DE102017119466A1 - Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
DE102017119466A1
DE102017119466A1 DE102017119466.5A DE102017119466A DE102017119466A1 DE 102017119466 A1 DE102017119466 A1 DE 102017119466A1 DE 102017119466 A DE102017119466 A DE 102017119466A DE 102017119466 A1 DE102017119466 A1 DE 102017119466A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
energy storage
storage modules
base body
coolant
carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102017119466.5A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102017119466B4 (de
Inventor
Marcus Zacher
Philipp Trautmann
Alexander Klausmann
Enerji Cavus
Mihail Sarb
Calin Baicu
Philipp Schweizer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102017119466.5A priority Critical patent/DE102017119466B4/de
Priority to US16/103,209 priority patent/US10703187B2/en
Priority to KR1020180097776A priority patent/KR102132273B1/ko
Priority to CN201810961904.9A priority patent/CN109421505B/zh
Publication of DE102017119466A1 publication Critical patent/DE102017119466A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102017119466B4 publication Critical patent/DE102017119466B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B60S5/06—Supplying batteries to, or removing batteries from, vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/102—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure
    • H01M50/103—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure prismatic or rectangular
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0455—Removal or replacement of the energy storages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0455—Removal or replacement of the energy storages
    • B60K2001/0472—Removal or replacement of the energy storages from below
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/647—Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug, umfassend mehrere Energiespeichermodule (400) und einen Grundkörper (100), der am Kraftfahrzeug befestigbar ist, wobei die Energiespeichermodule (400) jeweils Energiespeichermittel (302) zur Speicherung der elektrischen Energie und ein Trägermittel (101), in dem die Energiespeichermittel (302) angeordnet sind, umfassen, wobei die Trägermittel (101) am Grundkörper (100) im am Kraftfahrzeug befestigten Zustand einzeln lösbar befestigbar sind, sodass ein erstes der Energiespeichermodule (400) aus der Vorrichtung entnehmbar ist, ohne dass das Trägermittel (101) eines zweiten der Energiespeichermodule (400) vom Grundkörper (100) gelöst werden muss.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
  • Derartige Vorrichtungen werden für einen elektrischen Antrieb von Kraftfahrzeugen verwendet. Aus dem Stand der Technik sind Vorrichtungen bekannt, bei der der Austausch einzelner Module im Falle eines Defekts relativ aufwändig ist. Es müssen immer mehrere Energiespeichermodule vom Kraftfahrzeug entfernt werden, auch wenn eigentlich nur eins defekt ist und ausgetauscht werden soll.
  • Aus der DE 10 2015 202 907 A1 ist eine Bordbatterie bekannt, die über ein Aufnahmegehäuse verfügt, das eine obere und eine untere Aufnahmeeinheit hat. Die Bordbatterie hat außerdem Batteriemodule, die jeweils Batteriezellen haben. Mindestens ein Batteriemodul ist jeweils in der oberen Aufnahmeeinheit und der unteren Aufnahmeeinheit untergebracht. Bei Einwirkung einer Last auf die obere Aufnahmeeinheit können die obere und die untere Aufnahmeeinheit voneinander getrennt werden. Die obere Aufnahmeeinheit kann dann von der unteren Aufnahmeeinheit wegbewegt werden.
  • Demgegenüber liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung mit geringerem Reparaturaufwand zu schaffen. Außerdem soll ein Verfahren zur Verringerung des Reparaturaufwands geschaffen werden.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß Anspruch 1 und durch ein Verfahren gemäß Anspruch 10 gelöst. Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Die Vorrichtung umfasst mehrere Energiespeichermodule und einen Grundkörper, der am Kraftfahrzeug befestigbar ist. Die Energiespeichermodule umfassen jeweils Energiespeichermittel zur Speicherung der elektrischen Energie und ein Trägermittel. Die Energiespeichermittel können auch als Energiespeicherzellen bezeichnet werden. Die Energiespeichermittel sind in dem Trägermittel angeordnet. Die Trägermittel sind im am Kraftfahrzeug befestigten Zustand des Grundkörpers einzeln lösbar am Grundkörper befestigbar. Hierunter wird im Rahmen dieser Beschreibung insbesondere verstanden, dass die Trägermittel jeweils einzeln vom Grundkörper gelöst werden können, während der Grundkörper am Kraftfahrzeug befestigt ist. Beispielsweise können die Trägermittel am Grundkörper festgeschraubt sein. Die Schraubverbindung eines einzelnen der Trägermittel kann unabhängig von den anderen Trägermitteln gelöst werden, während der Grundkörper am Kraftfahrzeug befestigt ist. Somit kann ein erstes der Energiespeichermodule aus der Vorrichtung entnommen werden, ohne dass das Trägermittel eines zweiten der Energiespeichermodule vom Grundkörper gelöst werden muss. Im Falle eines Defekts kann somit einfach nur das defekte Energiespeichermodul ausgetauscht werden, ohne dass andere Energiespeichermodule oder sogar der gesamte Grundkörper abmontiert werden müssen. Der Reparaturaufwand wird somit signifikant verringert.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung können alle Trägermittel einzeln lösbar am Grundkörper befestigbar sein. Dies kann insbesondere bedeuten, dass jedes Energiespeichermodul aus der Vorrichtung entnehmbar ist, ohne dass das Trägermittel eines anderen Energiespeichermoduls vom Grundkörper gelöst werden muss.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die Vorrichtung Verbindungsmittel umfassen. Jeweils zwei der Energiespeichermodule können miteinander im am Grundkörper befestigten Zustand durch eines der Verbindungsmittel miteinander verbindbar sein. Diese Verbindung der Energiespeichermodule miteinander kann besonders einfach gelöst werden.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung können die Energiespeichermodule jeweils zwei elektrische Kontaktmittel umfassen. Die elektrischen Kontaktmittel zweier benachbarter der Energiespeichermodule können durch die Verbindungsmittel miteinander elektrisch verbindbar sein. So können die beiden benachbarten Energiespeichermodule miteinander elektrisch und mechanisch mit einem einzigen Bauteil verbunden sein.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung können die Energiespeichermittel jeweils kraftschlüssig am Trägermittel befestigt sein. Beispielsweise kann ein Keil zwischen den Energiespeichermitteln angeordnet sein. Zusätzlich kann auch ein Gegenkeil benachbart zum Keil angeordnet sein, sodass die Energiespeichermittel im Trägermittel eingespannt sind.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann der Grundkörper zumindest einen Kabelstrang aufweisen. Der Kabelstrang kann beispielsweise in einem Hohlraum des Grundkörpers verlaufen. Der Kabelstrang ist für eine Kontaktierung mit den Energiespeichermitteln ausgebildet. Der Kabelstrang ist zur Übertragung von Steuersignalen an die Energiespeichermittel ausgebildet. Die Energiespeichermittel können beispielsweise über eine Steckverbindung elektrisch mit dem Kabelstrang verbindbar oder verbunden sein. Unter einem Steuersignal wird dabei im Rahmen dieser Beschreibung insbesondere ein elektrisches Signal verstanden, das zur Steuerung der Energiespeichermittel ausgebildet ist. Es kann beispielsweise ein Ein- oder Ausschaltsignal sein. Es können auch Informationen von den Energiespeichermitteln über den Kabelstrang übertragen werden (z.B. der aktuelle Ladezustand).
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung können die Trägermittel jeweils einen Kühlmittelkanal aufweisen, der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel zur Kühlung der Energiespeichermittel zu führen.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann die Vorrichtung eine Abdichtungsplatte umfassen, die die Energiespeichermodule zumindest an einer Seite gegenüber einer Umgebung wasserdicht abschottet. Die Abdichtungsplatte kann Durchführungen aufweisen, durch die Kühlmittelanschlüsse hindurchführbar sind. Im durchgeführten Zustand der Kühlmittelanschlüsse können die Kühlmittelkanäle in fluidischer Verbindung mit den Kühlmittelanschlüssen stehen. Auf diese Weise kann eine zuverlässige Abdichtung erreicht werden, wobei gleichzeitig der Kühlmittelkreislauf mit wenig Aufwand unterbrochen werden kann, um beispielsweise ein Energiespeichermodul auszutauschen, indem die Kühlmittelanschlüsse von den Kühlmittelkanälen getrennt werden.
  • Die Kühlmittelanschlüsse können über Schnellverbindungselemente mit einem Kühlmittelkreislauf verbindbar sein. Vorzugsweise dichten die Schnellverbindungselemente die Kühlmittelanschlüsse automatisch ab, wenn die Kühlmittelanschlüsse vom Kühlmittelkreislauf getrennt werden.
  • Es ist möglich, dass die Abdichtungsplatte besonders schlagfest ausgebildet ist, sodass sie die übrigen Bauteile der Vorrichtung vor Beschädigungen durch Schlageinwirkungen schützt. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die Vorrichtung unterhalb eines Kraftfahrzeugs montiert wird.
  • Alternativ dazu kann die Vorrichtung eine Schlagschutzplatte umfassen, die auf der von den Energiespeichermodulen abgewandten Seite der Abdichtungsplatte angeordnet ist. Diese Schlagschutzplatte kann besonders schlagfest ausgebildet sein, sodass sie die übrigen Bauteile der Vorrichtung vor Beschädigungen durch Schlageinwirkungen schützt. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die Vorrichtung unterhalb eines Kraftfahrzeugs montiert wird.
  • Nach einer Ausführungsform der Erfindung kann der Grundkörper rahmenartig ausgebildet sein. Diese Form ist besonders gewichtssparend und stabil.
  • Das Verfahren gemäß Anspruch 10 betrifft die Entnahme eines einzigen Energiespeichermoduls der Energiespeichermodule aus einer Vorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung im am Kraftfahrzeug befestigten Zustand der Vorrichtung.
  • Das Trägermittel dieses einzigen Energiespeichermoduls wird vom Grundkörper gelöst. Währenddessen bleiben die übrigen Trägermittel mit dem Grundkörper verbunden.
  • Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Dabei werden für gleiche oder ähnliche Elemente und für Bauteile mit gleichen oder ähnlichen Funktionen dieselben Bezugszeichen verwendet.
    • 1 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht mehrerer Trägermittel und eines Grundkörpers einer Vorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung.
    • 2 zeigt eine schematische perspektivische Detailansicht eines Trägermittels nach einer Ausführungsform der Erfindung.
    • 3 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht des Trägermittels aus 2 und darin anordbarer Energiespeichermittel.
    • 4 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Energiespeichermoduls nach einer Ausführungsform der Erfindung.
    • 5 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht eines Trägermittels mit Kühlmittelkanälen.
    • 6 zeigt eine schematische Draufsicht auf das Trägermittel aus 5.
    • 7 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht mehrerer an einem Grundkörper befestigter Trägermittel und eines noch am Grundkörper zu befestigenden Trägermittels.
    • 8A zeigt eine schematische Seitenansicht mehrerer miteinander verbundener Energiespeichermodule nach einer Ausführungsform der Erfindung.
    • 8B zeigt einen vergrößerten Ausschnitt aus 8A.
    • 9 zeigt eine schematische Schnittansicht einer Vorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung mit einem Kabelstrang zur Übertragung von Steuersignalen.
    • 10A zeigt eine schematische Schnittansicht einer Vorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung mit einer Abdichtungsplatte.
    • 10B zeigt einen vergrößerten Ausschnitt aus 10A.
    • 11 zeigt eine schematische Schnittansicht einer Vorrichtung nach einer Ausführungsform der Erfindung mit einem Kühlmittelkreislauf.
  • Die Vorrichtung umfasst einen rahmenartigen Grundkörper 100 und mehrere Trägermittel 101, die an dem Grundkörper 100 angeordnet und an ihm befestigt werden können. In den Trägermitteln 101 sind jeweils mehrere Energiespeichermittel 302 angeordnet, die zur Speicherung elektrischer Energie ausgebildet sind. Es kann sich dabei beispielsweise um Akkumulatoren und/oder wiederaufladbare Batterien handeln. Die Energiespeichermittel 302 sind kraftschlüssig mit dem jeweiligen Trägermittel 101 verbunden. Zu diesem Zweck sind zwei Keile 300 und ein Gegenkeil 301 vorgesehen, sodass die Keile 300, der Gegenkeil 301 und die Energiespeichermittel 302 im Trägermittel eingeklemmt sind und eine Vorspannkraft auf sie wirkt.
  • Die Kombination aus dem Trägermittel 101 und den darin angeordneten Energiespeichermittel 302 kann als Energiespeichermodul 400 bezeichnet werden. Das in 4 dargestellte Energiespeichermodul 400 umfasst außerdem elektrisch leitende Schienenelemente 401, mit denen die Energiespeichermittel 302 elektrisch verbunden sind. Außerdem umfasst das Energiespeichermodul 400 Abdeckungen 402, die zur Abdeckung eines Kabels 900 (siehe 9) ausgebildet sind.
  • In 5 ist ein Trägermittel 101 mit mehreren Kühlmittelkanälen 500 dargestellt. Die Kühlmittelkanäle 500 können mit einem Kühlmittel durchströmt werden, um das Risiko einer Überhitzung der Energiespeichermittel 302 zu verringern. In 6 ist das Trägermittel 101 aus 5 dargestellt. Mit Pfeilen ist die Fließrichtung des Kühlmittels in den Kühlmittelkanälen 500 eingezeichnet.
  • In 7 ist dargestellt, wie ein einziges Trägermittel 101 am Grundkörper 100 mit Schrauben 700 befestigt werden kann. Umgekehrt bedeutet dies, dass das Trägermittel 101 auch einzeln vom Grundkörper 100 gelöst werden kann, ohne dass die anderen Trägermittel 101 vom Grundkörper gelöst werden müssen.
  • Die elektrischen Anschlüsse des Energiespeichermoduls 400 werden in den 8A, 8B und 9 dargestellt. Es ist ein Verbindungsmittel 800 vorgesehen, mit dem zwei benachbarte Trägermittel 101 verbunden sind. Dieses Verbindungsmittel 800 verbindet auch die Schienenelemente 401 der beiden benachbarten Trägermittel 101 elektrisch miteinander. Die Energiespeichermittel 302 werden über ein Kabel 900 und eine Steckverbindung 901 mit einem Kabelstrang 902 verbunden. Über diese Verbindung können Steuersignale an die Energiespeichermittel 302 übertragen werden. Es ist auch möglich, dass über diese Verbindung Informationen aus den Energiespeichermitteln 302, wie etwa der Ladezustand, ausgelesen werden können.
  • Zur Abdichtung der Energiespeichermodule 400 gegen Verunreinigungen und Spritzwasser ist eine Abdichtungsplatte 1000 vorgesehen. Zwischen dem Grundkörper 100 und der Abdichtungsplatte 1000 ist dabei eine umlaufende Dichtung 1001 angeordnet. Kühlmittelanschlüsse 1002 ragen durch Ausnehmungen der Abdichtungsplatte 1000 hindurch. Ringförmige Dichtungen 1003 sind in den Ausnehmungen angeordnet, um auch hier eine zuverlässige Abdichtung zu erreichen.
  • Über Schnellverbinder 1100 können die Kühlmittelanschlüsse 1002 an einen Kühlmittelkreislauf 1101 angeschlossen werden, sodass Kühlmittel durch die Kühlmittelkanäle 500 der Trägermittel 101 fließen kann.
  • Wenn der Grundkörper 100 beispielsweise am Unterboden eines Kraftfahrzeugs befestigt ist, kann ein einzelnes Energiespeichermodul 400 in einfacher Art und Weise aus der Vorrichtung entnommen werden. Dazu wird zunächst der passende Schnellverbinder 1100 gelöst und die Abdichtungsplatte 1000 vom Grundkörper 101 entfernt. Anschließend werden das Verbindungsmittel 800 und die Steckverbindung 901 gelöst. Die Schrauben 700, mit denen das Trägermittel 101 am Grundkörper 100 befestigt ist, werden ebenfalls gelöst. Anschließend kann das Energiespeichermodul 400 vom Grundkörper 100 entfernt werden, ohne dass elektrische oder mechanische Verbindungen anderer Energiespeichermodule 400 gelöst werden müssen. Das entfernte Energiespeichermodul 400 kann dann durch ein anderes ersetzt und/oder repariert werden.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102015202907 A1 [0003]

Claims (10)

  1. Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug, umfassend mehrere Energiespeichermodule (400) und einen Grundkörper (100), der am Kraftfahrzeug befestigbar ist, wobei die Energiespeichermodule (400) jeweils Energiespeichermittel (302) zur Speicherung der elektrischen Energie und ein Trägermittel (101), in dem die Energiespeichermittel (302) angeordnet sind, umfassen, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägermittel (101) am Grundkörper (100) im am Kraftfahrzeug befestigten Zustand einzeln lösbar befestigbar sind, sodass ein erstes der Energiespeichermodule (400) aus der Vorrichtung entnehmbar ist, ohne dass das Trägermittel (101) eines zweiten der Energiespeichermodule (400) vom Grundkörper (100) gelöst werden muss.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass alle Trägermittel (101) einzeln lösbar am Grundkörper (100) befestigbar sind.
  3. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung Verbindungsmittel (800) umfasst, wobei jeweils zwei der Energiespeichermodule (400) miteinander im am Grundkörper (100) befestigten Zustand durch eines der Verbindungsmittel (800) miteinander verbindbar sind.
  4. Vorrichtung nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Energiespeichermodule (400) jeweils zwei elektrische Kontaktmittel (401) umfassen, wobei die elektrischen Kontaktmittel (401) zweier benachbarter der Energiespeichermodule (400) durch die Verbindungsmittel (800) miteinander elektrisch verbindbar sind.
  5. Vorrichtung nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Energiespeichermittel (302) jeweils kraftschlüssig am Trägermittel (101) befestigt sind.
  6. Vorrichtung nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (100) zumindest einen Kabelstrang (902) aufweist, der für eine Kontaktierung mit den Energiespeichermitteln (302) ausgebildet ist, wobei der Kabelstrang (902) zur Übertragung von Steuersignalen an die Energiespeichermittel (302) ausgebildet ist.
  7. Vorrichtung nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägermittel (101) jeweils einen Kühlmittelkanal (500) aufweisen, der dazu ausgebildet ist, Kühlmittel zur Kühlung der Energiespeichermittel (302) zu führen.
  8. Vorrichtung nach dem vorherigen Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine Abdichtungsplatte (1000) umfasst, die die Energiespeichermodule (400) zumindest an einer Seite gegenüber einer Umgebung wasserdicht abschottet, wobei die Abdichtungsplatte (1000) Durchführungen aufweist, durch die Kühlmittelanschlüsse (1002) hindurchführbar sind, wobei im durchgeführten Zustand der Kühlmittelanschlüsse (1002) die Kühlmittelkanäle (500) in fluidischer Verbindung mit den Kühlmittelanschlüssen (1002) stehen.
  9. Vorrichtung nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (100) rahmenartig ausgebildet ist.
  10. Verfahren zur Entnahme genau eines einzigen Energiespeichermoduls (400) der Energiespeichermodule (400) aus einer Vorrichtung nach zumindest einem der vorherigen Ansprüche im am Kraftfahrzeug befestigten Zustand, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägermittel (101) des einzigen Energiespeichermoduls (400) vom Grundkörper (100) gelöst wird, während die übrigen Trägermittel (101) mit dem Grundkörper (100) verbunden bleiben.
DE102017119466.5A 2017-08-25 2017-08-25 Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug Active DE102017119466B4 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017119466.5A DE102017119466B4 (de) 2017-08-25 2017-08-25 Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug
US16/103,209 US10703187B2 (en) 2017-08-25 2018-08-14 Apparatus for storing electric energy for a motor vehicle
KR1020180097776A KR102132273B1 (ko) 2017-08-25 2018-08-22 자동차용 전기 에너지 저장 장치
CN201810961904.9A CN109421505B (zh) 2017-08-25 2018-08-22 用于为机动车辆储存电能的装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017119466.5A DE102017119466B4 (de) 2017-08-25 2017-08-25 Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102017119466A1 true DE102017119466A1 (de) 2019-02-28
DE102017119466B4 DE102017119466B4 (de) 2022-06-09

Family

ID=65320719

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017119466.5A Active DE102017119466B4 (de) 2017-08-25 2017-08-25 Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10703187B2 (de)
KR (1) KR102132273B1 (de)
CN (1) CN109421505B (de)
DE (1) DE102017119466B4 (de)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3599120A1 (de) 2012-10-19 2020-01-29 Agility Fuel Systems LLC Systeme und verfahren zur montage eines kraftstoffsystems
JP6990064B2 (ja) * 2017-08-08 2022-02-03 株式会社ブルーエナジー 蓄電装置、移動体、及び蓄電システム
EP3840972A4 (de) 2018-08-24 2022-05-11 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Batteriesystem für schwerlastfahrzeuge
MX2021012598A (es) 2019-04-19 2023-03-16 Hexagon Purus North America Holdings Inc Conjunto de dispositivos de accesorios de parte delantera eléctrica.
EP3956169A4 (de) 2019-04-19 2023-01-11 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Elektrisches antriebssystem für schwerlastfahrzeuge
DE102019115471B4 (de) * 2019-06-07 2021-02-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Batteriemodul einer Traktionsbatterie und Verfahren zum Zusammenbau desselben
EP4041589A4 (de) 2019-11-26 2023-11-08 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Stromversorgungs- und antriebssteuermodul für ein elektrofahrzeug
DE102019133496B3 (de) * 2019-12-09 2020-12-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Teilkarosserie für ein wenigstens teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
CN111180630A (zh) * 2020-01-22 2020-05-19 江门市大长江集团有限公司 运输工具、电池盒及其防水结构
US11926207B2 (en) 2020-10-09 2024-03-12 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Battery and auxiliary components for vehicle trailer
WO2022125929A1 (en) 2020-12-11 2022-06-16 Hexagon Purus North America Holdings Inc. Trailer hookup breakaway mitigation systems and methods
US11912121B2 (en) 2021-05-21 2024-02-27 Ford Global Technologies, Llc Multi-tier traction battery array support structure
CN218525654U (zh) * 2022-06-24 2023-02-24 大众汽车股份公司 电池模组
KR20240014165A (ko) * 2022-07-25 2024-02-01 주식회사 엘지에너지솔루션 딘-레일, 이를 포함하는 전자 부품 어셈블리와 에너지 저장 장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011051698A1 (de) * 2011-07-08 2013-01-10 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Bodenstruktur für ein Fahrzeug
DE102015202907A1 (de) 2014-02-25 2015-08-27 Fuji Jukogyo K.K. Bordbatterie
US20170149035A1 (en) * 2015-03-16 2017-05-25 Thunder Power Hong Kong Ltd. Battery pack of electric vehicle, electric vehicle chassis and method for replacing battery modules
EP3223341A1 (de) * 2016-03-22 2017-09-27 Fico Triad, S.A. Zusätzliches lösbares batteriesystem, träger und abnehmbares batteriemodul des zusätzlichen lösbaren batteriesystems

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101305215B1 (ko) 2011-01-06 2013-09-12 주식회사 엘지화학 삽입 방식의 전지모듈을 포함하는 전지팩
FR2972143B1 (fr) * 2011-03-01 2013-09-20 Renault Sa Systeme de liaison d'une batterie d'alimentation d'un vehicule automobile
DE102011076981B4 (de) * 2011-06-06 2021-08-26 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem, Kraftfahrzeug mit diesem Batteriesystem und Verfahren zur Herstellung einer Betriebsbereitschaft bei einem Kraftfahrzeug mit diesem Batteriesystem
KR101328884B1 (ko) 2011-09-23 2013-11-13 주식회사 포스코아이씨티 배터리용 트레이 및 이를 포함하는 배터리 시스템
DE102012108762A1 (de) * 2012-09-18 2014-03-20 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Batterieeinrichtung
DE102013109808A1 (de) * 2013-09-09 2015-03-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Batterieanordnung
KR20150081128A (ko) * 2014-01-03 2015-07-13 주식회사 엘지화학 플러그인 커넥터를 구비한 전력 저장 장치
DE102014221944A1 (de) * 2014-10-28 2016-04-28 Robert Bosch Gmbh Spannvorrichtung zum Verspannen von Speichereinheiten eines elektrischen Energiespeichermoduls und entsprechendes Energiespeichermodul
US10131381B2 (en) * 2015-06-30 2018-11-20 Faraday & Future Inc. Joint for an underbody of a motor vehicle
US11258104B2 (en) * 2015-06-30 2022-02-22 Faraday & Future Inc. Vehicle energy-storage systems
KR101755824B1 (ko) * 2015-08-12 2017-07-07 현대자동차주식회사 배터리
CN105186063A (zh) * 2015-09-15 2015-12-23 周哲明 一种电池水冷散热器
JP6512162B2 (ja) * 2016-04-21 2019-05-15 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
JP6451685B2 (ja) * 2016-04-21 2019-01-16 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
JP6540588B2 (ja) * 2016-04-28 2019-07-10 トヨタ自動車株式会社 車両のバッテリ搭載構造
CN205645968U (zh) * 2016-05-31 2016-10-12 华霆（合肥）动力技术有限公司 一种具有分体组合式集流板的软包电池模组
US10062876B2 (en) * 2016-07-07 2018-08-28 Samsung Sdi Co., Ltd. Battery module carrier, battery module, and vehicle with a battery system
US11018392B2 (en) * 2016-07-07 2021-05-25 Samsung Sdi Co., Ltd Battery module carrier, battery module and vehicle with a battery system
US10160492B2 (en) * 2016-10-14 2018-12-25 Inevit Llc Battery junction box housing configured to direct crash forces in an electric vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011051698A1 (de) * 2011-07-08 2013-01-10 Thyssenkrupp Steel Europe Ag Bodenstruktur für ein Fahrzeug
DE102015202907A1 (de) 2014-02-25 2015-08-27 Fuji Jukogyo K.K. Bordbatterie
US20170149035A1 (en) * 2015-03-16 2017-05-25 Thunder Power Hong Kong Ltd. Battery pack of electric vehicle, electric vehicle chassis and method for replacing battery modules
EP3223341A1 (de) * 2016-03-22 2017-09-27 Fico Triad, S.A. Zusätzliches lösbares batteriesystem, träger und abnehmbares batteriemodul des zusätzlichen lösbaren batteriesystems

Also Published As

Publication number Publication date
US20190061505A1 (en) 2019-02-28
KR102132273B1 (ko) 2020-07-09
KR20190022363A (ko) 2019-03-06
CN109421505B (zh) 2021-11-02
US10703187B2 (en) 2020-07-07
CN109421505A (zh) 2019-03-05
DE102017119466B4 (de) 2022-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017119466B4 (de) Vorrichtung zur Speicherung elektrischer Energie für ein Kraftfahrzeug
DE102011076981B4 (de) Batteriesystem, Kraftfahrzeug mit diesem Batteriesystem und Verfahren zur Herstellung einer Betriebsbereitschaft bei einem Kraftfahrzeug mit diesem Batteriesystem
EP2476151B1 (de) Modulspeichersystem mit einem modulträger und einem energiespeichermodul
DE102008024007B4 (de) Akkumulator-Einheit und damit ausgestattetes Elektrofahrzeug
EP3615364B1 (de) Akkumulatoranordnung
DE4411844A1 (de) Stromzufuhreinheit für Elektrofahrzeuge
DE202016005333U1 (de) Vorrichtung zum Anordnen von Batterien
DE102010025656A1 (de) Modulare Vorrichtung zur Spannungsversorgung eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zu deren Herstellung
DE102017115640A1 (de) Kühleinheit für eine Ladesäule und Ladesäule mit einer Kühleinheit
DE102009037870A1 (de) Energiespeicheranordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102012000585A1 (de) Batterieanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE202019005449U1 (de) Antriebseinheit für ein Elektrofahrrad
DE102018206600A1 (de) Elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug sowie rahmenartiges Bauteil zur Montage an die Karosserie eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs
DE102018211507A1 (de) Ladevorrichtung zum Laden einer Batterie eines elektrisch betreibbaren Kraftfahrzeugs
DE102018204056A1 (de) Elektrischer Energiespeicher, stationäre Einheit für einen solchen Energiespeicher und Energiespeichermodul für den Energiespeicher
DE102018008030B4 (de) Steckeinrichtung zum Laden eines Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie, Kraftfahrzeug mit wenigstens einer solchen Steckeinrichtung sowie Ladeinfrastruktur mit wenigstens einer solchen Steckeinrichtung
DE102017111374A1 (de) Brennstoffzelleneinheit
DE102008034864A1 (de) Batterie mit einer Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102018205949A1 (de) Elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug mit einer aus wenigstens einem Gehäuse mit Batteriezellen bestehenden Traktionsbatterie
DE102018205948A1 (de) Gehäuse mit Batteriezellen zur Bildung zumindest eines Teils einer Traktionsbatterie für ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug
DE102010044117A1 (de) Lastenträger für ein Kraftfahrzeug
DE102017206978A1 (de) Deckel zum elektrischen Koppeln mehrerer Speicherzellen eines elektrischen Energiespeichermoduls
EP0450150B1 (de) Batterie-Anschlussvorrichtung
DE102020131977A1 (de) Batterievorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
DE102020115347A1 (de) Batteriesystem, Kraftfahrzeug mit einem Batteriesystem sowie Verfahren zum Montieren eines Batteriesystems in einem Kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R082 Change of representative
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final