DE102016209361B4 - Tretlager für ein Fahrrad - Google Patents

Tretlager für ein Fahrrad Download PDF

Info

Publication number
DE102016209361B4
DE102016209361B4 DE102016209361.4A DE102016209361A DE102016209361B4 DE 102016209361 B4 DE102016209361 B4 DE 102016209361B4 DE 102016209361 A DE102016209361 A DE 102016209361A DE 102016209361 B4 DE102016209361 B4 DE 102016209361B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bottom bracket
housing
bearing
bicycle
axial direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102016209361.4A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102016209361A1 (de
Inventor
Vincent Pommel
Sebastian Pachner
Joachim Seitz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102016209361.4A priority Critical patent/DE102016209361B4/de
Priority to PCT/DE2017/100198 priority patent/WO2017206970A1/de
Publication of DE102016209361A1 publication Critical patent/DE102016209361A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102016209361B4 publication Critical patent/DE102016209361B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/077Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between housing and outer race ring
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/003Combination of crank axles and bearings housed in the bottom bracket
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06Ball or roller bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/54Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Tretlager für ein Fahrrad, umfassend wenigstens eine in eine Axialrichtung des Tretlagers in eine Tretlagermuffe (1) eines Rahmens (2) des Fahrrads einführ- und dort befestigbare Lagervorrichtung mit einem Gehäuse (3) sowie einem in dem Gehäuse (3) angeordneten Drehlager (4), das einen an dem Gehäuse (3) befestigten Halterungsabschnitt (5) und einen demgegenüber drehbar gelagerten Lagerungsabschnitt (6), durch den im Einbauzustand eine Tretlagerwelle (7) des Fahrrads lagerbar ist, aufweist, wobei der Halterungsabschnitt (5) durch ein ringförmiges Klemmelement (8) in Axialrichtung gegen einen Anschlag (9) gepresst ist, welches Klemmelement (8) in Axialrichtung in das Gehäuse (3) geschraubt ist, wobei ein Außengewinde des Klemmelementes (8) in ein Innengewinde (10) des Gehäuses (3) eingreift und wobei das Klemmelement (8) wiederum durch ein ringförmiges Sicherungselement (11) in Axialrichtung gegen den Halterungsabschnitt (5) gepresst ist, welches Sicherungselement (11) in Axialrichtung in das Gehäuse (3) geschraubt ist, wobei ein Außengewinde des Sicherungselementes (11) in das Innengewinde (10) des Gehäuses (3) eingreift.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Tretlager für ein Fahrrad, umfassend wenigstens eine in Axialrichtung des Tretlagers in eine Tretlagermuffe eines Rahmens des Fahrrads einführ- und dort befestigbare Lagervorrichtung mit einem Gehäuse sowie einem in dem Gehäuse angeordneten Drehlager, das einen an dem Gehäuse befestigten Halterungsabschnitt und einen demgegenüber drehbar gelagerten Lagerungsabschnitt, durch den im Einbauzustand eine Tretlagerwelle des Fahrrads lagerbar ist, aufweist.
  • Daneben betrifft die Erfindung ein Fahrrad mit einem Rahmen und einer Tretlagerwelle mit daran befestigten Tretkurbeln.
  • Die DE 20 2015 103 004 U1 offenbart eine Fahrradtretlageranordnung mit einem gattungsgemäßen Tretlager. Der hieraus entnehmbare Halterungsabschnitt des Drehlagers (Außenring Wälzlager) ist durch eine als „Kopplungsrohr“ bezeichnete Hülse gegen ein Gehäuse der Anordnung gedrückt.
  • Die AT 25 950 B beschreibt eine Vorrichtung zum genauen Einstellen der Kugellager in einem Tretkurbelgehäuse mit einem verstell- und feststellbaren Ring.
  • Tretlager von Fahrrädern, die auch Innenlager genannt werden, lagern in Fahrrädern die Tretlagerwelle, an der die Tretkurbeln befestigt sind. Derartige Tretlager bestehen typischerweise aus zwei Kugellagern, von denen eines im linken und eines im rechten Bereich einer Tretlagermuffe des Rahmens des Fahrrads angeordnet ist. Zur Halterung der Kugellager an dem Fahrradrahmen werden Gehäuse aus Metall oder Kunststoff genutzt. Zur Verbindung der Kugellager mit dem Gehäuse sind mehrere Ansätze bekannt. Wird ein Gehäuse aus Metall genutzt, so kann das Kugellager beispielsweise durch eine Presspassung oder durch einen Sprengring gehaltert werden. Häufig sollen jedoch Gehäuse aus Kunststoff genutzt werden, da diese günstiger herzustellen sind und im Gegensatz zu Metallgehäusen korrosionsbeständiger sein können.
  • Zur Befestigung eines Kugellagers an einem Kunststoffgehäuse ist es bekannt, das Kugellager in dem Gehäuse zu verkleben. Eine Verklebung des Kugellagers in dem Gehäuse erfordert jedoch eine Anpassung der Kugellagergeometrie. Eine Qualität einer Klebestelle kann zudem häufig nicht sicher geprüft werden, womit es zu Streuungen in der Fertigungsqualität kommen kann. Auch ein Zerlegen des Tretlagers ist bei einer Verklebung nicht möglich.
  • Es ist auch bekannt, ein Kugellager durch an dem Gehäuse vorgesehene Rastnasen an dem Gehäuse zu befestigen. Problematisch ist hierbei, dass eine entsprechende Rast- beziehungsweise Schnappgeometrie typischerweise Toleranzen aufweist und der Kunststoff relaxieren kann, womit eine relative Bewegung zwischen dem Gehäuse und dem Kugellager möglich sein kann. Diese relative Bewegung kann durch den Fahrradfahrer gefühlt werden und/oder sie kann Geräusche verursachen. Zudem reduziert sie die maximale Last, die das Tretlager in Axialrichtung tragen kann.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Tretlager vorzuschlagen, bei dem die Befestigung des Kugellagers an dem Gehäuse verbessert ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die neuen Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Das ringförmige Klemmelement zum einen ist erfindungsgemäß in das Gehäuse geschraubt. Hierbei ist durch ein Anziehen beziehungsweise Lösen der entsprechenden Schraubverbindung dessen Axialposition kontinuierlich variierbar, womit das Drehlager ohne Spiel gehaltert werden kann. Es ist möglich, diese Schraubverbindung wieder zu lösen, um das Tretlager zu zerlegen. Zudem erfordert die erfindungsgemäße Befestigung keine spezielle Anpassung des genutzten Drehlagers.
  • Gleichzeitig wird durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen eine höhere Zuverlässigkeit des Tretlagers dadurch erreicht, indem zum anderen das Klemmelement wiederum gegen eine Lockerung dessen Verschraubung im Gehäuse gesichert ist. Das Klemmelement wird dazu durch ein ringförmiges Sicherungselement in Axialrichtung gegen den Halterungsabschnitt gepresst, wobei das Sicherungselement gleichfalls in Axialrichtung in das Gehäuse geschraubt ist. Das Prinzip dieser Sicherung entspricht dem Prinzip des Konterns bei einem Verschrauben von Muttern. Durch das Gegeneinanderpressen des Klemm- und des Sicherungselements werden höhere Drehmomente zum Lösen des Klemm- und des Sicherungselements benötigt.
  • Das Tretlager kann zwei Gehäuse mit darin angeordneten Drehlagern aufweisen, wobei die beiden Gehäuse vorzugsweise so in der Tretlagermuffe anordenbar sind, dass eines der Drehlager nahe dem rechten Rand und eines der Drehlager nahe dem linken Rand der Tretlagermuffe gehaltert ist. Vorzugsweise erfolgt die „doppelte“ Klemmung des jeweiligen Drehlagers derart, dass sich im Einbauzustand des Tretlagers Klemm- und Sicherungselement auf der der Mitte der Tretlagermuffe zugewandten Seite des Drehlagers befindet und sich der Anschlag auf der dem Umfeld des Fahrrades zugewandten beziehungsweise von der Mitte der Tretlagermuffe abgewandten Seite des Drehlagers befindet.
  • Vorzugsweise weist das Gehäuse einen Flansch auf, der sich über den Bereich der Tretlagermuffe hinaus erstreckt und auf einer Seitenfläche des Rahmens des Fahrrades aufliegt, um das Tretlager gegen Umwelteinflüsse abzudichten. Der Anschlag kann vorzugsweise an diesem Flansch oder im Bereich dieses Flansches angeordnet sein.
  • Das Gehäuse kann aus Kunststoff bestehen. Bei dem Drehlager kann es sich um ein Kugellager handeln. Die Gewindesteigungen des Innengewindes des Gehäuses beziehungsweise des Außengewindes des Klemmelements können so gewählt sein, dass sich das Klemmelement bei einer vorgegebenen Presskraft, die es auf den Halterungsabschnitt ausübt, auch bei den bei dem Betrieb des Fahrrades typischen Vibrationen nicht löst.
  • Das Tretlager umfasst nach einer zweckmäßigen Fortbildung der Erfindung genau zwei der Lagervorrichtungen, wobei die Gehäuse der beiden Lagervorrichtungen an einem sich in Axialrichtung zwischen diesen erstreckenden Verbindungselement befestigt sind. Hierüber wird eine Befestigung der Gehäuse und somit der beiden Lagervorrichtungen an dem Fahrrad erreicht. Die Drehlager sind in beiden Lagervorrichtungen derart gehaltert sein, dass ein jeweiliges Klemmelement den Halterungsabschnitt des jeweiligen Drehlagers gegen einen jeweiligen Anschlag presst. Die jeweiligen Klemmelemente sind zudem jeweils durch ein Sicherungselement gesichert. Es sind somit zwei Klemmelemente und zwei Sicherungselemente in dem Tretlager verwendet.
  • Die Gehäuse können derart ausgebildet sein, dass eine radiale Außenwand des Gehäuses innen an der Tretlagermuffe anliegt. Sie können zudem einen Rahmenanschlag aufweisen, der nach dem axialen Einführen der Lagervorrichtung axial an dem Fahrradrahmen anschlägt. Das Verbindungselement kann rohrförmig sein und im Einbauzustand insbesondere berührungsfrei von der Tretlagerwelle durchsetzt sein.
  • Das vorgenannte Verbindungselement kann nach einer weiteren Konkretisierung der Erfindung an dem Gehäuse zumindest einer der Lagervorrichtungen befestigt sein, indem es mit einem Außengewinde des Verbindungselements in das Innengewinde dieses Gehäuses eingeschraubt ist. Alternativ zu einer Verschraubung kann das Verbindungselement auch ein- oder beidseitig durch eine Steckverbindung oder Ähnliches mit dem jeweiligen Gehäuse verbunden sein.
  • Gemäß einem weiteren Unteranspruch soll der Anschlag durch einen Abschnitt des Gehäuses gebildet sein. Dies ermöglicht einen besonders einfachen Aufbau des erfindungsgemäßen Tretlagers. Alternativ kann der Anschlag an dem Gehäuse befestigt sein.
  • Auch ist es vorgeschlagen, das Klemmelement und/oder das Sicherungselement mit einer Schlüsselfläche zu versehen, an der ein Werkzeug ansetzbar ist, um das jeweilige Element in das Gehäuse zu schrauben. Beispielsweise können an einer Innenfläche Schlüsselflächen für einen Mehrkantschlüssel vorgesehen sein.
  • Neben dem erfindungsgemäßen Tretlager betrifft die Erfindung ein Fahrrad mit einem Rahmen und einer Tretlagerwelle mit daran befestigten Tretkurbeln, wobei die Tretlagerwelle durch ein in einer Tretlagermuffe des Rahmens angeordnetes, erfindungsgemäßes Tretlager gelagert ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung erläutert. Letztgenannte zeigt in der einzigen Figur eine geschnittene Ansicht einer Tretlagermuffe in einem Fahrradrahmen.
  • Wie in 1 dargestellt ist, weist der Rahmen 2 des Fahrrads eine Tretlagermuffe 1 auf, in der eine Tretlagerwelle 7, an der die Tretkurbeln 13 befestigt sind, um eine Drehachse 14 drehbar gelagert ist. Die drehbare Lagerung erfolgt durch ein Tretlager, das zwei Lagervorrichtungen umfasst, die jeweils aus einem Gehäuse 3 mit einem daran befestigten Drehlager 4, nämlich einem Kugellager, bestehen. Die beiden Gehäuse 3 sind über ein Verbindungselement 12 verbunden. Die Drehlager 4 weisen jeweils einen Halterungsabschnitt 5 auf, der an dem Gehäuse 3 befestigt ist, und einen bezüglich des Halterungsabschnitts 5 um die Drehachse 14 drehbar gelagerten Lagerungsabschnitt 6, der die Tretlagerwelle 7 lagert. Zwischen dem Halterungsabschnitt 5 und dem Lagerungsabschnitt 6 sind eine Vielzahl von Kugeln 15 angeordnet, um das Kugellager auszubilden.
  • Die Befestigung des Halterungsabschnittes 5 und somit des Drehlagers 4 an dem jeweiligen Gehäuse 3 erfolgt, indem der Halterungsabschnitt 5 durch ein Klemmelement 8 gegen einen an dem Gehäuse 3 angeordneten Anschlag 9 gepresst wird. Das Klemmelement 8 umfasst die Drehlagerwelle 7 im Wesentlichen ringförmig und weist ein nicht gezeigtes Außengewinde auf, das in ein Innengewinde 10 des Gehäuses 3 eingreift. Die Befestigung des Drehlagers erfolgt somit derart, dass das Klemmelement 3 in Axialrichtung, das heißt in Richtung der Drehachse 14, in das Gehäuse 3 geschraubt wird und somit gegen den Halterungsabschnitt 5 gepresst wird, um diesen zu haltern.
  • Die links und rechts in der Figur gezeigten Gehäuse 3, die die Tretlagerwelle 7 jeweils im Wesentlichen ringförmig umfassen, werden in der Tretlagermuffe 1 gehalten, indem sie mit dem im Wesentlichen rohrförmig die Tretlagerwelle 7 umschließenden Verbindungselement 12 verbunden werden. Dies erfolgt dadurch, dass das Verbindungselement 12 an beiden Enden ein nicht dargestelltes Außengewinde aufweist, das in das Innengewinde 10 des jeweiligen Gehäuses 3 eingreift. Das Tretlager kann beispielsweise dadurch an dem Rahmen 2 des Fahrrads befestigt werden, dass das Verbindungselement 12 zunächst in das linke Gehäuse 3 eingeschraubt wird, nachdem an diesem bereits, wie zuvor erläutert, das Drehlager 4 befestigt wurde. Anschließend kann das linke Gehäuse 3 mit dem daran befestigten Verbindungselement 12 axial entlang der Drehachse 14 in die Tretlagermuffe 1 eingeführt werden, während das rechte Gehäuse 3 von der rechten Seite axial in die Tretlagermuffe 1 eingeführt und mit dem Verbindungselement 12 verschraubt werden kann.
  • Um zu verhindern, dass sich die Verschraubung des Klemmelements 8 zum Klemmen des Halterungsabschnittes 5 mit der Zeit aufgrund von Erschütterungen des Fahrrades löst, wird das Klemmelement 8 durch das Sicherungselement 11 gesichert, das auf der rechten Seite der Figur gezeigt ist. Das Sicherungselement 11 entspricht in seinem Aufbau im Wesentlichen dem Klemmelement 8 und weist ebenfalls ein Außengewinde auf, über das es in das Innengewinde des Gehäuses 3 geschraubt ist. Hierdurch wird das Klemmelement 8 gegen den Halterungsabschnitt 5 gepresst und das Klemmelement 8 und das Sicherungselement 11 pressen gegeneinander, wodurch ein notwendiges Drehmoment zum Lösen der Verschraubung des Sicherungselements 11 beziehungsweise des Klemmelements 8 erhöht wird. Für die links in der Figur gezeigte Lagervorrichtung wird kein separates Sicherungselement 11 genutzt, sondern das Verbindungselement 12 wirkt als Sicherungselement. Dieses wird ebenso wie das Sicherungselement 11 in das Innengewinde des Gehäuses 3 eingeschraubt, bis es das Klemmelement 8 gegen den Halterungsabschnitt 5 presst. Das Verbindungselement 12 wirkt somit zugleich als Sicherungselement.
  • Die Gehäuse 3 sind vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt. In diesem Fall sind sie besonders korrosionsbeständig, ermöglichen eine besonders gute Abdichtung des Drehlagers und sind günstig herzustellen. Die Klemmelemente 8, die Sicherungselemente 11 und das Verbindungselement 12 sind vorzugsweise jeweils einstückig und materialeinheitlich gefertigt. Sie können aus Metall oder Kunststoff hergestellt sein.
  • Um eine einfache Montage der Lagervorrichtungen beziehungsweise des Tretlagers zu ermöglichen, weisen die Klemmelemente 8, das Sicherungselement 11 sowie das Verbindungselement 12 jeweils Schlüsselflächen auf, an denen ein Werkzeug ansetzbar ist, um sie in die jeweiligen Gehäuse 3 zu schrauben. Die Schüsselfläche kann derart ausgebildet sein, dass an der Innenseite des Klemm-, Sicherungs- beziehungsweise Verbindungselements eine Ausnehmung mit Mehrkantform vorgesehen ist, in die beispielsweise ein Inbusschlüssel eingreifen kann.
  • In einem nicht gezeigten weiteren Ausführungsbeispiel könnten die Klemmelemente 8 beide durch ein jeweiliges, separat von dem Verbindungselement 12 ausgebildetes Sicherungselement gesichert sein, so dass in der Figur sowohl links als auch rechts jeweils ein Sicherungselement 11 vorgesehen wäre.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Tretlagermuffe
    2
    Rahmen
    3
    Gehäuse
    4
    Drehlager
    5
    Halterungsabschnitt
    6
    Lagerungsabschnitt
    7
    Tretlagerwelle
    8
    Klemmelement
    9
    Anschlag
    10
    Innengewinde
    11
    Sicherungselement
    12
    Verbindungselement
    13
    Tretkurbel
    14
    Drehachse
    15
    Kugel

Claims (6)

  1. Tretlager für ein Fahrrad, umfassend wenigstens eine in eine Axialrichtung des Tretlagers in eine Tretlagermuffe (1) eines Rahmens (2) des Fahrrads einführ- und dort befestigbare Lagervorrichtung mit einem Gehäuse (3) sowie einem in dem Gehäuse (3) angeordneten Drehlager (4), das einen an dem Gehäuse (3) befestigten Halterungsabschnitt (5) und einen demgegenüber drehbar gelagerten Lagerungsabschnitt (6), durch den im Einbauzustand eine Tretlagerwelle (7) des Fahrrads lagerbar ist, aufweist, wobei der Halterungsabschnitt (5) durch ein ringförmiges Klemmelement (8) in Axialrichtung gegen einen Anschlag (9) gepresst ist, welches Klemmelement (8) in Axialrichtung in das Gehäuse (3) geschraubt ist, wobei ein Außengewinde des Klemmelementes (8) in ein Innengewinde (10) des Gehäuses (3) eingreift und wobei das Klemmelement (8) wiederum durch ein ringförmiges Sicherungselement (11) in Axialrichtung gegen den Halterungsabschnitt (5) gepresst ist, welches Sicherungselement (11) in Axialrichtung in das Gehäuse (3) geschraubt ist, wobei ein Außengewinde des Sicherungselementes (11) in das Innengewinde (10) des Gehäuses (3) eingreift.
  2. Tretlager nach Anspruch 1, wobei das Tretlager zwei der Lagervorrichtungen umfasst, wobei die Gehäuse (3) der beiden Lagervorrichtungen an einem sich in Axialrichtung zwischen den Gehäusen (3) erstreckenden Verbindungselement (12) befestigt sind.
  3. Tretlager nach Anspruch 2, wobei das Verbindungselement (12) an dem Gehäuse (3) zumindest einer der Lagervorrichtungen befestigt ist, indem das Verbindungselements (12) über ein Außengewinde in das Innengewinde (10) des Gehäuses (3) eingeschraubt ist.
  4. Tretlager nach Anspruch 1, wobei der Anschlag (9) durch einen Abschnitt des Gehäuses (3) gebildet wird.
  5. Tretlager nach Anspruch 1, wobei das Klemmelement (8) und/oder das Sicherungselement (11) eine Schlüsselfläche zum Ansetzen eines Werkzeugs zum jeweiligen Einschrauben in das Gehäuse (3) haben.
  6. Fahrrad mit einem Rahmen (2) und einer Tretlagerwelle (7) mit daran befestigten Tretkurbeln (13), wobei die Tretlagerwelle (7) durch ein in einer Tretlagermuffe (1) des Rahmens (2) angeordnetes Tretlager nach einem der vorangehenden Ansprüche gelagert ist.
DE102016209361.4A 2016-05-31 2016-05-31 Tretlager für ein Fahrrad Active DE102016209361B4 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016209361.4A DE102016209361B4 (de) 2016-05-31 2016-05-31 Tretlager für ein Fahrrad
PCT/DE2017/100198 WO2017206970A1 (de) 2016-05-31 2017-03-13 Tretlager für ein fahrrad

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016209361.4A DE102016209361B4 (de) 2016-05-31 2016-05-31 Tretlager für ein Fahrrad

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102016209361A1 DE102016209361A1 (de) 2017-11-30
DE102016209361B4 true DE102016209361B4 (de) 2022-03-10

Family

ID=58503553

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016209361.4A Active DE102016209361B4 (de) 2016-05-31 2016-05-31 Tretlager für ein Fahrrad

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102016209361B4 (de)
WO (1) WO2017206970A1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022127050A1 (de) 2022-10-17 2024-04-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Dichtungsanordnung, Wälzlager mit einer Dichtungsanordnung und Fahrzeug

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT25950B (de) 1905-06-17 1906-10-10 Bielefelder Maschinenfabrik Vo Vorrichtung zum genauen Einstellen der Kugellager im Tretkurbelgehäuse.
DE2918199A1 (de) 1978-12-22 1980-07-10 Perotti Ofmega Snc Zentrale bewegungsuebertragungseinheit fuer fahrraeder
DE29811216U1 (de) 1998-06-23 1998-09-24 Lin, Wen-Hwa, Wei Pu Hsiang, Taichung Tretlageranordnung für ein Fahrrad
DE202015103004U1 (de) 2014-06-12 2015-06-26 Shimano Inc. Fahrradtretlageranordnung

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191102244A (en) * 1911-01-28 1912-01-18 Hans Heinrich Improvements relating to the Ball Bearings of the Wheel Hubs and Crank Brackets of Cycles or the like.
US2670253A (en) * 1948-04-12 1954-02-23 Usines Tornos Soc Needle bearing
US5281003A (en) * 1991-11-07 1994-01-25 Hsin Lung Accessories Co., Ltd. Bottom bracket axle assembly
US6386765B1 (en) * 2000-09-28 2002-05-14 Douglas Chiang Bottom bracket having a hollow shaft with larger diameter

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT25950B (de) 1905-06-17 1906-10-10 Bielefelder Maschinenfabrik Vo Vorrichtung zum genauen Einstellen der Kugellager im Tretkurbelgehäuse.
DE2918199A1 (de) 1978-12-22 1980-07-10 Perotti Ofmega Snc Zentrale bewegungsuebertragungseinheit fuer fahrraeder
DE29811216U1 (de) 1998-06-23 1998-09-24 Lin, Wen-Hwa, Wei Pu Hsiang, Taichung Tretlageranordnung für ein Fahrrad
DE202015103004U1 (de) 2014-06-12 2015-06-26 Shimano Inc. Fahrradtretlageranordnung

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016209361A1 (de) 2017-11-30
WO2017206970A1 (de) 2017-12-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1696138B1 (de) Toleranzausgleichsanordnung
EP1961976B1 (de) Befestigungseinheit
EP2699388B1 (de) Anziehwerkzeug für ein schraubelement mit einer leitung sowie kopplungsteil und schraubelement
DE102017201617A1 (de) Vorrichtung zum Befestigen einer Antriebseinheit an einer U-förmigen Rahmenstruktur eines Elektrorades
EP1304489A2 (de) Toleranzausgleichsanordnung
DE102017000900B4 (de) Befestigungsanordnung für ein Fahrzeug
DE102008013938A1 (de) Fahrradkomponente
EP1828623A1 (de) Vorrichtung zum befestigen eines anbauteils und eines trägerteiles in einem abstand voneinander
DE102014018280A1 (de) Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Rotorblattes an einer Rotornabe einer Windkraftanlage
DE102014100697A1 (de) Verfahren zum Setzen einer Blindnietmutter mit Toleranzausgleichselement
DE102009025151B4 (de) Befestigungsanordnung und Verfahren zur Befestigung eines Schwungrads oder Schwungradteils an einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine
DE102016209361B4 (de) Tretlager für ein Fahrrad
DE102016209395A1 (de) Befestigungselement für den Toleranzausgleich
DE102008020099B4 (de) Durch mindestens eine Befestigungsschraube zu montierendes Bauteil
DE102015003208A1 (de) Doppelgewindebolzen
DE202011108113U1 (de) Flanschbaugruppe mit V-förmigem Eingriffsring
EP1258339A1 (de) Faserverstärktes Kunststoffteil
DE202007015154U1 (de) System zur Befestigung eines Beschlagteils an einem Hohlprofil
DE102006014477A1 (de) Verbindungssystem mit Entwässerungsnut
DE102015213905A1 (de) Kurbeltrieb und mit Muskelkraft und/oder Motorkraft betreibbares Fahrzeug
DE102015118887A1 (de) Axialsicherungsanordnung und Axialsicherungsverfahren
DE102015204158A1 (de) Bolzenkäfig mit Verbindungsmutter
DE202014003603U1 (de) Lagerbaugruppe, damit ausgestattete Antriebseinheit und zugehörige Wälzlagereinrichtung
DE212021000554U1 (de) Elektrofahrrad-Antriebseinheits-Befestigungsanordnung
EP3839318A1 (de) Schraubelement und system

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final