JP6195747B2 - 灯具ユニット及び車両用灯具 - Google Patents

Description

本発明は、発光素子の点灯熱によって光学部材が熱変形することによる、配光パターンの形崩れを防止した、灯具ユニット及び車両用灯具の発明である。

特許文献１には、光源であるＬＥＤからの出射光をリフレクタで反射することによって、車両の前方に配光パターンを形成するプロジェクタ型車両用灯具が示されている。特許文献１のプロジェクタ型車両用灯具においては、取付板に固着されたＬＥＤが、回転楕円曲面形状の小凹面鏡（反射面）を有する上部リフレクタにねじ止めされることにより、前記ＬＥＤが、上部リフレクタの小凹面鏡に取り囲まれるようにして、配置される。ＬＥＤを固定した上部リフレクタは、フランジ部を下部リフレクタにねじ止めされることによって、下部リフレクタと共に小リフレクタを構成し、小リフレクタは、特許文献１の（００４５）と図３，４に記載される通り、取付具（支持部材）にネジ止めされることによって、ケーシングに固定されている。

特開２００５−２０９６０４号公報

第１実施例のプロジェクタ型車両用灯具の上部リフレクタは、樹脂で形成され、かつ取付板を介してＬＥＤに連結されているため、点灯時のＬＥＤから熱を受けて熱膨張する。上部リフレクタの熱膨張は、プロジェクタ型車両用灯具の小型化に伴って小リフレクタを小さくするほど、より大きくなる。熱を受けた小リフレクタは、左右に一体形成されたフランジ部を取付部に固定された場合、左右方向への熱膨張を規制される。その結果、熱を受けた上部リフレクタは、小凹面鏡（反射面）と共に固定されていない上方に向かって熱膨張し、小凹面鏡を予期せぬ形状に熱変形させる。小凹面鏡の熱変形は、配光パターン形状を形崩れさせる点で問題がある。

本願発明は、上記課題に鑑みて、発光素子の点灯熱によってリフレクタやシェード等の光学部材が熱変形しても、配光パターンの形崩れがおきにくい、灯具ユニット及び車両用灯具を提供するものである。

前記課題を解決するために、灯具ユニットが、樹脂によって形成され、反射領域を有し、かつ光源となる発光素子と共に支持部材に固定部を介して固定される光学部材において、熱変形吸収部を有するようにした。

（作用）発光素子の点灯時における熱変形吸収部が、光学部材の熱変形を吸収するため、光学部材は、反射領域の相似形を維持しつつ熱変形しやすくなる。その結果、形成される配光パターンが、予定されていた配光パターンに対して、相似形になりやすくなる。

また灯具ユニットの光学部材において、前記反射領域を備えたリフレクタ本体と、前記リフレクタ本体から延出形成された腕部と、を有し、前記固定部は、前記腕部に形成され、前記熱変形吸収部が、前記腕部に設けられるようにした。

反射領域を備えたリフレクタ本体は、リフレクタ本体から延出する腕部の固定部によって支持部材に固定される。

（作用）固定部を介して支持部材に固定された腕部は、熱変形吸収部により、リフレクタ本体の熱変形に伴い、リフレクタ本体の自由な熱変形を阻害しないように変形する。その結果、リフレクタ本体は、その形状の相似形を保ちつつ熱変形し、形成される配光パターンが、予定されていた配光パターンに対して、より相似形になりやすくなる。

また、灯具ユニットの光学部材において、前記熱変形吸収部が、前記反射領域と前記固定部との間に設けられるようにした。

（作用）発光素子の点灯熱を受けた光学部材は、反射領域と共に固定部に向かって熱変形しようとする。しかし、光学部材と反射領域は、固定部との間に設けられた熱変形吸収部により、相似形を維持しつつ熱変形するため、予定されていた配光パターン形状に対して相似形となる配光パターンが形成されやすくなる。

また、灯具ユニットの光学部材において、前記熱変形吸収部を、間隙部とした。

（作用）間隙部である熱変形吸収部は、光学部材の熱膨張によって間隙部が狭められることにより、反射領域と共に相似形を維持しつつ熱変形する。その結果、予定されていた配光パターン形状に対して相似形となる配光パターンが形成されやすくなる。

また、灯具ユニットの光学部材において、前記熱変形吸収部を、波形部として形成した。

（作用）波形部は、光学部材の熱変形によって伸縮し、光学部材の熱変形を吸収する。光学部材及び反射領域は、共に左右対称の形状を維持した状態で変形するため、予定されていた配光パターン形状に対して相似形となる配光パターンが形成されやすくなる。

また、発光素子を光源とする灯具ユニットの光学部材において、前記反射領域による反射光によって前方に結ばれた焦点近傍に配置されて、前記反射光の一部を遮光するシェードが設けられるようにした。

（作用）シェードを含む光学部材は、熱変形吸収部により、相似形を維持しつつ熱変形する。その結果、シェードによって形成されるカットオフラインの相対的な位置が下がらず、予定されていた配光パターン形状に対して相似形となる配光パターンが形成されやすくなる。

また、発光素子を光源とする灯具ユニットの光学部材において、前記シェードが熱変形吸収部を有するようにした。

（作用）シェードの熱変形が熱変形吸収部によって吸収されるため、シェードが、相似形を維持した状態で変形しやすくなる。その結果、シェードによるカットオフラインの相対的な位置が下がらず、予定されていた配光パターン形状に対して相似形となる配光パターンが更に形成されやすくなる。

また、灯具ユニットの光学部材において、前記シェードは、反射領域を有し、前記熱変形吸収部は、前記シェードの反射領域以外の領域に設けられるようにした。

（作用）シェードに設けられた熱変形吸収部が、反射領域に入射する光の反射を阻害しにくくなるため、予定されていた配光パターン形状を得やすくなる。

また、車両用灯具は、前面カバー及びランプボディの内側の灯室に各請求項に記載の光学部材を備えるようにした。

（作用）光学部材が、反射領域の相似形を維持しつつ熱変形しやすくなるため、車両用灯具において形成される配光パターンが、予定されていた配光パターンに対して、相似形になりやすくなる。

各請求項に記載された灯具ユニットと車両用灯具によれば、光学部材の熱変形によって反射領域が変形しても、予定されていた配光パターンに対して相似形となる配光パターンが形成されやすくなるため、形崩れの少ない配光パターンを得ることが出来る。

また、灯具ユニットと車両用灯具により、反射領域に入射する光が熱変形吸収部によって阻害されることなく適切に反射されるため、更に形崩れの少ない配光パターンを得ることが出来る。

また、灯具ユニットと車両用灯具により、シェードによって形成されるカットオフラインの相対的な位置が下がらないため、更に形崩れの少ない配光パターンを得ることが出来る。

（ａ）第１実施例の車両用前照灯のリフレクタの平面図。（ｂ）第１実施例のリフレクタを後方の斜め上方からみた斜視図。（ｃ）第１実施例の光学部材を左斜め上方から見た斜視図。 （ａ）第２実施例の車両用前照灯のリフレクタの平面図。（ｂ）第１実施例のリフレクタを後方の斜め上方からみた斜視図。（ｃ）第１実施例のリフレクタを左斜め上方から見た斜視図。 第２実施例のリフレクタを取り付けた車両用前照灯の分解斜視図。 図３のプロジェクタ型車両用前照灯の光線説明図。 シェードを一体に設けた第３実施例のリフレクタの斜視図 リフレクタ本体をシェードにした第４実施例のリフレクタの斜視図 （ａ）シェード付レンズホルダーとリフレクタを有する第５実施例の光学部材の斜視図。（ｂ）第５実施例の光学部材の左側面図。 （ａ）第５実施例の光学部材の平面図。（ｂ）第５実施例の光学部材の底面図。 第５実施例の光学部材を支持部材に固定して灯具ユニットを形成した第６実施例を示す斜視図である。

第１実施例の車両用前照灯のリフレクタを図１（ａ）〜（ｃ）によって説明する。リフレクタは、ＬＥＤ光源からの光を反射して制御する光学部材であり、車両用前照灯は、車両用の発光装置である車両用灯具の１つである。尚、図１から図６においては、図１（ａ）に示すように、リフレクタ本体の反射面がレンズに正対する方向と反射面の背面方向を前後方向（符号Ｆｒ及びＲｅ方向）、リフレクタ本体に一体形成された腕部の形成方向を左右方向（符号Ｌｅ及びＲｉ方向）、腕部の取付孔が伸びる方向を上下方向（符号Ｕｐ及びＬｏ方向）として説明する。

第１実施例のリフレクタ１は、樹脂性のリフレクタ本体２と、リフレクタ本体２に一体成形された一対の腕部（３，４）によって構成される。樹脂性のリフレクタ本体２は、半回転放物面形状を後方から前方に斜めに切断した形状を有する。その結果、リフレクタ本体２は、前方に開口し、かつ上面から見てほぼＵ字の形状を有する。リフレクタ本体２の内側には、回転放物面形状の一部からなる反射面５が銀蒸着等によって形成される。第１実施例及び、後述する第２実施例及び第３実施例の反射面（５，２６，２６’）は、光を入射させて反射光を形成する反射領域と、反射領域以外の領域（光を入射させない領域）とを有する。

リフレクタ本体２には、外周面２ａの下端部２ｂに沿って、水平方向に突出するリブ６が設けられる。リブ６の左右の前端部（６ａ、６ｂ）は、リフレクタ本体２の前端部（２ｃ、２ｄ）から後方に離間した位置にそれぞれ設けられる。
一対の腕部（３，４）は、リブ６の前端部（６ａ、６ｂ）の近傍から左右に延出するようにリフレクタ本体２の外周面２ａに一体に設けられる。一対の腕部（３，４）の左右端部（３ｂ、４ｂ）には、後端部（３ａ、４ａ）の近傍、かつ外周面２ａから左右に離間した位置に、図示しない支持部材に対する固定部である円孔（７，８）が設けられる。円孔（７，８）は、上下に貫通する。

腕部（３，４）には、円孔（７，８）との間において、リブ６と腕部（３，４）との境界部分に熱変形吸収部（熱膨張誘導部）である間隙部（９，１０）が、それぞれ形成される。リフレクタ本体や後述するシェードは、発光素子の点灯熱によって変形する。リフレクタ本体や後述するシェードに発生する熱膨張等の熱変形は、熱変形吸収部（熱膨張誘導部）に誘導されることによって吸収される。間隙部（９，１０）は、腕部の後端部（３ａ，４ａ）からリフレクタ本体２の下端部２ｂに沿って前方に形成される。間隙部（９，１０）は、固定部である円孔（７，８）と、反射領域を有する反射面５との間に形成される。

リフレクタ１は、円孔（７，８）に挿入したねじ部材（図示せず）を車両用前照灯の支持部材（図示せず）のリフレクタ固定部に螺着することによって、支持部材に固定される。

リフレクタ本体２は、発光素子（図示せず）の熱を支持部材から受けて熱膨張等の熱変形をする際に、間隙部（９，１０）の左右方向のクリアランスが狭められることにより、支持部材への固定部、即ち円孔（７，８）に向かって左右方向に熱変形することが出来る。リフレクタ本体２の熱変形は、間隙部（９，１０）を介して左右方向に発生することにより、上下方向のみに発生しない。従って、リフレクタ本体２とその内側の反射面５は、共に左右対称となる形状を維持しつつ熱変形する。その結果、反射面５は、予定されていた配光パターンに対して相似形となる配光パターンを形成し、配光パターンの形崩れが防止される。

尚、間隙部（９，１０）は、前端部（９ａ，１０ａ）を円孔（７，８）の前端部（７ａ，８ａ）とほぼ面一にするか、よりも前方に位置するように腕部（３，４）に設けることが望ましい。仮に間隙部（９，１０）の前端部（９ａ，１０ａ）が、円孔（７，８）の前端部（７ａ，８ａ）よりも後方に設けられて、円孔（７，８）の左右方向の領域と重なって配置された場合、リフレクタ１は、腕部（３，４）における、円孔（７，８）の前端部（７ａ，８ａ）と、外周面２ａとの間の領域において、相似形を維持しつつ左右方向に熱変形しにくくなる恐れがある。間隙部（９，１０）の前端部（９ａ，１０ａ）が、円孔（７，８）の前端部（７ａ，８ａ）とほぼ面一か、それよりも前方に設けられた場合、リフレクタ本体２は、より左右の熱変形を阻害されにくくなるため、配光パターンの形崩れが更に防止される。

また、腕部（３，４）とリブ６との連続領域（６ｃ，６ｄ）の強度を維持するために、腕部（３，４）とリブ６は、後端部（３ａ，３ｂ）から、リブ６の前端部（６ａ，６ｂ）までの前後距離Ｌ１が、後端部（３ａ，３ｂ）から間隙部（９，１０）の前端部（９ａ，１０ａ）までの前後距離Ｌ２よりも十分に長くなるように（例えば、Ｌ１をＬ２の倍以上の距離にする）形成されることが望ましい。

次に、第２実施例の車両用前照灯のリフレクタを図２（ａ）〜（ｃ）によって説明する。

第２実施例のリフレクタ２０は、第１実施例のリフレクタ本体２と同形状のリフレクタ本体２１に、熱変形吸収部（熱膨張誘導部）である波形部（２４、２５）を設けた左右一対の腕部（２２，２３）を柔軟性のある樹脂（例えば、ポリカーボネイト（ＰＣ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリカーボネイトＡＢＳ（ＰＣ−ＡＢＳ）等の樹脂）で一体成形したものである。リフレクタ本体２の内側には、回転放物面形状の一部からなる反射面２６が、銀蒸着等によって形成される。

リフレクタ本体２１には、外周面２１ａの下端部２１ｂに沿って、水平方向に突出するリブ２７が設けられる。リブ６の左右の前端部（２７ａ、２７ｂ）は、リフレクタ本体２１の前端部（２１ｃ、２１ｄ）から後方に離間した位置にそれぞれ設けられる。一対の腕部（２２，２３）は、リブ２７の前端部（２７ａ、２７ｂ）の近傍から左右に延出するようにリフレクタ本体２１の外周面２１ａに一体に設けられる。一対の腕部（２２，２３）の左右端部（２２ｂ、２３ｂ）には、後端部（２２ａ、２３ａ）の近傍、かつ外周面２１ａから左右に離間した位置に、後述する支持部材に対する固定部である貫通円孔（２８，２９）が設けられる。

左右の腕部（２２，２３）には、円孔（２８，２９）と、リブ２７との間に熱変形吸収部（熱膨張誘導部）である波形部（２４，２５）がそれぞれ形成される。左右の波形部（２４，２５）は、凸部（２４ａ，２５ａ）が上下に交互に連続した蛇腹形状を有する。また、凸部（２４ａ，２５ａ）は、曲げ部（２４ｂ，２５ｂ）において、外周面２１ａの下端部２１ｂに沿って、後方から前方に末広がりとなるように曲げられる。

リフレクタ２０は、図３に示すように円孔（２８，２９）に挿入したねじ部材（４４，４５）によって、後述する車両用前照灯３３の支持部材３８に固定される。支持部材３８に固定されるＬＥＤ（発光素子）３６によって発生する熱は、支持部材３８を介してリフレクタ２０に伝達される。リフレクタ本体２１がＬＥＤの熱を受けた場合、リフレクタ本体２１は、腕部（２２，２３）の波形部（２４，２５）が縮むことにより、円孔（２８，２９）に向かって左右方向に熱変形する。その結果、リフレクタ本体２１とその内側の反射面２６は、共に左右方向の熱変形を阻害されないため、左右対称となる形状を維持しつつ熱変形する。その結果、反射面２６は、予定されていた配光パターンに対して相似形となる配光パターンを形成し、配光パターンの形崩れが防止される。

次に、図３及び４により、第２実施例のリフレクタ２０を含むプロジェクタ型の車両用前照灯３３を説明する。車両用前照灯３３は、リフレクタ２０、ＬＥＤ（発光素子）３６、ＬＥＤ３６を取り付ける給電用アタッチメント３７、樹脂製の支持部材３８，可動型シェードユニット３９，レンズホルダー４０、及び投影レンズ４１を有する。また、プロジェクタ型の車両用前照灯３３は、図４に示すように前方に開口する樹脂等で成形したランプボディ３４と、ランプボディ３４の前方を閉塞する透明または半透明の前面カバー３５と、の内側に形成される灯室Ｓ内に配置され、かつ図示しないエイミング機構（傾動機構）によってランプボディ３４に支持される。

ＬＥＤ３６は、給電用アタッチメント３７を介して支持部材３８に固定される。給電用アタッチメント３７は、支持部材３８の上面３８ａの一対の突起（３８ｂ，３８ｃ）を給電用アタッチメント３７の円孔（３７ａ，３７ｂ）に嵌合させること等により、ＬＥＤ３６の基板の裏面を上面３８ａに接触させた状態で支持部材３８に固定される。また、支持部材３８の上面３８ａには、リフレクタ２０の一対の腕部（２２，２３）の円孔（２８，２９）に対応する位置に一対のリフレクタ固定部（４２，４３）が設けられている。リフレクタ２０は、一対のねじ部材（４４，４５）を円孔（２８，２９）に挿入して、リフレクタ固定部（４２，４３）の内側に設けた雌ねじ孔（４２ａ，４３ａ）に螺着することによって、リフレクタ固定部（４２，４３）に取り付けられる。その結果、リフレクタ２０は、反射面２６がＬＥＤ３６を取り囲んだ状態で支持部材３８に固定される。

支持部材３８の前方には、可動型シェードユニット３９が配置され、可動型シェードユニット３９の前方には、レンズホルダー４０に取り付けられた投影レンズ４１が配置される。可動型シェードユニット３９と、レンズホルダー４０は、３つのねじ部材（４６ａ〜４６ｃ）を可動型シェードユニット３９の端部に設けた円孔（３９ａ〜３９ｃ）と、レンズホルダー４０に設けた円孔（４０ａ〜４０ｃ）にそれぞれ挿入して、支持部材３８の前端部に設けた３つの固定部（４８，４９及びもう１箇所は図示せず）の雌ねじ孔（４８ａ，４９ａ及びもう１箇所は図示せず）に螺着することによって、支持部材３８に固定される。

可動型シェードユニット３９は、円孔（３９ａ〜３９ｃ）を有する支持板５０に取り付けられたモーター５１，モーター５１の回動軸に取り付けられた歯車５２，支持板５０に一端を回動可能に取り付けられると共に歯車５２に噛み合う歯車付アーム５３、上端にカットオフライン形成部５５を有し、かつ一端をアーム５３の他端に回動可能に取り付けられたシェード５６及びねじりコイルばね５７によって構成される。

モーター５１に通電がされていない場合におけるシェード５６は、ねじりコイルばね５７により、支持板５０に設けられた上方への位置決めストッパー（図示せず）に付勢され、カットオフライン形成部５５は、水平状態を保持しつつ、投影レンズ４１の後方焦点Ｓ１の近傍に配置される。モーター５１に通電すると、図３に示すシェード５６は、歯車付アーム５３の揺動によって、ＬＥＤ３６による光線を遮光しない位置まで下降する。ＬＥＤ３６による光線を遮光しない位置まで下降したシェード５６は、モーター５１の通電を切ると、ねじりコイルばね５７の付勢力を受けて上昇し、カットオフライン形成部５５は、投影レンズ４１の後方焦点Ｓ１の近傍に戻される。

図４に示す通り、ＬＥＤ３６からの出射光Ｂ１は、反射面２６において投影レンズ４１の後方焦点Ｓ１近傍で焦点を結ぶように反射される。モーター５１への通電が切られている場合、出射光Ｂ１は、シェード５６のカットオフライン形成部５５によって一部を遮光され、投影レンズ４１と前面カバー３５を通過して、車両用前照灯３３の前方にロービーム用配光パターンを形成する。一方、モーター５１に通電されている場合、出射光Ｂ１は、シェード５６によって遮光されず、車両用前照灯３３の前方にハイビーム用配光パターンを形成する。

ＬＥＤ３６の発光によって熱変形するリフレクタ２０は、熱変形吸収部（熱膨張誘導部）である波形部（２４，２５）が収縮することによって、相似形を維持しつつ熱変形するため、形崩れの無い配光パターンが、車両用前照灯３３の前方に形成される。

次に図５により、シェードを一体に設けたリフレクタの第３実施例を説明する。第３実施例のリフレクタ６０は、図４の可動型シェードユニット３９を設ける代わりに第２実施例のリフレクタ２０にシェード６１を形成したものである。シェード６１とリフレクタ本体２１’は、光学部材であるリフレクタ６０を形成する。シェード６１は、板状に形成され、かつリフレクタ本体２１’の内側に一体成形される。また、シェード６１は、リフレクタ本体２１’の前端部（２１ｃ’、２１ｄ’）から下端部２１ｂ’に沿って後方に延出形成される。シェード６１の前端部６１ａには、段差を有するカットオフライン形成部６２が上端に設けられている。カットオフライン形成部６２は、図示しない投影レンズの後方焦点近傍に配置される。尚、第３実施例のリフレクタ６０の形成においては、シェード６１とリフレクタ本体２１’を別々に形成し、熱カシメや接着等の接合手段によってシェード６１をリフレクタ本体２１’に接合することで形成されても良い。

シェード６１の上面には、銀蒸着等により、反射面６３が設けられる。また、シェード６１には、熱変形吸収部（熱膨張誘導部）である一対の間隙部（６４，６５）がそれぞれ設けられる。一対の間隙部（６４，６５）は、シェード６１の左右両端部（６１ｃ、６１ｄ）の近傍において、前端部６１ａから反射面２６’の湾曲形状に沿って後方に伸びるようにシェード６１に形成される。

尚、図５に示すように、シェード６１の反射面６３は、光の反射に利用される反射領域６３ａと、光の反射に利用されない非反射領域（６３ｂ、６３ｃ）とを有する。反射領域６３ａは、反射面６３において、間隙部６４の内側縁部６４ａを通る延伸線Ｌｉ１と、及び間隙部６５の内側縁部６５ａを通る延伸線Ｌｉ２との間に形成される。また、非反射領域６３ｂは、延伸線Ｌｉ１の外側に形成され、非反射領域６３ｃは、延伸線Ｌｉ２の外側に形成される。一対の間隙部（６４，６５）は、反射面６３の非反射領域（６３ｂ、６３ｃ）にそれぞれ形成されるため、反射領域６３ａにおける光の反射を阻害せず、配光パターンに形崩れを生じさせない。

図示しないＬＥＤから出射して反射面２６’によって反射された光は、カットオフライン形成部６２の近傍で集光することによって、光の一部を遮光され、図示しない投影レンズ及び前面カバーから車両用前照灯の前方に出射する。また、カットオフライン形成部６２によって遮光された光もまた、反射面６３によって斜め上方に再反射され、図示しない投影レンズ及び前面カバーから車両用前照灯の前方に出射する。リフレクタ６０のシェード６１は、腕部２２’の波形部２４’と腕部２３’の図示しない波形部がそれぞれ収縮することと、シェード６１の間隙部（６４，６５）によって、左右方向への自由な熱変形を促進される。その結果、リフレクタ本体２１’の反射面２６’と、シェード６１は、相似形を維持しつつ熱変形するため、形崩れの無い配光パターンを形成する。

次に図６により、リフレクタ本体をシェードにした第４実施例のリフレクタを説明する。光学部材である第４実施例のリフレクタ７０は、前後に伸びる板状のリフレクタ本体７１と、リフレクタ本体７１の後端部７１ａから、左右に延出形成された一対の腕部（７２，７３）によって形成される。腕部（７２，７３）には、図示しない支持部材に対する固定部であって、上下に貫通する円孔（７４，７５）が設けられる。

リフレクタ本体７１（または腕部（７２，７３））には、円孔（７４，７５）との間に熱変形吸収部（熱膨張誘導部）である一対の間隙部（７６，７７）が、形成される。間隙部（７６，７７）は、リフレクタ本体７１の後端部７１ａ（または腕部（７２，７３）の後端部（７２ａ，７３ａ））から、前方に伸びるようにリフレクタ本体７１または腕部（７２，７３）に形成される。

また、リフレクタ本体７１の上面には、銀蒸着等によって反射面７８が形成される。また、リフレクタ本体７１の前端部７１ｂの上端には、図示しない投影レンズの後方焦点近傍に配置されるように、段差状のカットオフライン形成部７９が形成される。その結果、リフレクタ本体７１は、シェードとしての機能も有する。

図６に示すように、リフレクタ本体７１の反射面７８は、光の反射に利用される反射領域７８ａと、光の反射に利用されない非反射領域（７８ｂ、７８ｃ）とを有する。反射領域７８ａは、間隙部７６の内側端部７６ａを通る延伸線Ｌｉ３と、間隙部７７の内側端部７７ａを通る延伸線Ｌｉ４との間に形成される。非反射領域７８ｂは、延伸線Ｌｉ３の外側に形成され、非反射領域７８ｃは、延伸線Ｌｉ４の外側に形成される。一対の間隙部（７６，７７）は、反射面７８の非反射領域（７８ｂ、７８ｃ）にそれぞれ形成されるため、反射領域７８ａにおける光の反射を阻害せず、配光パターンに形崩れを生じさせない。

図示しないＬＥＤから出射した光は、カットオフライン形成部７９によって光の一部を遮光され、図示しない投影レンズ及び前面カバーから車両用前照灯の前方に出射する。また、カットオフライン形成部７９に遮光された光もまた、反射面７８によって斜め上方に再反射され、図示しない投影レンズ及び前面カバーから車両用前照灯の前方に出射する。リフレクタ本体７１のカットオフライン形成部７９と反射面７８は、間隙部（７６，７７）により、上方のみならず左右方向への自由な熱変形を促進されるため、反射面７８と、カットオフライン形成部７９は、相似形を維持しつつ熱変形する。その結果、形崩れの無い配光パターンが形成される。

尚、第１実施例から第４実施例のリフレクタには、それぞれ腕部と固定部が一対ずつ設けられているが、腕部と固定部は、１つだけ設けても良いし、３以上設けても良い。

次に図７及び図８により、シェード付レンズホルダーとリフレクタを有する第５実施例の光学部材８５を説明する。

図７から図９においては、光学部材８５の長手方向を前後方向（符号Ｆｒ及びＲｅ方向）とし、光学部材８５の幅方向を左右方向（符号Ｌｅ及びＲｉ方向）とし、光学部材８５の高さ方向を上下方向（符号Ｕｐ及びＬｏ方向）として説明する。

第５実施例の光学部材８５は、樹脂性のリフレクタ８６と、シェード８８を有するレンズホルダー８７によって構成される。リフレクタ８６は、上面から見てＵ字形状を有し、かつ内側に回転放物面形状の一部からなる反射面８９を有する。リフレクタ８６は、レンズホルダー８７に固定される。

レンズホルダー８７は、レンズ保持部９１と、リフレクタ保持部９２によって構成される。レンズ保持部９１は、リフレクタ保持部９２の前端部９２ａに連続して設けられ、中央に半球面形状の投影レンズ（図示せず）を取り付ける取付孔９１ａを有する。

リフレクタ保持部９２は、前端部９２ａの近傍に設けられた固定部である一対の円孔（９３，９４）と、後端部９２ｂの近傍に設けられた熱カシメ用の一対の円孔（図示せず）と、反射光を通過させる光通過部９５を有する。円孔（９３，９４は、上下に貫通し、光通過部９５は、一対の円孔（９３，９４）の内側に設けられる。熱カシメ用の一対の円孔（図示せず）には、リフレクタ８６に設けられた一対の突起（図示せず）が挿入され、一対の突起の先端は、熱をかけて潰されることにより熱カシメ部を熱カシメ部（９０ａ、９０ｂ）となる。リフレクタ８６は、熱カシメ部（９０ａ、９０ｂ）によってレンズホルダー８７に固定される。

リフレクタ保持部９２において、円孔（９３，９４）を形成した部位と、熱カシメ部（９０ａ、９０ｂ）との間には、シェード８８が設けられる。シェード８８は、シェード本体９７，カットオフライン形成部９８、及び熱変形吸収部である一対の間隙部（９９，１００）を有する。シェード本体９７は、リフレクタ８６の反射面８９に対向する反射面（図８（ｂ）のシェード本体９７の裏面）を有し、シェード本体９７の前端部には、前方から後方に向かって凹型となる円弧に近似した形状のカットオフライン形成部９８が設けられる。カットオフライン形成部９８は、レンズ保持部９１に取り付けられる投影レンズ（図示せず）の後方焦点近傍に配置される。

熱変形吸収部である一対の間隙部（９９，１００）は、シェード本体９７に設けられる。図８（ｂ）のシェード本体９７の裏面に形成される反射面は、光の反射に利用される反射領域９７ａと、光の反射に利用されない非反射領域（９７ｂ、９７ｃ）とを有する。反射領域９７ａは、間隙部９９の内側端部９９ａを通る延伸線Ｌｉ５と、間隙部１００の内側端部１００ａを通る延伸線Ｌｉ６との間に形成される。非反射領域９７ｂは、延伸線Ｌｉ５の外側に形成され、非反射領域９７ｃは、延伸線Ｌｉ６の外側に形成される。間隙部９９は、反射領域９７ａ及び固定部である円孔９３の端との間に位置する非反射領域９７ｂに形成され、間隙部１００は、反射領域９７ａ及び円孔９４との間に位置する非反射領域９７ｃに形成される。

図示しないＬＥＤ光源による光は、リフレクタ８６の反射面８９により、シェード８８に向けて反射される。反射光の一部は、カットオフライン形成部９８から光通過部９５を通過して前方の投影レンズに入射し、反射光の残りの一部は、シェード本体９７の反射領域９７ａによって前方に再反射されて投影レンズに入射する。投影レンズに入射した光は、投影レンズの前方に出射してカットオフライン形成部９８の形状に基づいた配光パターンを形成する。

支持部材に固定されるリフレクタ８６は、同じく支持部材に固定される図示しないＬＥＤ光源の点灯時にＬＥＤ光源から熱を受けて変形する。しかし、シェード本体９７及び反射領域９７ａは、反射領域９７ａの外側に設けられた間隙部（９９，１００）によって変形を吸収されることで相似形を保ったまま変形するため、配光パターンの外形を形崩れさせることが無い。また、間隙部（９９，１００）は、円孔（９３，９４）の間の内側において、非反射領域（９７ｂ、９７ｃ）に形成されているため、シェード本体９７による反射光の再反射を阻害しない。即ち、リフレクタ８６による反射光は、円孔（９３，９４）を通過して失われることが無い。

尚、第１実施例から第５実施例における間隙部及び波形部（熱変形吸収部）は、固定部と反射領域の間にある非反射領域であれば、何処に形成されても良い。

次に図９により、光学部材８５を金属製の支持部材１０５に固定して形成した灯具ユニット１０４に関する第６実施例を説明する。

灯具ユニット１０４は、樹脂によって形成され、反射領域を備えたリフレクタ８６を有する光学部材８５と、光源となる発光素子と共に光学部材８５を保持する金属製の支持部材１０５と、を有する灯具ユニット１０４において、リフレクタ８６から離間する方向に延びる複数の放熱フィン１０９をリフレクタ８６の隣に配置されるように支持部材１０５に設けたことを特徴とする。

灯具ユニット１０４の構成は、具体的には以下のようになる。支持部材１０５は、光学部材８５の保持部１０６と、保持部１０６の左右に延出形成された一対の取付部（１０７，１０８）と、保持部の後方に延出形成された複数の放熱フィン１０９を有する。

保持部１０６の上部１０６ａには、光学部材８５の固定部である円孔（９３，９４）に対応する位置に図示しない固定孔が設けられ、かつ光学部材８５のリフレクタ保持部９２が搭載される。光学部材８５は、円孔（９３，９４）と保持部１０６側の固定孔に図示しないボルト等の締結部材を挿入して保持部１０６の図示しない孔に設けた雌ねじ孔に取り付けること等によって、保持部１０６の上部１０６ａに固定される。灯具ユニットは、取付部（１０７，１０８）の複数の円孔（１０７ａ，１０８の円孔は図示せず）を介してボルト等の締結部材により、図示しないランプボディ等に固定される。

図９における複数の放熱フィン１０９は、それぞれ平板形状を有し、かつ保持部１０６の後方に延出する。平板状の複数の放熱フィン１０９は、保持部１０６の後方から更に上方に延出して、リフレクタ８６の隣にそれぞれ配置される。平板状の複数の放熱フィン１０９は、互いに平行になるように配置される。

灯具ユニット１０４において発光素子の点灯時によって発生した熱の一部は、金属製の支持部材１０５の放熱フィン１０９から放出され、またはリフレクタ８６に伝達されてリフレクタ８６の温度を上昇させる。複数の放熱フィン１０９は、リフレクタ８６に伴って温度上昇したリフレクタ８６の周囲の空気を隣り合う放熱フィンの１０９の間に通過させて、リフレクタ８６から離間する方向に流動させるという作用を奏し、かつ高温の空気をリフレクタ８６の周囲に滞留させないことによってリフレクタ８６の温度上昇による熱変形を低減させるという効果を奏する。

具体的には、図９に示すように、リフレクタ８６の外周面近傍で暖められた空気は、リフレクタ８６の外周面に沿って後方の放熱フィン１０９に向かって流れ（符号Ｗ１を参照）、リフレクタ８６の後端部８６ａの近傍に留まることなく複数の放熱フィン１０９の間を抜けて放熱フィン１０９の更に後方に放出される（符号Ｗ２を参照）。

尚、図９の複数の平板状の放熱フィン１０９は、リフレクタの後方に延出形成されているが、平板状の放熱フィン１０９は、リフレクタ８６から離間する方向に延びる複数の板状部位であれば、リフレクタの斜め後方や側方に延出形成してもよい。

１ リフレクタ（光学部材）
２ リフレクタ本体
２ａ リフレクタ本体の外周面
３，４ 腕部
５ 反射面
７，８ 円孔（請求項１の固定部）
９，１０ 間隙部（請求項５の熱変形吸収部）
２０ リフレクタ（光学部材）
２１、２１’ リフレクタ本体
２１ａ リフレクタ本体の外周面
２２，２３，２２’，２３’ 腕部
２４，２５，２４’，２５’ 波形部（請求項６３の熱変形吸収部）
２８，２９ 円孔
３３ 車両用前照灯（車両用灯具）
６０ リフレクタ（光学部材）
６１ リフレクタ本体に一体化されたシェード（請求項４） ６３ａ 反射面の反射領域
６３ｂ、６３ｃ 反射面の非反射領域（反射領域以外の領域）
６４，６５ シェードの間隙部（請求項８の熱変形吸収部）
７０ リフレクタ（光学部材）
７１ リフレクタ本体
７６，７７ 間隙部(請求項１及び８の熱変形吸収部)
７８ａ 反射面の反射領域
７８ｂ、７８ｃ 反射面の非反射領域（反射領域以外の領域）
８５ 光学部材
８８ シェード
９３，９４ 円孔
９７ａ 反射面の反射領域
９７ｂ、９７ｃ 反射面の非反射領域（反射領域以外の領域）
９９，１００ シェードの間隙部（請求項８の熱変形吸収部）

Claims (8)

1. 光源である発光素子が固定された金属製の支持部材と、樹脂によって形成された光学部材とを備えた灯具ユニットにおいて、
   前記光学部材は、前記発光素子からの光を反射させる反射領域と一対の固定部とを有し、かつねじ部材によって前記支持部材に固定された前記一対の固定部の間で、前記一対の固定部と前記反射領域との間に熱変形吸収部を有することを特徴とする、灯具ユニット。
   
2. 一対の前記固定部が、左右に設けられたことを特徴とする、請求項１に記載の灯具ユニット。
3. 前記光学部材は、前記反射領域を備えたリフレクタ本体と、前記リフレクタ本体から延出形成された腕部と、を有し、一対の前記固定部は、前記腕部に形成され、
   前記熱変形吸収部が、前記腕部に設けられたことを特徴とする請求項１または２に記載の灯具ユニット。
4. 前記反射領域による反射光によって前方に結ばれた焦点近傍に配置されて、前記反射光の一部を遮光するシェードが設けられ、前記シェードが熱変形吸収部を有することを特徴とする請求項１または２に記載の灯具ユニット。
5. 前記シェードは、反射領域を有し、
   前記熱変形吸収部は、前記シェードの反射領域以外の領域に設けられたことを特徴とする、請求項４に記載の灯具ユニット。
6. 前記熱変形吸収部は、間隙部であることを特徴とする、請求項１から５のうちいずれかに記載の灯具ユニット。
7. 前記熱変形吸収部は、波形部であることを特徴とする、請求項１から５のうちいずれかに記載の灯具ユニット。
8. 前面カバー及びランプボディの内側の灯室に請求項１から７に記載の灯具ユニットを備えたことを特徴とする車両用灯具。

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