DE102017218290A1 - Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit - Google Patents
Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017218290A1 DE102017218290A1 DE102017218290.3A DE102017218290A DE102017218290A1 DE 102017218290 A1 DE102017218290 A1 DE 102017218290A1 DE 102017218290 A DE102017218290 A DE 102017218290A DE 102017218290 A1 DE102017218290 A1 DE 102017218290A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pump
- fuel
- housing part
- fuel pump
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
- B29C65/08—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using ultrasonic vibrations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
- B29C65/14—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure using wave energy, i.e. electromagnetic radiation, or particle radiation
- B29C65/16—Laser beams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/12—Joint cross-sections combining only two joint-segments; Tongue and groove joints; Tenon and mortise joints; Stepped joint cross-sections
- B29C66/124—Tongue and groove joints
- B29C66/1244—Tongue and groove joints characterised by the male part, i.e. the part comprising the tongue
- B29C66/12445—Tongue and groove joints characterised by the male part, i.e. the part comprising the tongue having the tongue on the side
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/01—General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
- B29C66/05—Particular design of joint configurations
- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/13—Single flanged joints; Fin-type joints; Single hem joints; Edge joints; Interpenetrating fingered joints; Other specific particular designs of joint cross-sections not provided for in groups B29C66/11 - B29C66/12
- B29C66/131—Single flanged joints, i.e. one of the parts to be joined being rigid and flanged in the joint area
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/54—Joining several hollow-preforms, e.g. half-shells, to form hollow articles, e.g. for making balls, containers; Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles
- B29C66/542—Joining several hollow-preforms, e.g. half-shells, to form hollow articles, e.g. for making balls, containers; Joining several hollow-preforms, e.g. half-cylinders, to form tubular articles joining hollow covers or hollow bottoms to open ends of container bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
- B29C66/721—Fibre-reinforced materials
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/80—General aspects of machine operations or constructions and parts thereof
- B29C66/81—General aspects of the pressing elements, i.e. the elements applying pressure on the parts to be joined in the area to be joined, e.g. the welding jaws or clamps
- B29C66/812—General aspects of the pressing elements, i.e. the elements applying pressure on the parts to be joined in the area to be joined, e.g. the welding jaws or clamps characterised by the composition, by the structure, by the intensive physical properties or by the optical properties of the material constituting the pressing elements, e.g. constituting the welding jaws or clamps
- B29C66/8126—General aspects of the pressing elements, i.e. the elements applying pressure on the parts to be joined in the area to be joined, e.g. the welding jaws or clamps characterised by the composition, by the structure, by the intensive physical properties or by the optical properties of the material constituting the pressing elements, e.g. constituting the welding jaws or clamps characterised by the intensive physical properties or by the optical properties of the material constituting the pressing elements, e.g. constituting the welding jaws or clamps
- B29C66/81262—Electrical and dielectric properties, e.g. electrical conductivity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/041—Arrangements for driving gear-type pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C11/00—Combinations of two or more machines or pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type; Pumping installations
- F04C11/008—Enclosed motor pump units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
- F04C15/06—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
- B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
- B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
- B29C66/721—Fibre-reinforced materials
- B29C66/7212—Fibre-reinforced materials characterised by the composition of the fibres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/0005—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing compounding ingredients
- B29K2105/002—Agents changing electric characteristics
- B29K2105/0023—Agents changing electric characteristics improving electric conduction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2507/00—Use of elements other than metals as filler
- B29K2507/04—Carbon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/748—Machines or parts thereof not otherwise provided for
- B29L2031/7496—Pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
- F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
- F04C2/16—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with helical teeth, e.g. chevron-shaped, screw type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2210/00—Fluid
- F04C2210/10—Fluid working
- F04C2210/1044—Fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/30—Casings or housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Es wird eine Kraftstoffpumpe 2 vorgeschlagen, umfassend einen Elektromotor 4, eine durch den Elektromotor 4 antreibbare Pumpenstufe 6 und ein den Elektromotor 4 und die Pumpenstufe 6 aufnehmendes Kraftstoffpumpengehäuse 8, 9, 10. Vom Kraftstoffpumpengehäuse 8, 9, 10 führen dabei sowohl ein Anschlussstutzen 28 zur Verbindung mit einer Kraftstoffleitung als auch eine Anschlussbuchse 30 zur elektrischen Anbindung des Elektromotors 4 weg.
Es wird dabei vorgeschlagen, zumindest den Anschlussstutzen 28 quer zu einer Längsrichtung X - X der Kraftstoffpumpe 2 vom Kraftstoffpumpengehäuse 8, 10 wegzuführen. Dabei weist das Kraftstoffpumpengehäuse 8, 9, 10 ein erstes Gehäuseteil 10 aus Kunststoff zur Aufnahme des Elektromotors 4 und ein zweites Gehäuseteil 8, 9 aus Kunststoff zur Aufnahme der Pumpenstufe 6 auf, wobei der Anschlussstutzen 28 am ersten Gehäuseteil 10 oder am zweiten Gehäuseteil 8, 9 angeformt ist. Das erste Gehäuseteil 10 ist dabei mit dem zweiten Gehäuseteil 8, 9 gefügt und stoffschlüssig verbunden.
Es wird ferner eine Kraftstofffördereinheit mit einer solchen Kraftstoffpumpe vorgeschlagen.
Es wird dabei vorgeschlagen, zumindest den Anschlussstutzen 28 quer zu einer Längsrichtung X - X der Kraftstoffpumpe 2 vom Kraftstoffpumpengehäuse 8, 10 wegzuführen. Dabei weist das Kraftstoffpumpengehäuse 8, 9, 10 ein erstes Gehäuseteil 10 aus Kunststoff zur Aufnahme des Elektromotors 4 und ein zweites Gehäuseteil 8, 9 aus Kunststoff zur Aufnahme der Pumpenstufe 6 auf, wobei der Anschlussstutzen 28 am ersten Gehäuseteil 10 oder am zweiten Gehäuseteil 8, 9 angeformt ist. Das erste Gehäuseteil 10 ist dabei mit dem zweiten Gehäuseteil 8, 9 gefügt und stoffschlüssig verbunden.
Es wird ferner eine Kraftstofffördereinheit mit einer solchen Kraftstoffpumpe vorgeschlagen.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffpumpe und eine Kraftstofffördereinheit mit einer solchen Kraftstoffpumpe zur Verwendung in einem Kraftstofftank eines Fahrzeugs zur Förderung von Kraftstoff zu einem Verbrennungsmotor. Unter einem Fahrzeug ist dabei jede Art von Fahrzeug zu verstehen, welches zum Betrieb mit einem flüssigen und/oder gasförmigen Kraftstoff versorgt werden muss, insbesondere aber Personenkraftwagen und/oder Nutzfahrzeuge.
- Solch eine Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit sind aus dem Stand der Technik vielfach bekannt. Die Kraftstoffpumpe umfasst neben einer Pumpenstufe auch einen die Pumpenstufe antreibenden Elektromotor. Der Elektromotor und die Pumpenstufe sind dabei mit einem Blechmantel bzw. Blechzylinder verrollt, welcher im Wesentlichen sowohl den Elektromotor als auch die Pumpenstufe einkapselt und dabei dichtend umschließt. Eine bezüglich z.B. einer Schraubenpumpenstufe druckseitig ausgebildete Schnittstelle zum Elektromotor einerseits und eine bezüglich der Schraubenpumpenstufe saugseitige Anordnung einer axial wirkenden Dichtung bzw. Axialdichtung andererseits beeinflussen eine sich beim Verrollen des Blechmantels einstellende Verzwängung bzw. Verspannung der Schraubenpumpenstufe. Diese Verspannung erstreckt sich dabei über die ganze Schraubenpumpenstufe und führt zu einer statisch über- bzw. unbestimmten Einbausituation der Schraubenpumpenstufe.
- Eine der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist es, die zuvor erwähnte Verzwängung bzw. Verspannung beim Verbau einer solchen Kraftstoffpumpe zu vermeiden.
- Eine weitere der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist es, an Bauraum für eine solche Kraftstoffpumpe einzusparen.
- Diese Aufgabe wird durch den Anspruch 1 gelöst, der eine Kraftstoffpumpe unter Schutz stellt. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Es wird eine Kraftstoffpumpe vorgeschlagen, umfassend einen Elektromotor, eine durch den Elektromotor antreibbare Pumpenstufe und ein den Elektromotor und die Pumpenstufe aufnehmendes Kraftstoffpumpengehäuse. Vom Kraftstoffpumpengehäuse führen dabei sowohl ein Anschlussstutzen zur Verbindung mit einer Kraftstoffleitung als auch eine Anschlussbuchse zur elektrischen Anbindung des Elektromotors weg.
- Dabei wird vorgeschlagen, dass zumindest der Anschlussstutzen quer zu einer Längsrichtung der Kraftstoffpumpe vom Kraftstoffpumpengehäuse weggeführt ist, wobei das Kraftstoffpumpengehäuse ein erstes Gehäuseteil aus Kunststoff zur Aufnahme des Elektromotors und ein zweites Gehäuseteil aus Kunststoff zur Aufnahme der Pumpenstufe aufweist. Der Anschlussstutzen ist dabei am ersten Gehäuseteil oder am zweiten Gehäuseteil angeformt, wobei das erste Gehäuseteil mit dem zweiten Gehäuseteil gefügt und stoffschlüssig verbunden ist.
- Unter einer Anformung ist dabei zu verstehen, dass das jeweilige Gehäuseteil mit dem Anschlussstutzen einteilg bzw. einstückig ausgebildet ist. D.h., dass der Anschlussstutzen bei der kunststofftechnischen Herstellung des Gehäuseteils mit ausgebildet wird.
- Durch die vorgeschlagene Kraftstoffpumpe wird eine in Längsrichtung der Kraftstoffpumpe kompaktere Bauweise erzielt. Hinzu kommt, dass die eingangs beschriebene Verrollung eines Blechmantels bzw. Blechzylinders zur Einkapselung und dichtenden Umschließung des Elektromotors und der Pumpenstufe vorteilhafterweise entfällt. Eine damit einhergehend sich einstellende Verzwängung bzw. Verspannung einer Pumpenstufe, etwa in Gestalt einer Schraubenpumpenstufe - wie eingangs beschrieben - entfällt somit ebenfalls.
- Nach einer Ausführungsform ist die Pumpenstufe dabei derart zum ersten Gehäuseteil angeordnet, dass die Pumpenstufe mit dem ersten Gehäuseteil einen in den Anschlussstutzen mündenden Kraftstoffkanal bildet, welcher den Kraftstoff zumindest quer zur Längsrichtung der Kraftstoffpumpe führt. Dabei kann die die Pumpenstufe mit dem ersten Gehäuseteil ferner einen Kraftstoffkanal bilden, der in eine Aufnahme des ersten Gehäuseteils mündet, in welcher ein Rotor des Elektromotors angeordnet ist, wobei der Kraftstoffkanal den Kraftstoff zumindest in der Längsrichtung der Kraftstoffpumpe führt.
- Nach einer weiteren Ausführungsform kann auch die Anschlussbuchse quer zur Längsrichtung der Kraftstoffpumpe vom Kraftstoffpumpengehäuse weggeführt sein, wobei auch die Anschlussbuchse am ersten Gehäuseteil oder am zweiten Gehäuseteil angeformt sein kann. Damit lässt sich eine in Längsrichtung der Kraftstoffpumpe noch kompaktere Bauweise erzielen.
- Unter einer Anformung ist auch hierbei zu verstehen, dass das jeweilige Gehäuseteil mit der Anschlussbuchse einteilg bzw. einstückig ausgebildet ist. D.h., dass die Anschlussbuchse bei der kunststofftechnischen Herstellung des Gehäuseteils mit ausgebildet wird.
- Nach einer weiteren Ausführungsform kann auch ein drittes als Deckel fungierendes Gehäuseteil aus Kunststoff vorgesehen sein, welches mit dem ersten Gehäuseteil gefügt und stoffschlüssig verbunden ist.
- Die zuvor beschriebenen stoffschlüssigen Verbindungen können dabei als Verklebung und/oder Verschweißung ausgebildet sein. Die Verschweißung kann dabei z.B. als Ultraschallschweißverbindung oder Laserschweißverbindung ausgebildet sein. Das Ultraschallschweißen und Laserschweißen sind dem Fachmann bekannt und werden im Weiteren nicht näher beschrieben. Auch sind die für solche stoffschlüssigen Verbindungen geeigneten Klebstoffe dem Fachmann bekannt und werden im Weiteren nicht näher beschrieben.
- Nach einer weiteren Ausführungsform kann die Pumpenstufe in Gestalt einer Strömungspumpe oder Verdrängungspumpe ausgebildet sein. Die Pumpenstufe kann dabei als deckellose Schraubenpumpenstufe ausgebildet sein, wobei ein Pumpengehäuse der Pumpenstufe den zweiten Gehäuseteil bildet. Alternativ dazu kann die Pumpenstufe als Schraubenpumpenstufe ausgebildet sein, wobei ein mit einem Pumpengehäuse der Pumpenstufe gefügter Pumpendeckel den zweiten Gehäuseteil bildet.
- Es wird ferner eine Kraftstofffördereinheit mit einer Kraftstoffpumpe der zuvor beschriebenen Art vorgeschlagen.
- Im Weiteren wird die Erfindung unter Bezugnahme auf Figurendarstellungen im Einzelnen erläutert. Aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen ergeben sich weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung. Hierzu zeigen:
-
1 eine Draufsicht einer vorgeschlagenen Kraftstoffpumpe, -
2 eine erste Seitenansicht der in1 gezeigten Kraftstoffpumpe und -
3 eine zweite Seitenansicht der in1 gezeigten Kraftstoffpumpe - Es wird eine Kraftstoffpumpe
2 vorgeschlagen, umfassend einen Elektromotor4 , eine durch den Elektromotor4 antreibbare Pumpenstufe6 , etwa in Gestalt einer Schraubenpumpenstufe, und ein den Elektromotor4 und die Schraubenpumpenstufe6 aufnehmendes Kraftstoffpumpengehäuse8 ,9 ,10 . Das Kraftstoffpumpengehäuse8 ,9 ,10 umfasst dabei ein erstes Gehäuseteil10 aus Kunststoff mit einer Aufnahme16 , in welcher der Elektromotor4 angeordnet ist, und ein zweites Gehäuseteil8 aus Kunststoff, welches die Schraubenpumpenstufe6 aufnimmt. Die Schraubenpumpenstufe6 umfasst dabei ein Pumpengehäuse9 , welches mit einem Pumpendeckel8 gefügt ist. Der Pumpendeckel8 bildet dabei das zuvor beschriebene zweite Gehäuseteil. - Der Pumpendeckel
8 ist über einen umfangsseitig in AxialrichtungX - X der Kraftstoffpumpe2 vorspringenden Abschnitt8F mit einem zugeordneten in AxialrichtungX - X vorspringenden Abschnitt10F des Gehäuseteils10 gefügt. An der Fügestelle ist der Pumpendeckel8 zudem mit dem Gehäuseteil10 stoffschlüssig verbunden. Die stoffschlüssige Verbindung kann dabei als Verklebung und/oder Verschweißung ausgebildet sein. Diese Verbindung wirkt dabei dichtend in Bezug auf einen geförderten Kraftstoff. - Am Pumpengehäuse
9 ist druckseitigD ein als Anschlag fungierender, abgesetzter Abschnitt9A ausgebildet, welcher mit einer planen Anschlagsfläche versehen ist und gegen einen zugeordneten planen Anschlagsabschnitt10A des Gehäuseteils10 anschlägt. Der Pumpendeckel8 wiederum schlägt mit seinem druckseitigen Ende, welches mit einer planen Anschlagsfläche versehen ist, plan an den Anschlagsabschnitt9A an. - Zwischen dem Pumpengehäuse
9 und dem Pumpendeckel8 ist eine Radialdichtung in Gestalt eine O-Rings angeordnet, welche einerseits dichtend in Bezug auf den geförderten Kraftstoff wirkt und andererseits den Pumpendeckel8 gegenüber dem Pumpengehäuse9 schwimmend zentriert. - Alternativ dazu ist auch eine Ausführung einer Schraubenpumpenstufe denkbar, die ohne einen solchen Pumpendeckel auskommt. Bei einer solch deckellosen Schraubenpumpenstufe bildet das Pumpengehäuse
9 den zweiten Gehäuseteil8 , welcher mit dem ersten Gehäuseteil10 gefügt und stoffschlüssig verbunden ist. - Zwei gegenläufige im Pumpengehäuse
9 angeordnete Schraubenspindeln18 ,20 bilden dabei mit dem Pumpengehäuse9 Förderkammern22 , welche sich infolge einer Drehung der Schraubenspindeln18 ,20 von einer SaugseiteS zu einer DruckseiteD der Pumpenstufe6 bewegen. Oder anderes formuliert, es bewegen sich die Förderkammern22 infolge einer Drehung der Schraubenspindeln18 ,20 in Richtung der DruckseiteD . - Ein gegenüber dem ersten Gehäuseteil
10 zentrierend wirkender Pumpengehäuseabschnitt24 ragt dabei zur Fügung des Pumpengehäuses9 mit dem Gehäuseteil10 in die Aufnahme16 hinein und stellt dabei eine Lagerstelle26 des Rotors12 des Elektromotors4 bereit, in welche sich das zugeordnete Wellenende des Rotors12 hinein erstreckt. Dieses Wellenende greift dabei zur Verbindung mit der als Antriebsspindel fungierenden Schraubenspindel18 über einen vorspringenden Abschnitt in eine Kupplung29 ein, die als solche auf der Antriebsspindel18 formschlüssig aufsitzt. Die andere Lagerstelle27 hingegen, in welche sich das andere Wellenende des Rotors12 hinein erstreckt, wird durch das Gehäuseteil10 selbst bereitgestellt. Die Lagerstelle27 ist dabei an einem deckelseitigen Ende des Gehäuseteils10 an der Aufnahme16 angeformt. D.h., dass die Lagerstelle27 bei der kunststofftechnischen Herstellung des Gehäuseteils10 mit ausgebildet wird. - Das Pumpengehäuse
9 ist gegenüber dem Gehäuseteil10 in Umfangsrichtung ausgerichtet. Dazu ist ein druckseitig am Pumpengehäuse9 in radialer Richtung angeformter - in den Figuren nicht dargestellter - Rippenabschnitt vorgesehen, welcher in eine korrespondierende Aussparung des Gehäuseteils10 eingeführt ist. - Im Gehäuseteil
10 sind ferner über den Umfang verteilt Permanentmagnete14 vergraben angeordnet, welche mit einem Wicklungen tragenden und Pole bildenden Blechpaket des Rotors12 - welches auch als Ankerblechpaket bezeichnet wird - zusammenwirken. - Auch ist ein drittes als Deckel fungierendes Gehäuseteil
11 aus Kunststoff vorgesehen, welches an einer Fügestelle13 mit dem Gehäuseteil10 gefügt und stoffschlüssig verbunden ist. Auch diese Verbindung wirkt dabei dichtend in Bezug auf den geförderten Kraftstoff. Diese stoffschlüssige Verbindung kann dabei auch als Verklebung und/oder Verschweißung ausgebildet sein. Alternativ dazu kann ein solcher Deckel11 auch entfallen. Für den Fall, dass der Deckel11 entfiele, würde der entsprechend abschließende Abschnitt des Gehäuseteils10 bei der kunststofftechnischen Herstellung des Gehäuseteils10 mit ausgebildet werden. - Sowohl ein Anschlussstutzen
28 zur Verbindung mit einer Kraftstoffleitung als auch eine Anschlussbuchse30 zur elektrischen Anbindung des Elektromotors4 sind dabei quer - und in diesem Ausführungsbeispiel orthogonal - zu einer LängsrichtungX - X der Kraftstoffpumpe2 vom Gehäuseteil10 weggeführt. Die Anschlussbuchse30 umfasst einen am Gehäuseteil10 angeformten Abschnitt32 mit Kontakten33 , die mit Leitungen34 verbunden sind, wobei die Leitungen34 quer bzw. orthogonal zur LängsrichtungX - X wegführen. Eine solche Orthogonalität ist dabei nur beispielhaft zu verstehen und nicht zwingend erforderlich, denn auch eine von einem rechten Winkel zur LängsrichtungX - X abweichende Wegführung des Anschlussstutzens20 und der Anschlussbuchse18 vom Gehäuseteil10 in Querrichtung trägt dazu bei, an Bauraum in LängsrichtungX - X einzusparen. - Die Anordnung des Pumpengehäuses
9 zum Gehäuseteil10 ist dabei derart, dass das Pumpengehäuse9 mit dem Gehäuseteil10 einen in den Anschlussstutzen28 , der als hydraulischer Abgang fungiert, mündenden KraftstoffkanalKK bildet. Dieser KraftstoffkanalKK steht dabei nicht nur mit dem Anschlussstutzen28 in einer Strömungsverbindung bzw. fluidischen Kommunikationsverbindung, sondern auch mit der Aufnahme16 , in welcher der Rotor12 angeordnet ist, um eine Umströmung des Rotors12 zu Kühlungszwecken zu ermöglichen. D.h., dass der KraftstoffkanalKK den geförderten Kraftstoff sowohl quer zur LängsrichtungX - X der Kraftstoffpumpe2 in den Anschlussstutzen28 als auch in der LängsrichtungX - X der Kraftstoffpumpe2 in die Aufnahme16 führt. - Zur Ableitung von infolge einer Förderung von Kraftstoff entstehenden statischen Aufladungen an ein Massepotential wird dabei vorgeschlagen, das Gehäuseteil
10 und/oder das Gehäuseteil8 ,9 aus einem leitfähigen Kunststoff auszubilden. Ein solch leitfähiger Kunststoff könnte z.B. mit Graphitpulver, Kohlefasern und/oder mit Metallfasern versehen sein, um eine Leitfähigkeit des Kunststoffes sicher zu stellen. - Eine derart kunststofftechnisch leitfähige Ausbildung des Gehäuseteils
10 und/oder des Gehäuseteils8 ,9 unterstützt die nach dem Stand der Technik bekannte Verwendung von elektrisch leitfähigen bzw. antistatischen Kraftstoffleitungen aus Kunststoff. - Eine Förderung eines Kraftstoffes durch die Kraftstoffpumpe
2 , die als solche auch als Kraftstoffförderaggregat bezeichnet wird, stellt sich dabei wie folgt dar: - Die Kraftstoffpumpe
2 saugt den Kraftstoff über eine saugseitige Einlassöffnungen2E am Pumpendeckel8 in die Förderkammern22 ein, über welche der Kraftstoff dann bis zu zumindest einer druckseitigen Auslassöffnung des Pumpengehäuseabschnitts24 gefördert wird, durch welche er dann sowohl in die Aufnahme16 zur Umströmung des Rotors12 als auch in den StrömungskanalKK und dann weiter bis zum Auslassstutzen28 strömt, über dessen Auslassöffnung2A er schließlich aus der Kraftstoffpumpe bzw. dem Kraftstoffförderaggregat2 austritt. Die besagte zumindest eine druckseitige Auslassöffnung des Pumpengehäuseabschnitts24 steht demnach sowohl zum KraftstoffkanalKK als auch zur Aufnahme16 in Strömungsverbindung bzw. fluidischer Kommunikationsverbindung. - Obwohl in der vorhergehenden Beschreibung exemplarische Ausführungen erläutert wurden, sei darauf hingewiesen, dass eine Vielzahl von Abwandlungen möglich ist. Außerdem sei darauf hingewiesen, dass es sich bei den exemplarischen Ausführungen lediglich um Beispiele handelt, die den Schutzbereich, die Anwendungen und den Aufbau in keiner Weise einschränken sollen. Vielmehr wird dem Fachmann durch die vorausgehende Beschreibung ein Leitfaden für die Umsetzung von mindestens einer exemplarischen Ausführung gegeben, wobei diverse Änderungen, insbesondere in Hinblick auf die Funktion und Anordnung der beschriebenen Bestandteile, vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich zu verlassen, wie er sich aus den Ansprüchen und diesen äquivalenten Merkmalskombinationen ergibt.
Claims (11)
- Kraftstoffpumpe zur Verwendung in einem Kraftstofftank eines Fahrzeugs zur Förderung eines Kraftstoffs zu einem Verbrennungsmotor, umfassend einen Elektromotor (4), eine durch den Elektromotor (4) antreibbare Pumpenstufe (6) und ein den Elektromotor (4) und die Pumpenstufe (6) aufnehmendes Kraftstoffpumpengehäuse (8, 9, 10), wobei vom Kraftstoffpumpengehäuse (8, 10) sowohl ein Anschlussstutzen (28) zur Verbindung mit einer Kraftstoffleitung als auch eine Anschlussbuchse (30) zur elektrischen Anbindung des Elektromotors (4) wegführen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der Anschlussstutzen (28) quer zu einer Längsrichtung (X - X) der Kraftstoffpumpe (2) vom Kraftstoffpumpengehäuse (8, 10) weggeführt ist, wobei das Kraftstoffpumpengehäuse (8, 9, 10) ein erstes Gehäuseteil (10) aus Kunststoff zur Aufnahme des Elektromotors (4) und ein zweites Gehäuseteil (8, 9) aus Kunststoff zur Aufnahme der Pumpenstufe (6) aufweist, wobei der Anschlussstutzen (28) am ersten Gehäuseteil (10) oder am zweiten Gehäuseteil (8, 9) angeformt ist, wobei das erste Gehäuseteil (10) mit dem zweiten Gehäuseteil (8, 9) gefügt und stoffschlüssig verbunden ist.
- Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) derart zum ersten Gehäuseteil (10) angeordnet ist, dass die Pumpenstufe (6) mit dem ersten Gehäuseteil (10) einen in den Anschlussstutzen (28) mündenden Kraftstoffkanal (KK) bildet, welcher den Kraftstoff zumindest quer zur Längsrichtung (X - X) der Kraftstoffpumpe (2) führt. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) mit dem ersten Gehäuseteil (10) ferner einen Kraftstoffkanal (KK) bildet, der in eine Aufnahme (16) des ersten Gehäuseteils (10) mündet, in welcher ein Rotor (12) des Elektromotors (4) angeordnet ist, wobei der Kraftstoffkanal (KK) den Kraftstoff zumindest in der Längsrichtung (X - X) der Kraftstoffpumpe (2) führt. - Kraftstoffpumpe nach einem der
Ansprüche 1 bis3 , dadurch gekennzeichnet, dass auch die Anschlussbuchse (28) quer zur Längsrichtung (X - X) der Kraftstoffpumpe (2) vom Kraftstoffpumpengehäuse (8, 9, 10) weggeführt ist, wobei auch die Anschlussbuchse (28) am ersten Gehäuseteil (10) oder am zweiten Gehäuseteil (8, 9) angeformt ist. - Kraftstoffpumpe nach einem der
Ansprüche 1 bis4 , dadurch gekennzeichnet, dass ein drittes als Deckel fungierendes Gehäuseteil (11) aus Kunststoff mit dem ersten Gehäuseteil (10) gefügt und stoffschlüssig verbunden ist. - Kraftstoffpumpe nach einem der
Ansprüche 1 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass die stoffschlüssige Verbindung als Verklebung und/oder Verschweißung ausgebildet ist. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verschweißung als Ultraschallschweißverbindung oder Laserschweißverbindung ausgebildet ist. - Kraftstoffpumpe nach einem der
Ansprüche 1 bis7 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) in Gestalt einer Strömungspumpe oder Verdrängungspumpe ausgebildet ist. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) als deckellose Schraubenpumpenstufe ausgebildet ist, wobei ein Pumpengehäuse (9) der Pumpenstufe (6) den zweiten Gehäuseteil (8) bildet. - Kraftstoffpumpe nach
Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpenstufe (6) als Schraubenpumpenstufe ausgebildet ist, wobei ein mit einem Pumpengehäuse (9) der Pumpenstufe (6) gefügter Pumpendeckel den zweiten Gehäuseteil (8) bildet. - Kraftstofffördereinheit mit einer Kraftstoffpumpe (2) nach einem der
Ansprüche 1 bis10 .
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017218290.3A DE102017218290B4 (de) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit |
PCT/EP2018/077552 WO2019072887A1 (de) | 2017-10-12 | 2018-10-10 | Kraftstoffpumpe und kraftstofffördereinheit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017218290.3A DE102017218290B4 (de) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017218290A1 true DE102017218290A1 (de) | 2019-04-18 |
DE102017218290B4 DE102017218290B4 (de) | 2021-07-29 |
Family
ID=63840842
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017218290.3A Active DE102017218290B4 (de) | 2017-10-12 | 2017-10-12 | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017218290B4 (de) |
WO (1) | WO2019072887A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019118094A1 (de) * | 2019-07-04 | 2021-01-07 | Nidec Gpm Gmbh | Temperierungsvorrichtung für ein Batteriespeichermodul |
DE102019118086A1 (de) * | 2019-07-04 | 2021-01-07 | Nidec Gpm Gmbh | Integrierte Schraubenspindel-Kühlmittelpumpe |
DE102020112596A1 (de) | 2020-05-08 | 2021-11-11 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH | Pumpe-Motor-Einheit |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT202000021280A1 (it) * | 2020-09-09 | 2022-03-09 | Metelli S P A | Pompa a più viti per circuiti di raffreddamento |
DE102021133112A1 (de) * | 2021-12-14 | 2023-06-15 | Leistritz Pumpen Gmbh | Schraubenspindelpumpe |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3245973A1 (de) * | 1982-12-11 | 1984-06-14 | Allweiler Ag, 7760 Radolfzell | Motorpumpenaggregat |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4123384C2 (de) * | 1991-07-15 | 1999-08-12 | Leistritz Ag | Kraftstofförderaggregat |
JP5276848B2 (ja) * | 2008-01-08 | 2013-08-28 | 株式会社ケーヒン | 燃料供給モジュール |
DE102008054686A1 (de) * | 2008-12-16 | 2010-06-17 | Robert Bosch Gmbh | Fluidfördereinrichtung |
JP5338733B2 (ja) * | 2009-11-05 | 2013-11-13 | 三菱電機株式会社 | 燃料供給装置 |
JP5915042B2 (ja) * | 2011-09-12 | 2016-05-11 | 株式会社ジェイテクト | 摩擦接合構造及びポンプ装置 |
-
2017
- 2017-10-12 DE DE102017218290.3A patent/DE102017218290B4/de active Active
-
2018
- 2018-10-10 WO PCT/EP2018/077552 patent/WO2019072887A1/de active Application Filing
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3245973A1 (de) * | 1982-12-11 | 1984-06-14 | Allweiler Ag, 7760 Radolfzell | Motorpumpenaggregat |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019118094A1 (de) * | 2019-07-04 | 2021-01-07 | Nidec Gpm Gmbh | Temperierungsvorrichtung für ein Batteriespeichermodul |
DE102019118086A1 (de) * | 2019-07-04 | 2021-01-07 | Nidec Gpm Gmbh | Integrierte Schraubenspindel-Kühlmittelpumpe |
DE102020112596A1 (de) | 2020-05-08 | 2021-11-11 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH | Pumpe-Motor-Einheit |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2019072887A1 (de) | 2019-04-18 |
DE102017218290B4 (de) | 2021-07-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102017218290A1 (de) | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit | |
DE102017218285B4 (de) | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit | |
WO2008017543A1 (de) | Innenzahnradpumpe | |
DE102017210770A1 (de) | Schraubenspindelpumpe, Kraftstoffförderaggregat und Kraftstofffördereinheit | |
EP1952509B1 (de) | Motor-pumpen-aggregat mit verbesserter dichtung | |
DE102016220641A1 (de) | Kraftstoffpumpe | |
DE2607560A1 (de) | Kraftstoffoerderanlage | |
DE102017218287B4 (de) | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit | |
EP2007985A1 (de) | Pumpe, insbesondere für ein hydraulikaggregat | |
DE102011077777B3 (de) | Tauchpumpe und Verfahren zum Zusammenbau einer Tauchpumpe | |
DE102017012219B4 (de) | Kraftstoffpumpe und Kraftstofffördereinheit | |
EP3055568A1 (de) | Pumpe | |
DE3313950A1 (de) | Elektrisch angetriebene pumpe | |
DE102021119564A1 (de) | Fluidpumpe, insbesondere Flüssigfluidpumpe und Kraftfahrzeug aufweisend die Fluidpumpe | |
DE102013100728A1 (de) | Pumpe | |
EP2205868A1 (de) | Pumpe, insbesondere für ein hydraulikaggregat einer elektronisch regelbaren fahrzeugbremsanlage | |
DE102022210106B3 (de) | Traktionsantrieb mit Schleifringanordnung, Kraftfahrzeug | |
DE102018209004A1 (de) | Hydraulikaggregat einer Schlupfregelung | |
EP1537323B1 (de) | Aggregat zum fördern von kraftstoff aus einem kraftstofftank zur brennkraftmaschine eines kraftfahrzeuges | |
DE102022130965A1 (de) | Elektrischer kompressor | |
DE102007015950A1 (de) | Kraftstoffpumpenhülse | |
WO2018158112A1 (de) | Förderaggregat | |
WO2014102026A1 (de) | Hochdruckpumpe für ein kraftstoffeinspritzsystem | |
DE102022206140A1 (de) | Fluidpumpe | |
WO2023134809A1 (de) | Tandempumpe mit hauptflut und trockensumpfflut |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE |
|
R020 | Patent grant now final |