DE102017220161A1

DE102017220161A1 - Design element for a steering wheel

Info

Publication number: DE102017220161A1
Application number: DE102017220161.4A
Authority: DE
Inventors: Stefan Kessler
Original assignee: Takata AG
Current assignee: Joyson Safety Systems Germany GmbH
Priority date: 2017-11-13
Filing date: 2017-11-13
Publication date: 2019-05-16
Anticipated expiration: 2037-11-14
Also published as: DE102017220161B4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Designelement (1) für ein Lenkrad mit mindestens einem Mittelsteg (12) und zwei Seitenstegen (13), die auf zwei gegenüberliegenden Seiten des mindestens einen Mittelstegs (12) angeordnet sind, wobei zwischen dem mindestens einen Mittelsteg (12) und jedem Seitensteg (13) jeweils eine Nut (14) zur Aufnahme einer Lenkradummantelung (24) ausgebildet ist. Der mindestens eine Mittelsteg (12) und die zwei Seitenstege (13) sind dabei fest miteinander verbunden.The invention relates to a design element (1) for a steering wheel with at least one middle web (12) and two side webs (13) which are arranged on two opposite sides of the at least one central web (12), wherein between the at least one central web (12) and each side web (13) is formed in each case a groove (14) for receiving a steering wheel casing (24). The at least one central web (12) and the two side webs (13) are firmly connected to each other.

Description

Die Erfindung betrifft ein Designelement für ein Lenkrad gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Lenkrad gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 9.The invention relates to a design element for a steering wheel according to the preamble of claim 1 and to a steering wheel according to the preamble of claim 9.

Aus dem Stand der Technik sind Zierelemente für Lenkräder zur individuellen Gestaltung des Lenkraddesigns bekannt. Die Montage derartiger Zierelemente am Lenkrad ist jedoch häufig umständlich.Decorative elements for steering wheels for individual design of the steering wheel design are known from the prior art. However, the installation of such decorative elements on the steering wheel is often cumbersome.

Das der Erfindung zugrunde liegende Problem besteht darin, ein Designelement für ein Lenkrad bereitzustellen, das möglichst einfach an dem Lenkrad befestigbar ist.The problem underlying the invention is to provide a design element for a steering wheel that is as easy as possible to attach to the steering wheel.

Dieses Problem wird durch die Bereitstellung eines Designelements mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by the provision of a design element having the features of claim 1. Further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Danach wird ein Designelement für ein Lenkrad mit mindestens einem Mittelsteg und zwei Seitenstegen bereitgestellt. Beispielsweise umfasst das Designelement genau einen Mittelsteg. Die zwei Seitenstege sind auf zwei gegenüberliegenden Seiten des mindestens einen Mittelstegs angeordnet, so dass der mindestens eine Mittelsteg zwischen den zwei Seitenstegen angeordnet ist. Zwischen dem mindestens einen Mittelsteg und jedem Seitensteg ist jeweils eine Nut zur Aufnahme einer Lenkradummantelung und insbesondere von einem Endbereich der Lenkradummantelung ausgebildet. Die Lenkradummantelung kann aus einem verformbaren Material, beispielsweise aus Leder oder einem Lederimitat, gefertigt sein.Thereafter, a design element for a steering wheel is provided with at least one central web and two side bars. For example, the design element comprises exactly one center bar. The two side webs are arranged on two opposite sides of the at least one central web, so that the at least one central web is arranged between the two side webs. Between the at least one central web and each side web each have a groove for receiving a steering wheel casing and in particular of an end portion of the steering wheel casing is formed. The steering wheel cover can be made of a deformable material, for example made of leather or imitation leather.

Das Designelement zeichnet sich dadurch aus, dass der mindestens eine Mittelsteg und die zwei Seitenstege fest miteinander verbunden sind. Dabei besteht die feste Verbindung bevor und während das Designelement an dem Lenkrad befestigt ist. Insbesondere können der mindestens eine Mittelsteg und die zwei Seitenstege einstückig miteinander ausgebildet sein. Durch die dauerhaft feste Verbindung ist das Designelement einfach handhabbar und die Lenkradummantelung einfach in den Nuten anordenbar. Das Designelement kann bei der Anbringung der Lenkradummantelung am Lenkrad unterstützend als Hilfselement dienen. So kann zunächst ein Endbereich der Lenkradummantelung in einer Nut befestigt (arretiert) werden und anschließend die Lenkradummantelung ohne Verrutschen positioniert werden. Abschließend kann ein weiterer Endbereich der Lenkradummantelung in der anderen Nut befestigt werden.The design element is characterized in that the at least one central web and the two side webs are firmly connected to each other. It is the solid connection before and while the design element is attached to the steering wheel. In particular, the at least one central web and the two side webs may be integrally formed with each other. Due to the permanently fixed connection, the design element is easy to handle and the steering wheel cover can be easily arranged in the grooves. The design element can help in attaching the steering wheel casing on the steering wheel supportive as an auxiliary element. Thus, first an end portion of the steering wheel casing can be fastened (locked) in a groove and then the steering wheel casing can be positioned without slipping. Finally, another end portion of the steering wheel casing can be secured in the other groove.

Vorzugsweise sind der mindestens eine Mittelsteg und die zwei Seitenstege durch ein Trägerelement miteinander verbunden, wobei der mindestens eine Mittelsteg und die zwei Seitenstege auf einer ersten Fläche des Trägerelements angeordnet sind und von dieser hervorragen. Der mindestens eine Mittelsteg, die zwei Seitenstege und das Trägerelement können einstückig ausgebildet sein. Durch das Trägerelement, das als Verbindungselement der einzelnen Stege dient, kann ein Abstand zwischen dem mindestens einen Mittelsteg und den zwei Seitenstegen, das heißt die Breite der Nuten, eingestellt werden und so an die Materialstärke der Lenkradummantelung angepasst werden.Preferably, the at least one central web and the two side webs are interconnected by a carrier element, wherein the at least one central web and the two side webs are arranged on a first surface of the carrier element and protrude from this. The at least one central web, the two side webs and the carrier element may be formed in one piece. By the support member which serves as a connecting element of the individual webs, a distance between the at least one central web and the two side webs, that is, the width of the grooves, can be adjusted and adapted to the material thickness of the steering wheel casing.

Gemäß einer Ausführungsform weist der mindestens eine Mittelsteg eine oder mehrere Sichtflächen auf, die im bestimmungsgemäß am Lenkrad befestigten Zustand des Designelements sichtbar ist/sind. Die Sichtfläche(n) kann/können von einem lösbaren Schutzfilm bedeckt sein, der beispielsweise entfernt werden kann, wenn die Befestigung des Designelements an dem Lenkrad abgeschlossen ist, insbesondere wenn die Lenkradummantelung in den Nuten angeordnet ist. Sofern das Designelement aus einem Kunststoff besteht (und beispielsweise in einem Spritzgussverfahren hergestellt worden ist), kann/können die Sichtfläche(n) eine metallische Beschichtung und/oder eine Lackierung aufweisen. Ferner kann der mindestens eine Mittelsteg über die zwei Seitenstege hinausragen. So kann im bestimmungsgemäß angeordneten Zustand des Designelements am Lenkrad erreicht werden, dass die Sichtfläche(n) bündig mit der Lenkradummantelung abschließt/abschließen. Auch kann die Länge der Seitenstege (das heißt deren Ausdehnung von ihrem dem Trägerelement zugewandten Ende zu ihrem dem Trägerelement abgewandten Ende) im Verhältnis zur Breite der Seitenstege (das heißt deren Ausdehnung von ihrer dem Mittelsteg zugewandten Seite zu ihrer dem Mittelsteg abgewandten Seite) derart gewählt sein, dass die freien Enden der Seitenstege unter Verbreiterung der Nuten von dem Mittelsteg wegbewegt werden können, beispielsweise um das Einführen der Endbereiche der Lenkradummantelung in die Nuten zu erleichtern.According to one embodiment, the at least one central web has one or more visible surfaces, which is / are visible in the state of the design element fastened as intended on the steering wheel. The visible surface (s) may be covered by a releasable protective film, which may be removed, for example, when the attachment of the design element to the steering wheel is completed, in particular when the steering wheel cover is arranged in the grooves. If the design element is made of a plastic (and has been produced for example by an injection molding process), the visible surface (s) can have a metallic coating and / or a coating. Furthermore, the at least one central web may protrude beyond the two side webs. Thus, it can be achieved in the intended condition of the design element on the steering wheel that the visible surface (s) is flush with the steering wheel cover / complete. Also, the length of the side webs (that is, their extension from their end facing the carrier element to its end facing away from the carrier element) in relation to the width of the side webs (that is, their extension from their side facing the central web to its side facing away from the central web) selected in such a way be that the free ends of the side webs can be moved away from the central web with broadening of the grooves, for example, to facilitate the insertion of the end portions of the steering wheel casing in the grooves.

Gemäß einer Ausführungsform weisen der mindestens eine Mittelsteg und die zwei Seitenstege den Nuten zugewandte Seitenflächen auf, die im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind. Dadurch können die Nuten mit im Wesentlichen konstanter Breite (Abstand zwischen den Stegen) gestaltet werden. Die genannten Seitenflächen können eine unebene Oberflächenstruktur aufweisen. So kann die Oberfläche ein Wellen- oder Zackenprofil aufweisen, das geeignet ist, Toleranzen in der Materialstärke der Lenkradummantelung auszugleichen. Demnach können die Nuten vollständig von den Endbereichen der Lenkradummantelung ausgefüllt werden. Auch können die genannten Seitenflächen eine raue Oberflächenstruktur aufweisen, so dass die Reibung zwischen den genannten Seitenflächen und der Lenkradummantelung erhöht und ein Herausrutschen der Lenkradummantelung aus den Nuten erschwert werden kann. Die den Nuten zugewandten Seitenflächen des mindestens einen Mittelstegs und der zwei Seitenstege können im Wesentlichen senkrecht zu der ersten Fläche des Trägerelements ausgerichtet sein.According to one embodiment, the at least one central web and the two side webs have side faces facing the grooves, which are aligned substantially parallel to one another. As a result, the grooves can be designed with a substantially constant width (distance between the webs). The mentioned side surfaces may have an uneven surface structure. Thus, the surface may have a wave or serrated profile, which is suitable to compensate for tolerances in the material thickness of the steering wheel casing. Thus, the grooves can be completely filled by the end portions of the steering wheel casing become. Also, the said side surfaces may have a rough surface structure, so that the friction between said side surfaces and the steering wheel casing increases and slipping out of the steering wheel casing from the grooves can be made difficult. The side surfaces facing the grooves of the at least one central web and the two side webs may be aligned substantially perpendicular to the first surface of the carrier element.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist jeder Seitensteg eine Kontaktfläche auf, die derart außerhalb der Nut liegt, dass die Kontaktfläche im bestimmungsgemäß angeordneten Zustand des Designelements an (einem Abschnitt) der Lenkradummantelung anliegt. Somit kann beim Befestigen der Lenkradummantelung an dem Designelement die Kontaktfläche zum Führen und Positionieren der Lenkradummantelung dienen. Die Kontaktfläche kann insbesondere mit (dem Bereich) der Lenkradummantelung verklebt sein.According to a further embodiment, each side web has a contact surface which lies outside the groove in such a way that the contact surface bears against (a section) of the steering wheel casing in the intended state of the design element. Thus, when attaching the steering wheel casing to the design element, the contact surface may serve to guide and position the steering wheel casing. The contact surface may in particular be adhesively bonded to (the region) of the steering wheel casing.

Auf einer zweiten Fläche des Trägerelements, die der ersten Fläche gegenüberliegt, kann mindestens ein Schaft zur Befestigung des Designelements am Lenkrad angeordnet sein, der von der zweiten Fläche des Trägerelements hervorragt. Die erste und die zweite Fläche des Trägerelements können dabei im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sein. Der mindestens eine Schaft kann Vorsprünge aufweisen, die zur Verankerung oder Verrastung des Schafts in einem Material des Lenkrads, beispielsweise in einem Schaum eines Lenkradkranzes, dienen kann. Auch kann der Schaft mit diesem Material verklebt sein. On a second surface of the support element, which is opposite to the first surface, at least one shaft for attachment of the design element may be arranged on the steering wheel, which protrudes from the second surface of the support element. The first and the second surface of the carrier element may be aligned substantially parallel to each other. The at least one shaft can have projections which can serve for anchoring or locking the shaft in a material of the steering wheel, for example in a foam of a steering wheel rim. Also, the shaft can be glued to this material.

Das Designelement kann beispielsweise der Verzierung eines Lenkradkranzes dienen. Zu diesem Zweck kann das Designelement ringförmig oder kreisbogenförmig ausgebildet sein. Somit kann das Designelement den Lenkradkranz in Umfangsrichtung komplett oder abschnittsweise verzieren. Kreisbogenförmige Designelemente können zur Verzierung eines Lenkradkranzes kombiniert werden. Zur Befestigung des Designelements am Lenkradkranz kann ein Schaft vorgesehen sein, der sich in Umfangsrichtung des Rings oder des Kreisbogens betrachtet im Wesentlichen über das gesamte Designelement erstreckt. Alternativ können zur Befestigung des Designelements am Lenkradkranz mehrere Schäfte vorgesehen sein, die sich in Umfangsrichtung des Rings oder des Kreisbogens betrachtet (in regelmäßigen Abständen) hintereinander im Wesentlichen über den gesamten Ring beziehungsweise Kreisbogen verteilt erstrecken.The design element can serve, for example, the decoration of a steering wheel rim. For this purpose, the design element may be annular or circular arc-shaped. Thus, the design element can decorate the steering wheel rim in the circumferential direction completely or in sections. Circular design elements can be combined to decorate a steering wheel rim. For attachment of the design element to the steering wheel rim, a shaft can be provided, which extends in the circumferential direction of the ring or the arc viewed substantially over the entire design element. Alternatively, a plurality of shafts may be provided for attachment of the design element to the steering wheel rim which, viewed in the circumferential direction of the ring or the circular arc, extend (at regular intervals) one behind the other substantially distributed over the entire ring or circular arc.

Die Erfindung betrifft auch ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einem erfindungsgemäßen Designelement. Dabei kann das Designelement insbesondere derart an dem Lenkrad befestigt sein, dass zumindest eine Sichtfläche des Mittelstegs sichtbar ist. Das Lenkrad umfasst zudem einen Lenkradkranz, der zur Bedienung des Lenkrads von einem Benutzer ergreifbar ist. Beispielsweise kann das Designelement an dem Lenkradkranz angeordnet sein. Üblicherweise weist der Lenkradkranz ein von einem Schaum umschäumtes Lenkradskelett auf. Dabei kann zwecks Befestigung des Designelements am Lenkradkranz der mindestens eine Schaft des Designelements in dem Schaum des Lenkradkranzes angeordnet sein. Endbereiche einer Lenkradummantelung können in den Nuten des Designelements angeordnet sein, so dass die Lenkradummantelung festgelegt ist.The invention also relates to a steering wheel for a motor vehicle with at least one design element according to the invention. In this case, the design element can in particular be attached to the steering wheel such that at least one visible surface of the central web is visible. The steering wheel also includes a steering wheel rim that is engageable by a user to operate the steering wheel. For example, the design element may be arranged on the steering wheel rim. Usually, the steering wheel rim on a frothed foam of a steering wheel skeleton. It can be arranged in the foam of the steering wheel rim for attachment of the design element on the steering wheel rim, the at least one shaft of the design element. End portions of a steering wheel shroud may be disposed in the grooves of the design element so that the steering wheel shroud is fixed.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von einem Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen:

1 einen Querschnitt durch ein Designelement gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; und
2 einen Ausschnitt eines Querschnitts durch einen Lenkradkranz mit dem Designelement aus 1.

The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment with reference to the figures. Show it:

1 a cross-section through a design element according to an embodiment of the invention; and
2 a section of a cross section through a steering wheel rim with the design element 1 ,

1 zeigt einen Querschnitt durch ein Designelement 1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. Das Designelement 1 ist zur Befestigung an einem Lenkradkranz 2 eines Lenkrads vorgesehen. Das Designelement ist beispielsweise ringförmig (entsprechend dem Lenkradkranz). 1 shows a cross section through a design element 1 according to an embodiment of the invention. The design element 1 is for attachment to a steering wheel rim 2 a steering wheel provided. The design element is, for example, annular (corresponding to the steering wheel rim).

Das Designelement 1 umfasst ein Trägerelement 11 mit einer ersten Fläche 111 und einer zweiten Fläche 112, die der ersten Fläche 111 gegenüber liegt. Die erste Fläche 111 und die zweite Fläche 112 sind jeweils eben ausgebildet.The design element 1 comprises a carrier element 11 with a first surface 111 and a second surface 112 that the first surface 111 is opposite. The first area 111 and the second surface 112 are each just trained.

Von der ersten Fläche 111 des Trägerelements 11 ragen ein Mittelsteg 12 und zwei Seitenstege 13 hervor. Dabei ist der Mittelsteg 12 zwischen den zwei Seitenstegen 13 angeordnet. Der Mittelsteg 12 ragt über die Seitenstege 13 hinaus. Der Mittelsteg 12 und die Seitenstege 13 sind voneinander beabstandet angeordnet. Zwischen dem Mittelsteg 12 und jedem Seitensteg 13 ist dabei eine Nut 14 ausgebildet. Die Nuten 14 dienen der Aufnahme der Endbereiche einer Lenkradummantelung. Der Mittelsteg 12 und die Seitenstege 13 weisen jeweils den Nuten 14 zugewandte Seitenflächen 121, 131 auf, die sich im Wesentlichen parallel zueinander und senkrecht zu dem Trägerelement 11 erstrecken.From the first surface 111 the carrier element 11 protrude a central pier 12 and two side bars 13 out. Here is the middle bridge 12 between the two side bars 13 arranged. The central pier 12 juts over the sidewalks 13 out. The central pier 12 and the side bars 13 are spaced from each other. Between the central pier 12 and every side jetty 13 is a groove 14 educated. The grooves 14 serve to receive the end portions of a steering wheel casing. The central pier 12 and the side bars 13 each have the grooves 14 facing side surfaces 121 . 131 on, which are substantially parallel to each other and perpendicular to the support element 11 extend.

Der Mittelsteg 12 weist ferner eine Sichtfläche 122 auf, die an dem dem Trägerelement 11 abgewandten Ende des Mittelstegs 12 vorgesehen ist. Die Sichtfläche 122 ist im bestimmungsgemäß am Lenkradkranz 2 angeordneten Zustand des Designelements 1 sichtbar.The central pier 12 also has a visible surface 122 on, on the the support element 11 facing away from the middle bridge 12 is provided. The visible surface 122 is as intended on the steering wheel rim 2 arranged state of the design element 1 visible.

Die Seitenstege 13 weisen ferner jeweils mindestens eine Kontaktfläche 132 auf, an der im bestimmungsgemäß am Lenkradkranz 2 angeordneten Zustand des Designelements 1 ein Abschnitt der Lenkradummantelung 24 anliegt. Die Anzahl der Kontaktflächen 132 kann beispielsweise je nach dem gewünschten Design variieren. Darüber hinaus weisen die Seitenstege 13 jeweils eine Anlagefläche 133 auf, die sich zwischen der Kontaktfläche 132 und der zweiten Fläche 112 des Trägerelements 11 erstreckt. An den Anlageflächen 133 können andere Elemente des Lenkradkranzes 2, die unterhalb der Lenkradummantelung 24 liegen, zur Anlage gebracht werden. Beispiele für andere Elemente sind eine Heizmatte oder ein Mittel zur (kapazitiven) Sensierung einer Fahrerhand. Die Heizstruktur beziehungsweise die Sensorstruktur können an Gewebelagen befestigt, beispielsweise genäht oder geklebt, werden, die dann zusammen an den Anlageflächen 133 zur Anlage gebracht werden können. Alternativ kann das Designelement 1 keine Anlageflächen aufweisen.The sidewalks 13 furthermore each have at least one contact surface 132 on, at the intended purpose on the steering wheel rim 2 arranged state of the design element 1 a section of the steering wheel casing 24 is applied. The number of contact surfaces 132 For example, it can vary depending on the design you want. In addition, the side bars point 13 one contact surface each 133 on, extending between the contact surface 132 and the second surface 112 the carrier element 11 extends. At the contact surfaces 133 can use other elements of the steering wheel rim 2 below the steering wheel casing 24 lie, be brought to the plant. Examples of other elements are a heating mat or means for (capacitive) sensing a driver's hand. The heating structure or the sensor structure can be fastened to fabric layers, for example sewn or glued, which then together on the contact surfaces 133 can be brought to the plant. Alternatively, the design element 1 have no contact surfaces.

Auf der zweiten Fläche 112 des Trägerelements 11 ist ein Schaft 15 angeordnet, der von der zweiten Fläche 112 des Trägerelements 11 in eine dem Mittelsteg 12 entgegengesetzte Richtung hervorragt. Der Schaft 15 ist dabei im Wesentlichen senkrecht zu dem Trägerelement 11 ausgerichtet. Der Schaft 15 dient der Befestigung des Designelements 1 am Lenkradkranz 2.On the second surface 112 the carrier element 11 is a shaft 15 arranged from the second surface 112 the carrier element 11 in a middlebridge 12 opposite direction protrudes. The shaft 15 is substantially perpendicular to the carrier element 11 aligned. The shaft 15 serves to attach the design element 1 on the steering wheel rim 2 ,

2 zeigt das Designelement 1 aus 1 in einem an dem Lenkradkranz 2 befestigten Zustand, wobei nur ein Ausschnitt des Lenkradkranzes abgebildet ist. Der Lenkradkranz 2 umfasst ein zentrales biegesteifes Lenkradskelett 21, das von einem Schaum 22 umschäumt ist. Die von dem Schaum 22 gebildete Schicht ist von einer weiteren Schicht 23 umgeben, die als Heizmatte und/oder als Mittel zur Sensierung einer Fahrerhand (HOD, hands on detection) dienen kann. Auch kann die Schicht 23 einen Weichschaum umfassen, um die Haptik des Lenkradkranzes 2 zu verbessern. Eine Lenkradummantelung 24 schließt sich an die Schicht 23 an. Die Lenkradummantelung 24 ist, wenn sie flächig ausgebreitet ist, streifenförmig ausgebildet. 2 shows the design element 1 out 1 in one on the steering wheel rim 2 attached state, with only a section of the steering wheel rim is shown. The steering wheel rim 2 includes a central rigid steering wheel skeleton 21 that of a foam 22 is foamed. The foam 22 formed layer is of another layer 23 surrounded, which can serve as a heating mat and / or as a means for sensing a driver's hand (HOD, hands on detection). Also, the layer can 23 include a soft foam to the feel of the steering wheel rim 2 to improve. A steering wheel jacket 24 joins the layer 23 on. The steering wheel jacket 24 is, if it is spread flat, formed strip-shaped.

Das Designelement 1 ist dabei derart an dem Lenkradkranz 2 angeordnet, dass die zweite Fläche 112 des Trägerelements 11 an der Schaumschicht 22 anliegt und der Schaft 15 des Designelements 1 in den Schaum 22 hineinragt. Der Schaft 15 ist in dem Schaum 22 verrastet und/oder mit letzterem verklebt. Der Schaft 15 dient als Verbindungselement, um das Designelement 1 mit dem Lenkradkranz 2 zu verbinden. Die Schicht 23, die als Heizmatte und/oder als Handauflagesensor dienen kann, umgibt die Schaumschicht und ist unterbrochen, wobei in der Unterbrechung das Designelement 1 angeordnet ist. Die Schicht 23 liegt mit ihren (durch die Unterbrechung gebildeten) Enden an den Anlageflächen 133 der Seitenstege 13 an. Alternativ kann die Schicht 23 keine derartige Unterbrechung aufweisen und unterhalb des Trägerelements 11 verlaufen, beispielsweise derart, dass die Schicht 23 abschnittsweise an der zweiten Fläche 112 des Trägerelements 11 anliegt. Zur Aufnahme des Schafts 15 kann eine entsprechende Ausnehmung in der Schicht 23 vorgesehen sein. Die Endbereiche der Längsseiten der streifenförmigen Lenkradummantelung 24 sind in den Nuten 14 angeordnet. Dabei erstrecken sich die Endbereiche der Lenkradummantelung 24 jeweils über die gesamte Nut 14 bis zur ersten Fläche 111 des Trägerelements 11. Die Endbereiche der Lenkradummantelung 24 werden derart in den Nuten 14 gehalten, dass die Lenkradummantelung 24 insgesamt sicher positioniert ist und gegenüber den restlichen Elementen des Lenkradkranzes 2 nicht verrutscht.The design element 1 is doing so on the steering wheel rim 2 arranged that the second surface 112 the carrier element 11 on the foam layer 22 abuts and the shaft 15 of the design element 1 in the foam 22 protrudes. The shaft 15 is in the foam 22 latched and / or glued to the latter. The shaft 15 serves as a connecting element to the design element 1 with the steering wheel rim 2 connect to. The layer 23 , which can serve as a heating mat and / or as a hand support sensor, surrounds the foam layer and is interrupted, wherein in the interruption the design element 1 is arranged. The layer 23 lies with its (formed by the interruption) ends of the contact surfaces 133 the side bars 13 on. Alternatively, the layer 23 have no such interruption and below the support element 11 run, for example, such that the layer 23 in sections on the second surface 112 the carrier element 11 is applied. For holding the shaft 15 can a corresponding recess in the layer 23 be provided. The end portions of the long sides of the strip-shaped steering wheel casing 24 are in the grooves 14 arranged. In this case, the end portions of the steering wheel casing extend 24 each over the entire groove 14 to the first surface 111 the carrier element 11 , The end portions of the steering wheel casing 24 become so in the grooves 14 held that the steering wheel casing 24 Overall, it is safely positioned and opposite the remaining elements of the steering wheel rim 2 not slip.

Claims

Designelement (1) für ein Lenkrad mit mindestens einem Mittelsteg (12) und zwei Seitenstegen (13), die auf zwei gegenüberliegenden Seiten des mindestens einen Mittelstegs (12) angeordnet sind, wobei zwischen dem mindestens einen Mittelsteg (12) und jedem Seitensteg (13) jeweils eine Nut (14) zur Aufnahme einer Lenkradummantelung (24) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Mittelsteg (12) und die zwei Seitenstege (13) fest miteinander verbunden sind.A design element (1) for a steering wheel having at least one central web (12) and two lateral webs (13) arranged on two opposite sides of the at least one central web (12), between which at least one central web (12) and each side web (13 ) is formed in each case a groove (14) for receiving a steering wheel casing (24), characterized in that the at least one central web (12) and the two side webs (13) are firmly connected to each other.

Designelement (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Mittelsteg (12) und die zwei Seitenstege (13) durch ein Trägerelement (11) miteinander verbunden sind, wobei der mindestens eine Mittelsteg (12) und die zwei Seitenstege (13) von einer ersten Fläche (111) des Trägerelements (11) hervorragen.Design element (1) after Claim 1 , characterized in that the at least one central web (12) and the two side webs (13) are interconnected by a carrier element (11), wherein the at least one central web (12) and the two side webs (13) from a first surface (111 ) of the carrier element (11) protrude.

Designelement (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Mittelsteg (12) eine Sichtfläche (122) aufweist, die im bestimmungsgemäß am Lenkrad befestigten Zustand des Designelements (1) sichtbar ist.Design element (1) after Claim 1 or 2 , characterized in that the at least one central web (12) has a visible surface (122), which is visible in the intended state attached to the steering wheel of the design element (1).

Designelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Mittelsteg (12) und die zwei Seitenstege (13) den Nuten (14) zugewandte Seitenflächen (121, 131) aufweisen, die im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind.Design element (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one central web (12) and the two side webs (13) the groove (14) facing side surfaces (121, 131) which are aligned substantially parallel to each other.

Designelement (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenflächen (121, 131) eine unebene und/oder raue Oberflächenstruktur aufweisen.Design element (1) after Claim 4 , characterized in that the side surfaces (121, 131) have an uneven and / or rough surface structure.

Designelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Seitensteg (13) eine Kontaktfläche (132) aufweist, die derart außerhalb der Nut (14) liegt, dass die Kontaktfläche (132) im bestimmungsgemäß angeordneten Zustand des Designelements (1) an der Lenkradummantelung (24) anliegt. Design element (1) according to one of the preceding claims, characterized in that each side web (13) has a contact surface (132) which lies outside the groove (14) such that the contact surface (132) in the intended condition of the design element (1 ) rests against the steering wheel casing (24).

Designelement (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass von einer zweiten Fläche (112) des Trägerelements (11), die der ersten Fläche (111) gegenüberliegt, mindestens ein Schaft (15) zur Befestigung des Designelements (1) am Lenkrad hervorragt.Design element (1) according to one of Claims 2 to 6 characterized in that protruding from a second surface (112) of the support member (11) opposite to the first surface (111) is at least one shaft (15) for attachment of the design element (1) to the steering wheel.

Designelement (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Designelement (1) ringförmig oder kreisbogenförmig ist.Design element (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the design element (1) is annular or circular arc-shaped.

Lenkrad für ein Kraftfahrzeug mit einem Lenkradkranz (2), der zur Bedienung des Lenkrads von einem Benutzer ergreifbar ist, wobei der Lenkradkranz (2) ein von einem Schaum (22) umschäumtes Lenkradskelett (21) und als äußerste Schicht eine Lenkradummantelung (24) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lenkrad mindestens ein Designelement (1) nach einem der vorherigen Ansprüche aufweist.A steering wheel for a motor vehicle having a steering wheel rim (2) engageable by a user to operate the steering wheel, the steering wheel rim (2) comprising a steering wheel skeleton (21) frothed by a foam (22) and a steering wheel shroud (24) as the outermost layer , characterized in that the steering wheel has at least one design element (1) according to one of the preceding claims.

Lenkrad nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Designelement (1) derart an dem Lenkrad befestigt ist, dass eine Sichtfläche (122) des Mittelstegs (12) sichtbar ist.Steering wheel after Claim 9 , characterized in that the design element (1) is fixed to the steering wheel such that a visible surface (122) of the central web (12) is visible.

Lenkrad nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Designelement (1) an dem Lenkradkranz (2) angeordnet ist.Steering wheel after Claim 9 or 10 , characterized in that the design element (1) is arranged on the steering wheel rim (2).

Lenkrad nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Schaft (15) des Designelements (1) in dem Schaum (22) des Lenkradkranzes (2) und Endbereiche der Lenkradummantelung (24) in den Nuten (14) angeordnet sind.Steering wheel after Claim 11 , characterized in that the at least one shaft (15) of the design element (1) in the foam (22) of the steering wheel rim (2) and end portions of the steering wheel casing (24) in the grooves (14) are arranged.