DE1089220B - Halteklammer - Google Patents
HalteklammerInfo
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
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- F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
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-
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-
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- F16B5/123—Auxiliary fasteners specially designed for this purpose
- F16B5/125—Auxiliary fasteners specially designed for this purpose one of the auxiliary fasteners is comprising wire or sheet material or is made thereof
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Clamps And Clips (AREA)
Description
DEUTSCHES
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung der Halteklammer nach Patent 928 332. Diese Klammer ist vorzugsweise
zur Verbindung der flachen Polsterverkleidung an der Innenseite von Autokarosserien mit dem
inneren Karosserieblech über entsprechende Montagebohrungen dieser Teile geeignet und besteht aus einem
nachgiebigen Federblechstreifen mit einem durch Umbiegen um eine Querlinie U-förmig gestalteten Hakenteil,
das das eine der zu verbindenden Bauteile umfaßt, und einem senkrecht dazu gebogenen, in eine Öffnung
des anderen Bauteiles einrastenden Schnappteil. Durch einen in Längsrichtung des Schnappteiles verlaufenden,
an der Biegestelle offenen, verbreiterten Schlitz werden zwei federnde Schenkel (Stege) mit einem
diese verbindenden Bügel (Umbiegung) gebildet, die die Schnappbewegung ermöglichen.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Schnappbewegung zur Vereinfachung der Montage zu erleichtern und
eine die Haltesicherheit des Schnappteiles beeinträchtigende plastische Verformung des Schnappteiles an
der Verbindungsstelle seiner durch den einseitig offenen Längsschlitz getrennten Federschenkel durch
die Einschnappbewegung zu verhindern.
Nach dem Hauptpatent wird wahlweise vorgeschlagen, einen der erwähnten Verbindungsstelle
zwischen den beiden durch den Längsschlitz einseitig getrennten Federschenkeln des Schnappteiles benachbarten
Bereich eines Federschenkels aus der Ebene des Schnappteiles herauszudrücken. Da aber bei der Karosseriemontage
die beiden Federschenkel des Schnappteiles in dessen Ebene zusammengedrückt zu werden
pflegen, kann hierdurch eine sphärische Verformung des Federblechmaterials an der am stärksten beanspruchten
äußeren Stelle, über welche die beiden Federschenkel zusammenhängen, nicht vermieden
werden, und diese sphärische Verformung überschreitet die Elastizitätsgrenze des Materials, wodurch
die Halteskherheit des Schnappteiles beeinträchtigt wird.
Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß an dem die beiden Federschenkel verbindenden
Bügel des Schnappteiles, in Verlängerung des diese Schenkel einseitig trennenden Längsschlitzes,
eine von innen nach außen durchlaufende, schräg zur Schenkelebene geneigte, rinnenförmige Einprägung
vorgesehen ist, die den Biegeradius beim Zusammenfedern des Schnappteiles an dieser Stelle vergrößert
und ein zwangfreies Zusammenfedern unter reiner Biegungsbeanspruchung ohne sphärische Verformung
ermöglicht.
In den Figuren ist schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 die schaubildliche Darstellung der Halteklammer und die
Halteklammer
Anmelder:
F. T. Products Limited, London
F. T. Products Limited, London
Vertreter: Diipl.-Ing. E. Jourdan, Patentanwalt,
Frankfurt/M., Kronberger Str. 48
Frankfurt/M., Kronberger Str. 48
Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 21. Oktober 1955
Großbritannien vom 21. Oktober 1955
Eric Birger Fernberg, Pinner, Middlesex
(Großbritannien),
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
Fig. 2 bis 5 eine Seitenansicht, eine Vorderansicht,
as eine Draufsicht und eine Unteransicht der Klammer.
Die dargestellte Halteklammer wird aus einem einzigen Metallstreifen hergestellt, der um eine Querlinie^i
in zwei Teile gebogen ist, die etwa senkrecht zueinander stehen. Der längere Teil ist zu einem
U-förmigen Haken 20 gebogen, während der kürzere Teil als U-förmiger Schnappteil 21 ausgebildet ist. Der
Schnappteil ist im Mittelteil mit einem Schlitz 22 versehen, der durch Ausschneiden verbreitert ist und der
bei 23 offen ist, woselbst der Schnappteil und der Hakenteil aneinanderstoßen. Der Schnappteil besteht
also aus zwei Schenkeln 24 und 25 sowie einem Bügel 26, der der vorspringende Teil ist.
An dem vorspringenden Teil 26 ist eine Einprägung 26A vorgesehen, die an der inneren Seite des vorspringenden
Teiles etwas tiefer ist als an der äußeren Seite. Die Einprägung bewirkt, daß die beiden
Schenkel nachgiebiger miteinander verbunden sind, als es sonst der Fall wäre. Der freie Schenkel 25 trägt
an seinem freien Ende einen kleinen Ansatz 27, während der Schenkel 24 einen Bogen 28 aufweist sowie
einen breiteren Ansatzteil 29., wodurch dieser Schenkel eine Verstärkung an der Umbiegungsstelle A aufweist.
Der Schenkel 24 hat außerdem einen ausgebogenen
Teil 30. In diesen Teil kann der freie Schenkel 27 eintreten, sofern der Schnappteil 21 zusammengedrückt
wird.
Die Klammern werden in der gleichen Weise be-. nutzt, wie es im Hauptpatent beschrieben ist. Es werden
eine Anzahl Klammern mit ihren Haken 20 in die
009 607/196
Öffnungen eines Verkleidüngspolsters in der Nähe der
Kanten mit gewissen Zwischenräumen eingesetzt, die den öffnungsabständen in der Stahlwand einer Kraftfahrzeugtür
entsprechen. Die Klammern sitzen derart, daß die Schnappteile aus dem Verkleidungspolster,
und zwar an der Rückseite des Verkleidungsmaterials, hervorstehen. Gegebenenfalls können die unteren
Schenkel der Hakenteile 20 durch das Verkleidungsmaterial verdeckt werden.
Das Verldeidungspolster wird an die Wand angesetzt und die Schnappteile durch die Öffnungen in der
Wand hindurchgestoßen, so daß jede Kammer in eine der Öffnungen einschnappt und das Verkleidungspolster fest an der Wand sitzt. Der Ansatz 27 verhindert
dabei, daß der Schnappteil versehentlich zu weit durch die Öffnungen in der Wand hindurchgestoßen
wird.
Claims (1)
- Patentanspruch:Halteklammer aus einem nachgiebigen Federblechstreifen, bestehend aus einem durch Umbiegen um eine Querlinie U-förmig gestalteten Hakenteil, das das eine der zu verbindenden Bauteile umfaßt, und einem senkrecht dazu gebogenen, in eine Öffnung des anderen Bauteiles einrastenden Schnappteil, wobei an dem Schnappteil durch einen in Längsrichtung verlaufenden, an der Biegelinie offenen verbreiterten Schlitz zwei federnde Schenkel mit einem diese verbindenden Bügel gebildet werden, nach Patent 928 332, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (26) des Schnappteiles in Verlängerung des Längsschlitzes (22) eine von innen nach außen durchlaufende, schräg zur Schenkelebene geneigte, rinnenförmigeEinprägung (26.4) aufweist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen©, 009 607/196 9.60
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