DE102020126783A1 - Brake pad for a disc brake assembly - Google Patents

Brake pad for a disc brake assembly Download PDF

Info

Publication number
DE102020126783A1
DE102020126783A1 DE102020126783.5A DE102020126783A DE102020126783A1 DE 102020126783 A1 DE102020126783 A1 DE 102020126783A1 DE 102020126783 A DE102020126783 A DE 102020126783A DE 102020126783 A1 DE102020126783 A1 DE 102020126783A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
outflow
lining
carrier plate
friction lining
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102020126783.5A
Other languages
German (de)
Inventor
Steffen Pfannkuch
Benedikt Weller
Tobias Wörz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mann and Hummel GmbH
Original Assignee
Mann and Hummel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mann and Hummel GmbH filed Critical Mann and Hummel GmbH
Priority to DE102020126783.5A priority Critical patent/DE102020126783A1/en
Priority to DE112021005408.2T priority patent/DE112021005408A5/en
Priority to PCT/EP2021/077368 priority patent/WO2022078810A1/en
Publication of DE102020126783A1 publication Critical patent/DE102020126783A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/0031—Devices for retaining friction material debris, e.g. dust collectors or filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Ein Bremsbelag für eine Scheibenbremsanordnung umfasst eine Bremsbelagträgerplatte und einen auf der Bremsbelagträgerplatte angeordneten Reibbelag. Auf der Bremsbelagträgerplatte ist eine den Reibbelag teilweise oder vollständig umschließende Kanalwand angeordnet, wobei zwischen der Kanalwand und dem Reibbelag ein Auffangkanal für Bremsstaub gebildet ist und der Auffangkanal in eine Abströmöffnung zur Ableitung des Bremsstaubs aus dem Auffangkanal mündet.A brake pad for a disc brake assembly includes a brake pad backing plate and a friction lining arranged on the brake pad backing plate. A channel wall that partially or completely encloses the friction lining is arranged on the brake lining carrier plate, a collecting channel for brake dust being formed between the channel wall and the friction lining and the collecting channel opening into a discharge opening for discharging the brake dust from the collecting channel.

Description

Technisches Gebiettechnical field

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremsbelag für eine Scheibenbremsanordnung, insbesondere eines Fahrzeugs, mit einer Bremsbelagträgerplatte und einem auf der Bremsbelagträgerplatte angeordneten Reibbelag.The invention relates to a brake pad for a disk brake arrangement, in particular of a vehicle, with a brake pad carrier plate and a friction lining arranged on the brake pad carrier plate.

Stand der TechnikState of the art

Derartige Bremsbeläge werden in Scheibenbremsanordnungen eingesetzt und bei einem Bremsvorgang gegen eine Bremsscheibe beaufschlagt, um durch die Reibung zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe eine Bremskraft zu generieren. Der hierbei entstehende Bremsstaub kann in einem Bremsstaubpartikelfilter aufgefangen werden, der an einem Bremssattel der Scheibenbremsanordnung gehalten ist. Der Bremsstaubpartikelfilter übergreift teilweise die Bremsscheibe und ist in Umdrehungsrichtung dem Bremsbelag nachgeordnet positioniert, so dass weggeschleuderter Bremsstaub in dem Bremsstaubpartikelfilter aufgefangen wird. Ein derartiger Bremsstaubpartikelfilter wird beispielsweise in DE 10 2012 016 835 A1 beschrieben.Such brake pads are used in disc brake assemblies and are applied against a brake disc during a braking process in order to generate a braking force through the friction between the brake pad and the brake disc. The resulting brake dust can be caught in a brake dust particle filter, which is held on a brake caliper of the disc brake assembly. The brake dust particle filter partially overlaps the brake disc and is positioned downstream of the brake pad in the direction of rotation, so that brake dust that is thrown away is caught in the brake dust particle filter. Such a brake dust particle filter is used, for example, in DE 10 2012 016 835 A1 described.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Bremsstaub, der bei Betätigung einer Scheibenbremsanordnung entsteht, aufzufangen und zielgerichtet abzuleiten.The object of the invention is to collect brake dust that occurs when a disc brake assembly is actuated and to discharge it in a targeted manner.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This object is achieved according to the invention with the features of claim 1. The subclaims indicate appropriate developments.

Der erfindungsgemäße Bremsbelag kann in einer Scheibenbremsanordnung eingesetzt werden, welche insbesondere in einem Fahrzeug, vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug wie Personenkraftwagen oder Nutzfahrzeug, gegebenenfalls in einem motorisierten Zweirad eingesetzt wird. Der Bremsbelag umfasst eine Bremsbelagträgerplatte und einen auf der Bremsbelagträgerplatte angeordneten Reibbelag, der bei einem Bremsvorgang gegen eine Bremsscheibe der Scheibenbremsanordnung gedrückt wird. Die Bremsbelagträgerplatte ist vorzugsweise als eine Metallplatte ausgebildet, auf der der Reibbelag fest angeordnet ist, insbesondere durch Reibschluss, Materialschluss und/ oder Kraftschluss.The brake pad according to the invention can be used in a disk brake arrangement which is used in particular in a vehicle, preferably in a motor vehicle such as a passenger car or commercial vehicle, optionally in a motorized two-wheeler. The brake lining comprises a brake lining carrier plate and a friction lining which is arranged on the brake lining carrier plate and is pressed against a brake disk of the disk brake arrangement during a braking operation. The brake lining carrier plate is preferably designed as a metal plate on which the friction lining is firmly arranged, in particular by means of a frictional connection, material connection and/or force connection.

Der Bremsbelag umfasst außerdem eine Kanalwand, die auf der Bremsbelagträgerplatte angeordnet ist und den Reibbelag teilweise oder vollständig umschließt. Zwischen der Kanalwand und dem Reibbelag ist ein Auffangkanal für Bremsstaub gebildet, in welchem sich der bei einem Bremsvorgang entstehende Bremsstaub ansammeln kann. Der Auffangkanal mündet in eine Abströmöffnung, über die der Bremsstaub aus dem Auffangkanal seitlich nach außen ableitbar ist.The brake pad also includes a channel wall disposed on the pad backing plate and partially or completely enclosing the friction pad. A collecting channel for brake dust is formed between the channel wall and the friction lining, in which channel the brake dust produced during a braking process can collect. The collection channel opens into an outflow opening, via which the brake dust can be discharged laterally outwards from the collection channel.

Diese Ausführung des Bremsbelags mit der Kanalwand und der Abströmöffnung hat den Vorteil, dass zum einen der entstehende Bremsstaub in dem von der Kanalwand begrenzten Auffangkanal aufgefangen werden kann. Ein unkontrolliertes Ableiten des Bremsstaubs in die Umgebung wird größtenteils verhindert. Zum andern weist diese Ausführung des Bremsbelags den Vorteil auf, dass über die Abströmöffnung der im Auffangkanal enthaltene Bremsstaub zielgerichtet abgeführt werden kann. Dies ermöglicht es insbesondere, den im Auffangkanal aufgefangenen Bremsstaub in Richtung eines Bremsstaubpartikelfilters abzuleiten, in welchem der Bremsstaub aufgenommen und gesammelt wird. Der Bremsstaubpartikelfilter ist insbesondere an einem Bauteil der Scheibenbremsanordnung gehalten, beispielsweise an einem Bremssattel der Scheibenbremsanordnung, und umgreift die Bremsscheibe teilweise. Der Bremsstaubpartikelfilter befindet sich insbesondere bezogen auf die Umdrehungsrichtung der Bremsscheibe in einer der Scheibenbremsanordnung und dem Bremsbelag nachgeordneten Position.This design of the brake lining with the channel wall and the outflow opening has the advantage that on the one hand the brake dust produced can be collected in the collecting channel delimited by the channel wall. An uncontrolled discharge of the brake dust into the environment is largely prevented. On the other hand, this design of the brake pad has the advantage that the brake dust contained in the collecting channel can be discharged in a targeted manner via the outflow opening. This makes it possible, in particular, to divert the brake dust caught in the collection channel in the direction of a brake dust particle filter, in which the brake dust is taken up and collected. The brake dust particle filter is held in particular on a component of the disc brake assembly, for example on a brake caliper of the disc brake assembly, and partially encompasses the brake disc. The brake dust particle filter is located in a position downstream of the disc brake assembly and the brake pad, in particular with respect to the direction of rotation of the brake disc.

Die Kanalwand befindet sich an der gleichen Seitenfläche der Bremsbelagträgerplatte wie der Reibbelag und überragt die Seitenfläche der Bremsbelagträgerplatte. Bei Bremsvorgängen kann die Kanalwand in Kontakt mit der Bremsscheibe gelangen und unterliegt ebenso wie der Reibbelag einem Verschleiß durch Reibung. Reibpartikel der Kanalwand können ebenso wie Bremsstaub in dem Auffangkanal aufgefangen und über die Abströmöffnung abgeleitet werden. Die Kanalwand kann im unverbrauchten Ausgangszustand des Bremsbelags den Reibbelag überragen oder zumindest auf gleicher Höhe wie der Reibbelag liegen, wobei mit fortschreitender Abnutzung des Reibbelags auch die Kanalwand abgenutzt wird, wobei während des gesamten Abnutzungsprozesses der Auffangkanal zwischen der verbliebenen Kanalwand und dem Reibbelag erhalten bleibt, so dass Bremsstaub auch bei einem teilweise abgenutzten Reibbelag aufgefangen und über die Abströmöffnung abgeleitet werden kann.The channel wall is located on the same side surface of the brake lining carrier plate as the friction lining and protrudes beyond the side surface of the brake lining carrier plate. When braking, the channel wall can come into contact with the brake disc and, like the friction lining, is subject to wear due to friction. Friction particles from the duct wall, like brake dust, can be caught in the collecting duct and discharged via the outflow opening. In the unused initial state of the brake lining, the channel wall can protrude beyond the friction lining or at least be at the same level as the friction lining, with the progressive wear of the friction lining also causing the channel wall to become worn, with the collecting channel remaining between the remaining channel wall and the friction lining during the entire wear process. so that brake dust can be caught even if the friction lining is partially worn and discharged via the outflow opening.

Der Auffangkanal ist bevorzugt an einem bezüglich der Rotationsrichtung einer Bremsscheibe im Montagezustand umfänglichen Ende des Bremsbelags ausgebildet.The collecting channel is preferably formed on an end of the brake pad that is peripheral with respect to the direction of rotation of a brake disk in the mounted state.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführung ist die Kanalwand zumindest abschnittsweise auf Abstand zum Reibbelag angeordnet. Insbesondere kann ein Abstand im Bereich des Auffangkanals vorliegen. Die Kanalwand erhebt sich auf der Bremsbelagträgerplatte, wobei der Auffangkanal im Zwischenraum zwischen der Kanalwand und dem Reibbelag liegt und der Boden des Auffangkanals von der Seitenfläche der Bremsbelagträgerplatte gebildet ist. In dieser Ausführung weist der Auffangkanal ein verhältnismäßig großes Volumen zur Aufnahme von Bremsstaub auf. Die Kanalwand folgt zweckmäßigerweise dem Umriss des Reibbelags und befindet sich vorzugsweise mit konstantem Abstand zum Reibbelag.According to an advantageous embodiment, the channel wall is arranged at least in sections at a distance from the friction lining. In particular, there can be a distance in the area of the collecting channel. The channel wall rises up on the brake pad carrier plate, with the collecting channel lying in the space between the channel wall and the friction lining and the bottom of the collecting channel being formed by the side surface of the brake pad carrier plate. In this embodiment, the collection channel has a relatively large volume for collecting brake dust. The channel wall expediently follows the outline of the friction lining and is preferably located at a constant distance from the friction lining.

In alternativer Ausführung ist es auch möglich, dass die Kanalwand unmittelbar auf Kontakt zur Seite des Reibbelags liegt und bündig an den Reibbelag anschließt. Insbesondere im Fall von zur Seite hin abflachenden Reibbelägen ist ein ausreichend großer Auffangkanal für Bremsstaub gebildet.In an alternative embodiment, it is also possible for the channel wall to be in direct contact with the side of the friction lining and to be flush with the friction lining. In particular in the case of friction linings that flatten out to the side, a sufficiently large collection channel for brake dust is formed.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung umschließt die Kanalwand vollständig den Reibbelag. Diese Ausführung hat den Vorteil, dass ein Maximum an Bremsstaub in dem Auffangkanal aufgefangen werden kann und die Gefahr, dass Bremsstaub in die Umgebung entweicht, minimiert ist.According to a further advantageous embodiment, the channel wall completely encloses the friction lining. This design has the advantage that a maximum amount of brake dust can be collected in the collection channel and the risk of brake dust escaping into the environment is minimized.

In alternativer Ausführung kann es auch ausreichend sein, dass die Kanalwand den Reibbelag nur teilweise umschließt. Es kann beispielsweise ausreichen, dass die Kanalwand den Reibbelag nur über die Hälfte des Reibbelagumfangs umgreift, insbesondere an derjenigen Seite des Reibbelags, zu der aufgrund der Strömungsverhältnisse der Bremsstaub transportiert wird. Dementsprechend befindet sich auch an dieser Position der Kanalwand die Abströmöffnung zur Ableitung des Bremsstaubs aus dem Auffangkanal.In an alternative embodiment, it can also be sufficient for the channel wall to only partially enclose the friction lining. For example, it may be sufficient for the channel wall to surround the friction lining over only half of the circumference of the friction lining, in particular on that side of the friction lining to which the brake dust is transported due to the flow conditions. Accordingly, the outflow opening for discharging the brake dust from the collecting duct is also located at this position of the duct wall.

Grundsätzlich genügt es, dass die Abströmöffnung in Form einer Ausnehmung in die Kanalwand eingebracht ist. Gemäß einer bevorzugten Ausführung ist jedoch vorgesehen, dass die Abströmöffnung in einem Abströmstutzen liegt, der sich an die Kanalwand anschließt. Die Seitenwände des Abströmstutzens sind vorzugsweise mit der Kanalwand verbunden und können einteilig mit der Kanalwand ausgebildet sein, wobei die Kanalwand im Bereich des Abströmstutzens radial nach außen umgeformt ist und die Seitenwände des Abströmstutzens bildet. Die Abströmöffnung befindet sich auf der Abströmseite des Abströmstutzens auf der dem Reibbelag abgewandten Seite, entsprechend liegt eine Einströmöffnung des Abströmstutzens auf der dem Reibbelag zugewandten Seite.In principle, it is sufficient for the outflow opening to be made in the form of a recess in the duct wall. According to a preferred embodiment, however, it is provided that the outflow opening is located in an outflow connection piece which adjoins the duct wall. The side walls of the outflow connector are preferably connected to the channel wall and can be formed in one piece with the channel wall, the channel wall being deformed radially outwards in the region of the outflow connector and forming the side walls of the outflow connector. The outflow opening is located on the outflow side of the outflow connector on the side facing away from the friction lining, correspondingly an inflow opening of the outflow connector is on the side facing the friction lining.

Der Abströmstutzen erstreckt sich bevorzugt bezüglich der Rotationsrichtung einer Bremsscheibe im Montagezustand in Tangentialrichtung, so dass Bremsstaubpartikel durch den Abströmstutzen in eine nachgelagerte Bremsstaubsammelvorrichtung eingeleitet werden können.The outflow connection preferably extends in the tangential direction with respect to the direction of rotation of a brake disk in the mounted state, so that brake dust particles can be introduced through the outflow connection into a downstream brake dust collection device.

In alternativer Ausführung ist es auch möglich, dass der Abströmstutzen separat von der Kanalwand ausgebildet ist. In diesem Fall ist es jedoch zweckmäßig, dass die Seitenwände des Abströmstutzens mit der Kanalwand strömungsdicht verbunden sind, um Fehlströme und damit einhergehend eine unerwünschte Ableitung von Bremsstaub in die Umgebung zu vermeiden.In an alternative embodiment, it is also possible for the outflow connection to be designed separately from the duct wall. In this case, however, it is expedient for the side walls of the outflow connection to be connected to the duct wall in a flow-tight manner, in order to avoid fault currents and, associated therewith, an undesired discharge of brake dust into the environment.

Der Abströmstutzen weist zweckmäßigerweise eine Mittel- oder Strömungsachse auf, die parallel oder annähernd parallel zur Ebene der Bremsbelagträgerplatte gerichtet ist. Die Mittel- oder Strömungsachse des Abströmstutzens steht winklig, beispielsweise rechtwinklig zur Längserstreckung des Auffangkanals und/oder zum Seitenrand des Reibbelags.The outflow nozzle expediently has a central or flow axis which is directed parallel or approximately parallel to the plane of the brake lining carrier plate. The central or flow axis of the outflow connector is at an angle, for example at right angles to the longitudinal extent of the collecting channel and/or to the side edge of the friction lining.

Der Abströmstutzen kann gegebenenfalls zur Abströmöffnung hin eine sich verjüngende Querschnittsform aufweisen, so dass nach Art eines Trichters oder einer Düse eine Strömungsbeschleunigung in der Abströmöffnung und eine zielgerichtete Ableitung des Bremsstaubs aus dem Auffangkanal erreicht werden.The outflow nozzle can optionally have a cross-sectional shape that tapers towards the outflow opening, so that a flow acceleration in the outflow opening and a targeted discharge of the brake dust from the collecting channel are achieved in the manner of a funnel or a nozzle.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung weist der Abströmstutzen einen Boden auf, der die Seitenwände des Abströmstutzens verbindet. Der Boden kann einteilig mit den Seitenwänden des Abströmstutzens ausgebildet sein. Die Seitenwände und der Boden begrenzen den Abströmstutzen an drei Seiten, wodurch die zielgerichtete Ableitung von Bremsstaub verbessert ist. Der Boden des Abströmstutzens kann auf der Seitenfläche der Bremsbelagträgerplatte aufliegen, die auch Träger der Kanalwand und des Reibbelags ist.According to yet another advantageous embodiment, the outflow connector has a base that connects the side walls of the outflow connector. The base can be formed in one piece with the side walls of the outflow connection. The side walls and the floor delimit the outflow nozzle on three sides, which improves the targeted evacuation of brake dust. The bottom of the outflow socket can rest on the side surface of the brake lining carrier plate, which is also the carrier of the channel wall and the friction lining.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist der Abströmstutzen zwischen seiner Einströmöffnung und seiner Abströmöffnung umseitig geschlossen ausgebildet. Dementsprechend weist der Abströmstutzen zusätzlich zu seinen Seitenwänden und dem Boden auch einen Deckel auf, so dass Bremsstaub, der sich innerhalb des Abströmstutzens befindet, ausschließlich von der Einströmöffnung in Richtung der Abströmöffnung transportiert wird.According to yet another advantageous embodiment, the outflow connection is closed on the other side between its inflow opening and its outflow opening. Accordingly, the outflow connector also has a cover in addition to its side walls and base, so that brake dust that is inside the outflow connector is transported exclusively from the inflow opening in the direction of the outflow opening.

Der Deckel kann strömungsgünstig geformt sein, um die Abströmung von Bremsstaub über den Abströmstutzen zu beeinflussen. Es ist insbesondere möglich, dass der Deckel gekrümmt ausgebildet ist und aufgrund der Krümmung sich die Querschnittsfläche zwischen Einströmöffnung und Abströmöffnung des Abströmstutzens verringert, wodurch ein Düseneffekt mit beschleunigter Abströmung erreicht wird.The cover can be aerodynamically shaped in order to influence the outflow of brake dust via the outflow nozzle. In particular, it is possible for the cover to have a curved design and for the cross-sectional area between the inflow opening and the outflow opening of the outflow connection to be reduced due to the curvature, whereby a Nozzle effect is achieved with accelerated outflow.

Vorteilhafterweise ist die Höhe des Abströmstutzens, mit der der Abströmstutzen die Bremsbelagträgerplatte überragt, im unverbrauchten Zustand des Reibbelags geringer als die Höhe des Reibbelags. Auch die umschließende Kanalwand kann im unverbrauchten Zustand einen größeren Überstand bzw. eine größere Höhe als der Abströmstutzen aufweisen. Die Höhe des Abströmstutzens kann an den Maximalverschleiß des Reibbelags angepasst sein, so dass während der Lebensdauer des Reibbelags keine Gefahr besteht, dass der Abströmstutzen in Kontakt mit der Bremsscheibe gelangt.Advantageously, the height of the outflow socket, with which the outflow socket protrudes beyond the brake lining carrier plate, is less than the height of the friction lining when the friction lining is in an unused state. In the unused state, the enclosing channel wall can also have a greater overhang or a greater height than the outflow nozzle. The height of the outflow socket can be adapted to the maximum wear of the friction lining, so that there is no risk of the outflow socket coming into contact with the brake disc during the service life of the friction lining.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung ragt der Abströmstutzen über den Umfangsrand der Bremsbelagträgerplatte seitlich hinaus. Dies ermöglicht es, dass der Bremsstaub bis zu einem benachbarten Bremsstaubpartikelfilter geleitet wird und keine Gefahr besteht, dass Bremsstaub an der Abströmöffnung des Abströmstutzens in die Umgebung gelangt.According to yet another advantageous embodiment, the outflow nozzle protrudes laterally beyond the peripheral edge of the brake lining carrier plate. This makes it possible for the brake dust to be routed to an adjacent brake dust particle filter and there is no risk of brake dust getting into the environment at the outflow opening of the outflow connector.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist die Kanalwand und gegebenenfalls auch der Abströmkanal fest mit der Bremsbelagträgerplatte verbunden. Dies kann beispielsweise stoffschlüssig über einen Schweißvorgang erfolgen. Es genügt, dass die Kanalwand fest mit der Bremsbelagträgerplatte verbunden ist, wohingegen der Abströmstutzen nicht mit der Bremsbelagträgerplatte, sondern mit der Kanalwand verbunden ist, insbesondere einteilig mit der Kanalwand ausgebildet ist. Alternativ ist es auch möglich, dass der Abströmstutzen unmittelbar fest mit der Bremsbelagträgerplatte verbunden ist.According to yet another advantageous embodiment, the duct wall and possibly also the outflow duct are firmly connected to the brake lining carrier plate. This can be done, for example, in a materially bonded manner by means of a welding process. It is sufficient that the duct wall is firmly connected to the brake pad carrier plate, whereas the outflow connection is not connected to the brake pad carrier plate but to the duct wall, in particular being formed in one piece with the duct wall. Alternatively, it is also possible for the outflow connection to be firmly connected directly to the brake lining carrier plate.

Die Kanalwand steht vorteilhafterweise senkrecht auf der Bremsbelagträgerplatte. Alternativ hierzu ist es auch möglich, dass die Bremsbelagträgerplatte unter einem Winkel kleiner als 90° zur Bremsbelagträgerplatte angeordnet ist, so dass die Kanalwand auf der Bremsbelagträgerplatte trichterförmig sich erweiternd oder sich verjüngend ausgeführt ist. Der Winkel der Kanalwand gegenüber der Ebene der Bremsbelagträgerplatte beträgt beispielsweise mindestens 70° oder mindestens 80°.The channel wall is advantageously perpendicular to the brake lining carrier plate. Alternatively, it is also possible for the brake pad carrier plate to be arranged at an angle of less than 90° to the brake pad carrier plate, so that the channel wall on the brake pad carrier plate is designed to widen or narrow in a funnel shape. The angle of the channel wall relative to the plane of the brake lining carrier plate is at least 70° or at least 80°, for example.

Gemäß noch einer weiteren vorteilhaften Ausführung besteht die Kanalwand aus einem Metall, insbesondere einem weichen Metall, das bei Kontakt mit der Bremsscheibe abgetragen wird, ohne die Bremsscheibe zu zerstören. Die Kanalwand kann verhältnismäßig dünnwandig ausgebildet sein.According to yet another advantageous embodiment, the duct wall consists of a metal, in particular a soft metal, which is worn away on contact with the brake disk without destroying the brake disk. The channel wall can be relatively thin-walled.

Alternativ zu einem Metall kann die Kanalwand auch aus einem hitzebeständigen Kunststoff oder aus einem Reibbelagsmaterial gefertigt sein. Bei dem Reibbelagsmaterial kann es sich um das gleiche Reibbelagsmaterial wie beim eigentlichen Reibbelag oder um ein anderes, insbesondere verschleißbeständigeres, Reibbelagsmaterial handeln.As an alternative to metal, the duct wall can also be made from a heat-resistant plastic or from a friction lining material. The friction lining material can be the same friction lining material as the actual friction lining or a different friction lining material, in particular one that is more wear-resistant.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung weist die Bremsbelagträgerplatte Befestigungsabschnitte zur Befestigung und Halterung des Bremsbelags in der Scheibenbremsanordnung auf. Es sind insbesondere zwei diametral gegenüberliegende Befestigungsabschnitte an der Bremsbelagträgerplatte angeordnet. In bevorzugter Ausführung liegt der Abströmstutzen mit Abstand zu den Befestigungsabschnitten, so dass insbesondere in der Ausführung mit über den Umfangsrand der Bremsbelagträgerplatte hinausragende Abströmstutzen gewährleistet ist, dass die Befestigungsabschnitte frei liegen und ohne Einschränkung für die Befestigung nutzbar sind.According to a further advantageous embodiment, the brake lining carrier plate has fastening sections for fastening and holding the brake lining in the disc brake arrangement. In particular, two diametrically opposed fastening sections are arranged on the brake lining carrier plate. In a preferred embodiment, the outflow socket is at a distance from the fastening sections, so that it is ensured, particularly in the embodiment with outflow sockets protruding beyond the peripheral edge of the brake pad carrier plate, that the fastening sections are exposed and can be used for fastening without restriction.

Die Erfindung bezieht sich des Weiteren auf eine Scheibenbremsanordnung, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einem vorbeschriebenen Bremsbelag. Die Abströmöffnung am Bremsbelag ist insbesondere in der Weise angeordnet, dass die Abströmrichtung der Abströmöffnung sich tangential zur Drehrichtung der Bremsscheibe erstreckt. Dies stellt sicher, dass die bevorzugte Strömungsrichtung des Bremsstaubs mit der Abströmrichtung der Abströmöffnung zusammenfällt.The invention also relates to a disk brake arrangement, in particular for a vehicle, with a brake lining as described above. The outflow opening on the brake lining is arranged in particular in such a way that the outflow direction of the outflow opening extends tangentially to the direction of rotation of the brake disc. This ensures that the preferred direction of flow of the brake dust coincides with the direction of discharge from the discharge opening.

Die Scheibenbremsanordnung kann mit einem Bremsstaubpartikelfilter ausgestattet sein, in der der Bremsstaub aufgefangen wird. Der Bremsstaubpartikelfilter ist insbesondere an der Scheibenbremsanordnung gehalten.The disc brake assembly can be equipped with a brake dust particle filter in which the brake dust is collected. The brake dust particle filter is held in particular on the disc brake assembly.

Figurenlistecharacter list

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:

  • 1 eine perspektivische Ansicht eines Bremsbelags für eine Scheibenbremsanordnung, mit einer Bremsbelagträgerplatte und einem darauf angeordneten Reibbelag sowie mit einer den Reibbelag umschließenden Kanalwand und mit einem Abström stutzen,
  • 2 der Bremsbelag gemäß 1 in einer weiteren perspektivischen Ansicht,
  • 3 der Bremsbelag mit der Kanalwand und dem Abströmstutzen in einer Ausführungsvariante,
  • 4 eine weitere Ausführungsvariante des Bremsbelags,
  • 5 eine perspektivische Ansicht einer Scheibenbremsanordnung mit einem erfindungsgemäßen Bremsbelag und mit einem Bremsstaubpartikelfilter,
  • 6 eine weitere Ansicht der Scheibenbremsanordnung, jedoch ohne Bremsstaubpartikelfilter.
Further advantages and expedient embodiments can be found in the further claims, the description of the figures and the drawings. Show it:
  • 1 a perspective view of a brake pad for a disc brake assembly, with a brake pad carrier plate and a friction lining arranged thereon and with a channel wall enclosing the friction lining and with an outflow clip,
  • 2 the brake pad according to 1 in another perspective view,
  • 3 the brake pad with the duct wall and the outflow nozzle in a design variant,
  • 4 another variant of the brake pad,
  • 5 a perspective view of a disc brake assembly with a brake pad according to the invention and with a brake dust particle filter,
  • 6 Another view of the disc brake assembly, but without the brake dust particle filter.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.The same components are provided with the same reference symbols in the figures.

Ausführungsform(en) der Erfindungembodiment(s) of the invention

In 1 und 2 ist ein Bremsbelag 1 für eine Scheibenbremsanordnung dargestellt, die beispielsweise in einem Kraftfahrzeug oder Nutzfahrzeug einsetzbar ist. Der Bremsbelag 1 umfasst eine ebene Bremsbelagträgerplatte 2 und einen Reibbelag 3, der auf einer Seitenfläche der Bremsbelagträgerplatte 2 angeordnet und mit dieser verbunden ist. Bei einem Bremsvorgang liegt die der Bremsbelagträgerplatte 2 abgewandte, offene Seite des Reibbelags 3 auf Kontakt zu einer Bremsscheibe.In 1 and 2 a brake pad 1 for a disc brake arrangement is shown, which can be used, for example, in a motor vehicle or commercial vehicle. The brake lining 1 comprises a flat brake lining carrier plate 2 and a friction lining 3 which is arranged on a side face of the brake lining carrier plate 2 and is connected to it. During a braking process, the open side of the friction lining 3 facing away from the brake lining carrier plate 2 is in contact with a brake disc.

Der Bremsbelag 1 umfasst außerdem eine umlaufende Kanalwand 4, die den Reibbelag 3 umschließt und auf der gleichen Seitenfläche der Bremsbelagträgerplatte 2 angeordnet ist wie der Reibbelag 3. Die Kanalwand 4 besteht vorzugsweise aus einem dünnwandigen, weichen Metall oder alternativ aus einem hitzebeständigen Kunststoff. Die Kanalwand 4 erstreckt sich senkrecht zur Ebene der Bremsbelagträgerplatte 2 und weist zum Randbereich des umschlossenen Reibbelags 3 einen kleinen Abstand auf, wodurch ein Auffangkanal 5 zwischen der Kanalwand 4 und dem Randbereich des Reibbelags 3 gebildet ist. Vorteilhafterweise ist der Abstand der Kanalwand 4 zum Reibbelag 3 über den Umfang konstant oder annähernd konstant. Der Aufffangkanal 5 erstreckt sich in der Tiefe bis zur Seitenfläche der Bremsbelagträgerplatte 2, so dass die Bremsbelagträgerplatte 2 den Boden des Auffangkanals 5 bildet. Die Kanalwand 4 ist fest mit der Bremsbelagträgerplatte 2 verbunden, beispielsweise durch Verschweißen, und weist gegenüber der Bremsbelagträgerplatte 2 einen Überstand auf, der im unverschleißten Zustand des Reibbelags 3 mindestens der Höhe des Reibbelags 3 entspricht. Bei einem Bremsvorgang liegt die obenliegende freie Stirnkante der Kanalwand 4 auf Kontakt zur Bremsscheibe und wird durch diesen Reibkontakt abgetragen. Bremsstaub, der bei einem Bremsvorgang durch den Abrieb des Reibbelags 3 und in vermindertem Umfang auch durch den Abrieb der Kanalwand 4 entsteht, wird in dem Auffangkanal 5 aufgefangen, so dass ein Entweichen von Bremsstaub in die Umgebung verhindert wird.The brake pad 1 also includes a circumferential channel wall 4, which encloses the friction lining 3 and is arranged on the same side surface of the brake pad carrier plate 2 as the friction lining 3. The channel wall 4 is preferably made of a thin-walled, soft metal or alternatively of a heat-resistant plastic. The channel wall 4 extends perpendicularly to the plane of the brake lining carrier plate 2 and is at a small distance from the edge area of the enclosed friction lining 3 , as a result of which a collecting channel 5 is formed between the channel wall 4 and the edge area of the friction lining 3 . Advantageously, the distance between the channel wall 4 and the friction lining 3 is constant or approximately constant over the circumference. The collecting channel 5 extends in depth to the side surface of the brake lining carrier plate 2 so that the brake lining carrier plate 2 forms the bottom of the collecting channel 5 . The channel wall 4 is firmly connected to the brake lining carrier plate 2, for example by welding, and has a projection in relation to the brake lining carrier plate 2 which corresponds at least to the height of the friction lining 3 when the friction lining 3 is not worn. During a braking operation, the upper free front edge of the channel wall 4 is in contact with the brake disk and is worn away by this frictional contact. Brake dust, which occurs during a braking process due to the abrasion of the friction lining 3 and to a lesser extent also due to the abrasion of the duct wall 4, is caught in the collecting duct 5 so that escape of brake dust into the environment is prevented.

An die Kanalwand 4 ist ein Abströmstutzen 6 angeschlossen, über den der in dem Auffangkanal 5 aufgefangene Bremsstaub abgeleitet werden kann. Die Ableitung erfolgt insbesondere in Richtung eines Bremsstaubpartikelfilters, der der Scheibenbrems-anordnung nachgeordnet und an der Scheibenbremsanordnung gehalten ist (5). Der Abströmstutzen 6 ragt über den Umfangsrand der Bremsbelagträgerplatte 2 hinaus und erstreckt sich gegenüber der den Reibbelag 3 einfassenden Kanalwand 4 seitlich nach außen. Der Abströmstutzen 6 weist eine rechteckförmige Querschnittsform auf und besteht aus Seitenwänden 6a, einem Boden 6b und einem Deckel 8. Die Seitenwände 6a des Abströmstutzens 6 sind einteilig mit der Kanalwand 4 ausgebildet, ebenso der Boden 6b, welcher die Seitenwände 6a verbindet und in Höhe der Seitenfläche der Bremsbelagträgerplatte 2 liegt.A discharge nozzle 6 is connected to the duct wall 4, via which the brake dust collected in the collecting duct 5 can be discharged. The derivation takes place in particular in the direction of a brake dust particle filter, which is arranged downstream of the disc brake assembly and is held on the disc brake assembly ( 5 ). The outflow nozzle 6 protrudes beyond the peripheral edge of the brake lining carrier plate 2 and extends laterally outwards relative to the channel wall 4 enclosing the friction lining 3 . The outflow connector 6 has a rectangular cross-sectional shape and consists of side walls 6a, a base 6b and a cover 8. The side walls 6a of the outflow connector 6 are formed in one piece with the duct wall 4, as is the base 6b, which connects the side walls 6a and at the level of the Side surface of the brake pad carrier plate 2 is located.

Der Deckel 8 ist als ein separates Bauteil ausgeführt, das fest zwischen den Seitenwänden 6a verbunden und mit Abstand zum Boden 6b angeordnet ist. Der Deckel 8 weist eine geschwungene Form auf, wodurch sich die Querschnittsfläche des Abströmstutzens 6 von der dem Reibbelag 3 zugewandten Einströmöffnung ausgehend zur Abströmöffnung 7 hin verjüngt. Auch die Seitenwände 6a des Abströmstutzens 6 sind geschwungen ausgebildet, wodurch sich ebenfalls eine Querschnittsverengung von der Einströmöffnung hin zur Ausströmöffnung 7 ergibt. Insgesamt wird hierdurch eine Trichterform bzw. Düsenform des Abströmstutzens 6 erzielt, wodurch der über den Abströmstutzen 6 abgeleitete Bremsstaub eine Beschleunigung erfährt. Die Seitenwände 6a des Abströmstutzens 6 weisen aufgrund ihrer Einteiligkeit mit der Kanalwand 4 die gleiche Höhe wie die Kanalwand 4 auf.The cover 8 is designed as a separate component which is firmly connected between the side walls 6a and is arranged at a distance from the base 6b. The cover 8 has a curved shape, as a result of which the cross-sectional area of the outflow connector 6 tapers from the inflow opening facing the friction lining 3 towards the outflow opening 7 . The side walls 6a of the outflow connector 6 are also curved, which also results in a narrowing of the cross section from the inflow opening to the outflow opening 7 . Overall, this results in a funnel shape or nozzle shape of the outflow connector 6, as a result of which the brake dust discharged via the outflow connector 6 is accelerated. The side walls 6a of the outflow connector 6 have the same height as the duct wall 4 because they are in one piece with the duct wall 4 .

Die Bremsbelagträgerplatte 2 weist eine längliche Grundform auf und besitzt an ihren beiden gegenüberliegenden Schmalseiten jeweils einen Befestigungsabschnitt 2a in Form eines nach außen überstehenden Absatzes. Über die Befestigungsabschnitte 2a kann die Bremsbelagträgerplatte 2 in der Scheibenbremsanordnung befestigt werden. Der Abströmstutzen 6 liegt mit Abstand zu den Befestigungsabschnitten 2a, so dass trotz der den Umfangsrand der Bremsbelagträgerplatte 2 überragenden Ausführung des Abströmstutzens 6 die Befestigungsabschnitte 2a frei liegen und ohne bauliche Einschränkung für die Befestigung genutzt werden können.The brake lining carrier plate 2 has an elongate basic shape and has a fastening section 2a in the form of an outwardly protruding shoulder on each of its two opposite narrow sides. The brake lining carrier plate 2 can be fastened in the disc brake arrangement via the fastening sections 2a. The outflow connector 6 is at a distance from the fastening sections 2a, so that despite the design of the outflow connector 6 projecting beyond the peripheral edge of the brake lining carrier plate 2, the fastening sections 2a are exposed and can be used for fastening without structural restrictions.

In 3 und 4 sind weitere Ausführungsvarianten des Bremsbelags 1 mit Bremsbelagträgerplatte 2, Reibbelag 3, Kanalwand 4 und Abströmstutzen 6 dargestellt. Gemäß 3 weist der Bremsbelag 1 grundsätzlich den gleichen Aufbau wie in 1 und 2 auf, jedoch ist der Abströmstutzen 6 ohne einen Deckel ausgebildet. Dementsprechend besteht der Abströmstutzen 6 aus den Seitenwänden 6a, die einteilig mit der umlaufenden Kanalwand 4 ausgebildet sind, und dem Boden 6b, der ebenfalls einteilig mit den Wänden 6a und 4 ausgebildet ist. In montierter Position gemäß 5 und 6 ist die dem Boden 6b abgewandte, offene Seite des Abströmstutzens 6 der Bremsscheibe 9 zugewandt, so dass ein unerwünschtes Entweichen von Bremsstaub in die Umgebung vermieden wird.In 3 and 4 further variants of the brake pad 1 with brake pad carrier plate 2, friction lining 3, channel wall 4 and outflow connector 6 are shown. According to 3 the brake lining 1 basically has the same structure as in 1 and 2 on, but the outflow nozzle 6 is designed without a cover. Accordingly, the outflow nozzle 6 consists of the side walls 6a, which are integral with the peripheral Channel wall 4 are formed, and the bottom 6b, which is also integral with the walls 6a and 4 is formed. In assembled position according to 5 and 6 the open side of the outflow connector 6 facing away from the bottom 6b faces the brake disc 9, so that an undesired escape of brake dust into the environment is avoided.

Auch im Ausführungsbeispiel gemäß 4 ist der Abströmstutzen 6 ohne Deckel ausgebildet. Der Abströmstutzen 6 ist über einen Befestigungsabschnitt 2a der Bremsbelagträgerplatte 2 geführt, wohingegen im Ausführungsbeispiel gemäß 3 der Abströmstutzen 6 seitlich an dem Befestigungsabschnitt 2a vorbeigeführt ist. Auch bei 4 ist aber eine Befestigung der Bremsbelagträgerplatte 2 über beide gegenüberliegende Befestigungsabschnitte 2a möglich, da die Befestigungsabschnitte 2a in der montierten Position, so wie dies in 5 und 6 dargestellt ist, außen liegt und frei zugänglich sind.Also in the embodiment according to 4 the outflow nozzle 6 is designed without a cover. The outflow nozzle 6 is guided over a fastening section 2a of the brake lining carrier plate 2, whereas in the exemplary embodiment according to FIG 3 the outflow nozzle 6 is guided past the attachment section 2a at the side. Also at 4 However, it is possible to fasten the brake pad carrier plate 2 via the two opposing fastening sections 2a, since the fastening sections 2a are in the mounted position, as is the case in 5 and 6 is shown, is outside and freely accessible.

In 5 ist eine Scheibenbremsanordnung 10 mit einer Bremsscheibe 9 und dem Bremsbelag 1 dargestellt, der entsprechend 3 oder ggf. wie in 1 und 2 dargestellt, ausgebildet ist. Der Abströmstutzen 6 erstreckt sich tangential zur Drehrichtung der Bremsscheibe 9 und mündet in einen Bremsstaubpartikelfilter 11, der in Drehrichtung dem Bremsbelag 1 nachgeordnet und beispielsweise an einem Bremssattelträger der Bremsscheibenanordnung gehalten ist.In 5 is a disc brake assembly 10 is shown with a brake disc 9 and the brake pad 1, the corresponding 3 or possibly as in 1 and 2 shown, is formed. The outflow nozzle 6 extends tangentially to the direction of rotation of the brake disc 9 and opens into a brake dust particle filter 11, which is arranged downstream of the brake pad 1 in the direction of rotation and is held, for example, on a brake caliper carrier of the brake disc assembly.

6 entspricht der Ausführung gemäß 5, jedoch ohne den Bremsstaubpartikelfilter. Der Abströmstutzen 6 am Bremsbelag 1 liegt mit radialem Abstand zum Außenrand der Bremsscheibe 9. 6 corresponds to the execution 5 , but without the brake dust particle filter. The outflow socket 6 on the brake pad 1 is at a radial distance from the outer edge of the brake disc 9.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102012016835 A1 [0002]DE 102012016835 A1 [0002]

Claims (14)

Bremsbelag für eine Scheibenbremsanordnung, insbesondere für ein Fahrzeug, mit einer Bremsbelagträgerplatte (2) und einem auf der Bremsbelagträgerplatte (2) angeordneten Reibbelag (3), dadurch gekennzeichnet, dass auf der Bremsbelagträgerplatte (2) eine den Reibbelag (3) teilweise oder vollständig umschließende Kanalwand (4) angeordnet ist, wobei zwischen der Kanalwand (4) und dem Reibbelag (3) ein Auffangkanal (5) für Bremsstaub gebildet ist und der Auffangkanal (5) in eine Abströmöffnung (7) zur Ableitung des Bremsstaubs aus dem Auffangkanal (5) mündet.Brake lining for a disc brake arrangement, in particular for a vehicle, with a brake lining carrier plate (2) and a friction lining (3) arranged on the brake lining carrier plate (2), characterized in that on the brake lining carrier plate (2) a friction lining (3) partially or completely surrounds channel wall (4), with a collecting channel (5) for brake dust being formed between the channel wall (4) and the friction lining (3), and the collecting channel (5) leading into a discharge opening (7) for discharging the brake dust from the collecting channel (5 ) ends. Bremsbelag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalwand (4) zumindest abschnittsweise auf Abstand zum Reibbelag (3) angeordnet ist, wobei insbesondere ein Abstand im Bereich des Auffangkanals (5) vorliegt.brake pad after claim 1 , characterized in that the channel wall (4) is arranged at least in sections at a distance from the friction lining (3), wherein in particular there is a distance in the region of the collecting channel (5). Bremsbelag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abströmöffnung (7) in einem Abströmstutzen (6) liegt, der sich an die Kanalwand (4) anschließt.brake pad after claim 1 or 2 , characterized in that the outflow opening (7) is located in an outflow nozzle (6) which adjoins the duct wall (4). Bremsbelag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände des Abströmstutzens (6) mit der Kanalwand (4) verbunden sind, insbesondere einteilig mit der Kanalwand (4) ausgebildet sind.brake pad after claim 3 , characterized in that the side walls of the outflow connector (6) are connected to the duct wall (4), in particular are formed in one piece with the duct wall (4). Bremsbelag nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abströmstutzen (6) einen die Seitenwände verbindenden Boden (6b) aufweist.brake pad after claim 3 or 4 , characterized in that the outflow nozzle (6) has a base (6b) connecting the side walls. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Abströmstutzen (6) zwischen einer dem Reibbelag (3) zugewandten Einströmöffnung und der Abströmöffnung (7) umseitig geschlossen ausgebildet ist.Brake lining according to one of claims 3 until 5 , characterized in that the outflow connector (6) is closed on the other side between an inflow opening facing the friction lining (3) and the outflow opening (7). Bremsbelag nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Abströmstutzen (6) über den Umfangsrand der Bremsbelagträgerplatte (2) hinausragt.Brake lining according to one of claims 3 until 6 , characterized in that the outflow socket (6) protrudes beyond the peripheral edge of the brake lining carrier plate (2). Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Abströmstutzen (6) und/oder die den Reibbelag (3) teilweise oder vollständig umschließende Kanalwand (4) fest mit der Bremsbelagträgerplatte (2) verbunden sind.Brake lining according to one of Claims 1 until 7 , characterized in that the outflow socket (6) and/or the channel wall (4) partially or completely surrounding the friction lining (3) are firmly connected to the brake lining carrier plate (2). Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalwand (4) senkrecht auf der Bremsbelagträgerplatte (2) steht.Brake lining according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the channel wall (4) is perpendicular to the brake lining carrier plate (2). Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalwand (4) aus einem Metall besteht.Brake lining according to one of Claims 1 until 9 , characterized in that the channel wall (4) consists of a metal. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kanalwand (4) aus einem hitzebeständigen Kunststoff oder einem Reibbelagsmaterial besteht.Brake lining according to one of Claims 1 until 9 , characterized in that the channel wall (4) consists of a heat-resistant plastic or a friction lining material. Scheibenbremsanordnung mit einem Bremsbelag nach einem der Ansprüche 1 bis 11.Disc brake assembly with a brake pad according to one of Claims 1 until 11 . Scheibenbremsanordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Abströmrichtung der Abströmöffnung (7) am Bremsbelag sich tangential zur Drehrichtung einer Bremsscheibe (9) der Scheibenbremsanordnung (10) erstreckt.disc brake assembly claim 12 , characterized in that the outflow direction of the outflow opening (7) on the brake pad extends tangentially to the direction of rotation of a brake disc (9) of the disc brake assembly (10). Scheibenbremsanordnung nach Anspruch 12 oder 13 mit einem Bremsstaubpartikelfilter (11).disc brake assembly claim 12 or 13 with a brake dust particle filter (11).
DE102020126783.5A 2020-10-13 2020-10-13 Brake pad for a disc brake assembly Withdrawn DE102020126783A1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020126783.5A DE102020126783A1 (en) 2020-10-13 2020-10-13 Brake pad for a disc brake assembly
DE112021005408.2T DE112021005408A5 (en) 2020-10-13 2021-10-05 Brake pad for a disc brake assembly
PCT/EP2021/077368 WO2022078810A1 (en) 2020-10-13 2021-10-05 Brake lining for a disc brake assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020126783.5A DE102020126783A1 (en) 2020-10-13 2020-10-13 Brake pad for a disc brake assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102020126783A1 true DE102020126783A1 (en) 2022-04-14

Family

ID=78085908

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102020126783.5A Withdrawn DE102020126783A1 (en) 2020-10-13 2020-10-13 Brake pad for a disc brake assembly
DE112021005408.2T Pending DE112021005408A5 (en) 2020-10-13 2021-10-05 Brake pad for a disc brake assembly

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE112021005408.2T Pending DE112021005408A5 (en) 2020-10-13 2021-10-05 Brake pad for a disc brake assembly

Country Status (2)

Country Link
DE (2) DE102020126783A1 (en)
WO (1) WO2022078810A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024049711A1 (en) * 2022-08-31 2024-03-07 AscenZ Friction & Brake LLC Friction element capturing and positioning assembly and methods of manufacturing thereof

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19846887A1 (en) 1998-10-13 2000-04-20 Wolfgang Foesel Brake unit for vehicle, with each brake shoe or brake lining having dust channels in form of grooves and dust collector
DE69822644T2 (en) 1997-08-29 2005-02-17 G B Tools & Components Exports Ltd. PRODUCTION OF GLUED OBJECTS
WO2013084188A1 (en) 2011-12-06 2013-06-13 Mennie Trevor Michael Brake pad assembly
DE102012016835A1 (en) 2012-08-27 2014-05-15 Mann + Hummel Gmbh Brake dust absorbing device for motor vehicles
FR3071573A1 (en) 2017-09-26 2019-03-29 Psa Automobiles Sa BRAKE PAD WITH DUST COLLECTOR

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB201507143D0 (en) * 2014-12-17 2015-06-10 Mennie Trevor M Brake system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69822644T2 (en) 1997-08-29 2005-02-17 G B Tools & Components Exports Ltd. PRODUCTION OF GLUED OBJECTS
DE19846887A1 (en) 1998-10-13 2000-04-20 Wolfgang Foesel Brake unit for vehicle, with each brake shoe or brake lining having dust channels in form of grooves and dust collector
WO2013084188A1 (en) 2011-12-06 2013-06-13 Mennie Trevor Michael Brake pad assembly
DE102012016835A1 (en) 2012-08-27 2014-05-15 Mann + Hummel Gmbh Brake dust absorbing device for motor vehicles
FR3071573A1 (en) 2017-09-26 2019-03-29 Psa Automobiles Sa BRAKE PAD WITH DUST COLLECTOR

Also Published As

Publication number Publication date
DE112021005408A5 (en) 2023-07-27
WO2022078810A1 (en) 2022-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012016835B4 (en) Brake accumulation device for motor vehicles and filter element
DE102009021203A1 (en) Brake dust receiving device for receiving brake dust of motor vehicle-wheel brake, has dust collecting device i.e. filter element, arranged upstream to radial outer edge of brake disk and extending over limited angle section of brake disk
EP3018379B1 (en) Cover device for a brake disc
DE102016104969A1 (en) Disc brake for a commercial vehicle
DE102013013686A1 (en) Pad retaining spring of a brake pad and brake pad holder for a disc brake of a motor vehicle
DE102019210997A1 (en) Drum brake and vehicle with a drum brake
DE102020125399A1 (en) Disc brake assembly, caliper assembly and caliper bracket
DE102020202422A1 (en) Disc brake device for a vehicle and vehicle with such a disc brake device
DE102018114396A1 (en) Disc brake with a reset device and brake pad set of such a disc brake
EP3963229B1 (en) Brake disc arrangement having a brake dust particle filter
DE102020126783A1 (en) Brake pad for a disc brake assembly
WO2020088900A1 (en) Brake dust particle filter, brake caliper and disk brake assembly
DE112016001486T5 (en) BREMSKLOTZ RESISTANCE DETECTOR
DE102006039297A1 (en) Disk brake for commercial vehicle, has shielding unit arranged between carrier plate and bellows, and made of sheet metal, where bellows are fixed directly or indirectly at withdrawal area of spindle for sealing area of spindle from caliper
DE102020126781B3 (en) Brake dust particle filter for a brake disc assembly
DE102015116136A1 (en) Vehicle-sensitive sensor with multi-part sensor mass
DE102014113617A1 (en) Brake pad holder of a disc brake, disc brake and brake pad
DE102021207985A1 (en) Motor vehicle wheel assembly and wheel cover
DE102021127424A1 (en) disc brake
DE102021114797A1 (en) Brake dust particle filter with a filter insert
DE102021114796A1 (en) Brake dust particle filter, disc brake assembly, use of a filter and method of filtering brake dust laden air
DE102020216507A1 (en) Magnetic tape for collecting brake wear particles on wheel rims
DE102020115398A1 (en) Brake lining for a disc brake of a vehicle and disc brake
DE102006031058B4 (en) Brake pad holder for a disc brake
DE102007057992A1 (en) Disc brake i.e. sliding caliper-disc brake for commercial motor vehicle, has two brake linings arranged on sides of brake disc, and lining carrier plate tapering in direction opposite to central axis in wedge-shaped

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R118 Application deemed withdrawn due to claim for domestic priority