DE10335000A1 - Fahrzeug - Google Patents
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Abstract
Es sind bereits Fahrzeuge mit einer feststehenden Mittelkonsole und mit einer Heizung bekannt. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes verbessert ist. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, dass die Mittelkonsole (5) oder ein Abschnitt der Mittelkonsole (5) von einer vorderen Position (4) zwischen den Vordersitzen (3) in eine in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten verschobene, hintere Position (24) in den hinteren Bereich (33) vor oder zwischen weiteren Sitzplätzen und zurück verstellbar ist und dass entlang eines Verstellweges (18) der Mittelkonsole (5) ein Luftkanal (14) vorgesehen ist, der mit der Mittelkonsole (5) über Vorrichtungen (19, 20, 21, 34) und mit der Heizung und gegebenenfalls der vorhandenen Klimaanlage (8) verbunden ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Es sind bereits Fahrzeuge bekannt, bei denen sich an ein Armaturenbrett in Fahrzeuglängsrichtung zwischen zwei Vordersitzen eine Mittelkonsole anschließt, wobei die Mittelkonsole jedoch fest angeordnet ist.
- Ferner ist es bekannt, dass in einem Armaturenbrett eine Heizung und gegebenenfalls eine Klimaanlage angeordnet ist, die über Leitungen oder dergleichen die temperierte Luft über Austrittsöffnungen im Fahrzeuginnenraum verteilt. Die Austrittsöffnungen können dabei am Armaturenbrett und an einer rückwärtigen Seite der Mittelkonsole ausgebildet sein.
- Ferner ist es bekannt, in einer Mittelkonsole ein mit einem Deckel verschließbares Fach vorzusehen, dessen Innenraumtemperatur durch die Heizung und gegebenenfalls durch die Klimaanlage in einem vorbestimmten Bereich einstellbar ist.
- Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes verbessert ist.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
- Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug ist eine verschiebbare Mittelkonsole vorgesehen, die aus einer vorderen Position zwischen zwei Vordersitzen in eine hintere Position in einem hinteren Bereich des Fahrzeuges und zurück verschiebbar ist.
- Vorteilhafterweise ist die Mittelkonsole über eine verschiebbare Luftzuführvorrichtung mit der Heizung und gegebenenfalls der Klimaanlage des Fahrzeuges verbunden, so dass auch aus der vorhandenen Anzahl an Austrittsöffnungen am rückseitigen Ende der Mittelkonsole durch die Heizung und gegebenenfalls durch die Klimaanlage temperierte Luft in den hinteren Bereich des Fahrzeuges ausströmen kann.
- In einer vorteilhaften Ausführungsform ist in einem Fahrzeugboden eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Vertiefung ausgebildet, deren Länge durch den vorgesehenen Verschiebeweg der Mittelkonsole vorbestimmt ist. In der Vertiefung des Fahrzeugbodens ist ein Gehäuse eines Luftkanals angeordnet, das an einem der Heizung zugewandten Ende mindestens eine Luftzuführöffnung aufweist.
- An einer einem Bodenbereich der Mittelkonsole zugewandten Oberfläche des Luftkanals ist eine Längsnut ausgebildet, die durch eine verschiebbare Abdeckung im Wesentlichen luftdicht verschlossen ist. Die Abdeckung weist in Höhe des Bodenbereichs der Mittelkonsole einen Luftzuführstutzen auf, dessen Austrittsöffnung luftdicht mit einer Lufteintrittsöffnung der Mittelkonsole verbunden ist.
- Durch einen Antrieb ist die Mittelkonsole aus der vorderen Position in die hintere Position und gegebenenfalls in beliebige Zwischenstellungen zusammen mit dem Luftzuführstutzen verschiebbar. Bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeug mit mehreren hinteren Sitzreihen kann dadurch vorteilhafterweise auch temperierte Luft über die Mittelkonsole in dem Fahrzeuginnenraum verteilt werden.
- In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die verschiebbare Abdeckung ein umlaufender Riemen, der mit einer Öffnung versehen ist, an der der Luftzuführstutzen luftdicht angeordnet ist. Vorteilhafterweise ist in einer Ausführungsform an beiden Enden des Antriebsriemens jeweils ein rotationssymmetrisches Bauteil, wie eine Scheibe oder eine Welle oder eine Trommel, vorgesehen. Eines der genannten rotationssymmetrischen Bauteile ist mit einem Antrieb versehen, während das andere rotationssymmetrische Bauteil leer läuft.
- In einer vorteilhaften Ausführungsform ist eine auf der Bodenfläche des Fahrzeuges aufliegende Oberfläche des Antriebsriemens mit einer Profiloberfläche versehen. Die Drehachsen der beiden rotationssymmetrischen Bauteile sind in dem Gehäuse des Luftkanals befestigt. Durch eine Drehung des rotationssymmetrischen Antriebsbauteils erfolgt eine Verschiebung der Mittelkonsole über den Luftzuführstutzen in eine Richtung. Durch eine Umkehr der Drehrichtung wird die Verschieberichtung der Mittelkonsole verändert.
- Der Antrieb des Riementriebs ist vorteilhafterweise ein Elektromotor, der mit einem selbsthemmenden Getriebe, wie beispielsweise einem Schneckengetriebe, versehen ist. Somit ist die Mittelkonsole in jeder gewünschten Stellung in ihrer Lage fixiert. Gleichzeitig ist über die verschiebbare Mittelkonsole in jeder beliebige Stellung eine stufenlose Luftführung möglich.
- Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:
-
1 eine perspektivische Darstellung eines teilweise dargestellten Innenraumes eines Fahrzeuges, bei dem eine verschiebbare Mittelkonsole in einer vorderen Position zwischen zwei Vordersitzen und in einer hinteren Position in einem hinteren Bereich des Fahrzeuges gezeigt ist, -
2 einen schematisch dargestellten Längsschnitt an einer Stelle, an der ein Luftzuführstutzen mit einer Lufteintrittsöffnung der Mittelkonsole verbunden ist und -
3 eine schematische Querschnittsansicht, aus der die Form eines Gehäuses eines Luftkanals und des daran angeordneten Antriebsriemens hervorgeht. - Die
1 zeigt einen Bereich eines teilweise dargestellten Innenraumes2 eines Fahrzeuges1 , bei dem ein als Fahrersitz dienender Vordersitz3 , eine in einer vorderen und in einer hinteren Position4 ,24 befindliche Mittelkonsole5 , ein Abschnitt6 eines nicht weiter dargestellten Armaturenbrettes7 sowie die Lage einer nicht dargestellten, innerhalb des Armaturenbrettes7 angeordneten Heizung8 , die mit einer Klimaanlage versehen sein kann. - Ein Gehäuse
9 der Mittelkonsole5 ist in der1 durchsichtig dargestellt, so dass ein unterhalb eines Bodenbereiches10 der Mittelkonsole5 befindliches vorderes Ende11 eines Gehäuses12 eines in einem Boden13 des Fahrzeuges1 angeordneten Luftkanals14 sichtbar ist. Das vordere Ende11 des Luftkanals14 ist mit einer Lufteintrittsöffnung15 versehen, die an eine nicht dargestellte Luftaustrittsöffnung der Heizung8 angeschlossen ist. - Eine in den Fahrzeuginnenraum
2 zeigende Oberfläche16 des Gehäuses12 des Luftkanals14 ist mit einer rechteckförmigen Aussparung17 versehen, die sich in Fahrzeuglängsrichtung x entlang eines vorgesehenen Verschiebeweges18 erstreckt. Die Aussparung17 ist mit einer umlaufenden Abdeckung19 in etwa luftdicht verschlossen. Wie aus der2 ersichtlich ist, ist die Abdeckung19 über einen Antrieb34 verschiebbar, der beispielsweise elektrisch, hydraulisch und/oder pneumatisch etc. betrieben ist. - Die Abdeckung
19 weist eine in der2 gezeigte Öffnung20 auf, die mit einem Luftzuführstutzen21 einstückig verbunden ist. Die Verschiebung der Mittelkonsole5 erfolgt über den Luftzuführstutzen21 , der in eine in der Mittelkonsole5 ausgebildete Lufteintrittsöffnung35 ragt und an der Lufteintrittsöffnung35 anliegt. Über diese formschlüssige Verbindung wird bei einem Umlaufen der als ein Antriebsband oder als ein Antriebsriemen ausgebildeten Abdeckung19 die Mittelkonsole5 mitbewegt. - Die Mittelkonsole
5 ist aus der vorderen Position4 in Längsrichtung des Luftkanals14 bis in die in der1 gezeigte hintere Position24 verstellbar, die in der gezeigten Ausführungsform durch ein Ende22 des Luftkanals14 bestimmt ist. Ein Pfeil23 symbolisiert die lineare Verschiebbarkeit der Mittelkonsole5 . - An einer hinteren Stirnfläche
25 der Mittelkonsole5 ist eine verstellbare Luftaustrittsöffnung26 angeordnet, die in der1 schematisch dargestellt ist. In einer Ausführungsform ist in einem Innenraum27 der Mittelkonsole5 ein Fach ausgebildet, das mit von der Heizung8 und einer damit versehenen Klimaanlage kommenden Luft in einem vorbestimmten Temperaturbereich temperiert werden kann. Das Fach ist beispielsweise durch einen verschiebbaren Deckel28 verschließbar. - An einer Innenfläche
36 der Abdeckung19 sind an einem vorderen Ende37 und an einem hinteren Ende38 Antriebsmittel34 ,39 ,40 vorgesehen. Das Antriebsmittel34 ist beispielsweise ein mit einem selbsthemmenden Getriebe versehener Elektromotor. Durch eine Drehbewegung der Antriebsmittel34 ,39 ,40 erfolgt eine geradlinige Bewegung der Abdeckung19 und über den Luftzuführstutzen21 auch eine geradlinige Bewegung der Mittelkonsole5 entlang des Verstellweges18 . - In einer Ausführungsform ist an beiden Enden
37 ,38 der als Antriebsriemen ausgebildeten Abdeckung19 jeweils ein rotationssymmetrisches Bauteil39 ,40 , wie eine Scheibe oder eine Welle oder eine Trommel, angeordnet. Eines der genannten rotationssymmetrischen Bauteile39 ist mit dem Antrieb34 verbunden, während das andere rotationssymmetrische Bauteil40 leer läuft. - Eine Oberfläche der Abdeckung
19 ist mit einer Profiloberfläche versehen. Die Oberfläche der Abdeckung19 liegt auf einer in der Bodenfläche13 ausgebildeten Vertiefung29 auf. Die Drehachsen39a und40a der beiden rotationssymmetrischen Bauteile39 ,40 sind in dem Gehäuse12 des Luftkanals14 befestigt. Durch eine Drehung des rotationssymmetrischen Antriebsbauteils39 erfolgt eine Verschiebung der Mittelkonsole5 über den Luftzuführstutzen21 in eine Richtung. Durch eine Umkehr der Drehrichtung wird die Verschieberichtung der Mittelkonsole5 verändert. - Die
3 zeigt einen in etwa rechteckförmigen Querschnitt des Gehäuses12 des Luftkanals14 . Eine in den Fahrzeuginnenraum2 zeigende Oberfläche16 des Gehäuses12 liegt in Höhe des Fahrzeugbodens13 . In der im Fahrzeugboden13 ausgebildeten rechteckförmigen Vertiefung29 ist das Gehäuse12 des Luftkanals14 befestigt. In einem mittleren Bereich30 des Gehäuses12 des Luftkanals14 ist auf der Oberseite16 und auf einer Unterseite30 des Gehäuses12 des Luftkanals14 jeweils eine rechteckförmige Vertiefung31 ,32 ausgebildet, in der die verschiebbare Abdeckung19 geführt ist. Aus der3 ist ferner die Aussparung17 erkennbar, die als Luftaustrittsöffnung dient.
Claims (8)
- Fahrzeug mit einem Armaturenbrett, das mit einer Heizung und gegebenenfalls mit einer Klimaanlage versehen ist, mit Leitungen oder dergleichen, über die eine Verteilung der durch die Heizung und gegebenenfalls der Klimaanlage temperierten Luft an Austrittsöffnungen erfolgt, mit einer Mittelkonsole, die zwischen zwei Vordersitzen des Fahrzeuges angeordnet ist, und mit einem hinteren Bereich des Fahrzeuges, in dem weitere Sitzplätze vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (
5 ) oder ein Abschnitt der Mittelkonsole (5 ) von einer vorderen Position (4 ) zwischen den Vordersitzen (3 ) in eine in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten verschobene, hintere Position (24 ) in den hinteren Bereich (33 ) vor oder zwischen weiteren Sitzplätzen und zurück verstellbar ist und dass entlang eines Verstellweges (18 ) der Mittelkonsole (5 ) ein Luftkanal (14 ) vorgesehen ist, der mit der Mittelkonsole (5 ) über Vorrichtungen (19 ,20 ,21 ,34 ) und mit der Heizung und gegebenenfalls der vorhandenen Klimaanlage (8 ) verbunden ist. - Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (
5 ) oder ein Abschnitt der Mittelkonsole (5 ) einen Innenraum (27 ) aufweist, der über die von der Heizung (8 ) kommende temperierte Luft in seiner Temperatur einstellbar ist. - Fahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Fahrzeugboden (
13 ) eine Vertiefung (29 ) ausgebildet ist, dass in der Vertiefung (29 ) ein Gehäuse (12 ) des Luftkanals (14 ) angeordnet ist, dessen nach außen zeigende Oberseite (16 ) ungefähr in gleicher Höhe wie der Fahrzeugboden (13 ) liegt und dass der Luftkanal (14 ) eine sich über den Verstellweg (18 ) der Mittelkonsole (5 ) erstreckende Aussparung (17 ) aufweist. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einem in Richtung des Armaturenbrettes (
7 ) zeigenden, vorderen Endes (11 ) des Luftkanals (14 ) eine Lufteintrittsöffnung (15 ) vorgesehen ist, die mit einer Luftaustrittsöffnung der Heizung und gegebenenfalls der Klimaanlage (8 ) verbunden ist. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparung (
17 ) des Luftkanals (14 ) mit einer in Fahrzeuglängsrichtung x verschiebbaren Abdeckung (19 ) versehen ist, die den Luftkanal abdichtet, dass an der Abdeckung (19 ) ein sich in Richtung des Bodens (10 ) der Mittelkonsole (5 ) erstreckender Luftzuführstutzen (21 ) ausgebildet ist und dass der Luftzuführstutzen (21 ) mit einer Lufteintrittsöffnung (35 ) der Mittelkonsole (5 ) zur Luftzufuhr und zum Verschieben der Mittelkonsole (5 ) verbunden ist. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Innenfläche (
36 ) der Abdeckung (19 ) an einem vorderen Ende (37 ) und an einem hinteren Ende (38 ) Antriebsmittel (34 ,39 ,40 ) vorgesehen sind, und dass durch eine Drehbewegung der Antriebsmittel (34 ,39 ,40 ) eine geradlinige Bewegung der Abdeckung (19 ) und über den Luftzuführstutzen (21 ) eine geradlinige Bewegung der Mittelkonsole (5 ) entlang des Verstellweges (18 ) erfolgt. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (
19 ) ein Rollo oder ein Antriebsriemen ist. - Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der zum Fahrzeuginnenraum (
2 ) zeigenden Oberseite (16 ) des Luftkanals (14 ) und eine dazu gegenüberliegenden Unterseite (30 ) des Luftkanals (14 ) jeweils eine U-förmige Vertiefung (31 ,32 ) vorgesehen ist, in der die Abdeckung (19 ) geführt ist.
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