DE102017103461A1 - Centrifugal pendulum device - Google Patents
Centrifugal pendulum device Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017103461A1 DE102017103461A1 DE102017103461.7A DE102017103461A DE102017103461A1 DE 102017103461 A1 DE102017103461 A1 DE 102017103461A1 DE 102017103461 A DE102017103461 A DE 102017103461A DE 102017103461 A1 DE102017103461 A1 DE 102017103461A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pendulum
- masses
- centrifugal
- mass carrier
- pivot bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/1464—Masses connected to driveline by a kinematic mechanism or gear system
- F16F15/1471—Masses connected to driveline by a kinematic mechanism or gear system with a kinematic mechanism, i.e. linkages, levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung (100) mit einem um eine Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Pendelmassenträger (101) und zumindest zwei über den Umfang verteilt angeordneten Pendelmassen (103), welche im Fliehkraftfeld des um die Drehachse (d) drehenden Pendelmassenträgers (101) auf vorgegebenen Pendelbahnen (105) verschwenkbar mit dem Pendelmassenträger (101) verbunden sind. Um asynchrone Schwingungen der Pendelmassen (103) zu vermeiden, weist die Fliehkraftpendeleinrichtung (100) ausschließlich zwei Freiheitsgrade, nämlich einen Freiheitsgrad einer Drehbewegung des Pendelmassenträgers (101) um die Drehachse (d) und Mittel (106) zur Einstellung eines Freiheitsgrads einer gleichsinnigen Pendelbewegung der Pendelmassen (103) auf. The invention relates to a centrifugal force pendulum device (100) having a pendulum mass carrier (101) rotatably arranged about an axis of rotation (d) and at least two pendulum masses distributed over the circumference (103), which rotate in the centrifugal force field of the pendulum mass carrier (101) rotating about the axis of rotation (d). on predetermined pendulum tracks (105) are pivotally connected to the pendulum mass carrier (101). To avoid asynchronous oscillations of the pendulum masses (103), the centrifugal pendulum device (100) only two degrees of freedom, namely a degree of freedom of rotation of the pendulum mass carrier (101) about the axis of rotation (d) and means (106) for setting a degree of freedom of a same direction pendulum motion Pendulum masses (103) on.
Description
Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem um eine Drehachse verdrehbar angeordneten Pendelmassenträger und zumindest zwei über den Umfang verteilt angeordneten Pendelmassen, welche im Fliehkraftfeld des um die Drehachse drehenden Pendelmassenträgers auf vorgegebenen Pendelbahnen verschwenkbar mit dem Pendelmassenträger verbunden sind.The invention relates to a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier rotatably mounted about an axis of rotation and at least two pendulum masses distributed over the circumference, which are pivotably connected to the pendulum mass carrier in the centrifugal force field of the pendulum mass carrier rotating about the axis of rotation on predetermined pendulum paths.
Fliehkraftpendeleinrichtungen dienen der drehzahladaptiven Drehschwingungsisolation und werden insbesondere in Antriebssträngen mit einer drehschwingungsbehafteten Brennkraftmaschine eingesetzt. Die Drehschwingungsisolierung erfolgt, indem im Fliehkraftfeld pendelnd an einem Pendelmassenträger aufgehängte oder abwälzende Pendelmassen zwischenzeitlich von Drehmomentspitzen eingetragene Energie als potentielle Energie speichern und danach wieder an den Antriebsstrang abgeben. Eine Fliehkraftpendeleinrichtung kann - wie beispielsweise aus
Aus der nicht vorveröffentlichten
Um die Pendelmassen aufeinander zu synchronisieren beziehungsweise Anschläge benachbarter Pendelmassen aneinander insbesondere bei Start- und Stopp-Vorgängen der Brennkraftmaschine zu vermeiden, sind beispielsweise aus den Dokumenten
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung einer Fliehkraftpendeleinrichtung, um die Synchronisation der Pendelmassen zu verbessern.The object of the invention is the development of a centrifugal pendulum device to improve the synchronization of the pendulum masses.
Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Die von dem Anspruch 1 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen des Gegenstands des Anspruchs 1 wieder.The object is solved by the subject matter of claim 1. The dependent of the claim 1 claims give advantageous embodiments of the subject matter of claim 1 again.
Die vorgeschlagene Fliehkraftpendeleinrichtung ist insbesondere für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen und kann separat als drehzahladaptiver Drehschwingungstilger eingesetzt werden. Alternativ kann die Fliehkraftpendeleinrichtung in ein weitere Vorrichtung des Antriebsstrangs integriert sein, beispielsweise ein- und/oder ausgangsseitig in einen Drehschwingungsdämpfer, beispielsweise in ein Zweimassenschwungrad, in eine Kupplungsscheibe, in eine Reibungskupplung, in einen hydrodynamischen Drehmomentwandler, an einen Rotor einer Elektromaschine oder dergleichen. Bei Anordnung zumindest einer Fliehkraftpendeleinrichtung in Verbindung mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler kann diese innerhalb und/oder außerhalb eines Wandlergehäuses untergebracht sein, also nass oder trocken betrieben werden. Beispielsweise kann der Pendelmassenträger des Fliehkraftpendels an einem Eingangsteil und/oder einem Ausgangsteil eines Drehschwingungsdämpfers einer Wandlerüberbrückungskupplung, beispielsweise einem sogenannten Lock-Up-Dämpfer angeordnet sein.The proposed centrifugal pendulum device is provided in particular for a drive train of a motor vehicle and can be used separately as a speed-adaptive torsional vibration damper. Alternatively, the centrifugal pendulum device can be integrated into a further device of the drive train, for example, on and / or output side in a torsional vibration damper, for example in a dual mass flywheel, in a clutch disc, in a friction clutch, in a hydrodynamic torque converter, to a rotor of an electric machine or the like. When arranging at least one centrifugal pendulum device in conjunction with a hydrodynamic torque converter, it can be accommodated inside and / or outside of a converter housing, ie operated wet or dry. For example, the pendulum mass carrier of the centrifugal pendulum can be arranged on an input part and / or an output part of a torsional vibration damper of a lockup clutch, for example a so-called lock-up damper.
Der Pendelmassenträger nimmt zumindest zwei, bevorzugt zwischen zwei und sechs über den Umfang verteilte, beispielsweise mithilfe von zwei voneinander in Umfangsrichtung beabstandeten Pendelrollen verlagerbare Pendelmassen auf. Alternativ können die Pendelmassen als sogenannte Rollpendel ausgebildet sein, die mittels einer radial außen vorgesehenen Wälzfläche jeweils auf einer in dem Pendelmassenträger vorgesehenen, nach radial außen bogenförmig ausgebildeten Laufbahn abwälzen.The pendulum mass carrier receives at least two, preferably between two and six distributed over the circumference, for example by means of two mutually circumferentially spaced spherical rollers displaceable pendulum masses. Alternatively, the pendulum masses may be formed as a so-called roll pendulum, which roll by means of a radially outwardly provided rolling surface in each case provided on a provided in the pendulum mass carrier, radially outwardly arcuately shaped career.
Im Falle von mittels Pendellagern aufgehängten Pendelmassen kann der um die Drehachse drehende Pendelmassenträger aus zwei Seitenteilen gebildet sein, die zwischen sich axial erweiterte Bereiche bilden, in denen die Pendelmassen aufgenommen sind. Der Pendelmassenträger kann alternativ aus einem Pendelflansch gebildet sein, an dem beidseitig über den Umfang verteilt Pendelmassenteile angeordnet sind. Hierbei sind axial gegenüberliegende Pendelmassenteile mittels Verbindungsmitteln zu Pendelmassen fest verbunden. Die Verbindungsmittel durchgreifen entsprechende Ausnehmungen des Pendelflanschs, die so ausgebildet sind, dass eine freie Bewegung der Pendelmassen über den vorgesehenen Schwingwinkel der Pendelmassen möglich ist. Die Pendelmassen sind mittels in Umfangsrichtung beabstandeter Pendellager entlang von Pendelbahnen pendelnd an dem Pendelmassenträger, beispielsweise an den Seitenteilen oder dem Pendelflansch aufgehängt. Die Pendellager sind jeweils aus einer Pendelrolle und an dem Pendelmassenträger und an den Pendelmassen vorgesehenen Laufbahnen gebildet, auf denen die Pendelrollen unter Fliehkrafteinwirkung der nach radial außen beschleunigten Pendelmassen abwälzen. Die Pendelrollen wälzen jeweils auf Laufbahnen mit vorgegebenen Formkurven ab, die komplementär zueinander in den Pendelmassen und in den Seitenteilen beziehungsweise dem Pendelflansch vorgesehen sind. Hierzu sind jeweils Ausnehmungen vorgesehen, an denen die Laufbahnen eingebracht sind. Jeweils eine Pendelrolle übergreift dabei die Ausnehmungen in dem Pendelmassenträger und in der Pendelmasse, so dass hierdurch jeweils ein Pendellager ausgebildet wird. Durch die Form der Formkurven der Laufbahnen wird dabei die Pendelbahn wie Pendelschwingung einer Pendelmasse vorgegeben, beispielsweise eine Pendelschwingung in Freiform oder eine Pendelschwingung entsprechend einer bifilar an parallel oder trapezförmig an dem Pendelmassenträger aufgehängten Pendelmassen. Mit anderen Worten sind die Pendelmassen mittels zweier in Umfangsrichtung beabstandeter Pendellager an dem Pendelmassenträger aufgenommen, wobei ein Pendellager jeweils aus komplementär an dem Pendelmassenträger und an der Pendelmasse ausgebildeten Laufbahnen und einer die Laufbahnen axial übergreifenden und auf diesen abwälzenden Pendelrolle gebildet sind.In the case of pendulum masses suspended by means of pendulum bearings, the pendulum mass carrier revolving about the axis of rotation can be formed from two side parts which form between axially expanded regions in which the pendulum masses are accommodated. The pendulum mass carrier can alternatively be formed from a pendulum, on the sides of the circumference distributed pendulum mass parts are arranged. Here, axially opposite pendulum mass parts are firmly connected by means of connecting means pendulum masses. The connecting means pass through corresponding recesses of the pendulum, which are designed so that a free movement of the pendulum masses over the intended swing angle of the pendulum masses is possible. The pendulum masses are suspended by means of circumferentially spaced pendulum bearings along pendulum tracks pendulum on the pendulum mass carrier, for example on the side panels or the pendulum. The pendulum bearings are each formed of a spherical roller and provided on the pendulum mass carrier and on the pendulum masses raceways on which roll the pendulum rollers under centrifugal force of the radially outwardly accelerated pendulum masses. The spherical rollers each roll on tracks with predetermined shape curves, which are provided complementary to each other in the pendulum masses and in the side parts or the pendulum. For this purpose, recesses are respectively provided, on which the raceways are introduced. In each case a spherical roller engages over the recesses in the pendulum mass carrier and in the pendulum mass, so that in each case a pendulum bearing is formed. Due to the shape of the form curves of the raceways while the pendulum is given as pendulum vibration of a pendulum mass, for example, a pendulum oscillation in free form or a pendulum oscillation corresponding to a bifilar suspended parallel or trapezoidal on the pendulum mass pendulum masses. In other words, the pendulum masses are accommodated by means of two circumferentially spaced pendulum bearings on the pendulum mass carrier, a pendulum bearing are each formed of complementary to the pendulum mass carrier and the pendulum mass trained raceways and the raceways axially overlapping and rolling on this pendulum role.
Bei einer Ausbildung der Pendelmassen als Rollpendel wälzen diese in einer einer monofilaren Aufhängung entsprechenden oder einer Pendelbewegung in Freiform auf der in dem Pendelmassenträger vorgesehenen Laufbahn ab. Mit anderen Worten wälzen die Pendelmassen mittels radial außen vorgegebenen Laufbahnen auf jeweils einer Laufbahn des Pendelmassenträgers ab.In an embodiment of the pendulum masses as rolling pendulum these roll in a monofilar suspension or a pendulum motion in free form on the provided in the pendulum mass carrier career from. In other words, the pendulum masses roll by means of radially outer predetermined raceways on each of a career of the pendulum mass carrier.
Die Pendelmassen können einteilig oder aus mehreren Massesegmenten, beispielsweise aus mehreren Lagen von Blechteilen geschichtet ausgebildet sein. Beispielsweise können drei Schichten vorgesehen sein.The pendulum masses may be formed in one piece or from several mass segments, for example, layered from several layers of sheet metal parts. For example, three layers may be provided.
Die vorgeschlagene Fliehkraftpendeleinrichtung mit dem die Drehachse verdrehbar angeordneten Pendelmassenträger und den zumindest zwei über den Umfang verteilt angeordneten Pendelmassen, welche im Fliehkraftfeld des um die Drehachse drehenden Pendelmassenträgers auf vorgegebenen Pendelbahnen verschwenkbar mit dem Pendelmassenträger verbunden sind, zeichnet sich dadurch aus, dass die Fliehkraftpendeleinrichtung ausschließlich zwei Freiheitsgrade, nämlich einen Freiheitsgrad einer Drehbewegung des Pendelmassenträgers um die Drehachse und Mittel zur Einstellung eines Freiheitsgrads einer gleichsinnigen Pendelbewegung der Pendelmassen aufweist. Dies bedeutet, dass die Pendelmassen starr synchronisiert miteinander verbunden sind. Hierdurch können Verlagerungen der Pendelmassen auf ihren Pendelbahnen gegeneinander und damit in Extremfällen Anschläge der Pendelmassen aneinander unterbunden werden.The proposed centrifugal pendulum device with the rotation axis rotatably arranged pendulum mass carrier and the at least two distributed over the circumference arranged pendulum masses which are pivotally connected in the centrifugal force of rotating about the axis pendulum mass carrier on predetermined pendulum tracks with the pendulum mass carrier, characterized in that the centrifugal pendulum device exclusively two Degrees of freedom, namely a degree of freedom of rotation of the pendulum mass carrier about the axis of rotation and means for setting a degree of freedom of a same direction pendulum motion of the pendulum masses. This means that the pendulum masses are rigidly synchronized with each other. As a result, displacements of the pendulum masses on their pendulum tracks against each other and thus in extreme cases stops the pendulum masses are prevented each other.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Fliehkraftpendeleinrichtung wälzen die Pendelmassen auf zumindest einer die Pendelbahn vorgebenden Laufbahn ab. Dabei sind jeweils zwei Pendelmassen zumindest einer Pendelmassenpaarung gelenkig jeweils mit einer starren Koppelstange verbunden und die Koppelstange gelenkig mit einem einzigen, auf einer zur der Pendelbahn komplementär ausgebildeten, an dem Pendelmassenträger vorgesehenen Führungsbahn abwälzenden Drehlagerung verbunden. Dies bedeutet, dass jeweils eine Koppelstange zwischen einer Pendelmasse und einem Drehlager gelenkig angeordnet ist, wobei die Koppelstange zweier zusammengehöriger, eine Pendelmassenpaarung bildender Pendelmassen an derselben Drehlagerung gelenkig aufgenommen sind. Eine Pendelmassenpaarung können beispielsweise zwei in Umfangsrichtung benachbarte oder radial gegenüberliegende Pendelmassen bilden. Durch die starre Ausbildung der Koppelstangen und die Ausbildung der Führungsbahn werden die Pendelmassen stets auf denselben Bahnwinkel wie Schwingwinkel der Pendelbahn gezwungen. Durch gleichartige Ausbildung der Führungsbahnen für mehrere Pendelmassenpaarungen kann eine Synchronbewegung aller vorhandenen Pendelmassen erzielt werden.According to an advantageous embodiment of the centrifugal pendulum device, the pendulum masses roll on at least one career predetermining the pendulum track. In this case, two pendulum masses of at least one pendulum mass pair are pivotally connected in each case with a rigid coupling rod and the coupling rod articulated to a single, on a complementary to the pendulum track trained, provided on the pendulum mass carrier guide roll abrolling rotary bearing. This means that in each case a coupling rod between a pendulum mass and a pivot bearing is articulated, wherein the coupling rod of two associated, a pendulum mass pairing pendulum masses are pivotally received on the same pivot bearing. For example, a pendulum mass pair can form two circumferentially adjacent or radially opposite pendulum masses. Due to the rigid design of the coupling rods and the formation of the guideway, the pendulum masses are always forced to the same path angle as swing angle of the pendulum. By similar design of the guideways for several pendulum mass pairings, a synchronous movement of all existing pendulum masses can be achieved.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der vorgeschlagenen Fliehkraftpendeleinrichtung sind zwei in Umfangsrichtung benachbarte Pendelmassen mittels jeweils einer Koppelstange an einer gemeinsamen Drehlagerung aufgenommen. Die Führungsbahnen der Drehlagerung sind dabei in Umfangsrichtung betrachtet zwischen den Pendelmassen angeordnet. Beispielsweise sind über den Umfang verteilt vier Pendelmassen angeordnet. Hierbei sind jeweils zwei in Umfangsrichtung benachbarte Pendelmassen mittels der Koppelstangen an einer Drehlagerung aufgenommen. In bevorzugter Weise sind dabei an zwei benachbarten Pendelmassen jeweils zwei Koppelstangen angeordnet, die jeweils mit einer anderen Drehlagerung verbunden sind, so dass alle vier Pendelmassen seriell miteinander verbunden sind. Demzufolge sind benachbart zueinander jeweils zwischen zwei Pendelmassen angeordnete Führungsbahnen vorgesehen. Zur Vermeidung von Redundanz kann auf eine vierte Führungsbahn verzichtet werden. Die daraus entstehende Rotationsasymmetrie der Fliehkraftpendeleinrichtung kann beispielsweise durch Wuchtgewichte und/oder - bohrungen im Pendelmassenträger ausgeglichen werden. Es versteht sich, dass entsprechend mehr oder weniger als vier Pendelmassen vorgesehen sein können, wobei die Anzahl der Führungsbahnen jeweils um eins gegenüber der Anzahl der Pendelmassen vermindert ist.According to an advantageous embodiment of the proposed centrifugal pendulum device, two circumferentially adjacent pendulum masses are accommodated by means of a respective coupling rod on a common pivot bearing. The guideways of the pivot bearing are arranged in the circumferential direction between the pendulum masses. For example, distributed over the circumference four pendulum masses. In this case, two circumferentially adjacent pendulum masses are accommodated by means of the coupling rods on a rotary bearing. In a preferred manner, in each case two coupling rods are arranged on two adjacent pendulum masses, which are each connected to a different pivot bearing, so that all four pendulum masses are connected in series. Accordingly, adjacent to each other between two pendulum masses arranged guideways are provided. To avoid redundancy can be dispensed with a fourth track. The resulting rotational asymmetry of the centrifugal pendulum device can be compensated for example by balance weights and / or - bores in the pendulum mass carrier. It is understood that correspondingly more or less than four pendulum masses can be provided, wherein the number of guide tracks is reduced by one each with respect to the number of pendulum masses.
In einer alternativen Ausführungsform der vorgeschlagenen Fliehkraftpendeleinrichtung können beispielsweise jeweils zwei radial gegenüberliegende Pendelmassen mittels jeweils zumindest einer Koppelstange an einer gemeinsamen Drehlagerung aufgenommen und die Führungsbahn der Drehlagerung in Umfangsrichtung betrachtet zwischen den Pendelmassen angeordnet sein. Hierbei können ausgehend von jeweils einer Pendelmasse jeweils zwei Koppelstangen vorgesehen sein, die jeweils endseitig miteinander gelenkig verbunden sind. Dabei können beide Verbindungen an einer Drehlagerung aufgenommen sein, so dass die beiden Drehlagerungen einander radial gegenüberliegend auf jeweils einer Führungsbahn abwälzen. Alternativ kann nur ein einziges Drehlager vorgesehen sein, wobei die zwei Verbindungen der Koppelstangen dem Massenausgleich dienen.In an alternative embodiment of the proposed centrifugal pendulum device, for example, two radially opposite pendulum masses can be accommodated by means of at least one coupling rod on a common pivot bearing and the guide rail of the pivot bearing viewed in the circumferential direction can be arranged between the pendulum masses. In this case, starting from in each case one pendulum mass, two coupling rods may be provided, which are connected to one another in an articulated manner at each end. In this case, both compounds can be accommodated on a pivot bearing, so that the two rotary bearings roll each other radially in each case on a respective guideway. Alternatively, only a single pivot bearing can be provided, wherein the two connections of the coupling rods serve the mass balance.
Die Koppelstangen sind in bevorzugter Weise gleich lang ausgebildet, können aber auch ungleich lang ausgebildet sein. Alternativ oder zusätzlich können die Koppelstangen an ihrer Aufnahme an den Pendelmassen mittig oder asymmetrisch zum Schwerpunkt der Pendelmassen angeordnet sein.The coupling rods are preferably formed the same length, but can also be designed unequal length. Alternatively or additionally, the coupling rods may be arranged centrally or asymmetrically to the center of gravity of the pendulum masses at their reception on the pendulum masses.
Zur Verminderung der Reibung zwischen den Koppelstangen und/oder den Drehlagerungen können diese wälzgelagert an diesen aufgenommen sein. Die Drehlagerungen können an den Führungsbahnen spielfrei oder spielbehaftet geführt sein. Die Führung der Drehlagerungen kann radial erzwungen oder lediglich einseitig vorgesehen sein. Die Erfindung wird anhand der in den
-
1 eine schematische Darstellung einer Fliehkraftpendeleinrichtung mit als Rollpendel ausgebildeten Pendelmassen in Ansicht, -
2 eine der Fliehkraftpendeleinrichtung der1 ähnliche Fliehkraftpendeleinrichtung mit mittels Pendellagern aufgehängten Pendelmassen in schematisch dargestellter Ansicht, -
3 eine den Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 und2 ähnliche Fliehkraftpendeleinrichtung in schematisch dargestellter Ansicht, -
4 eine den Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis3 ähnliche Fliehkraftpendeleinrichtung in schematisch dargestellter Ansicht, -
5 eine den Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis4 ähnliche Fliehkraftpendeleinrichtung in schematisch dargestellter Ansicht, -
6 eine den Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis5 ähnliche Fliehkraftpendeleinrichtung in schematisch dargestellter Ansicht, -
7 eine den Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis6 ähnliche Fliehkraftpendeleinrichtung in schematisch dargestellter Ansicht, -
8 eine kinematische Darstellung der Funktion der Fliehkraftpendeleinrichtung der7 , -
9 eine Ausführungsform einer Drehlagerung an der Führungsbahn der Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis7 , -
10 eine weitere Ausführungsform einer Drehlagerung an der Führungsbahn der Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis7 , -
11 eine weitere Ausführungsform einer Drehlagerung an der Führungsbahn der Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis7 , -
12 eine weitere Ausführungsform einer spielbehafteten Drehlagerung an der Führungsbahn der Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis7 mit einer Gleitlagerung, -
13 eine weitere Ausführungsform einer spielbehafteten Drehlagerung an der Führungsbahn der Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis7 mit einer Wälzlagerung, -
14 eine weitere Ausführungsform einer Drehlagerung an der Führungsbahn der Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis7 entlang einer Führungsschiene und -
15 eine weitere Ausführungsform einer Drehlagerung an der Führungsbahn der Fliehkraftpendeleinrichtungen der1 bis7 mittels auf Wälzflächen der Führungsbahn abrollender Wälzkörper.
-
1 a schematic representation of a centrifugal pendulum device designed as a pendulum pendulum masses in view, -
2 one of the centrifugal pendulum device of1 similar centrifugal pendulum device with pendulum masses suspended by means of pendulum bearings in schematically represented view, -
3 a the centrifugal pendulum devices of1 and2 similar centrifugal pendulum device in a schematically illustrated view, -
4 a the centrifugal pendulum devices of1 to3 similar centrifugal pendulum device in a schematically illustrated view, -
5 a the centrifugal pendulum devices of1 to4 similar centrifugal pendulum device in a schematically illustrated view, -
6 a the centrifugal pendulum devices of1 to5 similar centrifugal pendulum device in a schematically illustrated view, -
7 a the centrifugal pendulum devices of1 to6 similar centrifugal pendulum device in a schematically illustrated view, -
8th a kinematic representation of the function of the centrifugal pendulum device of7 . -
9 an embodiment of a pivot bearing on the guideway of the centrifugal pendulum devices of1 to7 . -
10 a further embodiment of a rotary bearing on the guideway of the centrifugal pendulum devices of1 to7 . -
11 a further embodiment of a rotary bearing on the guideway of the centrifugal pendulum devices of1 to7 . -
12 a further embodiment of a play-bearing pivot bearing on the guideway of the centrifugal pendulum devices of1 to7 with a sliding bearing, -
13 a further embodiment of a play-bearing pivot bearing on the guideway of the centrifugal pendulum devices of1 to7 with a rolling bearing, -
14 a further embodiment of a rotary bearing on the guideway of the centrifugal pendulum devices of1 to7 along a guide rail and -
15 a further embodiment of a rotary bearing on the guideway of the centrifugal pendulum devices of1 to7 by rolling elements rolling on rolling surfaces of the guide track.
Die
Zur starren Koppelung zur Beschränkung der Fliehkraftpendeleinrichtung
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Mittel
Die Führungsbahnen
Die
Die Fliehkraftpendeleinrichtung
In
Die Pendelmassen
Im Unterschied zu der Fliehkraftpendeleinrichtung
Die
Die
Die
Die Drehlagerung
In Abänderung zu der Drehlagerung
Die
Im Unterschied zu der Drehlagerung
In Abänderung zu der Drehlagerung
Die
Die
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 100100
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 101101
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 102102
- Laufbahncareer
- 103103
- Pendelmassependulum mass
- 104104
- Rollpendelroll pendulum
- 105105
- Pendelbahnaerial tramway
- 106106
- Mittelmedium
- 107107
- Koppelstangecoupling rod
- 108108
- Drehlagerungpivot bearing
- 109109
- Führungsbahnguideway
- 110110
- PendelmassenpaarungPendulum mass pair
- 200200
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 201201
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 203203
- Pendelmassependulum mass
- 205205
- Pendelbahnaerial tramway
- 207207
- Koppelstangecoupling rod
- 212212
- Pendellageraligning bearing
- 300300
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 301301
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 303303
- Pendelmassependulum mass
- 304304
- Rollpendelroll pendulum
- 305 305
- Pendelbahnaerial tramway
- 306306
- Mittelmedium
- 307307
- Koppelstangecoupling rod
- 308308
- Drehlagerungpivot bearing
- 309309
- Führungsbahnguideway
- 400400
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 401401
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 403403
- Pendelmassependulum mass
- 404404
- Rollpendelroll pendulum
- 405405
- Pendelbahnaerial tramway
- 405a405a
- Pendelbahnaerial tramway
- 406406
- Mittelmedium
- 407407
- Koppelstangecoupling rod
- 408408
- Drehlagerungpivot bearing
- 409409
- Führungsbahnguideway
- 409a409a
- Führungsbahnguideway
- 500500
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 501501
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 503503
- Pendelmassependulum mass
- 504504
- Rollpendelroll pendulum
- 506506
- Mittelmedium
- 507507
- Koppelstangecoupling rod
- 507a507a
- Koppelstangecoupling rod
- 508508
- Drehlagerungpivot bearing
- 508a508a
- Drehlagerungpivot bearing
- 509509
- Führungsbahnguideway
- 600600
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 601601
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 603603
- Pendelmassependulum mass
- 607607
- Koppelstangecoupling rod
- 612612
- Pendellageraligning bearing
- 700700
- FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
- 703703
- Pendelmassependulum mass
- 707707
- Koppelstangecoupling rod
- 707a707a
- Koppelstangecoupling rod
- 708708
- Drehlagerungpivot bearing
- 709709
- Führungsbahnguideway
- 713713
- Drehgelenkswivel
- 714714
- Gleitlagerungplain bearing
- 715715
- Drehgelenkswivel
- 716716
- Drehgelenkswivel
- 901901
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 907907
- Koppelstangecoupling rod
- 908908
- Drehlagerungpivot bearing
- 909909
- Führungsbahnguideway
- 916916
- Drehgelenkswivel
- 918918
- Führungsnutguide
- 919919
- Stiftpen
- 920920
- Doppelpfeiledouble arrows
- 10011001
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 10071007
- Koppelstangecoupling rod
- 10081008
- Drehlagerungpivot bearing
- 10091009
- Führungsbahnguideway
- 10181018
- Wälzflächerolling surface
- 10201020
- Rollerole
- 10211021
- Federelementspring element
- 11011101
- PendelmassenträgerPendulum mass carrier
- 11071107
- Koppelstangecoupling rod
- 11081108
- Drehlagerungpivot bearing
- 11091109
- Führungsbahnguideway
- 11191119
- Stiftpen
- 11211121
- Führungsöffnungguide opening
- 12071207
- Koppelstangecoupling rod
- 12081208
- Drehlagerungpivot bearing
- 12091209
- Führungsbahnguideway
- 12191219
- Stiftpen
- 12211221
- Führungsöffnungguide opening
- 13071307
- Koppelstangecoupling rod
- 13081308
- Drehlagerungpivot bearing
- 13091309
- Führungsbahnguideway
- 13201320
- Rollerole
- 13211321
- Führungsöffnungguide opening
- 14071407
- Koppelstangecoupling rod
- 14081408
- Drehlagerungpivot bearing
- 14091409
- Führungsbahnguideway
- 14161416
- Drehgelenkswivel
- 14231423
- Führungsrolleleadership
- 14241424
- Führungsschieneguide rail
- 15071507
- Koppelstangecoupling rod
- 15081508
- Drehlagerungpivot bearing
- 1509 1509
- Führungsbahnguideway
- 15201520
- Wälzlagerroller bearing
- 15211521
- Führungsöffnungguide opening
- 15251525
- Wandungwall
- 15261526
- Wandungwall
- 15271527
- Innenringinner ring
- 15281528
- WälzlagerkäfigRolling bearing cage
- 15291529
- Wälzkörperrolling elements
- dd
- Drehachseaxis of rotation
- SS
- Schwerpunktmain emphasis
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- WO 2014/082629 A1 [0002]WO 2014/082629 A1 [0002]
- WO 2014/023303 A1 [0002]WO 2014/023303 A1 [0002]
- DE 102013201981 A1 [0002]DE 102013201981 A1 [0002]
- WO 2014/114280 A1 [0002]WO 2014/114280 A1 [0002]
- EP 2600030 A1 [0002]EP 2600030 A1 [0002]
- DE 102015215909 [0003]DE 102015215909 [0003]
- DE 102014210489 A1 [0004]DE 102014210489 A1 [0004]
- EP 3002479 A1 [0004]EP 3002479 A1 [0004]
- WO 2015/144169 A1 [0004]WO 2015/144169 A1 [0004]
- WO 2015/149789 A1 [0004]WO 2015/149789 A1 [0004]
- WO 2016/138898 A1 [0004]WO 2016/138898 A1 [0004]
- WO 2016/165702 A1 [0004]WO 2016/165702 Al [0004]
Claims (10)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017103461.7A DE102017103461A1 (en) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | Centrifugal pendulum device |
PCT/DE2018/100096 WO2018153404A1 (en) | 2017-02-21 | 2018-02-06 | Centrifugal pendulum mechanism |
DE112018000920.3T DE112018000920A5 (en) | 2017-02-21 | 2018-02-06 | Centrifugal pendulum device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017103461.7A DE102017103461A1 (en) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | Centrifugal pendulum device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017103461A1 true DE102017103461A1 (en) | 2018-08-23 |
Family
ID=61244333
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017103461.7A Withdrawn DE102017103461A1 (en) | 2017-02-21 | 2017-02-21 | Centrifugal pendulum device |
DE112018000920.3T Withdrawn DE112018000920A5 (en) | 2017-02-21 | 2018-02-06 | Centrifugal pendulum device |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112018000920.3T Withdrawn DE112018000920A5 (en) | 2017-02-21 | 2018-02-06 | Centrifugal pendulum device |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE102017103461A1 (en) |
WO (1) | WO2018153404A1 (en) |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004011830B4 (en) * | 2003-03-14 | 2015-09-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | torsional vibration dampers |
EP2600030A3 (en) | 2011-12-01 | 2018-01-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torque converter |
WO2014023303A1 (en) | 2012-08-06 | 2014-02-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Centrifugal-force pendulum and friction clutch with centrifugal-force pendulum |
DE102012221956A1 (en) | 2012-11-30 | 2014-06-05 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Torque transmission device and drive train with torque transmission device |
CN104956120B (en) | 2012-12-20 | 2017-11-10 | 舍弗勒技术股份两合公司 | centrifugal force pendulum |
DE102013201981A1 (en) | 2013-02-07 | 2014-08-07 | Audi Ag | Torsional vibration damper for use in powertrain of motor car, has rotatable centrifugal force pendulums axially arranged next to each other and radially outside of annular duct within axial installation space of masses |
BR102014006392A2 (en) * | 2013-04-11 | 2015-01-20 | Ford Global Tech Llc | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A CENTRIFUGE PENDULUM DEVICE AND METHOD FOR PRODUCING A CENTRIFUGE PENDULUM DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
DE102014210489A1 (en) | 2013-06-10 | 2014-12-11 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | centrifugal pendulum |
DE112015001501A5 (en) | 2014-03-27 | 2017-02-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | centrifugal pendulum |
CN106133387B (en) | 2014-03-31 | 2018-09-18 | 舍弗勒技术股份两合公司 | Centrifugal pendulum device with guide element |
DE102014217251A1 (en) | 2014-08-29 | 2016-03-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | centrifugal pendulum |
DE102015204011A1 (en) | 2015-03-05 | 2016-09-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Centrifugal pendulum and drive system |
DE102015206618A1 (en) | 2015-04-14 | 2016-10-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | centrifugal pendulum |
DE102015215909A1 (en) | 2015-08-20 | 2017-02-23 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Torque transfer device |
-
2017
- 2017-02-21 DE DE102017103461.7A patent/DE102017103461A1/en not_active Withdrawn
-
2018
- 2018-02-06 WO PCT/DE2018/100096 patent/WO2018153404A1/en active Application Filing
- 2018-02-06 DE DE112018000920.3T patent/DE112018000920A5/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE112018000920A5 (en) | 2019-11-07 |
WO2018153404A1 (en) | 2018-08-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102011103471B4 (en) | centrifugal pendulum | |
DE102011016568B4 (en) | centrifugal pendulum | |
DE102009042818B4 (en) | Torque transfer device | |
WO2015149771A1 (en) | Centrifugal pendulum comprising radially pre-stressed pendulum masses | |
DE102016212975A1 (en) | centrifugal pendulum | |
EP1392446B1 (en) | Centrifugal separator | |
DE102017130544A1 (en) | Ring shuttle | |
DE102014206494A1 (en) | Device for torsional vibration isolation for a drive train of a motor vehicle | |
DE102017122153A1 (en) | centrifugal pendulum | |
WO2017025091A1 (en) | Centrifugal pendulum | |
DE102015203502A1 (en) | centrifugal pendulum | |
DE102017103461A1 (en) | Centrifugal pendulum device | |
DE102017119244A1 (en) | centrifugal pendulum | |
DE10220715B4 (en) | Side shaft with a counter track joint with the same orientation of opposite track pairs | |
DE102017123897A1 (en) | centrifugal pendulum | |
DE102016213548A1 (en) | centrifugal pendulum | |
DE102018113592A1 (en) | Ring shuttle | |
WO2018010723A1 (en) | Torsional vibration damper | |
DE102015200969A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102017109894A1 (en) | Centrifugal pendulum device | |
DE102017109480A1 (en) | Centrifugal pendulum and torsional vibration damper with this | |
DE102015204329A1 (en) | centrifugal pendulum | |
DE102016208204A1 (en) | centrifugal pendulum | |
DE102016210239A1 (en) | centrifugal pendulum | |
DE102021101608A1 (en) | centrifugal pendulum |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R118 | Application deemed withdrawn due to claim for domestic priority |