DE10221160B4 - Fahrzeugscheinwerferanordnung mit Lampenschirm und Leuchtsteuerschaltung, die getrennt an dem Reflektor montiert ist - Google Patents
Fahrzeugscheinwerferanordnung mit Lampenschirm und Leuchtsteuerschaltung, die getrennt an dem Reflektor montiert ist Download PDFInfo
- Publication number
- DE10221160B4 DE10221160B4 DE10221160A DE10221160A DE10221160B4 DE 10221160 B4 DE10221160 B4 DE 10221160B4 DE 10221160 A DE10221160 A DE 10221160A DE 10221160 A DE10221160 A DE 10221160A DE 10221160 B4 DE10221160 B4 DE 10221160B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- reflector
- discharge lamp
- control circuit
- lighting control
- lampshade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/10—Protection of lighting devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/17—Discharge light sources
- F21S41/172—High-intensity discharge light sources
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
- F21S41/196—Wire spring attachments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
- F21S41/435—Hoods or cap-shaped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/47—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
- F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/50—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
- F21S41/55—Attachment thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Abstract
Fahrzeugscheinwerferanordnung (1), die aufweist:
eine Entladungslampe (4);
einen Reflektor (3) zum Reflektieren des von der Entladungslampe (4) nach vorne abgestrahlten Lichts;
einen Lampenschirm (5), der an dem Reflektor (3) zum teilweisen Abschirmen des von der Entladungslampe abgestrahlten Lichts montiert ist;
eine Leuchtsteuerschaltung (8), um die Entladungslampe (4) zum Leuchten zu bringen; und
ein Gehäuse (2), in welchem die Entladungslampe (4), der Reflektor (3) und die Leuchtsteuerschaltung (8) angeordnet sind, wobei die Fahrzeugscheinwerferanordnung
dadurch gekennzeichnet ist, daß
ein Halter (6) an dem Reflektor (3) montiert ist, so daß er von dem Lampenschirm (5) beabstandet ist,
die Leuchtsteuerschaltung (8) an der Rückseite des Reflektors (3) über den Halter (6) montiert ist und direkt mit der Entladungslampe (4) verbunden ist,
wobei ein Wärmeabschirmungsteil (10) zwischen dem Lampenschirm (5) und dem Halter (6) angeordnet ist,
der Lampenschirm (5) einen Befestigungsabschnitt (5b) aufweist, mit welchem...
eine Entladungslampe (4);
einen Reflektor (3) zum Reflektieren des von der Entladungslampe (4) nach vorne abgestrahlten Lichts;
einen Lampenschirm (5), der an dem Reflektor (3) zum teilweisen Abschirmen des von der Entladungslampe abgestrahlten Lichts montiert ist;
eine Leuchtsteuerschaltung (8), um die Entladungslampe (4) zum Leuchten zu bringen; und
ein Gehäuse (2), in welchem die Entladungslampe (4), der Reflektor (3) und die Leuchtsteuerschaltung (8) angeordnet sind, wobei die Fahrzeugscheinwerferanordnung
dadurch gekennzeichnet ist, daß
ein Halter (6) an dem Reflektor (3) montiert ist, so daß er von dem Lampenschirm (5) beabstandet ist,
die Leuchtsteuerschaltung (8) an der Rückseite des Reflektors (3) über den Halter (6) montiert ist und direkt mit der Entladungslampe (4) verbunden ist,
wobei ein Wärmeabschirmungsteil (10) zwischen dem Lampenschirm (5) und dem Halter (6) angeordnet ist,
der Lampenschirm (5) einen Befestigungsabschnitt (5b) aufweist, mit welchem...
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugscheinwerferanordnung, die eine Entladungslampe verwendet, welche besonders für Automobile geeignet ist.
- In jüngster Zeit werden als Fahrzeugscheinwerfer oft Entladungslampen verwendet. Die Entladungslampe ist eine Bogenentladungslampe, welche Licht mittels einer inneren elektrischen Entladung zwischen einem Paar von Elektroden in einem Entladungskolben (Bogenröhre), die mit Xenon gefüllt ist, erzeugt. Die Entladungslampe kann weißes Licht erzeugen, das dem Sonnenlicht ähnelt. Weiterhin kann die Entladungslampe Licht mit einer zweifachen Intensität bei im Vergleich zu einer herkömmlichen Halogenlampe um 70% verringerter Energie erzeugen. Dementsprechend ist die Sicht verbessert, falls die Entladungslampe für einen Scheinwerfer eines Fahrzeugs verwendet wird.
- In diesem Fall sollte das Fahrzeug eine Leuchtsteuerschaltung enthalten, die der Entladungslampe zugeordnet ist. Die Leuchtsteuerschaltung enthält einen Umwandler, einen Umrichter und einen Zünder. Der Umwandler wandelt die von der Batterie zugeführte Gleichspannung in eine höhere Spannung um. Der Umrichter wandelt die Gleichspannung in eine Wechselspannung um. Der Zünder erzeugt eine hohe Spannung von einigen zig Kilovolt, die zum Starten der Entladungslampe erforderlich sind.
- Wenn die Entladungslampe eingeschaltet wird, führt die Leuchtsteuerschaltung eine hohe Spannung von einigen Kilovolt oder einigen zig Kilovolt der Entladungslampe zu, so daß eine elektrische Entladung unmittelbar beginnt. Somit wird die Entladungslampe augenblicklich gestartet. Danach hält die Leuchtsteuerschaltung den Betrieb der Entladungslampe durch Zufuhr einer Spannung von ungefähr 35 Volt zu der Entladungslampe aufrecht.
- Die Leuchtsteuerschaltung wird normalerweise außerhalb des Gehäuses der Scheinwerferanordnung in dem Fahrzeug installiert. In diesem Fall verbindet eine Leitung zum Übertragen der Hochspannung die Leuchtsteuerschaltung und die Entladungslampe, und weiterhin ist ein Verbinder zum Verbinden der Leitung mit der Entladungslampe erforderlich. Daher kann die Scheinwerferanordnung nicht minimiert bzw. verkleinert werden und nimmt einen relativ großen Raum in dem Fahrzeug in Anspruch. Weiterhin ist ein relativ großer Arbeitsaufwand zum Montieren und Verkabeln der Scheinwerferanordnung in oder an dem Fahrzeug erforderlich. Ferner wird eine Abschirmung zum Verhindern eines in der Leitung erzeugten elektrischen Rauschens erforderlich, und dadurch werden die Kosten erhöht.
- Anschließend wird vorgeschlagen, daß die Leuchtsteuerschaltung in dem Scheinwerfergehäuse angeordnet wird, so daß die Leuchtsteuerschaltung direkt mit dem Entladungskolben bzw. der Entladungslampe verbunden werden kann. Z. B. wird die Leuchtsteuerschaltung an einem Halter (d. h. Befestigung) befestigt, der an der Rückseite eines Reflektors montiert ist. Jedoch ist ein Lampenschirm, welcher in der Nähe der Entladungslampe zum teilweisen Abschirmen des von der Entladungslampe ausgestrahlten Lichts vorgesehen ist, ebenso an dem Reflektor montiert. Dann wird vorgeschlagen, daß der Halter an dem Lampenschirm an dem Reflektor angelegt wird, so daß der Lampenschirm und der Halter zusammen an dem Reflektor befestigt werden können. Gemäß dieser Konstruktion kann die Scheinwerferanordnung minimiert werden und die Leitung zum Übertragen der Hochspannung ist nicht erforderlich. Folglich wird ein Rauschen und/oder der Leistungsverlust aufgrund der Übertragung der Hochspannung durch die Leitung verhindert.
- Während die Entladungslampe leuchtet, weist sie jedoch eine hohe Temperatur auf. Gemäß der obigen Konstruktion ist der Halter in Kontakt mit dem Lampenschirm, das heißt, er ist mit dem Lampenschirm thermisch verbunden und daher ist der Wärmewiderstand von Lampenschirm zu dem Halter niedrig. Dementsprechend wird die von der Entladungslampe abgestrahlte Wärme zu der Leuchtsteuerschaltung über den Lampenschirm und den Halter übertragen.
- Folglich wird die Leuchtsteuerschaltung während des Betriebs der Entladungslampe einen Temperaturanstieg erfahren und die Wärmebelastung der Schaltungselemente der Leuchtsteuerschaltung wird erhöht sein. Um dieses Problem zu lösen können Schaltungselemente und ein Substrat verwendet werden, welche einen hohen Wärmewiderstand aufweisen. In diesem Fall erhöhen sich jedoch die Kosten und die Scheinwerferanordnung fällt größer aus.
- Aus der
DE 601 10 652 T2 ist ein Beleuchtungsgerät bekannt, bei welchem ein Gehäuse und eine Linse das Innere einer Fahrzeug-Scheinwerfereinheit definieren. In diesem Innenraum ist ein Reflektor über einen Halter mit einer Entladungslampe verbunden. Eine Stromversorgungsvorrichtung, welche die Entladungslampe zum Leuchten bringt, ist ebenfalls an dem Halter befestigt, wobei die Stromversorgungsvorrichtung über den Halter an der Rückseite des Reflektors fixiert ist. Zur Herstellung einer elektrischen Verbindung greift die Entladungslampe durch eine Öffnung des Halters und kontaktiert einen Verbinder der Stromversorgungsvorrichtung. Um die Wärme, die von der Rückseite der Entladungslampe auf die Stromversorgungsvorrichtung übertragen wird, zu reduzieren, weist der Halter Schlitze zur Abführung der Wärme auf. - Die
DE 197 53 605 A1 offenbart einen Scheinwerfer für Fahrzeuge, der einen Reflektor umfasst, welcher in einem Gehäuse angeordnet ist. Das Gehäuse umhüllt ebenfalls eine Entladungslampe, die über ein Haltelement mit dem Reflektor verbunden ist. Die elektrische Verbindung der Entladungslampe mit einer Zündeinrichtung erfolgt über die Kontaktierung mit einem Kontaktierungselement, in welchem die Zündeinrichtung integriert ist. Das die Zündeinrichtung umschließende Gehäuse des Kontaktierelementes ist mit einem isolierenden Material ausgefüllt, insbesondere ausgegossen. Alternativ zur Befestigung am Haltering kann die Zündeinrichtung auch direkt am Reflektor angeordnet sein. - Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugscheinwerferanordnung zu schaffen, bei welcher die Leuchtschaltung von der Wärme, die die Entladungslampe auf die Leuchtsteuerschaltung abgestrahlt, weitgehend unbeeinflusst bleibt.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß jeweils durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 2 gelöst.
- Eine Fahrzeugscheinwerferanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung enthält eine Entladungslampe (bzw. Entladungskolben), einen Reflektor, einen Lampenschirm, eine Leuchtsteuerschaltung und ein Gehäuse. Die Entladungslampe, der Reflektor und die Leuchtsteuerschaltung sind in dem Gehäuse angeordnet. Der Reflektor ist zum Reflektieren des von der Entladungslampe nach vorne ausgestrahlten Lichts vorgesehen. Der Lampenschirm schirmt teilweise das von der Entladungslampe abgestrahlte Licht ab. Die Leuchtsteuerschaltung ist auf der Rückseite des Reflektors über eine Befestigung montiert und direkt mit der Entladungslampe verbunden, um die Entladungslampe zum Leuchten zu bringen. Die Befestigung ist an dem Reflektor montiert, so daß sie von dem Lampenschirm beabstandet ist. Während die Entladungslampe zum Leuchten gebracht wird, steigt die Temperatur des Lampenschirms aufgrund der von der Entladungslampe ausgestrahlten Wärme an. Gemäß der vorliegenden Konstruktion ist jedoch die Wärmeübertragung von dem Lampenschirm zu der Leuchtsteuerschaltung verringert, da die Befestigung von dem Lampenschirm thermisch getrennt ist.
- Ein Wärmeabschirmungsteil ist zwischen dem Lampenschirm und der Befestigung so angeordnet, daß der Wärmetransfer von Lampenschirm zu der Leuchtsteuerschaltung weiter verringert ist.
- Die Erfindung zusammen mit ihren zusätzlichen Aufgaben, Merkmale und Vorteile wird am besten aus der folgenden Beschreibung, den beigefügten Ansprüchen und der begleitenden Zeichnungen offensichtlich, in welcher:
-
1 eine vertikale Schnittansicht einer Scheinwerferanordnung gemäß einer ersten Ausführungsform zeigt; -
2 eine perspektivische Explosionsansicht der Hauptteile der in1 gezeigten Scheinwerferanordnung zeigt; -
3 eine fragmentarische Schnittansicht einer Scheinwerferanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; -
4 eine teilweise Schnittansicht einer Scheinwerferanordnung gemäß einer dritten Anordnungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; -
5 eine perspektivische Ansicht eines Halters, der in der Scheinwerferanordnung gemäß einer vierten Anordnungsform der vorliegenden Erfindung enthalten ist; -
6 eine perspektivische Explosionsansicht der Hauptteile der Scheinwerferanordnung gemäß einer fünften Ausführungsform zeigt; und -
7 eine perspektivische Explosionsansicht der Hauptteile der Scheinwerferanordnung gemäß einer sechsten Ausführungsform zeigt. - Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf Ausführungsformen und Abwandlungen beschrieben.
- (Erste Ausführungsform)
- Gemäß
1 enthält eine Scheinwerferanordnung1 gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Reflektoreinheit3 , eine Entladungslampe4 , eine Lampenschirmeinheit5 , eine Leuchtsteuerschaltung8 und einen Halter6 als eine Befestigung in ihrem Gehäuse2 . Die linke Seite der1 entspricht der Fahrzeugvorderseite. Das Gehäuse2 ist eine Kunstharz- oder Kunstoffausformung und enthält eine durchsichtige Linse2a , die damit integral ausgebildet ist, wie in1 gezeigt. Die Reflektoreinheit3 , die Entladungslampe4 und die Leuchtsteuerschaltung8 sind in dem Gehäuse2 untergebracht. - Die Reflektoreinheit
3 enthält einen konkaven Reflektor3a an ihrer Vorderseite (d. h. der Entladungslampenseite). Die Entladungslampe4 ist teilweise mit der Lampenschirmeinheit5 abgedeckt, so daß das von der Entladungslampe4 ausgestrahlte Licht sich nicht geradlinig nach vorne ausbreiten kann. Der Halter6 ist an der Rückseite der Reflektoreinheit3 montiert. Die Leuchtsteuerschaltung8 ist an dem Halter6 befestigt und wird durch ihn zurückgehalten. Somit ist die Leuchtsteuerschaltung8 an der Rückseite der Reflektoreinheit3 über den Halter6 montiert. - Das Gehäuse
2 enthält eine Öffnung2b , die mit der Leuchtsteuerschaltung8 korrespondiert. Die Öffnung2b ist im wesentlichen kreisförmig und derart aufgebaut, daß der Halter6 und die Leuchtsteuerschaltung8 durch die Öffnung2b an der Reflektoreinheit3 , die in dem Gehäuse2 angeordnet ist, montiert werden können. Das Abdeckungsteil2c ist luftdicht an dem Gehäuse2 montiert, so daß die Öffnung2b verschlossen ist. Dadurch wird das Eindringen von Wasser und/oder Fremdpartikeln verhindert. - Gemäß
2 enthält die Entladungslampe4 eine Lampe4a und ferner einen Flansch4b und einen Steckverbinder4c auf einer Seite der Lampe4a . Der Flansch4b steht in Eingriff mit der Reflektoreinheit3 und hält diese zurück. Der Verbinder4c ist mit der Leuchtsteuerschaltung8 elektrisch verbunden. - Die Lampenschirmeinheit ist aus Metall hergestellt und enthält einen im wesentlichen halbkugelförmigen Lampenschirm
5a und einen Halteabschnitt5b . Ein Ende des Halteabschnitts5b hält den Lampenschirm5a , während das andere Ende an der Reflektor3 befestigt wird. Der Lampenschirm5a ist so angeordnet, daß der vordere Abschnitt der Entladungslampe4 abgeschirmt wird. Dadurch wird die gerade nach vorne gerichtete Komponente des durch die Entladungslampe4 emittierten Lichtes blockiert. Folglich enthält nach vorne abgestrahltes Licht lediglich das durch den Reflektor3a reflektierte Licht. Das heißt, das Licht, welches eine durch den Reflektor3a vorgesehene Intensitätsverteilung aufweist, wird nach vorne abgestrahlt. Der Lampenschirm5a blockiert ebenso elektromagnetisches Rauschen, welches von Entladungslampe4 geradlinig nach vorne abgestrahlt wird. Der Halteabschnitt5b der Lampenschirmeinheit5 wird an die Reflektoreinheit3 angeschraubt. - Die Reflektoreinheit
3 enthält einen Reflektor3a an ihrer Vorderseite, wie vorhergehend beschrieben und enthält ferner eine Arretierung bzw. Rückhalter3d an ihrer Mitte. Die Reflektoreinheit3 ist aus mehr als zwei Arten von Materialien einschließlich Metall und Nichtmetall (beispielsweise Harz bzw. Kunststoff) hergestellt. Zum Beispiel besteht die Reflektoreinheit3 ursprünglich aus Kunststoff und danach wird Aluminium auf der Oberfläche der Kunststoffstruktur abgeschieden. - Damit die Scheinwerferanordnung
1 eine bzw. ihre vorbestimmte Funktion erfüllen kann, sollte die Entladungslampe4 (insbesondere die Lampe4a ) in einer vorbestimmten Position bezüglich des Reflektors3a angeordnet werden. Daher enthält die Reflektoreinheit3 einen Stopper3e zum Positionieren der Entladungslampe4 . Der Flansch4b der Entladungslampe4 steht in Eingriff mit dem Rückhalter3d der Reflektoreinheit3 und die lichtseitige Endstirnfläche des Flansches4b wird in innigen Kontakt mit dem Stopper3e der Reflektoreinheit3 gebracht. Dadurch wird die Entladungslampe4 exakt in der vorbestimmten Position bezüglich der Reflektoreinheit3 gehalten. - Der Reflektor
3a der Reflektoreinheit3 reflektiert das von der Entladungslampe4 abgestrahlte Licht nach vorne. Der Reflektor3a ist so konstruiert, daß das durch den Reflektor3a reflektierte Licht eine vorbestimmte Intensitätsverteilung aufweist, wie vorstehend beschrieben. Die Reflektoreinheit3 enthält einen Montageabschnitt3b zum Halten der Lampenschirmeinheit5 und enthält ferner Führungsnuten3f zum Positionieren des Halteabschnitts5b der Lampenschirmeinheit5 . Die Lampenschirmeinheit5 wird an der Reflektoreinheit3 unter Verwendung einer Gewindeöffnung3g , die auf der Rückseite des Montageabschnitts3b ausgebildet ist, angeschraubt. - Die Reflektoreinheit
3 enthält ferner eine Auflageoberfläche3c , auf welcher der Halter6 angeordnet ist, und die Auflageoberfläche3c enthält Gewindeöffnungen3h . Dadurch wird der Halter an der Reflektoreinheit3 montiert und anschließend die Leuchtsteuerschaltung8 an dem Halter6 montiert. Das heißt, die Leuchtsteuerschaltung8 ist über den Halter6 an die Reflektoreinheit3 befestigt, wie vorstehend beschrieben. Der Montageabschnitt3b ist zu der Auflageoberfläche3c sowohl in axialer Richtung als auch in radialer Richtung der Reflektoreinheit3 versetzt angeordnet. Das heißt, die Lampenschirmeinheit5 und der Halter6 sind an der Reflektoreinheit3 so montiert, daß sie einen vorbestimmten Abstand zueinander aufweisen. - Die Leuchtsteuerschaltung
8 enthält elektrische Schaltungen in einem rechteckförmigen parallelflache Gehäuse81 und zündet damit die Entladungslampe4 . Die elektrischen Schaltungen enthalten einen Umwandler, einen Umrichter und einen Zünder. Der Umwandler wandelt eine von der Batterie (nicht gezeigt) zugeführte Gleichspannung in einen höhere Spannung um. Der Umrichter wandelt die Gleichspannung in eine Wechselspannung um. Der Zünder erzeugt eine Hochspannung von einigen zig Kilovolt, die zum Zünden der Entladungslampe4 erforderlich sind. - Die Leuchtsteuerschaltung
8 enthält einen eingebauten Buchsenverbinder8c . Die Entladungslampe4 ist mit dem Buchsenverbinder8c ohne die Verwendung einer Drahtleitung direkt verbunden. Ein Leitungsdraht8a mit einem Verbinder8b ist mit der Leuchtsteuerschaltung8 verbunden und die Leistung von der Batterie wird zu der Leuchtsteuerschaltung8 über den Leitungsdraht8a zugeführt. Das Gehäuse81 enthält Montageöffnungen8d , durch welche die Leuchtsteuerschaltung8 an dem Halter6 befestigt wird. - Der Halter
6 ist aus einem Harz bzw. Kunststoff oder Metall hergestellt. Der Halter6 enthält Öffnungen6a , wodurch er an der Auflageoberfläche3c der Reflektoreinheit3 angeschraubt ist. Der Halter6 enthält ferner Gewindeöffnungen6c , an welchen die Leuchtsteuerschaltung8 befestigt ist. Eine Feder7 zum Vorspannen der Entladungslampe4 gegen die Reflektoreinheit3 ist durch den Halter6 schwenkbar gelagert. Ferner enthält der Halter6 Klinken6b zum Halten der Enden7a der Feder7 . - Die vorliegende Scheinwerferanordnung
1 wird wie folgt aufgebaut. Zunächst wird der Halteabschnitt5b der Lampenschirmeinheit5 durch die Reflektoreinheit3 von der Vorderseite der Reflektoreinheit3 eingeführt und danach steht er mit den Führungsnuten3f der Reflektoreinheit3 in Eingriff. Anschließend wird die Lampenschirmeinheit5 an der Reflektoreinheit3 durch in Eingriffbringen einer Schraube mit der Gewindeöffnung3g des Montageabschnitts3b befestigt. Somit ist die Lampenschirmeinheit5 an der Reflektoreinheit3 montiert. - Als nächstes wird die Reflektoreinheit
3 mit der Lampenschirmeinheit5 in dem Gehäuse2 untergebracht und danach die Linse2a luftdicht an dem Gehäuse2 haftend angebracht. - Der Halter
6 wird in das Gehäuse2 durch die Öffnung2b eingeführt und an der Auflageoberfläche3c der Reflektoreinheit3 durch ein Ineingriffbringen von Schrauben mit den Öffnungen6a des Halters6 und den Gewindeöffnungen3h der Reflektoreinheit3 befestigt. Die Feder7 wird zuvor schwenkbar an dem Halter6 montiert. Als nächstes wird die Entladungslampe4 in das Gehäuse2 durch die Öffnung2b eingeführt und an die Reflektoreinheit3 montiert, so daß der Flansch4b der Entladungslampe4 an dem Rückhalter3d der Reflektoreinheit3 ruht und die Endstirnfläche des Flansches4b in einem innigen Kontakt mit dem Stopper3e steht. Danach werden die Enden7a der Feder7 in die Klinken6b derart eingehakt, daß die Entladungslampe4 gegen die Reflektoreinheit3 vorgespannt ist. - Anschließend wird der Steckverbinder
4c der Entladungslampe4 in den Buchsenverbinder8c der Leuchtsteuerschaltung8 eingefügt und danach die Leuchtsteuerschaltung8 an dem Halter6 durch Ineingriffbringen von Schrauben mit den Montageöffnungen8d der Leuchtsteuerschaltung8 und den Gewindeöffnungen6c des Halters6 befestigt. Somit ist die Leuchtsteuerschaltung8 an der Rückseite der Reflektoreinheit3 montiert. Schlußendlich wird das Abdeckungsteil2c luftdicht an dem Gehäuse2 derart befestigt, daß die Öffnung2b verschlossen wird und anschließend ist der Zusammenbau beendet. - Die Entladungslampe
4 kann durch die Öffnung2b ersetzt werden und ferner kann die Leuchtsteuerschaltung8 durch die Öffnung2b überholt werden, auch wenn die Scheinwerferanordnung1 in dem Fahrzeug montiert ist. - Gemäß dieser Ausführungsform werden die folgenden Vorteile vorgesehen. Bei der Reflektoreinheit
3 ist der Montageabschnitt3b zu der Auflageoberfläche3c sowohl in axialer als auch radialer Richtung der Reflektoreinheit3 versetzt angeordnet. Das heißt, die Lampenschirmeinheit5 und der Halter6 sind an der Reflektoreinheit3 derart montiert, daß sie zueinander einen vorbestimmten Abstand aufweisen, wie vorstehend beschrieben. Der Halter6 ist somit von der Lampenschirmeinheit5 thermisch getrennt und daher ist der thermische Widerstand Schirm-zu-Halter hoch. Dadurch kann die Wärmeübertragung von der Entladungslampe4 zu der Leuchtsteuerschaltung8 eingeschränkt werden. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist die Wärmebelastung für die Schaltungselemente der Leuchtsteuerschaltung8 durch einfache Mittel ohne Erhöhen der Kosten und der Anzahl der Teile verringert. - Weiterhin kann die durch die Leuchtsteuerschaltung
8 erzeugte Wärme durch den Halter6 abgeführt werden, falls der Halter6 aus einem Material hergestellt ist, welches eine hohe Wärmeleitfähigkeit aufweist (beispielsweise Metall). - Die gesamte Leuchtsteuerschaltung
8 oder der Zünder der Leuchtsteuerschaltung entspricht einer Leuchtschaltung der vorliegenden Erfindung. - (Zweite Ausführungsform)
- Gemäß
3 enthält eine Scheinwerferanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorlegenden Erfindung einen Abstandshalter9 als ein Wärmeabschirmungsteil zwischen der Lampenschirmeinheit5 und der Leuchtsteuerschaltung8 . Der Abstandshalter9 ist aus einem Material hergestellt, welche eine überlegenen Wärmeisolationseigenschaft aufweist, beispielsweise Harz bzw. Kunststoff oder Keramiken. Der Abstandshalter9 ist an der Reflektoreinheit3 oder der Leuchtsteuerschaltung8 durch ein Haftmittel bzw. Klebstoff haftend angebracht. Beispielsweise ist der Abstandshalter9 an der Leuchtsteuerschaltung8 befestigt. Ferner kann ein Spalt (Luftraum) zwischen dem Abstandshalter9 und der Lampenschirmeinheit5 in diesem Gehäuse ausgeformt sein. - Die anderen Abschnitte der Scheinwerferanordnung sind ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Wärmeübertragung von der Lampenschirmeinheit
5 zu der Leuchtsteuerschaltung8 durch Abstrahlung unterdrückt und dadurch die Wärmebelastung für die Schaltungselemente der Leuchtsteuerschaltung8 verringert. - (Dritte Ausführungsform)
- Gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung enthält eine Scheinwerferanordnung einen Halter, welcher einen Montageabschnitt
6d aufweist, an welchem die Lampenschirmeinheit5 befestigt ist, wie in4 gezeigt. Ein Abstandshalter10 ist als ein Wärmeabschirmungsteil zwischen der Lampenschirmeinheit5 , die an der Reflektoreinheit3 montiert ist, und dem Montageabschnitt6d dazwischengelegt, und anschließend werden die Lampenschirmeinheit5 und der Halter6 zusammen an die Reflektoreinheit3 angeschraubt. Der Abstandshalter10 ist aus einem Material hergestellt, welches eine überlegene Wärmeisolationseigenschaft und eine hohe Stärke aufweist, beispielsweise Harz bzw. Kunststoff oder Keramik. Da die axiale Kraft durch die Schraube auf den Abstandshalter10 ausgeübt wird, sollte der Abstandshalter10 ausreichend stark sein, um der ausgeübten axialen Kraft zu widerstehen. Die andere Abschnitte der Scheinwerferanordnung sind ähnlich zu denen der ersten Ausführungsform. - Gemäß der vorliegenden Erfindung verringert der Abstandshalter
10 die Wärmeübertragung von der Lampenschirmeinheit5 zu dem Halter6 , und daher ist die Wärmebelastung für die Schaltungselemente der Leuchtsteuerschaltung8 verringert. - (Vierte Ausführungsform)
- Gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung enthält eine Scheinwerferanordnung einen Halter
6 , der sich in der Form von dem der dritten Ausführungsform unterscheidet, wie in5 gezeigt. Gemäß der dritten Ausführungsform unterdrückt der Abstandshalter10 nahezu die Wärmeübertragung von der Lampenschirmeinheit5 zu dem Halter6 , jedoch kann die Wärme geringfügig von der Lampenschirmeinheit5 zu dem Montageabschnitt6d des Halters6 über die Schraube übertragen werden, durch welche die Lampenschirmeinheit5 und der Halter6 zusammen an der Reflektoreinheit3 befestigt sind. - In Anbetracht dieses Problems enthält der Halter
6 gemäß der vorliegenden Ausführungsform Schlitze6e , die an der Basis des Montageabschnitts6d ausgebildet sind, so daß die Fläche, durch welche die Wärme von dem Montageabschnitt6d zu den anderen Abschnitten des Halters6 geleitet wird, verringert ist. Somit ist die Wärmebelastung für die Schaltungselemente der Leuchtsteuerschaltung8 verringert. Der Halter6 enthält eine Feder zum Vorspannen der Entladungslampe gegen die Reflektoreinheit, jedoch ist die Feder in5 weggelassen. Die anderen Abschnitte der Scheinwerferanordnung sind ähnlich zu denen der ersten Ausführungsform. - (Fünfte Ausführungsform)
- Gemäß
6 enthält eine Scheinwerferanordnung gemäß einer fünften Ausführungsform einen Halter6 , der sich in der Form von dem der ersten Ausführungsform unterscheidet. Bei dem Halter6 der ersten Ausführungsform sind die Öffnungen6a , die zur Befestigung des Halters6 an der Reflektoreinheit3 verwendet werden, auf den oberen und unteren Abschnitten des Halters6 angeordnet, während die Gewindeöffnungen6c , die zum Befestigen der Leuchtsteuerschaltung8 an dem Halter6 verwendet werden, an den Seitenabschnitten des Halters angeordnet sind. Im Gegensatz dazu sind gemäß der vorliegenden Erfindung die Öffnungen6a , die zum Befestigen des Halters6 an der Reflektoreinheit3 verwendet werden, an den Seitenabschnitten des Halters6 angeordnet, während die Gewindeöffnungen6c , die zum Befestigen der Leuchtsteuerschaltung8 an den Halter6 verwendet werden, an den oberen und unteren Abschnitten des Halters6 angeordnet sind. - Demzufolge sind die zu den Öffnungen des Halters
6 korrespondierenden Gewindeöffnungen3h auf der Auflageoberfläche3c der Reflektoreinheit3 ausgebildet, so daß sie im Vergleich zu der ersten Ausführungsform weiter von der Gewindeöffnung3g entfernt sind. Folglich ist die Wärmeübertragung von der Lampenschirmeinheit5 zu dem Halter6 weiter verringert und dadurch ist die Wärmebelastung für die Schaltungselemente der Leuchtsteuerschaltung8 weiter verringert. Andere Abschnitte der Scheinwerferanordnung sind ähnlich zu denen der ersten Ausführungsform. - (Sechste Ausführungsform)
- Gemäß
7 ist bei einer Scheinwerferanordnung gemäß einer sechsten Ausführungsform eine Leuchtsteuerschaltung8 direkt an der Rückseite einer Reflektoreinheit3 ohne dem Anordnen eines Halters zwischen der Leuchtsteuerschaltung8 und der Reflektoreinheit3 montiert. Eine Federhalterung11 und eine Klinke12 sind an der Rückseite3c der Reflektoreinheit3 angeschraubt. Die Federhalterung11 hält eine Feder7 schwenkbar, die zum Vorspannen der Entladungslampe gegen die Reflektoreinheit3 vorgesehen ist. Die Klinke12 enthält Haken12a zum Halten der jeweiligen Enden7a der Feder7 . - Die Reflektoreinheit
3 enthält ferner einen ersten Montageabschnitt3b zum Halten der Lampenschirmeinheit5 und zweite Montageabschnitte3j zum Halten der Leuchtsteuerschaltung8 . Die Rückseite des ersten Montageabschnitts3b ist zu der Rückseite des zweiten Montageabschnitts3j sowohl in axialer als auch radialer Richtung der Reflektoreinheit3 versetzt angeordnet. Dadurch ist die Wärmeübertragung von der Lampenschirmeinheit5 zu der Leuchtsteuerschaltung8 verringert, und dadurch ist die Wärmebelastung für die Schaltungselemente der Leuchtsteuerschaltung8 verringert. - (Abwandlungen)
- Bei der sechsten Ausführungsform kann ein Abstandshalter zwischen der Lampenschirmeinheit
5 und der Leuchtsteuerschaltung8 dazwischengelegt werden. Der Abstandshalter verringert die Wärmeübertragung von der Lampenschirmeinheit5 zu der Leuchtsteuerschaltung8 , und dadurch wird die Wärmebelastung für die Schalterelemente der Leuchtsteuerschaltung8 verringert. - Bei anderen Ausführungsformen ist die gesamte Leuchtsteuerschaltung
8 als ein einziges Teil vorgesehen. Jedoch kann die Leuchtsteuerschaltung8 aus einer Vielzahl von einzelnen Abschnitten aufgebaut sein. Beispielsweise kann die Leuchtsteuerschaltung8 aus zwei Abschnitten aufgebaut sein, das heißt, einen ersten Abschnitt und eine zweiten Abschnitt. Der erste Abschnitt enthält lediglich den Zünder. Der zweite Abschnitt enthält den Umwandler und den Umrichter. In diesem Fall kann der erste Abschnitt (d. h. der Zünder) an der Reflektoreinheit3 befestigt werden, und der zweite Abschnitt kann an einer anderen geeigneten Position des Gehäuses2 befestigt werden. Der zweite Abschnitt ist mit dem ersten Abschnitt über eine Leitung verbunden. - Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die vorherigen Ausführungsformen und Abwandlungen beschränkt, sondern kann innerhalb des Umfangs der Erfindung in zahlreichen Ausführungsformen verkörpert sein.
Claims (2)
- Fahrzeugscheinwerferanordnung (
1 ), die aufweist: eine Entladungslampe (4 ); einen Reflektor (3 ) zum Reflektieren des von der Entladungslampe (4 ) nach vorne abgestrahlten Lichts; einen Lampenschirm (5 ), der an dem Reflektor (3 ) zum teilweisen Abschirmen des von der Entladungslampe abgestrahlten Lichts montiert ist; eine Leuchtsteuerschaltung (8 ), um die Entladungslampe (4 ) zum Leuchten zu bringen; und ein Gehäuse (2 ), in welchem die Entladungslampe (4 ), der Reflektor (3 ) und die Leuchtsteuerschaltung (8 ) angeordnet sind, wobei die Fahrzeugscheinwerferanordnung dadurch gekennzeichnet ist, daß ein Halter (6 ) an dem Reflektor (3 ) montiert ist, so daß er von dem Lampenschirm (5 ) beabstandet ist, die Leuchtsteuerschaltung (8 ) an der Rückseite des Reflektors (3 ) über den Halter (6 ) montiert ist und direkt mit der Entladungslampe (4 ) verbunden ist, wobei ein Wärmeabschirmungsteil (10 ) zwischen dem Lampenschirm (5 ) und dem Halter (6 ) angeordnet ist, der Lampenschirm (5 ) einen Befestigungsabschnitt (5b ) aufweist, mit welchem er am Reflektor (3 ) befestigt ist, der Halter (6 ) einen Montageabschnitt (6d ) zur Befestigung des Lampenschirms (5 ) aufweist, und zwischen dem Lampenschirm (5 ) und dem Montageabschnitt (6d ) das Wärmeabschirmungsteil (10 ) zwischengelegt ist. - Fahrzeugscheinwerferanordnung (
1 ), die aufweist: eine Entladungslampe (4 ); einen Reflektor (3 ) zum Reflektieren des von der Entladungslampe (4 ) nach vorne abgestrahlten Lichts; einen Lampenschirm (5 ), der an dem Reflektor (3 ) zum teilweisen Abschirmen des von der Entladungslampe abgestrahlten Lichts montiert ist; eine Leuchtsteuerschaltung (8 ), um die Entladungslampe (4 ) zum Leuchten zu bringen; und ein Gehäuse (2 ), in welchem die Entladungslampe (4 ), der Reflektor (3 ) und die Leuchtsteuerschaltung (8 ) angeordnet sind, wobei die Fahrzeugscheinwerferanordnung dadurch gekennzeichnet ist, daß: die Leuchtsteuerschaltung (8 ) in einer vorbestimmten Position an der Rückseite des Reflektors (3 ) so befestigt ist, daß sie von dem Lampenschirm (5 ) beabstandet ist und direkt mit der Entladungslampe (4 ) verbunden ist, wobei als Wärmeabschirmungsteil ein Abstandhalter (9 ) zwischen dem Reflektor (3 ) und der Leuchtsteuerschaltung (8 ) vorhanden ist, welcher haftend an dem Reflektor (3 ) oder der Leuchtsteuerschaltung (8 ) angebracht ist.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001143484A JP2002343128A (ja) | 2001-05-14 | 2001-05-14 | 車両用前照灯 |
JP2001/143484 | 2001-05-14 | ||
JP2001/151281 | 2001-05-21 | ||
JP2001151281A JP2002343129A (ja) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | 車両用前照灯 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10221160A1 DE10221160A1 (de) | 2002-11-21 |
DE10221160B4 true DE10221160B4 (de) | 2011-01-27 |
Family
ID=26615050
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10221160A Expired - Fee Related DE10221160B4 (de) | 2001-05-14 | 2002-05-13 | Fahrzeugscheinwerferanordnung mit Lampenschirm und Leuchtsteuerschaltung, die getrennt an dem Reflektor montiert ist |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7008098B2 (de) |
DE (1) | DE10221160B4 (de) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7188980B2 (en) * | 2002-12-02 | 2007-03-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Head light system |
US7011437B2 (en) * | 2004-02-13 | 2006-03-14 | Valeo Sylvania L.L.C. | Light shield mounting for automotive headlamp |
US7014346B2 (en) * | 2004-03-08 | 2006-03-21 | Valeo Sylvania L.L.C. | Light shield mounting for automotive headlamp |
US8021031B2 (en) * | 2007-02-01 | 2011-09-20 | Ford Global Technologies, Llc | Automotive head lamp bulb shield |
US7527386B1 (en) | 2007-04-04 | 2009-05-05 | Yazaki North America, Inc. | Spring-mounted light guide |
JP5059479B2 (ja) * | 2007-04-26 | 2012-10-24 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
DE102010019679A1 (de) * | 2009-12-22 | 2011-06-30 | Automotive Lighting Reutlingen GmbH, 72762 | Lichtquelle mit einer Gasentladungslampe und Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Lichtquelle |
JP6195747B2 (ja) * | 2012-10-22 | 2017-09-13 | 株式会社小糸製作所 | 灯具ユニット及び車両用灯具 |
KR102441571B1 (ko) * | 2017-10-12 | 2022-09-08 | 현대자동차주식회사 | 차량의 리어 램프 장치 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19753605A1 (de) * | 1997-12-03 | 1999-06-10 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
DE60110652T2 (de) * | 2000-02-17 | 2006-02-02 | Denso Corp., Kariya | Beleuchtungsgerät mit Entladungslampe und entsprechende Montageanordnung |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2828584B2 (ja) * | 1993-12-27 | 1998-11-25 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用ヘッドランプ |
DE19539570B4 (de) | 1995-10-25 | 2007-02-08 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
JPH10228804A (ja) | 1997-02-14 | 1998-08-25 | Honda Motor Co Ltd | 車両用前照灯装置 |
DE19855265A1 (de) * | 1998-12-01 | 2000-06-21 | Patent Treuhand Ges Fuer Elektrische Gluehlampen Mbh | Elektrische Lampe und Beleuchtungsvorrichtung mit einer derartigen elektrischen Lampe |
JP2000235809A (ja) | 1999-02-15 | 2000-08-29 | Matsushita Electric Works Ltd | 車両用前照灯装置 |
JP3638846B2 (ja) * | 2000-01-31 | 2005-04-13 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
-
2002
- 2002-05-10 US US10/141,951 patent/US7008098B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-05-13 DE DE10221160A patent/DE10221160B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19753605A1 (de) * | 1997-12-03 | 1999-06-10 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
DE60110652T2 (de) * | 2000-02-17 | 2006-02-02 | Denso Corp., Kariya | Beleuchtungsgerät mit Entladungslampe und entsprechende Montageanordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20020167819A1 (en) | 2002-11-14 |
DE10221160A1 (de) | 2002-11-21 |
US7008098B2 (en) | 2006-03-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19703233B4 (de) | Fahrzeugscheinwerfer mit Entladungslampe | |
EP1721102B1 (de) | Lampe | |
DE4116244C2 (de) | ||
DE4116049A1 (de) | Einstellbarer fahrzeug-scheinwerfer, der eine entladungslampe und einen stromversorgungs-schaltkreis, der in unmittelbarer naehe davon angeordnet ist, aufweist | |
DE19543006C5 (de) | Befestigung einer Lichtquelle in einen Reflektor einer Strahlerleuchte | |
DE19539570B4 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge | |
DE10220910A1 (de) | Fahrzeugscheinwerferanordnung mit einem wärmeleitenden Abdeckungsteil | |
EP1089324B1 (de) | Glühlampe | |
DE10224004A1 (de) | Entladungslampe für Fahrzeugscheinwerfer | |
DE10221405A1 (de) | Entladungslampe für Fahrzeugscheinwerfer | |
DE10221160B4 (de) | Fahrzeugscheinwerferanordnung mit Lampenschirm und Leuchtsteuerschaltung, die getrennt an dem Reflektor montiert ist | |
DE202006020926U1 (de) | Leuchte | |
DE202020101383U1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung mit Adapterring | |
DE112009005216T5 (de) | Scheinwerfer-LED-Ansteuerungseinrichtung und Scheinwerfer | |
DE69516091T2 (de) | Leuchte mit elastischen Verbindungselementen für eine genaue und schwingungsfreie Aufnahme einer Neonlampe | |
DE202013000980U1 (de) | "LED-Retrofit-Lampe" | |
DE60110652T2 (de) | Beleuchtungsgerät mit Entladungslampe und entsprechende Montageanordnung | |
DE112010005720T5 (de) | Lichtquellen-Anschaltgerät für Scheinwerfer | |
DE19654263A1 (de) | Fahrzeugbeleuchtungskörper mit Entladungslampe | |
DE19916845B4 (de) | Kraftfahrzeugleuchte mit zwei Lichtquellen | |
DE10160052A1 (de) | Fahrzeugleuchte | |
DE60206713T2 (de) | Fahrzeug-Scheinwerfer mit abnehmbarer Beleuchtungs-Steuereinrichtung | |
EP2907697B1 (de) | Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs | |
DE3786931T2 (de) | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge. | |
DE102009024614A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für ein Fahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: DIE BEZEICHNUNG IST ZU AENDERN IN: FAHRZEUGSCHEINWERFERANORDNUNG MIT LAMPENSCHIRM UND LEUCHTSCHALTUNG, DIE GETRENNT AN DEM REFLEKTOR MONTIERT IST |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: F21S 8/10 AFI20051017BHDE |
|
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20110427 |
|
R084 | Declaration of willingness to licence | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |