DE102015104611B3 - Device for supporting a load - Google Patents

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DE102015104611B3 DE102015104611.3A DE102015104611A DE102015104611B3 DE 102015104611 B3 DE102015104611 B3 DE 102015104611B3 DE 102015104611 A DE102015104611 A DE 102015104611A DE 102015104611 B3 DE102015104611 B3 DE 102015104611B3
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Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Abstützen einer Last (3) mit sich gegenüberliegenden Stützfüssen (5.1–5.4), die mit der Last (3) zumindest zeitweise verbindbar sind, sollen die Stützfüsse (5.1–5.4) zu einer Einheit miteinander verbunden sein und die Verbindung zwischen Last (3) und Stützfuss (5.1–5.4) durch zumindest einen bewegbaren Riegel (13) erfolgen.In a device for supporting a load (3) with opposite support legs (5.1-5.4), which are at least temporarily connectable to the load (3), the support feet (5.1-5.4) should be connected to one another and the connection between Load (3) and support foot (5.1-5.4) by at least one movable latch (13).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abstützen einer Last nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a device for supporting a load according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

In vielen Fällen des industriellen Verkehrs müssen erhebliche Lasten von Ort zu Ort transportiert werden. Hierzu werden die Lasten beispielsweise in entsprechenden Containern aufgenommen, die auf einem LKW, Schiff oder auch Flugzeug transportiert werden. In vielen Fällen ist es aber auch notwendig, diese Last bzw. die entsprechenden Aufnahmebehälter für die Lasten zwischenzulagern, bevor sie weiter bearbeitet oder einem weiteren Transport unterworfen werden. Zu Ihrer Lagerung bzw. Abstützung auf beispielsweise Containerschiffen werden z. B. Führungselemente für jeweils einen Stapel von Containern gebildet. In der Regel handelt es sich dabei um vier Führungselemente, wie dies in der DE 91 04 113 U1 beschrieben wird. Jedes der vier Führungselemente führt und stützt die Container an einer der Vertikalkanten des Stapels ab. Dabei werden dem Führungselement Riegel zugeordnet, die in eine Stützstellung ausfahrbar sind, in der ein Container gegenüber einem Führungselement fixiert ist.In many cases of industrial traffic, significant loads have to be transported from place to place. For this purpose, the loads are recorded, for example, in appropriate containers that are transported on a truck, ship or plane. In many cases, it is also necessary to temporarily store this load or the corresponding receptacle for the loads before they are further processed or subjected to further transport. For your storage or support on, for example, container ships z. B. guide elements for each stack of containers formed. In general, these are four guide elements, as in the DE 91 04 113 U1 is described. Each of the four guide elements guides and supports the containers at one of the vertical edges of the stack. In this case, the guide element associated with bars, which are extendable into a support position in which a container is fixed relative to a guide element.

Aus der DE 297 12 848 U1 ist wiederum ein Absetzbock für Container bekannt. Dieser dient der vorübergehenden Aufnahme des Containers beim Umladevorgang, um zu vermeiden, dass der Container unmittelbar auf einem nicht immer ebenen, sauberen oder genügend tragfähigen Untergrund abgesetzt wird, was Beschädigungen an der Containerstruktur und/oder Verschmutzungen der Container und deren Beschläge zur Folge haben kann, da diese je nach Ladezustand nicht genügend verbindungssteif sind bzw. keine Punktbelastung an nicht dafür vorgesehenen Stellen ausgesetzt werden dürfen. Dabei ist vor allem auch zu beachten, dass insbesondere für den Schiffstransport geeignete Container, sogenannte „Twistlocks” (Drehschlösser) in den Ecken aufweisen, die sehr störend sind. Dabei weist der Absetzbock einen eine im wesentlichen rechteckige, horizontale Stützfläche bildenden Stützrahmen auf, die an ihren vier Eckbereichen jeweils eine Ausnehmung aufweist, so dass die Aufnahmeabschnitte eines auf die Stützfläche aufgesetzten Containers allseitig frei zugänglich sind.From the DE 297 12 848 U1 In turn, a bin for containers is known. This serves the temporary inclusion of the container during the reloading process, to avoid that the container is sold directly on a not always level, clean or sufficiently stable ground, which can damage the container structure and / or contamination of the containers and their fittings can result Since these are not sufficiently rigid in connection with the state of charge or no point load may be exposed to unintended areas. It should also be noted in particular that, in particular for ship transport suitable containers, so-called "twist locks" (rotary locks) have in the corners, which are very disturbing. In this case, the Absetzbock on a substantially rectangular, horizontal support surface forming support frame, which has at its four corner regions in each case a recess, so that the receiving portions of a patch on the support surface container are freely accessible on all sides.

Allgemein bekannt sind ferner einzelne Stützfüsse, die, sollte ein Container von einem Auflieger abgenommen werden, in entsprechende seitliche Ausnehmungen des Containers eingeschoben und auf den Boden aufgesetzt werden. Danach kann der Auflieger abgesenkt werden und der Container steht frei auf den entsprechenden Stützfüssen. Diese sind allerdings sehr wackelig und können nur begrenzte Lasten aufnehmen.Also well known are individual support legs which, should a container be removed from a trailer, be inserted into corresponding lateral recesses of the container and placed on the floor. Thereafter, the semi-trailer can be lowered and the container is free on the corresponding support legs. However, these are very shaky and can only absorb limited loads.

Die AT 334 220 B (1) beschreibt ein mechanisches Wechselsystem für abstellbare Aufbauten von Lastkraftwagen, Anhängern oder Sattelaufliegern. Hierzu ist ein Bodenrahmen vorgesehen, der über vier Knickhebelstützen in einer Stützlage gehalten wird. Auf diesem Bodenrahmen kann eine Last abgesetzt werden. Es ist allerdings nicht möglich, mit einem LKW zwischen die Stützfüsse einzufahren und die Last direkt an die Stützfüsse zu übergeben.The AT 334 220 B (1) describes a mechanical interchangeable system for removable superstructures of trucks, trailers or semi-trailers. For this purpose, a bottom frame is provided, which is held in four cantilever supports in a supporting position. On this floor frame, a load can be deposited. However, it is not possible to drive with a truck between the support legs and transfer the load directly to the support legs.

Die DE 195 14 536 A1 (2) beschreibt ein Abstellrahmen für Container. Auch hier ist ein rechteckiger Rahmen mit vier an den Eckpunkten des Rahmens angeordneten Beinstützen vorgesehen, wobei die Abmessungen des Rahmens bezüglich ihrer Eckpunkte der vollständigen Aufnahmefläche des Containers entsprechen. Auch diese Einrichtung ist nicht dazu geeignet, dass ein LKW zwischen die Beinstützen eingefahren und der Container dann an die Beinstützen übergeben wird.The DE 195 14 536 A1 (2) describes a storage frame for containers. Again, a rectangular frame is provided with four arranged at the corner points of the frame legrests, wherein the dimensions of the frame with respect to their vertices correspond to the complete receiving surface of the container. This device is not suitable for a truck between the legrests retracted and the container is then passed to the legrests.

Die DE 297 20 258 U1 beschreibt eine Vorrichtung zum Umsetzen eines Containers von der Transportstellung in eine Stellung zum Be- und Entladen und umgekehrt. Dabei wird ein LKW mit Container zwischen zwei Portale eingefahren und der Container an der Traverse des jeweiligen Portals aufgehängt. Der kennzeichnende Teil des jetzt geltenden Anspruchs 1 wird hier nicht verwirklicht.The DE 297 20 258 U1 describes a device for converting a container from the transport position to a position for loading and unloading and vice versa. Here, a truck with container is retracted between two portals and the container suspended from the cross member of the respective portal. The characterizing part of the present claim 1 is not realized here.

Aufgabetask

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung der o. g. Art zu schaffen, welche ein sicheres Abstützen der Last, insbesondere von Containern, gewährleistet, einfach zu handhaben ist und noch weitere Funktionen übernehmen kann.Object of the present invention is to provide a device of o. G. To create kind, which ensures a secure support of the load, especially of containers, is easy to handle and can take on even more functions.

Lösung der AufgabeSolution of the task

Zur Lösung der Aufgabe führen die Merkmal des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1.To achieve the object, the feature of the characterizing part of claim 1.

Durch die Verbindung der Stützfüsse zu einer Einheit erfolgt die Bildung eines Stützrahmens, der eine ausreichende Steifigkeit aufweist, so dass auch grössere Lasten gehalten werden können. Diese Steifigkeit wird durch entsprechende Quer- und Längsträger erreicht, welche die Stützfüsse miteinander verbinden.By connecting the support legs to a unit, the formation of a support frame, which has sufficient rigidity, so that larger loads can be maintained. This rigidity is achieved by appropriate transverse and longitudinal members which connect the support legs together.

Zur leichteren Handhabbarkeit trägt bei, wenn die Verbindung zwischen Last und Stützfuss durch den Riegel erfolgt. Die Betätigung des Riegels kann dabei manuell, jedoch bevorzugt pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch erfolgen, so dass ggf. auch eine gleichzeitige Verriegelung aller Riegeleinrichtungen möglich ist.For easier handling contributes, if the connection between the load and the support foot is done by the bolt. The operation of the bolt can be done manually, but preferably pneumatically, hydraulically or electrically, so that possibly also a simultaneous locking of all locking devices is possible.

Bei dieser Anordnung der Stützfüsse ist es natürlich zweckmässig, wenn auch eine Ausrichtung der Ausnehmungen in der Last gegenüber den Riegeln erfolgt. Der Einfachheit halber sind deshalb Auffahrrampen zwischen den Stützfüssen vorgesehen, die nach hinten auch eine Radabstützung aufweisen. Ein Auflieger mit der Last fährt somit auf die Auffahrrampe auf, wobei er die Radabstützung überfährt. Danach fährt er geringfügig rückwärts, bis sich die Räder gegen die Radabstützung abstützen. In diesem Augenblick weiss der Fahrer, dass sich die Ausnehmungen in der Last im Eingriffsbereich der Riegel befinden.In this arrangement, the support legs, it is of course expedient, although an alignment of the recesses in the load takes place against the bars. For the sake of simplicity, therefore ramps between the support legs are provided, which also have a rear wheel support. A trailer with the load thus drives on the ramp, whereby it overruns the wheel support. He then drives slightly backwards until the wheels are supported against the wheel support. At that moment, the driver knows that the recesses in the load are in the engagement area of the bolts.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel bilden natürlich die Auffahrrampen zusammen mit den Stützfüssen eine Einheit, die auch versetzt werden kann.In a preferred embodiment, of course, the ramps together with the support legs form a unit that can also be offset.

In einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung soll den Stützfüssen eine Wiegeeinrichtung zugeordnet sein. Das bedeutet, dass ohne grosse Schwierigkeiten das Gewicht der Last in dem Container ermittelt werden kann, wenn sich der Container frei schwebend, gehalten von den Stützfüssen, in Stützlage befindet.In a further preferred embodiment of the invention, the support feet should be assigned a weighing device. This means that without great difficulty, the weight of the load in the container can be determined when the container is levitating, held by the support legs, in a supporting position.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist daran gedacht, die Stützfüsse in ihrer Länge verstellbar auszugestalten, so dass auch einer unterschiedlichen Höhe des Aufliegers bzw. unterschiedlichen Anordnung von Ausnehmungen in der Last Rechnung getragen werden kann. Auch hier können alle Stützfüsse miteinander gekoppelt sein und die Höhenverstellbarkeit auf pneumatischem, hydraulischem, elektrischem oder auch manuellem Weg erfolgen.In a further embodiment of the invention, the support legs are designed to be adjustable in their length, so that a different height of the trailer or different arrangement of recesses in the load can be accommodated. Again, all support legs can be coupled together and the height adjustment made by pneumatic, hydraulic, electrical or manual way.

Figurenbeschreibungfigure description

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt inFurther advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing; this shows in

1 eine perspektivische Gesamtansicht einer erfindungsgemässen Vorrichtung zum Abstützen einer Last, nämlich eines Containers auf einem Auflieger eines LKW; 1 an overall perspective view of an inventive device for supporting a load, namely a container on a trailer of a truck;

2 eine perspektivische Seitenansicht der Fahrerseite der Vorrichtung gemäss 1; 2 a perspective side view of the driver side of the device according to 1 ;

3 eine perspektivische Ansicht der Beifahrerseite der Vorrichtung gemäss 1; 3 a perspective view of the passenger side of the device according to 1 ;

4 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zum Abstützen einer Last von vorne gesehen; 4 a perspective view of the inventive device for supporting a load seen from the front;

5 eine perspektivische Ansicht der Vorrichtung zum Abstützen einer Last von oben gesehen; 5 a perspective view of the device for supporting a load seen from above;

6 eine Frontansicht der Vorrichtung zum Abstützen einer Last; 6 a front view of the device for supporting a load;

7 eine Seitenansicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zum Abstützen einer Last; 7 a side view of the inventive device for supporting a load;

8 eine Unteransicht der erfindungsgemässen Vorrichtung zum Abstützen einer Last. 8th a bottom view of the inventive device for supporting a load.

In 1 ist ein Auflieger 1 in eine erfindungsgemässe Vorrichtung 2 zum Abstützen einer Last 3, nämlich eines Aufbaus oder Containers, eingefahren. Von dem Auflieger 1 sind noch die Räder 4 schematisch angedeutet.In 1 is a semi-trailer 1 in an inventive device 2 for supporting a load 3 , namely a body or container, retracted. From the trailer 1 are still the wheels 4 indicated schematically.

Gemäss den 4 bis 8 weist die erfindungsgemässe Vorrichtung 2 zum Abstützen einer Last 3 vier Stützfüsse 5.1 bis 5.4 auf. Diese sind in einem Rechteck zueinander angeordnet und über Querträger 6.1 und 6.2 miteinander verbunden. Die jeweils in Reihe hintereinander angeordneten Stützfüsse 5.1 und 5.2 bzw. 5.3 und 5.4 sind über Längsträger 7.1 bis 7.4 miteinander verbunden.According to the 4 to 8th has the device according to the invention 2 for supporting a load 3 four support feet 5.1 to 5.4 on. These are arranged in a rectangle to each other and cross member 6.1 and 6.2 connected with each other. The support legs in series one behind the other 5.1 and 5.2 respectively. 5.3 and 5.4 are over side members 7.1 to 7.4 connected with each other.

Zwischen den Stützfüssen 5.1 bis 5.4 befinden sich zwei seitliche Auffahrrampen 8.1 und 8.2 für die Räder 4 des Aufliegers 1. Jede Auffahrrampe 8.1 und 8.2 besteht aus einem Schienenstreifen 9, der einends durch eine Radabstützung 10 begrenzt ist und andernends in eine Abfahrrampe 11 übergeht.Between the support feet 5.1 to 5.4 There are two lateral ramps 8.1 and 8.2 for the wheels 4 of the trailer 1 , Every ramp 8.1 and 8.2 consists of a rail strip 9 , the one-sided by a Radabstützung 10 is limited and at the other end in a departure ramp 11 passes.

Auf jedem Stützfuss 5.1 bis 5.4 befindet sich eine Riegeleinrichtung 12.1 bis 12.4. Wesentliches Element dieser Riegeleinrichtung 12.1 bis 12.4 ist ein Riegel 13, der etwa horizontal bewegbar ist. Dabei kann er in eine entsprechende Ausnehmung 14 in dem Container 3 einfahren.On each support foot 5.1 to 5.4 there is a locking device 12.1 to 12.4 , Essential element of this locking device 12.1 to 12.4 is a bar 13 which is approximately horizontally movable. He can in a corresponding recess 14 in the container 3 retract.

Des weiteren ist insbesondere in 7 ein Terminal 15 zum Betätigen der Vorrichtung 2 bekannt, d. h., insbesondere zum Betätigen der Riegel 13. Die Betätigung der Riegel 13 kann pneumatisch, hydraulisch, elektrisch oder auch manuell erfolgen. Das Terminal 15 liegt dabei an dem Längsträger 7.3 fest.Furthermore, in particular in 7 a terminal 15 for actuating the device 2 known, ie, in particular for actuating the bolt 13 , The operation of the bolt 13 can be pneumatic, hydraulic, electrical or manual. The terminal 15 lies on the side member 7.3 firmly.

Das Terminal 15 dient auch dazu, Ergebnisse von einer oder mehrerer Wiegeeinrichtungen zu erfassen, welche den Stützfüssen 5.1 bis 5.4 zugeordnet sind. Beispielsweise können diese Wiegeeinrichtungen in die Riegeleinrichtung 12.1 bis 12.4 integriert sein oder sich in Stützplatten 16 zwischen Riegeleinrichtung 12.1 bis 12.4 und Stützfüssen 5.1 bis 5.4 befinden.The terminal 15 also serves to detect results from one or more weighing devices which support the feet 5.1 to 5.4 assigned. For example, these weighing devices in the locking device 12.1 to 12.4 be integrated or in support plates 16 between locking device 12.1 to 12.4 and support feet 5.1 to 5.4 are located.

Als Wiegeeinrichtungen können beispielsweise bekannte Wägezellen verwendet werden, die einen Kraftaufnehmer enthalten, der unter der Einwirkung eines Gewichts elastisch verformt wird. Beispielsweise sind dies Dehnungsmessstreifen, deren Verformung in ein elektrisches Signal umgewandelt wird.As weighing devices, for example, known load cells can be used, which include a force transducer, which is elastically deformed under the action of a weight. For example, these are strain gauges whose deformation is converted into an electrical signal.

Die Funktionsweise der vorliegenden Erfindung ist folgende: Die Vorrichtung 2 zum Abstützen der Last 3 bildet bevorzugt eine Einheit. D. h., die Stützfüsse 5.1 bis 5.4 zusammen mit den Querträgern 6.1 und 6.2, Längsträgern 7.1 bis 7.4, Auffahrrampen 8.1 und 8.2, Riegeleinrichtungen 12.1 bis 12.4 und Terminal bilden eine separate Baueinheit, die auf einem geeigneten, für LKW befahrbaren Platz eingerichtet wird. Sie kann so als Einheit auch wieder ohne weiteres versetzt werden.The operation of the present invention is as follows: The device 2 for supporting the load 3 preferably forms a unit. That is, the support legs 5.1 to 5.4 along with the cross members 6.1 and 6.2 , Side members 7.1 to 7.4 , Ramps 8.1 and 8.2 , Locking devices 12.1 to 12.4 and Terminal form a separate unit, which will be set up on a suitable truckable space. It can be moved as a unit again easily.

Ein LKW mit Auflieger 1 und Last 3 soll nun zum Abladen der Last 3 diese Vorrichtung 2 befahren. Hierzu fährt er mit seinem Auflieger 1 rückwärts zwischen die Stützfüsse 5.1, 5.2 und 5.3, 5.4 ein, wobei er die Auffahrrampen 8.1 und 8.2 bis zu den Radabstützungen 10 befährt. Möglich ist auch, dass er von der anderen Seite zwischen die Stützfüsse einfährt und dabei die Radabstützungen 10 überfährt. Durch ein Rückwärtsfahren gegen die Radabstützungen 10 wird ein Auflieger bzw. die Last 3 gegenüber den Riegeleinrichtungen 12.1 bis 12.4 positioniert. In dieser Gebrauchslage befinden sich die Riegeleinrichtungen und insbesondere die entsprechenden Riegel 13 genau in Höhe und Ausrichtung zu den Ausnehmungen 14 in der Last 3. Nunmehr können die Riegel 13 betätigt werden und fahren in die Ausnehmungen 14 ein.A truck with semi-trailer 1 and load 3 should now to unload the load 3 this device 2 traveled. For this he drives with his trailer 1 backwards between the support feet 5.1 . 5.2 and 5.3 . 5.4 one, taking the ramps 8.1 and 8.2 up to the wheel supports 10 is traveling. It is also possible that he enters from the other side between the support legs while the wheel supports 10 overruns. By reversing against the wheel supports 10 becomes a semi-trailer or the load 3 opposite the locking devices 12.1 to 12.4 positioned. In this position of use are the locking devices and in particular the corresponding latch 13 exactly in height and alignment with the recesses 14 in the load 3 , Now the bolts can 13 be actuated and drive into the recesses 14 one.

Zum Lösen des Aufliegers 1 von der Last 3 wird der Auflieger jetzt durch die Pneumatik des LKW abgesenkt, was bis zu 20 cm geschehen kann. Dabei wird die Last 3 an die Stützfüsse 5.1 bis 5.4 übergeben, und der LKW kann den Auflieger 1 unter der Last 3 wegziehen, indem er die Auffahrrampen 8.1, 8.2 bzw. die Abfahrrampen 11 benutzt. Die Last 3 ist jetzt zwischen den Stützfüssen 5.1 bis 5.4 freischwebend gehalten. Dies ermöglicht, dass jetzt das Gewicht der Last 3 über die entsprechenden Wiegeeinrichtungen 16 ermittelt wird. Dieses Gewicht kann dann an dem Terminal 15 abgelesen, gedruckt und/oder gespeichert werden.To release the trailer 1 from the load 3 The semi-trailer is now lowered by the truck's pneumatic, which can be up to 20 cm. Thereby the load becomes 3 to the support feet 5.1 to 5.4 pass, and the truck can be the semitrailer 1 under the load 3 pull away by the ramps 8.1 . 8.2 or the departure ramps 11 used. Weight 3 is now between the support feet 5.1 to 5.4 kept free floating. This now allows the weight of the load 3 about the corresponding weighing equipment 16 is determined. This weight can then be at the terminal 15 read, printed and / or stored.

Zum Abholen der Last 3 fährt der LKW den Auflieger 1 rückwärts auf die Auffahrrampen 8.1 und 8.2 bis zu den Radabstützungen 10 auf, hebt den Auflieger an, so dass die Last 3 nunmehr von dem Auflieger übernommen wird. Damit sind auch die Riegel 13 frei und können aus den Ausnehmungen 14 gezogen werden. Bezugszeichenliste 1 Auflieger 2 Vorrichtung 3 Last (Container) 4 Räder 5 Stützfüsse 6 Querträger 7 Längsträger 8 Auffahrrampe 9 Schienenstreifen 10 Radabstützung 11 Abfahrrampe 12 Riegeleinrichtung 13 Riegel 14 Ausnehmung 15 Terminal 16 Wiegeeinrichtung To pick up the load 3 the truck drives the semi-trailer 1 backwards on the ramps 8.1 and 8.2 up to the wheel supports 10 on, raises the trailer so that the load 3 is now taken over by the trailer. So are the bars 13 free and can from the recesses 14 to be pulled. LIST OF REFERENCE NUMBERS 1 semitrailer 2 contraption 3 Load (container) 4 bikes 5 supporting legs 6 crossbeam 7 longitudinal beams 8th ramp 9 bar tab 10 wheel support 11 off ramp 12 locking device 13 bars 14 recess 15 terminal 16 weighing System

Claims (7)

Vorrichtung zum Abstützen einer Last (3) mit sich gegenüberliegenden Stützfüssen (5.1–5.4), die mit der Last (3) zumindest zeitweise verbindbar sind, wobei die Stützfüsse (5.1–5.4) zu einer Einheit miteinander verbunden sind und die Verbindung zwischen Last (3) und Stützfuss (5.1–5.4) durch zumindest einen bewegbaren Riegel (13) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass dem Stützfuss (5.1–5.4) eine Einrichtung (12.1–12.4) aufgesetzt ist, welche einen horizontal bewegbaren Riegel (13) beinhaltet.Device for supporting a load ( 3 ) with opposite support feet ( 5.1 - 5.4 ) with the load ( 3 ) are at least temporarily connectable, wherein the support feet ( 5.1 - 5.4 ) are connected to one another and the connection between load ( 3 ) and support foot ( 5.1 - 5.4 ) by at least one movable latch ( 13 ), characterized in that the support foot ( 5.1 - 5.4 ) An institution ( 12.1 - 12.4 ) is mounted, which a horizontally movable bolt ( 13 ) includes. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (13) pneumatische oder hydraulisch betätigar ist und dabei in eine Ausnehmung (14) der Last (3) einfährt.Device according to claim 1, characterized in that the bolt ( 13 ) is pneumatic or hydraulic actuigar and thereby in a recess ( 14 ) of the load ( 3 ) retracts. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Stützfüssen (5.1–5.4) zumindest eine Auffahrrampe (8.1, 8.2) gegebenenfalls mit Radabstützung (10) vorgesehen ist.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that between the support legs ( 5.1 - 5.4 ) at least one ramp ( 8.1 . 8.2 ) optionally with wheel support ( 10 ) is provided. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass Stützfüsse (5.1–5.4) und Auffahrrampe (8.1, 8.2) eine Einheit bilden.Device according to claim 3, characterized in that supporting feet ( 5.1 - 5.4 ) and ramp ( 8.1 . 8.2 ) form a unit. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass den Stützfüssen (5.1–5.4) eine Wiegeeinrichtung (16) zugeordnet ist.Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the support feet ( 5.1 - 5.4 ) a weighing device ( 16 ) assigned. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Wiegeeinrichtung (16) ein Terminal (15) zugeordnet ist. Apparatus according to claim 5, characterized in that the weighing device ( 16 ) a terminal ( 15 ) assigned. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützfüsse (5.1–5.4) in ihrer Länge veränderbar sind.Device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the support feet ( 5.1 - 5.4 ) are variable in length.
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