DE1051580B - Bolzensicherung fuer mehrstraengige Laschenketten - Google Patents
Bolzensicherung fuer mehrstraengige LaschenkettenInfo
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- DE1051580B DE1051580B DES54421A DES0054421A DE1051580B DE 1051580 B DE1051580 B DE 1051580B DE S54421 A DES54421 A DE S54421A DE S0054421 A DES0054421 A DE S0054421A DE 1051580 B DE1051580 B DE 1051580B
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
DEUTSCHES
Die Erfindung betrifft eine neue Art der Bolzensicherung bei mehrsträngigen Laschenketten, insbesondere
Schleusenketten, mit zylindrischem, glattem, durchgehendem Kettenbolzen, der auf dem zugehörigen
Kettenrad mehrfach zum Aufliegen kommt.
Um bei mehrsträngigen Laschenketten das tote Kettengewicht nicht unnütz zu erhöhen, ist es seit
langem bekannt, bei derartigen Ketten Kettenbolzen von durchgehend gleichem Durchmesser zu verwenden.
Die Verwendung solcher glatten, durchgehenden Kettenbolzen macht jedoch besondere Sicherungsvorrichtungen
notwendig, um ein gegenseitiges Verschieben der Laschen und der Bolzen zu verhindern. Eine
der einfachsten Sicherungsarten ist die, den Bolzen zu versplinten, d. h., der Bolzen wird mit einer radialen
Bohrung versehen, in die ein Splint, ein Federstift od. dgl. eingesetzt wird.
Bei Ketten, deren Kettenbolzen mehrfach auf dem Kettenrad zum. Aufliegen kommt, macht diese Sicherungsart
aber die Anbringung von besonderen. Decklaschen notwendig, um die Splinte oder dergleichen
Sicherungsstifte beim Auflaufen der Kette auf das Kettenrad vor Beschädigungen durch die Kettenzähne
zu schützen.
Am gebräuchlichsten sind heute Sicherungen, die in Ringnuten der Bolzen eingelegt werden. Hierbei hat
sich besonders die Verwendung von Sprengringen, wie Seegerringen od. dgl., durchgesetzt, aber auch geteilte,
aus zwei Ringhälften bestehende Führungs ringe, die durch einen übergeschobenen ungeteilten Ring
od. dgl. zusammengehalten werden, sind, bekanntgeworden.
Diese in Ringnuten des Bolzens eingeschobenen Sicherungen haben den Vorteil, daß sie sich schnell
lösen lassen, so daß die Kette leicht geöffnet werden kann, um beschädigte oder verschlissene Kettenteile
auszutauschen. Nachteilig ist aber, daß der Kettenbolzen zum Zweck des Festklemmens der Sicherungsringe
um den ganzen Umfang eingestochen werden muß. Hierdurch wird die Biegefestigkeit des Bolzens
erheblich herabgesetzt, so daß der Konstrukteur gezwungen ist, die Bolzendurchmesser zu vergrößern,
um die notwendige Stabilität des Bolzens zu gewährleisten. Durch diese Maßnahme wird jedoch das
Kettengewicht vergrößert, was insbesondere bei langen Ketten sehr unerwünscht ist.
Des weiteren sind Bolzensicherungen aus dem allgemeinen Maschinenbau bekannt, bei denen der Bolzen
geringfügig angebohrt wird, so daß praktisch nur eine Vertiefung entsteht, in die eine in einem Seitenkanal
des Lagergehäuses befindliche federbelastete Rundspitze oder Kugel eingedrückt wird. Statt
dieser federbelasteten Spitze oder Kugel können aber auch Schrauben, insbesondere Madenschrauben,
Bolzensicherung
für mehrsträngige Laschenketten
für mehrsträngige Laschenketten
Anmelder:
SIEMAG
SIEMAG
Feinmechanische Werke G. m. b. H.,
Eiserf eld/Sieg
Eiserf eld/Sieg
Paul Trippe, Eiserfeld/Sieg,
ist als Erfinder genannt worden
durch das Lager in die Bolzenvertiefung eingedreht werden.
Derartige Bolzensicherungen sind aber für eine Kette, deren Lagerstellen ständig in Bewegung sind,
ungeeignet.
Um eine Bolzensicherung für zylindrische Kettenbolzen von durchgehend gleichem Durchmesser zu
schaffen, wobei der Bolzen, um die AufnahmehaIterung für die Sicherungselemente herzustellen, nur sowenig
wie möglich geschwächt wird, schlägt die Erfindung vor, daß an sich bekannte Spannstifte in
Ausnehmungen der Kettenlaschen liegen und in Sacklöcher der Kettenbolzen eingreifen, deren Tiefe weniger
als ein Viertel des Bolzendurchmessers beträgt.
Diese Anordnung bringt den Vorteil mit sich, daß die Breite der Kette nicht beeinträchtigt wird und die
Länge der Kettenbolzen nicht vergrößert zu werden braucht, und außerdem sind die Spannstifte, die mit
der Außenkante der Laschen glatt abschließen, beim Auflaufen der Kette auf das Kettenrad durch die
Lasche selbst geschützt.
Bei Kettentrieben, die besonders harten Arbeitsbedingungen unterworfen sind,, erweist es sich als
vorteilhaft, die Ausnehmungen in den Kettenlaschen, in denen die Spannstifte liegen, mit einer bitumenoder
teerhaltigen Masse auszugießen oder auch zwischen zwei fluchtenden Spannstiften einen in einer
durchgehenden Nut der Kettenlasche liegenden Sicherungsstift einzuklemmen.
Ein weiterer, aber von anderen Ketten her schon bekannter Vorteil, der erfmdungsgemäßen Spannstiftsicherung
ist der, daß die Kettenbolzen gegenüber den abgesicherten Laschen gleichzeitig gegen Verdrehung
geschützt sind. Infolgedessen kann in den Bohrungen
809 767/281
Claims (1)
1. Bolzensicherung für mehrsträngige Laschenketten mit mehrfach auf dem Kettenrad aufliegendem
Kettenbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß an sich bekannte Spannstifte (6) in Ausnehmungen
(8) der Kettenlaschen (1, 4, 11, 14) liegen und in Sacklöcher (7, 17) der Kettenbolzen (5, 15) ein-
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES54421A DE1051580B (de) | 1957-07-20 | 1957-07-20 | Bolzensicherung fuer mehrstraengige Laschenketten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES54421A DE1051580B (de) | 1957-07-20 | 1957-07-20 | Bolzensicherung fuer mehrstraengige Laschenketten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1051580B true DE1051580B (de) | 1959-02-26 |
Family
ID=7489806
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES54421A Pending DE1051580B (de) | 1957-07-20 | 1957-07-20 | Bolzensicherung fuer mehrstraengige Laschenketten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1051580B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1106563B (de) * | 1960-04-29 | 1961-05-10 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Bolzensicherung fuer eine Laschenkette zum Antrieb von Wehrverschluessen, Hubbruecken u. dgl. |
DE1111467B (de) * | 1959-06-04 | 1961-07-20 | Donald Mayer King | Bolzensicherung fuer Laschenketten fuer Foerderanlagen |
DE1185428B (de) * | 1959-11-23 | 1965-01-14 | King Ltd Geo W | Laschenkette fuer Foerderanlagen |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1054942A (en) * | 1912-06-05 | 1913-03-04 | Foster C Rhoads | Means for retaining the wrist-pins of pistons. |
GB398404A (en) * | 1932-02-15 | 1933-09-14 | Morse Chain Company Ltd | Improvements relating to drive chains |
-
1957
- 1957-07-20 DE DES54421A patent/DE1051580B/de active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1054942A (en) * | 1912-06-05 | 1913-03-04 | Foster C Rhoads | Means for retaining the wrist-pins of pistons. |
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DE1106563B (de) * | 1960-04-29 | 1961-05-10 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Bolzensicherung fuer eine Laschenkette zum Antrieb von Wehrverschluessen, Hubbruecken u. dgl. |
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