DE1026187B - Schaufelkettenantrieb fuer Schiffe - Google Patents

Description

• Schaufelkettenantrieb für Schiffe Die Erfindung betrifft einen Schaufelkettenantrieb für Schiffe. Es sind bereits Schaufelkettenantriebe bekannt, bei denen die an einer Schaufelkette befestigten Schaufeln zum Vortrieb des Schiffes entgegengesetzt zur Fahrtrichtung im Wasser und außerhalb des Wassers wieder nach vorn geführt werden. Die Schaufeln sind dabei um eine in halber Schaufelhöhe angeordnete horizontale Achse frei schwenkbar zwischen zwei Gliederketten gelagert und werden bei ihrem Vorlauf durch feste Führungen in eine zur Kette parallele Lage gebracht, während sie auf ihrem Arbeitsweg senkrecht zur Kette stehen.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, derart, daß sich die Treibschaufeln während des Arbeitsweges selbsttätig in die senkrechte Stellung einstellen, sobald die Gliederketten in Bewegung gesetzt werden, gleichgültig, ob in Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Schaufeln aus einem um die horizontale Achse schwenkbaren Schaufelrahmen bestehen, in dem zwei Schaufelplatten um zur Schaufelachse parallele Achsen derart schwenkbar aufgehängt sind, daß ihre freien Enden in der Schaufelmitte einen vom Wasser durchströmbaren Spalt frei lassen und ihre Schwenkbewegung durch Anschläge am Rahmen begrenzt ist.
• Diese erfindungsgemäße Anordnung ergibt zusätzlich den Vorteil, daß sich die Treibschaufeln bei Auflaufen des Schiffes auf Grund umlegen und somit nicht beschädigt werden können.
• Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht eines Schiffes mit einem Schaufelradkettenantrieb, Fig. 2 einen Querschnitt durch das Schiff, Fig. 3 einen Teil der Schaufelkette mit einer Schaufel und Fig. 4 eine Treibschaufel im Querschnitt.
• Das Schiff 1 besitzt zwei Schaufelkettenantriebe 2. die je in einen Tunnel 3 laufen. Jede Treibschaufel 4 besteht aus den beiden Schaufelrahmenteilen 4a und 4b, die durch die Achse 5 miteinander verbunden sind, wobei diese Achse 5 gleichzeitig zur schwenkbaren Befestigung des Schaufelrahmens an den Schaufelketten 6 dient. Die Schaufelrahmenteile 4a und 4b sind außerdem durch die Achsen 7 miteinander verbunden. Um diese können die beiden Schaufelplatten 8 frei schwenken, wie die kleinen Pfeile in Fig. 4 zeigen. Die beiden Schaufelplatten 8 in jeder Treibschaufel stellen sich bei Fahrt infolge des Wasserdruckes muldenartig ein und lassen einen vom Wasser durchströmten Spalt 9 zwischen sich. Sie bewirken dadurch, daß sich die Treibschaufel selbsttätigt senkrecht zur Schubrichtung, also zur Kette, in ihrer Arbeitsstellung einstellt, wobei es gleichgültig ist, ob die Kette vor- oder zurückläuft. Die Schaufelklappen nehmen dazu bei der einen Fahrtrichtung die mit 8 bezeichnete Stellung ein, während sie sich bei entgegengesetzter Fahrtrichtung in die Stellung 8a legen. Wenn der Lauf der Kette bei Fahrt des Schiffes gestoppt wird, ergeben die Schaufelklappen eine Bremswirkung. Jede Treibschaufel besitzt außerdem vier Gleitrollen, die die Lage der Schaufel in den aufsteigenden Tunnelabschnitten einstellen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schaufelkettenantrieb für Schiffe, bei dem die Schaufeln um eine in halber Schaufelhöhe angeordnete horizontale Achse frei schwenkbar zwischen zwei Gliederketten gelagert sind und bei dem die Schaufeln bei ihrem Vorlauf durch Führungen parallel zur Kette gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln aus einem um die horizontale Achse schwenkbaren Schaufelrahmen bestehen, in dem zwei Schaufelplatten um zur Schaufelachse parallele Achsen derart schwenkbar aufgehängt sind, daß ihre freien Enden in der Schaufelmitte einen vom Wasser durchströmbaren Spalt frei lassen und ihre Schwenkbewegung durch Anschläge am Rahmen begrenzt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 123 873; französische Patentschrift Nr. 479 349; USA.-Patentschrift Nr. 2 9.38 207, 2 306 072.