DE1024813B - Motor vehicle, in particular caterpillar vehicle, in which a frame carrying the motor and the transmission gear can be pivoted about a pivot axis fixed to the chassis - Google Patents

Description

Kraftfahrzeug, insbesondere Gleiskettenfahrzeug, bei dem ein den Motor und das Übersetzungsgetriebe tragender Rahmen um eine am Fahrgestell feste Schwenkachse schwenkbar ist Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere Gleiskettenfahrzeug, bei dem ein den Motor und das Übersetzungsgetriebe tragender Rahmen um eine am Fahrgestell feste Schwenkachse schwenkbar ist. Bei diesen mit getrenntem Fahrgestell und Motoraufbau versehenen Fahrzeugen, vornehmlich bei Schaufelladern, Kettenschleppern, manchmal auch bei Radschleppern, sind in der Fahrstellung die Triebwerksteile des Fahrgestells durch den Motoraufbau verdeckt.Motor vehicle, in particular caterpillar vehicle, in which a motor and the frame carrying the transmission gear around a pivot axis fixed to the chassis The invention relates to a motor vehicle, in particular a caterpillar vehicle, in which a frame supporting the engine and the transmission gear is around a frame on the chassis fixed pivot axis is pivotable. These have a separate chassis and engine structure equipped vehicles, mainly with shovel loaders, chain trucks, sometimes Even with wheeled tractors, the engine parts of the chassis are in the driving position covered by the engine structure.

Die oft angestrebte Anordnung des Fahrersitzes vor dem Antriebsmotor bietet eine Reihe von technischen Vorteilen, die aber im praktischen Einsatz mit Schwierigkeiten einhergehen. .Einmal ist es infolge der Ausmaße und Gewichte dieser Fahrzeuge schwierig, unter Beachtung des funktionellen Zusammenwirkens der einzelnen Bauteile eine räumliche Anordnung zu finden, die einen organischen, ausgewogenen Aufbau ergibt.The often desired arrangement of the driver's seat in front of the drive motor offers a number of technical advantages, but with practical use Difficulties go hand in hand. .On the one hand, it is because of the dimensions and weights of these Vehicles difficult, taking into account the functional interaction of the individual Components to find a spatial arrangement that creates an organic, balanced Structure results.

Zum anderen ist es im allgemeinen notwendig, Triebwerksteile, z. B. Kupplungen und Bremsen, in das Fahrgestell einzubauen, und zwar meist direkt unter dem Motoraufbau. Da Kupplungen und Bremsen regelmäßig überprüft werden müssen, ergeben sich aus dieser Lage erhebliche Schwierigkeiten und ein entsprechender Zeit- und Kostenaufwand bei der Inspektion.On the other hand, it is generally necessary to replace engine parts, e.g. B. Clutches and brakes to be installed in the chassis, mostly directly under the engine structure. Since clutches and brakes must be checked regularly, result from this situation considerable difficulties and a corresponding time and Costs for the inspection.

Mit der Erfindung wird ein organischer, ausgewogener Motoraufbau angestrebt, der es ermöglicht, daß alle Bauteile auch im Fahrgestell leicht zugänglich bleiben. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß ein mit dem Fahrgestell verbundenes, die Lenkkupplungen und Lenkbremsen enthaltendes Endgetriebe von der Abtriebswelle des übersetzungsgetriebes über Kardangelenke antreibbar ist.The invention strives for an organic, balanced engine structure, which makes it possible that all components remain easily accessible in the chassis. This is achieved according to the invention in that a connected to the chassis, the final gear containing the steering clutches and steering brakes from the output shaft the transmission gear can be driven via cardan joints.

Es sind zwar Fahrzeuge bekannt, bei denen Motor und Triebwerk zu einem Block verflanscht sind, keine Triebwerksteile durch den Motoraufbau verdeckt wrden und der gesamte Block um die Triebachse verschwenkt werden kann.Although there are vehicles known in which the engine and power unit become one Block are flanged, no engine parts are covered by the engine structure and the entire block can be pivoted about the drive axis.

Das mit der Erfindung verfolgte Problem tritt demgegenüber aber erst bei der einleitend vermerkten Gattung von Fahrzeugen auf, bei denen Teile des Triebwerks im Fahrgestell untergebracht sind und Motoraufbau und Fahrgestell zwei getrennte Baueinheiten bilden. Um nun auch bei dieser Ausführung die im Fahrgestell untergebrachten Bauteile -ohne Überwindung von Schwierigkeiten einer laufenden Inspektion unterziehen zu können, soll in der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Weise die Bauart durchgeführt werden, wonach dann das erwähnte Endgetriebe von der Abtriebswelle des übersetzungsgetriebes über Kardangelenke antreibbar ist.However, the problem pursued with the invention only arises on the other hand in the category of vehicles noted in the introduction, in which parts of the engine are housed in the chassis and the engine structure and chassis are two separate Form building units. In order to now also find the ones housed in the chassis in this version Components subject to an ongoing inspection without overcoming difficulties to be able to, the design should be carried out in the manner proposed according to the invention be, after which the aforementioned final gear from the output shaft of the transmission gear can be driven via cardan joints.

Hierbei kann dann zwischen dem am Rahmen befestigten Bedienungshebel und den Betätigungswellen des Endgetriebes ein Gestänge angeordnet sein, dessen Drehpunkte über der Schwenkachse des Rahmens liegen, wobei der Rahmen durch Steckbolzen am Fahrgestell feststellbar sein kann.Here, between the operating lever attached to the frame and the actuating shafts of the final transmission a linkage be arranged, the Pivot points are above the pivot axis of the frame, the frame being secured by socket pins can be determined on the chassis.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Rahmen durch eine hydraulische Hubvorrichtung schwenkbar sein, wobei der Schwerpunkt der auf dem Rahmen angeordneten Teile zweckmäßig über der Schwenkachse liegt. An der hydraulischen Hubvorrichtung kann ein feststellbares Arbeitsgerät angebracht sein, und zwischen dem Rahmen und dem Fahrgestell kann eine zusätzliche Stütze vorgesehen sein.In a further embodiment of the invention, the frame can by a hydraulic lifting device be pivotable, with the focus on the frame arranged parts is expediently above the pivot axis. At the hydraulic Lifting device can be attached to a lockable implement, and between an additional support can be provided for the frame and the chassis.

Weitere Einzelheiten der Bauart des Fahrzeuges nach der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Erläuterung der ein Ausführungsbeispiel wiedergebenden Zeichnung.Further details of the design of the vehicle according to the invention result from the following explanation of an exemplary embodiment Drawing.

Fig:1 zeigt eine Seitenansicht eines Schleppers nach der Erfindung; Fig. 2 ist eine Draufsicht auf den Schlepper; Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des Schleppers nach Fig. 1 mit gekipptem Motoraufbau; Fig. 4 zeigt die Gestängeführung am Drehpunkt des Motoraufbaues bei dem Ausführungsbeispiel der Erfindung; Fig. 5 zeigt eine Vorderansicht der Triebwerksteile im Fahrgestell nach entferntem Motoraufbau in schaubildlicher Darstellung; Fig. 6 zeigt eine schaubildliche Ansicht der Triebwerksteile im Fahrgestell.Fig. 1 shows a side view of a tractor according to the invention; Fig. Figure 2 is a plan view of the tractor; Fig. 3 shows a side view of the tractor according to FIG. 1 with a tilted engine structure; Fig. 4 shows the rod guide at the pivot point the engine structure in the embodiment of the invention; Fig. 5 shows a front view the engine parts in the chassis after the engine structure has been removed in diagrammatic form Depiction; 6 shows a perspective view of the engine parts in the chassis.

Außer der hier beschriebenen Ausführungsform sind eine Reihe weiterer Ausführungen der Erfindung denkbar, vor allem ist es möglich, das Kettentriebwerk durch ein Radtriebwerk zu ersetzen.In addition to the embodiment described here, there are a number of others Embodiments of the invention are conceivable, in particular it is possible to use the chain drive to be replaced by a wheel drive.

Der Schlepper besitzt einen Rahmen 10, der das Grundgestell für den Motoraufbau bildet. Auf dem hinteren Teil des Rahmens 10 ist das Motorgehäuse 11 aufgebaut. Vor dem Motor befindet sich der Führerstand 12 mit dem in Fahrtrichtung weisenden Fahrersitz 13 und den Bedienungshebeln 14. Der Rahmen 10 trägt weiterhin ein mit dem Motor verbundenes Übersetzungsgetriebe 15. Die Abtriebswelle 16 des Getriebes 15 weist entgegen der Fahrtrichtung nach hinten (Fig. 4). Etwa in der Mitte jeder Längsseite des Rahmens 10 sind Trägerplatten 17 für die Hauptlager 18 angeschweißt. Die Hauptlager 18 liegen auf einer Querachse zum Schlepper und etwas vor und unter dem Schwerpunkt des Motoraufbaues. Die Hauptlager 18 sind so geteilt, daß die Trennebene bei horizontaler Stellung des Motoraufbaues nach oben und hinten geneigt ist. Die beiden Hauptlager 18 übertragen im wesentlichen die Last des Motoraufbaues auf das Fahrgestell. Am rückwärtigen Teil des Rahmens 10 sind weiterhin Laschenklauen 19 angebracht, die zur Arretierung des Motoraufbaues in Fahrstellung dienen.The tractor has a frame 10, which is the base for the Motor structure forms. The motor housing 11 is on the rear part of the frame 10 built up. In front of the engine is the driver's cab 12 with the one facing the direction of travel pointing driver's seat 13 and the operating levers 14. The frame 10 continues to carry a transmission gear 15 connected to the engine. The output shaft 16 of the Transmission 15 points backwards against the direction of travel (Fig. 4). For example in the In the middle of each longitudinal side of the frame 10 are support plates 17 for the main bearings 18 welded on. The main bearings 18 are on a transverse axis to the tractor and something in front of and under the center of gravity of the engine structure. The main camps 18 are divided so that the parting plane in the horizontal position of the engine structure to the top and to the rear is inclined. The two main bearings 18 essentially transfer the load of the engine structure on the chassis. On the rear part of the frame 10 there are still tab claws 19 attached, which are used to lock the engine structure in the driving position.

Das Fahrgestell wird beim Ausführungsbeispiel durch ein Kettenlaufwerk gebildet, das auf den beiden Laufwerkrahmen 20 aufgebaut ist. Die Laufwerkrahmen 20 sind durch zwei Querträger 21 und 22 miteinander verbunden. Im hinteren Teil des Fahrgestells ist in an sich bekannter Weise das Endgetriebegehäuse 23 eingebaut, das sich hinten über die beiden Achsgehäuse 24 an den Laufwerkrahmen 20 abstützt und vorn mittels eines Zapfens 25 im Querträger 22 drehbar gelagert ist. Das Endgetriebegehäuse 23 enthält die zur Lenkung des Kettenschleppers erforderlichen Lenkkupplungen und Lenkbremsen. Diese Getriebeteile sind leicht zugänglich, wenn der Deckel 26 abgenommen ist. Im Deckel 26 sind zusätzlich abgedeckte Inspektionsöffnungen 27 vorgesehen, die für die Einstellung und Inspektion der Getriebeteile bestimmt sind. Die Lenkkupplungen werden über die im Gehäusedeckel gelagerten Wellen 28 betätigt. Die Lenkbremsen werden durch die im vorderen Teil des Endgetriebegehäuses 23 gelagerten Wellen 29 betätigt.The chassis is in the embodiment by a chain drive formed, which is built on the two drive frames 20. The drive frames 20 are connected to one another by two cross members 21 and 22. In the back part of the chassis, the final gear housing 23 is installed in a manner known per se, which is supported at the rear via the two axle housings 24 on the drive frame 20 and is rotatably mounted at the front by means of a pin 25 in the cross member 22. The final gear case 23 contains the steering clutches and required to steer the chain tractor Steering brakes. These gear parts are easily accessible when the cover 26 is removed is. In the cover 26, additional covered inspection openings 27 are provided, which are intended for the adjustment and inspection of the transmission parts. The steering clutches are actuated via the shafts 28 mounted in the housing cover. The steering brakes are driven by the shafts 29 mounted in the front part of the final gear housing 23 actuated.

Die beiden Querträger 21 und 22 des Laufwerkrahmens 20 werden rechts und links je durch einen Längsträger 30 verbunden, der als Vierkantträger ausgebildet sein kann. Die Längsträger 30 liegen auf den Querträgern 21 und 22 und sind mit diesen verschweißt. Sie tragen etwa in der Mitte des Laufwerks und etwa in Höhe der rücklaufenden Kette die aus je zwei dreieckigen Flanschen 31 und einem dazwischen gelagerten Achsstummel 32 gebildeten Lagerachsen für die Hauptlager 18 des Motoraufbaues.The two cross members 21 and 22 of the drive frame 20 are on the right and on the left each connected by a longitudinal beam 30, which is designed as a square beam can be. The side members 30 lie on the cross members 21 and 22 and are with welded this. They carry about in the middle of the drive and about in height the returning chain, each consisting of two triangular flanges 31 and one in between mounted stub axles 32 formed bearing axles for the main bearings 18 of the engine structure.

Durch diese Lagerung des Motoraufbaues auf dem Fahrgestell ist der Motoraufbau um die Achsstummel 32 kippbar. Wird der Motoraufbau nach Fig. 3 im 71 Uhrzeigersinn gekippt, senkt sich der vordere Teil des Motoraufbaues in den freien Raum zwischen den beiden Laufwerkrahrnen 20. In Fahrstellung dagegen greifen die beiden Laschen 33 am Endgetriebegehäuse 23 zwischen die Laschenklauen 19 am Motoraufbau und werden durch die Steckbolzen 34 verriegelt, so daß der Motoraufbau in Fahrstellung gegen Kippen gesichert ist.This storage of the engine structure on the chassis is the The motor structure can be tilted around the stub axles 32. If the engine structure according to FIG Tilted clockwise, the front part of the motor structure sinks into the free one Space between the two drive racks 20. In the driving position, on the other hand, they grip two tabs 33 on the final gear housing 23 between the tab claws 19 on the motor structure and are locked by the socket pins 34 so that the engine structure is in the driving position is secured against tipping.

Die kraftschlüssige Verbindung zwischen dem im Motoraufbau gelagerten Übersetzungsgetriebe 15 und dem Endgetriebe im Fahrgestell wird über die Abtriebswelle 16 und die beiden Kardangelenke 35 und 36 hergestellt. Die Lage der Kardangelenke zur Kippachse des Motoraufbaues ist so gewählt, daß die Verbindung beim Kippen nicht gelöst zu werden braucht. Es sind auch andere Kraftübertragungen denkbar, die den gleichen Zweck wie das dargestellte Beispiel erfüllen.The non-positive connection between the stored in the engine structure Transmission gear 15 and the final gear in the chassis is via the output shaft 16 and the two universal joints 35 and 36 made. The location of the cardan joints to the tilt axis of the motor structure is chosen so that the connection does not occur when tilting needs to be resolved. There are also other power transmissions conceivable that the serve the same purpose as the example shown.

Ebenso werden die im Motoraufbau gelagerten Bedienungshebel für die im Fahrgestell gelagerten Triebwerksteile so mit diesen verbunden, daß die Verbindung beim Kippen des Motoraufbaues nicht gelöst zu werden braucht. In den Zeichnungen ist nur ein Ausführungsbeispiel dieses Merkmales gezeigt.The operating levers for the Engine parts stored in the chassis are connected to them in such a way that the connection does not need to be released when tilting the motor structure. In the drawings only one embodiment of this feature is shown.

Hierbei werden Lenkkupplung und Lenkbremse unter Unterstützung durch einen hydraulischen Servomechanismus auf jeder Fahrzeugseite durch einen Bedienungshebel 14 betätigt. Das Bedienungsgestänge, das die Hebel 14 mit den Betätigungswellen 28 und 29 der Lenkkupplung und der Lenkbremse verbindet, ist durch je ein hydraulisches Steuergerät 37 durchgeführt, das den Druckmittelzulauf zu dem entsprechenden hydraulischen Hilfszylinder 38 regelt. Weiter wird das Gestänge über mehrere Umlenkungen so geführt, daß der Drehpunkt 39 eines Umlenkungshebels direkt über der Kippachse des Motoraufbaues liegt. An diesem Drehpunkt teilt sich das Gestänge zur Bedienung der Lenkkupplung und der Lenkbremse, und zwar ist die Anordnung so getroffen, daß der Hebelarm 40 erst die Lenkkupplung voll ausrückt und erst dann den Hebelarm 41 mitnimmt, der die Lenkbremse betätigt. Bei dieser Anordnung kann der Motoraufbau gekippt werden, ohne daß das Gestänge gelöst zu werden braucht.Here, the steering clutch and steering brake are supported by a hydraulic servomechanism on each side of the vehicle through an operating lever 14 actuated. The operating linkage that the lever 14 with the operating shafts 28 and 29 of the steering clutch and the steering brake connects, is each through a hydraulic Control unit 37 carried out, which the pressure medium supply to the corresponding hydraulic Auxiliary cylinder 38 regulates. Furthermore, the boom is guided over several deflections in such a way that that the pivot point 39 of a reversing lever is directly above the tilt axis of the motor structure lies. The linkage for operating the steering clutch is divided at this pivot point and the steering brake, namely the arrangement is such that the lever arm 40 only fully disengages the steering clutch and only then takes the lever arm 41 with it, the the steering brake is applied. With this arrangement, the engine structure can be tilted, without the linkage needing to be released.

Der Schlepper nach der Ausführungsform der Erfindung ist weiterhin mit einem hydraulischen Schaufellader ausgerüstet, der aus einem zweiteiligen Hubrahmen 42, einer Erdschaufel 43 und hydraulischen Hubzylindern 44 besteht. Der zweiteilige Hubrahmen 42 ist in den Lagern 45 am Motoraufbau schwenkbar gelagert und trägt an seinem vorderen Ende eine Erdschaufel 43. Zur Betätigung des Hubrahmens sind die Hubzylinder 44 mit einem Lager 46 mit dem Motoraufbau und einem Lager 47 mit dem Hubrahmen verbunden. Außerdem sind hydraulische Hilfszylinder 48 vorgesehen, die zum Kippen der Erdschaufel dienen.The tractor according to the embodiment of the invention is still equipped with a hydraulic shovel loader consisting of a two-part lifting frame 42, an earth shovel 43 and hydraulic lifting cylinders 44. The two-part Lifting frame 42 is pivotably mounted in bearings 45 on the engine structure and carries on its front end an earth shovel 43. To operate the lifting frame are the Lifting cylinder 44 with a bearing 46 with the motor structure and a bearing 47 with the Lifting frame connected. In addition, hydraulic auxiliary cylinders 48 are provided which serve to tilt the earth shovel.

Bei dieser Ausführungsform ist es nun sehr einfach, den Motoraufbau zu kippen, um die im Fahrgestell eingebauten Triebwerksteile zugänglich zu machen. Die Steckbolzen 34, die die Laschen 33 zwischen den Laschenklauen 19 am Motoraufbau verriegeln, werden gelöst und die Erdschaufel 43 gegen vertikale Bewegung festgelegt. Dann kippt der Motoraufbau bei Betätigung der Hubzylinder 44 um die Achsstummel 32; das im Fahrgestell gelagerte Endgetriebegehäuse 23 wird freigelegt, und die darin befindlichen Triebwerksteile können ohne Schwierigkeit durch die Inspektionslöcher 27 nachgesehen und eingestellt werden. Um vollen Zugang zu den Triebwerksteilen zu haben, kann der Gehäusedeckel 26 nach Lösen des Verbindungsgestänges zu den Betätigungswellen der Lenkkupplungen 28 leicht abgenommen werden.In this embodiment it is now very easy to assemble the engine to tilt in order to make the engine parts installed in the chassis accessible. The socket pins 34, which the tabs 33 between the tab claws 19 on the engine structure lock, are released and the earth shovel 43 set against vertical movement. Then, when the lifting cylinders 44 are actuated, the motor structure tilts about the stub axles 32; the final gear housing 23 mounted in the chassis is exposed, and the The engine parts located therein can easily pass through the inspection holes 27 can be checked and discontinued. To have full access to the engine parts to can have the housing cover 26 after loosening the connecting rod to the actuating shafts of the steering clutches 28 can be easily removed.

Noch einfacher ist es, an Stelle einer Festlegung der Erdschaufel gegen vertikale Bewegung zwischen Hubrahmen 42 und Laufwerkrahmen 20 eine Zugstange 49 zu lagern. Auch hierbei kippt bei Betätigung der Hubzylinder 44 der Motoraufbau um die Achsstummel 32.It is even easier instead of laying down the earth shovel against vertical movement between lifting frame 42 and running gear frame 20, a pull rod 49 to store. Here, too, the motor structure tilts when the lifting cylinder 44 is actuated around the stub axles 32.

Um den Motoraufbau gegen unbeabsichtigtes Zurückkippen zu sichern, kann zwischen die Laschen 33 und die Laschenklauen 19 eine Stütze 50 mittels Steckbolzen 51 und 52 montiert werden, die nach Erledigung der Inspektion bzw. Reparatur wieder abgenommen wird. Darauf kann der Motoraufbau wieder in die normale Fahrstellung zurückgekippt werden; der Schlepper ist dann nach Verriegelung der Laschen 33 zwischen den Laschenklauen 19 mittels der Steckbolzen 34 wieder einsatzbereit.To secure the motor structure against unintentional tilting back, can between the tabs 33 and the tab claws 19 a support 50 by means of socket pins 51 and 52 can be mounted, which again after completion of the inspection or repair is removed. The engine assembly can then return to the normal driving position be tilted back; the tractor is then after locking the tabs 33 between the tab claws 19 ready for use again by means of the socket pin 34.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kraftfahrzeug, insbesondere Gleiskettenfahrzeug, bei dem ein den Motor und das Übersetzungsgetriebe tragender Rahmen um eine am Fahrgestell feste Schwenkachse schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem Fahrgestell verbundenes, die Lenkkupplungen und Lenkbremsen enthaltendes Endgetriebe (23) von der Abtriebswelle (16) des Übersetzungsgetriebes (15) über Kardangelenke (35, 36) antreibbar ist. PATENT CLAIMS: 1. Motor vehicle, in particular caterpillar vehicle, in which a frame supporting the engine and the transmission gear is around a frame on the chassis fixed pivot axis is pivotable, characterized in that one with the chassis connected, the steering clutches and steering brakes containing final gear (23) of the output shaft (16) of the transmission gear (15) via cardan joints (35, 36) is drivable. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein zwischen dem am Rahmen befestigten Bedienungshebel (14) und den Betätigungswellen (28) des Endgetriebes angeordnetes Gestänge, dessen Drehpunkte (39) über der Schwenkachse (32) des Rahmens liegen. 2. Motor vehicle according to claim 1, characterized by an between the operating lever (14) attached to the frame and the operating shafts (28) of the End gear arranged linkage, the pivot points (39) above the pivot axis (32) of the frame. 3. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der um die etwa in der Mitte des Kraftfahrzeuges liegende Schwenkachse schwenkbare Rahmen durch Steckbolzen (34) am Fahrgestell feststellbar ist. 3. Motor vehicle according to claims 1 and 2, characterized in that that the pivotable about the pivot axis lying approximately in the middle of the motor vehicle Frame can be fixed on the chassis by means of socket pins (34). 4. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (10) durch eine hydraulische Hubvorrichtung (44) schwenkbar ist. 4. Motor vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that the frame (10) by a hydraulic lifting device (44) is pivotable. 5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der zum Schwenken des Rahmens dienenden hydraulischen Hubvorrichtung ein feststellbares Arbeitsgerät (42, 43) angebracht ist. 5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that serving to pivot the frame hydraulic Lifting device a lockable working device (42, 43) is attached. 6. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine zusätzliche Stütze (50) zwischen dem Rahmen und dem Fahrgestell. 6. Motor vehicle according to claims 1 to 5, characterized by an additional support (50) between the frame and the chassis. 7. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwerpunkt der auf dem Rahmen angeordneten Teile über der Schwenkachse liegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 523 260, 873 210, 895 427, 924 980; USA.-Patentschrift Nr. 2 520 734.7. Motor vehicle according to claims 1 to 6, characterized in that the focus of the parts arranged on the frame is above the pivot axis. Considered publications: German Patent Nos. 523 260, 873 210, 895 427, 924 980; U.S. Patent No. 2,520,734.