CN111180630A - 运输工具、电池盒及其防水结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种运输工具、电池盒及其防水结构，防水结构包括：盒本体，所述盒本体设有容纳腔；电源插接件，所述电源插接件包括设置于所述容纳腔内的插接座；第一密封件，所述第一密封件用于使所述插接座与所述容纳腔的内壁密封配合；及配电壳体，所述配电壳体设置于所述盒本体的下方，且所述配电壳体与所述盒本体密封连接。所述防水结构能够有效的避免配电壳体进水，防水性能好；如此，采用所述防水结构的电池盒的防水性能好；如此，采用所述电池盒的运输工具能够可靠的运行。

Description

运输工具、电池盒及其防水结构
技术领域
本发明涉及电池盒技术领域，具体涉及一种运输工具、电池盒及其防水结构。
背景技术
电池盒作为利用电能作为驱动能源的电动汽车或电动摩托车等运输工具的核心部件，电池盒的工作性能直接影响着运输工具的工作状况。为了保证运输工具能够可靠的运行，需要避免水进入电池盒的配电壳体内，以免使得配电壳体内的电器元件出现短路的问题。传统的方式为将电池盒的安装高度尽可能的提高以避免配电壳体进水的可能性，传统的方式无法有效的避免配电壳体进水，防水性能较差。
发明内容
基于此，提出了一种运输工具、电池盒及其防水结构，所述防水结构能够有效的避免配电壳体进水，防水性能好；如此，采用所述防水结构的电池盒的防水性能好；如此，采用所述电池盒的运输工具能够可靠的运行。
其技术方案如下：
一方面，提供了一种防水结构，包括：盒本体，所述盒本体设有容纳腔；电源插接件，所述电源插接件包括设置于所述容纳腔内的插接座；第一密封件，所述第一密封件用于使所述插接座与所述容纳腔的内壁密封配合；及配电壳体，所述配电壳体设置于所述盒本体的下方，且所述配电壳体与所述盒本体密封连接。
上述实施例的防水结构，安装时，将电源插接件的插接座安装在容纳腔的底壁上，利用第一密封件对插接座与容纳腔的底壁进行密封，从而能够避免水从容纳腔内进入配电壳体内，防止水对配电壳体内的电器元件造成损坏。同时，利用配电壳体与盒本体的密封连接，也能避免水进入配电壳体内而对配电壳体内的电器元件造成损坏。上述实施例的防水结构，利用配电壳体与盒本体的密封连接以及第一密封件对插接座和容纳腔的底壁的密封配合，即可有效的避免水进入配电壳体内，防水性能好。
下面进一步对技术方案进行说明：
在其中一个实施例中，防水结构还包括第二密封件，所述第二密封件用于使所述容纳腔的内壁与电池密封配合。
在其中一个实施例中，所述容纳腔的内壁设有排水槽。
在其中一个实施例中，防水结构还包括排水管及封堵件，所述排水管的一端与所述排水槽连通，所述排水管的另一端设有所述封堵件。
在其中一个实施例中，所述容纳腔的底壁设有用于供所述插接座安装的第一安装槽，所述第一安装槽的内壁设有用于供所述第一密封件安装的第二安装槽，且所述第一密封件凸出所述第二安装槽设置。
在其中一个实施例中，所述容纳腔的底壁设有用于供所述第二密封件安装的第三安装槽，所述第二密封件凸出所述第三安装槽设置，且所述第三安装槽相对所述第二安装槽靠近所述容纳腔的侧壁设置。
在其中一个实施例中，所述配电壳体包括设有安装腔的壳本体、及用于封闭所述安装腔的盖体，所述壳本体与所述盒本体密封连接。
在其中一个实施例中，防水结构还包括第三密封件，所述第三密封件用于使所述壳本体与所述盖体密封配合。
另一方面，提供了一种电池盒，包括所述的防水结构。
上述实施例的电池盒，使用时，将电源插接件的插接座安装在容纳腔的底壁上，利用第一密封件对插接座与容纳腔的底壁进行密封，从而能够避免水从容纳腔内进入配电壳体内，防止水对配电壳体内的电器元件造成损坏。同时，利用配电壳体与盒本体的密封连接，也能避免水进入配电壳体内而对配电壳体内的电器元件造成损坏。上述实施例的电池盒，利用配电壳体与盒本体的密封连接以及第一密封件对插接座和容纳腔的底壁的密封配合，即可有效的避免水进入配电壳体内，防水性能好。
再一方面，提供了一种运输工具，包括所述的电池盒。
上述实施例的运输工具，利用配电壳体与盒本体的密封连接以及第一密封件对插接座和容纳腔的底壁的密封配合，即可有效的避免水进入配电壳体内，防水性能好，能够可靠的运行。
附图说明
图1为一个实施例的电池盒的结构示意图；
图2为图1的电池盒的A-A的剖视图；
图3为图2的电池盒的B部分的局部放大图；
图4为图1的电池盒的盒本体与配电壳体A-A的剖视图；
图5为图4的电池盒的C部分的局部放大图；
图6为图1的电池盒的盒本体、电源插接件及第一密封件的***图；
图7为图1的电池盒的盒本体与及配电壳体的***图。
附图标记说明：
10、电池盒，100、盒本体，110、容纳腔，111、排水槽，112、第一安装槽，113、第二安装槽，114、第三安装槽，115、插接通孔，200、电源插接件，210、插接座，220、正极插接端子，230、负极插接端子，300、第一密封件，400、配电壳体，410、壳本体，411、安装腔，420、盖体，500、第二密封件，600、排水管，700、封堵件，800、第三密封件，900、电池。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。
需要说明的是，当元件被称为“设置于”、“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固设于”另一个元件，或与另一个元件“固定连接”，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”、“转动连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于约束本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本发明中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用语不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
还应当理解的是，在解释元件时，尽管没有明确描述，但元件解释为包括误差范围，该误差范围应当由本领域技术人员所确定的特定值可接受的偏差范围内。例如，“大约”、“近似”或“基本上”可以意味着一个或多个标准偏差内，在此不作限定。
如图1至图3所示，在一个实施例中，提供了一种防水结构，包括盒本体100、电源插接件200、第一密封件300及配电壳体400。其中，盒本体100设有容纳腔110；电源插接件200包括设置于容纳腔110内的插接座210；第一密封件300用于使插接座210与容纳腔110的内壁密封配合；配电壳体400设置于盒本体100的下方，且配电壳体400与盒本体100密封连接。
上述实施例的防水结构，安装时，将电源插接件200的插接座210安装在容纳腔110的底壁上，利用第一密封件300对插接座210与容纳腔110的底壁进行密封，从而能够避免水从容纳腔110内进入配电壳体400内，防止水对配电壳体400内的电器元件造成损坏。同时，利用配电壳体400与盒本体100的密封连接，也能避免水进入配电壳体400内而对配电壳体400内的电器元件造成损坏。上述实施例的防水结构，利用配电壳体400与盒本体100的密封连接以及第一密封件300对插接座210和容纳腔110的底壁的密封配合，即可有效的避免水进入配电壳体400内，防水性能好。
需要进行说明的是，第一密封件300可以是密封圈或密封垫，只需满足能够对插接座210和容纳腔110的底壁进行有效的密封而避免水进入配电壳体400内即可；第一密封件300优选为采用橡胶或硅胶等弹性材质制得的密封圈或密封垫，当采用螺栓锁固或卡接等可拆卸形式将插接座210固设于容纳腔110的底壁上时，便于后续对电源插接件200进行更换与维护，插接座210能够施加相应的作用力至第一密封件300，从而使得第一密封件300发生弹性变形，从而增加了第一密封件300与插接座210和容纳腔110的底壁的接触面积，提升了密封效果。配电壳体400与盒本体100的密封连接，可以通过焊接的方式实现(例如通过超声波焊接的方式实现)，也可以通过加设中间密封元件实现(例如在配电壳体400与盒本体100之间加设密封圈或密封垫实现)。由于电池盒的底壁设有供电源插接件200的插接端子穿过的插接通孔115，水极易通过容纳腔110再经过插接通孔115而进入配电壳体400内，利用第一密封件300对插接座210和容纳腔110的底壁进行密封，能够有效的阻隔水进入配电壳体400内而对电器元件造成破坏。
如图6所示，电源插接件200的插接端子包括正极插接端子220及负极插接端子230。正极插接端子220和负极插接端子230均设置于插接座210上，正极插接端子220的一端能够与电池的正极输出端电性连接，正极插接端子220的另一端穿过插接通孔115后与配电壳体400内的电器元件连接；负极插接端子230的一端能够与电池的负极输出端电性连接，负极插接端子230的另一端穿过插接通孔115后与配电壳体400内的电器元件连接。
如图3所示，在一个实施例中，防水结构还包括第二密封件500，第二密封件500用于使容纳腔110的内壁与电池900密封配合。如此，将电池900放入盒本体100的容纳腔110内，利用第二密封件500能够有效对电池900与盒本体100进行密封，避免水进入容纳腔110的底部而对电源插接件200的工作造成影响。第二密封件500可以是密封圈或密封垫，只需满足能够对电池900和容纳腔110的内壁进行有效的密封而避免水进入容纳腔110内即可。
如图3及图5所示，进一步地，容纳腔110的内壁设有排水槽111。如此，即使有水进入了容纳腔110内，也能利用排水槽111及时的将水排出，避免水集聚在容纳腔110内而对电源插接件200的工作造成影响。优选为排水槽111设置于容纳腔110的底壁，排水槽111环绕容纳腔110的侧壁设置。进一步地，为了保证摩托车使用侧撑或主车梯时，能够将排水槽内的水顺畅的排出，容纳腔110的内壁还设有与排水槽111连通的漏水孔(未图示)，利用漏水孔及时将水排出。漏水孔优选为靠近盒本体100的左侧前方设置，如此，当摩托车驻车而使用侧撑或主车梯，盒本体100的左侧前方位置是停车时的最低点，从而能够更快速的将残留于容纳腔110的底部的水排出。
如图3所示，更进一步地，防水结构还包括与排水槽111连通的排水管600。利用排水管600能够及时、方便的将水从容纳腔110内引出。排水管600的一端与排水槽111连通，排水管600的另一端设有封堵件700。如此，能够利用排水管600对容纳腔110内流出的水进行收集(排水管600可以具有一定的长度，能够储存少量积水)，避免水随意流出而对其他部件的正常工作造成干扰。同时，排水管600优选为采用透明材质(透明的塑料材质等)，能够清楚的看到排水管600的蓄水情况，及时将封堵件700拔出放水，避免水聚集过多造成倒灌。封堵件700可以设置为封堵塞或封堵盖。
如图4及图5所示，在一个实施例中，容纳腔110的底壁设有用于供插接座210安装的第一安装槽112。如此，将插接座210能够准确、可靠的安装在第一安装槽112内，避免插接座210发生滑动，保证利用电源插接座210能够可靠的将电池900的电能传输至配电壳体400内的电器元件。第一安装槽112的内壁设有用于供第一密封件300安装的第二安装槽113，且第一密封件300凸出第二安装槽113设置。如此，能够准确、可靠的对第一密封件300进行安装，保证第一密封件300能够有效的对插接座210与盒本体100实现密封，避免水进入插接座210的底部而经过插接通孔115进入配电壳体400内。
如图4及图5所示，进一步地，容纳腔110的底壁设有用于供第二密封件500安装的第三安装槽114。如此，能够准确、可靠的对第二密封件500进行安装，避免第二密封件500安装过程中发生移动，保证密封效果。第二密封件500凸出第三安装槽114设置。如此，在重力的作用下将电池900放入容纳腔110内时，电池900的底部与第二密封件500接触，进而利用第二密封件500能够有效的对电池900与盒本体100实现密封，避免水进入容纳腔110后与电源插接件200发生接触，第二密封件500可以是采用橡胶或硅胶等弹性材质制得的密封圈或密封垫，电池900放置于第二密封件500上时能够使得第二密封件500变形，进而使得第二密封件500与容纳腔110的底壁和电池900的接触面积变大，密封效果好。第三安装槽114相对第二安装槽113靠近容纳腔110的侧壁设置。如此，在电池工作状态，先利用第二密封件500避免水流至与电源插接件200接触，再利用第一密封件300避免水经过插接座210下的插接通孔115而进入配电壳体400内，采用双重密封的形式，能够有效的提升防水性能。
如图5及图7所示，在上述任一实施例的基础上，配电壳体400包括设有安装腔411的壳本体410、及用于封闭安装腔411的盖体420，壳本体410与盒本体100密封连接。如此，将壳本体410与盒本体100密封连接后，再利用盖体420对安装腔411进行封闭，不仅方便电器元件在安装腔411内进行拆装，也能保证安装腔411的防水性能。其中，壳本体410与盒本体100的密封连接，可以通过焊接的方式实现(例如通过超声波焊接的方式实现)，也可以通过加设中间密封元件实现(例如在壳本体410与盒本体100之间加设密封圈或密封垫实现)。
如图7所示，进一步地，防水结构还包括第三密封件800，第三密封件800用于使壳本体410与盖体420密封配合。如此，利用第三密封件800能够使得壳本体410与盖体420之间实现有效的密封，避免水从配电壳体400的底部进入安装腔411内，防水性能好。第三密封件800可以是密封圈或密封垫，只需满足能够对盖体420和壳本体410进行有效的密封而避免水进入安装腔411内即可；第三密封件800优选为采用橡胶或硅胶等弹性材质制得的密封圈或密封垫，当采用螺栓锁固或卡接等可拆卸形式将盖体420盖设于壳本体410上时，盖体420能够施加相应的作用力至第三密封件800，从而使得第三密封件800发生弹性变形，从而增加了第三密封件800与盖体420和壳本体410的接触面积，提升了密封效果。
如图1至图3所示，在一个实施例中，还提供了一种电池盒10，包括上述任一实施例的防水结构。
上述实施例的电池盒10，使用时，将电源插接件200的插接座210安装在容纳腔110的底壁上，利用第一密封件300对插接座210与容纳腔110的底壁进行密封，从而能够避免水从容纳腔110内进入配电壳体400内，防止水对配电壳体400内的电器元件造成损坏。同时，利用配电壳体400与盒本体100的密封连接，也能避免水进入配电壳体400内而对配电壳体400内的电器元件造成损坏。上述实施例的电池盒10，利用配电壳体400与盒本体100的密封连接以及第一密封件300对插接座210和容纳腔110的底壁的密封配合，即可有效的避免水进入配电壳体400内，防水性能好。
在一个实施例中，还提供了一种运输工具，包括上述任一实施例的电池盒10。
上述实施例的运输工具，利用配电壳体400与盒本体100的密封连接以及第一密封件300对插接座210和容纳腔110的底壁的密封配合，即可有效的避免水进入配电壳体400内，防水性能好，能够可靠的运行。
上述运输工具，可以是汽车、电动车、摩托车或其他能够利用电池900的电能作为驱动能源的工具。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的约束。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种防水结构，其特征在于，包括：
盒本体，所述盒本体设有容纳腔；
电源插接件，所述电源插接件包括设置于所述容纳腔内的插接座；
第一密封件，所述第一密封件用于使所述插接座与所述容纳腔的内壁密封配合；及
配电壳体，所述配电壳体设置于所述盒本体的下方，且所述配电壳体与所述盒本体密封连接。
2.根据权利要求1所述的防水结构，其特征在于，还包括第二密封件，所述第二密封件用于使所述容纳腔的内壁与电池密封配合。
3.根据权利要求2所述的防水结构，其特征在于，所述容纳腔的内壁设有排水槽。
4.根据权利要求3所述的防水结构，其特征在于，还包括排水管及封堵件，所述排水管的一端与所述排水槽连通，所述排水管的另一端设有所述封堵件。
5.根据权利要求2所述的防水结构，其特征在于，所述容纳腔的底壁设有用于供所述插接座安装的第一安装槽，所述第一安装槽的内壁设有用于供所述第一密封件安装的第二安装槽，且所述第一密封件凸出所述第二安装槽设置。
6.根据权利要求5所述的防水结构，其特征在于，所述容纳腔的底壁设有用于供所述第二密封件安装的第三安装槽，所述第二密封件凸出所述第三安装槽设置，且所述第三安装槽相对所述第二安装槽靠近所述容纳腔的侧壁设置。
7.根据权利要求1至6任一项所述的防水结构，其特征在于，所述配电壳体包括设有安装腔的壳本体、及用于封闭所述安装腔的盖体，所述壳本体与所述盒本体密封连接。
8.根据权利要求7所述的防水结构，其特征在于，还包括第三密封件，所述第三密封件用于使所述壳本体与所述盖体密封配合。
9.一种电池盒，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的防水结构。
10.一种运输工具，其特征在于，包括如权利要求9所述的电池盒。
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