a reverse position. Furthermore, the pressure-type operating member includes a parking switch and a neutral switch disposed closer to a driver's seat than the parking switch.

Gemäß einem bevorzugten Beispiel weist die Vielzahl von Modusbestimmungspositionen der Kulisse des Weiteren eine Übersetzungsverhältnisänderungsposition auf, die ausgewählt wird, wenn ein Übersetzungsverhältnis des Getriebes geändert wird. Des Weiteren ist die Übersetzungsverhältnisänderungsposition an einer Position angeordnet, die der Schalthebel erreicht, wenn er von der Ausgangsposition in eine einfache (einzelne, einzige) Richtung bewegt wird.According to a preferred example, the plurality of mode designation positions of the link further includes a gear ratio changing position that is selected when a gear ratio of the transmission is changed. Further, the gear ratio changing position is located at a position that the shift lever reaches when it is moved from the home position in a simple (single, single) direction.

WIRKUNG DER ERFINDUNGEFFECT OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung ermöglicht es einer Schaltungsumschaltvorrichtung, dass sie eine verbesserte Bedienbarkeit aufweist.The present invention enables a circuit switching device to have improved operability.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1A ist eine Perspektivansicht einer Schaltungsvorrichtung, 1B ist eine Schnittansicht entlang einer Linie A-A in 1A, und 1C ist eine vergrößerte Ansicht der Schaltungsvorrichtung. 1A is a perspective view of a circuit device, 1B is a sectional view taken along a line AA in 1A , and 1C is an enlarged view of the circuit device.

2 ist ein Blockschaubild der Schaltungsvorrichtung. 2 Fig. 12 is a block diagram of the circuit device.

3 ist ein Schaubild, das eine Prioritätenfolge der Betätigungsbauteile darstellt. 3 is a diagram illustrating a priority order of the operating components.

4 ist ein Diagramm, das die Betätigung der Betätigungsbauteile und den Zustand des Getriebes darstellt, wenn das Fahrzeug gefahren (betrieben) wird. 4 is a diagram illustrating the operation of the operating members and the state of the transmission when the vehicle is driven (operated).

5 ist eine Seitenansicht eines Neutralschalters gemäß einem modifizierten Beispiel. 5 is a side view of a neutral switch according to a modified example.

6 ist eine Perspektivansicht einer Schaltungsvorrichtung gemäß einem modifizierten Beispiel. 6 FIG. 10 is a perspective view of a circuit device according to a modified example. FIG.

AUSFÜHRUNGSBEISPIELE DER ERFINDUNGEMBODIMENTS OF THE INVENTION

Ein Ausführungsbeispiel einer Schaltungsumschaltvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung, die bei einer Schaltungsvorrichtung (Schaltvorrichtung) angewandt wird, ist nachstehend in Bezug auf 1 bis 4 beschrieben.An embodiment of a circuit switching device according to the present invention applied to a circuit device (switching device) will be described below with reference to FIG 1 to 4 described.

Wie in 1A gezeigt ist, ist die Schaltungsvorrichtung an einer Mittelkonsole angeordnet und ist zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz angeordnet. Die Schaltungsvorrichtung weist eine Hebelvorrichtung 10, einen Parkschalter 20 und einen Neutralschalter 30 auf.As in 1A is shown, the circuit device is disposed on a center console and is disposed between the driver's seat and the front passenger's seat. The circuit device has a lever device 10 , a parking switch 20 and a neutral switch 30 on.

Wie in 1C gezeigt ist, weist die Hebelvorrichtung 10 einen Schalthebel (Schaltungshebel) 11 und ein Schaltungspaneel 12 auf. Das Schaltungspaneel 12 und die Mittelkonsole sind an derselben Fläche ausgebildet. Das Schaltungspaneel 12 weist eine im Allgemeinen H-förmige Kulisse 12a auf.As in 1C is shown, the lever device 10 a shift lever (shift lever) 11 and a circuit panel 12 on. The circuit panel 12 and the center console are formed on the same surface. The circuit panel 12 has a generally H-shaped backdrop 12a on.

Wie in 1B gezeigt ist, weist der Schalthebel 11 ein distales Ende auf, das außerhalb des Schaltungspaneels 12 angeordnet ist. Des Weiteren weist der Schalthebel 11 ein Basisende auf, das mit einem Stützmechanismus 13 in dem Schaltungspaneel 12 verbunden ist. Der Stützmechanismus 13 stützt den Schalthebel 11, um ein Kippen (Neigen, Verschieben) nach vorne, hinten, links und rechts zu ermöglichen. Ein Schaft des Schalthebels 11 ist in der Kulisse 12a des Schaltungspaneels 12 angeordnet. Der Schalthebel 11 ist entlang der Kulisse 12a kippbar (neigbar, verschiebbar). Die Kulisse 12a weist ein linkes vorderes Ende, das als eine „Hochschaltposition (+ Position)” festgelegt ist, ein linkes hinteres Ende, das als eine „Herunterschaltposition (– Position)” festgelegt ist, ein rechtes vorderes Ende, das als eine „Rückwärtsposition (R-Position)” festgelegt ist, und ein rechtes hinteres Ende auf, das als eine „Antriebsposition (D-Position)” festgelegt ist. Eine mittlere Position zwischen der „Hochschaltposition” und der „Herunterschaltposition” ist als eine „Ausgangsposition (H-Position)” festgelegt.As in 1B is shown, the shift lever 11 a distal end that is outside the circuit panel 12 is arranged. Furthermore, the shift lever 11 a base end that with a support mechanism 13 in the circuit panel 12 connected is. The support mechanism 13 supports the shifter 11 to allow tilting (tilting, moving) forward, backward, left and right. A shank of the shift lever 11 is in the scenery 12a of the circuit panel 12 arranged. The shifter 11 is along the scenery 12a tiltable (tiltable, movable). The scenery 12a has a left front end that acts as a " Upshift position (+ position) ", a left rear end set as a" downshift position (position) ", a right front end set as a" reverse position (R position) ", and a right rear one End, which is set as a "drive position (D position)". A middle position between the "upshift position" and the "downshift position" is set as a "home position (H position)".

Der Schalthebel 11 wird in der Vorwärtsrichtung von der Ausgangsposition zu der Hochschaltposition betätigt. Der Schalthebel 11 wird in der Rückwärtsrichtung von der Ausgangsposition zu der Herunterschaltposition betätigt.The shifter 11 is operated in the forward direction from the home position to the shift-up position. The shifter 11 is operated in the reverse direction from the home position to the downshift position.

Der Schalthebel 11 wird in der rechten Richtung von der Ausgangsposition betätigt und wird dann in der Vorwärtsposition zu der Rückwärtsposition betätigt. Der Schalthebel 11 wird in der rechten Richtung von der Ausgangsposition betätigt und wird dann in der Rückwärtsrichtung zu der Antriebsposition betätigt. Auf diese Weise ist der Schalthebel 11 in eine Vielzahl von Richtungen zu betätigen, um den Schalthebel 11 von der Ausgangsposition zu der Antriebsposition oder der Rückwärtsposition zu bewegen. In dem vorliegenden Beispiel definieren die Vorwärts- und Rückwärtsrichtung eine Schaltungsbetätigungsrichtung (Schaltbetätigungsrichtung) und definieren die linke und rechte Richtung eine Auswahlbetätigungsrichtung. Die Antriebsposition und die Rückwärtsposition können als Antriebsstartbestimmungspositionen bezeichnet werden, die ausgewählt werden, wenn die Übertragung einer Leistung zu den Antriebsrädern gestartet wird.The shifter 11 is operated in the right direction from the home position and then operated in the forward position to the reverse position. The shifter 11 is operated in the right direction from the home position and then operated in the reverse direction to the drive position. This is the shift lever 11 in a variety of directions to operate the shift lever 11 from the home position to the drive position or the reverse position. In the present example, the forward and backward directions define a shift operation direction (shift operation direction), and the left and right directions define a selection operation direction. The drive position and the reverse position may be referred to as drive start determination positions that are selected when the transmission of power to the drive wheels is started.

Wenn der Schalthebel 11 von einer Betätigungskraft freigegeben wird, kehrt der Stützmechanismus 13 den Schalthebel 11 in die Ausgangsposition zurück (er stellt diesen zurück). Die Hebelvorrichtung 10 ist eine sogenannte Momentanbauart.When the shift lever 11 is released by an actuating force, the support mechanism returns 13 the shift lever 11 back to the starting position (he returns this). The lever device 10 is a so-called instantaneous type.

Der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 sind durch Schalter einer Druckbauart ausgebildet. Der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 sind an entgegengesetzten Seiten der Hebelvorrichtung 10 angeordnet. Genauer gesagt ist der Neutralschalter 30 bezüglich der Vorrichtung hinter der Hebelvorrichtung 10 angeordnet und ist der Parkschalter 20 bezüglich der Vorrichtung vor der Hebelvorrichtung 10 angeordnet. Der Neutralschalter 30, der hinter der Hebelvorrichtung 10 angeordnet ist, ist an einer näher gelegenen Seite zu dem Fahrer angeordnet. Dies ermöglicht dem Fahrer, den Neutralschalter 30 einfach zu betätigen. Der Parkschalter 20 ist an einer Position angeordnet, die von dem Fahrer weiter weg angeordnet ist als der Schalthebel 11. Dies ermöglicht dem Fahrer, den Parkschalter 20 mit einer erhöhten Genauigkeit zu betätigen, wenn das Fahrzeug fährt (betrieben wird).The parking switch 20 and the neutral switch 30 are formed by switches of a pressure type. The parking switch 20 and the neutral switch 30 are on opposite sides of the lever device 10 arranged. More specifically, the neutral switch 30 with respect to the device behind the lever device 10 arranged and is the parking switch 20 with respect to the device in front of the lever device 10 arranged. The neutral switch 30 , behind the lever device 10 is arranged is disposed on a closer side to the driver. This allows the driver to use the neutral switch 30 easy to operate. The parking switch 20 is disposed at a position that is located farther away from the driver than the shift lever 11 , This allows the driver to park the car 20 to operate with increased accuracy when the vehicle is running (operated).

Der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 weisen jeweils eine Betätigungsfläche auf, die mit der Fläche der Mittelkonsole bündig ist. Die Betätigungsfläche des Neutralschalters 30 ist z. B. kreisförmig und die Betätigungsfläche des Parkschalters 20 ist z. B. viereckig. Die Betätigungsfläche des Neutralschalters 30 hat eine größere Fläche als die des Parkschalters 20.The parking switch 20 and the neutral switch 30 each have an actuating surface which is flush with the surface of the center console. The actuating surface of the neutral switch 30 is z. B. circular and the actuating surface of the parking switch 20 is z. B. quadrangular. The actuating surface of the neutral switch 30 has a larger area than the parking switch 20 ,

Eine elektrische Schaltung der Schaltungsvorrichtung ist nachstehend beschrieben.An electric circuit of the circuit device will be described below.

Wie in 2 gezeigt ist, erfasst der Hebelpositionssensor 16, wo der Schalthebel 11 angeordnet ist, und gibt das Erfassungsergebnis zu einem Steuerungsgerät 15 aus. Auf der Grundlage des Erfassungsergebnisses der Hebelposition bestimmt das Steuerungsgerät 15 eine Betätigung des Schalthebels 11 von der Ausgangsposition und der ausgewählten Modusbestimmungsposition.As in 2 is shown, the lever position sensor detects 16 where the gear lever 11 is arranged, and outputs the detection result to a control device 15 out. Based on the detection result of the lever position, the controller determines 15 an actuation of the shift lever 11 from the home position and the selected mode designation position.

Der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 geben jeweils zu dem Steuerungsgerät 15 ein Betätigungssignal aus, wenn sie gedrückt werden. Auf der Grundlage des Betätigungssignals bestimmt das Steuerungsgerät 15, dass der Parkschalter 20 oder der Neutralschalter 30 betätigt worden ist.The parking switch 20 and the neutral switch 30 each to the control device 15 an actuation signal when pressed. Based on the actuation signal, the controller determines 15 that the parking switch 20 or the neutral switch 30 has been actuated.

Auf der Grundlage der Signale, die von dem Hebelpositionssensor 16, dem Parkschalter 20 und dem Neutralschalter 30 abgegeben werden, gibt das Steuerungsgerät 15 ein Steuerungssignal aus, das für den Schaltungsmodus eines Getriebes 17 erforderlich ist, um es umzuschalten. Das Steuerungssignal schaltet den Schaltungsmodus des Getriebes 17 um. Insbesondere schaltet, wenn der Schalthebel 11 zu der Antriebsposition betätigt wird, das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 anhand des Steuerungssignals in den D-Modus um. In dem D-Modus schaltet das Getriebe 17 das Übersetzungsverhältnis in Übereinstimmung mit der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Brennkraftmaschinendrehzahl. Wenn der Schalthebel 11 zu der Rückwärtsposition betätigt wird, schaltet das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 anhand des Steuerungssignals in den R-Modus um. Wenn das Getriebe 17 in dem D-Modus ist und der Schalthebel 11 zu der Hochschaltposition betätigt wird, schaltet das Steuerungsgerät 15 um und schaltet das Übersetzungsverhältnis des Getriebes 17 anhand des Steuerungssignals um einen Gang hoch. Wenn das Getriebe 17 in dem D-Modus ist und der Schalthebel 11 zu der Herunterschaltposition betätigt wird, schaltet das Steuerungsgerät 15 um und schaltet das Übersetzungsverhältnis des Getriebes 17 anhand des Steuerungssignals um einen Gang herunter. Wenn das Getriebe 17 nicht in dem D-Modus ist, der Schalthebel 11 jedoch zu der Hochschaltposition oder der Herunterschaltposition betätigt wird, ändert das Steuerungsgerät 15 den Schaltungsmodus des Getriebes 17 nicht.Based on the signals from the lever position sensor 16 , the parking switch 20 and the neutral switch 30 are discharged, gives the control device 15 a control signal indicative of the shift mode of a transmission 17 is required to switch it. The control signal switches the shift mode of the transmission 17 around. In particular, switches when the shift lever 11 is operated to the drive position, the control device 15 The gear 17 using the control signal to D mode. In D mode, the transmission shifts 17 the gear ratio in accordance with the vehicle speed and the engine speed. When the shift lever 11 is operated to the reverse position, the controller switches 15 The gear 17 on the basis of the control signal in the R-mode. If the transmission 17 in D-mode and the shift lever 11 is operated to the upshift position, the controller switches 15 and switches the gear ratio of the transmission 17 on the control signal by one gear up. If the transmission 17 in D-mode and the shift lever 11 is operated to the downshift position, the controller switches 15 and switches the gear ratio of the transmission 17 down the control signal by one gear. If the transmission 17 is not in the D mode, the shift lever 11 however, when it is operated to the shift-up position or the shift-down position, the controller changes 15 the shift mode of the transmission 17 Not.

Wenn der Neutralschalter 30 betätigt wird, schaltet das Steuerungsgerät 15 das Getriebe zu einem Modus (Neutralmodus (N-Modus)) um, in dem eine Leistung von der Brennkraftmaschine zu den Antriebsrädern nicht übertragen wird. Wenn der Parkschalter 20 betätigt wird, schaltet das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 zum einem Modus (P-Modus) um, der das Antriebssystem unbeweglich macht. Der Parkschalter 20 oder der Neutralschalter 30 korrespondiert zu einem Schalter. Beispiele der Modi, in denen die Übertragung der Leistung zu den Antriebsrädern des Fahrzeugs unterbrochen ist, umfassen den N-Modus und den P-Modus. When the neutral switch 30 is pressed, the control unit switches 15 the transmission to a mode (neutral mode (N mode)) in which a power from the internal combustion engine to the drive wheels is not transmitted. When the parking switch 20 is pressed, the control unit switches 15 The gear 17 to a mode (P-mode), which makes the drive system immobile. The parking switch 20 or the neutral switch 30 corresponds to a switch. Examples of the modes in which the transmission of the power to the drive wheels of the vehicle is interrupted include the N-mode and the P-mode.

In Bezug auf 3 ist nachstehend eine Prioritätenfolge des Schalthebels 11, des Neutralschalters 30 und des Parkschalters 20 beschrieben. Genauer gesagt steht in der Prioritätenfolge der Schalthebel 11 an einer ersten Stelle, steht der Neutralschalter 30 an einer zweiten Stelle und steht der Parkschalter 20 an einer dritten Stelle. Wenn zwei oder drei von dem Schalthebel 11, dem Neutralschalter 30 und dem Parkschalter 20 gleichzeitig betätigt werden, werden die Modi des Getriebes 17 in Übereinstimmung mit der Prioritätenfolge umgeschaltet. Dies verbessert die Failsafe-Charakteristika, wenn ein Fehler in dem Parkschalter 20 auftritt und wenn der Schalthebel 11, der Neutralschalter 30 und der Parkschalter 20 gemeinsam betätigt werden.In relation to 3 Below is a priority order of the shift lever 11 , the neutral switch 30 and the parking switch 20 described. More specifically, the shift lever is in the order of priority 11 at a first position, is the neutral switch 30 in a second place and is the parking switch 20 in a third place. If two or three of the shifter 11 , the neutral switch 30 and the parking switch 20 be operated simultaneously, the modes of the transmission 17 switched in accordance with the priority order. This improves the failsafe characteristics when a fault in the parking switch 20 occurs and when the shifter 11 , the neutral switch 30 and the parking switch 20 be operated together.

Zum Beispiel schaltet, selbst wenn ein Fehler in dem Parkschalter 20 auftritt und ein EIN-Betätigungssignal zum Umschalten des Getriebes 17 in den P-Modus kontinuierlich ausgegeben wird, bei einer Betätigung des Schalthebels 11, der eine höhere Priorität hat als der Parkschalter 20, zu der Antriebsposition oder dergleichen das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 in den D-Modus um und ermöglicht es, dass das Fahrzeug angetrieben wird (fährt).For example, even if there is a fault in the parking switch 20 occurs and an ON operation signal for switching the transmission 17 in the P-mode is continuously output, upon actuation of the shift lever 11 which has a higher priority than the parking switch 20 , to the drive position or the like, the control device 15 The gear 17 in D mode and allows the vehicle to be driven (drives).

Des Weiteren schaltet z. B., wenn ein Fehler in dem Parkschalter 20 auftritt und EIN-Betätigungssignal nicht ausgegeben werden kann, das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 in den P-Modus auf der Grundlage der Betätigung eines Brennkraftmaschinenstartschalters automatisch um, der die Leistungszufuhr des Fahrzeugs deaktiviert. Auf diese Weise gibt es keine Probleme, selbst wenn der Parkschalter 20 eine niedrigere Priorität hat als der Brennkraftmaschinenstartschalter.Furthermore, z. For example, if an error in the parking switch 20 occurs and ON operation signal can not be output, the control device 15 The gear 17 in the P-mode based on the operation of an engine start switch automatically, which deactivates the power supply of the vehicle. In this way there are no problems, even if the parking switch 20 has a lower priority than the engine start switch.

Des Weiteren ist der Neutralschalter 30 mit einer höheren Priorität festgelegt als der Parkschalter 20. Dies stellt sicher, dass die Übertragung der Leistung an die Antriebsräder während eines Notfalls (Unfalls) unterbrochen wird.Furthermore, the neutral switch 30 set with a higher priority than the parking switch 20 , This ensures that the transmission of power to the drive wheels during an emergency (accident) is interrupted.

Wenn das Fahrzeug angetrieben wird (fährt), wird der Schaltungsmodus des Getriebes in Übereinstimmung mit dem Diagramm, das in 4 gezeigt ist, auf Grundlage der vorstehend beschriebenen Prioritätenfolge umgeschaltet, um eine Failsafe-Struktur sicherzustellen.When the vehicle is driven, the shift mode of the transmission becomes in accordance with the diagram shown in FIG 4 is switched based on the order of priority described above to ensure a failsafe structure.

Zunächst ist ein Fall, in dem der Parkschalter 20 eine erste Betätigung erfährt, nachstehend beschrieben. Dann ist ein Fall, in dem der Schalthebel 11 eine einer ersten bis dritten Betätigung erfährt, nachstehend beschrieben. In anderen Worten werden die Modi des Getriebes 17 in Übereinstimmung mit der vorstehenden Prioritätenfolge umgeschaltet.First, a case in which the parking switch 20 undergoes a first operation, described below. Then there is a case in which the shifter 11 one of first to third operations, described below. In other words, the modes of the transmission 17 switched in accordance with the above order of priority.

In Bezug auf den oberen Bereich in 4 schaltet, wenn das Fahrzeug mit einer vorbestimmten Geschwindigkeit oder höher fährt und der Parkschalter 20 die erste Betätigung erfährt, das Steuerungsgerät 15 den Modus des Getriebes 17 von dem D-Modus in den N-Modus um. Das Getriebe 17 macht das Antriebssystem nicht unbeweglich, selbst wenn der Parkschalter 20 betätigt wird, wenn das Fahrzeug mit einer vorbestimmten Geschwindigkeit oder höher fährt. Dies verhindert ein plötzliches Stoppen (Anhalten) des Fahrzeugs.In terms of the upper area in 4 switches when the vehicle is traveling at a predetermined speed or higher and the parking switch 20 the first operation is experienced, the control device 15 the mode of the transmission 17 from the D mode to the N mode. The gear 17 does not make the drive system immobile, even if the parking switch 20 is operated when the vehicle is traveling at a predetermined speed or higher. This prevents a sudden stop (stop) of the vehicle.

Des Weiteren wird, wenn der Schalthebel 11 eine der ersten bis dritten Betätigung erfährt, der Modus des Getriebes 17 in Übereinstimmung mit der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs umgeschaltet. Genauer gesagt hält, wenn das Fahrzeug mit einer vorbestimmten Geschwindigkeit oder höher vorwärts fährt und der Schalthebel 11 zu der Antriebsposition betätigt wird, das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 in dem Antriebsmodus oder schaltet das Getriebe 17 von dem N-Modus in den D-Modus um. Wenn das Fahrzeug mit einer vorbestimmten Geschwindigkeit oder höher vorwärts bewegt wird, und der Schalthebel 11 zu der Rückwärtsposition betätigt wird, hält das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 in dem M-Modus oder schaltet das Getriebe 17 von dem D-Modus in den N-Modus um, um eine Failsafe-Struktur sicherzustellen.Furthermore, when the shift lever 11 one of the first to third actuation experiences, the mode of the transmission 17 switched in accordance with the direction of movement of the vehicle. More specifically, when the vehicle is traveling forward at a predetermined speed or higher and the shift lever stops 11 is operated to the drive position, the control device 15 The gear 17 in the drive mode or shifts the transmission 17 from N-mode to D-mode. When the vehicle is moved forward at a predetermined speed or higher, and the shift lever 11 is operated to the reverse position, the controller stops 15 The gear 17 in M-mode or shifts the transmission 17 from D-mode to N-mode to ensure a failsafe structure.

Wenn das Fahrzeug mit einer vorbestimmten Geschwindigkeit oder höher rückwärts fährt und der Schalthebel 11 zu der Rückwärtsposition betätigt wird, hält das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 in dem Rückwärtsmodus oder schaltet das Getriebe 17 von dem N-Modus in den R-Modus um. Wenn das Fahrzeug mit einer vorbestimmten Geschwindigkeit oder höher rückwärts fährt und der Schalthebel 11 zu der Antriebsposition betätigt wird, hält das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 in dem N-Modus oder schaltet das Getriebe 17 von dem R-Modus in den N-Modus um, um eine Failsafe-Struktur sicherzustellen.When the vehicle is reversing at a predetermined speed or higher and the shift lever 11 is operated to the reverse position, the controller stops 15 The gear 17 in the reverse mode or shifts the transmission 17 from N-mode to R-mode. When the vehicle is reversing at a predetermined speed or higher and the shift lever 11 is operated to the drive position holds the controller 15 The gear 17 in N-mode or shift the transmission 17 from the R mode to the N mode to ensure a failsafe structure.

Demgemäß hat, wenn der Schalthebel 11 in den gleichzeitig betätigten Betätigungsabschnitten aufgenommen ist, der Schalthebel 11 Priorität gegenüber dem Parkschalter 20 und dem Neutralschalter 30. Somit wird, wie vorstehend beschrieben ist, der Modus des Getriebes in Übereinstimmung mit der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs umgeschaltet. In dem dargestellten Beispiel steuert das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 durch Vergeben einer Priorität an ein Erfassungssignal von dem Hebelpositionssensor 16, das die Antriebsposition und die Rückwärtsposition wiedergibt, gegenüber Betätigungssignalen von dem Parkschalter 20 und dem Neutralschalter 30, so dass Betätigungen des Schalthebels 11 zu der Antriebsposition und der Rückwärtsposition gegenüber dem Parkschalter 20 und dem Neutralschalter 30 Priorität haben.Accordingly, when the shift lever 11 is received in the simultaneously actuated operating sections, the shift lever 11 Priority over the parking switch 20 and the neutral switch 30 , Thus, as described above, the Mode of the transmission is switched in accordance with the direction of movement of the vehicle. In the illustrated example, the controller controls 15 The gear 17 by giving a priority to a detection signal from the lever position sensor 16 representing the drive position and the reverse position, against actuation signals from the parking switch 20 and the neutral switch 30 , so that operations of the shift lever 11 to the drive position and the reverse position relative to the parking switch 20 and the neutral switch 30 Have priority.

Die Vorteile des vorliegenden Ausführungsbeispiels sind nachstehend beschrieben.

  • (1) Die Modusbestimmungsposition (z. B. D-Position oder R-Position) des Schalthebels 11, die zu dem Modus des Getriebes 17 korrespondiert, der die Übertragung der Leistung an die Antriebsräder des Fahrzeugs startet, ist mit der Position festgelegt, zu der der Schalthebel 11 von der Ausgangsposition (H-Position) in einer Vielzahl von Richtungen (z. B. in den zwei Richtungen zu der Seite und nach vorne oder in den zwei Richtungen zu der Seite und nach hinten) bewegt wird. Um das Getriebe in einen Modus zum Starten der Übertragung der Leistung an die Antriebsräder umzuschalten, ist es erforderlich, dass der Fahrer den Schalthebel 11 von der Ausgangsposition in eine Vielzahl von Richtungen betätigt. Dies verhindert eine einfache Bewegung des Schalthebels 11 in die D-Position oder dergleichen. Als Ergebnis werden Situationen, in denen eine Bewegung des Fahrzeugs startet, vermieden.
The advantages of the present embodiment will be described below.
  • (1) The mode designation position (eg, D position or R position) of the shift lever 11 leading to the mode of the transmission 17 Corresponding, which starts the transmission of power to the drive wheels of the vehicle, is set with the position to which the shift lever 11 from the home position (H position) in a plurality of directions (eg, in the two directions to the page and forward or in the two directions to the page and back). In order to shift the transmission into a mode for starting transmission of power to the drive wheels, it is necessary for the driver to shift the gear lever 11 operated from the home position in a variety of directions. This prevents easy movement of the shift lever 11 in the D position or the like. As a result, situations in which movement of the vehicle starts are avoided.

Um die Bedienbarkeit zu verbessern, ist die Anzahl der Richtungen, in die der Fahrer den Parkschalter 20 oder den Neutralschalter 30 betätigt, geringer als die, in denen der Fahrer den Schalthebel 11 betätigt, um die Position zu bestimmen, in der eine Übertragung einer Leistung an die Antriebsräder startet. Insbesondere ist es nur erforderlich, dass der Fahrer den Parkschalter 20 oder den Neutralschalter 30 in einer einfachen Betätigungsrichtung drückt. Der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 korrespondieren zu Modi des Getriebes zum Unterbrechen der Übertragung der Leistung an die Antriebsräder. Demgemäß schaltet, selbst wenn der Parkschalter 20 oder der Neutralschalter 30 betätigt wird, das Steuerungsgerät 15 das Getriebe 17 in einen Modus zum Unterbrechen der Übertragung der Leistung an die Antriebsräder des Fahrzeugs um, so dass sich das Fahrzeug nicht bewegt. Auf diese Weise unterscheiden sich der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 von dem Schalthebel 11 darin, dass eine Priorität auf die Bedienbarkeit gelegt werden kann.To improve operability, the number of directions in which the driver is the parking switch 20 or the neutral switch 30 actuated, lower than the one in which the driver is the shift lever 11 operated to determine the position in which a transmission of power to the drive wheels starts. In particular, it is only necessary for the driver to park the car 20 or the neutral switch 30 in a simple operating direction presses. The parking switch 20 and the neutral switch 30 correspond to modes of the transmission to interrupt the transmission of power to the drive wheels. Accordingly, even when the parking switch is turned on 20 or the neutral switch 30 is pressed, the control device 15 The gear 17 in a mode for interrupting the transmission of power to the driving wheels of the vehicle so that the vehicle does not move. In this way, the parking switch differ 20 and the neutral switch 30 from the shifter 11 in that a priority can be placed on the operability.

Auf diese Weise sind die Betätigung des Schalthebels 11, des Parkschalters 20 und dergleichen gestaltet, um für die Betriebsweisen des Fahrzeugs geeignet zu sein, die sich aus der Betätigung ergeben. Dies ermöglicht es, dass sich die Bedienbarkeit der Schaltungsvorrichtung verbessert.

  • (2) Der Neutralschalter 30 ist näher an dem Fahrersitz angeordnet als der Parkschalter 20. Wenn der Fahrer es wünscht, das Getriebe 17 in den N-Modus umzuschalten, muss der Fahrer wahlweise den Neutralschalter 30 betätigen. Insbesondere würde ein Benutzer, der sich der Failsafe-Funktion nicht bewusst ist, die auf der Prioritätenfolge passiert, den Parkschalter 30 exakt betätigen, wenn das Fahrzeug angetrieben wird (fährt). Somit würde der Verwender die zwei Schalter 20 und 30 mit hoher Vorsicht betätigen. In diesem Zusammenhang ist durch Anordnen des Neutralschalters 30 nahe dem Fahrer insbesondere die Betätigung des Neutralschalters 30 weiter erleichtert, wenn das Fahrzeug fährt. Zusätzlich ermöglicht es die Anordnung des Parkschalters 20 an einer Stelle, die weiter entfernt ist als der Schalthebel 11, eine weiterhin exakte Betätigung des Parkschalters 20, wenn das Fahrzeug fährt. Des Weiteren wird der Parkschalter 20 betätigt, wenn das Fahrzeug nicht bewegt wird. Somit ist, obwohl der Parkschalter 20 an einer Stelle relativ entfernt von dem Fahrersitz angeordnet ist, der Benutzer in der Lage, den Parkschalter 20 ohne ein Problem zu betätigen.
  • (3) Die zwei Schalter 20 und 30 sind an entgegengesetzten Seiten des Schalthebels 11 angeordnet. Das heißt, der Parkschalter 20 ist an der anderen Seite des Schalthebels 11 aus Sicht des Fahrers angeordnet. Dies ermöglicht eine exakte Betätigung des Parkschalters 20, wenn das Fahrzeug betrieben wird (fährt). Des Weiteren ist der Neutralschalter 30 näher an dem Fahrer angeordnet als der Schalthebel 11. Somit wirkt, wenn der Neutralschalter 30 betätigt wird, der Schalthebel 11 nicht als ein physisches Hindernis und ist die Betätigung des Neutralschalters erleichtert.
  • (4) Die Grundfläche der Betätigungsfläche des Neutralschalters 30 ist größer als die des Parkschalters 20. Dies erleichtert weiter die Betätigung des Neutralschalters 30.
  • (5) Aus den Modusbestimmungspositionen, die in der Kulisse 12a ausgebildet sind, sind die Hochschaltposition (+) und die Herunterschaltposition (–), die ausgewählt werden, wenn das Übersetzungsverhältnis des Getriebes 17 geändert wird, an Positionen angeordnet, die durch Bewegen des Schalthebels 11 von der Ausgangsposition in eine Richtung erreicht werden. Dies erleichtert Betätigungen zum Auswählen der Hochschaltposition und der Herunterschaltposition, wenn das Fahrzeug betrieben wird (fährt).
In this way, the operation of the shift lever 11 , the parking switch 20 and the like designed to be suitable for the operations of the vehicle resulting from the operation. This enables the operability of the circuit device to be improved.
  • (2) The neutral switch 30 is located closer to the driver's seat than the parking switch 20 , If the driver wishes, the gearbox 17 to switch to N-mode, the driver has to select the neutral switch 30 actuate. In particular, a user who is unaware of the failsafe function that happens on the order of priority would turn off the park switch 30 Act exactly when the vehicle is driven (drives). Thus, the user would switch the two 20 and 30 with great caution. In this connection, by arranging the neutral switch 30 near the driver in particular the operation of the neutral switch 30 further facilitated when the vehicle is driving. In addition, it allows the arrangement of the parking switch 20 at a point farther away than the shift lever 11 , a continued accurate operation of the parking switch 20 when the vehicle is driving. Furthermore, the parking switch 20 operated when the vehicle is not moved. Thus, although the park switch 20 located at a location relatively remote from the driver's seat, the user is able to use the park switch 20 without a problem to press.
  • (3) The two switches 20 and 30 are on opposite sides of the shift lever 11 arranged. That is, the parking switch 20 is on the other side of the gear lever 11 arranged from the driver's point of view. This allows an exact operation of the parking switch 20 when the vehicle is operated (drives). Furthermore, the neutral switch 30 arranged closer to the driver than the shift lever 11 , Thus acts when the neutral switch 30 is actuated, the shift lever 11 not as a physical obstacle and the operation of the neutral switch is facilitated.
  • (4) The base area of the actuating surface of the neutral switch 30 is greater than the parking switch 20 , This further facilitates the operation of the neutral switch 30 ,
  • (5) From the mode determination positions, in the scenery 12a are formed, the upshift position (+) and the downshift position (-), which are selected when the gear ratio of the transmission 17 is changed, arranged at positions by moving the lever 11 be reached from the starting position in one direction. This facilitates operations for selecting the upshift position and the downshift position when the vehicle is operated.

Des Weiteren sind die Hochschaltposition und die Herunterschaltposition nicht Antriebsstartbestimmungspositionen, die ausgewählt werden, wenn die Übertragung der Leistung an die Antriebsräder gestartet wird. Das heißt, wenn das Getriebe 17 in einem Modus (z. B. N oder P) zum Unterbrechen der Übertragung der Leistung an die Antriebsräder gestellt ist, bewegt sich das Fahrzeug nicht, es sei denn der Fahrer bewegt den Schalthebel 11 zu der D-Position oder R-Position, um in einen Modus (D, R) umzuschalten, in dem eine Übertragung der Leistung von dem Getriebe 17 an die Antriebsräder startet. Dies verhindert Situationen, in denen eine Bewegung des Fahrzeugs startet.

  • (6) Der Parkschalter 20 ist in der Umgebung (Nähe) der Rückwärtsposition angeordnet und der Neutralschalter 30 ist in der Umgebung der Antriebsposition angeordnet. Auf diese Weise sind die zwei Schalter 20 und 30 an entgegengesetzten Seiten des Schalthebels 11 entlang der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs angeordnet. Dies ermöglicht, dass der Neutralschalter 30 an einer Position angeordnet werden kann, an der er leichter betätigt werden kann, und dass der Parkschalter 20 an einer Position angeordnet werden kann, an der es schwierig ist, ihn zu betätigen, wenn das Fahrzeug betrieben wird (fährt).
Further, the shift-up position and the shift-down position are not drive start determination positions that are selected when the transmission of power to the drive wheels is started. That is, when the transmission 17 in is set to a mode (eg, N or P) for interrupting the transmission of the power to the drive wheels, the vehicle does not move unless the driver moves the shift lever 11 to the D position or R position to switch to a mode (D, R) in which transmission of power from the transmission 17 starts at the drive wheels. This prevents situations in which a movement of the vehicle starts.
  • (6) The parking switch 20 is located in the vicinity (near) of the reverse position and the neutral switch 30 is arranged in the vicinity of the drive position. In this way, the two switches 20 and 30 on opposite sides of the shift lever 11 arranged along the direction of movement of the vehicle. This allows the neutral switch 30 can be arranged at a position where it can be easily operated, and that the parking switch 20 can be arranged at a position where it is difficult to operate it when the vehicle is operated (drives).

Das vorstehende Ausführungsbeispiel kann auf die folgenden Weisen modifiziert werden.The above embodiment may be modified in the following ways.

In dem vorstehenden Ausführungsbeispiel ist ein Neutralschalter 30 angeordnet, so dass seine Betätigungsfläche bündig mit der Fläche der Mittelkonsole ist. Jedoch kann, wie in 5 gezeigt ist, die Betätigungsfläche des Neutralschalters 30 relativ zu der Fläche der Mittelkonsole geneigt sein. Diese Struktur erleichtert eine Betätigung des Neutralschalters 30. Des Weiteren ermöglicht der Unterschied seiner Form von dem Parkschalter 20, dass die zwei Schalter 20 und 30 auf einen Blick unterschieden werden können. Dies ermöglicht exaktere Betätigungen. Des Weiteren unterscheidet sich, selbst wenn ein Gegenstand auf die Betätigungsfläche des Neutralschalters 30 fällt, die Richtung, in der der Gegenstand naturgemäß aufgrund der Schwerkraft fällt, von der Betätigungsrichtung der Neutralschalters 30. Dies verhindert ein Drücken des Neutralschalters 30, wenn ein Gegenstand fallen gelassen wird bzw. herunterfällt.In the above embodiment, a neutral switch 30 arranged so that its actuating surface is flush with the surface of the center console. However, as in 5 is shown, the actuating surface of the neutral switch 30 be inclined relative to the surface of the center console. This structure facilitates operation of the neutral switch 30 , Furthermore, the difference of its shape allows the parking switch 20 that the two switches 20 and 30 can be distinguished at a glance. This allows more accurate operations. Further, even if an object is different on the operation surface of the neutral switch 30 falls, the direction in which the object naturally falls due to gravity, from the operating direction of the neutral switch 30 , This prevents the neutral switch from being pressed 30 when an item is dropped or dropped.

In dem vorstehenden Ausführungsbeispiel sind der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 an entgegengesetzten Seiten der Hebelvorrichtung 10 angeordnet. Jedoch sind die Stellen des Parkschalters 20 und des Neutralschalters 30 nicht darauf beschränkt. Zum Beispiel kann, wie in 6 gezeigt ist, der Parkschalter 20 entlang der Erstreckung der Schaltungsbetätigungsrichtung (Schaltbetätigungsrichtung) des Schalthebels 11 auf die gleiche Weise wie der Neutralschalter 30 angeordnet werden. Des Weiteren kann der Neutralschalter 30 entlang der Auswahlbetätigungsrichtung des Schalthebels 11 zwischen der Antriebsposition und der Rückwärtsposition angeordnet werden. Diese Struktur ermöglicht es ferner, dass die zwei getrennten Schalter 20 und 30 einfach voneinander unterschieden werden können, und ermöglicht deren exakte Betätigungen.In the above embodiment, the parking switch 20 and the neutral switch 30 on opposite sides of the lever device 10 arranged. However, the places of the parking switch 20 and the neutral switch 30 not limited to this. For example, as in 6 shown is the parking switch 20 along the extension of the shift operation direction (shift operation direction) of the shift lever 11 in the same way as the neutral switch 30 to be ordered. Furthermore, the neutral switch 30 along the selection operation direction of the shift lever 11 be arranged between the drive position and the reverse position. This structure further allows the two separate switches 20 and 30 can be easily distinguished from each other, and allows their exact operations.

Des Weiteren können der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 neben dem Schalthebel 11 angeordnet werden.Furthermore, the parking switch 20 and the neutral switch 30 next to the gear lever 11 to be ordered.

In dem vorstehenden Ausführungsbeispiel kann ein Licht aussendender Körper wie z. B. eine Licht aussendende Diode (LED) in dem Parkschalter 20 und dem Neutralschalter 30 angeordnet sein. Dies verbessert die Sichtbarkeit des Parkschalters 20 und des Neutralschalters 30. Der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 können mit verschiedenen Lichtfarben beleuchtet werden. Dies ermöglicht, dass der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 mit einer höheren Genauigkeit betätigt werden.In the above embodiment, a light emitting body such. B. a light-emitting diode (LED) in the parking switch 20 and the neutral switch 30 be arranged. This improves the visibility of the parking switch 20 and the neutral switch 30 , The parking switch 20 and the neutral switch 30 can be illuminated with different light colors. This allows the parking switch 20 and the neutral switch 30 be operated with a higher accuracy.

Des Weiteren können unterschiedliche Farben auf den Parkschalter 20 und den Neutralschalter 30 gedruckt oder gestrichen werden.Furthermore, different colors on the parking switch 20 and the neutral switch 30 printed or deleted.

In dem vorstehenden Ausführungsbeispiel ist die Grundfläche der Betätigungsfläche des Neutralschalters 30 größer als die des Parkschalters 20. Stattdessen kann die Fläche der Betätigungsfläche des Parkschalters 20 größer sein als die des Neutralschalters 30. Des Weiteren können die zwei Schalter 20 und 30 gleich große Flächen haben. Die Betätigungsflächen der zwei Schalter 20 und 30 können auch die gleiche Form haben.In the above embodiment, the footprint of the operation surface of the neutral switch 30 larger than the parking switch 20 , Instead, the area of the actuating surface of the parking switch 20 larger than the neutral switch 30 , Furthermore, the two switches 20 and 30 have equal areas. The actuating surfaces of the two switches 20 and 30 can also have the same shape.

Der Neutralschalter 30 und der Parkschalter 20 können durch einen einzelnen Schalter ausgebildet sein. In diesem Fall wird z. B., wenn der Schalter für eine kurze Zeit gedrückt wird, auf die gleiche Weise wie, wenn der Neutralschalter 30 betätigt wird, das Getriebe 17 in den N-Modus umgeschaltet. Des Weiteren wird, wenn der Schalter für eine lange Zeit gedrückt wird, auf die gleiche Weise wie, wenn der Parkschalter 20 betätigt wird, das Getriebe 17 in den P-Modus umgeschaltet. Diese Struktur vereinfacht die Struktur der Schaltungsvorrichtung.The neutral switch 30 and the parking switch 20 can be formed by a single switch. In this case, z. For example, when the switch is pressed for a short time in the same manner as when the neutral switch 30 is pressed, the transmission 17 switched to N-mode. Further, when the switch is depressed for a long time, in the same manner as when the parking switch 20 is pressed, the transmission 17 switched to P mode. This structure simplifies the structure of the circuit device.

In dem vorstehenden Ausführungsbeispiel kann zumindest einer von dem Parkschalter 20 und dem Neutralschalter 30 an dem Betätigungsgriff des Schalthebels 11 angeordnet sein. Zum Beispiel kann einer der zwei Schalter 20 und 30 an dem Betätigungsgriff angeordnet sein und kann der andere Schalter an derselben Stelle wie in dem vorstehenden Ausführungsbeispiel angeordnet sein, so dass der Unterschied der Stellen der zwei Schalter 20 und 30 offensichtlich ist.In the above embodiment, at least one of the parking switch 20 and the neutral switch 30 on the operating handle of the shift lever 11 be arranged. For example, one of the two switches 20 and 30 can be arranged on the operating handle and the other switch can be arranged in the same place as in the preceding embodiment, so that the difference of the locations of the two switches 20 and 30 obviously.

Die Richtung, in der die Schaltungsvorrichtung 10 angeordnet ist, ist nicht auf die des vorstehenden Ausführungsbeispiels beschränkt und sie kann z. B. an dem Armaturenbrett in der senkrechten Richtung angeordnet sein. In diesem Fall ist die R-Position in der Aufwärtsrichtung des Fahrzeugs relativ zu der Ausgangsposition des Schalthebels 11 angeordnet und ist die D-Position in der Abwärtsrichtung des Fahrzeugs relativ zu der Ausgangsposition des Schalthebels 11 angeordnet.The direction in which the circuit device 10 is arranged, is not limited to that of the above embodiment and it may, for. B. be arranged on the dashboard in the vertical direction. In this case, the R position in the upward direction of the vehicle is relative to the starting position of the shift lever 11 arranged and is the D position in the downward direction of the vehicle relative to the starting position of the shift lever 11 arranged.

In dem vorstehenden Ausführungsbeispiel sind der Parkschalter 20 und der Neutralschalter 30 Schalter der Druckbauart. Jedoch ist die Bauart des Schalters nicht darauf beschränkt, solange er in weniger Betätigungsrichtungen betätigt werden kann als der Schalthebel 11. Zum Beispiel kann ein Schiebeschalter oder ein Drehschalter verwendet werden.In the above embodiment, the parking switch 20 and the neutral switch 30 Switch of the pressure type. However, the type of switch is not limited to this as long as it can be operated in less operating directions than the shift lever 11 , For example, a slide switch or a rotary switch can be used.

In dem vorstehenden Ausführungsbeispiel werden Betätigungen in zwei Richtungen ausgeführt, um den Schalthebel 11 von der Ausgangsposition oder der Antriebsposition oder der Rückwärtsposition zu betätigen. Jedoch ist dies nicht auf die zwei Richtungen beschränkt, solange die Betätigungen in einer Vielzahl von Richtungen ausgeführt werden können.In the above embodiment, operations are performed in two directions to the shift lever 11 from the home position or the drive position or the reverse position. However, this is not limited to the two directions as long as the operations can be performed in a variety of directions.

BESCHREIBUNG DER BEZUGSZEICHENDESCRIPTION OF THE REFERENCE SIGNS

  • 10: Hebelvorrichtung, 11: Schalthebel (Schaltungshebel), 12: Schaltungspaneel, 17: Getriebe, 20: Parkschalter, 30: Neutralschalter 10 Photos: Lever device, 11 : Shift lever (shift lever), 12 : Circuit panel, 17 : Transmission, 20 : Parking switch, 30 : Neutral switch

Claims (11)

Schaltungsumschaltvorrichtung, die ein Signal zum Umschalten von Schaltungsmodi in einem Getriebe eines Fahrzeugs in Übereinstimmung mit einer Betätigung eines Betätigungshebels und eines Schalters ausgibt, die auf verschiedene Weisen betätigt werden, wobei die Schaltungsumschaltvorrichtung: ein Signal zum Umschalten des Schaltungsmodus zu einem Antriebsmodus oder einem Rückwärtsmodus ausgibt, wenn erkannt wird, dass der Betätigungshebel in eine Vielzahl von Richtungen von der Ausgangsposition zu einer Antriebsposition oder einer Rückwärtsposition betätigt worden ist, und zu der Ausgangsposition automatisch zurückkehrt, wenn der Betätigungshebel von einer Betätigungskraft, die auf den Betätigungshebel aufgebracht wird, freigegeben wird; einen Parkschalter und einen Neutralschalter als den Schalter aufweist; ein Signal zum Umschalten des Schaltungsmodus zu einem Parkmodus ausgibt, wenn erkannt wird, dass der Parkschalter in weniger Richtungen betätigt worden ist als die Vielzahl von Richtungen; und ein Signal zum Umschalten des Schaltungsmodus zu einem Neutralmodus ausgibt, wenn erkannt wird, dass der Neutralschalter in weniger Richtungen betätigt worden ist als die Vielzahl von Richtungen.A circuit switching device that outputs a signal for switching circuit modes in a transmission of a vehicle in accordance with an operation of an operation lever and a switch, which are operated in various manners, wherein the circuit switching device: outputs a signal for switching the shift mode to a drive mode or a reverse mode when it is detected that the operation lever has been operated in a plurality of directions from the home position to a drive position or a reverse position, and automatically returns to the home position when the operation lever of FIG an operating force applied to the operating lever is released; a parking switch and a neutral switch as the switch; output a signal for switching the shift mode to a parking mode when it is detected that the parking switch has been operated in less directions than the plurality of directions; and outputs a signal for switching the shift mode to a neutral mode when it is detected that the neutral switch has been operated in less directions than the plurality of directions. Schaltungsumschaltvorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Neutralschalter näher an einem Fahrersitz angeordnet ist als der Parkschalter.Circuit switching device according to claim 1, wherein the neutral switch is disposed closer to a driver's seat than the parking switch. Schaltungsumschaltvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei ein Abstand zwischen dem Neutralschalter und dem Parkschalter länger festgelegt ist als ein Abstand zwischen dem Betätigungshebel in der Ausgangsposition und einem der zwei Schalter.Circuit switching device according to claim 1 or 2, wherein a distance between the neutral switch and the parking switch is set longer than a distance between the actuating lever in the starting position and one of the two switches. Schaltungsumschaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Neutralschalter und der Parkschalter an entgegengesetzten Seiten des Betätigungshebels angeordnet sind.Circuit switching device according to one of claims 1 to 3, wherein the neutral switch and the parking switch are arranged on opposite sides of the actuating lever. Schaltungsumschaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Parkschalter entlang einer Erstreckung der Schaltungsbetätigungsrichtung des Betätigungshebels angeordnet ist und der Neutralschalter entlang einer Erstreckung einer Auswahlbetätigungsrichtung des Betätigungshebels zwischen der Antriebsposition und der Rückwärtsposition angeordnet ist.The shift switching device according to claim 1, wherein the parking switch is disposed along an extension of the shift operation direction of the operation lever, and the neutral switch is disposed along an extension of a selection operation direction of the operation lever between the drive position and the reverse position. Schaltungsumschaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei Betätigungsflächen der zwei Schalter unterschiedliche Formen oder Grundflächen haben.Circuit switching device according to one of claims 1 to 5, wherein actuating surfaces of the two switches have different shapes or bases. Schaltungsumschaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und 6, wobei der Parkschalter an einer Seite der Rückwärtsposition angeordnet ist und der Neutralschalter an einer Seite der Antriebsposition angeordnet ist.The shift switching apparatus according to any one of claims 1 to 4 and 6, wherein the parking switch is disposed on a reverse position side and the neutral switch is disposed on a drive position side. Schaltungsumschaltvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Parkschalter und der Neutralschalter Licht aussendende Körper aufweisen, die Betätigungsflächen des Parkschalters und des Neutralschalters mit unterschiedlichen Lichtfarben beleuchten.Circuit switching device according to one of claims 1 to 7, wherein the parking switch and the neutral switch have light-emitting body, illuminate the actuating surfaces of the parking switch and the neutral switch with different light colors. Schaltungsumschaltvorrichtung zur Verwendung in einem Fahrzeug, das ein Antriebsrad aufweist, wobei die Schaltungsumschaltvorrichtung ein Signal zum Umschalten von Schaltungsmodi eines Getriebes ausgibt, das in einer Vielzahl von Modi betrieben wird, die einen Modus zum Unterbrechen einer Übertragung einer Leistung zu dem Antriebsrad und einen Modus zum Übertragen einer Leistung zu dem Antriebsrad aufweisen, wobei die Schaltungsumschaltvorrichtung Folgendes aufweist: ein Schaltungspaneel, das eine Kulisse aufweist, die mit einer Vielzahl von Modusbestimmungspositionen vorgesehen ist; einen Schalthebel, der entlang der Kulisse bewegbar ist, wobei der Schalthebel automatisch zu der Ausgangsposition zurückkehrt, wenn eine Betätigungskraft, die auf den Schalthebel aufgebracht wird, freigegeben wird; und ein Betätigungsbauteil einer Druckbauart, das von dem Schalthebel getrennt ist und zu dem Modus zugehörig ist, der die Übertragung der Leistung zu dem Antriebsrad unterbricht; wobei die Vielzahl von Modusbestimmungspositionen der Kulisse eine Antriebsstartbestimmungsposition aufweist, die ausgewählt wird, wenn die Übertragung der Leistung zu dem Antriebsrad gestartet wird, an das die Leistung nicht übertragen worden ist, und die Antriebsstartbestimmungsposition an einer Position angeordnet ist, die der Schalthebel erreicht, wenn er von der Ausgangsposition in zwei oder mehr Richtungen bewegt wird.A shift switching apparatus for use in a vehicle having a drive wheel, wherein the shift switching apparatus outputs a signal for switching shift modes of a transmission operated in a plurality of modes including a mode for interrupting transmission of power to the drive wheel and a mode for Transmitting power to the drive wheel, the circuit switching apparatus comprising: a circuit panel having a gate provided with a plurality of mode designation positions; a shift lever which is movable along the gate, wherein the shift lever automatically returns to the home position when an operating force applied to the shift lever is released; and an operation member of a pressure type, which is separate from the shift lever and associated with the mode which interrupts the transmission of power to the drive wheel; wherein the plurality of mode designation positions of the gate include a drive start determination position that is selected when the transmission of power to the drive wheel to which the power has not been transmitted is started, and the drive start determination position is located at a position that the shift lever reaches when it is moved from the starting position in two or more directions. Schaltungsumschaltvorrichtung nach Anspruch 9, wobei die Antriebsstartbestimmungsposition eine Antriebsposition und eine Rückwärtsposition ist, und das Betätigungsbauteil einer Druckbauart einen Parkschalter und einen Neutralschalter aufweist, der näher an einem Fahrersitz angeordnet ist als der Parkschalter.Circuit switching device according to claim 9, wherein the drive start determination position is a drive position and a reverse position, and the operating member of a pressure type having a parking switch and a neutral switch, which is arranged closer to a driver's seat than the parking switch. Schaltungsumschaltvorrichtung nach Anspruch 9, wobei die Vielzahl von Modusbestimmungspositionen der Kulisse des Weiteren eine Übersetzungsverhältnisänderungsposition aufweist, die ausgewählt wird, wenn ein Übersetzungsverhältnis des Getriebes geändert wird, und die Übersetzungsverhältnisänderungsposition an einer Position angeordnet ist, die der Schalthebel erreicht, wenn er von der Ausgangsposition in eine einfache Richtung bewegt wird.Circuit switching device according to claim 9, wherein the plurality of mode designation positions of the gate further includes a gear ratio changing position selected when a gear ratio of the transmission is changed, and the gear ratio changing position is located at a position that the shift lever reaches when it is moved from the home position in a simple direction.
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