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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
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Aus der deutschen Patentschrift
DE 10 2004 039 187 B4 ist eine elektrische Schließvorrichtung zum Öffnen und Schließen eines Kraftfahrzeugs bekannt, welche derart ausgestaltet ist, dass eine Energie zum Öffnen und Schließen durch eine in dem Kraftfahrzeug befindliche Energiequelle zugeführt ist, wobei die Schließvorrichtung ein Anschlussmittel umfasst, an welches eine außerhalb des Kraftfahrzeugs befindliche Energiequelle anschließbar ist, und wobei die Schließvorrichtung weiter derart ausgestaltet ist, dass die Energie zum Öffnen und Schließen auch durch die außerhalb des Kraftfahrzeugs befindliche Energiequelle zuführbar ist, wobei die Schließvorrichtung eine Aufnahme an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs umfasst, die im Fuß eines Seitenspiegels des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Aus der deutschen Patentschrift
DE 44 04 501 C2 ist ein elektronisches Türschließsystem insbesondere an einem Kraftfahrzeug mit einem, wenigstens ein kodiertes Sendesignal aussendenden Schlüssel und einem am Kraftfahrzeug befindlichen, zugehörigen Empfänger, bekannt, wobei der Schlüsselsender mit dem Kraftfahrzeug-Empfänger ein kodiertes Betriebssignal austauscht, welches in einer mit Bornetzenergie versorgter Türverriegelungseinrichtung die Ver- oder Entriegelung der Kraftfahrzeugtür bewirkt, wobei die Energieversorgungsleitung von der Kraftfahrzeug-Batterie zum Türsteuergerät eine Parallelanschlussleitung zu einem Verbindungsglied aufweist, welches sich außerhalb des Kraftfahrzeug-Innenraums befindet und zum Anschluss an eine externe Energieversorgung einer Türverriegelungseinrichtung bei fehlender Bordnetzenergie dient, wobei das Verbindungsglied innerhalb eines aufklappbaren Außenspiegels angeordnet ist, wobei die Energiezuführungsleitung für die Außenspiegelheizung zur Stromzuführung zum Türsteuergerät dient. Aus der deutschen Patentschrift
DE 197 55 093 B4 ist ein Energieempfangsanschluss bekannt, über den einem Fahrzeug elektrische Energie zugeführt werden kann, mit einer zweiten Sperreinrichtung, mit der der Zugang zum Energieempfangsanschluss im gesperrten Zustand verhindert und im entsperrten Zustand ermöglicht wird, wobei eine Energieempfangseinrichtung, mit der im gesperrten Zustand des Energieempfangsanschlusses Energie zum Entsperren der zweiten Sperreinrichtung von einer externen Vorrichtung empfangen werden kann, vorgesehen ist, wobei eine zweite Sperreinrichtung eine elektrisch offenbare Klappe aufweist, hinter der sich ein elektrischer Anschluss befindet. Aus der deutschen Offenlegungsschrift
DE 100 49 321 A1 ist eine Vorrichtung zur externen Stromeinspeisung in ein Kraftfahrzeug bekannt, zur Stromversorgung von elektrischen Verbrauchern, die intern an einen Stromspeicher eines Kraftfahrzeug-Bordnetzes angeschlossen sind, wobei in dem Kraftfahrzeug eine induktive Empfangseinrichtung angeordnet ist, die mit zumindest einem Verbraucher im Kraftfahrzeug verbunden ist und in die von außen induktiv elektrischer Strom einkoppelbar ist, wobei die Empfangseinrichtung an die Steuereinheit eines elektronischen Fahrzeug-Zugangsberechtigungssystems beziehungsweise -fahrberechtigungssystems angeschlossen ist, wobei die induktive Empfangseinrichtung in oder unter der Fahrzeugaußenhaut installiert ist, wobei sich die Empfangseinrichtung hinter einer außenseitigen, lösbaren Schutzabdeckung befindet. Die deutsche Offenlegungsschrift
DE 10 2012 004 000 A1 offenbart einen Transponderschlüssel für die Fernbetätigung eines Geräts, insbesondere eines Schlosses mit einem Speicher für eine an das zu betätigende Gerät zu übertragende Authentifizierungsinformation, mit einem Transponder für die schnurlose Übertragung der Authentifizierungsinformation und einer elektrischen Energiequelle, und mit einem Steckverbinder, der mit der Energiequelle verbundene Kontakte sowie mit einer Schnittstelle für die leitungsgebundene Übertragung der Authentifizierungsinformation verbundene Kontakte aufweist. Aus der deutschen Offenlegungsschrift
DE 10 2018 100 551 A1 ist eine Kraftfahrzeugschließvorrichtung, insbesondere ein Kraftfahrzeugtürschloss, bekannt, mit einem elektrisch beaufschlagbaren Aktuator zumindest zum Entriegeln/Öffnen einer Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, und mit einer Notbetätigungseinrichtung für die Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, wobei die Notbetätigungseinrichtung funktionell und konstruktiv unabhängig vom Kraftfahrzeug ausgebildet ist und eine externe Energiequelle für den Aktuator aufweist. Aus der deutschen Offenlegungsschrift
DE 26 45 422 A1 ist eine Diebstahlsicherung für
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Aufgabe der Erfindung ist es, die Notbestromung eines Kraftfahrzeugs zu vereinfachen.
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Die Aufgabe ist durch eine Vorrichtung zur Notbestromung eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Schließeinrichtung dient insbesondere dazu, ein unerwünschtes Öffnen von mindestens einer verschließbaren Fahrzeugöffnung, insbesondere von Fahrzeugtüren und/oder eines Kofferraums, zu verhindern. Wenn das Kraftfahrzeug mit Hilfe der Schließeinrichtung abgeschlossen worden ist, dann kann es passieren, wenn zum Beispiel die fahrzeuginterne elektrische Energiequelle, insbesondere eine interne Fahrzeugbatterie, leer ist, dass die Schließeinrichtung über die fahrzeuginterne elektrische Energiequelle nicht mehr aktiviert werden kann, um das Kraftfahrzeug zu öffnen. Über die Notbestromung wird einem Fahrzeugnutzer weiterhin ein Notzugang zum Kraftfahrzeug ermöglicht, insbesondere auch dann, wenn die fahrzeuginterne elektrische Energiequelle leer ist. Das beanspruchte Multifunktionsteil ermöglicht zum einen eine Notbestromung der Schließeinrichtung. Darüber hinaus kann mit dem Multifunktionsteil mindestens eine zusätzliche Funktion am Kraftfahrzeug ausgeübt werden. Darüber hinaus ermöglicht das Multifunktionsteil besonders vorteilhaft eine geschickte Anbringung der elektrischen Leitungseinrichtung zur Notbestromung der Schließeinrichtung an dem Kraftfahrzeug. Die Abdeckeinrichtung ist unabhängig von der Schließeinrichtung an dem Kraftfahrzeug normalerweise geschlossen. Bei der Abdeckeinrichtung handelt es sich zum Beispiel um eine Abdeckung einer Abschleppösenöffnung. Für eine Notbestromung der Schließeinrichtung kann die Abdeckeinrichtung von der Öffnung am Kraftfahrzeug entfernt werden. Dabei verhindert das elektrische Kabel mit der Fangseilfunktion ein unerwünschtes Verlieren der Abdeckeinrichtung im demontierten Zustand. Das liefert unter anderem den Vorteil, dass ein ansonsten benötigtes Fangseil entfallen kann.
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Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckeinrichtung zum Verschließen der Öffnung am Kraftfahrzeug einen Deckel umfasst, an dem die elektrische Leitungseinrichtung für die Notbestromung der Schließeinrichtung lösbar angebracht ist. Bei dem Deckel handelt es sich vorzugsweise um einen Abschleppösendeckel, der eine Öffnung im Bereich einer Abschleppöse am Kraftfahrzeug verschließt. Lösbar bedeutet im Hinblick auf die Anbringung der elektrischen Leitungseinrichtung, dass die elektrische Leitungseinrichtung wiederholt zerstörungsfrei trennbar an dem Deckel angebracht ist. Dadurch wird eine Notbestromung über die elektrische Leitungseinrichtung vereinfacht.
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Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel einen Widerhaken umfasst, an dem die elektrische Leitungseinrichtung für die Notbestromung der Schließeinrichtung verrastet ist. Die elektrische Leitungseinrichtung umfasst vorzugsweise zwei elektrische Kabel, an deren freien Enden jeweils ein elektrischer Stecker angebracht ist. Die elektrischen Stecker sind vorteilhaft mit Hilfe einer geeigneten Klipseinrichtung mit dem Widerhaken verrastet. Die Klipseinrichtung kann einen separaten Klips umfassen. Der Klips der Klipseinrichtung kann aber auch, zum Beispiel durch ein Filmscharnier, einstückig mit dem Widerhaken verbunden sein.
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Eine nicht beanspruchte Variante der Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Leitungseinrichtung für die Notbestromung der Schließeinrichtung in dem Multifunktionsteil mit einer Leuchteinrichtung kombiniert ist, die an einer Fahrzeugöffnung montiert ist. Bei der Leuchteinrichtung handelt es sich zum Beispiel um eine Blinkleuchte, die an dem Kraftfahrzeug montiert ist. Über die Fahrzeugöffnung wird die Leuchteinrichtung fahrzeugintern mit Strom versorgt. Über das Multifunktionsteil kann die bereits vorhandene Fahrzeugöffnung vorteilhaft genutzt werden, um einen Zugang für die elektrische Leitungseinrichtung für die Notbestromung bereitzustellen.
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Die nicht beanspruchte Variante der Vorrichtung ist auch dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Leitungseinrichtung für die Notbestromung der Schließeinrichtung mindestens ein elektrisches Kabel umfasst, das an einen Kabelbaum der Leuchteinrichtung angebunden ist. Dadurch wird die Herstellung des Kraftfahrzeugs mit der elektrischen Leitungseinrichtung für die Notbestromung erheblich vereinfacht.
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Die nicht beanspruchte Variante der Vorrichtung ist auch dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinrichtung einen Leuchtenkörper umfasst, der wiederholt zerstörungsfrei trennbar am Kraftfahrzeug montiert ist. Dadurch wird auf einfache Art und Weise ein Zugang zu der elektrischen Leitungseinrichtung für die Notbestromung bereitgestellt.
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Die nicht beanspruchte Variante der Vorrichtung ist auch dadurch gekennzeichnet, dass der Leuchtenkörper so am Kraftfahrzeug montiert ist, dass der Leuchtenkörper händisch demontierbar ist, um einen Zugang zu der elektrischen Leitungseinrichtung für die Notbestromung der Schließeinrichtung zu ermöglichen. Dadurch wird auf einfache Art und Weise sichergestellt, dass eine Notbestromung der Schließeinrichtung auch ohne Werkzeug durchgeführt werden kann, wenn das nötig ist, weil zum Beispiel die fahrzeuginterne elektrische Energiequelle leer ist.
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Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch ein Verfahren zur Notbestromung eines Kraftfahrzeugs mit einer vorab beschriebenen Vorrichtung. Bei einer Notbestromung wird die elektrische Leitungseinrichtung am Kraftfahrzeug zunächst freigelegt. Zu diesem Zweck wird das Multifunktionsteil aktiviert. Beim Aktivieren des Multifunktionsteils zum Beispiel wird die Abdeckeinrichtung von der Öffnung am Kraftfahrzeug entfernt. Bei der Abdeckeinrichtung handelt es sich vorzugsweise um einen Abschleppösendeckel. Bei der nicht beanspruchten Variante der Vorrichtung wird das Multifunktionsteil dadurch aktiviert, dass eine Leuchteinrichtung, zum Beispiel eine Blinkleuchte, entfernt wird, um die elektrische Leitungseinrichtung für die Notbestromung der Schließeinrichtung freizulegen. Sobald die elektrische Leitungseinrichtung am Kraftfahrzeug freigelegt ist, kann eine externe elektrische Energiequelle über die elektrische Leitungseinrichtung angeschlossen werden, um eine Notbestromung der Schließeinrichtung einzuleiten.
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Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Multifunktionsteil und/oder eine Abdeckeinrichtung, insbesondere einen Deckel, für eine vorab beschriebene Vorrichtung. Die genannten Teile sind separat handelbar.
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Die Erfindung betrifft gegebenenfalls auch ein Kraftfahrzeug mit einer vorab beschriebenen Vorrichtung zur Notbestromung des Kraftfahrzeugs.
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Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
- 1 eine perspektivische Darstellung einer Abdeckeinrichtung zum Verschließen einer Fahrzeugöffnung mit einem Fangseil;
- 2 die Abdeckeinrichtung aus 1 mit einer elektrischen Leitungseinrichtung für eine Notbestromung einer Schließeinrichtung;
- 3 ein Ausführungsbeispiel der Abdeckeinrichtung aus 2, wobei die elektrische Leitungseinrichtung für die Notbestromung an einem Widerhaken der Abdeckeinrichtung festgeklemmt ist;
- 4 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie IV-IV in 3;
- 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Abdeckeinrichtung aus 2, wobei zwei elektrische Kabel der elektrischen Leitungseinrichtung für die Notbestromung an einem Widerhaken verrastet sind;
- 6 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie VI-VI in 5;
- 7 eine alternative Ausführung für die lösbare Befestigung der elektrischen Leitungseinrichtung für die Notbestromung an dem Widerhaken;
- 8 eine perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeugs mit einer nicht beanspruchten Leuchteinrichtung;
- 9 eine vergrößerte perspektivische Darstellung der Leuchteinrichtung aus 8;
- 10 eine händische Demontage der Leuchteinrichtung aus 9; und
- 11 eine elektrische Leitungseinrichtung für die Notbestromung einer Schließeinrichtung mit einem elektrischen Kabel, das an einen Kabelbaum der Leuchteinrichtung angebunden ist.
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In den 1 und 2 ist stark vereinfacht ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Öffnung 2 perspektivisch dargestellt. Bei der Öffnung 2 handelt es sich um eine Abschleppösenöffnung, die den Zugang zu einer Abschleppöse an dem Kraftfahrzeug 1 ermöglicht.
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Die Öffnung 2 ist durch eine Abdeckeinrichtung 4 verschlossen, solange das Kraftfahrzeug normal betrieben wird. Bei Bedarf kann die Abdeckeinrichtung von der Öffnung 2 entfernt werden, um die darunter verdeckte Abschleppöse freizulegen.
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In 1 ist an der Abdeckeinrichtung 4 ein Fangseil 5 befestigt. Das Fangseil 5 verhindert beim Entfernen der Abdeckeinrichtung 4 ein unerwünschtes Verlieren der Abdeckeinrichtung 4.
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In 2 ist eine Idee der beanspruchten Erfindung veranschaulicht. Die Abdeckeinrichtung 4 wird mit einer elektrischen Leitungseinrichtung 6 für eine Notbestromung einer über einen Funkschlüssel betätigbaren Schließeinrichtung kombiniert. Die elektrische Leitungseinrichtung 6 umfasst zwei elektrische Kabel 7, 8 für die Notbestromung der Schließeinrichtung.
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In 3 ist gezeigt, dass die elektrische Leitungseinrichtung 6 für die Notbestromung der Schließeinrichtung in einem Multifunktionsteil 11 mit der Abdeckeinrichtung 4 kombiniert ist. Die Abdeckeinrichtung 4 umfasst einen Deckel 12, der zum Beispiel zum Verschließen einer Abschleppösenöffnung am Kraftfahrzeug 1 dient.
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Der Deckel 12 umfasst einen Widerhaken 13 und eine Schnapphakeneinrichtung 14. Mit Hilfe des Widerhakens 13 und der Schnapphakeneinrichtung 14 kann der Deckel 12 wiederholt zerstörungsfrei trennbar an der Öffnung (2 in 2) angebracht werden.
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In der Schnittansicht der 4 sieht man, dass die beiden elektrischen Kabel 7, 8 für die Notbestromung der Schließeinrichtung an dem Widerhaken 13 der Abdeckeinrichtung 4 so festgeklemmt sind, dass die elektrische Leitungseinrichtung 6 ein Fangseil 15 für den Deckel 12 in 3 darstellt.
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In den 5 bis 7 ist gezeigt, dass die beiden elektrischen Kabel 7, 8 zur Notbestromung der Schließeinrichtung auch in Form eines Multifunktionsteils 21 in einer Vorrichtung 20 auch an einem Deckel 22 verrastet werden können. Der Deckel 22 umfasst einen Widerhaken 23 und eine Schnapphakeneinrichtung 24. Die elektrischen Kabel 7, 8 zur Notbestromung der Schließeinrichtung sind zur Darstellung eines Fangseils 25 mit Hilfe einer Klipseinrichtung 26; 27 an dem Widerhaken 23 lösbar angebracht.
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In der Schnittansicht der 6 sieht man, dass die Klipseinrichtung 26 zur lösbaren Befestigung der elektrischen Kabel 7, 8 als separates Teil ausgeführt sein kann.
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In 7 ist gezeigt, dass die Klipseinrichtung 27 über ein Filmscharnier 28 auch einstückig mit dem Widerhaken 23 verbunden sein kann.
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In den 8 bis 11 ist eine nicht beanspruchte Vorrichtung 40 zur Notbestromung des Kraftfahrzeugs 1 perspektivisch dargestellt. Die Vorrichtung 40 ist mit einer Leuchteinrichtung 30 zur Darstellung eines Multifunktionsteils 31 kombiniert.
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Eine elektrische Leitungseinrichtung 36 für die Notbestromung der Schließeinrichtung ist in dem Multifunktionsteil 31 mit einer Leuchteinrichtung 30 kombiniert. Bei der Leuchteinrichtung 30 handelt es sich, wie man in den 8 und 9 sieht, um eine Blinkleuchte 33, die in eine Bugverkleidung 35 des Kraftfahrzeugs 1 integriert ist. Die Blinkleuchte 33 ist vorteilhaft so ausgeführt, dass diese ohne Montagewerkzeug von außen demontiert werden kann, wie in 10 gezeigt ist.
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Gegebenenfalls kann zur Demontage der Leuchteinrichtung 30 ein Schraubenzieher beziehungsweise Schraubendreher verwendet werden. Durch die Demontage der Leuchteinrichtung 30 wird eine Fahrzeugöffnung 34 unterhalb der Blinkleuchte 33 freigelegt.
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Die Blinkleuchte 33 umfasst einen Leuchtenkörper 32. 1n 11 sieht man, dass an dem Leuchtenkörper 32 ein Kabelbaum 37 angebracht ist. Die elektrische Leitungseinrichtung 36 für die Notbestromung umfasst mindestens ein elektrisches Kabel 38, das aus dem vorhandenen Kabelbaum 37 ausgebunden werden kann, um eine gewünschte Notbestromung einzuleiten.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Kraftfahrzeug
- 2
- Öffnung
- 4
- Abdeckeinrichtung
- 5
- Fangseil
- 6
- elektrische Leitungseinrichtung
- 7
- elektrisches Kabel
- 8
- elektrisches Kabel
- 10
- Vorrichtung
- 11
- Multifunktionsteil
- 12
- Deckel
- 13
- Widerhaken
- 14
- Schnapphakeneinrichtung
- 15
- Fangseil
- 20
- Vorrichtung
- 21
- Multifunktionsteil
- 22
- Deckel
- 23
- Widerhaken
- 24
- Schnapphakeneinrichtung
- 25
- Fangseil
- 26
- Klipseinrichtung
- 27
- Klipseinrichtung
- 28
- Filmscharnier
- 30
- Leuchteinrichtung
- 31
- Multifunktionsteil
- 32
- Leuchtenkörper
- 33
- Blinkleuchte
- 34
- Fahrzeugöffnung
- 35
- Bugverkleidung
- 36
- elektrische Leitungseinrichtung
- 37
- Kabelbaum
- 38
- elektrisches Kabel
- 40
- Vorrichtung
