DE1093697B - Tuerschloss fuer Kraftfahrzeugtueren, insbesondere Zapfenschloss - Google Patents

Tuerschloss fuer Kraftfahrzeugtueren, insbesondere Zapfenschloss

Info

Publication number
DE1093697B
DE1093697B DED23942A DED0023942A DE1093697B DE 1093697 B DE1093697 B DE 1093697B DE D23942 A DED23942 A DE D23942A DE D0023942 A DED0023942 A DE D0023942A DE 1093697 B DE1093697 B DE 1093697B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lock
latch
door
switch
switched
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DED23942A
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Dr-Ing E H Nallinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DED23942A priority Critical patent/DE1093697B/de
Publication of DE1093697B publication Critical patent/DE1093697B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/02Movement of the bolt by electromagnetic means; Adaptation of locks, latches, or parts thereof, for movement of the bolt by electromagnetic means
    • E05B47/026Movement of the bolt by electromagnetic means; Adaptation of locks, latches, or parts thereof, for movement of the bolt by electromagnetic means the bolt moving rectilinearly
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/06Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents
    • E05B47/0603Controlling mechanically-operated bolts by electro-magnetically-operated detents the detent moving rectilinearly
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54Electrical circuits
    • E05B81/64Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/76Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/02Striking-plates; Keepers; Bolt staples; Escutcheons
    • E05B15/0205Striking-plates, keepers, staples
    • E05B15/021Strikers having multiple positions for the bolt
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0002Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets
    • E05B2047/0007Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets with two or more electromagnets
    • E05B2047/0008Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets with two or more electromagnets having different functions
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0001Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof
    • E05B47/0002Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets
    • E05B47/0003Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets having a movable core
    • E05B47/0004Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means with electric actuators; Constructional features thereof with electromagnets having a movable core said core being linearly movable
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/18Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04Electrical
    • E05B81/08Electrical using electromagnets or solenoids
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/36Locks for passenger or like doors
    • E05B83/367Locks for passenger or like doors with centering alignment pin

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

DEUTSCHES
Die Erfindung betrifft ein Türschloß für Kraftfahrzeugtüren, insbesondere ein Zapfenschloß, bei dem die Schloßfalle mindestens bei einer Bewegungsphase, z. B. der Öffnungsbewegung, mechanisch oder durch einen elektrischen Antrieb bewegbar und der elekirische Antrieb durch denselben Handgriff zu schalten ist, der auch die mechanische Betätigung vornimmt.
Bei einem bekannten Türschloß der vorstehenden Art wird die Schloßfalle entgegen der Schließfeder entweder mechanisch oder durch Elektromagneten geöffnet. Eine Verriegelung der Falle in der Offenstellung ist nicht möglich und auch nicht beabsichtigt. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß bei Schließen der Tür die Schloßfalle mit hörbarem Geräusch über die Rasten im Türrahmen herüberratscht.
Es bestand, insbesondere bei Kraftfahrzeugen für hohe Ansprüche, schon immer der Wunsch nach Türschlössern, die sehr leicht gehen und die sich vor allem auch geräuschlos schließen, da bei den bisher gebräuchlichen Türschlössern das laute Zuschlagen der Kraftfahrzeugtüren besonders störend empfunden wird.
Die Erfindung hat ein Türschloß zur Aufgabe, mit dem sich die vorstehend erwähnten Nachteile vermeiden lassen. Nach der Erfindung wird ein Türschloß der genannten Art derart ausgeführt, daß die Schloßfalle mindestens in der Offenstellung des Schlosses durch eine elektromagnetisch zu betätigende Hilfsfalle verriegelbar und der Stromkreis der Hilfsfalle derart schaltbar ist, daß die Betätigung der Hilfsfalle vor der des elektrischen bzw. mechanischen Antriebs für die Schloßfalle erfolgt.
Es sind zwar elektromagnetische Verriegelungen bekannt. Jedoch handelt es sich dabei um Schlösser mit mechanischer Betätigung, die von einem zusatzliehen getrennten Schalter aus in der Schließstellung verriegelt werden. Ein Offenhalten der Falle ist dabei nicht möglich. Bei einem anderen bekannten Schloß wird die Schloßfalle zwar durch eine Hilfsfalle in l>eiden Endstellungen verriegelt, jedoch dient hierzu derselbe Elektromagnet wie zum öffnen. Infolgedessen ist keine eindeutige Reihenfolge der Vorgänge festgelegt, was den Ablauf empfindlich stören kann. Außerdem ist hierbei keine Handbetätigung für die Schloßfalle vorgesehen.
Bei der erfindungsgemäßen Verriegelung in beiden Endstellungen ist diese Verriegelung durch denselben Handgriff lösbar wie der elektrische Antrieb. Außerdem kann hierfür noch ein zentraler Schalter vorgesehen sein. Als Handgriff kann ein Türdrücker dienen. Der zentrale Schalter kann im Fahrzeuginneren angeordnet sein.
Die Ausbildung nach der Erfindung ergibt ein Türschloß, das sich ganz leicht öffnen und schließen läßt.
Türschloß für Kraftfahrzeugtüren, insbesondere Zapfenschloß
Anmelder:
Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstr. 136
Dipl.-Ing. Dr,-Ing. e.h. Friedrich Nallinger, Stuttgart, ist als Erfinder genannt worden
Es wird mit der Hand lediglich der Schalter für den elektrischen Antrieb der Schloßfalle betätigt, wozu kein besonderer Kraftaufwand erforderlich ist. Das eigentliche Zurückziehen der Falle gegen die Wirkung einer Feder, z. B. der Schließfeder, und/oder gegen die durch das Anpressen der Tür hervorgerufene Reibung der Schloßfalle erfolgt durch elektrische Kraft.
Außerdem kann die Hilfsfalle und die Schloßfalle vom gleichen Betätigungsglied aus gesteuert werden. Es besteht die Möglichkeit, die Hilfsfalle erst in der letzten Raste zu entriegeln, gegebenenfalls sogar selbsttätig, so daß das lästige Geräusch beim Zuschlagen der Tür wegfällt. Wenn jedoch der elektrische Strom ausfällt, kann das Schloß durch weiteres Durchdrücken des Türdrückers in einer der Schloßart entsprechenden und an sich bekannten Weise auch mit der Hand geöffnet werden.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung mit einer zum Schließen und öffnen bewegbaren Schloßfalle ist zur wahlweisen Schaltung der beiden Spulen eines Doppelsolenoids ein von der Schloßfalle bzw. dem Solenoidanker selbst zu betätigender, an sich bekannter Wahlschalter angeordnet und sein Mittelpol durch einen besonderen Schalter nach der Betätigung des Schalters zum Lösen der Hilfsfalle einschaltbar.
Nach einer Weiterbildung des Erfindungsgedankens sind den Kontakten des Wahlschalters Verzögerungsbzw. Sperrglieder derart zugeordnet, daß die Bereitstellung der Kontakte durch den Solenoidanker, die Schaltung selbst aber erst durch Auslösung der Verzögerungs- bzw. Sperrglieder erfolgen kann. Als Sperrglied kann ein von einem Türanschlag zu betätigender Schalter vorgesehen und in Serie mit dem Schließkontakt am Wahlschalter geschaltet sein.
An sich kann auch die Hilfsfalle von einem solchen Türanschlag ausgelöst werden, jedoch kann es durch-
009 649/54
aus vorteilhaft sein, wenn diese allein vom Betätigungsgriff, z. B. dem Türgriff, schaltbar ist. Dadurch muß nämlich die Tür mit dem Griff sanft ins Schloß gedrückt und durch Betätigung des Türgriffs die Hilfs- und Schloßfalle ausgelöst werden.
Wie die Erfindung im einzelnen ausgeführt werden kann, zeigen die Ausführungsbeispiele der Zeichnung. Es zeigt
Fig. 1 das Aufbauschema eines Türschlosses mit elektrischem Antrieb für beide Bewegungsphasen in geschlossener Stellung und
Fig. 2 das gleiche Schloß wie Fig. 1 in geöffneter Stellung.
Der klareren Darstellung wegen sind alle Teile in die Zeichenebene gedreht. In Wirklichkeit liegen die Schloßfalle sowie Schließzapfen mit Schließhülse und Türanschlag bzw. die Rasten 7 und 8 in einer Ebene, die um 90° um die Schloßfallenlängsachse gedreht ist.
Nach Fig. 1 und 2 ist in dem Stulpblech 5 des Türschlosses die Schloßfalle 6 gelagert. Sie ist als Schubfalle ausgebildet und greift in die Schließrast 7 in dem am Türrahmen 47 befestigten Schließzapfen 48 ein. Sie kann jede beliebige Form, z. B. auch die einer Schwenkfalle aufweisen. Das Stulpblech 5 bildet eine Schließhülse 49, die den Schließzapfen 48 umfaßt.
Die Schloßfalle 6 wird in beiden Bewegungsphasen elektrisch angetrieben und ist zu diesem Zweck über das Gestänge 9 mit einem Doppelsolenoid verbunden, der aus den beiden Spulen 11 und 12 und dem gemeinsamen Anker 10 besteht. Das Gestänge 9 greift am Anker 10 an. Es kann beliebig, z. B. als Schubstange, Kniehebel od. ä., ausgebildet sein.
Zum Einschalten des Solenoids dient der Schalter 13, der dem Türdrücker 14 zugeordnet ist. Der Türdrücker 14 dient gleichzeitig zur mechanischen Betätigung der Schloßfalle bei Stromausfall. Er ist durch einen an sich bekannten Druckknopf 15 gegen jede Bewegung sperrbar. Der Druckknopf kann als Diebstahlsicherung abschließbar sein, so daß die Tür weder elektrisch durch den Schalter 13 noch mechanisch betätigt werden kann. Der Schalter 13 ist im Bewegungsbereich des Türdrückers 14 so angeordnet, daß zunächst die elektrische Schaltung und erst anschließend die mechanische Betätigung der Schloßfalle 6 erfolgt. Die Ubertragungsorgane für die mechanische Betätigung sind der besseren Anschaulichkeit der Figur wegen weggelassen.
Der Türdrücker 14 ist zunächst sehr leichtgängig. In diesem Bewegungsbereich liegt der Ansprechpunkt 16 des elektrischen Schalters 13, vor dem gegebenenfalls als Sicherheitsweg eine kurze Leerlaufstrecke liegen kann. In der Stellung 17 des Türdrückers 14 beginnt die mechanische öffnung. In diesem Bereich ist der Türdrücker nur gegen eine Feder, z. B. die Schließfeder, zubewegen. Er ist infolgedessen schwergängig. Die Stellung 17 bildet also einen deutlich spürbaren Druckpunkt bei der Bewegung des Türdrückers.
Da beide Bewegungsphasen der Schloßfalle durch die gleiche Bewegung des Türdrückers geschaltet werden, liegt zwischen dem Schalter 13 und den beiden Spulen 11 und 12 des Solenoids noch ein Wahlschalter 18, der vom Solenoidanker 10 betätigt wird. Dazu sind zwei Anschlagscheiben 19 und 20 auf dem Gestänge 9 angeordnet. Sie wirken auf die mittlere Schaltlamelle 21 des Wahlschalters 18 und bringen diese wahlweise derart mit den beiden Kontakten 22 und 23 in Verbindung, daß in beiden Endlagen des Ankers 10 jeweils die den Anker umhüllende Spule aus- und die andere Spule eingeschaltet ist. In der dargestellten Stellung liegt der Anker 10 innerhalb der Spule 11, und die Schaltlamelle 21 des Wahlschalters 18 liegt am Kontakt 22 an, so daß die Spule 12 beim Schließen des Schalters 13 Strom erhalten würde. Die Schaltlamelle 21 kann zweckmäßigerweise als Knicklamelle ausgebildet sein. Das hat den Vorteil, daß sie in der jeweiligen Endlage bleibt und erst bei Überschreiten ihrer Mittellage durch die Anschläge 19 bzw. 20 nach der anderen Endlage umgelegt wird. Je nach Art der Ausführung kann es zweckmäßig sein, an Stelle der gezeichneten Schaltkontakte auch Steuerkreise mit Arbeits- oder Ruhestromrelais zu verwenden.
Die Schloßfalle ist in beiden Endstellungen durch eine Hilfsfalle24 zu verriegeln, die durch die Feder
25 selbsttätig zum Eingriff in die öffnungen 44 der Schloßfalle 6 gebracht wird. Das Zurückziehen der Hilfsfalle 24 erfolgt durch ein Solenoid, dessen Spule
26 zum Wahlschalter 18 parallel geschaltet ist, jedoch so, daß ihr Kontakt 45 eher schließt als der Kontakt 46 des Wahlschalters 18.
Die Wirkungsweise dieses Türschlosses ist folgende: Der Türdrücker 14 wird durch den Druckknopf 15 entsperrt und leicht heruntergedrückt. Dabei werden kurz nacheinander die Kontakte 45 und 46 des Schalters 13 durch den am Türdrücker 14 befindlichen isolierten Nocken 27 geschlossen. Dadurch erhält zuerst die Spule 26 und kurz danach über den Kontakt 22 die Spule 12 des Wahlschalters 18 auch Strom. Wenn die Hilfsfalle 24 die Schloßfalle 6 freigegeben hat, wird diese vom Anker 10 in die geöffnete Stellung zurückgezogen, und die Tür springt auf. Wird jetzt der Türdrücker bei geöffneter Tür losgelassen, dann öffnet sich der Schalter 13, und die Hilfsfalle 24 verriegelt unter der Wirkung der Feder 25 die Schloßfalle 6 selbsttätig in der geöffneten Stellung (Fig. 2).
Dabei hat die Anschlagscheibe 19 die mittlere Schaltlamelle 21 nach der anderen Seite umgelegt und in Berührung mit dem Kontakt 23 gebracht. Damit bei diesem Umschalten der Kontakt 23 nicht sofort wirksam und damit über die Schließspule 11 bei immer noch geschlossenem Schalter 13 sofort wieder der Schließvorgang eingeleitet wird, liegt im Stromkreis der Schließspule 11 ein Sperrglied, z. B. ein weiterer Schalter 28, der mit einem Türanschlag 29 derart zusammenwirkt, daß er nur bei geschlossener Tür geschlossen ist. Da beim Zurückziehen der Schloßfalle 6 die Tür sofort aufspringt, wird auch der Sperrschalter 28 geöffnet. Der Kontakt 23 des Wahlschalters wirkt nur als Bereitstellung, während die endgültige Auslösung des Schließvorganges erst bei Betätigung des Sperrschalters 28 durch den Türanschlag 29 erfolgt. Diese erfolgt erst, wenn die Tür ganz oder nahezu geschlossen ist, d. h. wenn die Schloßfalle 6 gegenüber ihrer Schließrast 7 steht. Jetzt erhält die Schließspule 11 Strom und bringt die Schloßfalle 6 zum Eingriff.
Zum Schließen wird die Tür ohne besondere Kraftanwendung geschlossen und dann durch den Türdrücker 14 der Schalter 13 geschlossen. Die Spule 26 zieht damit die Hilfsfalle 24 zurück und entriegelt die Schloßfalle 6. Im geeigneten Moment löst der Sperrschalter 28 den elektrischen Schließ Vorgang, wie vorstehend beschrieben, aus.
Ein entsprechendes Sperrglied kann übrigens zweckmäßigerweise auch dem die Öffnungsspule 12 steuernden Kontakt 22 zugeordnet sein. Der einfacheren Darstellung wegen ist dieses Sperrglied weggelassen. Vorteilhafterweise wird eine selbsttätig einfallende, isolierende Zwischenklappe vorgesehen, die
t>y /
den Kontakt 22 von der Mittellamelle 21 so lange trennt, bis sie beim Loslassen des Türdrückers 14 von diesem wieder angehoben wird. Dadurch wird verhindert, daß nach dem Schließen sofort wieder das öffnen erfolgt, ehe der Türdrücker 14 losgelassen werden kann.

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Türschloß für Kraftfahrzeugtüren, insbesondere Zapfenschloß, bei dem die Schloßfalle mindestens bei einer Bewegungsphase, z. B. bei der Öffnungsbewegung, mechanisch oder durch einen elektrischen Antrieb bewegbar und der elektrische Antrieb durch denselben Handgriff zu schalten ist, der auch die mechanische Betätigung vornimmt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßfalle (6) mindestens in der Offenstellung des Schlosses durch eine elektromagnetisch zu betätigende Hilfsfalle (24) verriegelbar und der Stromkreis der Hilfsfalle (24) derart schaltbar ist, daß die Betätigung der Hilfsfalle (24) vor der des elektrischen bzw. mechanischen Antriebs für die Schloßfalle (6) erfolgt.
2. Türschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßfalle (6) in beiden Endstellungen durch die Hilfsfalle (24) verriegelbar ist und diese Verriegelung durch denselben Handgriff (14) wie der elektrische Antrieb bzw. durch einen zentralen Schalter lösbar ist.
3. Türschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auch der elektrische Antrieb für die Schloßfalle (6) außerdem noch von einem zentralen Schalter aus schaltbar ist.
4. Türschloß nach Anspruch 1 und mit einer zum Schließen und öffnen elektromagnetisch bewegbaren Schloßfalle, dadurch gekennzeichnet, daß zur wahlweisen Schaltung der beiden Spulen (11, 12) eines Doppel solenoids ein von der Schloßfalle (6) bzw. dem Solenoidanker selbst zu betätigender an sich bekannter Wahlschalter (18) angeordnet und sein Mittelpol (21) durch einen Schalter (46) nach der Betätigung des Schalters (45) für die Hilfsfalle einschaltbar ist.
5. Türschloß nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß den Kontakten (22, 23) des Wahlschalters Verzögerungs- bzw. Sperrglieder (28) zugeordnet sind derart, daß die Bereitstellung der Kontakte (22, 23) für die Schaltung durch den Solenoidanker, die Schaltung selbst aber erst durch Auslösung der Verzögerungs- bzw. Sperrglieder erfolgen kann.
6. Türschloß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Auslösung beim Schließen der Tür das Sperrglied am Schließkontakt (23) als ein von einem Türanschlag (29) zu betätigender Schalter (28) ausgebildet und in Serie mit dem Schließkontakt (23) am Wahlschalter (18) geschaltet ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 65 246;
britische Patentschrift Nr. 578 563;
französische Patentschrift Nr. 1 096 881;
USA.-Patentschriften Nr. 2 212 251, 2 218 038,
714 521.
In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsches Patent Nr. 1 055 397.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
1 009 649/54 11.60
DED23942A 1956-10-01 1956-10-01 Tuerschloss fuer Kraftfahrzeugtueren, insbesondere Zapfenschloss Pending DE1093697B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED23942A DE1093697B (de) 1956-10-01 1956-10-01 Tuerschloss fuer Kraftfahrzeugtueren, insbesondere Zapfenschloss

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED23942A DE1093697B (de) 1956-10-01 1956-10-01 Tuerschloss fuer Kraftfahrzeugtueren, insbesondere Zapfenschloss

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1093697B true DE1093697B (de) 1960-11-24

Family

ID=7038004

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED23942A Pending DE1093697B (de) 1956-10-01 1956-10-01 Tuerschloss fuer Kraftfahrzeugtueren, insbesondere Zapfenschloss

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1093697B (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2600369A1 (fr) * 1986-04-08 1987-12-24 Schlage Lock Co Mecanisme d'embrayage notamment pour serrure electronique
EP0258581A1 (de) * 1986-08-30 1988-03-09 VDO Adolf Schindling AG Motorisches Stellelement
EP0309194A2 (de) * 1987-09-23 1989-03-29 Emhart Industries, Inc. Schliessvorrichtung für ein multifunktionelles elektronisches Schloss
FR2654767A1 (fr) * 1989-11-17 1991-05-24 Vachette Sa Mecanisme de commande d'ouverture d'une portiere de vehicule automobile et portiere le comportant.
EP0903454A2 (de) * 1997-09-23 1999-03-24 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Fahrzeugtürgriff
EP0903453A3 (de) * 1997-09-23 1999-12-01 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Türgriff für Kraftfahrzeuge
FR2847928A3 (fr) * 2002-11-28 2004-06-04 Dominique Prudhomme Dispositif de condamnation d'un organe mobile
EP2589733A1 (de) 2011-11-03 2013-05-08 Luxalp Elektromagnetische Verriegelungsvorrichtung mit linearer Auflage

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE65246C (de) * Dr. C. B. SCHÜRMAYER in Freiburg, Baden, Bernhardtstrafse 1 Elektrisches Thürschlofs
US2212251A (en) * 1940-08-20 Electrical coincidental locking
US2218038A (en) * 1940-03-25 1940-10-15 Charles E Gaffney Electric door latch opener
GB578563A (en) * 1945-02-15 1946-07-03 Joseph Cecil Brown Improvements in or relating to key locks and the like
FR1096881A (fr) * 1953-12-10 1955-06-27 Serrures télécommandées
US2714521A (en) * 1953-04-21 1955-08-02 Ralph X Graham Polarized safety lock system

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE65246C (de) * Dr. C. B. SCHÜRMAYER in Freiburg, Baden, Bernhardtstrafse 1 Elektrisches Thürschlofs
US2212251A (en) * 1940-08-20 Electrical coincidental locking
US2218038A (en) * 1940-03-25 1940-10-15 Charles E Gaffney Electric door latch opener
GB578563A (en) * 1945-02-15 1946-07-03 Joseph Cecil Brown Improvements in or relating to key locks and the like
US2714521A (en) * 1953-04-21 1955-08-02 Ralph X Graham Polarized safety lock system
FR1096881A (fr) * 1953-12-10 1955-06-27 Serrures télécommandées

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2600369A1 (fr) * 1986-04-08 1987-12-24 Schlage Lock Co Mecanisme d'embrayage notamment pour serrure electronique
EP0258581A1 (de) * 1986-08-30 1988-03-09 VDO Adolf Schindling AG Motorisches Stellelement
EP0309194A2 (de) * 1987-09-23 1989-03-29 Emhart Industries, Inc. Schliessvorrichtung für ein multifunktionelles elektronisches Schloss
EP0309194A3 (de) * 1987-09-23 1990-02-14 Emhart Industries, Inc. Schliessvorrichtung für ein multifunktionelles elektronisches Schloss
FR2654767A1 (fr) * 1989-11-17 1991-05-24 Vachette Sa Mecanisme de commande d'ouverture d'une portiere de vehicule automobile et portiere le comportant.
EP0430732A1 (de) * 1989-11-17 1991-06-05 Vachette Ymos Kraftfahrzeugtüröffnungsmechanismus und damit ausgerüstete Tür
EP0903454A2 (de) * 1997-09-23 1999-03-24 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Fahrzeugtürgriff
EP0903454A3 (de) * 1997-09-23 1999-09-08 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Fahrzeugtürgriff
EP0903453A3 (de) * 1997-09-23 1999-12-01 Valeo Sicurezza Abitacolo S.p.A. Türgriff für Kraftfahrzeuge
FR2847928A3 (fr) * 2002-11-28 2004-06-04 Dominique Prudhomme Dispositif de condamnation d'un organe mobile
EP2589733A1 (de) 2011-11-03 2013-05-08 Luxalp Elektromagnetische Verriegelungsvorrichtung mit linearer Auflage
FR2982301A1 (fr) * 2011-11-03 2013-05-10 Luxalp Dispositif de verrouillage electromagnetique a appui lineique

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0653010B1 (de) Sperrvorrichtung für türen eines kraftfahrzeugs
EP1078381B1 (de) Bistabiler magnetischer antrieb für einen schalter
DE4131891A1 (de) Sperrvorrichtung fuer tueren eines kraftfahrzeugs
DE3407868C2 (de)
DE19626745C1 (de) Selbstverriegelndes Panikschloß
DE1093697B (de) Tuerschloss fuer Kraftfahrzeugtueren, insbesondere Zapfenschloss
DE4409456C2 (de) Schalter
DE202011105510U1 (de) Türöffner mit Sperr-Riegel
EP0483697A1 (de) Magnetverschluss
DE102012009067B3 (de) Aufschlagsicherer Türöffner
EP0258581B1 (de) Motorisches Stellelement
DE1120929B (de) Elektrisches Tuerschloss fuer Kraftfahrzeugtueren, insbesondere Zapfenschloss
CH621847A5 (en) Locking arrangement on a vehicle
EP0258582B1 (de) Elektromotorisches Stellelement für eine Zentralverriegelungsanlage von Kraftfahrzeugen
DE2554174A1 (de) Elektrischer tueroeffner
DE102012010438B4 (de) Türöffner mit Sperr-Riegel
DE2922906A1 (de) Schlosseinrichtung fuer fahrzeugtueren, insbesondere kraftfahrzeugtueren
DE1261222B (de) Elektrisches Schaltschloss
DE4310863C1 (de) Hilfsschaltgerät für ein mit einem Schaltschloß ausgerüstetes elektrisches Schaltgerät
DE19812276C1 (de) Sicherheitsschloß
DE1109053B (de) Druckknopf zum Betaetigen mechanischer Teile, insbesondere von Fallen von Verschluessen, mit einem angebauten Elektromagneten
DE2462203C3 (de) Elektrische Schaltvorrichtung
EP0250808B1 (de) Türschloss
DE592875C (de)
DE3002122A1 (de) Flammhemmende polycarbonat-zusammensetzungen