DE102020134526A1 - VEHICLE TRANSMISSION - Google Patents

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DE102020134526A1 DE102020134526.7A DE102020134526A DE102020134526A1 DE 102020134526 A1 DE102020134526 A1 DE 102020134526A1 DE 102020134526 A DE102020134526 A DE 102020134526A DE 102020134526 A1 DE102020134526 A1 DE 102020134526A1
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Abstract

Ein Schaltgehäuse (73) in einem Getriebe (4) umfasst einen Flanschabschnitt (74), der an einer Befestigungsoberfläche (71) einer Öffnung (70) angebracht ist, und einen Schaltgehäusekörper (75), der sich von dem Flanschabschnitt (74) ausbaucht. Der Schaltgehäusekörper (75) umfasst eine obere Wand (75A), die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche (71) von dem Flanschabschnitt (74) erstreckt und eine Schalt- und Wählwelle (59) trägt, die in einer Axialrichtung beweglich und drehbar um eine Achsenlinie der Schalt- und Wählwelle (59) ist, eine vertikale Wand (75B), die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche (71) von dem Flanschabschnitt (74) erstreckt und mit einem oberen Ende in einer Richtung verbunden ist, in der sich die obere Wand (75A) erstreckt, eine linke Seitenwand (75C), die einen linken Endabschnitt (75a) der oberen Wand (75A), einen linken Endabschnitt (75b) der oberen Wand (75A) und den Flanschabschnitt (74) miteinander verbindet, und eine rechte Seitenwand (75D), die einen rechten Endabschnitt (75c) der oberen Wand (75A), einen rechten Endabschnitt (75c) der oberen Wand (75A) und den Flanschabschnitt (74) miteinander verbindet.

Figure DE102020134526A1_0000
A shift housing (73) in a transmission (4) includes a flange portion (74) attached to a mounting surface (71) of an opening (70) and a shift housing body (75) bulging from the flange portion (74). The shift housing body (75) includes a top wall (75A) which extends diagonally with respect to the mounting surface (71) from the flange portion (74) and carries a shift and select shaft (59) movable in an axial direction and rotatable about an axis line of the shift and select shaft (59) is a vertical wall (75B) which extends diagonally with respect to the mounting surface (71) from the flange portion (74) and is connected to an upper end in a direction in which the upper wall extends (75A), a left side wall (75C) connecting a left end portion (75a) of the top wall (75A), a left end portion (75b) of the top wall (75A) and the flange portion (74) together, and a right Side wall (75D) connecting a right end portion (75c) of the top wall (75A), a right end portion (75c) of the top wall (75A) and the flange portion (74).
Figure DE102020134526A1_0000

Description

[Technisches Gebiet][Technical area]

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeuggetriebe.The present invention relates to a vehicle transmission.

[Technischer Hintergrund][Technical background]

Beispiele für ein Fahrzeuggetriebe umfassen eines, das derart ausgestaltet ist, dass eine Öffnung im Inneren eines Getriebegehäuses ausgebildet ist und eine Schalt- und Wählwelle für einen Betrieb des Getriebes über die Öffnung in das Getriebegehäuse installiert ist. Wenn die Öffnung in dem Getriebegehäuse ausgebildet ist, verringert sich die Steifigkeit des Getriebegehäuses.Examples of a vehicle transmission include one that is configured such that an opening is formed in the interior of a transmission housing and a shift and selector shaft for operating the transmission is installed in the transmission housing via the opening. When the opening is formed in the gear case, the rigidity of the gear case is decreased.

Um zu verhindern, dass die Steifigkeit eines Getriebegehäuses, in dem die Öffnung ausgebildet ist, abnimmt, sind üblicherweise ein Fahrzeuggetriebe, bei dem eine Rippe an dem Umfang einer Öffnung ausgebildet ist (siehe JP2017-116030A ), und ein Fahrzeuggetriebe bekannt, das ausgestaltet ist, um die Wanddicke eines Flansches einer Öffnung (einer Befestigungsoberfläche der Öffnung) zu erhöhen, an der ein Abdeckelement zum Tragen einer Schalt- und Wählwelle angebracht ist (siehe JP2015-209184A ).In order to prevent the rigidity of a transmission case in which the opening is formed from decreasing, conventionally a vehicle transmission in which a rib is formed on the periphery of an opening (see FIG JP2017-116030A ), and a vehicle transmission is known which is configured to increase the wall thickness of a flange of an opening (a mounting surface of the opening) to which a cover member for supporting a shift and select shaft is attached (see FIG JP2015-209184A ).

[Zusammenfassung der Erfindung][Summary of the invention]

[Technisches Problem][Technical problem]

Obwohl die Rippe an dem Umfang der Öffnung ausgebildet ist und die Wanddicke des Flanschabschnitts der Öffnung vergrößert ist, um die Steifigkeit des Getriebegehäuses in den üblichen Getrieben für Fahrzeuge zu verbessern, gibt es jedoch noch Raum für Verbesserungen, um die Steifigkeit des Getriebegehäuses effektiver zu erhöhen.However, although the rib is formed on the periphery of the opening and the wall thickness of the flange portion of the opening is increased in order to improve the rigidity of the gear case in the general transmissions for vehicles, there is still room for improvement to increase the rigidity of the gear case more effectively .

Die vorliegende Erfindung wurde mit Fokus auf die oben beschriebenen Umstände umgesetzt, und es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeuggetriebe bereitzustellen, in dem die Steifigkeit einer Öffnung durch ein Schaltgehäuse verbessert werden kann.The present invention has been implemented with a focus on the circumstances described above, and it is the object of the present invention to provide a vehicle transmission in which the rigidity of an opening through a shift housing can be improved.

[Lösung des Problems][The solution of the problem]

Die vorliegende Erfindung stellt ein Fahrzeuggetriebe bereit, das eine Schaltvorrichtung umfasst, die an einem Getriebegehäuse mit einer Öffnung anzubringen ist, wobei die Schaltvorrichtung eine Schalt- und Wählwelle, die über die Öffnung in das Getriebegehäuse eingesetzt ist, und ein Schaltgehäuse, das die Schalt- und Wählwelle trägt und an dem Getriebegehäuse angebracht ist, um die Öffnung zu schließen, aufweist, das Schaltgehäuse einen Flanschabschnitt, der an einer Befestigungsoberfläche an einem Umfang der Öffnung anzubringen ist, und einen Schaltgehäusekörper, der sich von dem Flanschabschnitt ausbaucht, aufweist, und der Schaltgehäusekörper eine obere Wand, die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche von dem Flanschabschnitt erstreckt und die Schalt- und Wählwelle beweglich in einer Axialrichtung und drehbar um eine Achslinie der Schalt- und Wählwelle trägt, eine vertikale Wand, die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche von dem Flanschabschnitt erstreckt und mit einem distalen Ende in einer Richtung verbunden ist, in der sich die obere Wand erstreckt, eine Seitenwand, die einen Endabschnitt in einer Querrichtung der vertikalen Wand, einen Endabschnitt in der Querrichtung der oberen Wand und den Flanschabschnitt miteinander verbindet, und die andere Seitenwand, die den anderen Endabschnitt in der Querrichtung der vertikalen Wand, den anderen Endabschnitt in der Querrichtung der oberen Wand und den Flanschabschnitt miteinander verbindet, aufweist.The present invention provides a vehicle transmission comprising a shifting device to be attached to a transmission housing having an opening, the shifting device having a shift and selector shaft that is inserted into the transmission housing through the opening, and a shift housing that supports the shifting and select shaft supports and is attached to the gear case to close the opening, the shift housing has a flange portion to be attached to a mounting surface on a periphery of the opening, and a shift housing body bulging from the flange portion, and the Shift housing body, a top wall that extends diagonally with respect to the mounting surface from the flange portion and supports the shift and select shaft movably in an axial direction and rotatable about an axis line of the shift and select shaft, a vertical wall that extends diagonally with respect to the mounting surface from the flange portion extends and connected to a distal end in a direction in which the top wall extends, a side wall connecting an end portion in a transverse direction of the vertical wall, an end portion in the transverse direction of the top wall and the flange portion, and the other side wall connecting the other end portion in the transverse direction of the vertical wall, the other end portion in the transverse direction of the top wall, and the flange portion.

[Vorteilhafte Effekte der Erfindung][Advantageous Effects of Invention]

Gemäß der vorliegenden Erfindung kann die Steifigkeit einer Öffnung durch ein Schaltgehäuse verbessert werden.According to the present invention, the rigidity of an opening through a switch housing can be improved.

FigurenlisteFigure list

  • [1] 1 ist eine linke Seitenansicht eines Fahrzeuggetriebes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.[ 1 ] 1 Fig. 3 is a left side view of a vehicle transmission according to an embodiment of the present invention.
  • [2] 2 ist eine Vorderansicht des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.[ 2 ] 2 Fig. 13 is a front view of the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention.
  • [3] 3 ist eine perspektivische Ansicht des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung von oben schräg von links vorne betrachtet.[ 3 ] 3 Fig. 13 is a perspective view of the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention as viewed from above obliquely from the left front.
  • [4] 4 ist eine Draufsicht des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.[ 4th ] 4th Fig. 13 is a plan view of the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention.
  • [5] 5 ist eine Darstellung des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, von oben schräg von links hinten betrachtet, die einen Zustand zeigt, in dem eine Schalteinheit, ein Untersetzungsgetriebegehäuse und eine Untersetzungsgetriebeabdeckung entfernt sind.[ 5 ] 5 Fig. 13 is an illustration of the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention, viewed from above obliquely from the left rear, showing a state in which a switching unit, a reduction gear case, and a reduction gear cover are removed.
  • [6] 6 ist ein Diagramm eines linken Gehäuses des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung von oben schräg von links hinten betrachtet.[ 6th ] 6th Fig. 13 is a diagram of a left case of the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention as viewed from above obliquely from the left rear.
  • [7] 7 ist eine linke Seitenansicht, die eine Wellenanordnung des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, die einen Zustand zeigt, in dem ein linkes Gehäuse nicht angebracht ist.[ 7th ] 7th Fig. 13 is a left side view showing a shaft assembly of the vehicle transmission according to the embodiment of the present Figure 5 shows the invention showing a state where a left case is not attached.
  • [8] 8 ist eine Explosionsdarstellung eines Leistungsgetriebesystems des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.[ 8th ] 8th Fig. 13 is an exploded view of a power transmission system of the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention.
  • [9] 9 ist eine Querschnittsansicht des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und ist eine Querschnittsansicht senkrecht zu einer Axialrichtung einer Rotationswelle, die an einer Schalt- und Wählwelle vorbeiläuft.[ 9 ] 9 Fig. 13 is a cross-sectional view of the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention, and is a cross-sectional view perpendicular to an axial direction of a rotary shaft passing a shift and select shaft.
  • [10] 10 ist eine linke Seitenansicht einer Schaltvorrichtung in dem Fahrzeuggetriebe gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.[ 10 ] 10 Fig. 13 is a left side view of a shifting device in the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention.
  • [11] 11 ist eine Rückansicht der Schaltvorrichtung in dem Fahrzeuggetriebe gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.[ 11 ] 11 Fig. 13 is a rear view of the shifting device in the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention.
  • [12] 12 ist eine Vorderansicht der Schaltvorrichtung in dem Fahrzeuggetriebe gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.[ 12th ] 12th Fig. 13 is a front view of the shifting device in the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention.
  • [13] 13 ist ein Querschnitt von einer in 11 gezeigten Pfeilrichtung von XIII - XIII.[ 13th ] 13th is a cross section of an in 11 Arrow direction shown from XIII - XIII.

[Beschreibung der Ausführungsform][Description of the embodiment]

Ein Fahrzeuggetriebe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein Fahrzeuggetriebe mit einer Schaltvorrichtung, die an einem Getriebegehäuse mit einer Öffnung anzubringen ist, wobei die Schaltvorrichtung eine Schalt- und Wählwelle, die über die Öffnung in das Getriebegehäuse eingesetzt ist, und ein Schaltgehäuse, das die Schalt- und Wählwelle trägt und an dem Getriebegehäuse angebracht ist, um die Öffnung zu schließen, aufweist, wobei das Schaltgehäuse einen Flanschabschnitt, der an einer Befestigungsoberfläche an einem Umfang der Öffnung anzubringen ist, und einen Schaltgehäusekörper, der von dem Flanschabschnitt ausbaucht, aufweist, und wobei der Schaltgehäusekörper eine obere Wand, die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche von dem Flanschabschnitt erstreckt und die Schalt- und Wählwelle beweglich in einer Axialrichtung und drehbar um eine Achsenlinie der Schalt- und Wählwelle trägt, eine vertikale Wand, die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche von dem Flanschabschnitt erstreckt und mit einem distalen Ende in einer Richtung verbunden ist, in der sich die obere Wand erstreckt, eine Seitenwand, die einen Endabschnitt in einer Querrichtung der vertikalen Wand, einen Endabschnitt in der Querrichtung der oberen Wand und den Flanschabschnitt miteinander verbindet, und die andere Seitenwand, die den anderen Endabschnitt in der Querrichtung der vertikalen Wand, den anderen Endabschnitt in der Querrichtung der oberen Wand und den Flanschabschnitt miteinander verbindet, aufweist.A vehicle transmission according to an embodiment of the present invention is a vehicle transmission with a shifting device to be attached to a transmission housing with an opening, the shifting device having a shift and selector shaft that is inserted into the transmission housing through the opening, and a shift housing that has the Carries shift and select shaft and is attached to the transmission case to close the opening, the shift housing having a flange portion to be attached to a mounting surface on a periphery of the opening and a shift housing body bulging from the flange portion, and wherein the shift housing body has a top wall that extends diagonally with respect to the mounting surface from the flange portion and supports the shift and select shaft movably in an axial direction and rotatable about an axis line of the shift and select shaft, a vertical wall that extends diagonally with the mounting surface from the flange portion and connected to a distal end in a direction in which the top wall extends, a side wall connecting an end portion in a transverse direction of the vertical wall, an end portion in the transverse direction of the top wall and the flange portion , and the other side wall connecting the other end portion in the transverse direction of the vertical wall, the other end portion in the transverse direction of the top wall, and the flange portion with each other.

Auf diese Weise kann das Fahrzeuggetriebe gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die Steifigkeit der Öffnung mit dem Schaltgehäuse verbessern.In this way, the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention can improve the rigidity of the opening with the shift housing.

[Ausführungsform][Embodiment]

Nachfolgend wird ein Fahrzeuggetriebe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.A vehicle transmission according to an embodiment of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings.

1 bis 13 sind Darstellungen des Fahrzeuggetriebes gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. In 1 bis 13 sind Oben-Unten-, Vorne-Hinten- und Links-Rechts-Richtungen basierend auf dem in einem Fahrzeug installierten Fahrzeuggetriebe so definiert, dass eine Vorne-Hinten-Richtung des Fahrzeugs, eine Links-Rechts-Richtung (Fahrzeug-Querrichtung) des Fahrzeugs, und eine Oben-Unten-Richtung (Fahrzeug-Höhenrichtung) des Fahrzeugs jeweils die Vorne-Hinten-Richtung, die Links-Rechts-Richtung und die Oben-Unten-Richtung sind. 1 to 13th are illustrations of the vehicle transmission according to the embodiment of the present invention. In 1 to 13th Up-and-down, front-back, and left-right directions are defined based on the vehicle transmission installed in a vehicle so that a front-rear direction of the vehicle, a left-right direction (vehicle transverse direction) of the vehicle , and an up-down direction (vehicle height direction) of the vehicle are the front-back direction, the left-right direction, and the up-down direction, respectively.

Zunächst wird eine Konfiguration beschrieben. In 1 ist ein Hybridfahrzeug (im Folgenden einfach als „Fahrzeug“ bezeichnet) 1 mit einem Körper 2 versehen, und der Körper 2 ist durch ein gestricheltes Feld 3 in einen Antriebsmaschinenraum 2A an der Vorderseite und einen Fahrzeugraum 2B an der Hinterseite unterteilt.First, a configuration will be described. In 1 For example, a hybrid vehicle (hereinafter referred to simply as “vehicle”) 1 is provided with a body 2, and the body 2 is divided by a broken line 3 into an engine room 2A at the front and a vehicle room 2B at the rear.

In dem Antriebsmaschinenraum 2A ist ein Getriebe 4 installiert und das Getriebe 4 hat 6 Vorwärtsfahr- und 1 Rückwärtsfahrgetriebestufen. Das Getriebe 4 bildet in der vorliegenden Erfindung ein Fahrzeuggetriebe.In the engine room 2A is a transmission 4th installed and the gearbox 4th has 6 forward and 1 reverse gear stages. The gear 4th forms a vehicle transmission in the present invention.

In 2 ist eine Antriebsmaschine 20, die eine Verbrennungskraftmaschine bildet, mit dem Getriebe 4 verbunden. Das Getriebe 4 ist mit einem Getriebegehäuse 5 versehen und das Getriebegehäuse 5 umfasst ein rechtes Gehäuse 6, ein linkes Gehäuse 7, ein Untersetzungsgetriebegehäuse 8, einen Untersetzungsgetriebedeckel 9 und eine Parkabdeckung 42 in der Reihenfolge von der Seite der Antriebsmaschine 20 (siehe 1 und 5). Die jeweiligen Gehäuse und Abdeckungen sind durch Oberflächen verbunden, die senkrecht zur Links-Rechts-Richtung verlaufen. Das heißt, die passenden Oberflächen der jeweiligen Gehäuse und Abdeckungen sind zu Oberflächen geformt, die senkrecht zur Links-Rechts-Richtung verlaufen.In 2 is an engine 20 that constitutes an internal combustion engine with the transmission 4th connected. The gear 4th is with a gear case 5 provided and the gearbox 5 includes a right case 6, a left case 7, a reduction gear case 8, a reduction gear cover 9, and a parking cover 42 in order from the engine 20 side (see FIG 1 and 5 ). The respective housings and covers are connected by surfaces that are perpendicular to the left-right direction. That is, the mating surfaces of the respective housings and covers are formed into surfaces that are perpendicular to the left-right direction.

Die Antriebsmaschine 20 ist mit dem rechten Gehäuse 6 verbunden. Die Antriebsmaschine 20 umfasst eine Kurbelwelle (nicht dargestellt), und die Kurbelwelle ist so installiert, dass sie sich in dem in einer Fahrzeug-Querrichtung des Fahrzeugs 1 (Links-Rechts-Richtung, im Folgenden einfach als „Fahrzeug-Querrichtung“ bezeichnet) erstreckt. Die Antriebsmaschine 20 der vorliegenden Ausführungsform ist also als Quermotor ausgebildet und das Fahrzeug 1 der vorliegenden Ausführungsform ist ein Fahrzeug mit Frontmotor und Frontantrieb (FF).The prime mover 20 is connected to the right housing 6. The engine 20 includes a crankshaft (not shown), and the crankshaft is installed so as to extend in a cross-vehicle direction of the vehicle 1 (left-right direction, hereinafter simply referred to as “cross-vehicle direction”) . The engine 20 of the present embodiment is thus designed as a transverse engine and the vehicle 1 of the present embodiment is a front-engine, front-wheel drive (FF) vehicle.

Das rechte Gehäuse 6 umfasst eine Umfangswand, von der ein rechtsseitiger Endabschnitt mit der Antriebsmaschine 20 verbunden ist, und eine Trennwand 6W, die an dem linksseitigen Endabschnitt der Umfangswand angebracht ist (siehe 7, 8 und 9), und ist ein Gehäuse, von dem eine rechte Seite offen ist.The right housing 6 includes a peripheral wall, a right-hand end portion of which is connected to the engine 20, and a partition wall 6W which is attached to the left-hand end portion of the peripheral wall (see FIG 7th , 8th and 9 ), and is a case of which a right side is open.

Um eine Differentialvorrichtung 17 (siehe 8) in dem hinteren Teil des Getriebes 4 zu installieren, ist der hintere Abschnitt der Trennwand 6W im Vergleich zu dem vorderen Abschnitt nach rechts geweitet, um einen Raum zur Aufnahme der Differentialvorrichtung 17 zu bilden. Das linke Gehäuse 7 ist mit der gegenüberliegenden Seite der Antriebsmaschine 20 verbunden, d.h. mit der linken Seite des rechten Gehäuses 6. Wie in 7 gezeigt, ist ein Flanschabschnitt 6A an einem äußeren Umfangsrand der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 ausgebildet.To a differential device 17 (see 8th ) in the rear of the gearbox 4th To install, the rear portion of the partition wall 6W is widened to the right as compared with the front portion to form a space for accommodating the differential device 17. The left housing 7 is connected to the opposite side of the prime mover 20, ie to the left side of the right housing 6. As in FIG 7th As shown, a flange portion 6A is formed on an outer peripheral edge of the partition wall 6W of the right housing 6.

Wie in 5 gezeigt umfasst das linke Gehäuse 7 eine Umfangswand, von der ein rechtsseitiger Endabschnitt mit dem rechten Gehäuse 6 verbunden ist, und eine linke Seitenwand 7K, die an einem linkseitigen Endabschnitt der Umfangswand installiert ist, und ist ein Gehäuse mit einer offenen rechten Seite.As in 5 As shown, the left case 7 includes a peripheral wall a right side end portion of which is connected to the right case 6, and a left side wall 7K installed on a left side end portion of the peripheral wall, and is a case with an open right side.

Wie in 2 gezeigt ist ein Flanschabschnitt 7A an einem rechten Endabschnitt der Umfangswand des linken Gehäuses 7 ausgebildet. Der gesamte rechte Endabschnitt des linken Gehäuses 7 bildet also den Flanschabschnitt 7A und bildet eine passende Oberfläche, die mit der linken Seite des rechten Gehäuses 6 verbunden ist, und dadurch befindet sich der rechte Endabschnitt des linken Gehäuses 7 an der gleichen Position in der Fahrzeug-Querrichtung.As in 2 a flange portion 7A is shown formed at a right end portion of the peripheral wall of the left housing 7. Thus, the entire right end portion of the left housing 7 forms the flange portion 7A and forms a mating surface that is connected to the left side of the right housing 6, and thereby the right end portion of the left housing 7 is at the same position in the vehicle. Transverse direction.

Im Gegensatz dazu befindet sich der hintere Teil des linken Endabschnitts des linken Gehäuses 7 in der Fahrzeug-Querrichtung näher an dem rechten Gehäuse 6 als der vordere Teil. Aus diesem Grund umfasst die linke Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7, wie in 5 und 6 gezeigt, einen ersten linken Wandabschnitt 7C an der Vorderseite und einen zweiten linken Wandabschnitt 7D an der Hinterseite, der sich von dem ersten linken Wandabschnitt 7C in einer Axialrichtung von jeder der unten beschriebenen Wellen trennt.In contrast, the rear part of the left end portion of the left housing 7 is closer to the right housing 6 in the vehicle transverse direction than the front part. For this reason, the left side wall 7K comprises the left housing 7, as in FIG 5 and 6th As shown, a first left wall portion 7C on the front side and a second left wall portion 7D on the rear side that separates from the first left wall portion 7C in an axial direction of each of the shafts described below.

Der erste linke Wandabschnitt 7C und der linke Wandabschnitt 7D an der Hinterseite sind miteinander durch eine hintere Wand 7B verbunden, und die hintere Wand 7B erstreckt sich in der Axialrichtung der jeweiligen Wellen. Bei der vorliegenden Ausführungsform bildet der erste linke Wandabschnitt 7C eine erste Seitenwand der vorliegenden Erfindung und der zweite linke Wandabschnitt 7D bildet eine zweite Seitenwand der vorliegenden Erfindung.The first left wall portion 7C and the left wall portion 7D on the rear side are connected to each other by a rear wall 7B, and the rear wall 7B extends in the axial direction of the respective shafts. In the present embodiment, the first left wall portion 7C forms a first side wall of the present invention, and the second left wall portion 7D forms a second side wall of the present invention.

Die Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 und die linke Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7 bilden Oberflächen im Wesentlichen senkrecht zur Links-Rechts-Richtung, und die linke Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7 ist der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 in der Fahrzeug-Querrichtung zugewandt. Zwischen der linken Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7 und der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 ist eine Getriebekammer 21 gebildet (siehe 8).The partition wall 6W of the right housing 6 and the left side wall 7K of the left housing 7 form surfaces substantially perpendicular to the left-right direction, and the left side wall 7K of the left housing 7 is the partition wall 6W of the right housing 6 in the vehicle transverse direction facing. A gear chamber 21 is formed between the left side wall 7K of the left housing 7 and the partition wall 6W of the right housing 6 (see FIG 8th ).

Wie in 2 gezeigt ist in dem Flanschabschnitt 7A ein Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7a vorgesehen, in das ein Bolzen 10A einzusetzen ist, und eine Vielzahl von Vorsprungs- bzw. Ansatzteilen 7a sind entlang des Flanschabschnitts 7A vorgesehen.As in 2 As shown, a projection part 7a into which a bolt 10A is to be inserted is provided in the flange portion 7A, and a plurality of projection parts 7a are provided along the flange portion 7A.

Eine Vielzahl von Vorsprungs- bzw. Ansatzteilen 6a, die mit den Vorsprungs- bzw. Ansatzteilen 7a in der Fahrzeug-Querrichtung übereinstimmen, sind in dem Flanschabschnitt 6A ausgebildet, und durch Verbinden der Vorsprungs- bzw. Ansatzteile 6a des Flanschabschnitts 6A und der Vorsprungs- bzw. Ansatzteile 7a des Flanschabschnitts 7A über die Bolzen 10A werden das rechte Gehäuse 6 und das linke Gehäuse 7 zu einem Körper verbunden.A plurality of projection parts 6a, which correspond to the projection parts 7a in the vehicle transverse direction, are formed in the flange portion 6A, and by connecting the projection parts 6a of the flange portion 6A and the projection or extension parts 7a of the flange portion 7A via the bolts 10A, the right housing 6 and the left housing 7 are connected into one body.

Eine Kupplung (nicht dargestellt) ist in einem Innenraum des rechten Gehäuses 6 aufgenommen, der sich an der rechten Seite der Trennwand 6W befindet. Eine Haupteingangswelle 11, eine Leerlaufwelle 12, eine Nebeneingangswelle 13, eine Vorgelegewelle 14, eine Rückfahrwelle 15 und die Differentialvorrichtung 17 sind in dem Getriebekammer 21 aufgenommen, die von dem rechten Gehäuse 6 und dem linken Gehäuse 7 gebildet wird, wie in 7 gezeigt. Die „Wellen“ stellen jeweils die Haupteingangswelle 11, die Leerlaufwelle 12, die Nebeneingangswelle 13 und die Vorgelegewelle 14 dar, und jede der Wellen bildet eine Rotationswelle der vorliegenden Erfindung.A coupling (not shown) is housed in an inner space of the right housing 6, which is located on the right side of the partition wall 6W. A main input shaft 11 , an idle wave 12th , a side input shaft 13th , a countershaft 14th , a reverse shaft 15 and the differential device 17 are housed in the gear chamber 21 formed by the right housing 6 and the left housing 7, as in FIG 7th shown. The “waves” each represent the main input shaft 11 who have favourited idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th and the countershaft 14th and each of the shafts constitutes a rotating shaft of the present invention.

Die Haupteingangswelle 11, die Leerlaufwelle 12, die Nebeneingangswelle 13, die Vorgelegewelle 14, die Rückfahrwelle 15 und die Differentialvorrichtung 17 sind parallel entlang der Fahrzeug-Querrichtung (Links-Rechts-Richtung) angeordnet. Die Haupteingangswelle 11, die Leerlaufwelle 12, die Nebeneingangswelle 13 und die Vorgelegewelle 14 sind zwischen der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 und der linken Seitenwand 7K (erster linker Wandabschnitt 7C) des linken Gehäuses 7 installiert. Die Rückfahrwelle 15 und die Differentialvorrichtung 17 sind an der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 und der linken Seitenwand 7K (zweiter linker Wandabschnitt 7D) des linken Gehäuses 7 installiert.The main input shaft 11 who have favourited idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th who have favourited the countershaft 14th , The reverse shaft 15 and the differential device 17 are arranged in parallel along the vehicle lateral direction (left-right direction). The main input shaft 11 who have favourited idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th and the countershaft 14th are installed between the partition wall 6W of the right case 6 and the left side wall 7K (first left wall portion 7C) of the left case 7. The reverse shaft 15 and the differential device 17 are installed on the partition wall 6W of the right housing 6 and the left side wall 7K (second left wall portion 7D) of the left housing 7.

Die Haupteingangswelle 11 ist mit der Antriebsmaschine 20 über eine Kupplung verbunden, die die Leistung der Antriebsmaschine 20 verbindet/trennt und die Leistung der Antriebsmaschine 20 wird über die Kupplung übertragen.The main input shaft 11 is connected to the engine 20 via a clutch that connects / disconnects the power of the engine 20, and the power of the engine 20 is transmitted via the clutch.

Der rechtsseitige Abschnitt der Haupteingangswelle 11 durchdringt die Trennwand 6W, steht zu der rechten Seite der Trennwand 6W vor und ist mit der Kupplung verbunden. Die Haupteingangswelle 11 ist an dem Abschnitt, der die Trennwand 6W durchdringt, über ein Kugellager 22A von einem Lagertragteil (nicht dargestellt) der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 drehbar getragen. Ein linker Endabschnitt 11f der Haupteingangswelle 11 ist über ein Kugellager 22B von einem Lagertragteil (nicht dargestellt) der linken Seitenwand 7K (erster linker Wandabschnitt 7C) des linken Gehäuses 7 drehbar getragen.The right-hand section of the main input shaft 11 penetrates the partition wall 6W, protrudes to the right side of the partition wall 6W, and is connected to the coupling. The main input shaft 11 is rotatably supported at the portion penetrating the partition wall 6W through a ball bearing 22A from a bearing support member (not shown) of the partition wall 6W of the right housing 6. A left end portion 11f of the main input shaft 11 is rotatably supported by a bearing support part (not shown) of the left side wall 7K (first left wall portion 7C) of the left housing 7 via a ball bearing 22B.

Ein rechter Endabschnitt 12r der Leerlaufwelle 12 ist über ein Kugellager 23A von einem Lagertragteil (nicht dargestellt) der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 drehbar getragen. Ein linker Endabschnitt 12f der Leerlaufwelle 12 ist über ein Kugellager 23B von einem Lagertragteil (nicht dargestellt) der linken Seitenwand 7K (erster linker Wandabschnitt 7C) des linken Gehäuses 7 drehbar getragen.A right end portion 12r of the idle shaft 12th is rotatably supported by a bearing support part (not shown) of the partition wall 6W of the right housing 6 through a ball bearing 23A. A left end portion 12f of the idle shaft 12th is rotatably supported by a bearing support part (not shown) of the left side wall 7K (first left wall portion 7C) of the left housing 7 via a ball bearing 23B.

Ein rechter Endabschnitt 13r der Nebeneingangswelle 13 ist über ein Kugellager 24A von einem Lagertragteil (nicht gezeigt) der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 drehbar getragen. Ein linker Endabschnitt 13f der Nebeneingangswelle 13 ist durch ein Lagertragteil (nicht dargestellt) der linken Seitenwand 7K (erster linker Wandabschnitt 7C) des linken Gehäuses 7 über ein Kugellager 24B drehbar getragen.A right end portion 13r of the sub-input shaft 13th is rotatably supported by a bearing support part (not shown) of the partition wall 6W of the right housing 6 through a ball bearing 24A. A left end portion 13f of the sub-input shaft 13th is rotatably supported by a bearing support member (not shown) of the left side wall 7K (first left wall portion 7C) of the left housing 7 via a ball bearing 24B.

Ein rechter Endabschnitt 14r der Vorgelegewelle 14 ist über ein Kegelrollenlager 25A von einem Tragteil (nicht dargestellt) der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 drehbar getragen. Ein linker Endabschnitt 14f der Vorgelegewelle 14 ist über ein Kegelrollenlager 25B von einem Lagertragteil (nicht dargestellt) der linken Seitenwand 7K (erster linker Wandabschnitt 7C) des linken Gehäuses 7 drehbar getragen.A right end portion 14r of the countershaft 14th is rotatably supported by a support member (not shown) of the partition wall 6W of the right housing 6 through a tapered roller bearing 25A. A left end portion 14f of the countershaft 14th is rotatably supported by a bearing support part (not shown) of the left side wall 7K (first left wall portion 7C) of the left housing 7 via a tapered roller bearing 25B.

Ein rechter Endabschnitt 15r der Rückfahrwelle 15 ist über ein Kugellager 26A von einem Lagertragteil (nicht gezeigt) der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 drehbar getragen und ein linker Endabschnitt 15f der Rückfahrwelle 15 ist über ein Kugellager 26B von einem Lagertragteil (nicht gezeigt) der linken Seitenwand 7K (zweiter linker Wandabschnitt 7D) des linken Gehäuses 7 drehbar getragen.A right end portion 15r of the reversing shaft 15 is rotatably supported via a ball bearing 26A of a bearing support part (not shown) of the partition 6W of the right housing 6 and a left end portion 15f of the reversing shaft 15 is supported by a bearing support part (not shown) of the left via a ball bearing 26B Side wall 7K (second left wall portion 7D) of the left housing 7 is rotatably supported.

In der Differentialvorrichtung 17 ist ein zylindrisches Teil 17b, das an einem rechten Endabschnitt eines Differentialgehäuses 17B ausgebildet ist, was später beschrieben wird, über das Kegelrollenlager von einem Lagertragteil (nicht dargestellt) der Trennwand 6W des rechten Gehäuses 6 drehbar getragen.In the differential device 17, a cylindrical member 17b formed at a right end portion of a differential case 17B, which will be described later, is rotatably supported by a bearing support member (not shown) of the partition wall 6W of the right case 6 through the tapered roller bearing.

Ein am linken Endabschnitt des Differentialgehäuses 17B ausgebildetes zylindrisches Teil 17a, was später beschrieben wird, ist über das Kegelrollenlager von einem Lagertragteil (nicht dargestellt) der linken Seitenwand 7K (zweiter linker Wandabschnitt 7D) des linken Gehäuses 7 drehbar getragen.A cylindrical member 17a formed at the left end portion of the differential case 17B, which will be described later, is rotatably supported by a bearing support member (not shown) of the left side wall 7K (second left wall portion 7D) of the left case 7 through the tapered roller bearing.

Wie oben beschrieben und in 5 gezeigt ist, umfasst die linke Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7 den ersten linken Wandabschnitt 7C, der sich bezüglich des Flanschabschnitts 7A in einer vom rechten Gehäuse 6 abgewandten Richtung befindet, und den zweiten linken Wandabschnitt 7D, der hinter dem ersten linken Wandabschnitt 7C installiert ist und sich bezüglich des Flanschabschnitts 7A in einer vom rechten Gehäuse 6 abgewandten Richtung befindet und näher an der Seite des rechten Gehäuses 6 angeordnet ist als der erste linke Wandabschnitt 7C.As described above and in 5 As shown, the left side wall 7K of the left housing 7 includes the first left wall portion 7C located in a direction away from the right housing 6 with respect to the flange portion 7A, and the second left wall portion 7D installed behind the first left wall portion 7C and is located in a direction away from the right housing 6 with respect to the flange portion 7A and is located closer to the side of the right housing 6 than the first left wall portion 7C.

Die linken Endabschnitte 11f,12f,13f und 14f der Haupteingangswelle 11, der Leerlaufwelle 12, der Nebeneingangswelle 13 und der Vorgelegewelle 14 sind von den Lagertragteilen des ersten linken Wandabschnitts 7C getragen, und der linke Endabschnitt 15f der Rückfahrwelle 15, deren Wellenlänge kürzer als die der Haupteingangswelle 11, der Leerlaufwelle 12, der Nebeneingangswelle 13 und der Vorgelegewelle 14 ist, und die Differentialvorrichtung 17 sind von den Lagertragteilen des zweiten linken Wandabschnitts 7D getragen. Der zweite linke Wandabschnitt 7D ist also die linke Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7, das sich an der linken Seite von mindestens der Rückfahrwelle 15 und der Differentialvorrichtung 17 befindet.The left end portions 11f, 12f, 13f and 14f of the main input shaft 11 , the idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th and the countershaft 14th are supported by the bearing support members of the first left wall portion 7C, and the left end portion 15f of the reverse shaft 15, the wavelength of which is shorter than that of the main input shaft 11 , the idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th and the countershaft 14th and the differential device 17 are supported by the bearing support parts of the second left wall portion 7D. The second left wall section 7D is therefore the left side wall 7K of the left housing 7, which is located on the left side of at least the reversing shaft 15 and the differential device 17.

Wie in 8 gezeigt umfasst die Haupteingangswelle 11 ein Eingangszahnrad der ersten Gangstufe 11A, ein Eingangszahnrad der zweiten Gangstufe 11B, ein Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C und ein Eingangszahnrad der vierten/sechsten Gangstufe 11D.As in 8th shown includes the main input shaft 11 a first speed input gear 11A, a second speed input gear 11B, a third / fifth speed input gear 11C, and a fourth / sixth speed input gear 11D.

Das Eingangszahnrad der ersten Gangstufe 11A und das Eingangszahnrad der zweiten Gangstufe 11B sind integral an der Haupteingangswelle 11 ausgebildet und drehen sich integral mit der Haupteingangswelle 11. Das Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C und das Eingangszahnrad der vierten/sechsten Gangstufe 11D sind mit der Haupteingangswelle 11 keilverzahnt und drehen sich integral mit der Haupteingangswelle 11.The input gear of the first speed stage 11A and the input gear of the second Gear 11B are integral to the main input shaft 11 and rotate integrally with the main input shaft 11 . The third / fifth speed input gear 11C and the fourth / sixth speed input gear 11D are connected to the main input shaft 11 are splined and rotate integrally with the main input shaft 11 .

Die Durchmesser der Eingangszahnräder 11A,11B,11C und 11D nehmen fortschreitend vom Eingangszahnrad 11A zum Eingangszahnrad 11D zu. Die Eingangszahnräder 11A,11B,11C und 11D werden in der Reihenfolge von der Seite der Antriebsmaschine 20 installiert. Die Eingangszahnräder 11A und 11B sind separat an Positionen in der Axialrichtung installiert, so dass eine Synchronisationsvorrichtung 31, die später beschrieben wird, an der Vorgelegewelle 14 installiert werden kann.The diameters of the input gears 11A, 11B, 11C and 11D progressively increase from the input gear 11A to the input gear 11D. The input gears 11A, 11B, 11C, and 11D are installed in order from the engine 20 side. The input gears 11A and 11B are installed separately at positions in the axial direction so that a synchronizer 31, which will be described later, is attached to the counter shaft 14th can be installed.

Das Eingangszahnrad 11B und das Eingangszahnrad 11C sind getrennt an Positionen in der Axialrichtung installiert, so dass ein Untersetzungsabtriebszahnrad 14E, das später beschrieben wird, zwischen den Eingangszahnrädern 11B und 11C an der Vorgelegewelle 14 installiert werden kann. Das Eingangszahnrad 11C und das Eingangszahnrad 11D sind separat an Positionen in der Axialrichtung installiert, so dass eine Synchronisationsvorrichtung 32, die später beschrieben wird, und eine Synchronisationsvorrichtung 33, die später beschrieben wird, an der Vorgelegewelle 14 bzw. einer Leerlaufwelle 12 installiert werden können.The input gear 11B and the input gear 11C are installed separately at positions in the axial direction so that a reduction driven gear 14E, which will be described later, is between the input gears 11B and 11C on the counter shaft 14th can be installed. The input gear 11C and the input gear 11D are installed separately at positions in the axial direction so that a synchronizer 32, which will be described later, and a synchronizer 33, which will be described later, are attached to the countershaft 14th or an idle shaft 12th can be installed.

Die Vorgelegewelle 14 umfasst ein Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A, ein Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe14B, ein Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C, ein Vorgelegezahnrad der sechsten Gangstufe 14D, ein Untersetzungsabtriebszahnrad 14E und ein VorwärtsfahrEndantriebszahnrad 14F.The countershaft 14th includes a first speed counter gear 14A, a second speed counter gear 14B, a fifth speed counter gear 14C, a sixth speed counter gear 14D, a reduction output gear 14E, and a forward final drive gear 14F.

Die Vorgelegezahnräder 14A,14B,14C und 14D sind frei drehende Zahnräder, die über Nadellager 14a,14b,14c und 14d von der Vorgelegewelle 14 getragen werden und relativ zu der Vorgelegewelle 14 drehbar sind.The countershaft gears 14A, 14B, 14C and 14D are freely rotating gears that are driven by the countershaft via needle bearings 14a, 14b, 14c and 14d 14th and relative to the countershaft 14th are rotatable.

Das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E ist mit der Vorgelegewelle 14 keilverzahnt und dreht sich integral mit der Vorgelegewelle 14. Das Vorwärtsfahr-Endantriebsrad 14F ist integral mit der Vorgelegewelle 14 ausgebildet und rotiert integral mit der Vorgelegewelle 14.The reduction output gear 14E is with the countershaft 14th splines and rotates integrally with the countershaft 14th . The forward drive final drive gear 14F is integral with the countershaft 14th is formed and rotates integrally with the countershaft 14th .

Die Vorgelegezahnräder 14A,14B,14C und 14D nehmen fortschreitend vom Vorgelegezahnrad 14A zum Vorgelegezahnrad 14D im Durchmesser ab und greifen mit dem Eingangszahnrad 11A zum Eingangszahnrad 11D ineinander, was die jeweiligen Getriebestufen bildet.The counter gears 14A, 14B, 14C and 14D progressively decrease in diameter from the counter gear 14A to the counter gear 14D and mesh with the input gear 11A to the input gear 11D, which forms the respective gear stages.

Die Vorgelegezahnräder 14A,14B,14C und 14D, das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E und das Endantriebszahnrad 14F sind in der Reihenfolge des Endantriebszahnrades 14F, der Vorgelegezahnräder 14A und 14B, des Untersetzungsabtriebszahnrad 14E und der Vorgelegezahnräder 14C und 14D von der Seite der Antriebsmaschine 20 installiert.The counter gears 14A, 14B, 14C and 14D, the reduction driven gear 14E, and the final drive gear 14F are installed in the order of the final drive gear 14F, the counter gears 14A and 14B, the reduction driven gear 14E, and the counter gears 14C and 14D from the engine 20 side.

Die Leerlaufwelle 12 umfasst ein Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A, ein Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B und ein Untersetzungsantriebszahnrad 12C. Das Untersetzungsantriebszahnrad 12C befindet sich an der gegenüberliegenden Seite des Leerlaufzahnrads der dritten Gangstufe 12A bezüglich des Leerlaufzahnrads der vierten Gangstufe 12B.The idle wave 12th includes a third speed idler gear 12A, a fourth speed idler gear 12B, and a reduction drive gear 12C. The reduction drive gear 12C is located on the opposite side of the third speed idler gear 12A from the fourth speed idler gear 12B.

Das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A und das Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B sind frei drehende Zahnräder, die über die Nadellager 12a und 12b von der Leerlaufwelle 12 getragen werden und relativ zu der Leerlaufwelle 12 drehbar sind.The idle gear of the third speed stage 12A and the idle gear of the fourth speed stage 12B are freely rotating gears which are connected to the idle shaft via the needle bearings 12a and 12b 12th and relative to the idle shaft 12th are rotatable.

Das Untersetzungsantriebszahnrad 12C ist mit der Leerlaufwelle 12 keilverzahnt, so dass es sich an der gleichen Position in der Axialrichtung befindet wie das Eingangszahnrad der zweiten Gangstufe 11B, das an der Haupteingangswelle 11 vorgesehen ist, und dreht sich integral mit der Leerlaufwelle 12. Das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A, das Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B und das Untersetzungsantriebszahnrad 12C sind in der Reihenfolge des Untersetzungsantriebszahnrads 12C, des Leerlaufzahnrads der dritten Gangstufe 12A und des Leerlaufzahnrads der vierten Gangstufe 12B von der Seite der Antriebsmaschine 20 installiert.The reduction drive gear 12C is connected to the idle shaft 12th splined so that it is at the same position in the axial direction as the second speed input gear 11B that is on the main input shaft 11 is provided and rotates integrally with the idle shaft 12th . The third speed idler gear 12A, the fourth speed idler gear 12B, and the reduction drive gear 12C are installed in the order of the reduction drive gear 12C, the third speed idler gear 12A and the fourth speed idler gear 12B from the engine 20 side.

Das Untersetzungsantriebszahnrad 12C und das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A sind separat an Positionen in der Axialrichtung installiert, so dass der äußere Umfangsrand des an der Nebeneingangswelle 13 installierten Untersetzungsantriebszahnrads 13B, das später beschrieben wird, zwischen dem Untersetzungsantriebszahnrad 12C und dem Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A eingesetzt werden kann.The reduction drive gear 12C and the third speed idler gear 12A are installed separately at positions in the axial direction so that the outer peripheral edge of the sub-input shaft 13th installed reduction drive gear 13B, which will be described later, can be inserted between the reduction drive gear 12C and the third speed idle gear 12A.

Das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A ist mit dem Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C im Eingriff. Das Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B ist mit einem kleineren Durchmesser als das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A ausgebildet und ist im Eingriff mit dem Eingangszahnrad der vierten/sechsten Gangstufe 11D.The third speed idle gear 12A meshes with the third / fifth speed input gear 11C. The fourth speed idle gear 12B is formed with a smaller diameter than the third speed idle gear 12A and meshes with the fourth / sixth speed input gear 11D.

Bei der vorliegenden Ausführungsform des Getriebes 4 teilen sich die dritte Gangstufe und die fünfte Gangstufe das eine Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C, wodurch die Anzahl der Teile reduziert und die Größe des Getriebes 4 verringert wird (Verringerung der Abmessung in der Axialrichtung). Die vierte Gangstufe und die sechste Gangstufe teilen sich das Eingangszahnrad der vierten/sechsten Gangstufe 11D, wodurch die Anzahl der Teile reduziert und die Größe des Getriebes 4 verringert wird (Verringerung der Abmessung in der Axialrichtung).In the present embodiment of the transmission 4th the third gear stage and the fifth gear stage share the one input gear of the third / fifth gear stage 11C, thereby increasing the number of Reduced parts and the size of the transmission 4th is decreased (decrease in dimension in the axial direction). The fourth speed and sixth speed share the fourth / sixth speed input gear 11D, thereby reducing the number of parts and reducing the size of the transmission 4th is decreased (decrease in dimension in the axial direction).

Darüber hinaus sind das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A und das Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C mit dem gleichen Zahnrad ausgeführt, und das Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B und das Vorgelegezahnrad der sechsten Gangstufe 14D sind mit dem gleichen Zahnrad ausgeführt. Die Verwendung des gleichen Zahnrads verbessert die Produktivität.In addition, the third speed idler gear 12A and the fifth speed counter gear 14C are made with the same gear, and the fourth speed idle gear 12B and the sixth speed counter gear 14D are made with the same gear. Using the same gear improves productivity.

Das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A kann also als Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C verwendet werden, oder umgekehrt kann das Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C als Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A verwendet werden.The idle gear of the third gear stage 12A can thus be used as the counter gear of the fifth gear stage 14C, or conversely, the counter gear of the fifth gear stage 14C can be used as the idle gear of the third gear stage 12A.

Weiterhin kann das Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B als Vorgelegezahnrad der sechsten Gangstufe 14D verwendet werden, oder umgekehrt das Vorgelegezahnrad der sechsten Gangstufe 14D als Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B.Furthermore, the idle gear of the fourth gear stage 12B can be used as a counter gear of the sixth gear stage 14D, or conversely, the counter gear of the sixth gear stage 14D can be used as an idle gear of the fourth gear stage 12B.

Die Nebeneingangswelle 13 umfasst ein Untersetzungsabtriebszahnrad 13A, ein Untersetzungsantriebszahnrad 13B und einen Dämpfungsmechanismus 16. Das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A, das Untersetzungsantriebszahnrad 13B und der Dämpfungsmechanismus 16 sind in der Reihenfolge des Dämpfungsmechanismus 16, des Untersetzungsabtriebszahnrads 13A und des Untersetzungsantriebszahnrads 13B von der Seite der Antriebsmaschine 20 installiert.The side input shaft 13th includes a reduction driven gear 13A, a reduction drive gear 13B, and a damper mechanism 16. The reduction driven gear 13A, the reduction drive gear 13B, and the damper mechanism 16 are installed in the order of the damper mechanism 16, the reduction driven gear 13A, and the reduction drive gear 20 of the driving machine 20 side.

Das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A ist ausgebildet, um einen größeren Durchmesser als das Untersetzungsantriebszahnrad 12C zu haben und im Eingriff mit dem Untersetzungsantriebszahnrad 12C zu sein. Das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A ist durch die Nebeneingangswelle 13 getragen, so dass es relativ zu der Nebeneingangswelle 13 innerhalb eines Bereichs drehbar ist, der durch den Dämpfungsmechanismus 16 zugelassen wird.The reduction driven gear 13A is formed to have a larger diameter than the reduction drive gear 12C and to mesh with the reduction drive gear 12C. The reduction output gear 13A is through the sub-input shaft 13th worn so that it is relative to the secondary input shaft 13th is rotatable within a range permitted by the damper mechanism 16.

Das Untersetzungsantriebszahnrad 13B ist ausgebildet, um einen größeren Durchmesser als das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A und einen kleineren Durchmesser als das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E zu haben, und ist im Eingriff mit dem Untersetzungsabtriebszahnrad 14E. Das Untersetzungsantriebszahnrad 13B ist mit der Nebeneingangswelle 13 keilverzahnt und dreht sich integral mit der Nebeneingangswelle 13.The reduction drive gear 13B is formed to have a larger diameter than the reduction driven gear 13A and a smaller diameter than the reduction driven gear 14E, and meshes with the reduction driven gear 14E. The reduction drive gear 13B is connected to the sub-input shaft 13th splines and rotates integrally with the sub-input shaft 13th .

Das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E ist also ausgebildet, um einen größeren Durchmesser als das Untersetzungsantriebszahnrad 12C, das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A und das Untersetzungsantriebszahnrad 13B zu haben. Auf diese Weise wird die von der Leerlaufwelle 12 über die Nebeneingangswelle 13 zu der Vorgelegewelle 14 übertragene Leistung in der dritten Gangstufe und der vierten Gangstufe im Vergleich zu der fünften Gangstufe und der sechsten Gangstufe verlangsamt.That is, the reduction driven gear 14E is formed to have a larger diameter than the reduction drive gear 12C, the reduction driven gear 13A, and the reduction drive gear 13B. In this way, that of the idle shaft 12th via the side input shaft 13th to the countershaft 14th transmitted power in the third gear stage and the fourth gear stage compared to the fifth gear stage and the sixth gear stage slowed down.

Bezüglich eines Untersetzungsverhältnisses sei darauf hingewiesen, dass es zwar möglich ist, eine Getriebestufe unter Verwendung des Vorgelegezahnrads 14C, das an der Vorgelegewelle 14 installiert ist, zwischen den Getriebestufen unter Verwendung des Leerlaufzahnrads 12A und des Leerlaufzahnrads 12B, die an der Leerlaufwelle 12 installiert sind, einzustellen, dass jedoch ein Betriebsmechanismus, der die Synchronisationsvorrichtungen 32 und 33 betreibt, der später beschrieben wird, kompliziert wird, und dass daher die Synchronisationsvorrichtungen 32 und 33 konfiguriert sind, um in der vorliegenden Ausführungsform zwischen aufeinanderfolgenden Getriebestufen zu wechseln.With regard to a reduction ratio, it should be noted that although it is possible to set a gear stage using the countershaft gear 14C, which is on the countershaft 14th is installed between the gear stages using the idle gear 12A and the idle gear 12B attached to the idle shaft 12th installed, however, an operation mechanism that operates the synchronizing devices 32 and 33, which will be described later, becomes complicated, and therefore the synchronizing devices 32 and 33 are configured to switch between successive gear stages in the present embodiment.

Das Untersetzungsantriebszahnrad 12C und das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A der vorliegenden Ausführungsform bilden ein erstes Untersetzungszahnradpaar, und das Untersetzungsantriebszahnrad 13B und das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E bilden ein zweites Untersetzungszahnradpaar. Das Getriebe 4 umfasst also zwei Paare von Untersetzungszahnrädern.The reduction drive gear 12C and the reduction driven gear 13A of the present embodiment form a first reduction gear pair, and the reduction drive gear 13B and the reduction driven gear 14E form a second reduction gear pair. The gear 4th thus includes two pairs of reduction gears.

Das Untersetzungsantriebszahnrad 12C, das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A, das Untersetzungsantriebszahnrad 13B und das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E sind im Wesentlichen an den Zentren der jeweiligen Achsen installiert, an denen die jeweiligen Zahnräder in der Axialrichtung installiert sind. In der Axialrichtung ist das erste Untersetzungszahnradpaar an der Seite der Antriebsmaschine 20 des zweiten Untersetzungszahnradpaares installiert und an der gleichen Position wie das Eingangszahnrad 11B und das Vorgelegezahnrad 14B installiert.The reduction drive gear 12C, the reduction driven gear 13A, the reduction drive gear 13B, and the reduction driven gear 14E are installed substantially at the centers of the respective axes on which the respective gears are installed in the axial direction. In the axial direction, the first reduction gear pair is installed on the prime mover 20 side of the second reduction gear pair and installed in the same position as the input gear 11B and the counter gear 14B.

Ein Teil des äußeren Umfangsabschnitts des Untersetzungsabtriebszahnrad 14E ist zwischen dem Eingangszahnrad der zweiten Gangstufe 11B und dem Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C in der Axialrichtung der Haupteingangswelle 11 eingesetzt. Ein Teil des äußeren Umfangsabschnitts des Untersetzungsantriebszahnrads 13B ist zwischen dem Untersetzungsantriebszahnrad 12C und dem Leerlaufzahnrad 12A der dritten Gangstufe in der Axialrichtung der Leerlaufwelle 12 eingesetzt.A part of the outer peripheral portion of the reduction driven gear 14E is between the second speed input gear 11B and the third / fifth speed input gear 11C in the axial direction of the main input shaft 11 used. A part of the outer peripheral portion of the reduction drive gear 13B is between the reduction drive gear 12C and the third speed idle gear 12A in the axial direction of the idle shaft 12th used.

Aus diesem Grund kann durch Verwendung des Untersetzungsantriebszahnrads 13B und des Untersetzungsabtriebszahnrads 14E mit großem Durchmesser die Abstände zwischen der Haupteingangswelle 11, der Leerlaufwelle 12, der Nebeneingangswelle 13 und der Vorgelegewelle 14 verkürzt und die Größe des Getriebegehäuses 5 reduziert werden. Folglich kann die Größe des Getriebes 4 reduziert werden.For this reason, by using the reduction drive gear 13B and the reduction driven gear 14E of large diameter, the clearances between the main input shaft can be increased 11 , the idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th and the countershaft 14th shortened and the size of the gear housing 5 be reduced. Consequently, the size of the gearbox 4th be reduced.

Der Dämpfungsmechanismus 16 umfasst ein äußeres zylindrisches Element 16A, einen elastischen Körper 16B, beispielsweise aus Gummi, und ein inneres zylindrisches Element 16C.The damper mechanism 16 includes an outer cylindrical member 16A, an elastic body 16B made of rubber, for example, and an inner cylindrical member 16C.

Das innere zylindrische Element 16C ist ausgebildet, um einen kleineren Durchmesser als das äußere zylindrische Element 16A zu haben, und ist an der Seite des Innendurchmessers des äußeren zylindrischen Elements 16A installiert. In der Axialrichtung ist also das innere zylindrische Element 16C an der gleichen Position wie die Position des äußeren zylindrischen Elements 16A installiert. Das innere zylindrische Element 16C ist keilverzahnt mit der Nebeneingangswelle 13 und dreht sich integral mit der Nebeneingangswelle 13.The inner cylindrical member 16C is formed to have a smaller diameter than the outer cylindrical member 16A, and is installed on the inner diameter side of the outer cylindrical member 16A. That is, in the axial direction, the inner cylindrical member 16C is installed at the same position as the position of the outer cylindrical member 16A. The inner cylindrical member 16C is splined with the sub-input shaft 13th and rotates integrally with the sub-input shaft 13th .

Der elastische Körper 16B ist zwischen dem Innendurchmesser des äußeren zylindrischen Elements 16A und dem Außendurchmesser des inneren zylindrischen Elements 16C installiert, und die äußere Umfangsoberfläche und die innere Umfangsoberfläche sind jeweils an dem äußeren zylindrischen Element 16A und dem inneren zylindrischen Element 16C befestigt. Der elastische Körper 16B ist also in der Durchmesserrichtung zwischen dem äußeren zylindrischen Element 16A und dem inneren zylindrischen Element 16C installiert.The elastic body 16B is installed between the inner diameter of the outer cylindrical member 16A and the outer diameter of the inner cylindrical member 16C, and the outer peripheral surface and the inner peripheral surface are fixed to the outer cylindrical member 16A and the inner cylindrical member 16C, respectively. That is, the elastic body 16B is installed between the outer cylindrical member 16A and the inner cylindrical member 16C in the diameter direction.

Das äußere zylindrische Element 16A umfasst ein Erstreckungsteil, das sich von einem Bereich, wo der elastische Körper 16B aufgenommen ist, zu der Seite des Untersetzungsabtriebszahnrads 13A erstreckt, und eine innere Umfangskeilverzahnung 16a ist in dem inneren Umfangsteil des Erstreckungsteils ausgebildet.The outer cylindrical member 16A includes an extension part extending from a portion where the elastic body 16B is received to the reduction driven gear 13A side, and an inner peripheral spline 16a is formed in the inner peripheral part of the extension part.

Das innere zylindrische Element 16C umfasst einen Erstreckungsteil, der sich von dem Bereich erstreckt, wo der elastische Körper 16B an der Seite des Untersetzungsabtriebszahnrads 13A angebracht ist, und eine äußere Umfangskeilverzahnung 16c ist in dem Erstreckungsteil ausgebildet.The inner cylindrical member 16C includes an extension part extending from the area where the elastic body 16B is attached to the reduction driven gear 13A side, and an outer peripheral spline 16c is formed in the extension part.

Das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A umfasst einen Erstreckungsteil, der in die Innendurchmesserseite des Erstreckungsteils des äußeren zylindrischen Elements 16A eintritt und sich zur Seite des inneren zylindrischen Elements 16C erstreckt, und eine äußere Umfangskeilverzahnung 13e ist in dem Erstreckungsteil ausgebildet. Die äußeren Umfangskeilverzahnungen 16c und 13e sind mit der inneren Umfangskeilverzahnung 16a des äußeren zylindrischen Elements 16A im Eingriff.The reduction driven gear 13A includes an extension part that enters the inner diameter side of the extension part of the outer cylindrical member 16A and extends to the inner cylindrical member 16C side, and an outer peripheral spline 13e is formed in the extension part. The outer peripheral splines 16c and 13e are engaged with the inner peripheral splines 16a of the outer cylindrical member 16A.

Die innere Umfangskeilverzahnung 16a des äußeren zylindrischen Elements 16A und die äußere Umfangskeilverzahnung 13e des Untersetzungsabtriebszahnrads 13A sind ausgebildet, um kleine Zwischenräume in der Umfangsrichtung zu haben, um einen festen (mit relativ kleinem Spiel in der Drehrichtung) Keilverzahnungseingriff vorzusehen.The inner peripheral spline 16a of the outer cylindrical member 16A and the outer peripheral spline 13e of the reduction output gear 13A are formed to have small clearances in the circumferential direction to provide tight (with relatively small backlash in the rotational direction) spline engagement.

Im Gegensatz dazu sind die innere Umfangskeilverzahnung 16a des äußeren zylindrischen Elements 16A und die äußere Umfangskeilverzahnung 16c des inneren zylindrischen Elements 16C ausgebildet, um große Zwischenräume in der Umfangsrichtung aufzuweisen, um einen losen (mit relativ großem Spiel in der Drehrichtung) Keilverzahnungseingriff vorzusehen. Das äußere zylindrische Element 16A ist also mit dem inneren zylindrischen Element 16C keilverzahnt, so dass eine gewisse Relativdrehung möglich ist.In contrast, the inner circumferential splines 16a of the outer cylindrical member 16A and the outer circumferential splines 16c of the inner cylindrical member 16C are formed to have large clearances in the circumferential direction to provide loose (relatively large backlash in the rotational direction) spline engagement. The outer cylindrical element 16A is thus splined with the inner cylindrical element 16C, so that a certain relative rotation is possible.

Während der Dämpfungsmechanismus 16 die Leistung zwischen der Nebeneingangswelle 13 und dem Untersetzungsabtriebszahnrad 13A überträgt, lassen sich durch den oben beschriebenen Keilverzahnungseingriff zwischen der inneren Umfangskeilverzahnung 16a des äußeren zylindrischen Elements 16A und der äußeren Umfangskeilverzahnung 16c des inneren zylindrischen Elements 16C unterschiedliche Leistungsübertragungswege erzielen.During the damping mechanism 16 the power between the secondary input shaft 13th and the reduction output gear 13A, different power transmission paths can be obtained by the above-described spline engagement between the inner peripheral spline 16a of the outer cylindrical member 16A and the outer peripheral spline 16c of the inner cylindrical member 16C.

Wenn die innere Umfangskeilverzahnung 16a in der Drehrichtung nicht in Kontakt mit der äußeren Umfangskeilverzahnung 16c ist, wird die Leistung über den elastischen Körper 16B übertragen, wohingegen, wenn die innere Umfangskeilverzahnung 16a in Kontakt mit der äußeren Umfangskeilverzahnung 16c ist, die Leistung über die innere Umfangskeilverzahnung 16a und die äußere Umfangskeilverzahnung 16c übertragen werden kann.When the inner peripheral spline 16a is not in contact with the outer peripheral spline 16c in the rotational direction, the power is transmitted through the elastic body 16B, whereas when the inner peripheral spline 16a is in contact with the outer peripheral spline 16c, the power is transmitted through the inner peripheral spline 16a and the outer peripheral spline 16c can be transmitted.

Wenn die übertragene Antriebskraft relativ klein ist, führt der Dämpfermechanismus 16 also die Leistungsübertragung über den elastischen Körper 16B aus, und wenn die übertragene Antriebskraft relativ groß ist, kommt die innere Umfangskeilverzahnung 16a in Kontakt mit der äußeren Umfangskeilverzahnung 16c, und der Dämpfermechanismus 16 führt die Leistungsübertragung über die innere Umfangskeilverzahnung 16a und die äußere Umfangskeilverzahnung 16c aus. Der elastische Körper 16B kann kleine Drehmomentschwankungen (Rotationsschwankungen) absorbieren und Zahnhämmergeräusche oder Ähnliches verringern.When the transmitted driving force is relatively small, the damper mechanism 16 performs the power transmission through the elastic body 16B, and when the transmitted driving force is relatively large, the inner peripheral spline 16a comes into contact with the outer peripheral spline 16c, and the damper mechanism 16 guides the Power transmission via the inner peripheral spline 16a and the outer peripheral spline 16c. The elastic body 16B can withstand small torque fluctuations ( Rotation fluctuations) and reduce tooth hammering noises or the like.

Die Rückfahrwelle 15 umfasst ein Rückfahrzahnrad 15A und ein Rückfahrendantriebszahnrad 15B. Das Rückfahrzahnrad 15A ist über ein Nadellager 15a an der Rückfahrwelle 15 getragen und relativ zu der Rückfahrwelle 15 drehbar. Das Rückfahrzahnrad 15A ist mit dem Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A im Eingriff.The reverse shaft 15 includes a reverse gear 15A and a reverse final drive gear 15B. The reverse gear 15A is supported on the reverse shaft 15 via a needle bearing 15a and is rotatable relative to the reverse shaft 15. The reverse gear 15A meshes with the counter gear of the first speed stage 14A.

Das Rückfahrendantriebszahnrad 15B ist integral mit der Rückfahrwelle 15 ausgebildet und dreht sich integral mit der Rückfahrwelle 15. Das Rückfahrendantriebszahnrad 15B ist mit dem Endabtriebszahnrad 17A der Differentialvorrichtung 17 im Eingriff.The reverse final drive gear 15B is formed integrally with the reverse shaft 15 and rotates integrally with the reverse shaft 15. The reverse final drive gear 15B is meshed with the final driven gear 17A of the differential device 17.

Die Vorgelegewelle 14 ist mit der Synchronisationsvorrichtung 31 versehen und die Synchronisationsvorrichtung 31 ist zwischen dem Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A und dem Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B in der Axialrichtung der Vorgelegewelle 14 installiert. Die Synchronisationsvorrichtung 31 ist mit einer Nabe 31A, einer Hülse 31B und Synchronisationsringen 31C und 31D versehen.The countershaft 14th is provided with the synchronizer 31, and the synchronizer 31 is between the counter gear of the first speed stage 14A and the counter gear of the second speed stage 14B in the axial direction of the countershaft 14th Installed. The synchronization device 31 is provided with a hub 31A, a sleeve 31B and synchronization rings 31C and 31D.

Die innere Umfangsoberfläche der Nabe 31A ist keilverzahnt mit der Vorgelegewelle 14 und die Nabe 31A dreht sich integral mit der Vorgelegewelle 14. Die Hülse 31B ist keilverzahnt mit der Nabe 31A und in der Axialrichtung der Vorgelegewelle 14 beweglich.The inner peripheral surface of the hub 31A is splined with the countershaft 14th and the hub 31A rotates integrally with the countershaft 14th . The sleeve 31B is splined with the hub 31A and in the axial direction of the countershaft 14th movable.

Wenn die Getriebestufe durch einen Schaltvorgang in eine erste Gangstufe oder eine zweite Gangstufe geschaltet wird, wird die Hülse 31B durch eine Schaltgabel (nicht dargestellt) von einer neutralen Position zu einer Seite des Vorgelegezahnrads der ersten Gangstufe 14A oder einer Seite des Vorgelegezahnrads der zweiten Gangstufe 14B bewegt. Es sei darauf hingewiesen, dass die dargestellte Position der Hülse 31B die neutrale Position ist.When the gear stage is shifted to a first gear stage or a second gear stage, the sleeve 31B is moved by a shift fork (not shown) from a neutral position to one side of the counter gear of the first gear stage 14A or one side of the counter gear of the second gear stage 14B emotional. It should be noted that the illustrated position of the sleeve 31B is the neutral position.

Wenn zum Beispiel ein automatischer Schaltvorgang ausgeführt wird, wird die Hülse 31B von einer Schalteinheit 50 angetrieben, die später beschrieben wird. Die Schalteinheit 50 steuert Getriebestufen durch Betreiben der Synchronisationsvorrichtung 31 und der Synchronisationsvorrichtungen 32, 33 und 34, die später beschrieben werden, basierend auf einem Getriebekennfeld, das unter Verwendung einer Drosselklappenöffnung und einer Gangstufe des Fahrzeugs als Parameter im Voraus in einem Zustand eingestellt wird, in dem ein von einem Fahrer betätigter Schalthebel (nicht dargestellt) in einen Fahrbereich oder einen Rückfahrbereich geschaltet wird.For example, when an automatic shift is performed, the sleeve 31B is driven by a shift unit 50 which will be described later. The switching unit 50 controls gear stages by operating the synchronizer 31 and the synchronizers 32, 33 and 34, which will be described later, based on a transmission map that is set in advance in a state using a throttle opening and a gear stage of the vehicle as parameters in a shift lever (not shown) operated by a driver is switched into a driving range or a reversing range.

An der inneren Umfangsoberfläche der Hülse 31B sind Keilverzahnungen 31a und 31b ausgebildet. Eine Keilverzahnung 14g, die mit der Keilverzahnung 31a im Eingriff ist, ist an dem Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A ausgebildet und eine Keilverzahnung 14h, die mit der Keilverzahnung 31b im Eingriff ist, ist an dem Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B ausgebildet.Splines 31a and 31b are formed on the inner peripheral surface of the sleeve 31B. A spline 14g meshing with the spline 31a is formed on the first speed counter gear 14A, and a spline 14h meshing with the spline 31b is formed on the second speed counter gear 14B.

Wenn sich die Hülse 31B von der neutralen Position zu der Seite des Vorgelegezahnrads der ersten Gangstufe 14A bewegt, greift die Keilverzahnung 31a der Hülse 31B in die Keilverzahnung 14g des Vorgelegezahnrads der ersten Gangstufe 14A ein, das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A ist über die Hülse 31B mit der Vorgelegewelle 14 verbunden, und das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A dreht sich integral mit der Vorgelegewelle 14.When the sleeve 31B moves from the neutral position to the first speed counter gear 14A side, the spline 31a of the sleeve 31B meshes with the spline 14g of the first speed counter 14A, the first speed counter 14A is via the sleeve 31B with the countershaft 14th connected, and the first speed counter gear 14A rotates integrally with the counter shaft 14th .

Folglich wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 über das Eingangszahnrad der ersten Gangstufe 11A und das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A an die Vorgelegewelle 14 übertragen.As a result, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 via the input gear of the first gear stage 11A and the countershaft gear of the first gear stage 14A to the countershaft 14th transfer.

Wenn sich die Hülse 31B von der neutralen Position zu der Seite des Vorgelegezahnrads der zweiten Gangstufe 14B bewegt, greift die Keilverzahnung 31b der Hülse 31B in die Keilverzahnung 14h des Vorgelegezahnrads der zweiten Gangstufe 14B ein, das Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B wird dadurch über die Hülse 31B mit der Vorgelegewelle 14 verbunden, und das Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B dreht sich integral mit der Vorgelegewelle 14.When the sleeve 31B moves from the neutral position to the second speed counter gear 14B side, the spline 31b of the sleeve 31B meshes with the spline 14h of the second speed counter gear 14B, the second speed counter gear 14B thereby becomes over the sleeve 31B with the countershaft 14th and the second speed counter gear 14B rotates integrally with the counter shaft 14th .

Folglich wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 zu der Vorgelegewelle 14 über das Eingangszahnrad der zweiten Gangstufe 11B und das Vorgelegezahnrad 14B der zweiten Gangstufe übertragen.As a result, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 to the countershaft 14th transmitted through the input gear of the second speed stage 11B and the counter gear 14B of the second speed stage.

Hier bedeutet die Tatsache, dass das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A durch die Synchronisationsvorrichtung mit der Vorgelegewelle 14 verbunden ist, dass das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A direkt mit der Vorgelegewelle 14 verbunden ist, so dass es sich integral mit der Vorgelegewelle 14 dreht. Im Folgenden bedeutet der Ausdruck, dass ein Zahnrad mit einer Rotationswelle verbunden ist, dass das Zahnrad direkt mit der Rotationswelle verbunden ist, so dass es sich integral mit der Rotationswelle dreht.Here, the fact means that the counter gear of the first speed stage 14A is connected to the counter shaft by the synchronizer 14th is connected that the counter gear of the first gear 14A directly to the countershaft 14th connected so that it becomes integral with the countershaft 14th turns. In the following, the expression that a gear is connected to a rotating shaft means that the gear is directly connected to the rotating shaft so that it rotates integrally with the rotating shaft.

Der Synchronisierungsring 31C ist zwischen der Nabe 31A und dem Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A vorgesehen, und an der äußeren Umfangsoberfläche ist eine Keilverzahnung ausgebildet, die mit der Keilverzahnung 31a der Hülse 31B im Eingriff ist.The synchronizer ring 31C is provided between the hub 31A and the first speed counter gear 14A, and a spline is formed on the outer peripheral surface, which is engaged with the spline 31a of the sleeve 31B.

Der Synchronisierungsring 31D ist zwischen der Nabe 31A und dem Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B vorgesehen, und an der äußeren Umfangsoberfläche ist eine Keilverzahnung ausgebildet, die mit der Keilverzahnung 31b der Hülse 31B im Eingriff ist.The synchronizer ring 31D is provided between the hub 31A and the second speed counter gear 14B, and a spline meshing with the spline 31b of the sleeve 31B is formed on the outer peripheral surface.

Wenn sich die Hülse 31B von der neutralen Position zu der Seite des Vorgelegezahnrads der ersten Gangstufe 14A bewegt, greift die an dem Synchronisierungsring 31C ausgebildete Keilverzahnung in die Keilverzahnung 31a der Hülse 31B ein, kommt in Reibungskontakt mit dem Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A, und der Synchronisierungsring 31C bewirkt dadurch, dass die Rotation des Vorgelegezahnrads der ersten Gangstufe 14A mit der Rotation der Hülse 31B synchronisiert wird (Rotation der Vorgelegewelle 14).When the sleeve 31B moves from the neutral position to the side of the first speed counter gear 14A, the spline formed on the synchronizer ring 31C meshes with the spline 31a of the sleeve 31B, comes into frictional contact with the first speed counter gear 14A, and the Synchronizing ring 31C thereby causes the rotation of the counter gear of the first speed stage 14A to be synchronized with the rotation of the sleeve 31B (rotation of the counter shaft 14th ).

Wenn sich die Hülse 31B von der neutralen Position zu der Seite des Vorgelegezahnrads der zweiten Gangstufe 14B bewegt, greift die an dem Synchronisierungsring 31D ausgebildete Keilverzahnung in die Keilverzahnung 31b der Hülse 31B ein, kommt in Reibungskontakt mit dem Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B, und der Synchronisierungsring 31D bewirkt dadurch, dass die Drehung des Vorgelegezahnrads der zweiten Gangstufe 14B mit der Drehung der Hülse 31B synchronisiert wird (Drehung der Vorgelegewelle 14).When the sleeve 31B moves from the neutral position to the second speed counter gear 14B side, the spline formed on the synchronizer ring 31D meshes with the spline 31b of the sleeve 31B, comes into frictional contact with the second speed counter gear 14B, and the Synchronizing ring 31D thereby causes the rotation of the counter gear of the second speed stage 14B to be synchronized with the rotation of the sleeve 31B (rotation of the counter shaft 14th ).

Auf diese Weise verbindet die Synchronisationsvorrichtung 31 der vorliegenden Ausführungsform selektiv das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A oder das Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B mit der Vorgelegewelle 14, führt den Synchronisationsvorgang zum Zeitpunkt der Verbindung aus und verhindert dadurch das Auftreten von Getriebestößen oder abnormalen Geräuschen.In this way, the synchronizer 31 of the present embodiment selectively connects the counter gear of the first speed stage 14A or the counter gear of the second speed stage 14B to the counter shaft 14th , executes the synchronization process at the time of connection, thereby preventing transmission shocks or abnormal noises from occurring.

Folglich wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 zu der Vorgelegewelle 14 über das Eingangszahnrad der ersten Gangstufe 11A und das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A übertragen. Weiterhin wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 zu der Vorgelegewelle 14 über das Eingangszahnrad der ersten Gangstufe 11B und das Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B übertragen.As a result, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 to the countershaft 14th transmitted through the input gear of the first speed stage 11A and the counter gear of the first speed stage 14A. Furthermore, the power of the prime mover 20 is derived from the main input shaft 11 to the countershaft 14th transmitted through the input gear of the first speed stage 11B and the counter gear of the second speed stage 14B.

Die Vorgelegewelle 14 ist ferner mit einer Synchronisationsvorrichtung 32 versehen, die eine ähnliche Funktion wie die oben beschriebene Synchronisationsvorrichtung 31 hat, und die Synchronisationsvorrichtung 32 ist zwischen dem Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C und dem Vorgelegezahnrad der sechsten Gangstufe 14D in der Axialrichtung der Vorgelegewelle 14 installiert.The countershaft 14th is further provided with a synchronizer 32 having a similar function to the synchronizer 31 described above, and the synchronizer 32 is between the fifth speed counter gear 14C and the sixth speed counter gear 14D in the axial direction of the counter shaft 14th Installed.

Eine Synchronisationsvorrichtung 33, die eine ähnliche Funktion wie die oben beschriebenen Synchronisationsvorrichtungen 31 und 32 hat, ist an der Leerlaufwelle 12 installiert, und die Synchronisationsvorrichtung 33 ist zwischen dem Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A und dem Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B in der Axialrichtung der Leerlaufwelle 12 installiert.A synchronization device 33, which has a similar function to the synchronization devices 31 and 32 described above, is on the idle shaft 12th installed, and the synchronizer 33 is between the third speed idler gear 12A and the fourth speed idler gear 12B in the axial direction of the idle shaft 12th Installed.

Wenn die Getriebestufe durch einen Schaltvorgang zu dem Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe geschaltet wird, verbindet die Synchronisationsvorrichtung 33 das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A mit der Leerlaufwelle 12.When the speed stage is shifted to the third speed idle gear, the synchronizer 33 connects the third speed idle gear 12A to the idle shaft 12th .

Folglich wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 über das Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C und das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A an die Leerlaufwelle 12 übertragen.As a result, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 through the third / fifth speed input gear 11C and the third speed idle gear 12A to the idle shaft 12th transfer.

Wenn die Getriebestufe durch einen Schaltvorgang auf die vierte Gangstufe geschaltet wird, verbindet die Synchronisationsvorrichtung 33 das Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B mit der Leerlaufwelle 12.When the gear stage is shifted to the fourth gear stage, the synchronizer 33 connects the idle gear of the fourth gear stage 12B to the idle shaft 12th .

Folglich wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 an die Leerlaufwelle 12 über das Eingangszahnrad der vierten/sechsten Gangstufe 11D und das Leerlaufzahnrad der vierten Gangstufe 12B übertragen.As a result, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 to the idle shaft 12th transmitted through the fourth / sixth speed input gear 11D and the fourth speed idle gear 12B.

Wenn die Leistung der Antriebsmaschine 20 an die Leerlaufwelle 12 übertragen wird, wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Leerlaufwelle 12 an die Vorgelegewelle 14 über das Untersetzungsantriebszahnrad 12C, das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A, den Dämpfermechanismus 16, die Nebeneingangswelle 13, das Untersetzungsantriebszahnrad 13B und das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E übertragen.When the power of the prime mover 20 to the idle shaft 12th is transmitted, the power of the engine 20 is transmitted from the idle shaft 12th to the countershaft 14th via the reduction drive gear 12C, the reduction driven gear 13A, the damper mechanism 16, the sub-input shaft 13th , the reduction drive gear 13B and the reduction driven gear 14E are transmitted.

Folglich wird in der dritten Gangstufe und in der vierten Gangstufe die Leistung von der Leerlaufwelle 12 über die Nebeneingangswelle 13 an die Vorgelegewelle 14 übertragen, und die übertragene Leistung (Drehzahl) wird verringert.As a result, in the third speed stage and the fourth speed stage, the power from the idle shaft becomes 12th via the side input shaft 13th to the countershaft 14th transmitted, and the transmitted power (speed) is reduced.

Wenn die Getriebestufe durch einen Schaltvorgang auf die fünfte Gangstufe geschaltet wird, verbindet die Synchronisationsvorrichtung 32 das Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C mit der Vorgelegewelle 14.When the gear stage is shifted to the fifth gear stage by a shift operation, the synchronization device 32 connects the counter gear of the fifth gear stage 14C with the countershaft 14th .

Folglich wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 über das Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C und das Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C an die Vorgelegewelle 14 übertragen.As a result, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 about the Third / fifth speed input gear 11C and the fifth speed counter gear 14C to the countershaft 14th transfer.

Wenn die Getriebestufe durch einen Schaltvorgang auf die sechste Gangstufe geschaltet wird, verbindet die Synchronisationsvorrichtung 32 das Vorgelegezahnrad der sechsten Gangstufe 14D mit der Vorgelegewelle 14.When the gear stage is shifted to the sixth gear stage by a shift operation, the synchronization device 32 connects the counter gear of the sixth gear stage 14D to the countershaft 14th .

Folglich wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 über das Eingangszahnrad der vierten/sechsten Gangstufe 11D und das Vorgelegezahnrad der sechsten Gangstufe 14D an die Vorgelegewelle 14 übertragen.As a result, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 through the input gear of the fourth / sixth speed stage 11D and the counter gear of the sixth speed stage 14D to the countershaft 14th transfer.

An der Rückfahrwelle 15 ist eine Synchronisationsvorrichtung 34 installiert. Wenn die Getriebestufe durch einen Schaltvorgang auf die Rückwärtsfahrstufe geschaltet wird, verbindet die Synchronisationsvorrichtung 34 das Rückfahrzahnrad 15A mit der Rückfahrwelle 15 und bewirkt, dass das Rückfahrzahnrad 15A integral mit der Rückfahrwelle 15 dreht. Es sei darauf hingewiesen, dass das Rückfahrendantriebszahnrad 15B, das Rückfahrzahnrad 15A und die Synchronisationsvorrichtung 34 in der Reihenfolge von der Seite der Antriebsmaschine 20 an der Rückfahrwelle 15 installiert sind.A synchronization device 34 is installed on the reversing shaft 15. When the gear stage is shifted to the reverse gear stage, the synchronizer 34 connects the reverse gear 15A to the reverse shaft 15 and causes the reverse gear 15A to rotate integrally with the reverse shaft 15. It should be noted that the reverse final drive gear 15B, the reverse gear 15A, and the synchronizer 34 are installed on the reverse shaft 15 in order from the engine 20 side.

Folglich wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 über das Eingangszahnrad der ersten Gangstufe 11A, das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A und das Rückfahrzahnrad 15A auf die Rückfahrwelle 15 übertragen.As a result, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 is transmitted to the reverse shaft 15 via the input gear of the first gear stage 11A, the counter gear of the first gear stage 14A and the reverse gear 15A.

Obwohl die Synchronisationsvorrichtungen 32, 33 und 34 von einem sogenannten Einzelkonustyp sind und die Synchronisationsvorrichtung 31 von einem sogenannten Dreifachkonustyp ist, führen die Synchronisationsvorrichtungen 32, 33 und 34 einen Synchronisationsvorgang aus, der dem der Synchronisationsvorrichtung 31 ähnlich ist, und daher wird die spezifische Beschreibung weggelassen.Although the synchronization devices 32, 33 and 34 are of a so-called single cone type and the synchronization device 31 is of a so-called triple cone type, the synchronization devices 32, 33 and 34 perform a synchronization operation similar to that of the synchronization device 31, and therefore the specific description is omitted .

Die Synchronisationsvorrichtung 31 steht über eine Schaltgabel der ersten/zweiten Gangstufe, eine Schaltwelle der ersten/zweiten Gangstufe, an der die Schaltgabel angebracht ist, und einen an der Schaltwelle angebrachten Schaltbügel einer ersten/zweiten Gangstufe, die nicht dargestellt sind, die im Eingriff mit der Hülse 31B ist, und einem Nockenelement 80, das mit dem Schaltbügel im Eingriff ist und an der Schalt- und Wählwelle 59 angebracht ist, in Verbindung mit der Schalt- und Wählwelle 59, und wird durch die Schalt- und Wählwelle 59 betätigt.The synchronization device 31 is via a first / second gear shift fork, a first / second gear shift shaft to which the shift fork is attached, and a first / second gear shift bracket attached to the shift shaft, which are not shown, in engagement with the sleeve 31B, and a cam member 80 which is engaged with the shift bracket and on the shift and selector shaft 59 is attached, in connection with the shift and selector shaft 59 , and is driven by the gearshift and selector shaft 59 actuated.

Die Synchronisationsvorrichtung 32 ist mit der Schalt- und Wählwelle 59 über eine Schaltgabel der fünften/sechsten Gangstufe, die mit einer Hülse der Synchronisationsvorrichtung 32 im Eingriff ist, eine Schaltwelle der fünften/sechsten Gangstufe, an der die Schaltgabel angebracht ist, und einen an der Schaltwelle angebrachten Schaltbügel der fünften/sechsten Gangstufe, die nicht dargestellt sind, und das Nockenelement 80, das mit dem Schaltbügel in Eingriff ist und an der Schalt- und Wählwelle 59 angebracht ist, in Verbindung und wird durch die Schalt- und Wählwelle 59 betätigt.The synchronization device 32 is with the shift and selector shaft 59 Via a shift fork of the fifth / sixth gear that is in engagement with a sleeve of the synchronization device 32, a shift shaft of the fifth / sixth gear to which the shift fork is attached, and a shift bracket attached to the shift shaft of the fifth / sixth gear, which is not are shown, and the cam member 80 which is in engagement with the shift bracket and on the shift and selector shaft 59 is attached, in connection and is through the shift and selector shaft 59 actuated.

Die Synchronisationsvorrichtung 33 ist über eine Schaltgabel einer dritten/vierten Gangstufe, die mit einer Hülse der Synchronisationsvorrichtung 33 im Eingriff ist, eine Schaltwelle einer dritten/vierten Gangstufe, an der die Schaltgabel angebracht ist, und ein Schaltbügel der dritten/vierten Gangstufe, der an der Schaltwelle angebracht ist, die nicht dargestellt sind, und das Nockenelement 80, das mit dem Schaltbügel im Eingriff ist und an der Schalt- und Wählwelle 59 angebracht ist, mit der Schalt- und Wählwelle 59 in Verbindung und wird durch die Schalt- und Wählwelle 59 betätigt.The synchronization device 33 is via a shift fork of a third / fourth gear stage that engages with a sleeve of the synchronization device 33, a shift shaft of a third / fourth gear stage to which the shift fork is attached, and a shift bracket of the third / fourth gear stage that is connected to the shift shaft is attached, which are not shown, and the cam element 80, which is in engagement with the shift bracket and on the shift and selector shaft 59 is attached to the gearshift and selector shaft 59 in connection and is driven by the gearshift and selector shaft 59 actuated.

Die Synchronisationsvorrichtung 34 ist über eine Rückfahrschaltgabel, die mit einer Hülse der Synchronisationsvorrichtung 34 im Eingriff ist, eine Rückfahrschaltwelle, an der die Rückfahrschaltgabel angebracht ist, und ein Rückfahrschaltbügel, der an der Rückfahrschaltwelle angebracht ist, die nicht dargestellt sind, und das Nockenelement 80, das mit dem Rückfahrschaltbügel im Eingriff ist und an der Schalt- und Wählwelle 59 angebracht ist, in Verbindung mit der Schalt- und Wählwelle 59 und wird durch die Schalt- und Wählwelle 59 betätigt.The synchronization device 34 is connected via a reverse shift fork which is engaged with a sleeve of the synchronization device 34, a reverse shift shaft to which the reverse shift fork is attached, and a reverse shift bracket attached to the reverse shift shaft, which are not shown, and the cam member 80, that is in engagement with the reversing lever and on the gearshift and selector shaft 59 is attached, in connection with the shift and selector shaft 59 and is driven by the gearshift and selector shaft 59 actuated.

Wie in 9 gezeigt ist eine Schaltvorrichtung 72 an dem linken Gehäuse 7 angebracht, und die Schaltvorrichtung 72 ist mit der Schalt- und Wählwelle 59 versehen. Die Schalt- und Wählwelle 59 wird in einer Wählrichtung (einer Richtung einer Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59) S1 und einer Schaltrichtung (um die Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59) S2 durch einen Schaltaktuator und einen Wählaktuator (nicht gezeigt), die in der Schalteinheit 50 vorgesehen sind, betrieben. Es sei darauf hingewiesen, dass eine Richtung der Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59 einfach als eine Axialrichtung bezeichnet wird.As in 9 a switching device is shown 72 attached to the left case 7, and the switching device 72 is with the shift and selector shaft 59 Mistake. The gearshift and selector shaft 59 is in a select direction (a direction of an axis line 59L of the shift and select shaft 59 ) S1 and a shifting direction (around the axis line 59L of the shift and selector shaft 59 ) S2 operated by a switch actuator and a selector actuator (not shown) provided in the switch unit 50. It should be noted that a direction of the axis line 59L of the shift and select shaft 59 simply referred to as an axial direction.

Ein oberer Endabschnitt der Schalt- und Wählwelle 59 ist mit einem Betätigungshebel 59A versehen. Der Betätigungshebel 59A wird durch den Schaltaktuator der Schalteinheit 50 betätigt. Bei Betätigung des Betätigungshebels 59A durch den Schaltaktuator wird die Schalt- und Wählwelle 59 in der Schaltrichtung S2 gedreht.An upper end portion of the shift and selector shaft 59 is provided with an operating lever 59A. The operating lever 59A is operated by the switching actuator of the switching unit 50. When the operating lever 59A is actuated by the shift actuator, the shift and selector shaft 59 rotated in the switching direction S2.

Der Wählaktuator der Schalteinheit 50 bewegt die Schalt- und Wählwelle 59 in der Axialrichtung (nach unten) gegen eine Druckkraft einer Rückstellfeder 79, die weiter unten beschrieben wird, indem er auf ein oberes Ende der Schalt- und Wählwelle 59 drückt.The selector actuator of the shift unit 50 moves the shift and selector shaft 59 in the axial direction (downward) against a compressive force of a Return spring 79, which will be described below, by acting on an upper end of the shift and selector shaft 59 presses.

Auf diese Weise betätigt die Schalteinheit 50 die Schalt- und Wählwelle 59, und die Schalt- und Wählwelle 59 schaltet in ihrer Bewegung einen Schaltbereich (eine erste Gangstufe bis zu einer sechsten Gangstufe und eine Rückwärtsfahrstufe).In this way, the shift unit 50 actuates the shift and selector shaft 59 , and the gearshift and selector shaft 59 shifts a shift range in its movement (a first gear step up to a sixth gear step and a reverse gear step).

Wie in 8 gezeigt sind das Vorwärtsfahrendantriebszahnrad 14F und das Rückfahrendantriebszahnrad 15B mit dem Endabtriebsrad 17A der Differentialvorrichtung 17 im Eingriff.As in 8th the forward drive final drive gear 14F and the reverse final drive gear 15B are shown engaged with the final driven gear 17A of the differential device 17.

Folglich wird die Leistung (Rotation) der Vorgelegewelle 14 über das Vorwärtsfahrendantriebszahnrad 14F an die Differentialvorrichtung 17 übertragen, und die Leistung (Rotation) der Rückfahrwelle 15 wird über das Rückfahrendantriebszahnrad 15B an die Differentialvorrichtung 17 übertragen.Consequently, the power (rotation) of the countershaft 14th is transmitted to the differential device 17 through the forward final drive gear 14F, and the power (rotation) of the reverse shaft 15 is transmitted to the differential device 17 through the reverse final drive gear 15B.

Die Differentialvorrichtung 17 umfasst das Endabtriebsrad 17A, das Differentialgehäuse 17B, in dem das Endabtriebsrad 17A am äußeren Umfangsteil angebracht ist, und einen in das Differentialgehäuse 17B eingefügten Differentialmechanismus 17C.The differential device 17 includes the final driven gear 17A, the differential case 17B in which the final driven gear 17A is mounted on the outer peripheral part, and a differential mechanism 17C inserted in the differential case 17B.

Der zylindrische Teil 17a ist an dem linken Endabschnitt des Differentialgehäuses 17B vorgesehen und der zylindrische Teil 17b ist an dem rechten Endabschnitt des Differentialgehäuses 17B vorgesehen. Ein Ende der jeweiligen linken und rechten Antriebswellen 18L und 18R verläuft, durch die jeweiligen zylindrischen Teile 17a,17b geführt.The cylindrical part 17a is provided on the left end portion of the differential case 17B, and the cylindrical part 17b is provided on the right end portion of the differential case 17B. One end of the respective left and right drive shafts 18L and 18R is passed through the respective cylindrical parts 17a, 17b.

Insbesondere ist, wie in 1 gezeigt, an dem ersten linken Wandabschnitt 7C eine Öffnung 7c ausgebildet und ein Endabschnitt der Antriebswelle 18L an der linken Seite verläuft durch den zylindrischen Teil 17a über die Öffnung 7c. Eine Öffnung (nicht gezeigt) ist an der gleichen Position wie die einer Projektionsoberfläche in der Fahrzeug-Querrichtung der Öffnung 7c im rechten Gehäuse 6 ausgebildet, und ein Endabschnitt der Antriebswelle 18R an der rechten Seite verläuft durch den zylindrischen Teil 17b über die Öffnung.In particular, as in 1 shown, an opening 7c is formed on the first left wall portion 7C, and an end portion of the drive shaft 18L on the left side passes through the cylindrical part 17a via the opening 7c. An opening (not shown) is formed in the same position as that of a projection surface in the vehicle transverse direction of the opening 7c in the right housing 6, and an end portion of the drive shaft 18R on the right side passes through the cylindrical part 17b via the opening.

Die einen Enden der jeweiligen linken und rechten Antriebswellen 18L und 18R sind mit dem Differentialmechanismus 17C verbunden und die anderen Enden der jeweiligen linken und rechten Antriebswellen 18L und 18R sind mit linken bzw. rechten Antriebsrädern (nicht dargestellt) verbunden.One ends of the respective left and right drive shafts 18L and 18R are connected to the differential mechanism 17C, and the other ends of the respective left and right drive shafts 18L and 18R are connected to left and right drive wheels (not shown), respectively.

Die Differentialvorrichtung 17 verteilt die Leistung der Antriebsmaschine 20 unter Verwendung des Differentialmechanismus 17C an die linke und rechte Antriebswelle 18L und 18R und überträgt die Leistung an die Antriebsräder.The differential device 17 distributes the power of the prime mover 20 to the left and right drive shafts 18L and 18R using the differential mechanism 17C, and transmits the power to the drive wheels.

Wie in 2 und 3 gezeigt ist an der oberen Vorderseite des linken Gehäuses 7 ein Motor 35 installiert. Der Motor 35 umfasst ein Motorgehäuse 35A, eine Motorausgangswelle 35B, die drehbar von dem Motorgehäuse 35A getragen wird (siehe 7 und 8), und einen Motorverbinder 35C, der an dem Motorgehäuse 35A angebracht ist.As in 2 and 3 As shown, a motor 35 is installed on the upper front of the left case 7. The motor 35 includes a motor housing 35A, a motor output shaft 35B rotatably supported by the motor housing 35A (see FIG 7th and 8th ), and a motor connector 35C attached to the motor housing 35A.

Ein rechter Endabschnitt des Motorgehäuses 35A ist an der oberen Wand 6B und der vorderen Wand 6C des rechten Gehäuses 6 unter Verwendung der Halterungen 36A und 36B angebracht. Ein linksseitiger Endabschnitt des Motorgehäuses 35A ist an dem Untersetzungsgetriebegehäuse 8 angebracht.A right end portion of the motor housing 35A is attached to the top wall 6B and the front wall 6C of the right housing 6 using the brackets 36A and 36B. A left side end portion of the motor case 35A is attached to the reduction gear case 8.

Der Motor 35 ist also an der oberen Vorderseite des Getriebegehäuses 5 mit der in der Links-Rechts-Richtung angeordneten Motorausgangswelle 35B installiert. Der Motor 35 und die Motorausgangswelle 35B sind parallel zu der im Inneren des Getriebes installierten Welle in einer Positionsbeziehung installiert, wie in 7 und 8 gezeigt.The motor 35 is thus on the upper front of the gear housing 5 with the motor output shaft 35B arranged in the left-right direction. The motor 35 and the motor output shaft 35B are installed in parallel with the shaft installed inside the transmission in a positional relationship as in FIG 7th and 8th shown.

In dem Motorgehäuse 35A sind ein Rotor und ein Stator (nicht dargestellt), der mit einer Spule gewickelt ist, aufgenommen.In the motor case 35A, a rotor and a stator (not shown) wound with a coil are housed.

Wenn der dreiphasige Wechselstrom der Spule zugeführt wird, erzeugt der Motor 35 ein Rotationsmagnetfeld, das in einer Umfangsrichtung rotiert. Der Stator bewirkt, dass ein erzeugter magnetischer Fluss mit dem Rotor zusammenwirkt, um dadurch den mit der Motorausgangswelle 35B integralen Rotor zum Drehen und Antreiben zu bringen.When the three-phase alternating current is supplied to the coil, the motor 35 generates a rotating magnetic field that rotates in a circumferential direction. The stator causes a generated magnetic flux to cooperate with the rotor, thereby causing the rotor, which is integral with the motor output shaft 35B, to rotate and drive.

Der Motorverbinder 35C steht nach oben von dem rechtsseitigen Endabschnitt des Motorgehäuses 35A vor. Ein Stromkabel (nicht dargestellt) zur Zuführung von Leistung zum Antreiben des Motors 35 ist mit dem Motorverbinder 35C verbunden.The motor connector 35C protrudes upward from the right side end portion of the motor housing 35A. A power cord (not shown) for supplying power to drive the motor 35 is connected to the motor connector 35C.

Das Stromkabel wird verbunden, indem es von der linken Seite zu dem Motorverbinder 35C eingesetzt wird. Das Stromkabel wird also so verlegt, dass es oberhalb des Motorgehäuses 35A verläuft. Der Motorverbinder 35C steht nach oben von dem Motorgehäuse 35A vor und dadurch kann ein Untertauchen während der Fahrt auf einer überfluteten Straße verhindert, ein Verbindungsvorgang von oben erleichtert und die Wartungsfreundlichkeit verbessert werden.The power cord is connected by inserting it from the left to the motor connector 35C. The power cable is thus laid so that it runs above the motor housing 35A. The motor connector 35C protrudes upward from the motor housing 35A, and thereby submersion can be prevented while traveling on a flooded road, a connecting operation from above can be facilitated, and the ease of maintenance can be improved.

Wie in 8 gezeigt ist an dem linken Endabschnitt der Leerlaufwelle 12 ein Kettenrad-Befestigungsteil 12M angebracht, und das Kettenrad-Befestigungsteil 12M steht von dem Kugellager 23B und der linken Seitenwand 7K (erster linker Wandabschnitt 7C) nach außen vor, d.h. von dem linken Gehäuse 7 nach außen. Auf diese Weise ist das Kettenrad-Befestigungsteil 12M durch das Kugellager 23B auskragend befestigt.As in 8th is shown at the left end portion of the idle shaft 12th a sprocket attachment member 12M is attached, and the sprocket attachment member 12M is supported by the ball bearing 23B and the left side wall 7K (first left Wall section 7C) to the outside, ie from the left housing 7 to the outside. In this way, the sprocket attaching member 12M is cantilevered through the ball bearing 23B.

An dem Kettenrad-Befestigungsteil 12M ist ein Kettenrad 37 angebracht, und eine Kette 38 ist aufgehängt und um das Kettenrad 37 gewickelt. Die Kette 38 ist an einem Kettenrad 35D aufgehängt und um dieses gewickelt, das an der Motorausgangswelle 35B angebracht ist.A sprocket 37 is attached to the sprocket attachment member 12M, and a chain 38 is suspended and wound around the sprocket 37. The chain 38 is suspended from and wrapped around a sprocket 35D that is attached to the engine output shaft 35B.

Auf diese Weise wird die Leistung des Motors 35 von der Motorausgangswelle 35B über die Kette 38 und das Kettenrad 37 zu der Leerlaufwelle 12 übertragen. Die Leerlaufwelle 12 hat also die Funktion einer Eingangswelle, an die die Leistung des Motors 35 übertragen wird.In this way, the power of the engine 35 becomes the idle shaft through the chain 38 and the sprocket 37 from the engine output shaft 35B 12th transfer. The idle wave 12th thus has the function of an input shaft to which the power of the motor 35 is transmitted.

Wie in der 7 gezeigt ist die Motorausgangswelle 35B vor der Haupteingangswelle 11, der Leerlaufwelle 12, der Nebeneingangswelle 13, der Vorgelegewelle 14 und der Rückfahrwelle 15 und darüber hinaus oberhalb der jeweiligen Wellen installiert.Like in the 7th shown is the engine output shaft 35B in front of the main input shaft 11 , the idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th , the countershaft 14th and the reverse shaft 15 and beyond are installed above the respective shafts.

Die Leerlaufwelle 12 ist eine Welle, die an der vordersten Seite zwischen der Haupteingangswelle 11, der Leerlaufwelle 12, der Nebeneingangswelle 13, der Vorgelegewelle 14 und der Rückfahrwelle 15 installiert ist und diagonal unter und hinter der Motorausgangswelle 35B installiert ist. Die Haupteingangswelle 11 ist diagonal über und hinter der Leerlaufwelle 12 installiert und die Nebeneingangswelle 13 ist diagonal unter und hinter der Leerlaufwelle 12 installiert.The idle wave 12th is a shaft that is on the foremost side between the main input shaft 11 , the idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th , the countershaft 14th and the reverse shaft 15 is installed and installed diagonally below and behind the engine output shaft 35B. The main input shaft 11 is diagonally above and behind the idle shaft 12th installed and the secondary input shaft 13th is diagonally below and behind the idle shaft 12th Installed.

Die Vorgelegewelle 14 ist hinter der Leerlaufwelle 12 und zwischen der Haupteingangswelle 11 und der Nebeneingangswelle 13 in der Oben-Unten-Richtung installiert.The countershaft 14th is behind the idle shaft 12th and between the main input shaft 11 and the side input shaft 13th installed in the up-down direction.

Die Haupteingangswelle 11, die Leerlaufwelle 12, die Nebeneingangswelle 13 und die Vorgelegewelle 14 sind also in der Getriebekammer 21 so installiert, dass eine virtuelle Linie L1, die ein axiales Zentrum O1 der Haupteingangswelle 11, ein axiales Zentrum 02 der Leerlaufwelle 12, ein axiales Zentrum 03 der Nebeneingangswelle 13 und ein axiales Zentrum 04 der Vorgelegewelle 14 verbindet, ein Viereck wird.The main input shaft 11 who have favourited idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th and the countershaft 14th are thus installed in the transmission chamber 21 so that a virtual line L1, which is an axial center O1 of the main input shaft 11 , an axial center 02 of the idle shaft 12th , an axial center 03 of the secondary input shaft 13th and an axial center 04 of the countershaft 14th connects, becomes a square.

In 7 sind der Motor 35 und die Motorausgangswelle 35B so installiert, dass sie einer Seite (Liniensegment L3) zugewandt sind, die das axiale Zentrum O1 der Haupteingangswelle 11 und das axiale Zentrum 02 der Leerlaufwelle 12 des Vierecks verbindet. Insbesondere sind der Motor 35 und die Motorausgangswelle 35B nahe an dem axialen Zentrum 02 installiert, und sind gleichzeitig der Seite (Liniensegment L3) zugewandt, die das axiale Zentrum 01 und das axiale Zentrum 02 verbindet.In 7th For example, the motor 35 and the motor output shaft 35B are installed to face a side (line segment L3) that is the axial center O1 of the main input shaft 11 and the axial center 02 of the idle shaft 12th of the square connects. Specifically, the motor 35 and the motor output shaft 35B are installed close to the axial center 02 while facing the side (line segment L3) that connects the axial center 01 and the axial center 02.

Ferner ist das linke Gehäuse 7 derart konfiguriert, dass die Oberfläche der dem Motor 35 zugewandten Oberfläche des linken Gehäuses 7 eine nach vorne abfallende geneigte Oberfläche ist, wie in dem Fall einer Linie L3, die später beschrieben wird, die dem Motor 35 zugewandte Oberfläche in eine geneigte Oberfläche gebildet ist, die in einem spitzeren Winkel als die der Linie L3 nach vorne abfällt, und ein Raum zum Installieren des Motors 35 vor der dem Motor 35 zugewandten Oberfläche gebildet ist, um zu ermöglichen, dass der Motor 35 weiter hinten installiert werden kann. Ein oberer Teil an der Vorderseite des linken Gehäuses 7 befindet sich also hinter einem unteren Teil an der Vorderseite, und ein Raum zum Installieren des Motors 35 ist vor dem vorderen oberen Teil ausgebildet.Further, the left housing 7 is configured such that the surface of the motor 35 facing surface of the left housing 7 is a sloping forward sloping surface, as in the case of a line L3, which will be described later, the motor 35 facing surface in FIG an inclined surface is formed sloping forward at a more acute angle than that of the line L3, and a space for installing the motor 35 is formed in front of the surface facing the motor 35 to allow the motor 35 to be installed further back can. That is, an upper part at the front of the left housing 7 is located behind a lower part at the front, and a space for installing the motor 35 is formed in front of the front upper part.

Die Leerlaufwelle 12 ist an einer Position näher zu dem Motor 35 installiert als die Haupteingangswelle 11, die Nebeneingangswelle 13 und die Vorgelegewelle 14. Aus diesem Grund kann die Kette 38 verkürzt, die Abmessung des Untersetzungsgetriebes 8 reduziert und die Abmessung des Getriebes 4 reduziert werden.The idle wave 12th is installed at a position closer to the motor 35 than the main input shaft 11 , the secondary input shaft 13th and the countershaft 14th . For this reason, the chain 38 can be shortened, the size of the reduction gear 8 reduced and the size of the gearbox 4th be reduced.

Die Nebeneingangswelle 13 ist in einer Richtung angeordnet, in der die Spannung der Kette 38 auf die Leerlaufwelle 12 wirkt, d.h. auf einer im Wesentlichen verlängerten Linie der Linie L2, die das axiale Zentrum 05 der Motorausgangswelle 35B und das axiale Zentrum 02 der Leerlaufwelle 12 verbindet. Insbesondere befindet sich das axiale Zentrum 03 der Nebeneingangswelle 13 etwas vor der Linie L2.The side input shaft 13th is arranged in a direction in which the tension of the chain 38 on the idle shaft 12th acts, that is, on a substantially extended line of the line L2, which the axial center 05 of the engine output shaft 35B and the axial center 02 of the idle shaft 12th connects. In particular, the axial center 03 of the secondary input shaft is located 13th a little before the line L2.

Die Haupteingangswelle 11, die Leerlaufwelle 12 und die Nebeneingangswelle 13 sind so installiert, dass die Linie L3, die das axiale Zentrum 02 der Leerlaufwelle 12 und das axiale Zentrum 01 der Haupteingangswelle 11 verbindet, einen im Wesentlichen rechten Winkel bezüglich der Linie L4 bildet, die das axiale Zentrum 02 der Leerlaufwelle 12 und das axiale Zentrum 03 der Nebeneingangswelle 13 verbindet.The main input shaft 11 who have favourited idle shaft 12th and the side input shaft 13th are installed so that the line L3, which is the axial center 02 of the idle shaft 12th and the axial center 01 of the main input shaft 11 connects, forms a substantially right angle with respect to the line L4 which is the axial center 02 of the idle shaft 12th and the axial center 03 of the secondary input shaft 13th connects.

Insbesondere sind die Haupteingangswelle 11, die Leerlaufwelle 12 und die Nebeneingangswelle 13 so installiert, dass die Linie L4 einen stumpfen Winkel bezüglich der Linie L3 bildet. Die Haupteingangswelle 11 ist an der gegenüberliegenden Seite der Nebeneingangswelle 13 installiert, bezüglich der Linie L2, die das axiale Zentrum 05 der Motorausgangswelle 35B und das axiale Zentrum 02 der Leerlaufwelle 12 verbindet.In particular are the main input shaft 11 who have favourited idle shaft 12th and the side input shaft 13th installed so that line L4 forms an obtuse angle with line L3. The main input shaft 11 is on the opposite side of the secondary input shaft 13th installed, with respect to the line L2, which is the axial center 05 of the engine output shaft 35B and the axial center 02 of the idle shaft 12th connects.

Wie in 7 gezeigt ist die Rückfahrwelle 15 über dem Endabtriebszahnrad 17A und diagonal über und hinter der Vorgelegewelle 14 installiert und über der Haupteingangswelle 11, der Leerlaufwelle 12, der Nebeneingangswelle 13 und der Vorgelegewelle 14 im Vergleich zu den Positionen der axialen Zentren installiert.As in 7th the reverse shaft 15 is shown above the final output gear 17A and diagonally above and behind the countershaft 14th installed and above the main input shaft 11 , the idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th and the Countershaft 14th compared to the positions of the axial centers installed.

Wie in den 5 und 6 gezeigt ist an der linken Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7 eine Öffnung 7h ausgebildet. Das an der Leerlaufwelle 12 angebrachte Kettenrad-Befestigungsteil 12M verläuft durch die Öffnung 7h und das Kettenrad-Befestigungsteil 12M steht durch die Öffnung 7h nach außen (links) von der Getriebekammer 21 vor. Obwohl in den 5 und 6 nicht gezeigt ist das Kettenrad 37 an der linken Seite der linken Seitenwand 7K (erster linker Wandabschnitt 7C) des linken Gehäuses 7 und außerhalb des linken Gehäuses 7 installiert.As in the 5 and 6th As shown, an opening 7h is formed on the left side wall 7K of the left housing 7. That on the idle shaft 12th The attached sprocket attachment part 12M passes through the opening 7h, and the sprocket attachment part 12M projects outward (left) from the gear chamber 21 through the opening 7h. Although in the 5 and 6th not shown, the sprocket 37 is installed on the left side of the left side wall 7K (first left wall portion 7C) of the left housing 7 and outside of the left housing 7.

Wie in 1 und 2 gezeigt ist das Untersetzungsgetriebegehäuse 8 an dem Motorgehäuse 35A und der linken Seitenwand 7K (erster linker Wandabschnitt 7C) des linken Gehäuses 7 unter Verwendung von Bolzen (nicht gezeigt) angebracht, um das Motorgehäuse 35A von der linken Seite abzudecken.As in 1 and 2 As shown, the reduction gear case 8 is attached to the motor case 35A and the left side wall 7K (first left wall portion 7C) of the left case 7 using bolts (not shown) to cover the motor case 35A from the left side.

Das Untersetzungsgetriebegehäuse 8 nimmt die Kette 38 auf und ist in eine Form entlang der um das Kettenrad 35D der Motorausgangswelle 35B und das Kettenrad 37 gewickelten Kette 38 geformt. Das Untersetzungsgetriebegehäuse 8 ist von der linken Seite der Vorderseite des linken Gehäuses 7 vorwärts diagonal nach oben von der linken Seite betrachtet so installiert, dass es diagonal nach unten zu der Hinterseite geneigt ist, so dass der hintere Teil nach unten gewandt ist.The reduction gear case 8 houses the chain 38 and is formed into a shape along the chain 38 wound around the sprocket 35D of the motor output shaft 35B and the sprocket 37. The reduction gear case 8 is installed from the left side of the front side of the left case 7 forward diagonally upward when viewed from the left side so as to incline diagonally downward to the rear side so that the rear part faces downward.

Das Untersetzungsgetriebegehäuse 8 ist an einem Einsetzabschnitt der Motorausgangswelle 35B und einem Einsetzabschnitt des Kettenradbefestigungsteils 12M an seiner rechtsseitigen Oberfläche und an der linken Seite davon offen, und die Untersetzungsgetriebeabdeckung 9 ist an dem Untersetzungsgetriebegehäuse 8 unter Verwendung eines Bolzens 10B angebracht, um eine linksseitige Öffnung des Untersetzungsgetriebegehäuses 8 zu schließen.The reduction gear case 8 is open at an insertion portion of the motor output shaft 35B and an insertion portion of the sprocket attachment member 12M on its right side surface and on the left side thereof, and the reduction gear cover 9 is attached to the reduction gear case 8 using a bolt 10B to form a left side opening of the reduction gear case 8 to close.

An der linken Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7 ist eine Öffnung (nicht dargestellt) ausgebildet. Wie in 1 gezeigt ist die Parkabdeckung 42 mit einem Bolzen 10C an dem linken Gehäuse 7 angebracht, und die Parkabdeckung 42 deckt die Öffnung ab. In dem Getriebe 4 ist eine Parkvorrichtung (nicht dargestellt) installiert.An opening (not shown) is formed on the left side wall 7K of the left housing 7. As in 1 shown, the parking cover 42 is attached to the left housing 7 with a bolt 10C, and the parking cover 42 covers the opening. In the transmission 4th a parking device (not shown) is installed.

Wenn die Parkabdeckung 42 von der linken Seitenwand 7K des linken Gehäuses 7 entfernt wird, kann ein Bediener Austausch- oder Wartungsarbeiten an der Parkvorrichtung ausführen.When the parking cover 42 is removed from the left side wall 7K of the left housing 7, an operator can perform replacement or maintenance work on the parking device.

Das linke Gehäuse 7 umfasst die hintere Wand 7B als eine Umfangswand an der Hinterseite davon, wenn das linke Gehäuse 7 in das Fahrzeug eingebracht ist. Wie in 6 gezeigt ist eine Öffnung 70 in einem oberen Teil der hinteren Wand 7B des linken Gehäuses 7 vorgesehen, und eine Befestigungsoberfläche 71 ist an dem Umfang (einem äußeren Umfangsrand) der Öffnung 70 angebracht. Die hintere Wand 7B erstreckt sich also in der Fahrzeug-Querrichtung zwischen dem ersten linken Wandabschnitt 7C und dem zweiten linken Wandabschnitt 7D und umfasst einen Abschnitt von einem hinteren Rand eines unteren Wandabschnitts als eine Umfangswand an der unteren Seite des linken Gehäuses 7 zu der Befestigungsoberfläche 71 in dem oberen Teil, und ein Loch, das von der Befestigungsoberfläche 71 umgeben ist und in dem oberen Teil der hinteren Wand 7B angebracht ist, entspricht der Öffnung 70.The left housing 7 includes the rear wall 7B as a peripheral wall at the rear thereof when the left housing 7 is installed in the vehicle. As in 6th an opening is shown 70 provided in an upper part of the rear wall 7B of the left case 7, and a mounting surface 71 is on the periphery (an outer peripheral edge) of the opening 70 appropriate. That is, the rear wall 7B extends in the vehicle transverse direction between the first left wall portion 7C and the second left wall portion 7D, and includes a portion from a rear edge of a lower wall portion as a peripheral wall on the lower side of the left housing 7 to the mounting surface 71 in the upper part, and a hole leading from the mounting surface 71 is surrounded and mounted in the upper part of the rear wall 7B corresponds to the opening 70 .

Wie in 9 gezeigt ist die Befestigungsoberfläche 71 an dem Umfang der Öffnung 70 ausgebildet, um sich in der Vorne-Hinten-Richtung bezüglich der Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59 geneigt zu erstrecken und sich in der Links-Rechts-Richtung von dem ersten linken Wandabschnitt 7C zu dem zweiten linken Wandabschnitt 7D zu erstrecken, um die Öffnung 70 zu umgeben (siehe 6). Dadurch ist die Öffnung 70 bezüglich der Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59 geneigt und schräg nach oben zur Hinterseite offen.As in 9 the mounting surface is shown 71 on the perimeter of the opening 70 formed to move in the front-rear direction with respect to the axis line 59L of the shift and select shaft 59 inclined to extend and extend in the left-right direction from the first left wall portion 7C to the second left wall portion 7D to the opening 70 to surround (see 6th ). This is the opening 70 with respect to the axis line 59L of the shift and selector shaft 59 inclined and diagonally upwards open to the rear.

Bei der vorliegenden Ausführungsform ist die Schalt- und Wählwelle 59 derart installiert, dass sich die Achslinie 59L in der Oben-Unten-Richtung erstreckt, und die Öffnung 70 und die Befestigungsoberfläche 71 sind so geneigt, dass sie über der Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59 von hinten nach vorne verlaufen. Wie in 9 gezeigt, ist die Befestigungsoberfläche 71 also geneigt und derart angeordnet, dass ein oberer Endabschnitt 74e eines Flanschabschnitts 74 in der Nähe der Schalt- und Wählwelle 59 angeordnet ist und ein unterer Endabschnitt 74f des Flanschabschnitts 74 sich an einer Position befindet, die von der Schalt- und Wählwelle 59 beabstandet ist.In the present embodiment, the shift and select shaft 59 installed so that the axis line 59L extends in the up-and-down direction, and the opening 70 and the mounting surface 71 are inclined so that they are above the axle line 59L of the gearshift and selector shaft 59 run from back to front. As in 9 shown is the mounting surface 71 that is, inclined and arranged in such a way that an upper end portion 74e of a flange portion 74 near the gearshift and selector shaft 59 is arranged and a lower end portion 74f of the flange portion 74 is located in a position that corresponds to the shift and selector shaft 59 is spaced.

Wie in 5 gezeigt ist die Schaltvorrichtung 72 an dem linken Gehäuse 7 angebracht. Die Schaltvorrichtung 72 umfasst ein Schaltgehäuse 73 und die Schalt- und Wählwelle 59. Wie in den 10 bis 13 gezeigt umfasst das Schaltgehäuse 73 den Flanschabschnitt 74 und einen Schaltgehäusekörper 75.As in 5 the switching device is shown 72 attached to the left case 7. The switching device 72 includes a switch housing 73 and the gearshift and selector shaft 59 . As in the 10 to 13th shown comprises the switch housing 73 the flange section 74 and a switch case body 75 .

Der Flanschabschnitt 74 erstreckt sich geneigt bezüglich der Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59 und ist an der Befestigungsoberfläche 71 an dem Umfang der Öffnung 70 angebracht. Der Flanschabschnitt 74 ist also parallel zu der Öffnung 70 und der Befestigungsoberfläche 71 geneigt.The flange section 74 extends inclined with respect to the axis line 59L of the shift and selector shaft 59 and is on the mounting surface 71 on the perimeter of the opening 70 appropriate. The flange section 74 is therefore parallel to the opening 70 and the mounting surface 71 inclined.

Wie in 12 gezeigt ist der Flanschabschnitt 74 mit vier Bolzenlöchern 74b und zwei Passlöchern 74c und 74d versehen. Ein Bolzen 10I (siehe 5) wird durch das Bolzenloch 74b geführt, und die Einschlagstifte 76A und 76B sind jeweils mit den Passlöchern 74c und 74d im Eingriff.As in 12th the flange section is shown 74 provided with four bolt holes 74b and two fitting holes 74c and 74d. A bolt 10I (see 5 ) is passed through the bolt hole 74b, and the driving pins 76A and 76B are engaged with the fitting holes 74c and 74d, respectively.

Die Einschlagstifte 76A und 76B sind jeweils ein säulenförmiges Bauteil, das in die beiden jeweiligen Löcher des linken Gehäuses 7 und des Schaltgehäuses 73 an der Befestigungsoberfläche 71 eingesetzt wird, um mit diesen ohne Zwischenraum in Eingriff zu kommen und das Schaltgehäuse 73 relativ zu dem linken Gehäuse 7 mit hoher Genauigkeit zu positionieren.The tipping pins 76A and 76B are each a columnar component that is inserted into the two respective holes of the left housing 7 and the switch housing 73 on the mounting surface 71 is used to engage with these without clearance and the switch housing 73 to position relative to the left housing 7 with high accuracy.

Wie in 6 gezeigt sind an der Befestigungsoberfläche 71 an dem Umfang der Öffnung 70 Gewindelöcher 71a und Passlöcher 71b und 71c ausgebildet. Der Bolzen 10I wird in das Gewindeloch 71a eingeschraubt, und die Einschlagstifte 76A und 76B sind jeweils im Eingriff mit den Passlöchern 71b und 71c.As in 6th are shown on the mounting surface 71 on the perimeter of the opening 70 Threaded holes 71a and fitting holes 71b and 71c are formed. The bolt 10I is screwed into the threaded hole 71a, and the driving pins 76A and 76B are engaged with the fitting holes 71b and 71c, respectively.

Der Flanschabschnitt 74 ist so ausgeführt, dass er die Befestigungsoberfläche 71 überlappt, so dass die Einschlagstifte 76A und 76B jeweils mit den Passlöchern 74c und 74d des Flanschabschnitts 74 und den Passlöchern 71b und 71c der Befestigungsoberfläche 71 im Eingriff sind, so dass das Bolzenloch 74b und das Gewindeloch 71a zueinander passen. Zu diesem Zeitpunkt ist das Schaltgehäuse 73 bezüglich der Öffnung 70 (das linke Gehäuse 7) nicht beweglich und wird daran gehindert, sich in der Position von der Öffnung 70 zu versetzen.The flange section 74 is designed so that it meets the mounting surface 71 overlaps so that the tipping pins 76A and 76B with the fitting holes 74c and 74d of the flange portion 74 and the fitting holes 71b and 71c of the mounting surface 71 are engaged so that the bolt hole 74b and the threaded hole 71a match each other. At this point the switch housing is 73 regarding the opening 70 (the left housing 7) does not move and is prevented from moving in position from the opening 70 to move.

Wenn der Bolzen 10I mit dem Bolzenloch 74b und dem Gewindeloch 71a verbunden ist, die zueinander passen, ist das Schaltgehäuse 73 an dem linken Gehäuse 7 angebracht, um die Öffnung 70 zu schließen.When the bolt 10I is connected to the bolt hole 74b and the threaded hole 71a that mate with each other, the switch case is 73 attached to the left case 7 to the opening 70 close.

Wie in 13 gezeigt ist der obere Endabschnitt 74e des Flanschabschnitts 74 in der Nähe der Schalt- und Wählwelle 59 angeordnet, und der untere Endabschnitt 74f des Flanschabschnitts 74 ist an einer Position angeordnet, die von der Schalt- und Wählwelle 59 beabstandet ist.As in 13th shown is the upper end portion 74e of the flange portion 74 near the gearshift and selector shaft 59 arranged, and the lower end portion 74f of the flange portion 74 is located at a position that of the shift and selector shaft 59 is spaced.

Eine obere Wand 75A, die kontinuierlich an den oberen Endabschnitt 74e des Flanschabschnitts 74 angrenzt, ist mit einem Durchgangsloch 74g versehen. Die Schalt- und Wählwelle 59 ist angeordnet, um das Durchgangsloch 74g zu durchdringen, und das Durchgangsloch 74g ist ein Tragteil, das die Seite eines oberen Endabschnitts 59a in der Axialrichtung der Schalt- und Wählwelle 59 trägt.A top wall 75A continuously attached to the upper end portion 74e of the flange portion 74 is provided with a through hole 74g. The gearshift and selector shaft 59 is arranged to penetrate the through hole 74g, and the through hole 74g is a support member that supports the side of an upper end portion 59a in the axial direction of the shift and select shaft 59 wearing.

Der untere Endabschnitt 74f des Flanschabschnitts 74 ist mit einem unteren Vorsprung 77 versehen. Der untere Vorsprung 77 steht horizontal zu der Schalt- und Wählwelle 59 von dem unteren Endabschnitt 74f des Flanschabschnitts 74 vor, und ein Durchgangsloch 77a ist in einem distalen Endabschnitt des unteren Vorsprungs 77 ausgebildet. Die Schalt- und Wählwelle 59 ist angeordnet, um das Durchgangsloch 77a zu durchdringen, und das Durchgangsloch 77a ist ein Tragteil, das die Seite eines unteren Endabschnitts 59b in der Axialrichtung der Schalt- und Wählwelle 59 trägt.The lower end portion 74f of the flange portion 74 is provided with a lower protrusion 77. The lower projection 77 is horizontal to the shift and selector shaft 59 from the lower end portion 74f of the flange portion 74 and a through hole 77 a is formed in a distal end portion of the lower protrusion 77. The gearshift and selector shaft 59 is arranged to penetrate the through hole 77a, and the through hole 77a is a support member that supports the side of a lower end portion 59b in the axial direction of the shift and select shaft 59 wearing.

Wenn die Schalt- und Wählwelle 59 die Durchgangslöcher 74g und 77a durchdringt, ist die Schalt- und Wählwelle 59 in der Axialrichtung bezüglich des Flanschabschnitts 74 beweglich und dreht sich um die Achslinie 59L bezüglich des Flanschabschnitts 74.When the shift and selector shaft 59 penetrating through holes 74g and 77a is the shift and select shaft 59 in the axial direction with respect to the flange portion 74 movable and rotates about the axis line 59L with respect to the flange portion 74 .

Die Schalt- und Wählwelle 59 ist also in der Axialrichtung bezüglich des Schaltgehäuses 73 beweglich installiert und dreht sich um die Achslinie 59L bezüglich des Schaltgehäuses 73.The gearshift and selector shaft 59 is thus in the axial direction with respect to the switch housing 73 movably installed and rotates about axis line 59L with respect to the switch housing 73 .

Bei der Schaltvorrichtung 72 wird ein Teil der Schalt- und Wählwelle 59 durch die Öffnung 70 hindurchgeführt, um in das linke Gehäuse 7 einzutreten, wobei der Flanschabschnitt 74 mit der Befestigungsoberfläche 71 der Öffnung 70 in Kontakt steht.At the switching device 72 becomes part of the gearshift and selector shaft 59 through the opening 70 passed through to enter the left housing 7, the flange portion 74 with the mounting surface 71 the opening 70 is in contact.

Wie in 10 gezeigt baucht sich der Schaltgehäusekörper 75 zu der Hinterseite aus, die die gegenüberliegende Seite der Schalt- und Wählwelle 59 vom Flanschabschnitt 74 ist.As in 10 shown bulges the switch housing body 75 to the rear, which is the opposite side of the shift and selector shaft 59 from the flange section 74 is.

Genauer gesagt umfasst der Schaltgehäusekörper 75 eine obere Wand 75A, die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche 71 von dem Flanschabschnitt 74 erstreckt (horizontal mit dem in das Fahrzeug eingebrachten Schaltgehäusekörper 75) und die Schalt- und Wählwelle 59 beweglich in der Axialrichtung und drehbar um die Achslinie 59L trägt. Das heißt, der Schaltgehäusekörper 75 umfasst die obere Wand 75A, die sich senkrecht zu der Schalt- und Wählwelle 59 von dem Flanschabschnitt 74 erstreckt.More specifically, the switch housing body comprises 75 a top wall 75A that are diagonal with respect to the mounting surface 71 from the flange portion 74 extends (horizontally with the switch housing body introduced into the vehicle 75 ) and the gearshift and selector shaft 59 movably in the axial direction and rotatable about the axis line 59L. That is, the switch case body 75 includes the top wall 75A that are perpendicular to the shift and selector shaft 59 from the flange portion 74 extends.

Der Schaltgehäusekörper 75 umfasst eine vertikale Wand 75B, die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche 71 von dem Flanschabschnitt 74 erstreckt (nach oben mit dem in das Fahrzeug eingebrachten Schaltgehäusekörper 75) und deren oberes Ende mit einem distalen Ende (hinteren Ende) der oberen Wand 75A verbunden ist.The switch housing body 75 includes a vertical wall 75B that are diagonal with respect to the mounting surface 71 from the flange portion 74 extends (upwards with the switch housing body introduced into the vehicle 75 ) and its upper end with a distal end (rear end) of the upper wall 75A connected is.

Wie in 10 und 11 gezeigt umfasst der Schaltgehäusekörper 75 eine linke Seitenwand 75C, die einen linken Endabschnitt 75a der oberen Wand 75A, einen linken Endabschnitt 75b der vertikalen Wand 75B und einen Flanschabschnitt 74 verbindet. Der Schaltgehäusekörper 75 umfasst eine rechte Seitenwand 75D (siehe 11), die einen rechten Endabschnitt 75c der oberen Wand 75A, einen rechten Endabschnitt 75d der vertikalen Wand 75B und den Flanschabschnitt 74 verbindet.As in 10 and 11 shown comprises the switch housing body 75 a left side wall 75C that have a left end section 75a the top wall 75A , a left end portion 75b the vertical wall 75B and a flange portion 74 connects. The switch housing body 75 includes a right side wall 75D (please refer 11 ), which has a right end section 75c the top wall 75A , a right end portion 75d the vertical wall 75B and the flange portion 74 connects.

Darüber hinaus erstrecken sich der Flanschabschnitt 74, die obere Wand 75A und die vertikale Wand 75B in einer Richtung, in der sich jede der Wellen erstreckt (in der Fahrzeug-Querrichtung), die linke Seitenwand 75C und die rechte Seitenwand 75D erstrecken sich in der Vorne-Hinten-Richtung senkrecht zu der Richtung, in der sich jede der Wellen erstreckt, und der Schaltgehäusekörper 75 ist in einer dreieckigen Form betrachtet in der Fahrzeug-Querrichtung ausgebildet.In addition, the flange portion extend 74 who have favourited the top wall 75A and the vertical wall 75B in a direction in which each of the shafts extends (in the vehicle transverse direction), the left side wall 75C and the right side wall 75D extend in the front-rear direction perpendicular to the direction in which each of the shafts extends, and the switch case body 75 is formed in a triangular shape when viewed in the vehicle transverse direction.

Die linke Seitenwand 75C bei der vorliegenden Ausführungsform bildet eine Seitenwand der vorliegenden Erfindung, und die rechte Seitenwand 75D bildet die andere Seitenwand der vorliegenden Erfindung. Der linke Endabschnitt 75a der oberen Wand 75A bildet einen Endabschnitt in der Querrichtung der oberen Wand der vorliegenden Erfindung, und der linke Endabschnitt 75b der vertikalen Wand 75B bildet einen Endabschnitt in der Querrichtung der vertikalen Wand der vorliegenden Erfindung. Der rechte Endabschnitt 75c der oberen Wand 75A bildet den anderen Endabschnitt in der Querrichtung der oberen Wand der vorliegenden Erfindung, und der rechte Endabschnitt 75d der vertikalen Wand 75B bildet den anderen Endabschnitt in der Querrichtung der vertikalen Wand der vorliegenden Erfindung.The left side wall 75C in the present embodiment forms one side wall of the present invention, and the right side wall 75D forms the other side wall of the present invention. The left end section 75a the top wall 75A forms one end portion in the transverse direction of the top wall of the present invention, and the left end portion 75b the vertical wall 75B forms an end portion in the transverse direction of the vertical wall of the present invention. The right end section 75c the top wall 75A forms the other end portion in the transverse direction of the top wall of the present invention, and the right end portion 75d the vertical wall 75B forms the other end portion in the transverse direction of the vertical wall of the present invention.

Wie in 10 und 13 gezeigt ist das Schaltgehäuse 73 mit einem zylindrischen Teil 78 versehen. Das zylindrische Teil 78 steht in der Axialrichtung der Schalt- und Wählwelle 59 von dem oberen Endabschnitt 74e des Flanschabschnitts 74 und der oberen Wand 75A des Schaltgehäusekörpers 75 nach oben vor.As in 10 and 13th the switch housing is shown 73 provided with a cylindrical part 78. The cylindrical part 78 stands in the axial direction of the shift and select shaft 59 from the upper end portion 74e of the flange portion 74 and the top wall 75A of the switch housing body 75 up forward.

Das zylindrische Teil 78 nimmt die Rückstellfeder 79 auf. Der obere Abschnitt 59a der Schalt- und Wählwelle 59 ist mit einer Federaufnahme 59B versehen, und die Rückstellfeder 79 ist zwischen der Federaufnahme 59B und einem Basisteil des zylindrischen Teils 78 vorgesehen.The cylindrical part 78 receives the return spring 79. The upper section 59a of the shift and selector shaft 59 is provided with a spring retainer 59B, and the return spring 79 is provided between the spring retainer 59B and a base part of the cylindrical part 78.

Insbesondere berührt die Federaufnahme 59B eine untere Oberfläche des Betätigungshebels 59A, der an dem oberen Endabschnitt der Schalt- und Wählwelle 59 angebracht ist, und überträgt eine Kraft der Rückstellfeder 79 an die Schalt- und Wählwelle 59 über den Betätigungshebel 59A.Specifically, the spring retainer 59B contacts a lower surface of the operating lever 59A attached to the upper end portion of the shift and select shaft 59 is attached, and transmits a force of the return spring 79 to the shift and selector shaft 59 via the operating lever 59A.

Die Rückstellfeder 79 drückt die Schalt- und Wählwelle 59 in der Axialrichtung nach oben. Wie in 9 und 13 gezeigt ist eine Position, in der die Rückstellfeder 79 die Schalt- und Wählwelle 59 am weitesten nach oben drückt, eine Grundposition der Getriebesteuerung.The return spring 79 presses the shift and selector shaft 59 up in the axial direction. As in 9 and 13th a position is shown in which the return spring 79 controls the shift and selector shaft 59 pushes the furthest up, a basic position of the transmission control.

Die Schalt- und Wählwelle 59 bewegt sich fortschreitend um eine Strecke, die einer Getriebestufe entspricht, in einer Wählrichtung S1 von einer neutralen Position nach unten und dreht sich in einer Schaltrichtung S2 im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn in jeder der Stopppositionen (einer Position jedes Schaltbügels), um eine vorbestimmte Getriebestufe einzustellen.The gearshift and selector shaft 59 moves progressively by a distance, which corresponds to a gear stage, in a selection direction S1 from a neutral position downwards and rotates in a switching direction S2 clockwise or counterclockwise in each of the stop positions (a position of each shift lever), by a predetermined gear stage to adjust.

Wie in 13 gezeigt ist das Nockenelement 80 an der Schalt- und Wählwelle 59 befestigt und das Nockenelement 80 bewegt sich integral mit der Schalt- und Wählwelle 59.As in 13th the cam element 80 is shown on the shift and selector shaft 59 and the cam member 80 moves integrally with the shift and select shaft 59 .

Das Nockenelement 80 umfasst eine Nockenoberfläche 80A, die so angeordnet ist, dass sie der Seite der vertikalen Wand 75B zugewandt ist und sich entlang der Schalt- und Wählwelle 59 erstreckt, einen Fingerabschnitt 80B, der in einer Richtung senkrecht zur Axialrichtung der Schalt- und Wählwelle 59 (insbesondere nach vorne in der Radialrichtung der Schalt- und Wählwelle 59) von einer Oberfläche vorsteht, die sich an der gegenüberliegenden Seite der Nockenoberfläche 80A befindet, und eine Führungsnut 80C (siehe 12), die so angeordnet ist, dass sie der Seite der linken Seitenwand 75C zugewandt ist und an einer Oberfläche ausgebildet ist, die sich entlang der Schalt- und Wählwelle 59 erstreckt.The cam member 80 includes a cam surface 80A arranged to face the side of the vertical wall 75B facing and along the shift and selector shaft 59 extends, a finger portion 80B extending in a direction perpendicular to the axial direction of the shift and select shaft 59 (especially forward in the radial direction of the shift and selector shaft 59 ) protrudes from a surface located on the opposite side of the cam surface 80A and a guide groove 80C (see FIG 12th ), which is arranged facing the side of the left sidewall 75C is facing and is formed on a surface that extends along the shift and selector shaft 59 extends.

Der Fingerabschnitt 80B tritt in einen beliebigen Schaltbügel der ersten/zweiten Gangstufe, einen Schaltbügel der dritten/vierten Gangstufe, einen Schaltbügel der fünften/sechsten Gangstufe und einen Rückfahrschaltbügel ein, die nicht dargestellt sind, und dreht sich um die Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59, um die Schaltbügel in der Schaltrichtung (der Axialrichtung der einzelnen Wellen) zu bewegen.The finger portion 80B enters any first / second gear lever, a third / fourth gear lever, a fifth / sixth gear lever and a reverse gear lever, which are not shown, and rotates about the axis line 59L of the shift and Selector shaft 59 to move the switch bracket in the switching direction (the axial direction of the individual shafts).

Eine Verriegelungsplatte 81 ist an der Schalt- und Wählwelle 59 angebracht, um das Nockenelement 80 abzudecken, und die Verriegelungsplatte 81 bewegt sich in der Axialrichtung integral mit der Schalt- und Wählwelle 59 und dreht sich relativ zu der Schalt- und Wählwelle 59.A locking plate 81 is on the shift and select shaft 59 is attached to cover the cam member 80, and the lock plate 81 moves in the axial direction integrally with the shift and select shaft 59 and rotates relative to the shift and selector shaft 59 .

Wie in 12 gezeigt ist in der Verriegelungsplatte 81 ein Schlitz 81a ausgebildet, der sich in einer Transversalrichtung erstreckt. Ein distaler Endabschnitt 80b des Fingerabschnitts 80B ist in dem Schlitz 81a angeordnet. Die Verriegelungsplatte 81 und der distale Endabschnitt 80b des Fingerabschnitts 80B treten in die oben beschriebenen vier Schaltbügel ein, und der distale Endabschnitt 80b ist im Eingriff mit einem der vier Schaltbügel. Wenn sich der Fingerabschnitt 80B um die Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59 dreht, bewegt der distale Endabschnitt 80b dem Schaltbügel in der Schaltrichtung (in der Axialrichtung der einzelnen Wellen).As in 12th As shown, a slot 81a is formed in the lock plate 81 which extends in a transverse direction. A distal end portion 80b of the finger portion 80B is disposed in the slot 81a. The locking plate 81 and the distal end portion 80b of the finger portion 80B enter the four switch brackets described above, and the distal end portion 80b is engaged with one of the four switch brackets. When the finger portion 80B is about the axis line 59L of the shift and select shaft 59 rotates, moves the distal End section 80b of the switch bracket in the switching direction (in the axial direction of the individual shafts).

Zu diesem Zeitpunkt stehen die verbleibenden drei Schaltbügel in Kontakt mit der Verriegelungsplatte 81, ohne dass sie im Eingriff mit dem Fingerabschnitt 80B sind. Die verbleibenden drei Schaltbügel werden also daran gehindert, sich in der Schaltrichtung zu bewegen, um ihre jeweiligen Positionen beizubehalten.At this time, the remaining three switch brackets are in contact with the lock plate 81 without being in engagement with the finger portion 80B. The remaining three switch bars are therefore prevented from moving in the switching direction in order to maintain their respective positions.

In der Schaltvorrichtung 72 bewegt sich die Schalt- und Wählwelle 59 in der Wählrichtung Si, um den einen Schaltbügel auszuwählen, mit dem der Fingerabschnitt 80B im Eingriff ist.In the switching device 72 the shift and selector shaft moves 59 in the selection direction Si to select the one shift bracket with which the finger portion 80B is engaged.

Wenn sich dann die Schalt- und Wählwelle 59 in der Schaltrichtung S2 dreht, wird der eine Schaltbügel, mit dem der Fingerabschnitt 80B im Eingriff ist, bewegt, um eine Schaltwelle in der Axialrichtung zu bewegen, und eine Schaltgabel, die mit der Schaltwelle verbunden ist, bewegt eine der jeweiligen Hülsen der Synchronisationsvorrichtungen 31 bis 34 in der Axialrichtung von jeder der Wellen. Dadurch wird der Leistungsübertragungsweg geschaltet, d. h. die Getriebestufe wird geschaltet.If then the shift and selector shaft 59 rotates in the shifting direction S2, the one shift bracket with which the finger portion 80B is engaged is moved to move a shift shaft in the axial direction, and a shift fork, which is connected to the shift shaft, moves one of the respective sleeves of the synchronization devices 31 to 34 in the axial direction of each of the shafts. As a result, the power transmission path is switched, ie the gear stage is switched.

Obere und untere Oberflächen des Nockenelements 80 sind jeweils in Kontakt mit oberen und unteren inneren Oberflächen der Verriegelungsplatte 81, und die Verriegelungsplatte 81 und das Nockenelement 80 bewegen sich nicht relativ in der Axialrichtung der Schalt- und Wählwelle 59.Upper and lower surfaces of the cam member 80 are in contact with upper and lower inner surfaces of the lock plate 81, respectively, and the lock plate 81 and the cam member 80 do not relatively move in the axial direction of the shift and select shaft 59 .

Die an einer äußeren Oberfläche des Nockenelements 80 ausgebildete Führungsnut 80C ist aus einer Vielzahl von Nuten in einer ähnlichen Anordnung wie ein Schaltmuster aufgebaut, und ein Führungsstift 82 ist in die Führungsnut 80C eingesetzt.The guide groove 80C formed on an outer surface of the cam member 80 is composed of a plurality of grooves in an arrangement similar to a shift pattern, and a guide pin 82 is inserted into the guide groove 80C.

Wie in 10 gezeigt ist ein Zwischenvorsprung 88 zwischen dem oberen Endabschnitt 74e und dem unteren Endabschnitt 74f des Flanschabschnitts 74 vorgesehen. Der Zwischenvorsprung 88 steht von der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75 zu der Schalt- und Wählwelle 59 vor.As in 10 there is shown an intermediate projection 88 between the upper end portion 74e and the lower end portion 74f of the flange portion 74 intended. The intermediate protrusion 88 protrudes from the vertical wall 75B of the switch housing body 75 to the gearshift and selector shaft 59 in front.

Der Führungsstift 82 ist an einem distalen Endabschnitt in einer Vorsprungsrichtung des Zwischenvorsprungs 88 angebracht und ist an der Seite der Schalt- und Wählwelle 59 bezüglich der Befestigungsoberfläche 71 installiert. Der Führungsstift 82 tritt also in die Öffnung 70 (innerhalb des linken Gehäuses 7) ein.The guide pin 82 is attached to a distal end portion in a protruding direction of the intermediate protrusion 88, and is on the side of the shift and select shaft 59 with respect to the mounting surface 71 Installed. The guide pin 82 thus enters the opening 70 (inside the left housing 7).

Der Führungsstift 82 ist so installiert, dass seine Axialrichtung senkrecht zu der Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59 ist, und ist in die Führungsnut 80C eingesetzt. Insbesondere ist der Führungsstift 82 so in dem Schaltgehäuse 73 installiert, dass die Axialrichtung parallel zur Axialrichtung der Rotationswelle ist.The guide pin 82 is installed so that its axial direction is perpendicular to the axis line 59L of the shift and select shaft 59 and is inserted into the guide groove 80C. In particular, the guide pin 82 is in the switch housing 73 installed so that the axial direction is parallel to the axial direction of the rotary shaft.

Der Führungsstift 82 ist mit seinem distalen Ende so angeordnet, dass er in die Führungsnut 80C eingesetzt ist, die in dem Nockenelement 80 ausgebildet ist, das sich bewegt, wenn sich die Schalt- und Wählwelle 59 in der Wählrichtung S1 bewegt und in der Schaltrichtung S2 dreht.The guide pin 82 is arranged at its distal end to be inserted into the guide groove 80C formed in the cam member 80 that moves when the shift and select shafts move 59 moves in the selection direction S1 and rotates in the switching direction S2.

Der Führungsstift 82 reguliert somit eine Bewegungsrichtung der Führungsnut 80C (des Nockenelements 80) und steht, nachdem die Getriebestufe geschaltet wurde, mit einer Wandoberfläche der Führungsnut 80C in Kontakt, um ein Weiterdrehen des Nockenelements 80 zu verhindern.The guide pin 82 thus regulates a moving direction of the guide groove 80C (the cam member 80) and, after the gear stage has been switched, is in contact with a wall surface of the guide groove 80C to prevent the cam member 80 from rotating further.

Dadurch werden jeweilige Bewegungsbeträge (bewegliche Positionen) der Schalt- und Wählwelle 59 in der Wählrichtung S1 und der Schaltrichtung S2 reguliert, um zu verhindern, dass sich die Schalt- und Wählwelle 59 bezüglich ihrer jeweiligen Bewegungen in der Wählrichtung S1 und der Schaltrichtung S2 in unzulässigen Positionen befindet.As a result, respective amounts of movement (movable positions) of the shift and selector shaft 59 is regulated in the selection direction S1 and the shift direction S2 in order to prevent the shift and selector shaft from moving 59 is in impermissible positions with regard to their respective movements in the selection direction S1 and the switching direction S2.

In einem neutralen Zustand wird die Schalt- und Wählwelle 59 durch die Rückstellfeder 79 nach oben gedrückt. Zu diesem Zeitpunkt steht der Führungsstift 82 in Kontakt mit der Führungsnut 80C. Dadurch wird verhindert, dass sich die Schalt- und Wählwelle 59 weiter nach oben als die neutrale Position bewegt.The shift and selector shaft is in a neutral state 59 pushed up by the return spring 79. At this time, the guide pin 82 is in contact with the guide groove 80C. This prevents the shift and selector shaft from moving 59 moved further up than the neutral position.

An einem Wandabschnitt der Verriegelungsplatte 81, die dem Zwischenvorsprung 88 zugewandt ist, ist eine in Oben-Unten-Richtung ausgesparte Aussparung 81b ausgebildet (siehe 10), und der Führungsstift 82 ist über die Aussparung 81b in die Führungsnut 80C eingesetzt.On a wall portion of the lock plate 81 facing the intermediate projection 88, a recess 81b recessed in the up-and-down direction is formed (see FIG 10 ), and the guide pin 82 is inserted into the guide groove 80C through the recess 81b.

Die Aussparung 81b ist geformt, um eine Breite aufzuweisen, die etwas größer ist als der Durchmesser des Führungsstifts 82. Wenn die Verriegelungsplatte 81 versucht, sich um die Achslinie 59L der Schalt- und Wählwelle 59 zu drehen, steht die Verriegelungsplatte 81 in dem Umfang der Aussparung 81b in Kontakt mit dem Führungsstift 82. Dadurch wird die Drehung der Verriegelungsplatte 81 reguliert, um die Verriegelungsplatte 81 am Drehen zu hindern.The recess 81b is shaped to have a width slightly larger than the diameter of the guide pin 82. When the lock plate 81 tries to revolve around the axis line 59L of the shift and select shaft 59 To rotate, the lock plate 81 is in contact with the guide pin 82 in the periphery of the recess 81b. Thereby, the rotation of the lock plate 81 is regulated to prevent the lock plate 81 from rotating.

Die Aussparung 81b ist geformt, um eine Länge aufzuweisen, die kein Hindernis darstellt, wenn sich die Schalt- und Wählwelle 59 in der Axialrichtung bewegt. Wenn sich die Schalt- und Wählwelle 59 in der Axialrichtung bewegt, wird die Verriegelungsplatte 81 durch den Führungsstift 82 geführt, wenn sich die Aussparung 81b (die Verriegelungsplatte 81) entlang des Führungsstifts 82 bewegt.The recess 81b is shaped so as to have a length that does not constitute an obstacle when the shift and select shafts each other 59 moved in the axial direction. When the shift and selector shaft 59 moved in the axial direction, the lock plate 81 is guided by the guide pin 82 when the recess 81b (the lock plate 81) moves along the guide pin 82.

Wie in 13 gezeigt ist in einer Richtung senkrecht zur Axialrichtung der Schalt- und Wählwelle 59 der Schaltgehäusekörper 75 (insbesondere die vertikale Wand 75B), die der Nockenoberfläche 80A des Nockenelements 80 zugewandt ist, mit einem zylindrischen Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 75E versehen.As in 13th is shown in a direction perpendicular to the axial direction of the shift and selector shaft 59 the switch housing body 75 (especially the vertical wall 75B ) facing the cam surface 80A of the cam member 80 is provided with a cylindrical projection part 75E.

An dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 75E ist ein Arretierelement 83 angebracht. Das Arretierelement 83 umfasst einen zylindrischen Körper 83A, der an dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 75E angebracht ist, einen beweglichen Körper 83B, der in dem zylindrischen Körper 83A aufgenommen ist, und eine Schraubenfeder 83C, die in dem zylindrischen Körper 83A aufgenommen ist und den beweglichen Körper 83B auf die Nockenoberfläche 80A drückt.A locking member 83 is attached to the projection part 75E. The locking member 83 includes a cylindrical body 83A attached to the boss part 75E, a movable body 83B received in the cylindrical body 83A, and a coil spring 83C received in the cylindrical body 83A and the movable body 83B on the cam surface 80A.

Das Arretierelement 83 übt durch die Schraubenfeder 83C eine Druckkraft zwischen dem beweglichen Körper 83B und der Nockenoberfläche 80A aus, um eine Betriebskraft aufzubringen, wenn sich das Nockenelement 80 (die Schalt- und Wählwelle 59) in der Wählrichtung S1 und in der Schaltrichtung S2 bewegt.The locking member 83 exerts a pressing force between the movable body 83B and the cam surface 80A through the coil spring 83C to apply an operating force when the cam member 80 (the shift and select shaft 59 ) moved in the selection direction S1 and in the switching direction S2.

Wie in 13 gezeigt ist eine Entlüftungsplatte 84 im Inneren des Schaltgehäusekörpers 75 vorgesehen. Die Entlüftungsplatte 84 umfasst einen Plattenkörper 84A, einen unteren Vorsprung 84B und einen oberen Vorsprung 84C.As in 13th a vent plate 84 is shown inside the switch housing body 75 intended. The vent plate 84 includes a plate body 84A, a lower protrusion 84B, and an upper protrusion 84C.

Der Plattenkörper 84A ist zwischen der vertikalen Wand 75B und der Schalt- und Wählwelle 59 angeordnet, erstreckt sich von der Nähe der oberen Wand 75A des Schaltgehäusekörpers 75 zur Nähe des unteren Vorsprungs 77 und deckt die vertikale Wand 75B in dem Schaltgehäusekörper 75 ab. Der Plattenkörper 84A ist mit dem Schaltgehäusekörper 75 (insbesondere mit der vertikalen Wand 75B) unter Verwendung eines Bolzens 10J verbunden (siehe 12).The plate body 84A is between the vertical wall 75B and the gearshift and selector shaft 59 arranged, extends from near the top wall 75A of the switch housing body 75 to the vicinity of the lower protrusion 77 and covers the vertical wall 75B in the switch housing body 75 from. The plate body 84A is connected to the switch case body 75 (especially with the vertical wall 75B ) connected using a bolt 10J (see 12th ).

Der untere Vorsprung 84B und der obere Vorsprung 84C sind angeordnet, um einander in der Oben-Unten-Richtung mit dem dazwischen liegenden Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 75E zugewandt zu sein, und stehen horizontal von dem Plattenkörper 84A zu der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75 vor.The lower protrusion 84B and the upper protrusion 84C are arranged to face each other in the up-and-down direction with the protrusion part 75E therebetween, and stand horizontally from the plate body 84A to the vertical wall 75B of the switch housing body 75 in front.

Jeweilige distale Endabschnitte in einer Oben-Unten-Richtung des unteren Vorsprungs 84B und des oberen Vorsprungs 84C haben Formen entlang einer inneren Oberfläche der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75. Zwischen dem distalen Endabschnitt in der Vorsprungsrichtung des oberen Vorsprungs 84C und der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75 ist ein kleiner Zwischenraum gebildet. In ähnlicher Weise wird ein kleiner Zwischenraum zwischen dem distalen Endabschnitt in der Vorsprungsrichtung des unteren Vorsprungs 84B und der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75 gebildet.Respective distal end portions in an up-and-down direction of the lower protrusion 84B and the upper protrusion 84C have shapes along an inner surface of the vertical wall 75B of the switch housing body 75 . Between the distal end portion in the protruding direction of the upper protrusion 84C and the vertical wall 75B of the switch housing body 75 a small space is formed. Similarly, there becomes a small gap between the distal end portion in the protrusion direction of the lower protrusion 84B and the vertical wall 75B of the switch housing body 75 educated.

Der Plattenkörper 84A ist installiert, um sich in der Oben-Unten-Richtung zwischen der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75 und der Schalt- und Wählwelle 59 in der Vorne-Hinten-Richtung zu erstrecken. Die Entlüftungsplatte 84 ist also näher an der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75 angebracht als die Schalt- und Wählwelle 59 (an der Seite der Getriebekammer 21). Außerdem wird der Plattenkörper 84A von dem Arretierelement 83 durchdrungen und ist zwischen dem Nockenelement 80 und dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 75E installiert.The plate body 84A is installed to stretch in the up-and-down direction between the vertical wall 75B of the switch housing body 75 and the gearshift and selector shaft 59 to extend in the front-back direction. The vent plate 84 is thus closer to the vertical wall 75B of the switch housing body 75 attached as the shift and selector shaft 59 (on the side of the gear chamber 21). In addition, the plate body 84A is penetrated by the locking member 83 and is installed between the cam member 80 and the boss part 75E.

Eine Hauptentlüftungskammer 85, die von dem Plattenkörper 84A und der oberen Wand 75A, der vertikalen Wand 75B, der linken Seitenwand 75C und der rechten Seitenwand 75D des Schaltgehäusekörpers 75 umgeben ist, ist im Inneren des Schaltgehäusekörpers 75 ausgebildet.A main exhaust chamber 85 formed by the plate body 84A and the top wall 75A , the vertical wall 75B , the left side wall 75C and the right side wall 75D of the switch housing body 75 is surrounded is inside the switch housing body 75 educated.

Zwischen der Entlüftungsplatte 84 und dem Schaltgehäusekörper 75 (insbesondere zwischen dem unteren Vorsprung 84B und der vertikalen Wand 75B) ist ein Zwischenraum ausgebildet, und die Hauptentlüftungskammer 85 steht über den Zwischenraum mit der Getriebekammer 21 in Verbindung.Between the vent plate 84 and the switch housing body 75 (particularly between the lower protrusion 84B and the vertical wall 75B ) a gap is formed, and the main exhaust chamber 85 communicates with the gear chamber 21 via the gap.

Wie in 13 gezeigt ist oberhalb der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75 ein Ausbauchungsteil 86 vorgesehen. Das Ausbauchungsteil 86 baucht sich zu der Außenseite des linken Gehäuses 7 an der gegenüberliegenden Seite der Schalt- und Wählwelle 59 von dem Schaltgehäusekörper 75 (weiter nach hinten als der Schaltgehäusekörper 75) aus.As in 13th is shown above the vertical wall 75B of the switch housing body 75 a bulge portion 86 is provided. The bulging part 86 bulges towards the outside of the left housing 7 on the opposite side of the shift and selector shaft 59 from the switch housing body 75 (further back than the switch housing body 75 ) out.

Wie in 11 gezeigt befindet sich das Ausbauchungsteil 86 über dem Arretierelement 83, und das Arretierelement 83 und das Ausbauchungsteil 86 sind nebeneinander in der Oben-Unten-Richtung installiert. Der Ausbauchungsteil 86 (eine Nebenbelüftungskammer 86A) ist an einer Position installiert, die höher liegt als die des oberen Vorsprungs 84C.As in 11 As shown, the bulge part 86 is located above the lock member 83, and the lock member 83 and the bulge part 86 are installed side by side in the up-and-down direction. The bulging part 86 (a sub ventilation chamber 86A) is installed at a position higher than that of the upper protrusion 84C.

Wie in 13 gezeigt ist die Nebenbelüftungskammer 86A im Inneren des Ausbauchungsteils 86 ausgebildet, und die Nebenbelüftungskammer 86A steht in Verbindung mit der Hauptbelüftungskammer 85 an einer Position, die höher liegt als die des oberen Vorsprungs 84C. Die Nebenbelüftungskammer 86A ist so ausgebildet, um eine geringere Kapazität als die Hauptbelüftungskammer 85 aufzuweisen.As in 13th As shown, the sub ventilation chamber 86A is formed inside the bulge portion 86, and the sub ventilation chamber 86A communicates with the main ventilation chamber 85 at a position higher than that of the upper protrusion 84C. The sub ventilation chamber 86A is configured to have a smaller capacity than the main ventilation chamber 85.

Ein Entlüftungsloch 86a ist an einer oberen Wand 86b des Ausbauchungsteils 86 ausgebildet, und ein Entlüftungsrohr 87 ist an dem Entlüftungsloch 86a angebracht, um die Nebenbelüftungskammer 86A und die Außenseite des Getriebegehäuses 5 miteinander in Verbindung zu bringen.A vent hole 86a is formed on a top wall 86b of the bulge portion 86, and a vent pipe 87 is attached to the vent hole 86a around the sub vent chamber 86A and the outside of the gear case 5 to bring in connection with each other.

Der Ausbauchungsteil 86 ist also mit dem Entlüftungsrohr 87 versehen, und das Entlüftungsrohr 87 saugt über die Nebenbelüftungskammer 86A und die Hauptentlüftungskammer 85 Außenluft von außerhalb des Getriebegehäuses 5 in das Getriebegehäuse 5 (die Getriebekammer 21) ein, wenn der Druck in dem Inneren des Getriebegehäuses 5, wie z.B. in der Getriebekammer 21, niedrig ist.That is, the bulge portion 86 is provided with the vent pipe 87, and the vent pipe 87 sucks outside air from outside the transmission case via the sub vent chamber 86A and the main vent chamber 85 5 into the gearbox 5 (the gear chamber 21) when the pressure in the interior of the gear case 5 , such as in the gear chamber 21, is low.

Andererseits entlässt das Entlüftungsrohr 87 bei steigendem Druck in der Getriebekammer 21 die Innenluft im Getriebegehäuse 5 über die Hauptentlüftungskammer 85 und die Nebenbelüftungskammer 86A nach außen, um den Druck von der Getriebekammer 21 abzubauen.On the other hand, when the pressure in the transmission chamber 21 rises, the ventilation pipe 87 discharges the internal air in the transmission housing 5 to the outside via the main vent chamber 85 and the sub vent chamber 86A to depressurize the gear chamber 21.

Das von den Eingangszahnrädern 11A bis 11D, den Vorgelegezahnrädern 14A bis 14D und dergleichen aufgenommene Öl wird durch die Entlüftungsplatte 84 blockiert und am Eintreten in die Hauptentlüftungskammer 85 gehindert, ebenfalls durch den oberen Vorsprung 84C von der Hauptentlüftungskammer 85 zur Nebenbelüftungskammer 86A blockiert und am Eintreten in die Nebenbelüftungskammer 86A gehindert, und am Entweichen aus dem Getriebegehäuse 5 über das Entlüftungsrohr 87 gehindert.The oil received from the input gears 11A to 11D, the counter gears 14A to 14D and the like is blocked by the vent plate 84 and prevented from entering the main vent chamber 85, also blocked by the upper projection 84C from the main vent chamber 85 to the sub vent chamber 86A and from entering the secondary ventilation chamber 86A prevented, and from escaping from the gear housing 5 Prevented via the vent pipe 87.

Wie in 1 und 3 gezeigt ist die Schalteinheit 50 an einer oberen Wand 7E des linken Gehäuses 7 installiert und die Schalteinheit 50 befindet sich hinter dem Motor 35.As in 1 and 3 As shown, the switch unit 50 is installed on a top wall 7E of the left housing 7, and the switch unit 50 is located behind the motor 35.

Die Schalteinheit 50 ist mit einer Grundplatte 51, einem Vorratstank 52, einem Speicher 53, einer Ölpumpe 54, einem Motor 55 und einem Gehäuse 56 versehen.The switching unit 50 is provided with a base plate 51, a storage tank 52, a reservoir 53, an oil pump 54, a motor 55 and a housing 56.

Wie in 1 gezeigt ist die Grundplatte 51 mit einem flachen plattenförmigen Plattenteil 51A und einem Speicherbefestigungsteil 51B versehen, das hinter dem Plattenteil 51A nach unten vorsteht, und das Plattenteil 51A ist an der oberen Wand 7E des linken Gehäuses 7 unter Verwendung eines Bolzens 10D angebracht (siehe 4).As in 1 As shown, the base plate 51 is provided with a flat plate-shaped plate part 51A and a memory fixing part 51B protruding downward behind the plate part 51A, and the plate part 51A is attached to the top wall 7E of the left housing 7 using a bolt 10D (see FIG 4th ).

Der Vorratstank 52 ist an der oberen Seite des Plattenteils 51A angebracht und der Vorratstank 52 speichert Betriebsöl zum Betreiben einer Schalt- und Wählwelle 59.The storage tank 52 is attached to the upper side of the plate member 51A, and the storage tank 52 stores operating oil for driving a shift and select shaft 59 .

Die Ölpumpe 54 ist unter dem hinteren Endabschnitt des Plattenteils 51A angebracht. Der Motor 55 ist an der oberen Seite des hinteren Endabschnitts des Plattenteils 51A so angebracht, dass er der Ölpumpe 54 über das Plattenteil 51A in der Oben-Unten-Richtung zugewandt ist.The oil pump 54 is installed under the rear end portion of the plate member 51A. The motor 55 is attached to the upper side of the rear end portion of the plate member 51A so as to face the oil pump 54 via the plate member 51A in the up-and-down direction.

Die Ölpumpe 54 wird vom Motor 55 angetrieben, um dadurch das im Vorratstank 52 gespeicherte Hydrauliköl unter Druck zu setzen und das Hydrauliköl dem Speicher 53 über einen im Plattenteil 51A und im Speicherbefestigungsteil 51B ausgebildeten Öldurchgang (nicht dargestellt) zuzuführen.The oil pump 54 is driven by the motor 55 to thereby pressurize the hydraulic oil stored in the storage tank 52 and supply the hydraulic oil to the accumulator 53 via an oil passage (not shown) formed in the plate part 51A and the accumulator fixing part 51B.

Ein Öldurchgang ist also innerhalb der Grundplatte 51 ausgebildet, und die Ölpumpe 54 führt das unter Druck stehende Hydrauliköl dem Speicher 53 zu und speichert es in diesem.That is, an oil passage is formed inside the base plate 51, and the oil pump 54 supplies the pressurized hydraulic oil to the accumulator 53 and stores it therein.

Der Speicher 53 ist an dem Speicherbefestigungsteil 51B angebracht und erstreckt sich vom Speicherbefestigungsteil 51B nach links, so dass er hinter dem linken Gehäuse 7 verläuft. Der Speicher 53 ist näher an der linken Seite als der zweite linke Wandabschnitt 7D des linken Gehäuses 7 in der Links-Rechts-Richtung installiert.The memory 53 is attached to the memory mounting part 51B and extends leftward from the memory mounting part 51B so as to pass behind the left case 7. The memory 53 is installed closer to the left side than the second left wall portion 7D of the left case 7 in the left-right direction.

Der Speicher 53 speichert den Druck des von der Ölpumpe 54 zugeführten Hydrauliköls und führt dem Gehäuse 56 über einen in der Grundplatte 51 ausgebildeten Öldurchgang (nicht dargestellt) Hydrauliköl mit hohem Druck zu.The accumulator 53 stores the pressure of the hydraulic oil supplied from the oil pump 54, and supplies hydraulic oil at high pressure to the housing 56 through an oil passage (not shown) formed in the base plate 51.

Das Gehäuse 56 ist an der oberen Seite des Plattenteils 51A installiert, so dass es sich hinter dem Vorratstank 52 befindet, und das Gehäuse 56 ist mit einer Steuervorrichtung, einem Schaltvorgang-Solenoid, einem Wählvorgang-Solenoid, einem Kupplungsvorgang-Solenoid, einem Schaltaktuator, einem Wählaktuator und einem Kupplungsaktuator versehen (die alle nicht dargestellt sind).The case 56 is installed on the upper side of the plate member 51A so as to be behind the storage tank 52, and the case 56 is provided with a control device, a shift action solenoid, a dial action solenoid, a clutch action solenoid, a shift actuator, a selector actuator and a clutch actuator (none of which are shown).

Indem sie durch ein von der Steuervorrichtung ausgegebenes Steuersignal betrieben werden, veranlassen das Schaltvorgang-Solenoid und das Wählvorgang-Solenoid, dass das vom Speicher 53 zugeführte Hydrauliköl mit hohem Druck auf den Schaltaktuator, den Wählaktuator und den Kupplungsaktuator wirkt, wodurch der Schaltaktuator, der Wählaktuator und der Kupplungsaktuator angetrieben werden, um die Schalt- und Wählwelle 59 in der Schaltrichtung und in der Wählrichtung zu steuern und auch die Kupplungsverbindung/ -trennung zu steuern.By being operated by a control signal outputted from the control device, the shift solenoid and the select solenoid cause the hydraulic oil supplied from the accumulator 53 to act at high pressure on the shift actuator, the select actuator and the clutch actuator, thereby making the shift actuator, the select actuator and the clutch actuator are driven to the shift and selector shaft 59 to control in the switching direction and in the selection direction and also to control the coupling connection / disconnection.

Die Steuervorrichtung gibt ein Antriebssignal an den Motor 55 aus, um den Motor 55 anzutreiben. Darüber hinaus bestimmt die Steuervorrichtung beispielsweise einen Gangschaltpunkt basierend auf Erfassungsinformationen eines Schaltpositionssensors (nicht gezeigt), der einen Schaltvorgang eines beim Fahrersitz vorgesehenen Schalthebels (nicht gezeigt) erfasst, Erfassungsinformationen eines Fahrzeuggeschwindigkeitssensors (nicht gezeigt), der eine Fahrzeuggeschwindigkeit erfasst, und Erfassungsinformationen von einem Beschleunigersensor oder dergleichen, der einen Absenkungsbetrag des Beschleunigerpedals erfasst.The control device outputs a drive signal to the motor 55 to drive the motor 55. In addition, the control device determines, for example, a gear shift point based on detection information of a shift position sensor (not shown) that indicates a shift operation of a driver's seat Shift lever (not shown), detection information of a vehicle speed sensor (not shown) that detects a vehicle speed, and detection information of an accelerator sensor or the like that detects a depression amount of the accelerator pedal.

Beim Bestimmen des Schaltpunktes gibt die Steuervorrichtung ein Steuersignal an den Schaltvorgang-Solenoid, den Wählvorgang-Solenoid und den Kupplungsvorgang-Solenoid aus und steuert diese Solenoide, um den Schaltaktuator, den Wählaktuator und den Kupplungsaktuator anzutreiben, um dadurch die Schalt- und Wählwelle 59 zu steuern. Auf diese Weise wird die Getriebesteuerung eines Getriebemechanismus ausgeführt.Upon determining the shift point, the control device outputs a control signal to the shift solenoid, the select solenoid and the clutch act solenoid, and controls these solenoids to drive the shift actuator, the select actuator and the clutch actuator to thereby drive the shift and select shaft 59 to control. In this way, transmission control of a transmission mechanism is carried out.

Die Haupteingangswelle 11, die Leerlaufwelle 12, die Nebeneingangswelle 13, die Vorgelegewelle 14, die Rückfahrwelle 15 und die für diese Wellen 11, 12, 13, 14 und 15 der vorliegenden Ausführungsform vorgesehenen Zahnräder bilden den Getriebemechanismus 60, der die Leistung (Drehzahl) der Antriebsmaschine 20 ändert, und der Getriebemechanismus 60 der vorliegenden Ausführungsform ist ein gestufter Getriebemechanismus.The main input shaft 11 who have favourited idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th who have favourited the countershaft 14th , the reversing shaft 15 and those for these shafts 11 , 12th , 13th , 14th 15 and 15 of the present embodiment constitute the gear mechanism 60 that changes the power (rotational speed) of the prime mover 20, and the gear mechanism 60 of the present embodiment is a stepped gear mechanism.

Wie in 1, 2 und 4 gezeigt, ist das Getriebe 4 mit einer Drehmomentstange 61 und einer Befestigungsvorrichtung 62 versehen.As in 1 , 2 and 4th shown is the transmission 4th provided with a torque rod 61 and a fastening device 62.

Die Drehmomentstange 61 umfasst ein zylindrisches körperseitiges Verbindungsteil 61A, das an dem sich in Fahrzeug-Querrichtung erstreckenden Aufhängungsrahmen 2C (siehe 1) angebracht ist, ein getriebeseitiges Verbindungsteil 61B, das mit einer Halterung 63 verbunden ist, die an einem unteren Teil des rechten Gehäuses 6 befestigt ist, und ein stangenförmiges Element 61C, das das körperseitige Verbindungsteil 61A und das getriebeseitige Verbindungsteil 61B miteinander verbindet.The torque rod 61 includes a cylindrical body-side connecting part 61A which is attached to the suspension frame 2C (see FIG 1 ), a transmission-side connector 61B connected to a bracket 63 attached to a lower part of the right housing 6, and a rod-shaped member 61C that connects the body-side connector 61A and the transmission-side connector 61B together.

Wie in 4 gezeigt ist ein elastisches Element 61D, beispielsweise Gummi, an der Innenseite des körperseitigen Verbindungsteils 61A angebracht, und das elastische Element 61D ist an dem Aufhängungsrahmen 2C unter Verwendung eines Bolzens 61a befestigt (siehe 1 und 2). Ein hinteres Ende der Drehmomentstange 61 ist also über das elastische Element 61D an dem Aufhängungsrahmen 2C angebracht, um die Absorption von Vibrationen und Schwingungen zu ermöglichen.As in 4th An elastic member 61D such as rubber is shown attached to the inside of the body-side connector 61A, and the elastic member 61D is fixed to the suspension frame 2C using a bolt 61a (see FIG 1 and 2 ). That is, a rear end of the torque rod 61 is attached to the suspension frame 2C via the elastic member 61D to allow vibration and oscillation to be absorbed.

Wie in 2 gezeigt ist ein elastisches Element 61E, wie beispielsweise Gummi, an der Innenseite des getriebeseitigen Anschlussteils 61B angebracht, und das elastische Element 61E ist mit seinem axialen Zentrum an der Halterung 63 unter Verwendung eines Bolzens 61b in der Links-Rechts-Richtung befestigt. Ein vorderes Ende der Drehmomentstange 61 ist also über das elastische Element 61E an der Halterung 63 angebracht, um die Absorption von Vibrationen und Schwingungen zu ermöglichen.As in 2 An elastic member 61E such as rubber is shown attached to the inside of the transmission-side connector 61B, and the elastic member 61E is fixed at its axial center to the bracket 63 using a bolt 61b in the left-right direction. That is, a front end of the torque rod 61 is attached to the bracket 63 via the elastic member 61E to allow vibration and oscillation to be absorbed.

Während der Fahrt des Fahrzeugs 1 wird eine Reaktionskraft des Antriebsrads von den Antriebswellen 18L und 18R über die Differentialvorrichtung 17 in einen Getriebemechanismus 60 eingegeben. Aus diesem Grund versucht das Getriebe 4, wie in 1 dargestellt, um eine rotatorische Zentrumachse der Differentialvorrichtung 17 (z.B. eine rotatorische Zentrumachse 06 der Antriebswellen 18L und 18R) zu drehen. Die Befestigungsvorrichtung 62 ist jedoch oben angeordnet. Auf diese Weise schwingt das Getriebe 4 in der Vorne-Hinten-Richtung mit der darüber angeordneten Befestigungsvorrichtung 62 als Drehzentrum.While the vehicle 1 is running, a reaction force of the drive wheel from the drive shafts 18L and 18R is input to a transmission mechanism 60 through the differential device 17. Because of this, the gearbox tries 4th , as in 1 is shown to rotate a rotational center axis of the differential device 17 (for example, a rotational center axis 06 of the drive shafts 18L and 18R). The fastening device 62 is, however, arranged at the top. In this way the gearbox vibrates 4th in the front-rear direction with the fastening device 62 arranged above it as the center of rotation.

Die Drehmomentstange 61 absorbiert und reduziert Schwingungen und Vibrationen in der Vorne-Hinten-Richtung des Getriebes 4, wenn das elastische Element 61D, das an einem hinteren Ende der Drehmomentstange 61 angeordnet ist, elastisch verformt wird. Zu diesem Zeitpunkt absorbiert das an einem vorderen Ende der Drehmomentstange 61 angeordnete elastische Element 61E Vibrationen und lässt die Drehmomentstange 61 bezüglich der Halterung 63 schwingen.The torque rod 61 absorbs and reduces oscillations and vibrations in the front-rear direction of the transmission 4th when the elastic member 61D disposed at a rear end of the torque rod 61 is elastically deformed. At this time, the elastic member 61E disposed at a front end of the torque rod 61 absorbs vibrations and makes the torque rod 61 vibrate with respect to the bracket 63.

Wie in 1 gezeigt ist die Halterung 63 an einem unteren Ende des Getriebes 4 angebracht und die Drehmomentstange 61 ist in der Vorne-Hinten-Richtung angeordnet. Daher können Vibrationen und Schwingungen in der Vorne-Hinten-Richtung des Getriebes 4 effektiv absorbiert werden.As in 1 shown is the bracket 63 at a lower end of the transmission 4th is attached and the torque rod 61 is arranged in the front-rear direction. Therefore, vibration and oscillation can occur in the front-rear direction of the transmission 4th can be effectively absorbed.

Wie in den 1 bis 4 gezeigt umfasst die Befestigungsvorrichtung 62 eine körperseitige Halterung 64, ein elastisches Element 65 aus Gummi oder ähnlichem und eine Befestigungsvorrichtung 66.As in the 1 to 4th As shown, the fastening device 62 includes a body-side bracket 64, an elastic member 65 made of rubber or the like, and a fastening device 66 .

Die körperseitige Halterung 64 umfasst eine flache, plattenförmige unterseitige Halterung 64A, die an einem linken Seitenrahmen 2D angebracht ist (siehe 2), und eine oberseitige Halterung 64B, die an der unterseitigen Halterung 64A angebracht ist. Der linke Seitenrahmen 2D der vorliegenden Ausführungsform bildet den Körper der vorliegenden Erfindung.The body-side bracket 64 includes a flat, plate-shaped underside bracket 64A attached to a left side frame 2D attached (see 2 ), and an upper-side bracket 64B attached to the lower-side bracket 64A. The left side frame 2D of the present embodiment forms the body of the present invention.

Wie in 1 gezeigt ist das elastische Element 65 mit seinem unteren Endabschnitt an der unterseitigen Halterung 64A befestigt. Das elastische Element 65 ist von der oberseitigen Halterung 64B umgeben, und es wird ein Zwischenraum zwischen einem vorderen Ende, einem hinteren Ende und einem oberen Ende des elastischen Elements 65 und der oberseitigen Halterung 64B gebildet.As in 1 the elastic element 65 is shown attached with its lower end portion to the lower-side bracket 64A. The elastic member 65 is surrounded by the top-side bracket 64B, and a space is formed between a front end, a rear end and an upper end of the elastic member 65 and the top-side bracket 64B.

Wie in 2 und 4 gezeigt ist die Halterung 66 aus einer oberseitigen Befestigungshalterung 67 und einer unterseitigen Befestigungshalterung 68 konfiguriert und ist vertikal teilbar.As in 2 and 4th the bracket is shown 66 configured from a top mounting bracket 67 and a bottom mounting bracket 68 and is vertically divisible.

Wie in 5 und 6 gezeigt ist eine obere Wand 7E des linken Gehäuses 7 mit Vorsprungs- bzw. Ansatzteilen 7i, 7j und 7k versehen, um die unterseitige Befestigungshalterung 68 anzubringen. Der erste linke Wandabschnitt 7C des linken Gehäuses 7 ist zum Anbringen der unterseitigen Befestigungshalterung 68 mit einem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n versehen.As in 5 and 6th an upper wall 7E of the left housing 7 is shown provided with projection parts 7i, 7j and 7k for attaching the lower-side mounting bracket 68. The first left wall portion 7C of the left housing 7 is for attaching the lower-side mounting bracket 68 with a projection part 7n Mistake.

Wie in den 1 bis 3 gezeigt umfasst die unterseitige Befestigungshalterung 68 ein oberes Wandbefestigungsteil 68A und ein seitliches Wandbefestigungsteil 68B. Der obere Wandbefestigungsteil 68A ist über der oberen Wand 7E des linken Gehäuses 7 angeordnet und das seitliche Wandbefestigungsteil 68B erstreckt sich von einem Seitenteil des oberen Wandbefestigungsteils 68A nach unten.As in the 1 to 3 As shown, the bottom mounting bracket 68 includes a top wall mounting portion 68A and a side wall mounting portion 68B. The top wall mounting part 68A is disposed over the top wall 7E of the left housing 7, and the side wall mounting part 68B extends downward from a side part of the upper wall mounting part 68A.

Das obere Wandbefestigungsteil 68A ist an den Vorsprungs- bzw. Ansatzteilen 7i, 7j und 7k der oberen Wand 7E unter Verwendung eines Bolzens 10E befestigt (siehe 4), und das seitliche Wandbefestigungsteil 68B ist an dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n der linken Seitenwand 7K unter Verwendung eines Bolzens 10F befestigt (siehe 1).The upper wall mounting part 68A is fixed to the projection parts 7i, 7j and 7k of the upper wall 7E using a bolt 10E (see FIG 4th ), and the side wall mounting part 68B is on the projection part 7n the left side wall 7K using a bolt 10F (see 1 ).

Wie in 4 gezeigt ist eine Basis 67R der oberseitigen Befestigungshalterung 67 an der unterseitigen Befestigungshalterung 68 unter Verwendung eines Bolzens 10G befestigt und an einem Stehbolzen 69, der vorgesehen ist, um über dem seitlichen Wandbefestigungsteil 68B zu stehen, unter Verwendung einer Mutter 69A befestigt (siehe 2).As in 4th Shown is a base 67R of the top mount bracket 67 attached to the bottom mount bracket 68 using a bolt 10G and attached to a stud 69 provided to protrude above the side wall mount 68B using a nut 69A (see FIG 2 ).

Ein Einsetzabschnitt 67F, der sich nach links erstreckt, ist an einem oberen Teil der oberseitigen Befestigungshalterung 67 vorgesehen. Der Einsetzabschnitt 67F wird in das elastische Element 65 eingesetzt und ist an dem elastischen Element 65 befestigt (siehe 1). Wie in 2 gezeigt erstreckt sich der Einsetzabschnitt 67F der oberseitigen Befestigungshalterung 67 von der Basis 67R nach links, steht weiter links als das linke Gehäuse 7 vor und ist in das elastische Element 65 eingesetzt.An insertion portion 67F extending to the left is provided on an upper part of the upper-side mounting bracket 67. The insertion portion 67F is inserted into the elastic member 65 and is fixed to the elastic member 65 (see FIG 1 ). As in 2 As shown, the insertion portion 67F of the upper-side mounting bracket 67 extends leftward from the base 67R, protrudes further to the left than the left housing 7, and is inserted into the elastic member 65.

Das seitliche Wandbefestigungsteil 68B ist mit dem Stehbolzen 69 versehen, und der Stehbolzen 69 erstreckt sich von dem seitlichen Wandbefestigungsteil 68B nach oben.The side wall mounting part 68B is provided with the stud bolt 69, and the stud bolt 69 extends upward from the side wall mounting part 68B.

Die Basis 67R der oberseitigen Befestigungshalterung 67 ist mit einem Durchgangsloch (nicht dargestellt) versehen, und der Stehbolzen 69 wird von unten in das Durchgangsloch der Basis 67R eingesetzt. Wenn die Mutter 69A auf den Stehbolzen 69 geschraubt ist und der Stehbolzen 69 in das Durchgangsloch der Basis 67R eingesetzt ist, sind die oberseitige Befestigungshalterung 67 und die unterseitige Befestigungshalterung 68 miteinander verbunden.The base 67R of the top mounting bracket 67 is provided with a through hole (not shown), and the stud bolt 69 is inserted into the through hole of the base 67R from below. When the nut 69A is screwed on the stud bolt 69 and the stud bolt 69 is inserted into the through hole of the base 67R, the upper-side mounting bracket 67 and the lower-side mounting bracket 68 are connected to each other.

Die Vorsprungs- bzw. Ansatzteile 7i, 7j sind zwischen dem Motor 35 und der Schalteinheit 50 in der Vorne-Hinten-Richtung angeordnet. Die Vorsprungs- bzw. Ansatzteile 7i, 7j und 7k sind an der oberen Wand 7E des linken Gehäuses 7 vorgesehen, so dass sie sich hinter dem Motor 35 und in einem Seitenteil (linker Teil) der Schalteinheit 50 befinden. Die Vorsprungs- bzw. Ansatzteile 7i, 7j und 7k, der Motor 35 und die Schalteinheit 50 stehen in einer solchen Positionsbeziehung.The projection parts 7i, 7j are arranged between the motor 35 and the switch unit 50 in the front-rear direction. The projection parts 7i, 7j and 7k are provided on the upper wall 7E of the left housing 7 so that they are located behind the motor 35 and in a side part (left part) of the switch unit 50. The projection parts 7i, 7j and 7k, the motor 35 and the switching unit 50 have such a positional relationship.

Aus diesem Grund ist die Befestigungshalterung 66 an der oberen Wand 7E des linken Gehäuses 7 derart befestigt, dass ein vorderer Endabschnitt 68f der unterseitigen Befestigungshalterung 68 sich vor der Schalteinheit 50 befindet und sich an der linken Seite befindet, die eine Seite in der Links-Rechts-Richtung der Schalteinheit 50 hinter dem Motor 35 ist, wie in 4 gezeigt.Because of this, the mounting bracket 66 attached to the upper wall 7E of the left case 7 such that a front end portion 68f of the lower-side attachment bracket 68 is located in front of the switch unit 50 and is located on the left side, one side in the left-right direction of the switch unit 50 is behind the Motor 35 is as in 4th shown.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Antriebsmaschine 20 an einem rechtsseitigen Rahmen (nicht dargestellt) durch eine Befestigungsvorrichtung (nicht dargestellt) elastisch getragen wird, auch wenn dies nicht gezeigt ist.It should be noted that the prime mover 20 is elastically supported on a right side frame (not shown) by a fastening device (not shown), even if not shown.

Die Befestigungsvorrichtung 62 trägt das Getriebe 4 elastisch an dem linkseitigen Rahmen 2D, und das elastische Element 65 verhindert, dass die Vibration des Getriebes 4 an den linkseitigen Rahmen 2D übertragen wird, wenn das Getriebe 4 vibriert.The fastening device 62 carries the transmission 4th elastic on the left side frame 2D , and the elastic member 65 prevents the vibration of the transmission 4th on the left frame 2D is transmitted when the transmission 4th vibrates.

Ein Zwischenraum ist zwischen dem vorderen Ende, dem hinteren Ende und dem oberen Ende des elastischen Elements 65 und der oberseitigen Halterung 64B gebildet. Auf diese Weise wird, wenn ein Verformungsbetrag des elastischen Elements 65 klein ist, die Vibration in einem relativ weichen Zustand absorbiert. Wenn der Verformungsbetrag des elastischen Elements 65 zunimmt, ist das elastische Element 65 in Kontakt mit der oberseitigen Halterung 64B, so dass verhindert werden kann, dass das elastische Element 65 übermäßig verformt wird, und die Lebensdauer des elastischen Elements 65 verbessert werden kann.A gap is formed between the front end, the rear end and the upper end of the elastic member 65 and the top-side bracket 64B. In this way, when an amount of deformation of the elastic member 65 is small, the vibration is absorbed in a relatively soft state. When the deformation amount of the elastic member 65 increases, the elastic member 65 is in contact with the top-side bracket 64B, so that the elastic member 65 can be prevented from being excessively deformed and the life of the elastic member 65 can be improved.

Wie in 6 gezeigt ist die Befestigungsoberfläche 71, die angeordnet ist, um die Öffnung 70 zu umgeben, und an der das Schaltgehäuse 73 angebracht ist, konfiguriert, um einen oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A , der sich an der oberen Seite der Öffnung 70 befindet, einen unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B, der sich an der unteren Seite der Öffnung 70 befindet, einen linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C, der sich an der Seite des ersten linken Wandabschnitts 7C befindet und den oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A und den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B miteinander verbindet, und einen rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71D, der sich an der Seite des zweiten linken Wandabschnitts 7D befindet und den oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A und den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B miteinander verbindet, aufzuweisen.As in 6th the mounting surface is shown 71 that is arranged around the opening 70 to surround, and on which the switch housing 73 attached, configured to have a top mounting surface portion 71A that is at the top of the opening 70 is located, an underside mounting surface portion 71B that is at the bottom of the opening 70 is located, one left side mounting surface portion 71C located on the side of the first left wall portion 7C and the top-side mounting surface portion 71A and the underside mounting surface portion 71B connects to each other, and a right side mounting surface portion 71D located on the side of the second left wall portion 7D and the top-side mounting surface portion 71A and the underside mounting surface portion 71B connects with each other.

Der linksseitige Befestigungsoberflächenabschnitt 71C bei der vorliegenden Ausführungsform bildet einen seitlichen Befestigungsoberflächenabschnitt der vorliegenden Erfindung, und der rechtsseitige Befestigungsoberflächenabschnitt 71D bildet den anderen seitlichen Befestigungsoberflächenabschnitt der vorliegenden Erfindung.The left side mounting surface portion 71C in the present embodiment constitutes a side mounting surface portion of the present invention, and the right side mounting surface portion 71D forms the other side mounting surface portion of the present invention.

Wie in 11 und 12 gezeigt umfasst der Flanschabschnitt 74 einen oberseitigen Flanschabschnitt 74A, der sich an der oberen Seite des Flanschabschnitts 74 befindet, einen unterseitigen Flanschabschnitt 74B, der sich an der unteren Seite des Flanschabschnitts 74 befindet, einen linksseitigen Flanschabschnitt 74C, der sich an der linken Seite des Flanschabschnitts 74 befindet, und einen rechtsseitigen Flanschabschnitt 74D, der sich an der rechten Seite des Flanschabschnitts 74 befindet.As in 11 and 12th shown comprises the flange portion 74 a top flange portion 74A which is on the upper side of the flange section 74 is located, a lower flange portion 74B which is located on the lower side of the flange section 74 is a left-hand flange portion 74C which is on the left side of the flange section 74 is located, and a right-hand flange portion 74D which is on the right side of the flange section 74 is located.

Wie in 5 gezeigt ist der oberseitige Flanschabschnitt 74A mit dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A unter Verwendung des Bolzens 10I verbunden, und der unterseitige Flanschabschnitt 74B ist mit dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B unter Verwendung des Bolzens 10I verbunden.As in 5 the top flange section is shown 74A with the top mounting surface portion 71A connected using the bolt 10I, and the lower side flange portion 74B is with the underside mounting surface portion 71B connected using the bolt 10I.

Der linksseitige Flanschabschnitt 74C ist mit dem linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C unter Verwendung des Bolzens 10I verbunden, und der rechtsseitige Flanschabschnitt 74D ist mit dem rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71D unter Verwendung des Bolzens 10I verbunden. Der linksseitige Befestigungsoberflächenabschnitt 71C bildet bei der vorliegenden Ausführungsform einen seitlichen Befestigungsoberflächenabschnitt der vorliegenden Erfindung, und der rechtsseitige Befestigungsoberflächenabschnitt 71D bildet den anderen seitlichen Befestigungsoberflächenabschnitt der vorliegenden Erfindung.The left-hand flange section 74C is with the left side mounting surface portion 71C connected using the bolt 10I, and the right side flange portion 74D is with the right side mounting surface portion 71D connected using the bolt 10I. The left side mounting surface portion 71C forms a side mounting surface portion of the present invention in the present embodiment, and the right side mounting surface portion 71D forms the other side mounting surface portion of the present invention.

Wie in 6 gezeigt ist das Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n, das an dem ersten linken Wandabschnitt 7C vorgesehen ist, vorgesehen, um näher an den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B zu kommen als an den oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A an dem ersten linken Wandabschnitt 7C an der Seite des linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71C. Das Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n ist also vorgesehen, um zu dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B versetzt zu sein.As in 6th the projection or attachment part is shown 7n provided on the first left wall portion 7C is provided to be closer to the lower-side mounting surface portion 71B than to come to the top mounting surface portion 71A on the first left wall portion 7C on the side of the left side mounting surface portion 71C . The projection or attachment part 7n is thus provided to the underside mounting surface portion 71B to be displaced.

Das Passloch 71b ist vorgesehen, um zu dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B in dem linkseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C versetzt zu sein, um nahe zu dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n zu kommen. Aus diesem Grund ist der Einschlagstift 76A, der mit dem Passloch 71b im Eingriff ist, installiert, um zu dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B in dem linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C versetzt zu sein, um nahe zu dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n zu kommen.The fitting hole 71b is provided to approach the lower-side mounting surface portion 71B in the left side mounting surface portion 71C to be offset to be close to the projection part 7n get. For this reason, the knock-in pin 76A engaged with the fitting hole 71b is installed to reach the lower-side mounting surface portion 71B in the left side mounting surface portion 71C to be offset to be close to the projection part 7n get.

An einer Position in einer Richtung, in der sich der linksseitige Befestigungsoberflächenabschnitt 71C erstreckt, ist das Passloch 71b also installiert, um zu der Seite versetzt zu sein, zu der das Vorsprungteil 7b versetzt ist, und ist zwischen dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n und dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A oder dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B angeordnet, der an der Seite liegt, zu der das Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n versetzt ist.At a position in a direction in which the left side mounting surface portion turns 71C that is, the fitting hole 71b is installed so as to be offset to the side to which the protrusion part 7b is offset and is between the protrusion part 7n and the top mounting surface portion 71A or the underside mounting surface portion 71B arranged, which lies on the side to which the projection or attachment part 7n is offset.

Das Passloch 71c ist an der Seite des oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71A oder an der Seite des unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71B ausgebildet, die der Seite gegenüberliegt, zu der der Einschlagstift 76A (das Passloch 71b) an der Seite des rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71D versetzt ist. Wie in 6 gezeigt ist das Passloch 71c vorgesehen, um zu dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A versetzt zu sein, der der Seite gegenüberliegt, zu der der Einschlagstift 76A an der Seite des rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71D versetzt ist.The fitting hole 71c is on the side of the upper-side mounting surface portion 71A or on the side of the lower-side fastening surface portion 71B opposite to the side to which the driving pin 76A (the fitting hole 71b) is formed on the side of the right-hand mounting surface portion 71D is offset. As in 6th As shown, the fitting hole 71c is provided to reach the upper side mounting surface portion 71A opposite to the side to which the striker 76A is offset on the side of the right-hand mounting surface portion 71D is offset.

Daher ist der Einschlagstift 76B, der mit dem Passloch 74d im Eingriff ist, installiert, um zu dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A versetzt zu sein, der der Seite gegenüberliegt, zu der der Einschlagstift 76A an der Seite des rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71D versetzt ist.Therefore, the knock-in pin 76B engaged with the fitting hole 74d is installed to reach the top-side mounting surface portion 71A opposite to the side to which the striker 76A is offset on the side of the right-hand mounting surface portion 71D is offset.

Folglich ist das Schaltgehäuse 73 durch die Einschlagstifte 76A und 76B mit der Seite des linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71C und der Seite des rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71D verbunden, die die linke bzw. rechte Seite der Öffnung 70 sind. Bei der vorliegenden Ausführungsform bildet der Einschlagstift 76A einen ersten Einschlagstift der vorliegenden Erfindung und der Einschlagstift 76B bildet einen zweiten Einschlagstift der vorliegenden Erfindung.Consequently, the switch housing 73 through the tipping pins 76A and 76B with the side of the left-hand attachment surface portion 71C and the right side mounting surface portion side 71D connected to the left or right side of the opening 70 are. In the present embodiment, the hammer pin 76A constitutes a first hammer pin of the present invention, and the hammer pin 76B constitutes a second hammer pin of the present invention.

Als nächstes werden die Leistungsübertragungswege in den Hauptübertragungsstufen beschrieben.Next, the power transmission paths in the main transmission stages will be described.

(Leistungsübertragungsweg, wenn die Getriebestufe die erste Gangstufe ist)(Power transmission path when the gear stage is the first gear stage)

In der ersten Gangstufe bewegt sich die Synchronisationsvorrichtung 31 von der neutralen Position zu der Seite des Vorgelegezahnrads er ersten Gangstufe 14A und verbindet das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A mit der Vorgelegewelle 14.In the first speed stage, the synchronizer 31 moves from the neutral position to the counter gear side of the first speed stage 14A and connects the counter gear of the first speed stage 14A to the counter shaft 14th .

Zu diesem Zeitpunkt wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 über das Eingangszahnrad der ersten Gangstufe 11A, das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A und die Synchronisationsvorrichtung 31 an die Vorgelegewelle 14 übertragen.At this time, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 via the input gear of the first gear stage 11A, the countershaft gear of the first gear stage 14A and the synchronization device 31 to the countershaft 14th transfer.

Die an die Vorgelegewelle 14 übertragene Leistung der Antriebsmaschine 20 wird von der Vorgelegewelle 14 über das Vorwärtsfahr-Endantriebszahnrad 14F an die Differentialvorrichtung 17 übertragen und dann von der Differentialvorrichtung 17 über die Antriebswellen 18L und 18R an die Antriebsräder verteilt.The one to the countershaft 14th transmitted power of the engine 20 is from the countershaft 14th is transmitted to the differential device 17 via the forward drive final drive gear 14F, and then distributed from the differential device 17 to the drive wheels via the drive shafts 18L and 18R.

Es sei darauf hingewiesen, dass in der zweiten Gangstufe die an die Haupteingangswelle 11 übertragene Leistung der Antriebsmaschine 20 über das Eingangszahnrad der zweiten Gangstufe 11B, das Vorgelegezahnrad der zweiten Gangstufe 14B und die Synchronisationsvorrichtung 31 wie im Fall der ersten Gangstufe an die Vorgelegewelle 14 übertragen wird.It should be noted that in the second gear, the gear is connected to the main input shaft 11 transmitted power of the prime mover 20 via the input gear of the second gear stage 11B, the counter gear of the second gear stage 14B and the synchronization device 31 as in the case of the first gear stage to the countershaft 14th is transmitted.

(Leistungsübertragungsweg wenn die Getriebestufe die dritte Gangstufe ist)(Power transmission path when the gear stage is the third gear stage)

In der dritten Gangstufe bewegt sich die Synchronisationsvorrichtung 33 von der neutralen Position zu der Seite des Leerlaufzahnrads der dritten Gangstufe 12A und verbindet das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A mit der Leerlaufwelle 12.In the third speed, the synchronizer 33 moves from the neutral position to the third speed idler gear 12A side and connects the third speed idler gear 12A to the idle shaft 12th .

Zu diesem Zeitpunkt wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 an die Leerlaufwelle 12 über das Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C, das Leerlaufzahnrad der dritten Gangstufe 12A und die Synchronisationsvorrichtung 33 übertragen.At this time, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 to the idle shaft 12th transmitted through the third / fifth speed input gear 11C, the third speed idle gear 12A, and the synchronizer 33.

Als nächstes wird die an die Leerlaufwelle 12 übertragene Leistung der Antriebsmaschine 20 von dem Untersetzungsantriebszahnrad 12C an das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A übertragen, über den Dämpfermechanismus 16 an die Nebeneingangswelle 13 übertragen, verlangsamt und von der Nebeneingangswelle 13 an die Vorgelegewelle 14 über das Untersetzungsantriebszahnrad 13B und das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E übertragen.Next is the one attached to the idle shaft 12th transmitted power of the prime mover 20 is transmitted from the reduction drive gear 12C to the reduction driven gear 13A, through the damper mechanism 16 to the sub-input shaft 13th transmitted, slowed down and from the side input shaft 13th to the countershaft 14th transmitted through the reduction drive gear 13B and the reduction driven gear 14E.

Die an die Vorgelegewelle 14 übertragene Leistung der Antriebsmaschine 20 wird von der Vorgelegewelle 14 über das Vorwärtsfahr-Endantriebszahnrad 14F an die Differentialvorrichtung 17 übertragen und von der Differentialvorrichtung 17 über die Antriebswellen 18L und 18R an die Antriebsräder verteilt.The one to the countershaft 14th transmitted power of the engine 20 is from the countershaft 14th is transmitted to the differential device 17 via the forward drive final drive gear 14F, and distributed from the differential device 17 to the drive wheels via the drive shafts 18L and 18R.

Der Dämpfermechanismus 16 ist an der Nebeneingangswelle 13 installiert, die innere Umfangskeilverzahnung 16a des äußeren zylindrischen Elements 16A des Dämpfermechanismus 16 und die äußere Umfangskeilverzahnung 13e des Untersetzungsabtriebszahnrads 13A sind fest (im Wesentlichen ohne Spiel) keilverzahnt miteinander verbunden, die innere Umfangskeilverzahnung 16a des äußeren zylindrischen Elements 16A und die äußere Umfangskeilverzahnung 16c des inneren zylindrischen Elements 16C sind lose (mit relativ großem Spiel) keilverzahnt miteinander verbunden. Das innere zylindrische Element 16C und die Nebeneingangswelle 13 sind fest miteinander keilverzahnt.The damper mechanism 16 is on the sub-input shaft 13th installed, the inner circumferential spline 16a of the outer cylindrical element 16A of the damper mechanism 16 and the outer circumferential spline 13e of the reduction output gear 13A are firmly (substantially without backlash) splined to each other, the inner circumferential spline 16a of the outer cylindrical element 16A and the outer peripheral spline 16c of the inner cylindrical element 16C are loosely (with relatively large play) splined together. The inner cylindrical member 16C and the sub-input shaft 13th are firmly splined with each other.

Aus diesem Grund wird, wenn eine kleine Rotationsschwankung oder Drehmomentschwankung der Antriebsmaschine 20 vom Untersetzungsabtriebszahnrad 13A an den Dämpfermechanismus 16 eingegeben wird, der elastische Körper 16B des Dämpfermechanismus 16 in der Umfangsrichtung elastisch verformt, die kleine Rotationsschwankung oder Drehmomentschwankung wird dadurch absorbiert und Leistung wird an die Nebeneingangswelle 13 übertragen.For this reason, when a small rotation fluctuation or torque fluctuation of the prime mover 20 is input from the reduction driven gear 13A to the damper mechanism 16, the elastic body 16B of the damper mechanism 16 is elastically deformed in the circumferential direction, the small rotation fluctuation or torque fluctuation is thereby absorbed and power is transferred to the Secondary input shaft 13th transfer.

Umgekehrt wird, wenn Leistung, die eine kleine Rotationsschwankung oder Drehmomentschwankung umfasst, von der Nebeneingangswelle 13 an den Dämpfermechanismus 16 eingegeben wird, der elastische Körper 16B des Dämpfermechanismus 16 in der Umfangsrichtung elastisch verformt, die kleine Rotationsschwankung oder Drehmomentschwankung wird dadurch absorbiert und Leistung wird an das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A übertragen.Conversely, when power that includes a small rotation fluctuation or torque fluctuation is from the sub-input shaft 13th is input to the damper mechanism 16, the elastic body 16B of the damper mechanism 16 elastically deforms in the circumferential direction, the small rotation fluctuation or torque fluctuation is thereby absorbed, and power is transmitted to the reduction driven gear 13A.

Andererseits kommen, wenn das übertragene Drehmoment relativ groß ist und der elastische Körper 16B in der Umfangsrichtung übermäßig elastisch verformt wird, lose eingestellte Zähne der inneren Umfangskeilverzahnung 16a des äußeren zylindrischen Elements 16A in Kontakt mit den Zähnen der äußeren Umfangskeilverzahnung 16c des inneren zylindrischen Elements 16C, wodurch Leistung durch die innere Umfangskeilverzahnung 16a und die äußere Umfangskeilverzahnung 16c übertragen wird, was verhindert, dass der elastische Körper 16B elastisch verformt wird. Dadurch kann verhindert werden, dass sich die Lebensdauer des elastischen Körpers 16B verschlechtert.On the other hand, when the transmitted torque is relatively large and the elastic body 16B is excessively elastically deformed in the circumferential direction, loosely set teeth of the inner peripheral spline 16a of the outer cylindrical member 16A come into contact with the teeth of the outer peripheral spline 16c of the inner cylindrical member 16C, whereby power is transmitted through the inner peripheral spline 16a and the outer peripheral spline 16c, which prevents the elastic body 16B from being elastically deformed. This can prevent that the life of the elastic body 16B deteriorates.

Es sei darauf hingewiesen, dass in der vierten Gangstufe die auf die Haupteingangswelle 11 zu übertragende Leistung der Antriebsmaschine 20 über die Leerlaufwelle 12, den Dämpfermechanismus 16 und die Nebeneingangswelle 13 an die Vorgelegewelle 14 übertragen wird, wie in der dritten Gangstufe unter Verwendung des Eingangszahnrades der vierten/sechsten Gangstufe 11D und des Leerlaufzahnrades der vierten Gangstufe 12B.It should be noted that the fourth gear is on the main input shaft 11 power to be transmitted by the prime mover 20 via the idle shaft 12th , the damper mechanism 16 and the sub-input shaft 13th to the countershaft 14th is transmitted as in the third speed using the fourth / sixth speed input gear 11D and the fourth speed idle gear 12B.

Da in der dritten Gangstufe und der vierten Gangstufe kleine Drehmomentschwankungen oder Rotationsschwankungen der Antriebsmaschine 20 durch den Dämpfungsmechanismus 16 absorbiert werden können, können in dem jeweiligen Gang Zahnhämmergeräusche oder ähnliches verringert werden.Since small torque fluctuations or rotational fluctuations of the engine 20 can be absorbed by the damping mechanism 16 in the third gear stage and the fourth gear stage, tooth hammering noises or the like can be reduced in the respective gear.

(Leistungsübertragungsweg, wenn die Getriebestufe die fünfte Gangstufe ist)(Power transmission path when the gear stage is the fifth gear stage)

In der fünften Gangstufe bewegt sich die Synchronisationsvorrichtung 32 von der neutralen Position zu der Seite des Vorgelegezahnrads der fünften Gangstufe 14C und verbindet das Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C mit der Vorgelegewelle 14.At the fifth speed, the synchronizer 32 moves from the neutral position to the fifth speed counter gear 14C side and connects the fifth speed counter gear 14C to the counter shaft 14th .

Zu diesem Zeitpunkt wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 an die Vorgelegewelle 14 über das Eingangszahnrad der dritten/fünften Gangstufe 11C, das Vorgelegezahnrad der fünften Gangstufe 14C und die Synchronisationsvorrichtung 32 übertragen.At this time, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 to the countershaft 14th transmitted through the third / fifth speed input gear 11C, the fifth speed counter gear 14C, and the synchronizer 32.

Die auf die Vorgelegewelle 14 übertragene Leistung der Antriebsmaschine 20 wird von der Vorgelegewelle 14 über das Vorwärtsfahr-Endantriebszahnrad 14F an die Differentialvorrichtung 17 übertragen und von der Differentialvorrichtung 17 über die Antriebswellen 18L und 18R an die Antriebsräder verteilt.The one on the countershaft 14th transmitted power of the engine 20 is from the countershaft 14th is transmitted to the differential device 17 via the forward drive final drive gear 14F, and distributed from the differential device 17 to the drive wheels via the drive shafts 18L and 18R.

Es sei darauf hingewiesen, dass in der sechsten Gangstufe die an die Haupteingangswelle 11 übertragene Leistung der Antriebsmaschine 20 wie im Fall der fünften Gangstufe unter Verwendung des Eingangszahnrads der vierten/sechsten Gangstufe 11D und des Vorgelegezahnrads der sechsten Gangstufe 14D an die Vorgelegewelle 14 übertragen wird.It should be noted that in sixth gear it is connected to the main input shaft 11 transmitted power of the prime mover 20 to the counter shaft using the fourth / sixth speed input gear 11D and the sixth speed counter gear 14D as in the case of the fifth speed 14th is transmitted.

(Leistungsübertragungsweg im Falle der Rückwärtsfahrstufe)(Power transmission path in the case of reverse gear)

In der Rückwärtsfahrstufe bewegt sich die Synchronisationsvorrichtung 34 von der neutralen Position zu der Seite des Rückfahrzahnrads 15A und verbindet das Rückfahrzahnrad 15A mit der Rückfahrwelle 15.In the reverse speed stage, the synchronizer 34 moves from the neutral position to the reverse gear 15A side and connects the reverse gear 15A to the reverse shaft 15.

Zu diesem Zeitpunkt wird die Leistung der Antriebsmaschine 20 von der Haupteingangswelle 11 über das Eingangszahnrad der ersten Gangstufe 11A, das Vorgelegezahnrad der ersten Gangstufe 14A, das Rückfahrzahnrad 15A und die Synchronisationsvorrichtung 34 an die Rückfahrwelle 15 übertragen.At this time, the power of the prime mover 20 is supplied from the main input shaft 11 is transmitted to the reverse shaft 15 via the input gear of the first gear stage 11A, the counter gear of the first gear stage 14A, the reverse gear 15A and the synchronization device 34.

Die an die Rückfahrwelle 15 übertragene Leistung der Antriebsmaschine 20 wird über das an der Rückfahrwelle 15 ausgebildete Rückfahrendantriebszahnrad 15B an die Differentialvorrichtung 17 übertragen und dann von der Differentialvorrichtung 17 über die Antriebswellen 18L und 18R an die Antriebsräder verteilt.The power of the engine 20 transmitted to the reverse shaft 15 is transmitted to the differential device 17 through the reverse final drive gear 15B formed on the reverse shaft 15, and then distributed from the differential device 17 to the drive wheels through the drive shafts 18L and 18R.

(Leistungsübertragungsweg des Motors)(Power transmission path of the motor)

Der Motor 35 wird verwendet, um Leistung zu erhalten, wenn das Fahrzeug 1 eine Motorfahrt durchführt, um Leistung zur Unterstützung der Leistung der Antriebsmaschine 20 zu erhalten, wenn das Fahrzeug 1 startet oder beschleunigt, oder um Leistung zum Füllen von Lücken zu erhalten, um die Leistung der Antriebsmaschine 20 während der Übertragung zu ergänzen, bis sich die Synchronisationsvorrichtungen 31, 32, 33 und 34 von Positionen zum Verwirklichen der bisherigen Getriebestufe zu Positionen zum Verwirklichen einer neuen Getriebestufe bewegen.The engine 35 is used to obtain power when the vehicle 1 is motorized, to obtain power to assist the power of the prime mover 20 when the vehicle 1 starts or accelerates, or to obtain power to fill gaps to supplement the power of the prime mover 20 during the transmission until the synchronization devices 31, 32, 33 and 34 move from positions for realizing the previous gear stage to positions for realizing a new gear stage.

„Lückenfüllen“ wird bei einer Unterbrechung einer Antriebskraft von der Antriebsmaschine 20 aufgrund einer Trennung der Kupplung notwendig, wenn ein gestuftes Getriebe die Übertragung ausführt. Der Motor 35 gibt eine Antriebskraft aus, um die zum Zeitpunkt der Übertragung unterbrochene Leistung der Antriebsmaschine 20 zu ergänzen bzw. vervollständigen, um ein gleichmäßiges Fahren des Fahrzeugs zu ermöglichen.“Filling the gap” becomes necessary when a drive force from the prime mover 20 is interrupted due to a disconnection of the clutch when a stepped transmission carries out the transmission. The motor 35 outputs a driving force to supplement the power of the prime mover 20 that was interrupted at the time of transmission to enable the vehicle to travel smoothly.

Die Leistung des Motors 35 wird von der Motorausgangswelle 35B über die Kette 38 an die Leerlaufwelle 12 übertragen, von dem Untersetzungsantriebszahnrad 12C an die Nebeneingangswelle 13 über das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A und den Dämpfermechanismus 16 übertragen und dann verlangsamt und von der Nebeneingangswelle 13 an die Vorgelegewelle 14 über das Untersetzungsantriebszahnrad 13B und das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E übertragen.The power of the engine 35 is supplied from the engine output shaft 35B via the chain 38 to the idle shaft 12th transmitted, from the reduction drive gear 12C to the sub-input shaft 13th transmitted through the reduction output gear 13A and the damper mechanism 16 and then decelerated and from the sub-input shaft 13th to the countershaft 14th transmitted through the reduction drive gear 13B and the reduction driven gear 14E.

Die auf die Vorgelegewelle 14 übertragene Leistung des Motors 35 wird von der Vorgelegewelle 14 über das Vorwärtsfahr-Endantriebszahnrad 14F an die Differentialvorrichtung 17 übertragen und dann von der Differentialvorrichtung 17 über die Antriebswellen 18L und 18R an die Antriebsräder verteilt.The one on the countershaft 14th transmitted power of the motor 35 is from the countershaft 14th is transmitted to the differential device 17 through the forward travel final drive gear 14F, and then distributed from the differential device 17 to the drive wheels via the drive shafts 18L and 18R.

Es sei darauf hingewiesen, dass der Motor 35 sowohl vorwärts als auch rückwärts drehen kann und durch Drehen des Motors 35 in die entgegengesetzte Richtung der Vorwärtsdrehung während der Vorwärtsfahrt die Leistung des Motors 35 auch während der Rückwärtsfahrt verwendet werden kann. Der Leistungsübertragungsweg des Motors während der Rückwärtsfahrt ist derselbe wie der oben beschriebene Leistungsübertragungsweg des Motors während der Vorwärtsfahrt. Die Motorausgangswelle 35B des Motors 35 ist also immer mit den Antriebsrädern verbunden, sodass die Leistung übertragen werden kann. Der Motor 35 kann auch elektrische Leistung erzeugen, und der Motor 35 erzeugt z.B. bei einer Verzögerung des Fahrzeugs regenerative Leistung.It should be noted that the motor 35 can rotate both forwards and backwards, and by rotating the motor 35 in the opposite direction of the forward rotation while driving forward, the power of the motor 35 can also be used while driving backwards. The power transmission path of the motor during reverse travel is the same as the above-described power transmission path of the motor during forward travel. That is, the motor output shaft 35B of the motor 35 is always connected to the drive wheels so that the power can be transmitted. The motor 35 can also generate electric power, and the motor 35 generates regenerative power when the vehicle is decelerating, for example.

Der Dämpfungsmechanismus 16 ist an der Nebeneingangswelle 13 installiert, und wenn eine Antriebskraft, die eine kleine Rotationsschwankung oder eine Drehmomentschwankung des Motors 35 umfasst, an das Untersetzungsabtriebszahnrad 13A eingegeben wird, wird der elastische Körper 16B des Dämpfungsmechanismus 16 in der Umfangsrichtung elastisch verformt, wie in den Fällen der dritten Gangstufe und der vierten Gangstufe, wodurch die kleine Rotationsschwankung oder die Drehmomentschwankung absorbiert wird und die Antriebskraft an die Nebeneingangswelle 13 übertragen wird.The damping mechanism 16 is on the secondary input shaft 13th installed, and when a driving force including a small rotation fluctuation or a torque fluctuation of the motor 35 is input to the reduction driven gear 13A, the elastic body 16B of the damper mechanism 16 is elastically deformed in the circumferential direction as in the cases of the third speed stage and the fourth Speed stage, whereby the small rotation fluctuation or torque fluctuation is absorbed and the driving force to the sub-input shaft 13th is transmitted.

Der an der Nebeneingangswelle 13 installierte Dämpfermechanismus 16 absorbiert kleine Rotationsschwankungen oder Drehmomentschwankungen der Leistung, einschließlich der kleinen Rotationsschwankungen oder Drehmomentschwankungen von der Antriebsmaschine 20 und den Antriebsrädern, die über die Vorgelegewelle 14, das Untersetzungsabtriebszahnrad 14E und das Untersetzungsantriebszahnrad 13B an die Nebeneingangswelle 13 übertragen werden, und überträgt die Leistung an die Leerlaufwelle 12 und den Motor 35.The one at the side entrance shaft 13th Installed damper mechanism 16 absorbs small rotational fluctuations or torque fluctuations in power, including the small rotational fluctuations or torque fluctuations from the prime mover 20 and the drive wheels passing through the countershaft 14th , the reduction driven gear 14E and the reduction drive gear 13B to the sub-input shaft 13th and transmits the power to the idle shaft 12th and the motor 35.

Darüber hinaus hat der Dämpfungsmechanismus 16 eine Funktion zum Ausgleich von kleinen Rotationsschwankungen oder Drehmomentschwankungen von dem Motor 35 und kleinen Rotationsschwankungen oder Drehmomentschwankungen von der Antriebsmaschine 20 oder den Antriebsrädern an der Nebeneingangswelle 13.In addition, the damper mechanism 16 has a function of compensating for small rotational fluctuations or torque fluctuations from the motor 35 and small rotational fluctuations or torque fluctuations from the prime mover 20 or the drive wheels on the sub-input shaft 13th .

Dadurch kann verhindert werden, dass eine kleine Rotationsschwankung oder Drehmomentschwankung des Motors 35 an die Nebeneingangswelle 13 übertragen wird, dass abnormale Geräusche, wie beispielsweise das Hämmern von Zähnen des jeweiligen Zahnrads, auftreten, und dadurch ein wirtschaftlicher Wert des Fahrzeugs 1 verbessert wird.Thereby, a small rotation fluctuation or torque fluctuation of the motor 35 can be prevented from being transmitted to the sub-input shaft 13th is transmitted that abnormal noises such as hammering of teeth of the respective gear occur, and thereby an economic value of the vehicle 1 is improved.

Als nächstes werden die Effekte des Getriebes 4 der vorliegenden Ausführungsform beschrieben. Das Getriebe 4 der vorliegenden Ausführungsform umfasst die Schaltvorrichtung 72. Die Schaltvorrichtung 72 umfasst die Schalt- und Wählwelle 59, die über die im linken Gehäuse 7 ausgebildete Öffnung 70 in das Getriebegehäuse 5 eingesetzt ist, und das Schaltgehäuse 73, das die Schalt- und Wählwelle 59 trägt und zum Verschließen der Öffnung 70 am Getriebegehäuse 5 angebracht ist.Next up are the effects of the gearbox 4th of the present embodiment. The gear 4th of the present embodiment includes the switching device 72 . The switching device 72 includes the gearshift and selector shaft 59 through the opening formed in the left housing 7 70 into the gearbox 5 is inserted, and the switch housing 73 that is the gearshift and selector shaft 59 carries and to close the opening 70 on the gearbox 5 is appropriate.

Das Schaltgehäuse 73 umfasst den Flanschabschnitt 74, der an der Befestigungsoberfläche 71 der Öffnung 70 anzubringen ist, und den Schaltgehäusekörper 75, der sich von dem Flanschabschnitt 74 ausbaucht.The switch housing 73 includes the flange portion 74 attached to the mounting surface 71 the opening 70 is to be attached, and the switch housing body 75 extending from the flange section 74 bulges.

Der Schaltgehäusekörper 75 umfasst die obere Wand 75A, die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche 71 von dem Flanschabschnitt 74 erstreckt und die Schalt- und Wählwelle 59 in der Axialrichtung beweglich und drehbar um eine Achslinie der Schalt- und Wählwelle 59 trägt, und die vertikale Wand 75B, die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche 71 von dem Flanschabschnitt 74 erstreckt und mit einem oberen Ende in einer Richtung verbunden ist, in der sich die obere Wand 75A erstreckt.The switch housing body 75 includes the top wall 75A that are diagonal with respect to the mounting surface 71 from the flange portion 74 extends and the shift and selector shaft 59 movable in the axial direction and rotatable about an axis line of the shift and selector shaft 59 carries, and the vertical wall 75B that are diagonal with respect to the mounting surface 71 from the flange portion 74 extends and is connected to an upper end in a direction in which the upper wall extends 75A extends.

Der Schaltgehäusekörper 75 umfasst die linke Seitenwand 75C, die den linken Endabschnitt 75a der oberen Wand 75A, den linken Endabschnitt 75b der vertikalen Wand 75B und den Flanschabschnitt 74 miteinander verbindet, und die rechtsseitige Wand 75D, die den rechten Endabschnitt 75c der oberen Wand 75A, den rechten Endabschnitt 75d der vertikalen Wand 75B und den Flanschabschnitt 74 miteinander verbindet.The switch housing body 75 covers the left side wall 75C that is the left end section 75a the top wall 75A , the left end section 75b the vertical wall 75B and the flange portion 74 connects with each other, and the right-hand wall 75D that is the right end section 75c the top wall 75A , the right end section 75d the vertical wall 75B and the flange portion 74 connects with each other.

Dadurch kann der Schaltgehäusekörper 75 mit einer konvexen Form (eine Dreiecksform in Seitenansicht), die sich von dem Flanschabschnitt 74 nach außen ausbaucht, in dem Schaltgehäuse 73 ausgebildet werden, so dass die Steifigkeit des Schaltgehäuses 73 erhöht werden kann. Vier Ecken (Eckabschnitte) des Schaltgehäuses 73 mit einer erhöhten Steifigkeit sind jeweils an vier Ecken der Öffnung 70 (beide Endabschnitte des oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71A und beide Endabschnitte des unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71B) unter Verwendung des Bolzens 101 befestigt.This allows the switch housing body 75 having a convex shape (a triangular shape in side view) extending from the flange portion 74 bulges outwards, in the switch housing 73 be formed so that the rigidity of the switch housing 73 can be increased. Four corners (corner sections) of the switch housing 73 with increased rigidity are each at four corners of the opening 70 (both end portions of the top mounting surface portion 71A and both end portions of the lower-side mounting surface portion 71B ) using the bolt 101.

Wenn also das Schaltgehäuse 73 mit einer hohen Steifigkeit an dem linken Gehäuse 7 angebracht ist, um die Öffnung 70 zu schließen, kann die Öffnung 70 durch das Schaltgehäuse 73 verstärkt werden, so dass die Steifigkeit der Öffnung 70 erhöht werden kann. Zu dem kann verhindert werden, dass die Öffnung 70 verformt wird.So if the switch housing 73 is attached to the left case 7 with high rigidity around the opening 70 to close, the opening can 70 through the switch housing 73 be reinforced so that the rigidity of the opening 70 can be increased. In addition, the opening can be prevented 70 is deformed.

Bei Vibrationen des Getriebes 4 wird deren Vibration von dem Getriebegehäuse 5 über die Befestigungshalterung 66 an das elastische Element 65 übertragen. Auf diese Weise kann das elastische Element 65 verhindern, dass die Vibration des Getriebes 4 an den linken Seitenrahmen 2D übertragen wird.If the transmission vibrates 4th their vibration from the gear case 5 via the mounting bracket 66 transferred to the elastic element 65. In this way, the elastic member 65 can prevent the vibration of the transmission 4th on the left side frame 2D is transmitted.

Zu diesem Zeitpunkt wird eine Reaktionskraft der Befestigungshalterung 66 über den ersten linken Wandabschnitt 7C an die Öffnung 70 übertragen. Insbesondere wird die Reaktionskraft der Befestigungshalterung 66 an das Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n zum Anbringen der unterseitigen Befestigungshalterung 68 übertragen, um an der Öffnung 70 und der Befestigungsoberfläche 71 (dem linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C) an dem Umfang der Öffnung 70 zu wirken.At this time, a reaction force of the mounting bracket becomes 66 via the first left wall section 7C to the opening 70 transfer. In particular, the reaction force of the mounting bracket becomes 66 to the projection or attachment part 7n for attaching the underside mounting bracket 68 transferred to the opening 70 and the mounting surface 71 (the left side mounting surface portion 71C ) on the perimeter of the opening 70 to act.

Gemäß dem Getriebe 4 der vorliegenden Ausführungsform trägt das Getriebegehäuse 5 drehbar die jeweiligen linken Endabschnitte der Haupteingangswelle 11, der Leerlaufwelle 12, der Nebeneingangswelle 13 und der Vorgelegewelle 14 und umfasst den ersten linken Wandabschnitt 7C, an dem die Befestigungshalterung 66 angebracht ist, die das Getriebe 4 an dem linken Seitenrahmen 2D elastisch trägt, und den zweiten linken Wandabschnitt 7D, der an einer Position ausgebildet ist, die von dem ersten linken Wandabschnitt 7C in der Axialrichtung jeder der Wellen beabstandet ist.According to the gearbox 4th of the present embodiment carries the gear housing 5 rotatably the respective left end portions of the main input shaft 11 , the idle shaft 12th , the secondary input shaft 13th and the countershaft 14th and comprises the first left wall portion 7C on which the mounting bracket 66 that is attached to the gearbox 4th on the left side frame 2D elastically, and the second left wall portion 7D formed at a position spaced from the first left wall portion 7C in the axial direction of each of the shafts.

Die Öffnung 70 ist vom ersten linken Wandabschnitt 7C zu dem zweiten linken Wandabschnitt 7D offen, und der Flanschabschnitt 74, die obere Wand 75A und die vertikale Wand 75B im Schaltgehäuse 73 erstrecken sich in der Richtung, in der sich jede der Wellen erstreckt.The opening 70 is open from the first left wall portion 7C to the second left wall portion 7D, and the flange portion 74 who have favourited the top wall 75A and the vertical wall 75B in the switch housing 73 extend in the direction in which each of the shafts extend.

Das Schaltgehäuse 73 hat also eine Form mit einer hohen Steifigkeit in der Richtung, in der sich jede der Wellen erstreckt, weil ein Verbindungsteil (eine Randlinie) des Flanschabschnitts 74 und der oberen Wand 75A, ein Verbindungsteil (eine Randlinie) der oberen Wand 75A und der vertikalen Wand 75B, und ein Verbindungsteil (eine Randlinie) der vertikalen Wand 75B und des Flanschabschnitts 74 sich in der Richtung erstrecken, in der sich jede der Wellen erstreckt, die jeweils eine Form mit einer hohen Steifigkeit haben.The switch housing 73 that is, has a shape with a high rigidity in the direction in which each of the shafts extends because a connecting part (an edge line) of the flange portion 74 and the top wall 75A , a connecting part (an edge line) of the upper wall 75A and the vertical wall 75B , and a connecting part (an edge line) of the vertical wall 75B and the flange portion 74 extend in the direction in which each of the shafts extends, each having a shape with a high rigidity.

Infolgedessen kann die Steifigkeit der Öffnung 70 in der Axialrichtung jeder der Wellen durch den an der Öffnung 70 anzubringenden Schaltgehäusekörper 75 erhöht werden, und eine von der Befestigungshalterung 66 an den ersten linken Wandabschnitt 7C (den linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C) aufzubringende Reaktionskraft kann über das Schaltgehäuse 73 an den zweiten linken Wandabschnitt 7D übertragen werden, der sich an der gegenüberliegenden Seite (der rechten Seite) der Öffnung 70 befindet.As a result, the rigidity of the opening 70 in the axial direction of each of the shafts through the one at the opening 70 to be attached switch housing body 75 and one from the mounting bracket 66 to the first left wall portion 7C (the left side mounting surface portion 71C ) The reaction force to be applied can be via the switch housing 73 to the second left wall portion 7D located on the opposite side (the right side) of the opening 70 is located.

Daher kann die Steifigkeit der Öffnung 70 effektiver erhöht werden und die Öffnung 70 kann effektiver daran gehindert werden, verformt zu werden.Therefore, the rigidity of the opening 70 can be effectively increased and the opening 70 can be prevented from being deformed more effectively.

Gemäß dem Getriebe 4 der vorliegenden Ausführungsform ist das Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n, mit dem die Befestigungshalterung 66 verbunden ist, an dem ersten linken Wandabschnitt 7C ausgebildet.According to the gearbox 4th of the present embodiment is the projection part 7n with which the mounting bracket 66 is formed on the first left wall portion 7C.

Außerdem sind die Befestigungsoberfläche 71 der Öffnung 70 an der Seite des ersten linken Wandabschnitts 7C und der an der Befestigungsoberfläche 71 anzubringende Flanschabschnitt 74 durch den Einschlagstift 76A miteinander verbunden, und der Einschlagstift 76A ist in der Nähe des Vorsprungteils 7n installiert.Also are the mounting surface 71 the opening 70 on the side of the first left wall portion 7C and that on the mounting surface 71 to be attached flange section 74 connected to each other by the driving pin 76A, and the driving pin 76A is in the vicinity of the protruding part 7n Installed.

Folglich kann eine Positionsabweichung zwischen dem linken Gehäuse 7 und dem Schaltgehäuse 73 nicht nur durch den Bolzen 101, sondern auch durch den Einschlagstift 76A verringert werden, und eine von der Befestigungshalterung 66 an den ersten linken Wandabschnitt 7C aufzubringende Reaktionskraft kann von dem Schaltgehäuse 73 aufgenommen werden.As a result, positional deviation between the left housing 7 and the switch housing may occur 73 not only by the bolt 101 but also by the driving pin 76A, and one of the mounting bracket 66 Reaction force to be applied to the first left wall portion 7C can be from the switch case 73 be included.

Daher kann eine Reaktionskraft, die von der Befestigungshalterung 66 an das Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n aufzubringen ist, effizient an das Schaltgehäuse 73 übertragen werden. Infolgedessen kann die Steifigkeit der Öffnung 70 effektiver erhöht werden und eine Verformung der Öffnung 70 kann effektiver verhindert werden.Therefore, a reaction force exerted by the mounting bracket 66 to the projection or attachment part 7n is to be applied efficiently to the switch housing 73 be transmitted. As a result, the rigidity of the opening 70 can be effectively increased and deformation of the opening 70 can be prevented more effectively.

Gemäß dem Getriebe 4 der vorliegenden Ausführungsform ist die Befestigungsoberfläche 71 der Öffnung 70, die die Öffnung 70 umgibt, konfiguriert, um den oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A, der sich an der oberen Seite der Öffnung 70 befindet, den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B, der sich an der unteren Seite der Öffnung 70 befindet, den linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C, der sich an der Seite des ersten linken Wandabschnitts 7C befindet und den oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A und den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B miteinander verbindet, und den rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71D, der sich an der Seite des zweiten linken Wandabschnitts 7D befindet und den oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A und den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B miteinander verbindet, aufzuweisen.According to the gearbox 4th of the present embodiment is the mounting surface 71 the opening 70 who have made the opening 70 surrounds, configured, around the top mounting surface portion 71A that is at the top of the opening 70 is located, the underside mounting surface portion 71B that is at the bottom of the opening 70 is located, the left side mounting surface portion 71C located on the side of the first left wall portion 7C and the top-side mounting surface portion 71A and the underside mounting surface portion 71B connects with each other, and the right-side attachment surface portion 71D located on the side of the second left wall portion 7D and the top-side mounting surface portion 71A and the underside mounting surface portion 71B connects with each other.

Der Flanschabschnitt 74 ist konfiguriert, um den oberseitigen Flanschabschnitt 74A, der mit dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A zu verbinden ist, den unterseitigen Flanschabschnitt 74B, der mit dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B zu verbinden ist, den linksseitigen Flanschabschnitt 74C, der mit dem linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C zu verbinden ist, und den rechtsseitigen Flanschabschnitt 74D, der mit dem rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71D zu verbinden ist, aufzuweisen.The flange section 74 is configured to be the top flange portion 74A , the one with the top mounting surface portion 71A is to be connected, the lower flange portion 74B that with the underside mounting surface portion 71B is to be connected, the left-hand flange portion 74C , the one with the left side mounting surface portion 71C is to be connected, and the right-hand flange portion 74D , the one with the right side mounting surface portion 71D is to be connected.

Das Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n ist vorgesehen, um zu dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B in dem ersten linken Wandabschnitt 7C versetzt zu sein, und der Einschlagstift 76A ist vorgesehen, um zu dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B an der Seite des linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71C versetzt zu sein, um nahe zu dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil 7n zu kommen.The projection or attachment part 7n is provided to go to the underside mounting surface portion 71B to be offset in the first left wall portion 7C, and the driving pin 76A is provided to reach the lower-side mounting surface portion 71B on the side of the left-hand attachment surface portion 71C to be offset to be close to the projection part 7n get.

Infolgedessen kann der Einschlagstift 76A in der Nähe eines unteren Teils der vertikalen Wand 75B des Schaltgehäusekörpers 75 installiert werden, und eine Reaktionskraft, die von der Befestigungshalterung 66 an den ersten linken Wandabschnitt 7C aufzubringen ist, kann von der vertikalen Wand 75B über den Einschlagstift 76A aufgenommen werden.As a result, the drive pin 76A may be near a lower part of the vertical wall 75B of the switch housing body 75 be installed, and a reaction force exerted by the mounting bracket 66 to be applied to the first left wall portion 7C can be from the vertical wall 75B be picked up via the drive pin 76A.

Der Einschlagstift 76B ist an der oberen Seite des Befestigungsoberflächenabschnitts 71A angebracht, die der Seite gegenüberliegt, zu der der Einschlagstift 76A an der Seite des rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71D versetzt ist. Auf diese Weise kann die von der Befestigungshalterung 66 an den ersten linken Wandabschnitt 7C aufzubringende Reaktionskraft nicht nur über den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B, der sich an der unteren Seite der Öffnung 70 befindet, und den unteren Endabschnitt 74f des Flanschabschnitts 74 an den zweiten linken Wandabschnitt 7D übertragen werden, sondern auch über den Einschlagstift 76B von dem Schaltgehäusekörper 75 an der gegenüberliegenden Seite (der oberen Seite) der Öffnung 70, und kann in einem großen Bereich des zweiten linken Wandabschnitts 7D aufgenommen werden.The drive pin 76B is on the upper side of the mounting surface portion 71A which is opposite to the side to which the tipping pin 76A is attached to the side of the right-hand mounting surface portion 71D is offset. In this way, the from the mounting bracket 66 Reaction force to be applied to the first left wall portion 7C not only through the lower-side fastening surface portion 71B that is at the bottom of the opening 70 and the lower end portion 74f of the flange portion 74 to the second left wall portion 7D, but also from the switch case body via the hammer pin 76B 75 on the opposite side (the top side) of the opening 70 , and can be accommodated in a large area of the second left wall portion 7D.

Dadurch können die Steifigkeit der Öffnung 70 effektiver erhöht und eine Verformung der Öffnung 70 effektiver verhindert werden.This can increase the rigidity of the opening 70 more effectively increases and deformation of the opening 70 can be prevented more effectively.

Es sei darauf hingewiesen, dass der Einschlagstift 76A installiert werden kann, um zu dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71A in dem linksseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71C versetzt zu sein, und dass der Einschlagstift 76B an dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B gegenüber der Seite installiert werden kann, zu der der Einschlagstift 76A an der Seite des rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71D versetzt ist.It should be noted that the tipping pin 76A can be installed to approach the top mounting surface portion 71A in the left side mounting surface portion 71C to be offset, and that the drive-in pin 76B on the underside mounting surface portion 71B can be installed opposite to the side to which the drive-in pin 76A is installed on the side of the right-hand mounting surface portion 71D is offset.

Auf diese Weise kann der Einschlagstift 76A in der Nähe der oberen Wand 75A des Schaltgehäusekörpers 75 installiert werden und die von der Befestigungshalterung 66 an den ersten linken Wandabschnitt 7C aufzubringende Reaktionskraft kann von der oberen Wand 75A über den Einschlagstift 76A empfangen werden.In this way, the drive pin 76A can be near the top wall 75A of the switch housing body 75 installed by the mounting bracket 66 Reaction force to be applied to the first left wall portion 7C can be from the top wall 75A can be received via the impact pin 76A.

Der Einschlagstift 76B ist an dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt 71B an der Seite installiert, die der Seite gegenüberliegt, zu der der Einschlagstift 76A an der Seite des rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71D versetzt ist. Auf diese Weise kann die von der Befestigungshalterung 66 an den ersten linken Wandabschnitt 7C aufzubringende Reaktionskraft in einem großen Bereich des rechtsseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts 71D von dem Schaltgehäusekörper 75 über den Einschlagstift 76B empfangen werden.The driving pin 76B is on the lower-side mounting surface portion 71B installed on the side opposite to the side to which the tipping pin 76A is installed on the side of the right-hand mounting surface portion 71D is offset. In this way, the from the mounting bracket 66 Reaction force to be applied to the first left wall portion 7C in a large area of the right side mounting surface portion 71D from the switch housing body 75 can be received via the impact pin 76B.

Es sei darauf hingewiesen, dass das Getriebe 4 der vorliegenden Ausführungsform die Leistung des Motors 35 an die Leerlaufwelle 12 unter Verwendung der Kette 38 überträgt, aber die vorliegende Erfindung ist nicht darauf beschränkt. Die Leistung des Motors 35 kann beispielsweise unter Verwendung eines Riemens an die Leerlaufwelle 12 übertragen werden.It should be noted that the gearbox 4th of the present embodiment, the power of the motor 35 to the idle shaft 12th using chain 38, but the present invention is not so limited. The power of the motor 35 can for example be applied to the idle shaft using a belt 12th be transmitted.

Obwohl die Ausführungsform der vorliegenden Erfindung offenbart wurde, ist es offensichtlich, dass der Fachmann Änderungen hinzufügen kann, ohne vom Umfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Alle derartigen Änderungen und Äquivalente sollen in den folgenden Ansprüchen umfasst sein.Although the embodiment of the present invention has been disclosed, it is apparent that those skilled in the art can add changes without departing from the scope of the present invention. All such changes and equivalents are intended to be embraced in the following claims.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

2D2D
linker Seitenrahmen (Körper),left side frame (body),
44th
Getriebe (Fahrzeuggetriebe),Transmission (vehicle transmission),
55
Getriebegehäuse,Gear housing,
7n7n
Vorsprungs-bzw. Ansatzteil,Projection or Attachment part,
1111
Haupteingangswelle (Rotationswelle),Main input shaft (rotary shaft),
1212th
Leerlaufwelle (Rotationswelle),Idling shaft (rotating shaft),
1313th
Nebeneingangswelle (Rotationswelle),Secondary input shaft (rotary shaft),
1414th
Vorgelegewelle (Rotationswelle),Countershaft (rotary shaft),
5959
Schalt- und Wählwelle,Gearshift and selector shaft,
6666
Befestigungshalterung,Mounting bracket,
7070
Öffnung,Opening,
7171
Befestigungsoberfläche,Mounting surface,
71A71A
oberseitiger Befestigungsoberflächenabschnitt,top mounting surface section,
71B71B
unterseitiger Befestigungsoberflächenabschnitt,underside mounting surface section,
71C71C
linksseitiger Befestigungsoberflächenabschnitt (Befestigungsoberflächenabschnitt der einen Seite),left-side fastening surface portion (fastening surface portion of one side),
71D71D
rechtsseitiger Befestigungsoberflächenabschnitt (Befestigungsoberflächenabschnitt der anderen Seite),right side fastening surface portion (other side fastening surface portion),
7272
Schaltvorrichtung,Switching device,
7373
Schaltgehäuse,Switch housing,
7474
Flanschabschnitt,Flange section,
74A74A
oberseitiger Flanschabschnitt,top flange section,
74B74B
unterseitiger Flanschabschnitt,lower flange section,
74C74C
linksseitiger Flanschabschnitt (Flanschabschnitt der einen Seite),left-hand flange portion (flange portion of one side),
74D74D
rechtsseitiger Flanschabschnitt (Flanschabschnitt der anderen Seite),right-hand flange portion (other side flange portion),
7575
Schaltgehäusekörper,Switch housing body,
75A75A
obere Wand,top wall,
75a75a
linker Endabschnitt der oberen Wand (ein Endabschnitt in Querrichtung der oberen Wand),left end portion of the top wall (an end portion in the transverse direction of the top wall),
75B75B
vertikale Wand,vertical wall,
75b75b
linker Endabschnitt der vertikalen Wand (ein Endabschnitt in Querrichtung der vertikalen Wand),left end portion of the vertical wall (an end portion in the transverse direction of the vertical wall),
75C75C
linke Seitenwand,left side wall,
75c75c
rechter Endabschnitt der oberen Wand (anderer Endabschnitt in Querrichtung der oberen Wand),right end section of the top wall (other end section in the transverse direction of the top wall),
75D75D
rechte Seitenwand (andere Seitenwand),right side wall (other side wall),
75d75d
rechter Endabschnitt der vertikalen Wand (anderer Endabschnitt in Querrichtung der vertikalen Wand)right end section of the vertical wall (other end section in the transverse direction of the vertical wall)

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • JP 2017116030 A [0003]JP 2017116030 A [0003]
  • JP 2015209184 A [0003]JP 2015209184 A [0003]

Claims (4)

Ein Fahrzeuggetriebe (4) mit einer Schaltvorrichtung (72), die an einem Getriebegehäuse (5) mit einer Öffnung (70) angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltvorrichtung (72) eine Schalt- und Wählwelle (59), die über die Öffnung (70) in das Getriebegehäuse (5) eingesetzt ist, und ein Schaltgehäuse (73), das die Schalt- und Wählwelle (59) trägt und an dem Getriebegehäuse (5) angebracht ist, um die Öffnung (70) zu schließen, aufweist, das Schaltgehäuse (73) einen Flanschabschnitt (74), der an einer Befestigungsoberfläche (71) an einem Umfang der Öffnung (70) zu befestigen ist, und einen Schaltgehäusekörper (75), der von dem Flanschabschnitt (74) ausbaucht, aufweist, und der Schaltgehäusekörper (75) eine obere Wand (75A) , die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche (71) von dem Flanschabschnitt (74) erstreckt und die Schalt- und Wählwelle (59) beweglich in einer Axialrichtung und drehbar um eine Achsenlinie der Schalt- und Wählwelle (59) trägt, eine vertikale Wand (75B), die sich diagonal bezüglich der Befestigungsoberfläche (71) von dem Flanschabschnitt (74) erstreckt und mit einem distalen Ende in einer Richtung verbunden ist, in der sich die obere Wand (75A) erstreckt, eine Seitenwand (75C), die einen Endabschnitt (75b) in einer Querrichtung der vertikalen Wand (75B), einen ersten Endabschnitt (75a) in der Querrichtung der oberen Wand (75A) und den Flanschabschnitt (74) miteinander verbindet, und eine andere Seitenwand (75D), die einen anderen Endabschnitt (75d) in der Querrichtung der vertikalen Wand (75B), einen anderen Endabschnitt (75c) in der Querrichtung der oberen Wand (75A) und den Flanschabschnitt (74) miteinander verbindet.A vehicle transmission (4) with a shifting device (72) which is attached to a transmission housing (5) with an opening (70), characterized in that the shifting device (72) has a shift and selector shaft (59), which via the opening (70) is inserted into the gear housing (5), and has a shift housing (73) which carries the shift and selector shaft (59) and is attached to the gear housing (5) in order to close the opening (70), the switch housing (73) has a flange portion (74) to be attached to a mounting surface (71) on a periphery of the opening (70), and a switch housing body (75) bulging from the flange portion (74), and the Shift housing body (75) has a top wall (75A) which extends diagonally with respect to the mounting surface (71) from the flange portion (74) and the shift and select shaft (59) movable in an axial direction and rotatable about an axis line of the shift and select shaft (59) carries a vertical wall (75B), which extends diagonally with respect to the mounting surface (71) from the flange portion (74) and is connected to a distal end in a direction in which the top wall (75A) extends, a side wall (75C), the one End portion (75b) in a transverse direction of the vertical wall (75B), a first end portion (75a) in the transverse direction of the top wall (75A) and the flange portion (74) connects to each other, and another side wall (75D) connecting another end portion (75d) in the transverse direction of the vertical wall (75B), another end portion (75c) in the transverse direction of the top wall (75A) and the flange portion (74). Das Fahrzeuggetriebe (4) gemäß Anspruch 1, wobei das Getriebegehäuse (5) eine Vielzahl von Rotationswellen (11,12,13,14) aufnimmt, die parallel zueinander installiert sind, das Getriebegehäuse (5) eine erste Seitenwand (7C) umfasst, die jeweils einen Endabschnitt in einer Axialrichtung der Vielzahl von Rotationswellen (11,12,13,14) drehbar trägt, wobei eine Befestigungshalterung (66), die das Fahrzeuggetriebe (4) elastisch an einem Körper (2) trägt, an der ersten Seitenwand (7C) befestigt ist, und das Getriebegehäuse (5) eine zweite Seitenwand (7D) umfasst, die an einer in der Axialrichtung der Vielzahl von Rotationswellen (11,12,13,14) von der ersten Seitenwand (7C) beabstandeten Position ausgebildet ist, die Öffnung (70) von der ersten Seitenwand (7C) zu der zweiten Seitenwand (7D) offen ist, und der Flanschabschnitt (74), die obere Wand (75A) und die vertikale Wand (75B) sich in einer Richtung erstrecken, in der sich die Vielzahl von Rotationswellen (11,12,13,14) erstrecken.The vehicle transmission (4) according to Claim 1 wherein the gear case (5) houses a plurality of rotation shafts (11,12,13,14) installed in parallel with each other, the gear case (5) includes a first side wall (7C) each having an end portion in an axial direction of the plurality of rotating shafts (11,12,13,14) rotatably supports, wherein a mounting bracket (66), which supports the vehicle transmission (4) elastically on a body (2), is attached to the first side wall (7C), and the transmission housing ( 5) comprises a second side wall (7D) formed at a position spaced apart from the first side wall (7C) in the axial direction of the plurality of rotating shafts (11,12,13,14), the opening (70) from the first side wall (7C) is open to the second side wall (7D), and the flange portion (74), the top wall (75A) and the vertical wall (75B) extend in a direction in which the plurality of rotating shafts (11,12 , 13,14). Das Fahrzeuggetriebe gemäß Anspruch 2, wobei ein Vorsprungs- bzw. Ansatzteil (7n), mit dem die Befestigungshalterung (66) verbunden ist, an der ersten Seitenwand (7C) ausgebildet ist, die Befestigungsoberfläche (71) der Öffnung (70) an der Seite der ersten Seitenwand (7C) und die Befestigungsoberfläche (71) des Flanschabschnitts (74) mit einem Einschlagstift (76A) miteinander verbunden sind, und der Einschlagstift (76A) in einer Umgebung des Vorsprungs- bzw. Ansatzteils (7n) installiert ist.The vehicle transmission according to Claim 2 wherein a protrusion part (7n) to which the mounting bracket (66) is connected is formed on the first side wall (7C), the mounting surface (71) of the opening (70) on the side of the first side wall (7C) ) and the fixing surface (71) of the flange portion (74) are connected to each other with a knock-in pin (76A), and the knock-in pin (76A) is installed in a vicinity of the boss part (7n). Das Fahrzeuggetriebe (4) gemäß Anspruch 3, wobei die Befestigungsoberfläche (71) der Öffnung (70), die die Öffnung (70) umgibt, konfiguriert ist, um einen oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71A), der sich an der oberen Seite der Öffnung (70) befindet, einen unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71B), der sich an der unteren Seite der Öffnung (70) befindet, einen Befestigungsoberflächenabschnitt (71C) einer Seite, der sich an der Seite der ersten Seitenwand (7C) befindet und den oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71A) und den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71B) miteinander verbindet, und den Befestigungsoberflächenabschnitt (71D) der anderen Seite, der sich an der Seite der zweiten Seitenwand (7D) befindet und den oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71A) und den unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71B) miteinander verbindet, aufzuweisen, der Flanschabschnitt (74) konfiguriert ist, um einen oberseitigen Flanschabschnitt (74A), der mit dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71A) zu verbinden ist, einen unterseitigen Flanschabschnitt (74B), der mit dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71B) zu verbinden ist, einen Flanschabschnitt (74C), der mit dem Befestigungsoberflächenabschnitt (71C) der einen Seite zu verbinden ist, und den Flanschabschnitt (74D) der anderen Seite, der mit dem Befestigungsoberflächenabschnitt (71D) der anderen Seite zu verbinden ist, aufzuweisen, das Vorsprungs- bzw. Ansatzteil (7n) vorgesehen ist, um zu dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71A) oder dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71B) an der ersten Seitenwand (7C) versetzt zu sein, der Einschlagstift (76A) vorgesehen ist, um zu dem oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71A) oder dem unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitt (71B) an der Seite des Befestigungsoberflächenabschnitts (71C) der einen Seite versetzt zu sein, um nahe zu dem Vorsprungs- bzw. Ansatzteil (7n) zu kommen, und für den Fall, dass der in der Umgebung des Vorsprungteils (7n) zu installierende Einschlagstift (76A) der erste Einschlagstift (76A) ist, ein zweiter Einschlagstift (76B) an der Seite des oberseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts (71A) oder an der Seite des unterseitigen Befestigungsoberflächenabschnitts (71B) gegenüber der Seite, zu der der erste Einschlagstift (76A) versetzt ist, an der Seite des Befestigungsoberflächenabschnitts (71D) der anderen Seite installiert ist.The vehicle transmission (4) according to Claim 3 wherein the attachment surface (71) of the opening (70) surrounding the opening (70) is configured to form an upper-side attachment surface portion (71A) located on the upper side of the opening (70), a lower-side attachment surface portion (71B ) located on the lower side of the opening (70), a fastening surface portion (71C) of one side located on the side of the first side wall (7C), and the upper-side fastening surface portion (71A) and the lower-side fastening surface portion (71B) with each other and to have the other side fastening surface portion (71D) that is located on the second side wall (7D) side and that connects the upper-side fastening surface portion (71A) and the lower-side fastening surface portion (71B) with each other, the flange portion (74) is configured to have a top flange portion (74A) associated with the top mount A lower-side flange portion (74B) to be connected to the lower-side fastening surface portion (71B), a flange portion (74C) to be connected to the fastening surface portion (71C) of one side, and the flange portion (74D) of the other side to be connected to the fastening surface portion (71D) of the other side, the projection part (7n) is provided to connect to the upper-side fastening surface portion (71A) or the lower-side fastening surface portion (71B) to be offset on the first side wall (7C), the drive pin (76A) is provided to offset to the upper-side fastening surface portion (71A) or the lower-side fastening surface portion (71B) on the side of the fastening surface portion (71C) of the one side to to come close to the projection or attachment part (7n), and for the Fa II that the driving pin (76A) to be installed in the vicinity of the protruding part (7n) is the first driving pin (76A), a second one Drive-in pin (76B) is installed on the side of the upper-side fastening surface portion (71A) or on the side of the lower-side fastening surface portion (71B) opposite to the side to which the first driving-in pin (76A) is offset, on the side of the fastening surface portion (71D) of the other side is.
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