DE10339730A1

DE10339730A1 - Vehicle seat has folding backrest with storage area on back with protective device movable into useful position to protect upholstery and act as tabletop or goods holder

Info

Publication number: DE10339730A1
Application number: DE2003139730
Authority: DE
Inventors: Marcus Kuhlendahl; Stefan Wallburg
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2003-08-22
Filing date: 2003-08-22
Publication date: 2005-03-17
Anticipated expiration: 2023-08-23
Also published as: DE10339730B4

Abstract

The vehicle seat has a folding backrest (14) which has on the back (16) a storage surface for when folded down and an area (36) demarcated by a cushion in which a protective device is mounted which can be moved from a non-useful position to a useful position so that when the backrest is folded down it enables objects to be placed spaced from the cushion. The protective device can be stirrup holders (e.g. for skis) or table surfaces with cup holders etc.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The The invention relates to a motor vehicle seat with those in the preamble of claim 1 features.

Es ist bekannt, Kraftfahrzeugsitze beziehungsweise Kraftfahrzeugsitzbänke oder geteilte Kraftfahrzeugsitzbänke teilweise umklappbar zu gestalten, um aus einem Kofferraum oder allgemein einem Ladegutbereich Gegenstände in Fahrtrichtung über die Hintersitzbank und wahlweise die vordere Sitzreihe bis hin zum Fondbereich durchladen zu können.It is known motor vehicle seats or motor vehicle seat benches or shared motor vehicle seat benches partially foldable to shape out of a trunk or generally a cargo area objects in the direction of travel over the Rear seat bench and optionally the front seat row up to the rear area to be able to load.

Zumeist werden die durchzuladenden Gegenständen, da die Rückseiten der Rückenlehnenteile zumeist im Wesentlichen eben ausgestaltet sind, einfach auf der sich nach Klappung des Rückenlehnenteiles bildenden Fläche der Rückseite abgelegt. Insbesondere dann, wenn die durchzuladenden Gegenstände verschmutzt oder scharfkantig oder dergleichen sind, stellt sich ein Problem dar. Die heutigen Kraftfahrzeugsitze sind im Bereich der Rückseite eines Rückenlehnenteiles ebenfalls mit hochwertigen Polster- und/oder Lederbezügen ausgeführt, so dass die Gefahr besteht, dass es zu Verschmutzungen und gegebenenfalls zu bleibenden Schäden oder zumindest zu schadhaften Beeinträchtigungen der Polster beziehungsweise Bezüge führt. Insbesondere bei Luxusfahrzeugen muss eine solche Beeinträchtigung in jedem Fall vermieden werden.mostly become the objects to be loaded, since the backs the backrest parts mostly essentially just designed, just on the after folding the backrest part forming surface the back stored. In particular, when the objects to be loaded dirty or sharp-edged or the like, a problem arises dar. The current motor vehicle seats are in the back of a Backrest part also with high quality upholstery and / or leather upholstery, so there is a risk that it causes soiling and, if necessary, permanent damage or at least to detrimental effects the upholstery or covers leads. In particular, in luxury vehicles must such an impairment be avoided in any case.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schutzvorrichtung anzubieten, bei der eine Ablage und/oder Durchladung von Gegenständen auf der Rückseite eines Kraftfahrzeugsitzes möglich ist, ohne dass eine Verschmutzung und/oder Beschädigung des Polsters beziehungsweise der Bezüge erfolgt.Of the Invention is therefore the object of a protective device in which a filing and / or loading of objects on the back a motor vehicle seat possible is without any contamination and / or damage to the upholstery or the references he follows.

Diese Aufgabe wird durch einen Kraftfahrzeugsitz mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass eine Rückseite eines Rückenlehnenteiles einen sich von einem Polster/Bezug abgrenzenden Bereich aufweist, in dem mindestens eine von einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung überführbare Schutzvorrichtung angeordnet ist, die bei umgeklapptem Rückenlehnenteil in ihrer Gebrauchsstellung eine Ablage des mindestens einen Gegenstandes beabstandet zu dem Polster/Bezug ermöglicht, ist sichergestellt, dass bei Nutzung der Rückseite als Ablagefläche keine Verschmutzung des Polsters beziehungsweise des Bezuges erfolgt.These Task is achieved by a motor vehicle seat with the in claim 1 solved mentioned features. By having a back a backrest part has an area delimiting itself from a pad / cover, arranged in the at least one of a non-use position in a position of use transferable protective device is, with folded backrest part in its position of use, a tray of at least one object spaced apart from the pad / cover, it is ensured that when using the back as a storage area no contamination of the pad or the cover takes place.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist die Schutzvorrichtung mindestens ein Ladegut-Abstandshalter zwischen dem Polster/Bezug und dem zur Durchladung vorgesehenen Gegenstand in Form mindestens eines ersten und/oder eines zweiten Schutzbügels.In preferred embodiment of the invention is the protective device at least one cargo spacer between the pad / cover and the article intended for through-loading in the form of at least a first and / or a second guard bracket.

In weiterer bevorzugter Ausgestaltung ist als Schutzvorrichtung eine abstandshaltende Ladegutplattform in Form eines Klapptisches oder in Form eines Hubtisches ausbildbar. Der mindestens eine erste und/oder zweite Schutzbügel ist quer zu einer Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges anordbar und vor beziehungsweise hinter dem Klapptisch oder dem Hubtisch in Kombination mit dem Hubtisch oder Klapptisch anordbar. Sowohl der mindestens eine erste und/oder zweite Schutzbügel als auch der Klapptisch beziehungsweise der Hubtisch sind in Nichtgebrauchsstellung in eine im Wesentlichen ebene Fläche auf der Rückseite des Rückenlehnenteiles versenkt. Zur Herstellung der Ladegutplattform ist der Hubtisch von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung ausfahrbar und bildet somit eine Art Podest aus. Analog dazu ist der Klapptisch aus der versenkten Position der Rückseite des Rückenlehnenteiles von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung überführbar und bildet durch seine Klappfunktion, die vorzugsweise nur teilweise ausführbar ist; eine Art Ladegutrampe aus. Der mindestens eine erste und zweite Schutzbügel stellt nach Überführung von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung ausfahrbare Abstandshalter dar.In Another preferred embodiment is as a protective device space-saving cargo platform in the form of a folding table or can be formed in the form of a lifting table. The at least one first and / or second guard Can be arranged transversely to a direction of travel of the motor vehicle and in front of or behind the folding table or the lifting table in combination can be arranged with the lift table or folding table. Both of the at least a first and / or second guard and the folding table or the lifting table are in non-use position in a essentially flat surface on the back side recessed the backrest part. For the production of the load platform is the lift table from the non-use position extendable into the position of use and thus forms a kind of pedestal out. Similarly, the folding table from the retracted position the back of the backrest part from the non-use position into the position of use transferable and forms by its folding function, which is preferably only partially executable; a kind of loading ramp from. The at least one first and second guard turns to overpass of the non-use position in the use position extendable Spacer.

Ferner ist in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung der Abstand des mindestens einen ersten und/oder zweiten Schutzbügels durch eine Verschwenkung in oder entgegen der Fahrtrichtung variabel einstellbar. Durch Einstellbarkeit der Ausfahrhöhe des Hubtisches beziehungsweise der durch unterschiedliche Klappung hervorgerufenen unterschiedlichen Beabstandung des Klapptisches von der Rückseite des Rückenlehnenteils ist ebenfalls die Höhe der gewünschten Beabstandung von der Rückseite des Rückenlehneteiles variabel einstellbar.Further is in a preferred embodiment of the invention, the distance of at least a first and / or second guard bracket by pivoting in or against the direction of travel variably adjustable. By adjustability the extension height the lifting table or by different folding caused different spacing of the folding table from the back of the backrest part is also the height of the desired Spacing from the back of the Backrest part variably adjustable.

Erfindungsgemäß sind die Schutzvorrichtungen durch eine Auslösetaste von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung entriegelbar beziehungsweise werden in Gebrauchsstellung durch entsprechende Arretierungs- beziehungsweise Verriegelungsvorrichtungen wieder arretiert. Denkbar ist auch eine kombinierte Vorrichtung, mittels der die Auslösefunktion und die Arretierungs- beziehungsweise Verriegelungsfunktion durchführbar ist.According to the invention Fuses by a shutter button from the non-use position be unlocked in the use position or be in Use position by appropriate locking or locking devices locked again. Also conceivable is a combined device, by means of the triggering function and the locking or locking function is feasible.

Schließlich sind die Schutzvorrichtungen in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung mindestens an den das Ladegut berührenden Stellen mit haftungserhöhenden Materialien oder dergleichen beschichtet, wozu insbesondere Gummi oder ähnliche Materialien einsetzbar sind.Finally, the protective devices in a preferred embodiment of the invention, at least at the load contacting points with adhesion-enhancing materials or the like coated, including in particular rubber or similar materials can be used.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the others, in the subclaims mentioned features.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below in embodiments with reference to FIG associated Drawings closer explained. Show it:

1 einen Kraftfahrzeugsitz in geklappter Position eines Rückenlehnenteiles mit einer ersten Schutzvorrichtung, 1 a motor vehicle seat in the folded position of a backrest part with a first protection device,

2 den Kraftfahrzeugsitz in geklappter Position des Rückenlehnenteiles mit einer zweiten und dritten Schutzvorrichtung und 2 the motor vehicle seat in the folded position of the backrest part with a second and third protection device and

3 den Kraftfahrzeugsitz mit auf ein Sitzteil geklapptem Rückenlehnenteil und angeordnetem Ladegut in Gebrauchsstellung einer Schutzvorrichtung. 3 the vehicle seat with folded on a seat part backrest part and arranged load in the use position of a protective device.

1 zeigt einen Kraftfahrzeugsitz 10, der ein Sitzteil 12 und ein Rückenlehnenteil 14 umfasst. Auf einer Rückseite 16 des Rückenlehneteiles 14 ist ein Bereich 36 ausgebildet, in dem in 1 eine erste Schutzvorrichtung in Form eines Klapptisches 22 angeordnet ist. Der Bereich 36 wird von einem Polster/Bezug 20 oder dergleichen des Rückenlehnenteiles 14 begrenzt. Das Rückenlehnenteil 14 ist – wie aus den meisten Kraftfahrzeugen bekannt –, gemeinsam mit einer Kopfstütze 18 in Fahrtrichtung 38 auf das Sitzteil 12 geklappt. 1 shows a motor vehicle seat 10 which is a seat part 12 and a backrest part 14 includes. On a back 16 of the backrest part 14 is an area 36 trained in the in 1 a first protection device in the form of a folding table 22 is arranged. The area 36 is from a cushion / cover 20 or the like of the backrest part 14 limited. The backrest part 14 is - as known from most motor vehicles - together with a headrest 18 in the direction of travel 38 on the seat part 12 worked.

Die in 1 dargestellte, hinter dem Kraftfahrzeugsitz 10 angeordnete Darstellung zeigt den Klapptisch 22 in einer für die Sicherung eines Ladegutes ausführbaren Gebrauchsstellung. In dieser Gebrauchsstellung ist der Klapptisch 22 entgegen der vorderen Darstellung der 1, bei der der Klapptisch 22 eine im Wesentlichen ebene Rückseite im Rückenlehnenteil 14 ausbildet, in einer Art Rampe aus der Rückseite 16 des Rückenlehnenteiles 14 herausgeklappt. Wird gemäß diesem Ausführungsbeispiel der 1 Ladegut auf der Rückseite 16 des Rückenlehnenteiles 14 des Kraftfahrzeugsitzes 10 verbracht, sind diese Gegenstände auf dieser Rampe des Klapptisches 22 ablegbar, so dass der den Bereich 36 begrenzende Polster/Bezug 20 nicht verschmutzt beziehungsweise auch nicht in anderer Weise beeinträchtigt wird.In the 1 shown, behind the vehicle seat 10 arranged representation shows the folding table 22 in an executable for securing a load utility position. In this position of use is the folding table 22 contrary to the front view of the 1 in which the folding table 22 a substantially flat back in the backrest part 14 trains, in a kind of ramp from the back 16 of the backrest part 14 popped up. Is according to this embodiment of the 1 Load on the back 16 of the backrest part 14 of the vehicle seat 10 spent, these items are on this ramp of the folding table 22 storable, leaving the area 36 limiting upholstery / cover 20 not polluted or otherwise impaired.

Weitere erfindungsgemäße Schutzvorrichtungen zeigen 2A und 2B.Other protection devices according to the invention show 2A and 2 B ,

2A zeigt das Rückenlehnenteil 14 in umgeklappter Position mit dem Bereich 36 und dem angrenzenden Bereich 20, der durch ein Polster oder einen Bezug gekennzeichnet ist. 2A verdeutlicht dabei die Nichtgebrauchsstellung eines Hubtisches und eines ersten und zweiten Schutzbügels 26, 28. Der Hubtisch 24 zeichnet sich dadurch aus, dass er neben einer Klappfunktion, die in aufrechter Position des Rückenlehnenteiles 14 für die eigentliche Funktion des Tisches 22, 24 im Kraftfahrzeug notwendig ist, ebenfalls zumindest eine Hubfunktion ausführen kann. So ist gemäß 2A der Hubtisch 24 durch einen einstellbaren Hub in eine Gebrauchsstellung als Ladegutabstanschalter überführbar. Diese Alternative ist in 2A und 2B nicht dargestellt, jedoch zeigt 2B die Verlagerung des ersten und zweiten Schutzbügels 26 beziehungsweise 28 in eine Gebrauchsstellung 26' beziehungsweise 28'. Dabei ist die Höhe, die gleichzeitig der Beabstandung des späteren aufzulegenden Ladegutes entspricht, einstellbar. Die Verlagerung wird vorzugsweise durch eine push-pull-Funktion oder durch eine Tip-Funktion ausgeführt. Eine gleiche Funktion ist auch für den Hubtisch denkbar. Zudem zeigt 2B, dass der erste und/oder zweite Schutzbügel 26' beziehungsweise 28' innerhalb der Gebrauchsstellung so schwenkbar angeordnet sein kann, dass der erste Schutzbügel 26' und/oder der zweite Schutzbügel 28' in die dargestellten Positionen 26'' beziehungsweise 28'' überführbar ist, wobei das Schwenken sowohl in als auch entgegen der Fahrtrichtung 38 erfolgen kann. In 2B ist mit den gestrichelten Linien angedeutet, dass der erste Schutzbügel 26' in Fahrtrichtung 38 beispielsweise vollständig umklappbar ist und die Position 28' einnimmt. Der zweite Schutzbügel 28'' ist in gestrichelter Darstellung entgegen der Fahrtrichtung 38 in einem bestimmten Winkel zur Rückseite 16 des Kraftfahrzeugsitzes 10 geklappt und nimmt dann die Position 28'' ein. Die Winkeleinstellungen der geklappten Gebrauchsstellung 26'' und 28'' des ersten und/oder zweiten Schutzbügels sind einstellbar, wozu Rastsysteme oder dergleichen angeordnet sind. Das Ausfahren des ersten und/oder zweite Schutzbügels zur Beabstandung des zur Durchladung vorgesehenen Ladegutes ist in Kombination mit dem Hub des Hubtisches 24 vornehmbar. In diesem Fall ist sowohl die Ausbildung einer Ladegutplattform als auch die Anbringung von geeigneten Befestigungselementen an dem ersten und/oder zweiten Seitenbügel 26', 28' und/oder 26'' und/oder 28'' möglich. 2A shows the backrest part 14 in folded position with the area 36 and the adjacent area 20 which is characterized by a cushion or a cover. 2A illustrates the non-use position of a lifting table and a first and second guard 26 . 28 , The lift table 24 is characterized by the fact that he next to a folding function, in the upright position of the backrest part 14 for the actual function of the table 22 . 24 is necessary in the motor vehicle, also can perform at least one lifting function. So is according to 2A the lift table 24 by an adjustable stroke in a position of use as Ladegutabstanschalter be transferred. This alternative is in 2A and 2 B not shown, but shows 2 B the displacement of the first and second guard 26 respectively 28 in a position of use 26 ' respectively 28 ' , In this case, the height, which simultaneously corresponds to the spacing of the later load to be loaded, is adjustable. The displacement is preferably carried out by a push-pull function or by a tip function. A similar function is also conceivable for the lifting table. In addition shows 2 B in that the first and / or second guard 26 ' respectively 28 ' can be arranged so pivotable within the use position that the first guard 26 ' and / or the second guard 28 ' in the positions shown 26 '' respectively 28 '' is convertible, wherein the pivoting both in and against the direction of travel 38 can be done. In 2 B is indicated by the dashed lines that the first guard 26 ' in the direction of travel 38 for example, is completely foldable and the position 28 ' occupies. The second guard 28 '' is in dashed line against the direction of travel 38 at a certain angle to the back 16 of the vehicle seat 10 worked and then takes the position 28 '' one. The angle settings of the folded position of use 26 '' and 28 '' of the first and / or second protective bracket are adjustable, for which purpose latching systems or the like are arranged. The extension of the first and / or second guard bracket for spacing the cargo intended for through-loading is in combination with the stroke of the lifting table 24 vornehmbar. In this case, both the formation of a Ladegutplattform as well as the attachment of suitable fasteners on the first and / or second side bracket 26 ' . 28 ' and or 26 '' and or 28 '' possible.

Die Schutzvorrichtungen Klapptisch, Hubtisch, Schutzbügel 22, 24, 26, 28 sind durch eine Auslösetaste, die in den Figuren nicht dargestellt ist, entriegelbar, so dass eine Überführung von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung ausführbar ist. Durch geeignete Vorrichtungen beziehungsweise Arretierungseinrichtungen, ebenfalls nicht dargestellt, sind die Schutzvorrichtungen 22, 24, 26, 28 in der Gebrauchsstellung in ihrer gewählten Höhe arretierbar. Denkbar ist auch eine Vorrichtung, die eine Funktion Auslösen und Verriegeln reversibel vereinigt.The protections folding table, lift table, guard 22 . 24 . 26 . 28 are unlocked by a release button, which is not shown in the figures, so that a transfer from the non-use position into the position of use is executable. By suitable devices or locking devices, also not shown, the protective devices 22 . 24 . 26 . 28 in the position of use in its selected height ar retierbar. Also conceivable is a device that reversibly combines a function triggering and locking.

Erfindungsgemäß sind die Schutzvorrichtungen an den das Ladegut berührenden Stellen – in den 1 bis 2 nicht gezeigt – mit haftungserhöhenden Materialien, insbesondere Gummi oder dergleichen, beschichtet. Die Schutzvorrichtungen 22, 24, 26, 28 sind aus Metall, Kunststoff oder anderen geeigneten Materialien herstellbar.According to the protection devices are at the points of contact with the load - in the 1 to 2 not shown - coated with adhesion enhancing materials, especially rubber or the like. The protections 22 . 24 . 26 . 28 are made of metal, plastic or other suitable materials.

3 zeigt den Fond eines Kraftfahrzeuges, insbesondere einen Beifahrersitz, bei nicht dargestellter Tür. 3 zeigt den in Fahrtrichtung 38 geklappten Kraftfahrzeugsitz 10, der das Sitzteil 12 und das Rückenlehnenteil 14 umfasst. Auf der Rückseite 16 des Rückenlehnenteiles 14 ist der erste und zweite Schutzbügel 26', 28' in Gebrauchsstellung angeordnet, wobei hier der erste beziehungsweise zweite Schutzbügel 26, 28 nicht in die Positionen 26'', 28'' verschwenkt worden ist. Unterhalb des Ladegutes 34 – dargestellt sind zwei Paar Ski -, befindet sich zudem der Hubtisch 24, der zu der Ladegutplattform anhebbar ist. 3 zeigt ferner, dass das Ladegut 34 durch einen ersten und zweiten Spanngurt 30, 32 gesichert ist. Grundsätzlich ist die Anbringung mindestens eines Spanngurtes 30 oder 32 ausreichend. Aus 3 wird deutlich, dass das Ladegut 34 durch Anordnung und Befestigung im Bereich 36 das Polster/den Bezug 20 nicht berührt und somit nicht verschmutzen kann und keine weiteren Beeinträchtigungen zu erwarten sind. In 3 ist der erste beziehungsweise zweite Spanngurt 30, 32 quer zur Fahrtrichtung 38 angeordnet. Erfindungsgemäß ist gleichermaßen eine Anordnung des ersten und/oder zweiten Spanngurtes 30, 32 parallel zur Fahrtrichtung 38 unter Nutzung des ersten und/oder zweiten Schutzbügels 26', 28' oder 26'', 28'' möglich. 3 shows the rear of a motor vehicle, especially a passenger seat, with door not shown. 3 shows the direction of travel 38 folded vehicle seat 10 which is the seat part 12 and the backrest part 14 includes. On the back side 16 of the backrest part 14 is the first and second guard 26 ' . 28 ' arranged in the use position, in which case the first or second guard 26 . 28 not in the positions 26 '' . 28 '' has been pivoted. Below the load 34 - Shown are two pairs of skis - is also the lift table 24 which is liftable to the cargo platform. 3 also shows that the load 34 by a first and second strap 30 . 32 is secured. Basically, the attachment of at least one tension belt 30 or 32 sufficient. Out 3 it becomes clear that the cargo 34 by arrangement and attachment in the area 36 the upholstery / cover 20 not touched and thus can not pollute and no further impairments are to be expected. In 3 is the first and second strap 30 . 32 transverse to the direction of travel 38 arranged. Likewise, according to the invention, an arrangement of the first and / or second tensioning belt is provided 30 . 32 parallel to the direction of travel 38 using the first and / or second guard bracket 26 ' . 28 ' or 26 '' . 28 '' possible.

1010: KraftfahrzeugsitzAutomotive seat
1212: Sitzteilseat part
1414: RückenlehnenteilBackrest part
1616: Rückseite Rückenlehnenteilback Backrest part
1818: Kopfstützeheadrest
2020: Polster/BezugUpholstery / reference
2222: Klapptischfolding table
2424: HubtischLift table
2626: erster Schutzbügel/Nichtgebrauchsstellungfirst Guard / non-use position
2828: zweiter Schutzbügel/Nichtgebrauchsstellungsecond Guard / non-use position
26'26 ': erster Schutzbügel/Gebrauchsstellungfirst Guard / use position
28'28 ': zweiter Schutzbügel/Gebrauchsstellung ungeklapptsecond Guard / use position ungeklappt
26''26 '': erster Schutzbügel/Gebrauchsstellung geklapptfirst Guard / use position folded
28''28 '': zweiter Schutzbügel/Gebrauchsstellung geklapptsecond Guard / use position folded
3030: erster Spanngurtfirst strap
3232: zweiter Spangurtsecond Spangurt
3434: Ladegutload
3636: BereichArea
3838: Fahrtrichtungdirection of travel

Claims

Kraftfahrzeugsitz (10), der ein Sitzteil (12) und ein auf das Sitzteil (12) klappbares Rückenlehnenteil (14) umfasst, wodurch auf einer Rückseite (16) des geklappten Rückenlehnenteiles (14) eine Ablagefläche, insbesondere zur Durchladung für Gegenstände aus einem Ladegutraum, ausbildbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückseite (16) des Rückenlehnenteiles (14) einen sich von einem Polster/Bezug (20) abgrenzenden Bereich (36) aufweist, in dem mindestens eine von einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung überführbare Schutzvorrichtung angeordnet ist, die bei umgeklapptem Rückenlehnenteil (14) in ihrer Gebrauchsstellung eine Ablage des mindestens einen Gegenstandes beabstandet zu dem Polster/Bezug (20) ermöglicht.Motor vehicle seat ( 10 ), which is a seat part ( 12 ) and one on the seat part ( 12 ) folding backrest part ( 14 ), whereby on a back ( 16 ) of the folded backrest part ( 14 ) a storage surface, in particular for through-loading of objects from a loading space, can be formed, characterized in that the rear side ( 16 ) of the backrest part ( 14 ) one from a pad / cover ( 20 ) delimiting area ( 36 ), in which at least one of a non-use position can be converted into a position of use protective device is arranged, which when folded backrest part ( 14 ) in its position of use a tray of the at least one object spaced from the pad / cover ( 20 ).

Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Schutzvorrichtung mindestens ein Ladegutabstandshalter in Form mindestens eines ersten Schutzbügels (26) und/oder eines zweiten Schutzbügels (28) ist.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the at least one protective device at least one cargo spacer in the form of at least one first protective bracket ( 26 ) and / or a second guard ( 28 ).

Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtung eine Ladegutplattform in Form eines Klapptisches (22) ist.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the protective device is a load platform in the form of a folding table ( 22 ).

Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtung eine Ladegutplattform in Form eines Hubtisches (24) ist.Motor vehicle seat according to claim 1, characterized in that the protective device is a load platform in the form of a lifting table ( 24 ).

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Klapptisch (22) in Nichtgebrauchsstellung eine im Wesentlichen ebene Fläche auf der Rückseite (16) des Rückenlehnenteiles (14) und in Gebrauchsstellung eine Rampe als Ladegutplattform ausbildet.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the folding table ( 22 ) in non-use position a substantially flat surface on the back ( 16 ) of the backrest part ( 14 ) and in the position of use forms a ramp as Ladegutplattform.

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubtisch (24) in Nichtgebrauchsstellung eine im Wesentlichen ebene Fläche auf der Rückseite (16) des Rückenlehnenteiles (14) und in Gebrauchsstellung ein Podest als Ladegutplattform ausbildet.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting table ( 24 ) in non-use position a substantially flat surface on the back ( 16 ) of the backrest part ( 14 ) and in the position of use forms a platform as Ladegutplattform.

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine erste und/oder zweite Schutzbügel (26, 28) in Nichtgebrauchsstellung in den Bereich (36) versenkbar ist und in einer ausgefahrenen Gebrauchsstellung einen ersten Schutzbügel 26' und/oder einen zweiten Schutzbügel 28' und/oder in einer ausgefahrenen und geklappten Gebrauchsstellung einen ersten Schutzbügel 26'' und/oder zweiten Schutzbügel 28'' als Abstandshalter ausbildet.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one first and / or second protective bracket ( 26 . 28 ) in non-use position in the area ( 36 ) is retractable and in an extended position of use, a first guard 26 ' and / or a second guard 28 ' and / or in an extended and folded position of use, a first guard 26 '' and / or second guard 28 '' as a spacer forms.

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand von der Rückseite (16) des Rückenlehnenteiles (14) des mindestens ersten und/oder zweiten Schützbügels (26'', 28'') durch eine Verschwenkung in oder entgegen der Fahrtrichtung (38) variabel einstellbar ist.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the distance from the rear ( 16 ) of the backrest part ( 14 ) of the at least first and / or second Schützbügels ( 26 '' . 28 '' ) by pivoting in or against the direction of travel ( 38 ) is variably adjustable.

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubtisch (24) oder der Klapptisch (22) in Gebrauchsstellung und der mindestens eine erste und/oder zweite Schutzbügel (26', 28', 26'', 28'') in Gebrauchsstellung in Kombination einsetzbar ist.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting table ( 24 ) or the folding table ( 22 ) in the position of use and the at least one first and / or second guard ( 26 ' . 28 ' . 26 '' . 28 '' ) in use position in combination can be used.

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ladegut mittels mindestens eines ersten und/oder zweiten Spanngurtes (30, 32) an dem mindestens einen, sich in Gebrauchsstellung befindlichen ersten und/oder zweiten Schutzbügel (26', 28', 26'', 28'') sicherbar ist.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the load by means of at least one first and / or second tension belt ( 30 . 32 ) on the at least one, in use position located first and / or second guard ( 26 ' . 28 ' . 26 '' . 28 '' ) is securable.

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtungen (22, 24, 26, 28) durch eine Auslösetaste von der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung entriegelbar sind.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the protective devices ( 22 . 24 . 26 . 28 ) can be unlocked by a release button from the non-use position to the use position.

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtungen (22, 24, 26, 28) in Gebrauchsstellung arretiert sind.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the protective devices ( 22 . 24 . 26 . 28 ) are locked in the use position.

Kraftfahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutzvorrichtungen (22, 24, 26, 28) mindestens an den das Ladegut berührenden Stellen mit haftungserhöhenden Materialien, insbesondere Gummi oder dergleichen, beschichtet sind.Motor vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the protective devices ( 22 . 24 . 26 . 28 ) are coated with adhesion-enhancing materials, in particular rubber or the like, at least at the points in contact with the load.