DE102019131997A1

DE102019131997A1 - Verfahren zur Integration eines Displays in eine Karosserieaußenhaut

Info

Publication number: DE102019131997A1
Application number: DE102019131997.8A
Authority: DE
Inventors: Jasper Christiansen; Torben Effner; Patrick Dumm
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-11-26
Filing date: 2019-11-26
Publication date: 2021-05-27
Also published as: DE112020005766A5; WO2021104989A1; US20220415222A1; CN114730537A

Abstract

Ein Verfahren zur Integration eines Displays (20, 30), insbesondere eines elektronischen Displays, in eine Karosserieaußenhaut (11, 13, 15) eines Fahrzeugs (1) in einem Bereich einer Karosserie (10) des Fahrzeugs (1), wobei die Karosserieaußenhaut (11, 13, 15) zumindest in diesem Bereich der Karosserie (10) von einem Kunststoffformteil (13', 15') gebildet ist oder zumindest ein solches aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass das Display (20, 30) zusammen mit dem Kunststoffformteil (13', 15') in einem gemeinsamen Formgebungsschritt zu einer Karosseriekontur geformt wird, wobei die Anzeigefläche (22, 32) des Displays (20, 30) vom Kunststoffformteil abgewandt ist.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Integration eines Displays, insbesondere eines elektronischen Displays, in eine Karosserieaußenhaut eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Sie betrifft weiterhin ein gemäß einem derartigen Verfahren im Bereich der Karosserieaußenhaut mit zumindest einem Display versehenes Fahrzeug.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Werbung auf Automobilen, zum Beispiel auf Taxen oder Firmenfahrzeugen, besteht heutzutage vorwiegend aus bedruckten Folien, die auf die Fahrzeugkarosserie aufgeklebt werden. Eine Änderung des eigenen Werbeauftritts oder des Auftraggebers der zur Schau gefahrenen Werbung bedingt stets, dass die alte Werbefolie von der Fahrzeugkarosserie entfernt und die neue Werbefolie angebracht werden muss, was wiederum Standzeiten des Fahrzeugs verursacht. Bei kurzfristiger und kurzzeitiger Anmietung eines Fahrzeugs als Firmenfahrzeug, beispielsweise eines Mietfahrzeugs oder eines Car-Sharing-Fahrzeugs, ist es unwirtschaftlich, das Fahrzeug für den kurzen Anmietzeitraum mit Werbung zu folieren und anschließend die Folien wieder zu entfernen, so dass in diesen Fällen das Fahrzeug nicht als Werbeträger genutzt wird. Es wäre daher wünschenswert, eine flexible Möglichkeit zur Verfügung zu haben, die die Außenfläche einer Automobil-Karosserie zur Anzeige von Werbung, Information oder anderen Botschaften nutzen zu können, ohne dass dadurch hohe Kosten entstehen und ohne, dass dies mit einem großen Aufwand verbunden ist.
STAND DER TECHNIK
Aus der WO 2005/025275 A1 ist es bekannt, die Außenfläche einer Fahrzeugkarosserie zumindest teilweise mit einer OLED-Anzeigefolie zu versehen, um Information oder Signale auf der Karosserieaußenseite anzeigen zu können oder um gar der gesamten Karosserieoberfläche ein variabel wählbares Aussehen zu verleihen.
Aus der US 2015/0032328 A1 ist es bekannt, auf der Außenseite eines Fahrzeugs oder in den Fahrzeugfenstern Displays vorzusehen, beispielsweise Bildschirme, Projektoren oder steuerbar verdunkelbare Scheiben, um damit Information nach außen anzeigen zu können. Es wird dort auch schon vorgeschlagen, neben elektrochromen Elementen oder LCD-Anzeigen die von elektronischen Büchern bekannte E-Ink-Anzeigetechnologie zu nutzen, um Information auf Fahrzeugscheiben oder anderen dem Fahrzeug zugeordneten Komponenten darzustellen.
Abgesehen davon, dass der Einsatz von Fahrzeugscheiben mit elektrochromen Anzeigeeigenschaften die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen kann, ist das Anbringen von Displays auf der Außenseite der Fahrzeugkarosserie problematisch, da dadurch einerseits die äußere Formgestalt des Fahrzeugs verändert wird und da andererseits Kabeldurchführungen für die Stromversorgung und eventuell auch Datenleitungen durch die Fahrzeugkarosserie zum Display geführt werden müssen. Derartige Ausrüstungen oder Umrüstungen von Fahrzeugen zu Werbe- und Informationsträgern mit außen an der Fahrzeugkarosserie angebrachten Displays sehen daher häufig wie Bastellösungen aus. Zudem besteht die Möglichkeit, dass derartige außen an der Fahrzeugkarosserie angebrachte Displays die Fahrzeugaerodynamik verschlechtern oder sogar Verletzungsgefahren für andere Verkehrsteilnehmer darstellen und auch die Nutzbarkeit von automatischen Waschanlagen beeinträchtigen können.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur Integration eines elektronischen Displays in eine Karosserieaußenhaut eines Fahrzeugs so zu verbessern, dass der optische Eindruck des Fahrzeugs verbessert ist, ohne dabei die Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Des Weiteren besteht ein Teil der Aufgabe darin, ein derart ausgestattetes Fahrzeug anzugeben.
Der auf das Verfahren gerichtete Teil der Aufgabe wird gelöst mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Ein Verfahren zur Integration eines Displays, insbesondere eines elektronischen Displays, in eine Karosserieaußenhaut eines Fahrzeugs in einem Bereich einer Karosserie des Fahrzeugs, wobei die Karosserieaußenhaut zumindest in diesem Bereich der Karosserie von einem Kunststoffformteil gebildet ist oder zumindest ein solches aufweist, zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass das flexible, vorzugsweise folienartig ausgebildete, Display zusammen mit dem Kunststoffformteil in einem gemeinsamen Formgebungsschritt zu einer Karosseriekontur geformt wird, wobei die Anzeigefläche des Displays vom Kunststoffformteil abgewandt ist.
VORTEILE
Weitere bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale des erfindungsgemäßen Verfahrens sind Gegenstand der Unteransprüche 2 bis 7.
Vorzugsweise wird das Display im gemeinsamen Formgebungsschritt mit dem Kunststoffformteil verbunden.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Verfahrens der Erfindung, die mit den anderen Ausführungsformen kombinierbar ist, wird zwischen der von der Anzeigefläche des Displays weg weisenden rückseitigen Fläche des Displays und der dieser zugewandten Oberfläche des Kunststoffformteils ein Haftvermittler vorgesehen. Hierdurch wird eine besonders zuverlässige und haltbare Integration des Displays in die Karosserieaußenhaut erzielt.
Vorteilhaft ist eine erste Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens, bei der das Kunststoffformteil als Spritzgussformteil gebildet wird und das folgende Schritte aufweist:

- Einlegen des Displays in ein Formelement einer Spritzgussform,
- Schließen der Spritzgussform und Einspritzen des Kunststoffmaterials für das Kunststoffformteil in die Spritzgussform und
- Entnehmen des mit dem Display verbundenen Kunststoffformteils aus der wieder geöffneten Spritzgussform.

Dieses Verfahren, bei dem das in die Form eingelegte Display hinterspritzt wird, eignet sich besonders für die Integration kleinerer Displays in ein Kunststoffformteil von komplexer Gestalt. Außerdem können vom Display ausgehende elektrische Anschlüsse mit umspritzt werden, so dass auf diese Weise zugleich eine nach außen abgedichtete Durchführung der elektrischen Anschlüsse des Displays durch die Karosserieaußenhaut geschaffen wird.
Bei einer zweiten Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens, bei der das Kunststoffformteil als Tiefziehformteil gebildet wird, sind die folgenden Verfahrensschritte vorgesehen:

- Einlegen des Displays in ein Formelement einer Tiefziehform,
- Einlegen eines Kunststoffrohteils für das Kunststoffformteil in das Formelement der Tiefziehform,
- Tiefziehen des Displays und des Kunststoffrohteils und
- Entnehmen des mit dem Display verbundenen Kunststoffformteils aus der Tiefziehform.

Diese Variante eignet sich besonders zur Integration von großflächigen Displays in ein nur wenig gekrümmtes Kunststoffformteil. Das flexible Display wird dabei nicht nur in das Kunststoffformteil integriert, sondern nimmt auch die Oberflächenkontur des Kunststoffformteils an und fügt sich dadurch besonders unauffällig in die Karosseriekontur ein. Auch bei diesem Verfahren kann eine nach außen abgedichtete Durchführung der elektrischen Anschlüsse des Displays durch die Karosserieaußenhaut geschaffen werden, indem vom Display ausgehende elektrische Anschlüsse beim Einlegen des Kunststoffrohteils in die Tiefziehform durch eine Öffnung im Kunststoffrohteil hindurchgeführt werden, wobei beim Tiefziehvorgang eine dichte Verbindung des Displays mit dem dabei zum Kunststoffformteil werdenden Kunststoffrohteil erfolgt.
Dabei ist es von besonderem Vorteil, wenn die von der Anzeigefläche des Displays weg weisende rückseitige Fläche des Displays vor dem Einlegen des Kunststoffrohteils in das Formelement der Tiefziehform mit einem Haftvermittler versehen wird. Das sorgt für eine besonders feste Verbindung zwischen Display und Kunststoffformteil, die durch den anschließenden Tiefziehvorgang noch dauerhafter wird.
Bei einer alternativen Ausführungsform der zweiten Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens, bei der das Kunststoffformteil ebenfalls als Tiefziehformteil gebildet wird, sind die folgenden Schritte vorgesehen:

- Verbinden des Displays mit dem Kunststoffrohteil,
- Einlegen der Einheit aus Kunststoffrohteil und Display in eine Tiefziehform,
- Tiefziehen der Einheit aus Kunststoffrohteil und Display zu einem mit dem Display verbundenen Kunststoffformteil und
- Entnehmen des mit dem Display verbundenen Kunststoffformteils aus der Tiefziehform.

Hierbei werden das Display und das zur Verformung vorgesehene Kunststoffrohteil zunächst miteinander verbunden, beispielsweise verklebt oder verschweißt, und dann wird die so gebildete Einheit tiefgezogen und zu dem Kunststoffformteil mit integriertem Display verformt. Auch bei dieser alternativen Ausführungsform der zweiten Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens kann eine nach außen abgedichtete Durchführung der elektrischen Anschlüsse des Displays durch die Karosserieaußenhaut auf die gleiche Weise geschaffen werden, wie das für die vorstehende Ausführungsform beschrieben worden ist.
Der auf das Fahrzeug gerichtete Teil der Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8.
Bei einem solchen Fahrzeug, das versehen ist mit einer Fahrzeugkarosserie, in deren Karosserieaußenhaut zumindest ein elektronisches Display mittels eines erfindungsgemäßen Verfahrens integriert vorgesehen ist, ist das Display Teil einer Displayeinheit, die ein mit dem Display elektrisch verbundenes Display-Steuergerät aufweist. Das Display-Steuergerät kann dabei auf der Innenseite der Karosserieaußenhaut, also im inneren, trockenen Bereich des Fahrzeugs, hinter dem Display vorgesehen sein, wodurch die Länge der Steuerleitungen zum Display besonders kurz ist.
Auch von Vorteil ist es, wenn das Display als reflektives Display ausgebildet ist und Elektroden sowie mit elektrisch geladenen Teilchen versehenes Fluid aufweist und wenn das Display derart ausgebildet ist, dass durch einmaliges Anlegen eines elektrischen Feldes eine Anzeige dauerhaft angezeigt wird, ohne dass dafür eine Erhaltungsspannung erforderlich ist, wobei durch erneutes Anlegen eines elektrischen Feldes die Anzeige gelöscht oder verändert wird, wie dies beispielsweise bereits von so genanntem elektronischen Papier („e-paper“) oder der E-Ink-Technologie bekannt ist. Diese Ausführungsform ist besonders stromsparend, da sie nur dann elektrischen Strom benötigt, wenn die Anzeige auf dem Display geändert wird. Während der Standzeit des Fahrzeugs wird somit kein Strom verbraucht, wenn das angezeigte Bild statisch ist, so dass die Fahrzeugbatterie nicht belastet ist.
Vorteilhaft ist dabei, wenn das Display nach dem Prinzip der Elektrophorese arbeitet, wobei das an die Elektroden des Displays angelegte elektrische Feld eine Ausrichtung der elektrisch geladenen Teilchen im Fluid bewirkt.
Bei einer besonders vorteilhaft einsetzbaren Variante des erfindungsgemäßen Fahrzeugs weist das Display-Steuergerät einen Positionsdatenempfänger auf oder es ist mit einem solchen zum Empfang aktueller Positionsdaten verbunden und ist somit ausgebildet, um den eigenen Standort ermitteln zu können. Das Display-Steuergerät ist weiterhin ausgebildet, um als Text- und/oder Bilddaten in einem dem Display-Steuergerät zugeordneten Datenspeicher gespeicherte statische oder dynamische Texte und/oder Bilder in Abhängigkeit vom eigenen Standort auf dem Display anzuzeigen. Diese beiden Merkmale ermöglichen es, auf dem Display standortspezifische Information anzuzeigen. So kann beispielsweise Werbung für örtliche Restaurants oder andere in der Nähe des Standorts liegende Geschäfte auf dem Display angezeigt werden, wenn sich das Fahrzeug in der entsprechenden Gegend aufhält; in anderen Gegenden wird dann wiederum andere Werbung oder Information angezeigt. Die durch diese Merkmale charakterisierte technische Lösung erlaubt die Realisierung eines Geschäftsmodells, bei dem in der Karosserieaußenhaut von Fahrzeugen eines Fahrzeugpools vorgesehene Displays flexibel lokale Information oder Werbung anzeigen können.
Von besonderem Vorteil ist auch eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugs, die mit anderen Ausführungsformen kombinierbar ist, bei der das Display-Steuergerät ausgebildet ist, um als Text- und/oder Bilddaten in einem dem Display-Steuergerät zugeordneten Datenspeicher gespeicherte statische oder dynamische Texte und/oder Bilder in Abhängigkeit von von einem Nutzer-Identifikationssystem (zum Beispiel einem personalisierten Autoschlüssel oder einer personalisierten Zugangskarte) ermittelten Nutzer-Identifikationsdaten auf dem Display anzuzeigen. Diese Variante gestattet es beispielsweise, bei Car-Sharing-Fahrzeugen, die von unterschiedlichen Benutzern genutzt werden, jedem Benutzer spezifische Anzeigen zuzuordnen, die automatisch erscheinen, wenn der entsprechende Benutzer das Fahrzeug in Betrieb nimmt. Teilen sich beispielsweise mehrere Kleinunternehmer ein solches Fahrzeug, so kann auf dem Display in Abhängigkeit vom aktuellen Benutzer jeweils automatisch die Werbung für oder ein Hinweis auf das Unternehmen des aktuellen Nutzers auf dem Display angezeigt werden.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit zusätzlichen Ausgestaltungsdetails und weiteren Vorteilen sind nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben und erläutert.
Figurenliste
Es zeigt:

1 eine Seitenansicht eines nach dem erfindungsgemäßen Verfahren mit in die Fahrzeugkarosserie integrierten Displays versehenen Fahrzeugs und
2 einen Vertikalschnitt durch die vordere linke Fahrzeugtür des Fahrzeugs aus 1 betrachtet in Richtung der Pfeile II-II.

DARSTELLUNG VON BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN
1 zeigt ein Fahrzeug 1 mit einer Fahrzeugkarosserie 10 in der Seitenansicht von links. Die Fahrzeugkarosserie 10 wiederum weist vier Türen auf, von denen in 1 die linke vordere Tür 12 und die linke hintere Tür 14 zu sehen sind. Die Fahrzeugkarosserie 10 umfasst eine von außen sichtbare Karosserieaußenhaut 11, die die äußere Karosserieform bestimmt. Das jeweilige als Türblatt 13, 15 bezeichnete Teil der Karosserieaußenhaut 11 ist von einem Kunststoffformteil 13', 15' gebildet.
In das Türblatt 13 der vorderen linken Fahrzeugtür 12 und in das Türblatt 15 der linken hinteren Tür 14 ist jeweils ein elektronisches Display 20, 30 einer jeweiligen Displayeinheit 2, 3 integriert, wobei die Integration nach einem Verfahren der vorliegenden Erfindung erfolgt.
Das jeweilige Display 20, 30 weist eine zur Außenseite des Fahrzeugs 1 hin gerichtete Anzeigefläche 22, 32 auf, auf der im jeweiligen Display 20, 30 gebildete Anzeigen sichtbar sind. Obwohl im Beispiel der 1 nur die Türen mit Displays versehen sind, ist es selbstverständlich, dass auch andere Teile der Fahrzeugkarosserie mit entsprechenden Displays versehen sein können.
In 2 ist ein vertikaler Querschnitt durch die linke vordere Tür 12 des Fahrzeugs 1 in schematischer Darstellung gezeigt. Das im Querschnitt stark profilierte Türblatt 13 ist von einem Kunststoffformteil 13' gebildet, welches in diesem Bereich die Karosserieaußenhaut 11 bestimmt. Ein in der Fahrzeugtür 12 vorgesehenes Seitenfenster 16 ist auf herkömmliche Weise in der Tür 12 versenkbar angeordnet. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist jedoch der zugehörige Fensterhebermechanismus in 2 nicht dargestellt.
Wie im vergrößerten Ausschnitt A der 2 zu erkennen ist, ist das die Karosserieaußenhaut 13 im Bereich des Türblatts bildende Kunststoffformteil 13' um die von der äußeren Anzeigefläche 22 des Displays 20 abgewandte Rückseite 24 des Displays 20 herum geformt. Die dadurch gebildete Ausnehmung 11' in der Karosserieaußenhaut 11 entspricht dabei im Wesentlichen der Dicke d des Displays 20. Dadurch geht die nach außen sichtbare Oberfläche 13" des Kunststoffformteils 13' stufenlos und im Wesentlichen auch ansatzlos in die äußere Oberfläche 22' der Anzeigefläche 22 des Displays 20 über, wie in der vergrößerten Darstellung A in 2 zu erkennen ist. Zwischen der Rückseite 24 des Displays 20 und der dortigen Grundfläche 13''' der im Kunststoffformteil 13' gebildeten Ausnehmung 11' für das Display 20 ist eine Haftvermittlerschicht 26 vorgesehen, die beispielsweise aus einem Klebstoff oder einem anderen Adhäsionsmittel besteht.
In der vergrößerten Darstellung des Ausschnitts A der 2 ist auch zu erkennen, wie von der rückseitigen Fläche 24 des Displays 20 ein Anschlussstück 25 durch eine Öffnung 17 im Kunststoffformteil 13' hindurchgreift. Das Anschlussstück 25 führt elektrische Verbindungskabel 25', 25" vom Display 20 zu einem Display-Steuergerät 28, welches auf der Innenseite der Fahrzeugtür 12 vorgesehen und in 2A nur schematisch dargestellt ist. Dem Display-Steuergerät 28, das einen Steuerungscomputer 27 mit einem diesem zugeordneten Datenspeicher 27' aufweist, ist auch ein Positionsdatenempfänger 29 zugeordnet.
Das Display 30 der in der hinteren Tür 14 vorgesehenen Displayeinheit 3 ist in der gleichen Weise aufgebaut und auf dieselbe Weise in das Kunststoffformteil 15' der hinteren Tür 14 integriert.
Die Integration des Displays 20, 30 in das Kunststoffformteil 13' der vorderen Tür 12 beziehungsweise in das Kunststoffformteil 15' der hinteren Tür 14 kann auf zwei unterschiedliche Weisen erfolgen, nämlich durch Umspritzen des Displays in einer entsprechenden Spritzform beim Herstellen des jeweiligen Kunststoffformteils 13', 15' oder durch gemeinsames Tiefziehen des Kunststoffformteils und des Displays. Im letzteren Fall kann das Display 20, 30 in ein Formelement einer Tiefziehform eingelegt werden, bevor dann ein Kunststoffrohteil für das Kunststoffformteil 13', 15' in das Formelement der Tiefziehform eingelegt wird, woraufhin das Display 20, 30 und das Kunststoffrohteil dann in der Tiefziehform gemeinsam zu der Einheit aus Kunststoffformteil 13', 15' und Display 20, 30 tiefgezogen werden. Dabei kann ein die Haftvermittlungsschicht 26 bildender Haftvermittler vorgesehen werden, um das jeweilige Display 20, 30 fest mit dem zugehörigen Kunststoffformteil 13', 15' zu verbinden und dabei auch die das jeweilige Display 20, 30 umgebende Nut auszufüllen. Alternativ können das jeweilige Display 20, 30 und das jeweilige Kunststoffrohteil, welches später das Kunststoffformteil 13', 15' bildet, vor dem Einlegen in die Tiefziehform miteinander verbunden, beispielsweise mittels eines die Haftvermittlerschicht 26 bildenden Haftvermittlers verklebt, werden. Danach wird die Einheit aus dem Kunststoffrohteil und dem zugehörigen Display 20, 30 in die Tiefziehform eingelegt und tiefgezogen.
Bei dem jeweiligen Display 20, 30 handelt es sich bevorzugter Weise um ein Display, das nach dem Prinzip des elektronischen Papiers (auch E-Ink-Verfahren genannt) funktioniert. Dabei wird lediglich für die Ausbildung der Anzeige im jeweiligen Display 20, 30 einmalig ein elektrisches Feld aufgebaut, in welchem sich im Display 20, 30 in einer Flüssigkeit enthaltene teilgefärbte Körper umorientieren und dadurch schwarze oder farbige Pixel ausbilden. Die so gebildete Anzeige bleibt auch nach dem Abschalten des elektrischen Feldes für einige Tage oder Wochen bestehen, so dass die Anzeige auch bei abgestelltem Fahrzeug sichtbar bleibt, ohne dazu elektrischen Strom zu verbrauchen. Erst für einen Wechsel der Anzeige auf dem jeweiligen Display 20, 30 oder - nach einiger Zeit - für ein Auffrischen der Anzeige muss wieder ein neues elektrisches Feld für einen kurzen Zeitraum angelegt werden.
Die Erfindung ist nicht auf das obige Ausführungsbeispiel beschränkt, das lediglich der allgemeinen Erläuterung des Kerngedankens der Erfindung dient. Im Rahmen des Schutzumfangs kann die erfindungsgemäße Vorrichtung vielmehr auch andere als die oben beschriebenen Ausgestaltungsformen annehmen. Die Vorrichtung kann hierbei insbesondere Merkmale aufweisen, die eine Kombination aus den jeweiligen Einzelmerkmalen der Ansprüche darstellen.
Bezugszeichen in den Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen dienen lediglich dem besseren Verständnis der Erfindung und sollen den Schutzumfang nicht einschränken.
Bezugszeichenliste

1: Fahrzeug
2: Displayeinheit
3: Displayeinheit
10: Fahrzeugkarosserie
11: Karosserieaußenhaut
11': Ausnehmung
12: linke vordere Tür
13: Türblatt
13': Kunststoffformteil
13": Oberfläche des Kunststoffformteils 3'
13''': Grundfläche
14: linke hintere Tür
15: Türblatt
15': Kunststoffformteil
16: Seitenfenster
17: Öffnung
20: Display
22: Anzeigefläche
22': Oberfläche der Anzeigefläche 22
24: Rückseite des Displays
25: Anschlussstück
25': elektrisches Verbindungskabel
25": elektrisches Verbindungskabel
26: Haftvermittlerschicht
27: Steuerungscomputer
27': Datenspeicher
28: Display-Steuergerät
29: Positionsdatenspeicher
30: Display
32: Anzeigefläche
d: Dicke des Displays

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

WO 2005/025275 A1 [0003]
US 2015/0032328 A1 [0004]

Claims

Verfahren zur Integration eines Displays (20, 30), insbesondere eines elektronischen Displays, in eine Karosserieaußenhaut (11, 13, 15) eines Fahrzeugs (1) in einem Bereich einer Karosserie (10) des Fahrzeugs (1), wobei die Karosserieaußenhaut (11, 13, 15) zumindest in diesem Bereich der Karosserie (10) von einem Kunststoffformteil (13', 15') gebildet ist oder zumindest ein solches aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Display (20, 30) zusammen mit dem Kunststoffformteil (13', 15') in einem gemeinsamen Formgebungsschritt zu einer Karosseriekontur geformt wird, wobei die Anzeigefläche (22, 32) des Displays (20, 30) vom Kunststoffformteil abgewandt ist.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Display (20, 30) im gemeinsamen Formgebungsschritt mit dem Kunststoffformteil (13', 15') verbunden wird.
Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der von der Anzeigefläche (22, 32) des Displays (20, 30) weg weisenden rückseitigen Fläche (24) des Displays (20, 30) und der dieser zugewandten Oberfläche (13", 15") des Kunststoffformteils (13', 15') ein Haftvermittler vorgesehen wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Kunststoffformteil (13', 15') als Spritzgussformteil gebildet wird, mit den Schritten - Einlegen des Displays (20, 30) in ein Formelement einer Spritzgussform, - Schließen der Spritzgussform und Einspritzen des Kunststoffmaterials für das Kunststoffformteil (13', 15') in die Spritzgussform und - Entnehmen des mit dem Display (20, 30) verbundenen Kunststoffformteils (13', 15') aus der wieder geöffneten Spritzgussform.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Kunststoffformteil (13', 15') als Tiefziehformteil gebildet wird, mit den Schritten - Einlegen des Displays (20, 30) in ein Formelement einer Tiefziehform, - Einlegen eines Kunststoffrohteils für das Kunststoffformteil (13', 15') in das Formelement der Tiefziehform, - Tiefziehen des Displays (20, 30) und des Kunststoffrohteils und - Entnehmen des mit dem Display (20, 30) verbundenen Kunststoffformteils (13', 15') aus der Tiefziehform.
Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die von der Anzeigefläche (22, 32) des Displays (20, 30) weg weisende rückseitigen Fläche (24) des Displays (20, 30) vor dem Einlegen des Kunststoffrohteils in das Formelement der Tiefziehform mit einem Haftvermittler versehen wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Kunststoffformteil (13', 15') als Tiefziehformteil gebildet wird, mit den Schritten - Verbinden des Displays (20, 30) mit einem Kunststoffrohteil , - Einlegen der Einheit aus Kunststoffrohteil und Display (20, 30) in eine Tiefziehform, - Tiefziehen der Einheit aus Kunststoffrohteil und Display (20, 30) zu einem mit dem Display (20, 30) verbundenen Kunststoffformteil (13', 15') und - Entnehmen des mit dem Display (20, 30) verbundenen Kunststoffformteils (13', 15') aus der Tiefziehform.
Fahrzeug (1) mit einer Fahrzeugkarosserie (10), in deren Karosserieaußenhaut (11) zumindest ein Display (20, 30) mittels eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche integriert ist, wobei das Display (20, 30) Teil einer Displayeinheit (2, 3) ist, die ein mit dem Display (20, 30) elektrisch verbundenes Display-Steuergerät (28) aufweist.
Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Display (20, 30) als reflektives Display ausgebildet ist und Elektroden sowie mit elektrisch geladenen Teilchen versehenes Fluid aufweist und dass das Display (20, 20) derart ausgebildet ist, dass durch einmaliges Anlegen eines elektrischen Feldes eine Anzeige dauerhaft angezeigt wird, ohne dass dafür eine Erhaltungsspannung erforderlich ist, wobei durch erneutes Anlegen eines elektrischen Feldes die Anzeige gelöscht oder verändert wird.
Fahrzeug nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Display (20, 30) nach dem Prinzip der Elektrophorese arbeitet, wobei das an die Elektroden des Displays (20, 30) angelegte elektrische Feld eine Ausrichtung der elektrisch geladenen Teilchen im Fluid bewi rkt.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Display-Steuergerät (28) einen Positionsdatenempfänger (29) aufweist oder mit einem solchen verbunden ist und ausgebildet ist, den eigenen Standort ermitteln zu können, und dass das Display-Steuergerät (28) ausgebildet ist, um als Text- und/oder Bilddaten in einem dem Display-Steuergerät (28) zugeordneten Datenspeicher (27') gespeicherte statische oder dynamische Texte und/oder Bilder in Abhängigkeit vom eigenen Standort auf dem Display (20, 30) anzuzeigen.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (1) mit einem Nutzer-Identifikationssystem ausgestattet ist, und dass das Display-Steuergerät (2, 3) ausgebildet ist, um als Text- und/oder Bilddaten in einem dem Display-Steuergerät (2, 3) zugeordneten Datenspeicher (27') gespeicherte statische oder dynamische Texte und/oder Bilder in Abhängigkeit von vom Nutzer-Identifikationssystem ermittelten Nutzer-Identifikationsdaten auf dem Display (20, 30) anzuzeigen.