GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Unterdruckversorgungsvorrichtung zur Versorgung einer mit Unterdruck arbeitenden Einrichtung, die in einem Motorfahrzeug verwendet wird, mit einem Unterdruck, und insbesondere eine Unterdruckversorgungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor, die eine mit Unterdruck arbeitende Einrichtung durch eine Vakuumpumpe, die an einem Zylinderkopf des Motors angebracht ist, mit einem Unterdruck versorgt.The present invention relates to a negative pressure supply device for supplying a negative pressure device used in a motor vehicle with a negative pressure, and more particularly to a negative pressure supply device for an internal combustion engine, which operates a negative pressure device by a vacuum pump attached to a cylinder head of the engine is supplied with a negative pressure.
ALLGEMEINER STAND DER TECHNIKGENERAL PRIOR ART
Eine Vakuumpumpe hat die Funktion, durch eine Drehantriebskraft einen Unterdruck zu erzeugen, und ihr Unterdruck wird in mit Unterdruck arbeitenden Einrichtungen eines Motors, wie etwa einem Unterdruckverstärker für Bremsen und einem VSV (Vakuumschaltventil) zur Steuerung eines Turboladers, benutzt. Als Unterdruckversorgungsvorrichtung für einen Motor, der eine solche Vakuumpumpe verwendet, gibt es zum Beispiel die in der Japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 2003-74411 beschriebene. Bei dieser Unterdruckversorgungsvorrichtung für einen Motor wird eine Vakuumpumpe, in der eine Pumpenwelle durch eine Steuerkette angetrieben wird, an einem Zylinderblock angebracht, und ein Unterdruckbildungs-Durchgangselement, das diese Vakuumpumpe und die mit Unterdruck arbeitende Einrichtung verbindet, ist entlang eines oberen Randabschnitts des Zylinderkopfs verlegt. Dann wird das Unterdruckbildungs-Durchgangselement durch Biegen eines aus einem Metall bestehenden Rohrs gebildet.A vacuum pump has the function of generating a negative pressure by a rotary drive force, and its negative pressure is used in negative pressure devices of an engine such as a vacuum booster for brakes and a VSV (vacuum switching valve) for controlling a turbocharger. As a negative pressure supply device for a motor using such a vacuum pump, there are, for example, in the Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2003-74411 described. In this vacuum supply apparatus for an engine, a vacuum pump in which a pump shaft is driven by a timing chain is attached to a cylinder block, and a negative pressure passage member connecting this vacuum pump and the negative pressure operating means is laid along an upper edge portion of the cylinder head , Then, the negative pressure passage member is formed by bending a tube made of a metal.
Die Drehantriebsquelle für eine solche Vakuumpumpe ist in den letzten Jahren übrigens oft eine Nockenwelle. Das heißt, die Vakuumpumpe ist an die Nockenwelle angeschlossen und wird durch diese Nockenwelle angetrieben. Eine solche Vakuumpumpe ist oft an dem Zylinderkopf angebracht, doch sind bei der Unterdruckversorgungsvorrichtung für einen Motor, die in der Japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 2003-74411 beschrieben ist, die mit Unterdruck arbeitende Einrichtung und die Vakuumpumpe trotz des Umstands, dass die mit Unterdruck arbeitende Einrichtung in der Nähe des Zylinderkopfs angeordnet ist, durch ein Unterdruckbildungs-Durchgangselement verbunden, das ein aus einem Metall bestehendes Rohr umfasst, so dass der Leitungsstrukturen kompliziert sind und die Anzahl der Einzelteile, wie etwa von Befestigungselementen zur Befestigung eines aus einem Metall bestehenden Rohrs, groß ist.By the way, the rotary drive source for such a vacuum pump is often a camshaft in recent years. That is, the vacuum pump is connected to the camshaft and driven by this camshaft. Such a vacuum pump is often mounted on the cylinder head, but are in the vacuum supply device for a motor, which in the Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2003-74411 is described, the vacuum-operated device and the vacuum pump, in spite of the fact that the negative-pressure device is arranged in the vicinity of the cylinder head, connected by a negative-pressure passage member comprising a metal pipe, so that the line structures complicated are and the number of items, such as fasteners for fixing a pipe made of a metal, is large.
KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung erfolgte angesichts der oben angeführten Probleme und hat die Aufgabe, eine Unterdruckversorgungsvorrichtung für einen Motor bereitzustellen, bei der die Leitungsstrukturen vereinfacht werden können und auch die Starrheit eines Zylinderkopfs erhöht werden kann.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems and has an object to provide a negative pressure supply device for an engine, in which the line structures can be simplified and also the rigidity of a cylinder head can be increased.
Um die oben angeführten Probleme zu lösen, handelt es sich bei einer Form der Erfindung um eine Unterdruckversorgungsvorrichtung für einen Motor, die eine mit Unterdruck arbeitende Einrichtung durch eine Vakuumpumpe, die an einem Zylinderkopf des Motors angebracht ist, mit einem Unterdruck versorgt, wobei die Unterdruckversorgungsvorrichtung für den Motor umfasst: einen Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren, der im Inneren einer Wand des Zylinderkopfs gebildet ist, um eine Einlassöffnung, die mit einer Pumpeneinlassöffnung der Vakuumpumpe verbunden ist, und eine Unterdruckauslassöffnung, die an die mit Unterdruck arbeitende Einrichtung angeschlossen ist, in Verbindung zu bringen; und einen Leitungsverbindungsabschnitt, der außerhalb eines Wandabschnitts des Zylinderkopfs angeordnet ist und mit dem Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren verbunden ist, um eine Verbindung mit der Unterdruckauslassöffnung herzustellen.In order to solve the above-mentioned problems, one form of the invention is a negative pressure supply device for an engine which supplies a negative pressure device with a negative pressure by a vacuum pump mounted on a cylinder head of the engine, the negative pressure supply device for the engine comprises: a negative pressure passage in the cylinder head interior formed inside a wall of the cylinder head to communicate with an intake port connected to a pump inlet port of the vacuum pump and a negative pressure discharge port connected to the negative pressure operating device bring; and a pipe connecting portion disposed outside a wall portion of the cylinder head and connected to the negative pressure passage in the cylinder head interior to communicate with the negative pressure discharge port.
Außerdem weist der Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren einen Übertragungspfad in Verbindung mit der Einlassöffnung auf und er weist ein Verbindungsloch in Verbindung mit dem Leitungsverbindungsabschnitt auf, das eine Achsenlinie aufweist, welche orthogonal zu einer Übertragungspfad-Achsenlinie des Übertragungspfads und geradlinig ist.In addition, the negative pressure passage in the cylinder head interior has a transmission path in communication with the inlet port and has a communication hole in communication with the conduit connection portion having an axis line orthogonal to a transmission path axis line of the transmission path and rectilinear.
Außerdem ist die Achsenlinie des Verbindungslochs so eingerichtet, dass die Seite an dem Übertragungspfad in einer vertikalen Richtung des Motors niedriger als die Seite an dem Leitungsverbindungsabschnitt liegt.In addition, the axis line of the connection hole is set so that the side on the transmission path in a vertical direction of the motor is lower than the side on the line connection portion.
Nach einer Form der Erfindung ist eine Vakuumpumpe an einem Zylinderkopf eines Motors angebracht, ein Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren ist im Inneren einer Wand des Zylinderkopfs gebildet, um eine Einlassöffnung, die mit einer Pumpeneinlassöffnung der Vakuumpumpe verbunden ist, und eine Unterdruckauslassöffnung, die an eine mit Unterdruck arbeitende Einrichtung angeschlossen ist, in Verbindung zu bringen, und ein Leitungsverbindungsabschnitt, der mit dem Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren verbunden ist und zur Herstellung einer Verbindung mit der Unterdruckauslassöffnung dient, ist außerhalb eines Wandabschnitts des Zylinderkopfs angeordnet. Aus diesem Grund ist es möglich, die Leitungsstrukturen von den Unterdruckauslassöffnungen zu den mit Unterdruck arbeitenden Einrichtungen zu vereinfachen. Außerdem ist es dann, wenn die Leitungsstrukturen von den Unterdruckauslassöffnungen zu den mit Unterdruck arbeitenden Einrichtungen Gummischläuche sind, möglich, die Leitungsabschnitte der Gummischläuche zu verkürzen, so dass die Leistungsfähigkeit der Unterdruckübertragung, mit der ein an der Vakuumpumpe erzeugter Unterdruck zu der mit Unterdruck arbeitenden Einrichtung übertragen wird, verbessert wird. Außerdem kann durch die Wärme des Zylinderkopfs ein Gefrieren von Feuchtigkeit in der Luft in dem Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren verhindert werden.According to one form of the invention, a vacuum pump is mounted on a cylinder head of an engine, a vacuum passage in the cylinder head interior is formed inside a wall of the cylinder head, an inlet port connected to a pump inlet port of the vacuum pump, and a negative pressure outlet port connected to one of negative pressure is connected operating means, and a line connecting portion which is connected to the vacuum passage in the cylinder head interior and for establishing a connection with the vacuum outlet opening is arranged outside a wall portion of the cylinder head. For this reason, it is possible, the line structures from the vacuum outlet to the vacuum to simplify working facilities. In addition, when the piping structures from the negative pressure outlets to the negative pressure devices are rubber hoses, it is possible to shorten the pipe sections of the rubber hoses so that the negative pressure transfer efficiency with which a vacuum generated at the vacuum pump reaches the negative pressure device is transmitted, is improved. In addition, by the heat of the cylinder head, a freezing of moisture in the air in the negative pressure passage in the cylinder head interior can be prevented.
Außerdem ist der Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren konfiguriert durch einen Übertragungspfad in Verbindung mit der Einlassöffnung und ein Verbindungsloch in Verbindung mit dem Leitungsverbindungsabschnitt, das eine Achsenlinie aufweist, welche orthogonal zu einer Übertragungspfad-Achsenlinie des Übertragungspfads und geradlinig ist. Aus diesem Grund werden dann, wenn zwei Verbindungslöcher mit einer Achsenlinie, die orthogonal zu einem Übertragungspfad verläuft, mit zueinander entgegengesetzten Ausrichtungen gebildet werden, Rippen, die Außenwände des Übertragungspfads und der Verbindungslöcher bilden, kontinuierlich mit einer Außenseite des Wandabschnitts des Zylinderkopfs gebildet, so dass es möglich wird, die Starrheit des Zylinderkopfs zu erhöhen. Außerdem wird dadurch auch die Fähigkeit verbessert, Geräusche im Inneren des Motors zu dämmen, wie etwa Geräusche von Zahnrädern, die an Nockenwellen angebracht sind, und Betriebsgeräusche einer Steuerkette. Außerdem können auch dann, wenn drei oder mehr Unterdruckauslassöffnungen bereitgestellt werden, alle Unterdruckauslassöffnungen in dem Zylinderkopf angeordnet werden, indem drei oder mehr Verbindungslöcher mit einem Übertragungspfad verbunden werden, so dass die Anordnung der Unterdruckauslassöffnungen leichter wird.In addition, the negative pressure passage in the cylinder head interior is configured by a transmission path in communication with the intake port and a communication hole in communication with the conduit connection portion having an axis line orthogonal to a transmission path axis line of the transmission path and rectilinear. For this reason, when two communication holes having an axis line orthogonal to a transmission path are formed with mutually opposite orientations, ribs forming outer walls of the transmission path and the communication holes are continuously formed with an outer side of the wall portion of the cylinder head, so that it becomes possible to increase the rigidity of the cylinder head. In addition, it also improves the ability to dampen noise inside the engine, such as noise from gears mounted on camshafts and operating noise of a timing chain. In addition, even if three or more negative pressure outlet ports are provided, all the negative pressure outlet ports in the cylinder head can be arranged by connecting three or more communication holes to a transmission path, so that the arrangement of the negative pressure outlet ports becomes easier.
Außerdem ist eine Achsenlinie des Verbindungslochs so eingerichtet, dass die Seite an dem Übertragungspfad in einer vertikalen Richtung des Motors niedriger als die Seite an dem Leitungsverbindungsabschnitt liegt. Dadurch wird es möglich, Flüssigkeiten, wie etwa Feuchtigkeit und Öl, in dem Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren an der Seite der Vakuumpumpe zu sammeln und sie aus der Vakuumpumpe auszustoßen.In addition, an axis line of the connection hole is set so that the side on the transmission path in a vertical direction of the motor is lower than the side on the line connection portion. This makes it possible to collect liquids such as moisture and oil in the vacuum passage in the cylinder head interior on the side of the vacuum pump and eject them from the vacuum pump.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
1 ist eine Draufsicht, die eine Ausführungsform eines Zylinderkopfs zeigt, an dem eine Unterdruckversorgungsvorrichtung für einen Motor der vorliegenden Erfindung angebracht ist. 1 FIG. 10 is a plan view showing an embodiment of a cylinder head to which a negative pressure supply device for an engine of the present invention is attached.
2 ist eine Vorderansicht, die eine Struktur der Anbringung einer Vakuumpumpe in dem Zylinderkopf von 1 zeigt. 2 FIG. 16 is a front view showing a structure of mounting a vacuum pump in the cylinder head of FIG 1 shows.
3 ist eine perspektivische Ansicht der Unterdruckversorgungsvorrichtung in dem Zylinderkopf von 1. 3 FIG. 15 is a perspective view of the negative pressure supply device in the cylinder head of FIG 1 ,
4 ist eine Querschnittansicht entlang von A-A in 2, die einen Unterdruckdurchgang im Zylinderkopfinneren von 1 zeigt. 4 is a cross-sectional view taken along AA in 2 , which has a negative pressure passage in the cylinder head interior of 1 shows.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Als nächstes wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen eine Ausführungsform einer Unterdruckversorgungsvorrichtung für einen Motor der vorliegenden Erfindung beschrieben. 1 ist eine Draufsicht auf einen Zylinderkopf der vorliegenden Ausführungsform, 2 ist eine Vorderansicht, die eine Struktur der Anbringung einer Vakuumpumpe in dem Zylinderkopf von 1 zeigt, und 3 ist eine perspektivische Ansicht der Unterdruckversorgungsvorrichtung in dem Zylinderkopf von 1. Bei dem Motor der vorliegenden Ausführungsform ist der Zylinderkopf 1 an einer Oberseite eines nicht in der Figur gezeigten Zylinderblocks angebracht. Der Zylinderkopf 1 der vorliegenden Ausführungsform ist ausgebildet durch einen unteren Zylinderkopfabschnitt 1a, der an einer Oberseite des Zylinderblocks angebracht ist, und ein Nockengehäuse 2, das an seiner Oberseite angebracht ist. Es ist zu beachten, dass der Motorhauptkörper zwar in verschiedenen Ausrichtungen an dem Motorfahrzeug angebracht werden wird. Da er aber so angebracht werden wird, dass der Zylinderkopf 1 im Allgemeinen eine Oberseite in Bezug auf den Zylinderblock darstellen wird, wird diese Richtung als Motoroberseite und eine entgegengesetzte Richtung als eine Motorunterseite definiert.Next, an embodiment of a negative pressure supply device for an engine of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 FIG. 10 is a plan view of a cylinder head of the present embodiment; FIG. 2 FIG. 16 is a front view showing a structure of mounting a vacuum pump in the cylinder head of FIG 1 shows, and 3 FIG. 15 is a perspective view of the negative pressure supply device in the cylinder head of FIG 1 , In the engine of the present embodiment, the cylinder head 1 attached to an upper surface of a cylinder block not shown in the figure. The cylinder head 1 The present embodiment is formed by a lower cylinder head portion 1a which is attached to an upper side of the cylinder block, and a cam housing 2 which is mounted on its top. It should be noted that while the engine main body will be mounted in different orientations on the motor vehicle. But since it will be installed so that the cylinder head 1 will generally represent an upper side with respect to the cylinder block, this direction is defined as a motor top and an opposite direction as a motor bottom.
Der Motor der vorliegenden Ausführungsform weist in der Nähe des Zylinderkopfs 1 mit Unterdruck arbeitende Einrichtungen, wie einen Unterdruckverstärker (Master-Bag) 51 und ein VSV für eine Steuerung 52 eines Turboladers auf. Unter den Genannten ist der Unterdruckverstärker 51 eine Einrichtung, die an einem Hauptzylinder 53 angebracht ist, um durch Verstärken einer Trittkraft auf ein nicht in der Figur gezeigtes Bremspedal eine große hydraulische Bremskraft bereitzustellen. Das VSV für die Steuerung 52 des Turboladers ist wiederum eine Einrichtung, die mit einem Turbolader 54 verbunden ist, um einen Betriebszustand des Turboladers 54 zu steuern. Als mit Unterdruck arbeitende Einrichtungen, die einen durch den Motor bereitgestellte Unterdruck benutzen, kann ferner zum Beispiel ein VSV für EGR-Druchgangs-Steuerung zum Öffnen/Schließen eines Durchgangs einer Abgasrückflussvorrichtung (EGR) aufgezählt werden.The engine of the present embodiment is near the cylinder head 1 negative pressure devices such as a vacuum booster (master bag) 51 and a VSV for a controller 52 of a turbocharger. Among the above is the vacuum booster 51 a device attached to a master cylinder 53 is mounted to provide a large hydraulic braking force by amplifying a pedaling force on a brake pedal, not shown in the figure. The VSV for the controller 52 The turbocharger is in turn a device that comes with a turbocharger 54 connected to an operating state of the turbocharger 54 to control. Further, as negative pressure operating means using a negative pressure provided by the engine, for example, a VSV for EGR passage control for opening / closing a passage of an exhaust gas recirculation device (EGR) may be enumerated.
Als erstes wird eine Vakuumpumpe 3 beschrieben, die bei der vorliegenden Erfindung verwendet wird. Die Vakuumpumpe 3 der vorliegenden Ausführungsform weist einen Hauptkörperabschnitt 4 auf, in dem ein Rotor, wie etwa ein Flügelrad, untergebracht ist, sowie eine Pumpenwelle 5, mit der der Rotor im Inneren des Hauptkörperabschnitts 4 verbunden ist und die von dem Hauptkörperabschnitt 4 nach außen vorsteht. Der Hauptkörperabschnitt 4 ist gebildet durch ein Gehäuse 6, in dem der Rotor und dergleichen untergebracht sind, und einen Abdeckkörper 7, um das Gehäuse 6, das den Rotor und dergleichen aufnimmt, abzudichten, wobei der Abdeckkörper 7 durch Befestigungsmittel 11 wie Schrauben abnehmbar an dem Gehäuse 6 angebracht ist. An dem Gehäuse 6 ist an einer Stelle ein Vorsprungsabschnitt 8 an dem oberen Pumpenabschnitt bereitgestellt, um eine Seite der Vakuumpumpe 3, die sich an dem oberen Abschnitt des Motors befindet, an dem Motor zu befestigen, und es sind an zwei Stellen Vorsprungsabschnitte 9 an dem oberen Pumpenabschnitt bereitgestellt, um eine Seite der Vakuumpumpe 3, die sich an dem unteren Abschnitt des Motors befindet, an dem Motor zu befestigen. In dem Vorsprungsabschnitt 8 an dem oberen Pumpenabschnitt und den Vorsprungsabschnitten 9 an dem unteren Pumpenabschnitt sind jeweils Schrauben 10 eingesetzt, und durch diese Schrauben 10 ist die Vakuumpumpe 3 an dem Zylinderkopf 1 befestigt. Außerdem steht die Pumpenwelle 5 in die gleiche Richtung wie die Vorsprungsrichtung der Schrauben 10 von dem Gehäuse 6 des Hauptkörperabschnitts 4 vor, und an diesem vorstehenden Endabschnitt ist eine doppelhakenartige Eingreifklaue 12 gebildet. Es ist zu beachten, dass das Bezugszeichen 27 in der Figur eine Pumpeneinlassöffnung bezeichnet, die an einer Seitenfläche der Pumpenwelle 5 des Gehäuses 6 der Vakuumpumpe 3 bereitgestellt ist. First, a vacuum pump 3 described in the present invention. The vacuum pump 3 The present embodiment has a main body portion 4 in which a rotor, such as an impeller, is housed, and a pump shaft 5 with which the rotor is inside the main body section 4 is connected and that of the main body portion 4 protrudes outwards. The main body section 4 is formed by a housing 6 in which the rotor and the like are accommodated, and a cover body 7 to the case 6 , which receives the rotor and the like, seal, wherein the cover body 7 by fasteners 11 like screws removable on the housing 6 is appropriate. On the case 6 is at one point a projection portion 8th provided at the upper pump section to one side of the vacuum pump 3 which is located at the upper portion of the engine to be attached to the engine, and there are projecting portions in two places 9 provided at the upper pump section to one side of the vacuum pump 3 , which is located at the lower portion of the engine, to be attached to the engine. In the protrusion section 8th at the upper pump portion and the protrusion portions 9 at the lower pump section are screws 10 used, and through these screws 10 is the vacuum pump 3 on the cylinder head 1 attached. In addition, the pump shaft is 5 in the same direction as the protrusion direction of the screws 10 from the case 6 of the main body portion 4 and at this projecting end portion is a double hook-type engaging claw 12 educated. It should be noted that the reference number 27 in the figure, a pump inlet port formed on a side surface of the pump shaft 5 of the housing 6 the vacuum pump 3 is provided.
Andererseits sind bei der vorliegenden Ausführungsform zwei Nockenwellen 13, 14 in einem Zylinderkopf 1 angeordnet. Darunter ist zum Beispiel eine an der linken Seite in 3 gezeigte Nockenwelle 13 eine Ausstoßnockenwelle und eine an der rechten Seite in der Figur gezeigte Nockenwelle 14 eine Luftansaugnockenwelle. Diese Nockenwellen 13, 14 sind in Bezug auf den Zylinderkopf 1 frei drehbar gehalten, und zwar durch Anbringen des Nockengehäuses 2 an dem unteren Abschnitt 1a des Zylinderkopfs 50, so dass eine Abdeckung von der Motoroberseite her erfolgt. Wenn das Nockengehäuse 2 an dem unteren Abschnitt 1a des Zylinderkopfs angebracht wird, werden die Nockenwellen 13, 14 durch das Nockengehäuse 2 gegen eine Reaktionskraft zum Beispiel einer Spielausgleichsvorrichtung zu dem unteren Abschnitt 1a des Zylinderkopfs hin gepresst. Es ist zu beachten, dass an dem Nockengehäuse 2, wie zum Beispiel in 3 ersichtlich, ein Einlassflansch 16 an einer Endabschnittsseite in einer Achslinienrichtung der Nockenwellen 13 gebildet ist und an einem mittleren Abschnitt dieses Einlassflanschs 16 eine Einlassöffnung 15 gebildet ist. Diese Einlassöffnung 15 ist wiederum in Verbindung mit einer ersten Unterdruckauslassöffnung 17, die an das VSV für die Steuerung 52 des Turboladers angeschlossen ist, und mit einer zweiten Unterdruckauslassöffnung 18, die an den Unterdruckverstärker 51 angeschlossen ist. Unter den Genannten ist die erste Unterdruckauslassöffnung 17 über einen Gummischlauch 55 an das VSV für die Steuerung 52 des Turboladers angeschlossen, und das VSV für die Steuerung 52 des Turboladers ist über einen Gummischlauch 55 an den Turbolader 54 angeschlossen. Außerdem ist die zweite Unterdruckauslassöffnung 18 über einen Gummischlauch 55 an den Unterdruckverstärker 51 angeschlossen.On the other hand, in the present embodiment, two camshafts 13 . 14 in a cylinder head 1 arranged. Among them is, for example, one on the left in 3 shown camshaft 13 an exhaust camshaft and a camshaft shown on the right side in the figure 14 an air intake camshaft. These camshafts 13 . 14 are in relation to the cylinder head 1 freely rotatably supported, by attaching the cam housing 2 at the bottom section 1a of the cylinder head 50 , so that a cover from the top of the engine takes place. If the cam housing 2 at the bottom section 1a the cylinder head is attached, the camshaft 13 . 14 through the cam housing 2 against a reaction force of, for example, a lash adjuster to the lower portion 1a of the cylinder head pressed. It should be noted that on the cam housing 2 , such as in 3 can be seen, an inlet flange 16 on an end portion side in an axis line direction of the camshafts 13 is formed and at a central portion of this inlet flange 16 an inlet opening 15 is formed. This inlet opening 15 is in turn in connection with a first vacuum outlet 17 to the VSV for the controller 52 is connected to the turbocharger, and with a second vacuum outlet 18 connected to the vacuum booster 51 connected. Among those mentioned is the first vacuum outlet 17 over a rubber hose 55 to the VSV for the controller 52 connected to the turbocharger, and the VSV for the controller 52 the turbocharger is over a rubber hose 55 to the turbocharger 54 connected. In addition, the second vacuum outlet opening 18 over a rubber hose 55 to the vacuum booster 51 connected.
Bei der vorliegenden Ausführungsform ist an einem Endabschnitt in der Achsenrichtung einer jeden der beiden Nockenwellen 13, 14, d. h. an einem Endabschnitt in einer Achsenrichtung auf einer in 3 ersichtlichen Seite, ein Zahnrad 19 angebracht. Diese Zahnräder 19 stehen miteinander in Eingriff und weisen die gleiche Anzahl an Zähnen auf. Folglich werden die beiden Nockenwellen mit der gleichen Geschwindigkeit in entgegengesetzte Richtungen gedreht. Ferner ist bei der vorliegenden Ausführungsform nur an der Luftansaugnockenwelle 14 der beiden Nockenwellen 13 und 14 ein Steuerrad 20 angebracht. Um dieses Steuerrad 20 ist eine Steuerkette 21 zur Übertragung einer Drehung einer Kurbelwelle geschlungen. Aus diesem Grund werden die beiden Nockenwellen 13, 14 mit einer Umdrehungsgeschwindigkeit, die die Hälfte der Umdrehungsgeschwindigkeit der Kurbelwelle beträgt, in Synchronisation mit der Drehung der Kurbelwelle und in zueinander entgegengesetzte Richtungen gedreht.In the present embodiment, at an end portion in the axis direction, each of the two camshafts 13 . 14 that is, at an end portion in an axis direction on an in 3 apparent side, a gear 19 appropriate. These gears 19 are engaged with each other and have the same number of teeth. Consequently, the two camshafts are rotated in opposite directions at the same speed. Further, in the present embodiment, only at the air intake camshaft 14 the two camshafts 13 and 14 a steering wheel 20 appropriate. To this wheel 20 is a timing chain 21 looped to transmit a rotation of a crankshaft. For this reason, the two camshafts 13 . 14 at a rotational speed which is one-half the rotational speed of the crankshaft, in synchronization with the rotation of the crankshaft and in opposite directions.
Außerdem ist an der Motoroberseite des Zahnrads 19 der Ausstoßnockenwelle 13, an der das Antriebsrad 20 nicht angebracht ist, an einer Stelle neben dem Einlassflansch 16 ein nockengehäuseseitiger Vorsprungsabschnitt 22 gebildet und ist an diesem nockengehäuseseitigen Vorsprungsabschnitt 22 ein Schraubenloch gebildet. Außerdem sind an der Motorunterseite des Zahnrads 19 der Ausstoßnockenwelle 13 an zwei Stellen zylinderkopfseitige Vorsprungsabschnitte 23 gebildet und ist jeweils in jedem davon ein Schraubenloch gebildet. Unter den Genannten entspricht das Schraubenloch des nockengehäuseseitigen Vorsprungsabschnitts 22 dem Vorsprungsabschnitt 8 an dem oberen Pumpenabschnitt, der an dem Hauptkörperabschnitt 4 der Vakuumpumpe 3 gebildet ist, und entsprechen die zylinderkopfseitigen Vorsprungsabschnitte 23 den Vorsprungsabschnitten 9 an dem unteren Pumpenabschnitt. Außerdem ist an einem Endabschnitt in der Achsenrichtung der Ausstoßnockenwelle 13, an dem das Zahnrad 19 angebracht ist, eine Eingreifvertiefung 25 gebildet, mit der die Eingreifklaue 12 der Vakuumpumpe 3 in Eingriff gebracht ist.Also, on the motor top of the gear 19 the exhaust camshaft 13 at the drive wheel 20 is not attached, at a location next to the inlet flange 16 a cam housing-side projection portion 22 is formed and is on this cam housing side projection portion 22 a screw hole formed. Also, on the engine underside of the gear 19 the exhaust camshaft 13 in two places, cylinder head side protrusion sections 23 formed and in each of which a screw hole is formed. Among the above, the screw hole of the cam-housing-side projecting portion corresponds 22 the projection portion 8th at the upper pump section located on the main body section 4 the vacuum pump 3 is formed, and correspond to the cylinder head side projecting portions 23 the protrusion sections 9 at the lower pump section. In addition, at an end portion in the axis direction of the exhaust camshaft 13 on which the gear 19 appropriate, one engaging recess 25 formed, with the engagement claw 12 the vacuum pump 3 is engaged.
Die Eingreifklaue 12 der Vakuumpumpe 3 ist mit dieser Eingreifvertiefung 25 in Eingriff gebracht, der Vorsprungsabschnitt 8 an dem oberen Pumpenabschnitt ist an den nockengehäuseseitigen Vorsprungsabschnitt 22 angefügt, und die Vorsprungsabschnitte 9 an dem unteren Pumpenabschnitt sind an die zylinderkopfseitigen Vorsprungsabschnitte 23 angefügt. In diesem Zustand ist die Schraube 10, die in den Vorsprungsabschnitt 8 an dem oberen Pumpenabschnitt eingesetzt ist, in das Schraubenloch des nockengehäuseseitigen Vorsprungsabschnitts 22 geschraubt, und die Schrauben 10, die in die Vorsprungsabschnitte 9 an dem unteren Pumpenabschnitt eingesetzt sind, sind in die Schraubenlöcher der zylinderkopfseitigen Vorsprungsabschnitte 23 geschraubt. Ferner ist die Vakuumpumpe 3 durch Befestigen dieser Schrauben 10 in dem Schraubenloch des nockengehäuseseitigen Vorsprungsabschnitts 22 bzw. in den Schraubenlöchern der zylinderkopfseitigen Vorsprungsabschnitte 23 an dem Nockengehäuse 2 und dem unteren Abschnitt 1a des Zylinderkopfs, d. h. an dem Zylinderkopf 1, befestigt. Dadurch ist die Pumpenwelle 5 der Vakuumpumpe 3 mit dem Endabschnitt in der Achsenrichtung der Ausstoßnockenwelle 13 verbunden, während das Nockengehäuse 2 und der Zylinderkopf 1 durch den Hauptkörperabschnitt 4 der Vakuumpumpe 3 verbunden sind. Es ist zu beachten, dass durch das derartige Anbringen der Vakuumpumpe 1 an dem Zylinderkopf 1 und dem Nockengehäuse 2 die Pumpeneinlassöffnung 27 der Vakuumpumpe 3 mit der Einlassöffnung 15 des Nockengehäuses 2 verbunden ist und eine derartige Gestaltung erhalten wird, dass ein Einlass von Gasen der ersten Unterdruckauslassöffnung 17 und der zweiten Unterdruckauslassöffnung 18 über einen Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren und Leitungsverbindungsabschnitten 26, die nachstehend beschrieben werden, möglich wird.The engagement claw 12 the vacuum pump 3 is with this intervention recess 25 engaged, the projecting portion 8th at the upper pump portion is at the cam housing side projecting portion 22 attached, and the projecting portions 9 at the lower pump portion are to the cylinder head side projecting portions 23 added. In this state is the screw 10 in the protrusion section 8th is inserted at the upper pump portion, in the screw hole of the cam-housing-side projecting portion 22 screwed, and the screws 10 in the protrusion sections 9 are inserted into the lower pump section are in the screw holes of the cylinder head side protrusion sections 23 screwed. Further, the vacuum pump 3 by attaching these screws 10 in the screw hole of the cam-housing-side projecting portion 22 or in the screw holes of the cylinder-head-side projecting portions 23 on the cam housing 2 and the lower section 1a the cylinder head, ie on the cylinder head 1 , attached. This is the pump shaft 5 the vacuum pump 3 with the end portion in the axis direction of the exhaust camshaft 13 connected while the cam housing 2 and the cylinder head 1 through the main body portion 4 the vacuum pump 3 are connected. It should be noted that such attachment of the vacuum pump 1 on the cylinder head 1 and the cam housing 2 the pump inlet opening 27 the vacuum pump 3 with the inlet opening 15 of the cam housing 2 is connected and is obtained such that an inlet of gases of the first vacuum outlet opening 17 and the second negative pressure outlet port 18 via a vacuum passage 24 in the cylinder head interior and line connection sections 26 as described below.
Es ist zu beachten, dass an Endflächen des Nockengehäuses 2 und des unteren Abschnitts 1a des Zylinderkopfs 1, an denen diese Vakuumpumpe 3 angebracht ist, eine nicht in der Figur gezeigte Abdeckung angebracht ist. Durch Anbringen dieser Abdeckung an den Endflächen des Nockengehäuses 2 und des unteren Abschnitts 1a des Zylinderkopfs 1 wird die Vakuumpumpe 3 abgedeckt und werden die Endflächen des Nockengehäuses 2 und des unteren Abschnitts 1a des Zylinderkopfs abgedichtet. Ferner ist es durch diese Abdeckung möglich, Geräusche, die bei Betrieb der Vakuumpumpe 3 erzeugt werden, zu dämmen.It should be noted that on end surfaces of the cam housing 2 and the lower section 1a of the cylinder head 1 on which this vacuum pump 3 is mounted, a cover not shown in the figure is attached. By attaching this cover to the end surfaces of the cam housing 2 and the lower section 1a of the cylinder head 1 becomes the vacuum pump 3 covered and become the end surfaces of the cam housing 2 and the lower section 1a sealed the cylinder head. Furthermore, it is possible through this cover, noises that occur during operation of the vacuum pump 3 be created to insulate.
Der Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren ist ein Durchgang, der die mit der Pumpeneinlassöffnung 27 der Vakuumpumpe verbundene Einlassöffnung 15 und die Unterdruckauslassöffnungen 17, 18, die an die mit Unterdruck arbeitenden Einrichtungen angeschlossen sind, einzeln in Verbindung bringt, und er ist bei der vorliegenden Ausführungsform im Inneren einer Wand des Zylinderkopfs 1 und genauer im Inneren einer Außenwand des Nockengehäuses 2 gebildet. Außerdem ist der Leitungsverbindungsabschnitt 26 ein Abschnitt, der mit dem Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren verbunden ist, um die erste Unterdruckauslassöffnung 17 oder die zweite Unterdruckauslassöffnung 18 anzubinden, und er ist bei der vorliegenden Erfindung außerhalb eines Wandabschnitts des Zylinderkopfs 1 und genauer außerhalb eines Außenwandabschnitts des Nockengehäuses 2 angeordnet. Mit anderen Worten ist die Pumpeneinlassöffnung 27 der Vakuumpumpe 3 ausgehend von der Einlassöffnung 15 des Zylinderkopfs 1, genauer des Nockengehäuses 2, durch den Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren mit der ersten Unterdruckauslassöffnung 17 oder der zweiten Unterdruckauslassöffnung 18 des Leitungsverbindungsabschnitts 26 verbunden. Wie oben erwähnt, ist die erste Unterdruckauslassöffnung 17 an das VSV für die Steuerung 52 des Turboladers angeschlossen und ist die zweite Unterdruckauslassöffnung 18 an den Unterdruckverstärker 51 angeschlossen, so dass der Unterdruck der Vakuumpumpe 3 über den Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren zu diesen mit Unterdruck arbeitenden Einrichtungen geliefert wird.The vacuum passage 24 in the cylinder head inside is a passage, which with the pump inlet opening 27 the vacuum pump connected to the inlet opening 15 and the vacuum outlet openings 17 . 18 individually connected to the negative pressure devices, and in the present embodiment, it is inside a wall of the cylinder head 1 and more specifically inside an outer wall of the cam housing 2 educated. In addition, the line connection section 26 a section associated with the vacuum passage 24 in the cylinder head interior is connected to the first vacuum outlet 17 or the second vacuum outlet opening 18 to connect, and it is in the present invention outside a wall portion of the cylinder head 1 and more specifically outside an outer wall portion of the cam housing 2 arranged. In other words, the pump inlet port 27 the vacuum pump 3 starting from the inlet opening 15 of the cylinder head 1 , more precisely, the cam housing 2 , through the vacuum passage 24 in the cylinder head interior with the first vacuum outlet 17 or the second vacuum outlet opening 18 of the line connection section 26 connected. As mentioned above, the first vacuum outlet is 17 to the VSV for the controller 52 connected to the turbocharger and is the second vacuum outlet 18 to the vacuum booster 51 connected so that the vacuum of the vacuum pump 3 over the vacuum passage 24 supplied in the cylinder head interior to these negative pressure devices.
Der Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren ist konfiguriert durch einen Übertragungspfad 28 in Verbindung mit der Einlassöffnung 15 des Nockengehäuses 2 und Verbindungslöcher 29 in Verbindung mit den Leitungsverbindungsabschnitten 26, die eine Achsenlinie aufweisen, welche orthogonal zu einer Übertragungspfad-Achsenlinie des Übertragungspfads 28 und geradlinig ist. Bei der vorliegenden Ausführungsform sind zwei Leitungen von Unterdruckdurchgängen 24 im Zylinderkopfinneren gebildet, umfassend den Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren in Verbindung mit der Einlassöffnung 15 und der ersten Unterdruckauslassöffnung 17 und den Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren in Verbindung mit der Einlassöffnung 15 und der zweiten Unterdruckauslassöffnung 28, doch ist der Übertragungspfad 28 in Verbindung mit der Einlassöffnung 15 ein gemeinsamer Pfad, der von den beiden Leitungen von Unterdruckdurchgängen 24 im Zylinderkopfinneren gemeinsam verwendet werden kann. Mit anderen Worten sind zwei Verbindungslöcher 29 mit einem Übertragungspfad 28 verbunden, und die Achsenlinie des jeweiligen Verbindungslochs 29 verläuft orthogonal zu der Übertragungspfad-Achsenlinie des Übertragungspfads 28. Bei der vorliegenden Ausführungsform sind die erste Unterdruckauslassöffnung 17 und die zweite Unterdruckauslassöffnung 18 über die dazwischen liegende Anordnung der Einlassöffnung 15 so mit entgegengesetzten Ausrichtungen angeordnet, dass die beiden Leitungen der Verbindungsöffnungen 28, die zu dem Übertragungspfad 28 orthogonal sind, zum Beispiel in einer Draufsicht über die dazwischen liegende Anordnung des Übertragungspfads 28 geradlinig angeordnet sind. Da ein Abschnitt, der eine Außenwand des Verbindungslochs 29 bildet, eine Rippenform aufweist, die von einer Außenwand des Nockengehäuses 2, die eine Außenwand des Zylinderkopfs 1 ist, vorspringt, sind die Außenwände der Verbindungslöcher 29, die mit untereinander entgegengesetzten Ausrichtungen ausgeführt sind, Rippenformen, die mit der Außenwand des Zylinderkopfs 1 kontinuierlich sind, und die Starrheit des Zylinderkopfs 1 wird verbessert. Es ist zu beachten, dass, wie in 4 gezeigt, ein Rückschlagventil 30 in die Vakuumpumpe 3 eingebaut ist und das Rückschlagventil 30 auch im Falle von zwei Leitungen von Unterdruckdurchgängen 24 im Zylinderkopfinneren, wie bei der vorliegenden Ausführungsform, durch die beiden Leitungen von Unterdruckdurchgängen 24 im Zylinderkopfinneren gemeinsam verwendet werden kann. Übrigens dient dieses Rückschlagventil 30 zur Aufrechterhaltung des Unterdrucks im Inneren des Unterdruckdurchgangs 24 im Zylinderinneren, während der Motor angehalten ist.The vacuum passage 24 in the cylinder head interior is configured by a transmission path 28 in connection with the inlet opening 15 of the cam housing 2 and communication holes 29 in connection with the line connection sections 26 having an axis line orthogonal to a transmission path axis line of the transmission path 28 and is straightforward. In the present embodiment, two lines are vacuum passages 24 formed in the cylinder head interior, comprising the negative pressure passage 24 in the cylinder head interior in conjunction with the inlet opening 15 and the first vacuum outlet 17 and the vacuum passage 24 in the cylinder head interior in conjunction with the inlet opening 15 and the second negative pressure outlet port 28 but the transmission path is 28 in connection with the inlet opening 15 a common path leading from the two lines of vacuum passages 24 can be used together in the cylinder head interior. In other words, there are two communication holes 29 with a transmission path 28 connected, and the axis line of the respective connection hole 29 is orthogonal to the transmission path axis line of the transmission path 28 , In the present embodiment, the first vacuum outlet opening 17 and the second negative pressure outlet 18 about the interposition of the inlet opening 15 so arranged with opposite orientations that the two Lines of connection openings 28 leading to the transmission path 28 are orthogonal, for example, in a plan view of the intervening arrangement of the transmission path 28 are arranged in a straight line. As a section that has an outer wall of the connection hole 29 forms, has a rib shape, of an outer wall of the cam housing 2 that has an outer wall of the cylinder head 1 is, the outer walls of the connecting holes are projecting 29 , which are designed with mutually opposite orientations, rib shapes, with the outer wall of the cylinder head 1 are continuous, and the rigidity of the cylinder head 1 will be improved. It should be noted that, as in 4 shown a check valve 30 in the vacuum pump 3 is installed and the check valve 30 also in the case of two lines of vacuum passages 24 in the cylinder head interior, as in the present embodiment, through the two lines of vacuum passages 24 can be used together in the cylinder head interior. By the way, this check valve serves 30 to maintain the negative pressure inside the vacuum passage 24 inside the cylinder while the engine is stopped.
Außerdem ist die Achsenlinie des Verbindungslochs 29 jedes Unterdruckdurchgangs 24 im Zylinderkopfinneren bei der vorliegenden Ausführungsform, wie in 2 gezeigt, so angeordnet, dass die Seite am Übertragungspfad 28 in einer vertikalen Richtung des Motors niedriger als die Seite an dem Leitungsverbindungsabschnitt 26 liegt. Dadurch werden Feuchtigkeit und Öl im Inneren des Unterdruckdurchgangs 24 im Zylinderkopfinneren an der Seite der Einlassöffnung 15, das heißt an der Seite der Vakuumpumpe 3, gesammelt. Die Vakuumpumpe 3 saugt die Luft im Inneren des Unterdruckdurchgangs 24 im Zylinderinneren an und stößt sie aus, so dass auch Feuchtigkeit und Öl, die an der Seite der Vakuumpumpe 3 gesammelt wurden, durch die Vakuumpumpe 3 angesaugt und ausgestoßen werden.In addition, the axis line of the connection hole 29 every vacuum passage 24 in the cylinder head interior in the present embodiment, as in 2 shown, arranged so that the side on the transmission path 28 in a vertical direction of the motor lower than the side at the line connecting portion 26 lies. This causes moisture and oil inside the vacuum passage 24 in the cylinder head inside on the side of the inlet opening 15 that is on the side of the vacuum pump 3 , collected. The vacuum pump 3 sucks in the air inside the vacuum passage 24 inside the cylinder and ejects them, leaving also moisture and oil on the side of the vacuum pump 3 collected by the vacuum pump 3 be sucked and ejected.
Es ist somit bei der Unterdruckversorgungsvorrichtung für den Motor der vorliegenden Erfindung die Vakuumpumpe 3 an dem Zylinderkopf 1 des Motors angebracht, der Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren ist im Inneren einer Wand des Zylinderkopfs 1 gebildet, um die mit der Pumpeneinlassöffnung 27 der Vakuumpumpe 3 verbundene Einlassöffnung 15 und die an die mit Unterdruck arbeitenden Einrichtungen angeschlossenen Unterdruckauslassöffnungen 17, 18 in Verbindung zu bringen, und die Leitungsverbindungsabschnitte 26, die mit dem Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren verbunden sind und zur Anbindung der Unterdruckauslassöffnungen 17, 18 dienen, sind außerhalb eines Wandabschnitts des Zylinderkopfs 1 angeordnet. Aus diesem Grund ist es möglich, die Leitungsstrukturen von den Unterdruckauslassöffnungen 17, 18 zu den mit Unterdruck arbeitenden Einrichtungen zu vereinfachen. Außerdem ist es dann, wenn die Leitungsstrukturen von den Unterdruckauslassöffnungen 17, 18 zu den mit Unterdruck arbeitenden Einrichtungen die Gummischläuche 55 sind, möglich, die Leitungsabschnitte der Gummischläuche 55 zu verkürzen, so dass die Leistungsfähigkeit der Unterdruckübertragung, mit der ein an der Vakuumpumpe 3 erzeugter Unterdruck zu der mit Unterdruck arbeitenden Einrichtung übertragen wird, verbessert wird. Außerdem kann durch die Wärme des Zylinderkopfs 1 ein Gefrieren von Feuchtigkeit in der Luft in dem Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren verhindert werden.Thus, in the negative pressure supply device for the engine of the present invention, it is the vacuum pump 3 on the cylinder head 1 the engine mounted, the vacuum passage 24 inside the cylinder head is inside a wall of the cylinder head 1 formed with the pump inlet opening 27 the vacuum pump 3 connected inlet opening 15 and the vacuum exhaust ports connected to the negative pressure devices 17 . 18 and the line connection sections 26 that with the vacuum passage 24 are connected in the cylinder head interior and for connecting the vacuum outlet 17 . 18 are outside a wall section of the cylinder head 1 arranged. For this reason, it is possible to have the line structures from the vacuum outlet openings 17 . 18 to simplify the vacuum devices. In addition, it is when the line structures from the vacuum outlet 17 . 18 to the vacuum equipment, the rubber hoses 55 are, possible, the pipe sections of the rubber hoses 55 shorten, so that the performance of the vacuum transfer, with the one at the vacuum pump 3 generated negative pressure is transmitted to the negative pressure operating device is improved. In addition, due to the heat of the cylinder head 1 a freezing of moisture in the air in the vacuum passage 24 be prevented in the cylinder head interior.
Außerdem ist der Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren konfiguriert durch den Übertragungspfad 28 in Verbindung mit der Ansaugöffnung 15 und die Verbindungslöcher 29 in Verbindung mit dem Leitungsverbindungsabschnitt 26, die eine Achsenlinie aufweisen, welche orthogonal zu einer Übertragungspfad-Achsenlinie des Übertragungspfads 28 und geradlinig ist. Aus diesem Grund werden dann, wenn zwei Verbindungslöcher 29 mit einer Achsenlinie, die orthogonal zu einem Übertragungspfad 28 ist, mit zueinander entgegengesetzten Ausrichtungen gebildet werden, Rippen, die Außenwände des Übertragungspfads 28 und der Verbindungslöcher 29 bilden, kontinuierlich mit einer Außenseite des Wandabschnitts des Zylinderkopfs 1 gebildet, so dass es möglich wird, die Starrheit des Zylinderkopfs 1 zu erhöhen. Außerdem wird dadurch auch die Fähigkeit verbessert, Geräusche im Inneren des Motors zu dämmen, wie etwa Geräusche von Zahnrädern, die an Nockenwellen angebracht sind, und Betriebsgeräusche einer Steuerkette. Außerdem können auch dann, wenn drei oder mehr Unterdruckauslassöffnungen bereitgestellt werden, alle Unterdruckauslassöffnungen in dem Zylinderkopf 1 angeordnet werden, indem drei oder mehr Verbindungslöcher 29 mit einem Übertragungspfad 28 verbunden werden, so dass die Anordnung der Unterdruckauslassöffnungen leichter wird.In addition, the vacuum passage 24 configured in the cylinder head inside through the transmission path 28 in connection with the intake opening 15 and the connection holes 29 in connection with the line connection section 26 having an axis line orthogonal to a transmission path axis line of the transmission path 28 and is straightforward. For this reason, then, if two communication holes 29 with an axis line orthogonal to a transmission path 28 is formed with mutually opposite orientations, ribs, the outer walls of the transmission path 28 and the connection holes 29 form, continuously with an outer side of the wall portion of the cylinder head 1 formed, so that it becomes possible, the rigidity of the cylinder head 1 to increase. In addition, it also improves the ability to dampen noise inside the engine, such as noise from gears mounted on camshafts and operating noise of a timing chain. In addition, even if three or more negative pressure outlet ports are provided, all the negative pressure outlet ports in the cylinder head can be provided 1 be arranged by three or more connection holes 29 with a transmission path 28 be connected, so that the arrangement of the vacuum outlet is easier.
Außerdem ist die Achsenlinie der Verbindungslöcher 29 so eingerichtet, dass die Seite an dem Übertragungspfad 28 in einer vertikalen Richtung des Motors niedriger als die Seite an dem Leitungsverbindungsabschnitt 26 liegt. Dadurch wird es möglich, Flüssigkeiten, wie etwa Feuchtigkeit und Öl in dem Unterdruckdurchgang 24 im Zylinderkopfinneren, an der Seite der Vakuumpumpe 3 zu sammeln und sie aus der Vakuumpumpe 3 auszustoßen.In addition, the axis line of the communication holes 29 set up that page on the transmission path 28 in a vertical direction of the motor lower than the side at the line connecting portion 26 lies. This makes it possible for liquids, such as moisture and oil in the vacuum passage 24 in the cylinder head interior, on the side of the vacuum pump 3 to collect and take it out of the vacuum pump 3 eject.
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JP 2003-74411 [0002, 0003] JP 2003-74411 [0002, 0003]
