DE1021614B - Rahmen mit einem Drehzapfen fuer Drehpfluege - Google Patents
Rahmen mit einem Drehzapfen fuer DrehpfluegeInfo
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Classifications
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B15/00—Elements, tools, or details of ploughs
- A01B15/14—Frames
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Soil Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Description
DEUTSCHES
Die Erfindung betrifft die Befestigung und Ausbildung eines Rahmens mit einem Drehzapfen für
Drehpflüge, bei denen die rechts- und linkswerfenden Schare übereinanderliegend an einem Rahmen befestigt
sind. Sie bezweckt in erster Linie eine Ausbildung und Befestigung des Rahmens derart, daß
eine Änderung der Arbeitsbreite durch Verschiebung des Rahmens gegenüber dem Drehzapfen, aber weiter
auch eine Änderung der größten gesamten. Arbeitsbreite beider Schare durch wahlweise Befestigung der
Schare an verschiedenen Seiten des Geräterahmens möglich ist.
Verschiebbare Rahmen an sich sind bekannt. Bei Befestigung eines Drehpfluges an diesem Rahmen und
Verschiebung des Drehzapfens muß aber bei jedem Wechsel der Pflughälfte diese Verschiebung vorgenommen
werden.
Es ist auch bekannt, den Drehpflug durch zwei Lager auf einer Achse drehbar zu lagern, wobei der
Pflugrahmen in bezug auf diese Achse geschwenkt werden kann. Damit läßt sich eine Änderung 'der Arbeitsbreite
erreichen, das setzt aber voraus, daß der Träger der Achse beweglich, beispielsweise mit einer
Dreipunktaufhängung, am Schlepper befestigt ist, und erfordert damit eine Mehrzahl von Lagerstellen mit
entsprechender Wartung.
Weiterhin ist bekannt, den Pflug schwenkbar anzuordnen, sei es um einen kugelsegmentartig ausgebildeten
Rahmen oder mittels einer Gewindespindel um einen Zapfen.
Um einen einfachen Aufbau und leichte Bedienbarkeit der Einrichtung zu erreichen, wird erfindungsgemäß
der Rahmen als Ganzes an dem Drehzapfen in Richtung der Arbeitsbreite gegenüber dem Drehzapfen
verschiebbar befestigt.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung weist der vorzugsweise aus einem Flacheisen gebogene
Rahmen einen in Richtung der Arbeitsbreite verlaufenden Teil und der Drehzapfen eine in gleicher
Richtung verlaufende Schiene auf, an welcher der Rahmen durch Schellen lösbar befestigt ist. Auf diese
Weise ist eine Verschiebung des Rahmens und damit eine Verschiebung der Pflugschare möglich. Nach einer
anderen Ausfühimngsiorm der Erfindung ist an der
am Drehzapfen befestigten Schiene eine Spindel mit Mutter gelagert, die an ihrem Ende den Rahmen
trägt, so daß er durch Drehen der Spindel in Richtung der Arbeitsbreite verstellt werden kann.
Bei dieser Ausführungsform ist der Rahmen weiter erfindungsgemäß an der Spindel um eine zur Arbeitsbreite
senkrecht gerichtete Achse schwenkbar befestigt, wobei die Schwenkbewegung durch Anschläge
auf einen kleinen Winkel begrenzt ist. Diese Art der Befestigung hat insbesondere Vorteile für zwei-
Rahmen mit einem Drehzapfen
für Drehpflüge
für Drehpflüge
Anmelder:
Heinrich Clausing,
Rabber (Bez. Osnabrück) 133
Heinrich Clausing, Rabber (Bez. Osnabrück),
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
scharige Drehpflüge, da sie ein Einspielen der Pflugschare in die jeweilige Zugrichtung und damit die
Steuerung des Schleppers erleichtert.
Zwei Ausführungsbeispiiele der Erfindung sind an Hand der Zeichnung beschrieben, in dieser zeigen
Fig. 1 und 2 den Rahmen eines Drehpfluges und seine Befestigungsmittel in Seitenansicht und Aiufsieht
und
Fig. 3 eine verstellbare Befestigungsvorrichtung des Rahmens in Aufsicht.
Die Fig. 1 und 2 zeigen einen zweischarigen Drehpflug, dessen Schare mit 1 und 2 bzw. 3 und 4 bezeichnet
sind. Die Schare sitzen an gemeinsamen Grindeln 5 und 6, die mittels der Bleche 7, 8 an dem
aus einem Flacheisen gebogenen Geräterahmen befestigt sind, und zwar an den in Fig. 2 mit 9 und 10
bezeichneten Teilen. Der vordere Teil 11 des Rahmens Hegt senkrecht zur Zugrichtung des Pfluges und. dient
zur Befestigung des Rahmens an dem Drehzapfen 12 bzw. an einem hierauf aufschiebbaren Rohrstutzen 13,
wobei entweder der Zapfen 12 oder der Stutzen 13 eine Schiene 14 trägt. Zur Befestigung des Rahmenteils
11 an der Schiene 14 dienen zwei Schellen 15 und 16 mit den Klemmschrauben 17, d. h., der Rahmen
kann in Richtung der Arbeitsbreite in bezug auf den Drehzapfen verschoben und in verschiedener Lage
zum Zapfen befestigt werden.
Das den Rahmen bildende Flacheisen ist so gebogen, daß ein unregelmäßiges Fünfeck entsteht, wobei
die Seite 18 parallel zur Seite 10 und die Seiten 19,20 spitzwinklig zueinander verlaufen. Eine dieser Seiten
ist über die Spitze hinaus verlängert und bildet den Teil 9 zur Befestigung des Pflugschares 2 bzw. 4. Der
Teil 9 liegt unsymmetrisch zur Mitte des Teils 11. Diese unsymmetrische Lage gibt die Möglichkeit, die
Pflugschare am Rahmen so befestigen zu können, daß einmal die eingezeichnete Arbeitsbreite α und zum
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anderen die Arbeitsbreite b erreicht werden kann. Soll an Stelle der in der Zeichnung angegebenen Arbeitsbreite
α die Arbeitsbreite b verwendet werden, so werden der Rahmen um den Zapfen 12 um 180° gedreht
und dann die Schare 1 und 3 an dem Rahmenteil 18 und die Schare 2 und 4 an der anderen Seite des
Rahmenteils 9 befestigt.
Wenn beim Arbeiten die Arbeitsbreite beider Schare zusammen geändert werden muß, so werden
die Schrauben 17 gelöst und das Rahmenstück 11 in bezug auf die Platte 14 verschoben und dann wieder
durch Anziehen der Schrauben 17 befestigt. Um den Zeitaufwand hierfür zu verringern, dient die in Fig. 3
dargestellte Befestigungsvorrichtung des Drehpfluges.
Mit dem Drehzapfen 30 des Drehpfluges, der in *5
einer beliebig ausgebildeten Tragvorrichtung drehbar gelagert ist, ist ein dreieckiger Rahmen 31 verbunden,
dessen senkrecht zur Achse des Zapfens 30 liegende Seite 32 über die Dreieckspitze hinaus verlängert ist
und einen rechtwinklig abgebogenen Teil 33 trägt. In diesem abgebogenen Teil 33 ist eine Flügelmutter 34
für eine Schraubenspindel 35 drehbar, aber unverschiebbar gelagert. Durch Drehen der Mutter kann die
Spindel 35 parallel zur Seite 32 verschoben werden. Die Spindel 35 bildet einen Teil einer Schiene 36, die
durch eine Schelle 37 an der Dreieckseite 32 geführt ist. Am Ende der Schiene 36 sitzt ein Lagerkopf 38
mit einem zur Zeichenebene senkrechten Lagerzapfen 39, um den schwenkbar der Z-förmige Rahmen 40 des
zweischarigen Drehpfluges befestigt ist, und zwar so, 3<>
daß er um den kleinen Winkel α aus der Mittellage nach beiden Seiten pendeln kann. Die Pflugschare
selbst sind mit 41 und 42 bezeichnet, über diesen liegen die in der Zeichnung nicht dargestellten Pflugschare
der anderen Hälfte des Drehpfluges.
Die Flügelmutter 34 ist selbstsperrend ausgebildet, sie hält also die Schiene 36 in jeder Lage fest. Durch
Drehen der Mutter kann jede Arbeitsbreite eingestellt werden, wobei sich der Bügel 37 auf der Seite 32 des
Rahmens 31 verschiebt.
Das durch den Zapfen 39 bedingte seitliche Spiel des Rahmens 40 hat den Vorteil, daß sich der Pflug
jeweils nach der Stellung der Vorderräder einstellen kann, d. h. Richtungsänderungen des Schleppers folgen
kann, ohne daß der Druck auf die Anlage sogleich am Lenkrad des Schleppers überwunden werden muß,
d. h., die Lenkung wird wesentlich erleichtert. Das ist besonders dann wichtig, wenn es sich um Schlepper
handelt, die einen Schwingrahmen zur Befestigung der Pflüge aufweisen, bei denen also lediglich eine Verstellung
der Pflüge in der Lotrechten gegeben ist, die aber nicht, wie bei der Dreipunktauf hängung, seitliche
Bewegungen des Pfluges zum Schlepper zulassen.
Bei dem Ausführungsbeispiel liegt der Drehpunkt in der Nähe des ersten Pflugkörpers 41, d. h. des ohne
Seitenanüage ausgebildeten Körpers, wodurch der von der Anlage des zweiten Pflugkörpers auf die Landseite
der Furche übertragene Druck verkleinert wird. Gleichzeitig liegt hierbei der Drehzapfen 39 etwa in
der Mitte der Arbeitsbreite heider Pflugkörper, was das Einspielen der Pflugkörper beim Pflügen erleichtert.
Claims (6)
1. Rahmen mit einem Drehzapfen für Drehpflüge, bei denen die rechts- und links werfenden
Schare übereinanderliegend an einem Rahmen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der
Rahmen als Ganzes an dem Drehzapfen in Richtung der Arbeitsbreite gegenüber dem Drehzapfen
verschiebbar befestigt ist.
2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er einen in der Arbeitsbreite verlaufenden
Rahmenteil (H) aufweist und an dem Drehzapfen (12) eine in gleicher Richtung verlaufende
Schiene (14) befestigt ist, an welcher der Rahmen durch Schellen (15,16) lösbar befestigt
ist.
3. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einer am Drehzapfen (30) angebrachten
Schiene (31, 32) eine Spindel (35) mit Mutter (34) gelagert und am En.de (36) der
Spindel (35) ein Pflugrahmen (40) befestigt ist.
4. Rahmen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Pflugrahmen (40) um eine lotrechte
Achse (39) schwenkbar an der Spindel (35) gelagert ist.
5. Rahmen für zweischarige Drehpflüge nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der
Pflugrahmen (40) in Höhe des vorderen Pflugschares (41) an der Spindel (35, 36) drehbar gelagert
und der Schwenkwinkel des Pflugrahmens (40) durch Anschläge begrenzt ist.
6. Rahmen für zweischarige Drehpflüge nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß sich an den in der Arbeitsrichtung liegenden Rahmenteil (11) zwei Schenkel (10,18) anschließen,
die in Höhe des hinteren Pflugschares (2) vereinigt sind, wobei der gemeinsame TeM (9) des
Rahmens außerhalb der Mittellinie des in der Arbeitsbreite liegenden Teils (H) des Rahmens liegt.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 887 887;
französische Patentschriften Nr. 780 788, 940 739, 006 493.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 709' 846/42 12.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC7171A DE1021614B (de) | 1953-02-20 | 1953-02-20 | Rahmen mit einem Drehzapfen fuer Drehpfluege |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEC7171A DE1021614B (de) | 1953-02-20 | 1953-02-20 | Rahmen mit einem Drehzapfen fuer Drehpfluege |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1021614B true DE1021614B (de) | 1957-12-27 |
Family
ID=7014067
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEC7171A Pending DE1021614B (de) | 1953-02-20 | 1953-02-20 | Rahmen mit einem Drehzapfen fuer Drehpfluege |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1021614B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0198405A2 (de) * | 1985-04-12 | 1986-10-22 | Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH | Anbaupflug |
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FR780788A (fr) * | 1934-01-26 | 1935-05-03 | Perfectionnements aux instruments de motoculture | |
FR940739A (fr) * | 1947-02-04 | 1948-12-21 | Perfectionnements aux charrues pour tracteurs | |
FR1006493A (fr) * | 1948-01-22 | 1952-04-23 | Bungartz & Co | Procédé pour ajuster la largeur du sillon des charrues tourne-oreille |
DE887887C (de) * | 1951-05-12 | 1953-08-27 | Bayerische Pflugfabrik Ag | Anbaudrehpflug |
-
1953
- 1953-02-20 DE DEC7171A patent/DE1021614B/de active Pending
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0198405A2 (de) * | 1985-04-12 | 1986-10-22 | Maschinenfabrik Bernard Krone GmbH | Anbaupflug |
EP0198405A3 (en) * | 1985-04-12 | 1987-08-05 | Maschinenfabriken Bernard Krone Gmbh | Mounted plough |
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