DE102015115624A1 - Stromverteiler mit aufsteckbarer elektronik - Google Patents
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Abstract
Ein erfindungsgemäßer Stromverteiler für Fahrzeuge enthält zumindest folgende Baugruppen: einen Elektronikaufsatz und ein zentrales Verteilermodul mit einer Leiterplatte für elektrische Bauelemente und einer Einspeisestromschiene zum Verbinden der Leiterplatte mit einem Einspeiseanschluss und einem am Stromverteiler direkt kontaktierten Kabel. Der Elektronikaufsatz dient dem Diagnostizieren und ggf. Schalten der elektrischen Bauelemente auf der Leiterplatte und befindet sich nicht auf der vorgenannten Leiterplatte, sondern ist mittels eines Steckkontaktes mit der Leiterplatte verbindbar. Entsprechend der Erfindung werden die Vorteile der Leiterplatte zur Entflechtung der Signale zu den unterschiedlichen elektrischen Bauelementen mit den Vorteilen eines separaten Elektronikaufsatzes, der nicht von vornherein mit dem Kabel bzw. Kabelbaum verbunden ist, kombiniert.
Description
- Technisches Gebiet
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stromverteiler für ein Fahrzeug, der den Strom von einer Energiequelle auf eine Vielzahl elektrischer Verbraucher verteilt.
- Stand der Technik
- Stromverteiler haben im Fahrzeug die Aufgabe, die Stromversorgung einer ständig steigenden Anzahl von Verbrauchern im Fahrzeug zu gewährleisten. Verbraucher können dabei unterschiedlichste Steuergeräte sein, die Funktionen wie Airbag, Fensterheber, Beleuchtung, Entertainmentsystem und vieles mehr darstellen. Im Stromverteiler erfolgt zusätzlich in der Regel die Absicherung der Leitungen zu den einzelnen Verbrauchern.
- Der Strom wird von der Energiequelle typischerweise dem Stromverteiler über einen einzelnen Einspeiseranschluss zur Verfügung gestellt. Dieser wird oftmals als Klemme 30 bezeichnet. Gleichzeitig hat der Stromverteiler eine Anzahl n von Ausgängen zu den genannten Verbrauchern.
- Stand der Technik sind insbesondere Platinen-basierte Stromverteiler. Hier erfolgt eine Entflechtung der Leitungen zu den unterschiedlichen Verbrauchern über eine Leiterplatte. Die elektrischen Bauelemente zum Schalten des Stromes sind auf der Platine verbaut. Die Schaltelemente sind typischerweise Relais, die auf die Platine befestigt sind und die Verbindung zu einem oder mehreren Verbraucher(n) schalten. Die Verbraucher selbst sind an die Platine über Kabelsätze angeschlossen, wobei jedes Kabel oder mehrere Kabel zusammen über jeweils einen Stecker mit der Platine, die einen Gegenstecker enthält, verbunden sind. Der Verbau einer solchen Platinen-basierten Stromverteilerlösung ist sehr aufwändig, es werden die folgenden Tätigkeiten notwendig:
- • der Stromverteiler ist einer Gitterbox zu entnehmen,
- • der Stromverteiler ist im Fahrzeug zu montieren,
- • eine Anzahl leitungsseitiger Stecker muss aus dem Kabelsatz gesucht und sortiert werden, und letztlich
- • die leitungsseitigen Stecker müssen nacheinander an den Stromverteiler aufgesteckt werden.
- Vorteilhaft an einer solchen Lösung ist jedoch, dass eine Ansteuerelektronik, wie z.B. ein Lin-Interface, leichter zu integrieren ist. Die Entflechtung der Ansteuerung der Relais kann auf der Leiterplatte erfolgen. Nachteilig ist jedoch neben den langen Fertigungszeiten, dass die Grundfläche des Stromverteilers sehr groß sein muss, da neben den Sicherungen auf der Leiterplatte auch die Steckeraufnahmen Platz finden müssen. Da die Leiterplatte der größte Kostenfaktor ist, ist diese Lösung entsprechend kostenintensiv.
- Andere Ansätze für einen Stromverteiler sind aus der
DE 10 2009 029 166 A1 bekannt. Der Stromverteiler ist modular aufgebaut, d.h. an einem zentralen Modul ist eine begrenzte Anzahl von Zusatzmodulen anschließbar, auf beiden sind Sicherungen angebracht, wobei auf dem zentralen Modul sich auch die Schaltelemente befinden. Bei dieser Lösung ist jedoch die Aufnahme einer Ansteuerelektronik kritisch, denn diese Lösung enthält keine Leiterplatte, in die sich die Ansteuerelektronik integrieren ließe. Daher muss die Ansteuerelektronik über einen Verteiler-internen-Kabelsatz mit den Schaltelementen des Stromverteilers verbunden werden. - Ein Stromverteiler nach dieser Variante hat den Nachteil, dass die Auslieferung des Elektronikanteils im Leitungssatz kundenseitig in der Regel nicht akzeptiert wird, da mit dem Kabelsatz inklusive der damit verbundenen Stromverteiler bei der Montage ein Risiko besteht, dass Beschädigungen durch unsachgemäße Behandlung auftreten, insbesondere betreffend die elektrostatische Entladung (ESD).
- Beschreibung der Erfindung
- Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Stromverteiler anzugeben, der eine einfache Integration der Ansteuerelektronik bei vertretbaren Kosten gewährleistet.
- Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den begleitenden Figuren zu entnehmen.
- Ein erfindungsgemäßer Stromverteiler für Fahrzeuge enthält zumindest folgende Baugruppen: einen Elektronikaufsatz und einen zentralen Verteilermodul mit einer Leiterplatte für elektrische Bauelemente und einer Einspeisestromschiene zum Verbinden der Leiterplatte mit einem Einspeiseanschluss und einem am Stromverteiler direkt kontaktierten Kabel. Der Elektronikaufsatz befindet sich nicht auf der vorgenannten Leiterplatte, sondern ist mittels eines Steckkontaktes mit der Leiterplatte verbindbar.
- Entsprechend der Erfindung werden die Vorteile der Leiterplatte zur Entflechtung der Signale zu den unterschiedlichen elektrischen Bauelementen mit den Vorteilen eines separaten Elektronikaufsatzes, der nicht von vornherein mit dem Kabel bzw. Kabelbaum verbunden ist, kombiniert.
- Vorteilhafterweise enthält die Leiterplatte nur elektrische, jedoch keine elektronischen Bauelemente, die ESD sensibel sind. Die Montage eines solchen Stromverteilers im Fahrzeug hat, wie im unabhängigen Verfahrensanspruch angegeben, besondere Vorteile bei der Montage. So sind die Fertigungszeiten deutlich verkürzt und es wird im Fahrzeug weniger Bauraum benötigt. Im Vergleich zu anderen Platinen-basierten Verteilern sind die Kosten aufgrund der reduzierten Leiterplattengröße deutlich geringer. Auch kann eine höhere Energiedichte erreicht werden.
- Entsprechend einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung enthält der zentrale Verteilermodul zumindest eine Kontaktkammer zur Aufnahme und Kontaktierung des direktkontaktierten Kabels. Der Verteilermodul ist von einem Gehäuse umgeben, das die genannte Kontaktkammer enthält, in die das Kabel eingeschoben und ohne Zuhilfenahme eines Steckers kontaktiert werden kann. Direktkontaktiert bedeutet im Sinne der Erfindung Verbindung eines Kabels mit einem Kontaktteil, ohne dass dazu ein Stecker verwendet wird. Crimpverbindungen oder MKS-Stecker sind Beispiele für solche direktkontaktierten Kabel. Über die Kontaktkammer lässt sich vorteilhaft eine mechanische und elektrische Verbindung des Kabels am Verteilermodul bewerkstelligen, insbesondere wenn nach Bestückung des zentralen Verteilermoduls nachträglich die Kabel aufgesteckt werden.
- Entsprechend einer weiteren Verbesserung der Erfindung weisen die Einspeisestromschiene Gabelkontakte zur Kontaktierung von mit individuellen Kabeln verbindbaren Sicherungen auf. Gabelkontakte eignen sich gut, um Sicherungen einfach und sicher aufzustecken. Gabelkontakte lassen sich zum einen gut auf einer Leiterplatte befestigen und sind skalierbar, d.h. wenn mehrere Gabelkontakte aneinandergereiht sind, wird für den Gesamtkontakt die Stromtragfähigkeit entsprechend vervielfacht. Zum anderen können neben Sicherungen auch eine Vielzahl anderer Kontaktmesser oder Stromschienen einfach kontaktiert werden. Gabelkontakte können auch leicht durch Stanzen und Biege an Stromschienen erzeugt werden, sind also in diese integriert.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, den Stromverteiler mit mindestens einem Zusatzmodul zu ergänzen. Das Zusatzmodul ist dabei mit einem elektrischen Bauelement auf der Leiterplatte oder der Einspeisestromschiene direkt verbunden. Auf dem Zusatzmodul sind schaltbar oder nicht schaltbar weitere Sicherungen angebracht, die je nach Größe des Zusatzmoduls eine Anzahl von Verbrauchern anschließen und über die Sicherungen entsprechend absichern.
- Durch die Anzahl und Größe der genannten Zusatzmodule entsteht wiederum ein modularer Stromverteiler, der an die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugtyps oder -models einfach anpassbar ist.
- Vorteilhafterweise sind die vorgenannten elektrischen Bauelemente Relais, insbesondere bistabile Relais. Bistabile Relais haben den Vorteil, dass sie insgesamt einen geringeren Stromverbrauch haben, da sie in beiden Schaltzuständen ohne Anlegen an eine elektrische Spannung verharren können. Jedoch kann durch Erschütterungen oder andere mechanische Einwirkungen ein falscher Schaltzustand eingenommen werden, so dass ein bistabiles Relais in kurzen Zeitabständen bezüglich seines Schaltzustandes abgefragt (diagonistiziert) werden sollte, so dass gegebenenfalls der Schaltzustand korrigiert werden kann. Dies erfordert jedoch eine Ansteuerelektronik, die erfindungsgemäß im Elektronikaufsatz untergebracht ist. Der Elektronikaufsatz enthält vorteilhafterweise Schaltungen zur Diagnose der Schaltzustände der elektrischen Bauelemente, insbesondere der Relais, aber auch des von den Verbrauchen entnommenen Stroms.
- Der Elektronikaufsatz kann zusätzlich oder alternativ auch einen Lin-Controller umfassen. Lin (Local Interconnect Network) ist die Spezifikation eines seriellen Kommunikationssystems, das über eine einzige Leitung eine Vielzahl von Controllern über Controller-spezifische Adressen ansteuern kann. Ein Lin-Controller kann dementsprechend für ihn bestimmte Signale aus der Leitung entnehmen und hier im Stromverteiler die Verbraucher entsprechend der Anweisungen schalten. Hierfür eignet sich die Nutzung von Mikrocontrollern und elektronischen Bauelementen, die im Elektronikaufsatz untergebracht sind.
- Elektronische Bauelemente sind gegenüber einer elektrostatischen Entladung sensibel. Entsprechend weiterer Verbesserungen der Erfindung ist daher der Elektronikaufsatz in einem separaten Gehäuse untergebracht, der damit die darin enthaltenen elektronischen Bauelemente abdeckt und schützt. Weiterhin kann nach Aufstecken des Elektronikaufsatzes auf den zentralen Verteilermodul der Elektronikaufsatz verriegelt werden, d.h. er ist danach bei mechanischen Erschütterungen, wie sie im Fahrzeug auftreten, gegen eine Dekontaktierung vom zentralen Verteilermodul gesichert.
- Das erfindungsgemäße Verfahren zur Montage eines Stromverteilers wird in folgenden Schritten durchgeführt. Erst wird der zentrale Verteilermodul zur Verfügung gestellt, der die Leiterplatte mit den elektronischen Bauelementen enthält. Mindestens ein Kabel, in der Regel eine Vielzahl von Kabeln, wird mit dem zentralen Verteilermodul direktkontaktiert. Folgend wird das zentrale Verteilermodul zusammen mit dem Kabelbaum im Fahrzeug montiert. Daraufhin wird der Elektronikaufsatz bereitgestellt und auf einen Steckkontakt des zentralen Verteilermoduls aufgesteckt. Anschließend wird der Elektronikaufsatz mit dem zentralen Verteilermodul verriegelt.
- Durch die Entflechtung von elektrischen und elektronischen Bauelementen können zum einen die elektronischen Bauelemente im Elektronikaufsatz ESD-gerecht behandelt werden, gleichzeitig kann für die übrigen Elemente des Stromverteilers, also zentraler Verteilermodul und gegebenenfalls Zusatzmodule, die übliche Montage im Fahrzeug fortgeführt werden.
- Kurze Figurenbeschreibung
- Nachfolgend werden vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Figuren erläutert. Es zeigen:
-
1 ein zentrales Verteilermodul mit Leiterplatte und Einspeisestromschiene, -
2 die Kontaktierung von elektrischen Bauelementen, Gabelkontakten und Sicherungen mit der Leiterplatte, -
3 ein zentrales Verteilermodul mit beispielhaft vier Zusatzmodulen, -
4 ein zentrales Verteilermodul mit Zusatzmodulen und aufgestecktem Elektronikaufsatz, -
5 ein weiteres Ausführungsbeispiel des Stromverteilers mit zentralem Verteilermodul und zusätzlichem Steckkontakt für den Kabelbaum, -
6 und7 dreidimensionale Darstellungen des zentralen Stromverteilers vor und nach Montage bzw. Aufstecken von Zusatzmodulen und Elektronikaufsatz. - In
1 ist ein zentrales Verteilermodul0 dargestellt, der eine Leiterplatte1 und eine Einspeisestromschiene2 enthält. Auf der Leiterplatte1 sind elektrische Bauelemente10 , hier bistabile Relais, aufgebracht. Zusätzlich können Freilauf-Widerstände oder Freilauf-Dioden aufgebracht sein, die die Entladung der Spulen der Relais10 unterstützen. Weiterhin befindet sich auf der Leiterplatte ein Stecker41 , der wie später gezeigt, zum Aufstecken des Elektronikaufsatzes dient. - Die Leiterplatte
1 ist mit einem Einspeiseanschluss30 über die Einspeisestromschiene2 verbunden. Die Einspeisestromschiene2 ist ein Stanzbiegeteil, vorzugsweise aus Kupfer oder einer Kupferlegierung, das mit der Leiterplatte1 über Lötstellen verbunden ist und zum anderen eine Vielzahl von Gabelkontakten enthält, in denen Sicherungen22 (in1 ,17 an der Zahl) eingesteckt sind und Gabelkontakte24 für Zusatzmodule ausgeprägt sind. Das zentrale Verteilermodul0 ist von einem Gehäuse8 umgeben, das weiterhin Befestigungselemente131 für hier nicht gezeigte Zusatzmodule enthält, so dass diese Zusatzmodule sowohl mechanisch als auch elektrisch mit dem zentralen Verteilermodul0 verbunden werden können. Das Gehäuse8 ist typischerweise aus Spritzguss und dient der mechanischen Aufnahme von Leiterplatte1 , Einspeisestromschiene2 und allen darauf befindlichen elektrischen Bauelementen10 , sowie von Sicherungen22 . - Die Kontaktierung der Bauelemente ist anhand von
2 deutlicher zu erkennen. Auf der Leiterplatte1 sind die elektrischen Bauelemente (Relais)10 aufgelötet, weiterhin ist auch die Einspeisestromschiene2 über einen Lötkontakt mit der Leiterplatte1 verbunden. Die Einspeisestromschiene2 ist angewinkelt, so dass zur Sicherung22 gerichtet ein Gabelkontakt21 entsteht, in den die Sicherung22 einsteckbar ist. Ein weiterer Kontaktanschluss der Sicherung22 ist in einer Kontaktkammer7 des Gehäuses des zentralen Verteilermoduls eingesteckt, wobei an diesem zweiten Anschluss der Sicherung22 ein Kabel23 direktkontaktierbar ist, beispielsweise über einen MKS-Kontakt. - Weiterhin ist in
2 ein Gabelkontakt24 gezeigt, der ebenso auf die Leiterplatte gelötet ist. Der Gabelkontakt24 besteht aus zwei aneinandergereihten Einzelkontakten, die somit die doppelte Stromtragfähigkeit haben. Dieser Gabelkontakt24 dient wie später gezeigt der elektrischen Kontaktierung von einem Zusatzmodul. Auf der Leiterplatte1 sind die verschiedenen Lötstellen über Leiterbahnen miteinander verschaltet, so dass ein Stromlaufplan zum Schalten der unterschiedlichen Relais10 nach den Vorgaben des später erläuterten Elektronikaufsatzes erfolgt. - In
3 ist der Stromverteiler, der zuvor erläutert wurde, um vier Zusatzmodule6 ergänzt worden. Diese Zusatzmodule6 sind entweder direkt mit der Einspeisestromschiene2 oder mit dem Relais10 verbunden, d.h. manche Zusatzmodule6 sind schaltbar, andere jedoch nicht. Die Zusatzmodule6 enthalten eine Anzahl Sicherungen12 , in3 jeweils zehn Sicherungen12 . Es kann aber auch eine andere Zahl gewählt werden. Auch müssen diese Zusatzmodule6 nicht jeweils die gleiche Anzahl von Sicherungen12 enthalten. Die Sicherungen12 können je nach Anforderung des Verbrauchers einen unterschiedlichen Auslösecharakteristik haben. Die Verbindung der Zusatzmodule6 mit Einspeisestromschiene2 oder Leiterplatte1 erfolgt über elektrische Kontakte132 des Zusatzmoduls6 , die mit Gabelkontakten24 auf der Leiterplatte1 oder der Einspeisestromschiene2 verbindbar sind. - In
3 ist weiterhin die Direktkontaktierung der Sicherungen12 ,22 mit dem Kabelbaum, d.h. einer Vielzahl von Kabeln4 ,123 gezeigt. Die Sicherungen12 sind mit einem Kontakt121 mit dem Relais10 (für die schaltbaren Zusatzmodule6 ) oder direkt mit der Einspeisestromschiene2 verbunden. Mit dem anderen Kontakt122 besteht eine Verbindung zu einem direktkontaktierten Kabel123 . -
4 zeigt nun den Stromverteiler, nachdem ein Elektronikaufsatz3 auf den Kontakt41 des zentralen Verteilermoduls0 aufgesteckt wurde. Dazu enthält der Elektronikaufsatz3 einen Gegenkontakt43 , der mit dem Stecker41 zusammenwirkt. Der Elektronikaufsatz3 enthält elektronische Bauelemente11 zur Diagnose der Schaltzustände der elektrischen Bauelemente10 der Leiterplatte1 und weitere elektronische Bauelemente11 zur Ansteuerung der elektrischen Bauelemente10 . Weiterhin wird in4 gezeigt, dass der Elektronikaufsatz3 über eine Verriegelungseinrichtung32 mit dem zentralen Verteilermodul0 verriegelbar ist. In6 und7 ist diese Verriegelung noch einmal verdeutlicht. - Eine alternative Ausführungsform der Erfindung ist in
5 gezeigt, wobei im Mittelpunkt wieder eine Leiterplatte1 steht, auf der elektrische Bauelemente10 , wiederum Relais, aufgebracht sind, die mittels der Leiterplatte1 mit einem Steckkontakt41 für den Elektronikaufsatz3 , aber auch mit Sicherungen22 und einem Steckkontakt42 für den Leitungssatz verbunden ist. Die Kabel4 des Leitungssatzes sind mit dem Steckkontakt42 für den Leitungssatz direktkontaktiert. Die Stromversorgung der Leiterplatte1 erfolgt über eine Einspeisestromschiene2 , hier einen Messerkontakt, der die Verbindung zu einem nicht gezeigten Einspeiseanschluss herstellt. Anders als im vorangegangenen Beispiel werden die Kabel4 nicht über Sicherungen mit der Leiterplatte1 verbunden, sondern über den Steckkontakt42 . - Weiterhin ist auch hier eine Verriegelungseinrichtung
32 angedeutet, die mit dem in5 unten dargestellten Elektronikaufsatz3 zusammenwirkt. Wird dieser Elektronikaufsatz3 mit zwei Gegenkontakten43 ,44 für Elektronikaufsatz und Leitungssatz auf den zentralen Verteilermodul0 aufgesteckt, so wird der Elektronikaufsatz3 weiterhin zur Diagnose der elektrischen Bauelemente10 auf der Leiterplatte genutzt als auch als Lin-Controller, der seine Signale direkt aus dem Leitungssatz über ein Kabel4 und den Gegenstecker44 erhält. Dazu enthält der Elektronikaufsatz3 eine Vielzahl von elektronischen Bauelementen33 . Der Elektronikaufsatz3 ist von einem Gehäuse31 umgeben, das bei der Verriegelung über die Verriegelungseinrichtung32 mit dem zentralen Verteilermodul0 zusammenwirkt. - Das hiermit gezeigte direktkontaktierte Klein-Verteilersystem mit aufsteckbarer Elektronik zeigt, dass die aufsteckbare Elektronik sowohl Steueraufgaben für die Leiterplatte, aber auch Steueraufgaben außerhalb dieses Stromverteilers übernehmen kann. Über den Steckkontakt für den Leitungssatz
42 kann dieser Stromverteiler auch Steueraufgaben für andere Elemente des Leitungssatzes übernehmen, wenn neben der Kabeln zur Stromversorgung für die Verbraucher oder neben dem Lin-Kabel auch weitere Steuerkabel mit dem Steckkontakt für den Leitungssatz verbunden sind. - In
6 ist zu erkennen, dass das zentrale Verteilermodul0 von einem Gehäuse8 aus Spritzguss umgeben ist, das zum einen ein Befestigungselement9 zur Befestigung des Stromverteilers am Fahrzeug enthält, jedoch auch eine Verriegelungseinrichtung32 , die nach Aufstecken des separaten Elektronikaufsatzes3 diesen am zentralen Verteilermodul0 verriegelt. Auch die elektrischen Bauelemente10 sind durch das Gehäuse8 so abgedeckt, dass kein Risiko einer ungewünschter elektrischer Kontakte entsteht. - Aus dem zentralen Verteilermodul
0 stehen Befestigungselemente131 für die Zusatzmodule6 heraus, so dass beim Aufstecken dieser Zusatzmodule6 sowohl eine stabile mechanische Befestigung als auch wie zuvor gezeigt über Gabelkontakte eine hinreichend elektrische Kontaktierung der auf den Zusatzmodulen6 angebrachten Sicherungen und an die Sicherungen angeschlossener Verbraucher entsteht. - In
7 sind die Zusatzmodule6 bereits mit dem zentralen Verteilermodul0 verbunden. Hier sieht man die Sicherungen12 ,22 , die sich sowohl auf dem zentralen Verteilermodul0 als auch auf den Zusatzmodulen6 befinden, deutlicher. Auch die Zusatzmodule6 enthalten mit dem Befestigungselement131 des jeweiligen Zusatzmoduls6 zusammenwirkende Verriegelungen34 , um ein versehentliches Lösen des Zusatzmoduls6 vom zentralen Verteilermodul0 zu verhindern. Die Verriegelung32 für den Elektronikaufsatz3 besteht aus einem im Gehäuse8 des zentralen Verteilermoduls0 gelagerten Zapfen, der in das Gehäuse31 des Elektronikaufsatzes3 bei Betätigung hineinragt. Der Elektronikaufsatz3 kann verrastend in zwei Laschen des Gehäuses8 des zentralen Verteilermoduls9 , die eine Verrastung35 bilden, befestigt werden, wobei gleichzeitig die elektrische Kontaktierung mit dem Stecker41 erfolgt. Nach einem solchen Aufstecken erfolgt die Verriegelung am zentralen Verteilermodul0 . - Bezugszeichenliste
-
- 0
- Zentrales Verteilermodul
- 1
- Leiterplatte
- 2
- Einspeisestromschiene
- 3
- Elektronikaufsatz
- 4, 23, 123
- Direktkontaktiertes Kabel
- 6
- Zusatzmodul
- 7
- Kontaktkammer
- 8
- Gehäuse des zentralen Verteilermoduls
- 9
- Befestigungselemente des zentralen Verteilermoduls
- 10
- Elektrische Bauelemente
- 11
- Elektronische Bauelemente
- 21, 23, 24
- Gabelkontakte
- 12, 22
- Sicherung
- 30
- Einspeiseanschluss
- 31
- Gehäuse des Elektronikaufsatzes
- 32
- Verriegelungseinrichtung
- 33
- Lin-Controller
- 34
- Verriegelung
- 35
- Verrastung
- 41
- Steckkontakt für Elektronikaufsatz
- 42
- Steckkontakt für Leitungssatz
- 43
- Gegenkontakt für Elektronikaufsatz
- 44
- Gegenkontakt für Leitungssatz
- 121, 122
- Kontakte der Sicherung
- 131
- Befestigungselemente des Zusatzmoduls
- 132
- Kontakt des Zusatzmoduls
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102009029166 A1 [0006]
Claims (10)
- Stromverteiler für ein Fahrzeug, mit – einem zentralen Verteilermodul (
0 ) mit einer Leiterplatte (1 ) für elektrische Bauelemente (10 ) und einer Einspeisestromschiene (2 ) zum Verbinden zumindest eines direktkontaktierten Kabels (4 ) und der Leiterplatte (1 ) mit einem Einspeiseanschluss (30 ), – einem Elektronikaufsatz (3 ) zum Diagnostizieren und/oder Schalten der elektrischen Bauelemente (10 ), wobei der Elektronikaufsatz (3 ) mittels eines Steckkontaktes (41 ) mit der Leiterplatte (1 ) verbunden ist. - Stromverteiler nach Anspruch 1, wobei das zentrale Verteilermodul (
0 ) zumindest eine Kontaktkammer (7 ) zur Aufnahme und Kontaktierung des direktkontaktierten Kabels (4 ) aufweist. - Stromverteiler nach einem der vorherigen Ansprüche, bei dem die Einspeisestromschiene (
2 ) Gabelkontakte (21 ) zur Kontaktierung von mit individuellen Kabeln (4 ) verbindbaren Sicherungen (22 ) aufweist. - Stromverteiler nach einem der vorherigen Ansprüche, mit mindestens einem Zusatzmodul (
6 ) zur Absicherung weiterer Verbraucher, der mit einem elektrischen Bauelement (10 ) auf der Leiterplatte (1 ) oder einer Einspeisestromschiene (2 ) verbunden ist. - Stromverteiler nach dem vorherigen Anspruch, bei dem das elektrische Bauelement (
10 ) ein Relais, insbesondere ein bistabiles Relais, ist. - Stromverteiler nach den Ansprüchen 4 oder 5, wobei das Zusatzmodul (
6 ) mehrere Sicherungen (12 ) aufweist, die jeweils mit einem Kontakt (121 ) mit dem elektrischen Bauelement (10 ) oder der Einspeisestromschiene (2 ) verbunden und dem anderen Kontakt (122 ) mit einem individuellen Kabel (123 ) direktkontaktiert sind. - Stromverteiler nach einem der vorherigen Ansprüche, mit einem separaten Gehäuse (
31 ) für den Elektronikaufsatz (3 ), das im Elektronikaufsatz (3 ) angebrachte elektronische Bauelemente (11 ) abdeckt. - Stromverteiler nach dem vorherigen Anspruch, mit einer Verriegelungseinrichtung (
32 ), die nach dem Aufstecken des Elektronikaufsatzes (3 ) den Elektronikaufsatz (3 ) mit dem zentralen Verteilermodul (0 ) verriegelt. - Stromverteiler nach den Ansprüchen 7 oder 8, wobei der Elektronikaufsatz (
3 ) Schaltungen zur Diagnose der Schaltzustände der elektrischen Bauelemente (10 ) der Leiterplatte (1 ) und/oder einen Lin-Controller (33 ) umfasst. - Verfahren zur Montage eines Stromverteilers mit folgenden Schritten: – Bereitstellen eines zentralen Verteilermoduls (
0 ) mit einer Leiterplatte (1 ) für elektrische Bauelemente (10 ), – Direktkontaktieren des zentralen Verteilermoduls (0 ) mit zumindest einem Kabel (4 ), – Montieren des zentralen Verteilermoduls (0 ) in einem Fahrzeug, – Bereitstellen eines Elektronikaufsatzes (3 ) mit elektronischen Bauelementen (11 ), – Aufstecken des Elektronikaufsatzes (3 ) auf einen Steckkontakt (41 ) des zentralen Verteilermoduls (0 ), – Verriegeln des Elektronikaufsatzes (3 ) mit dem zentralen Verteilermodul (0 ).
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