DE102014100890A1 - Method for holding a torque reserve - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vorhalten einer Drehmomentreserve bei einem Verbrennungsmotor eines Fahrzeuges, wobei anhand wenigstens eines Parameters des Fahrzeuges überprüft wird, ob eine sportliche Fahrweise eines Fahrers des Fahrzeuges vorliegt, wobei nach Erkennen der sportlichen Fahrweise abhängig von wenigstens einem weiteren Parameter von dem Verbrennungsmotor eine Drehmomentreserve vorgehalten wird.The invention relates to a method for maintaining a torque reserve in an internal combustion engine of a vehicle, being checked by means of at least one parameter of the vehicle, whether a sporty driving style of a driver of the vehicle is present, wherein after detecting the sporty driving style depending on at least one further parameter from the internal combustion engine a torque reserve is kept.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vorhalten einer Drehmomentreserve gemäß Patentanspruch 1 und ein Steuergerät gemäß Patentanspruch 10. The invention relates to a method for holding a torque reserve according to claim 1 and a control device according to claim 10.

Aus DE 102 25 448 A1 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeuges bekannt. Dabei wird eine Momentenreserve für eine schnelle Einstellung eines vorgegebenen Betriebszustandes vorgegeben. Die Momentenreserve wird beispielsweise durch eine Rückverschiebung des Zündwinkels nach spät und/oder durch eine Senkung der Einspritzmenge des Kraftstoffs gegenüber vorgegebenen Sollwerten für den Zündwinkel und vorgegebenen Sollmengen für die Einspritzmenge erreicht. Out DE 102 25 448 A1 a method and a device for controlling an internal combustion engine of a vehicle is known. In this case, a torque reserve for a quick setting of a predetermined operating state is specified. The torque reserve is achieved, for example, by a retraction of the ignition angle to the rear and / or by a reduction in the injection quantity of the fuel compared to predetermined setpoint values for the ignition angle and predetermined setpoint quantities for the injection quantity.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein verbessertes Verfahren zum Vorhalten einer Drehmomentreserve bereitzustellen. The object of the invention is to provide an improved method for maintaining a torque reserve.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch das Verfahren gemäß Patentanspruch 1 und durch das Steuergerät gemäß Patentanspruch 10 gelöst. The object of the invention is achieved by the method according to claim 1 and by the control device according to claim 10.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Ein Vorteil des beschriebenen Verfahrens besteht darin, dass die Drehmomentreserve vorgehalten wird, wenn eine sportliche Fahrweise eines Fahrers erkannt wird. Auf diese Weise kann das Vorhalten der Drehmomentreserve auf die Fahrsituationen beschränkt werden, in denen die Wahrscheinlichkeit zur Ausnutzung der vorgehaltenen Drehmomentreserve relativ hoch ist. Dadurch wird Kraftstoff eingespart, da im Betrieb des Verbrennungsmotors nur dann vorgehalten wird, wenn der Fahrstil des Fahrers darauf schließen lässt, dass die Wahrscheinlichkeit für einen Fahrerwunsch für ein hohes Drehmoment relativ groß ist. An advantage of the described method is that the torque reserve is maintained when a driver's sporty driving style is detected. In this way, the provision of the torque reserve can be limited to the driving situations in which the likelihood of exploiting the reserved torque reserve is relatively high. As a result, fuel is saved since the operation of the internal combustion engine is provided only if the driving style of the driver suggests that the probability of a driver's request for a high torque is relatively high.

In einer Ausführungsform wird die sportliche Fahrweise des Fahrers anhand wenigstens eines Bedienparameters des Fahrers überprüft. Die sportliche Fahrweise des Fahrers kann anhand verschiedener Parameter des Fahrzeuges wie z.B. der Beschleunigung, der Gangwahl, der Drehzahl der Brennkraftmaschine, der Abfolge von Brems- und Beschleunigungsvorgängen usw. erkannt werden. In one embodiment, the sporty driving style of the driver is checked by means of at least one operating parameter of the driver. The sporty driving style of the driver may be determined by various parameters of the vehicle such as e.g. the acceleration, the gear selection, the speed of the internal combustion engine, the sequence of braking and acceleration processes, etc. are recognized.

Eine weitere Verbesserung des Verfahrens wird dadurch erreicht, dass das Erkennen der sportlichen Fahrweise für eine vorgegebene Zeitdauer vorgehalten wird. A further improvement of the method is achieved in that the recognition of the sporty driving style is maintained for a predetermined period of time.

Beispielsweise kann als Bedienparameter des Fahrers eine zeitliche Änderung der Gaspedalstellung und eine Gaspedalstellung verwendet werden. Ergibt beispielsweise die Überprüfung der Betätigung des Gaspedals, dass das Gaspedal mit einer Geschwindigkeit betätigt wird, die über einer vorgegebenen ersten Grenze liegt, so wird das Vorliegen einer sportlichen Fahrweise erkannt. Weiterhin wird als Parameter berücksichtigt werden, ob die Gaspedalstellung eine vorgegebene Grenze einer maximalen Pedalstellung von mehr als 80%, vorzugsweise mehr als 90% überschreitet. Auf diese Weise kann sicher eine sportliche Fahrweise des Fahrers erkannt werden. Die Überprüfung ist einfach und kostengünstig durchzuführen. For example, a time change of the accelerator pedal position and an accelerator pedal position can be used as the driver's operating parameter. For example, if the verification of the operation of the accelerator pedal that the accelerator pedal is operated at a speed which is above a predetermined first limit, the presence of a sporty driving style is detected. Furthermore, it will be taken into account as a parameter whether the accelerator pedal position exceeds a predetermined limit of a maximum pedal position of more than 80%, preferably more than 90%. In this way, certainly a sporty driving style of the driver can be detected. The review is simple and inexpensive to perform.

In einer weiteren Ausführungsform wird vor Ablauf der vorgegebenen Zeitdauer überprüft, ob die sportliche Fahrweise weiterhin vorliegt. Ist dies der Fall, so wird das Vorliegen der sportlichen Fahrweise für eine weitere vorgegebene Zeitdauer vorgehalten. In a further embodiment, it is checked before expiry of the predetermined period of time whether the sporty driving style still exists. If this is the case, the existence of the sporty driving style is maintained for a further predetermined period of time.

In einer weiteren Ausführungsform wird als weiterer Parameter zur Erkennung einer sportlichen Fahrweise das Vorliegen einer minimalen Drehzahl des Verbrennungsmotors berücksichtigt. Überschreitet die Drehzahl des Verbrennungsmotors die vorgegebene minimale Drehzahl, so deutet dies auf eine sportliche Fahrweise des Fahrers hin. In a further embodiment, the presence of a minimum speed of the internal combustion engine is considered as a further parameter for the recognition of a sporty driving style. Exceeds the speed of the engine, the predetermined minimum speed, this indicates a sporty driving style of the driver out.

In einer weiteren Ausführungsform wird als weiterer Parameter zur Erkennung einer sportlichen Fahrweise eine eingestellte Übersetzung des Getriebes des Fahrzeuges berücksichtigt. Liegt die Übersetzung des Getriebes unter einem vorgegebenen maximalen Grenzwert, so wird eine sportliche Fahrweise des Fahrers erkannt. Liegt die Übersetzung des Getriebes über dem vorgegebenen maximalen Grenzwert, so deutet dies darauf hin, dass keine sportliche Fahrweise des Fahrers vorliegt. In a further embodiment, a set ratio of the transmission of the vehicle is taken into account as a further parameter for recognizing a sporty driving style. If the ratio of the transmission is below a predetermined maximum limit, then a sporty driving style of the driver is detected. If the ratio of the transmission is above the specified maximum limit, this indicates that there is no sporty driving style of the driver.

In einer weiteren Ausführungsform kann als weiterer Parameter berücksichtigt werden, ob der Fahrer ein vorgegebenes Steuerungsprogramm für die Motorsteuerung und/oder Getriebesteuerung ausgewählt hat. Bei höherwertigen Fahrzeugen werden verschiedene Steuerungsprogramme angeboten, mit denen die Motorcharakteristik und die Getriebecharakteristik bei automatischen Getrieben beispielsweise zwischen einer sparsamen, komfortablen und sportlichen Funktion umgeschaltet werden kann. Wählt der Fahrer die sportliche Variante des Steuerungsprogramms aus, so deutet dies darauf hin, dass der Fahrer eine sportliche Fahrweise bevorzugt. Somit ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der Fahrer ein hohes Drehmoment wünscht. In a further embodiment, it can be considered as a further parameter whether the driver has selected a predetermined control program for the engine control and / or transmission control. In higher-value vehicles various control programs are offered with which the engine characteristics and the transmission characteristics of automatic transmissions, for example, between a fuel-efficient, comfortable and sporty function can be switched. If the driver selects the sporty variant of the control program, this indicates that the driver prefers a sporty driving style. Thus, the likelihood that the driver desires high torque is high.

In einer weiteren Ausführungsform wird als weiterer Parameter bei einem automatischen Getriebe berücksichtigt, ob der Fahrer eine manuelle Schaltfunktion des automatischen Getriebes ausgewählt hat. Auch diese Auswahl deutet auf eine sportliche Fahrweise des Fahrers und damit verbundene hohe Drehmomente hin. In a further embodiment, it is considered as a further parameter in an automatic transmission, whether the driver is a manual Switching function of the automatic transmission has selected. This selection also indicates a sporty driving style of the driver and associated high torques.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen The invention will be explained in more detail below with reference to FIGS. Show it

1 eine schematische Darstellung einer Motorsteuerung eines Fahrzeuges, 1 a schematic representation of a motor control of a vehicle,

2 eine schematische Darstellung für ein Verfahren zur Erkennung einer sportlichen Fahrweise, 2 a schematic representation of a method for detecting a sporty driving style,

3 eine schematische Darstellung eines Verfahrens zur Bereitstellung einer Drehmomentreserve, und 3 a schematic representation of a method for providing a torque reserve, and

4 eine schematische Darstellung eines weiteren Verfahrens zur Bereitstellung einer Drehmomentreserve. 4 a schematic representation of another method for providing a torque reserve.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung Teile eines Kraftfahrzeuges mit einem Steuergerät 1, einem Verbrennungsmotor 2, einem ersten, zweiten und dritten Sensor 3, 4, 5 und einem Eingabegerät 6. Das Steuergerät 1 ist über eine Steuerleitung 7 mit einem Einspritzsystem 8 des Verbrennungsmotors 2 verbunden. Zudem steht das Steuergerät 1 mit einem Daten- und Programmspeicher 9 in Verbindung. Zudem erfasst das Steuergerät 1 über den ersten Sensor 3 einen Betriebszustand des Verbrennungsmotors 2. Weiterhin erfasst das Steuergerät 1 über den dritten Sensor 5 eine Stellung eines Gaspedals 10 und damit einen Fahrerwunsch für ein Motordrehmoment. Abhängig vom erfassten Fahrerwunsch steuert das Steuergerät 1 in Abhängigkeit von Daten, Kennlinien und Programmen, die im Speicher 9 abgelegt sind, das Einspritzsystem 8 in der Weise, dass der Verbrennungsmotor 2 das vom Fahrer gewünschte Drehmoment über den Antrieb des Fahrzeuges abgibt. Das Einspritzsystem 8 umfasst die Kraftstoffeinspritzung, die Zündung und eine Luftzufuhr zum Verbrennungsmotor 2, die z.B. über eine Drosselklappenstellung eingestellt wird. 1 shows in a schematic representation parts of a motor vehicle with a control unit 1 , an internal combustion engine 2 , a first, second and third sensor 3 . 4 . 5 and an input device 6 , The control unit 1 is via a control line 7 with an injection system 8th of the internal combustion engine 2 connected. In addition, there is the control unit 1 with a data and program memory 9 in connection. In addition, the controller detects 1 over the first sensor 3 an operating condition of the internal combustion engine 2 , Furthermore, the control unit detects 1 over the third sensor 5 a position of an accelerator pedal 10 and thus a driver's request for a motor torque. The control unit controls depending on the detected driver request 1 depending on data, characteristics and programs stored in memory 9 are stored, the injection system 8th in the way that the internal combustion engine 2 the torque desired by the driver via the drive of the vehicle gives. The injection system 8th includes fuel injection, ignition and air supply to the engine 2 , which is set via a throttle position, for example.

Über den zweiten Sensor 4 erfasst das Steuergerät 1 weitere Parameter des Fahrzeuges wie z.B. eine Beschleunigung des Fahrzeuges, eine Geschwindigkeit des Fahrzeuges, eine Auswahl einer manuellen Schaltfunktion eines automatischen Getriebes. Über das Eingabegerät 6 kann der Fahrer des Fahrzeuges beispielsweise eine von zwei Steuerungsprogrammen mit zwei unterschiedlichen Motorkennlinien auswählen, wobei eine Motorkennlinie eine sportliche Fahrweise und die andere Motorkennlinie eine komfortable Fahrweise oder eine Fahrweise mit geringem Kraftstoffverbrauch darstellt. Beide Motorkennlinien sind im Speicher 9 abgelegt. Über das Eingabegerät 6 kann der Fahrer des Fahrzeuges beispielsweise zudem eine von zwei Steuerungsprogrammen für eine Getriebesteuerung mit zwei unterschiedlichen Getriebekennlinien auswählen, wobei eine Getriebekennlinie eine sportliche Übersetzungswahl und die andere Getriebekennlinie eine komfortable Übersetzungswahl bzw. eine Kraftstoff sparende Übersetzungswahl darstellt. Beide Getriebekennlinien sind im Speicher 9 abgelegt. About the second sensor 4 detects the control unit 1 other parameters of the vehicle such as an acceleration of the vehicle, a speed of the vehicle, a selection of a manual shift function of an automatic transmission. About the input device 6 For example, the driver of the vehicle may select one of two control programs with two different engine characteristics, where one engine characteristic represents a sporty driving style and the other engine characteristic represents a comfortable driving style or a low fuel consumption mode. Both motor characteristics are in memory 9 stored. About the input device 6 For example, the driver of the vehicle may also select one of two control programs for a transmission control with two different transmission characteristics, one transmission characteristic representing a sporty translation choice and the other transmission characteristic representing a comfortable transmission choice or fuel efficient transmission choice. Both transmission characteristics are in memory 9 stored.

Im Speicher 9 sind zudem Kennlinien für die Motorsteuerung, d.h. die Menge der Luftzufuhr, den Zündzeitpunkt und die Einspritzmenge an Kraftstoff abgelegt, die für einen vorgegebenen Fahrerwunsch optimal sind. Die vorgegebenen Werte sind optimal für einen geringen Kraftstoffverbrauch und zur Erfüllung von Abgasvorschriften. In the storage room 9 In addition, characteristic curves for the engine control, ie the amount of air supply, the ignition timing and the injection amount of fuel stored, which are optimal for a given driver's request. The specified values are optimal for low fuel consumption and for compliance with emission regulations.

Bei modernen Verbrennungsmotoren mit einem geringen Hubraum kann eine damit verbundene Verringerung des Drehmomentes beispielsweise durch eine Turboaufladung des Verbrennungsmotors ausgeglichen werden. Eine Aufladung eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Ottomotors, kann Nachteile im Ansprechverhalten und bei der Akustik des Verbrennungsmotors bewirken. Beispielsweise kann eine Charakteristik eines Verbrennungsmotors mit Turboaufladung sich durch eine geringere Saugvolllast auszeichnen, wobei ein Aufbau des Drehmomentes durch einen Ladedruckaufbau erreicht wird. Der Aufbau des Ladedruckes erfordert eine gewisse Zeit und steht somit nicht sofort bei Erfassung eines entsprechenden Fahrerwunsches zur Verfügung. Zudem kann eine ungleichmäßige Beschleunigung durch eine zeitliche Verzögerung des Ladedruckaufbaus vorliegen. In modern internal combustion engines with a low displacement, an associated reduction in torque can be compensated, for example by turbocharging the internal combustion engine. A charge of an internal combustion engine, in particular a gasoline engine, can cause disadvantages in the response and in the acoustics of the internal combustion engine. For example, a characteristic of a turbocharged internal combustion engine is characterized by a lower suction full load, wherein a buildup of torque is achieved by a boost pressure build-up. The buildup of the charge pressure requires a certain amount of time and is thus not immediately available when a corresponding driver request is detected. In addition, there may be an uneven acceleration due to a delay in the boost pressure build-up.

Für einen Ausgleich des zeitlich verzögerten Ladedruckaufbaus des Turboladers kann es vorteilhaft sein, eine Drehmomentreserve bereitzustellen. Die Drehmomentreserve wird beispielsweise dadurch bereitgestellt, dass ein Zündzeitpunkt in Richtung spät verschoben ist, wobei eine Abgastemperatur des Verbrennungsmotors erhöht ist. Durch die Spät-Verschiebung des Zündzeitpunktes liegt nicht ausreichend Drehmoment an der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors an, sodass durch ein Öffnen der Drosselklappe des Verbrennungsmotors, d.h. durch eine Vergrößerung der zugeführten Luftmenge der Lastpunkt verschoben werden muss. Der so gegenüber einem Normalbetriebspunkt erhöhte Luftmassenstrom und die erhöhte Abgastemperatur vergrößern eine Leistung des Turboladers und damit den Ladedruck. Möchte nun der Fahrer in diesem Betriebszustand ein höheres Drehmoment, beispielsweise eine Volllast, so kann schnell durch ein volles Öffnen der Drosselklappe und eine Verschiebung der Zündung auf den optimalen Zündzeitpunkt das erhöhte Drehmoment bzw. die Volllast des Verbrennungsmotors bereitgestellt werden, wobei ein deutlich schnellerer Ladedruckaufbau des Turboladers erreicht wird. Auf diese Weise wird das Bereitstellen des erhöhten Drehmomentes beschleunigt. Dadurch wird das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeuges verbessert. To compensate for the delayed boost pressure build-up of the turbocharger, it may be advantageous to provide a torque reserve. The torque reserve is provided, for example, by an ignition timing being shifted late, with an exhaust gas temperature of the internal combustion engine being increased. Due to the late-shift of the ignition timing is not enough torque to the crankshaft of the engine, so that by opening the throttle valve of the engine, ie by increasing the amount of air supplied, the load point must be moved. The increased compared to a normal operating point air mass flow and the increased exhaust gas temperature increase a performance of the turbocharger and thus the boost pressure. If now the driver in this operating condition wants a higher torque, for example a full load, the increased torque or the full load of the internal combustion engine can be quickly provided by fully opening the throttle valve and shifting the ignition to the optimal ignition point significantly faster charge pressure build-up of the turbocharger is achieved. In this way, the provision of the increased torque is accelerated. As a result, the acceleration behavior of the vehicle is improved.

Das Bereitstellen einer Drehmomentreserve ist mit einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs verbunden, da die Spät-Verstellung der Zündung zu einem schlechteren Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors führt. Dadurch ist es sinnvoll, die Bereitstellung der Drehmomentreserve zeitlich zu begrenzen. The provision of a torque reserve is associated with an increase in fuel consumption, since the late-adjustment of the ignition leads to a lower efficiency of the internal combustion engine. As a result, it makes sense to limit the provision of the torque reserve in time.

Eine Grundidee des vorliegenden Verfahrens besteht darin, die Drehmomentreserve dann bereitzustellen, wenn die Wahrscheinlichkeit für eine Nutzung durch den Fahrer relativ hoch ist. Dies wird dadurch erreicht, dass das Steuergerät die Drehmomentreserve dann bereitstellt, wenn eine sportliche Fahrweise des Fahrers erkannt wurde. Eine typische Fahrsituation für die Anwendung dieser Funktion ist ein Überholvorgang eines sportlichen Fahrers. Die sportliche Fahrweise eines Fahrers kann anhand verschiedener Parameter erfasst werden. Beispielsweise schaltet ein Fahrer in einen niedrigeren Gang, d.h. in eine kleinere Übersetzung des Getriebes und/oder erhöht die Drehzahl des Verbrennungsmotors, bevor der Fahrer das Überholmanöver einleitet. A basic idea of the present method is to provide the torque reserve when the probability of use by the driver is relatively high. This is achieved in that the controller provides the torque reserve when a sporty driving style of the driver has been detected. A typical driving situation for the application of this function is an overtaking process of a sporty driver. The sporty driving style of a driver can be detected by means of various parameters. For example, a driver switches to a lower gear, i. in a smaller ratio of the transmission and / or increases the speed of the engine before the driver initiates the overtaking maneuver.

Es wird vorgeschlagen, dass zur Erkennung einer sportlichen Fahrweise des Fahrers eine Sportlichkeitsfunktion verwendet wird. Dabei kann die Beschleunigung des Fahrzeuges, die Drehzahl des Fahrzeuges, die Drehzahländerung des Fahrzeuges, die Gaspedalstellung, eine Änderung der Gaspedalstellung und/oder eine Auswahl einer bestimmten Steuerungsprogramms der Motorsteuerung und/oder eines automatischen Getriebes berücksichtigt werden. It is proposed that a sportiness function be used to detect a sporty driving style of the driver. In this case, the acceleration of the vehicle, the speed of the vehicle, the speed change of the vehicle, the accelerator pedal position, a change in accelerator pedal position and / or a selection of a specific control program of the engine control and / or an automatic transmission can be considered.

2 zeigt in einer schematischen Darstellung ein Diagramm zur Erkennung einer sportlichen Fahrweise eines Fahrers. Das Programm läuft im Steuergerät 1 ab und startet bei Programmpunkt 201, bei dem das Steuergerät eine normale Motorsteuerung ohne Vorhalten einer Drehmomentreserve durchführt. Während des Programmpunktes 20 überprüft das Steuergerät 1 beispielsweise, ob wenigstens ein vorgegebener Parameter erfüllt ist, der auf eine sportliche Fahrweise hindeutet. 2 shows a schematic representation of a diagram for detecting a sporty driving style of a driver. The program runs in the control unit 1 off and starts at program point 201 in that the controller performs a normal motor control without maintaining a torque reserve. During the program point 20 checks the control unit 1 For example, whether at least one predetermined parameter is met, which indicates a sporty driving style.

Als Parameter kann der Fahrerwunsch, insbesondere der absolute Wert des Fahrerwunsches für ein Drehmoment und/oder eine zeitliche Erhöhung des Fahrerwunsches für ein Drehmoment verwendet werden. Zudem kann der Fahrerwunsch beispielsweise anhand einer Gaspedalstellung oder anhand einer Änderung der Gaspedalstellung erkannt werden. Weiterhin kann als Parameter eine Auswahl eines Steuerungsprogramms, d.h. einer Motorcharakteristik und/oder einer Getriebecharakteristik eines automatischen Getriebes berücksichtigt werden. Bei modernen Fahrzeugen kann der Fahrer unter verschiedenen Steuerungsprogrammen für die Motorcharakteristik und/oder Getriebecharakteristik wählen. Dabei kann beispielsweise eine Motorcharakteristik für sportliches Fahren oder für komfortables Fahren abgelegt sein. Wählt der Fahrer das sportliche Fahren aus, so kann dies auf eine sportliche Fahrweise des Fahrers hindeuten. Weiterhin kann als Parameter eine Drehzahl des Verbrennungsmotors und/oder eine Drehzahländerung des verwendet werden. Zudem kann als Parameter eine Übersetzung eines Getriebes oder eine Änderung der Übersetzung des Getriebes berücksichtigt werden. Mithilfe dieser Parameter kann z.B. ein Zurückschalten auf einen kleineren Gang erkannt werden. Abhängig von der gewählten Ausführungsform kann das Vorliegen eines Parameters bereits auf das Vorliegen einer sportlichen Fahrweise des Fahrers hindeuten. As a parameter, the driver's request, in particular the absolute value of the driver's request for a torque and / or a time increase of the driver's request for a torque can be used. In addition, the driver's request can be detected, for example, by means of an accelerator pedal position or by means of a change in the accelerator pedal position. Furthermore, a selection of a control program, i. an engine characteristic and / or a transmission characteristic of an automatic transmission are taken into account. In modern vehicles, the driver can choose among various control programs for the engine characteristics and / or transmission characteristics. In this case, for example, an engine characteristic for sporty driving or for comfortable driving can be stored. If the driver selects the sporty driving, this may indicate a sporty driving style of the driver. Furthermore, a speed of the internal combustion engine and / or a speed change of the can be used as a parameter. In addition, a ratio of a transmission or a change in the ratio of the transmission can be taken into account as a parameter. Using these parameters, e.g. a shift back to a smaller gear are detected. Depending on the chosen embodiment, the presence of a parameter may already indicate the driver's driving style.

2 zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel, bei dem für das Vorliegen einer sportlichen Fahrweise wenigstens zwei Parameter überprüft werden. Dabei wird beispielsweise bei einem ersten Programmpunkt 20 bei einer normalen Betriebsweise der Motorsteuerung überprüft, ob ein Pedalwert des Gaspedals über einem vorgegebenen Absolutwert liegt. Als Absolutwert können beispielsweise mehr als 80% des maximalen Pedalwerts, vorzugsweise mehr als 90% des maximalen Wertes verwendet werden. Überschreitet der Pedalwert den vorgegebenen Grenzwert, so wird ein erster Parameter zur Erkennung einer sportlichen Fahrweise des Fahrers erkannt und an einen Entscheidungsblock 21 weitergegeben. Weiterhin überprüft das Steuergerät 1, ob ein zweiter Parameter vorliegt, der auf eine sportliche Fahrweise des Fahrers hindeutet. Als zweiter Parameter kann beispielsweise die Geschwindigkeit der Betätigung des Gaspedals 10 oder die Beschleunigung des Gaspedals 10 berücksichtigt werden. Liegt die Beschleunigung bzw. die Geschwindigkeit der Betätigung des Gaspedals 10 über einem vorgegebenen Grenzwert, so wird ein zweiter vorliegender Parameter für das Vorliegen einer sportlichen Fahrweise an den Entscheidungsblock 21 weitergeleitet. 2 schematically shows an embodiment in which at least two parameters are checked for the presence of a sporty driving style. In this case, for example, at a first program point 20 in a normal operation of the engine control checks whether a pedal value of the accelerator pedal is above a predetermined absolute value. For example, more than 80% of the maximum pedal value, preferably more than 90% of the maximum value, may be used as the absolute value. If the pedal value exceeds the predetermined limit value, a first parameter for recognizing a driver's sporty driving style is recognized and sent to a decision block 21 passed. Furthermore, the controller checks 1 whether there is a second parameter indicating a sporty driving style of the driver. As a second parameter, for example, the speed of the operation of the accelerator pedal 10 or accelerating the accelerator pedal 10 be taken into account. Is the acceleration or the speed of the operation of the accelerator pedal 10 above a predetermined threshold, then a second present parameter for the existence of a sporty driving style to the decision block 21 forwarded.

Erkennt der Entscheidungsblock 21, dass zwei Parameter vorliegen, die auf eine sportliche Fahrweise des Fahrers hindeuten, so wird bei Programmpunkt 22 eine sportliche Fahrweise des Fahrers im Steuergerät 1 hinterlegt. Die Hinterlegung der sportlichen Fahrweise kann vorzugsweise für einen vorgegebenen Zeitraum, beispielsweise 4 Minuten, gespeichert sein. Die Zeitdauer kann beispielsweise mithilfe eines Zählers gemessen werden. Bei Vorliegen einer sportlichen Fahrweise steuert das Steuergerät 1 den Verbrennungsmotor 2 in der Weise an, dass eine Drehmomentreserve gegenüber einer normalen Motorsteuerung vorgehalten wird. Die Drehmomentreserve wird beispielsweise durch eine Rückverschiebung des Zündwinkels nach spät und/oder durch eine Senkung der Einspritzmenge des Kraftstoffs gegenüber vorgegebenen Sollwerten für den Zündwinkel und vorgegebenen Sollmengen für die Einspritzmenge gemäß dem Fahrerwunsch erreicht. Detects the decision block 21 that there are two parameters that indicate a sporty driving style of the driver, so at program point 22 a sporty driving style of the driver in the control unit 1 deposited. The deposit of the sporty driving style may preferably be stored for a predetermined period of time, for example 4 minutes. The duration can be measured using a counter, for example. In the presence of a sporty driving style controls the controller 1 the internal combustion engine 2 in such a way that a torque reserve against a normal engine control is maintained. The Torque reserve is achieved, for example, by a retardation of the ignition angle to late and / or by reducing the injection quantity of the fuel with respect to predetermined setpoint values for the ignition angle and predetermined setpoint quantities for the injection quantity according to the driver's request.

Vor Ablauf der vorgegebenen Zeitdauer überprüft das Steuergerät 1 bei Programmpunkt 20 erneut, ob weiterhin eine sportliche Fahrweise des Fahrers vorliegt. Abhängig von der gewählten Ausführungsform kann die Zeitdauer für die Abspeicherung der sportlichen Fahrweise auch kürzer oder länger gewählt werden. Zudem kann abhängig von der vorgegebenen Ausführungsform die sportliche Fahrweise bereits bei Vorliegen eines Parameters erkannt und abgespeichert werden. Before the expiry of the predetermined period of time, the control unit checks 1 at program point 20 again, whether there is still a sporty driving style of the driver. Depending on the chosen embodiment, the period of time for storing the sporty driving style can also be selected to be shorter or longer. In addition, depending on the given embodiment, the sporty driving style can already be detected and stored in the presence of a parameter.

Abhängig von der gewählten Ausführungsform können auch weitere oder andere Parameter des Fahrzeuges gewählt werden, um eine sportliche Fahrweise zu erkennen oder um eine erkannte sportliche Fahrweise zu beenden. Depending on the selected embodiment, other or other parameters of the vehicle can be selected to recognize a sporty driving style or to end a recognized sporty driving style.

3 zeigt in einer schematischen Darstellung ein Diagramm zur Festlegung einer sportlichen Fahrweise, wobei bei Erkennen der sportlichen Fahrwiese eine Drehmomentreserve von der Steuerung des Verbrennungsmotors vorgehalten wird. Bei Programmpunkt 30 befindet sich das Steuergerät in einem normalen Zustand, in dem noch keine sportliche Fahrweise erkannt wurde und kein Drehmoment vorgehalten wird. Bei einem folgenden Programmpunkt 31 überprüft das Steuergerät, ob eine sportliche Fahrweise vorliegt, die gemäß dem Verfahren der 2 überprüft wird. Zudem wird bei Programmpunkt 32 überprüft, ob wenigstens ein weiterer Parameter vorliegt, bevor eine Drehmomentreserve bei einem folgenden Programmpunkt 33 bereitgestellt wird. 3 shows a schematic representation of a diagram for determining a sporty driving style, wherein upon detection of the sporty driving meadow a torque reserve is maintained by the control of the internal combustion engine. At program point 30 the control unit is in a normal state, in which no sporty driving style was recognized and no torque is held up. At a following program point 31 the control unit checks whether there is a sporty driving style, which according to the procedure of 2 is checked. In addition, at program point 32 checks whether there is at least one other parameter before a torque reserve at a following program point 33 provided.

Beispielsweise kann bei Programmpunkt 32 überprüft werden, ob die Drehzahl des Verbrennungsmotors größer als ein erster Grenzwert ist. Als erster Grenzwert für die Drehzahl kann beispielsweise eine Drehzahl von 2800 U/min verwendet werden. Zudem kann ein zweiter Grenzwert für die Drehzahl berücksichtigt werden. Bei Berücksichtigung des zweiten Grenzwertes kann vorgegeben sein, dass eine Drehmomentreserve nur dann bereitgestellt wird, wenn die Drehzahl über dem ersten Grenzwert und/oder unter dem zweiten Grenzwert liegt. Der zweite Grenzwert kann beispielsweise kleiner als 6000 U/min sein. For example, at program point 32 be checked whether the speed of the engine is greater than a first limit. For example, a speed of 2800 rpm can be used as the first limit value for the rotational speed. In addition, a second limit for the speed can be taken into account. When the second limit value is taken into account, it may be predetermined that a torque reserve is only provided if the rotational speed lies above the first limit value and / or below the second limit value. For example, the second threshold may be less than 6000 RPM.

Weiterhin kann vorgegeben sein, dass eine Drehmomentreserve nur dann bereitgestellt wird, wenn ein vorgegebenes Steuerprogramm vom Fahrer ausgewählt wurde. Das vorgegebene Steuerprogramm kann beispielsweise eine bestimmte Motorcharakteristik und/oder eine bestimmte Getriebecharakteristik beinhalten. Beispielsweise kann das Steuerprogramm einen Sportplus-Modus darstellen. Zudem kann festgelegt sein, dass eine Drehmomentreserve nur dann bereitgestellt wird, wenn bei einem automatischen Getriebe die Getriebeübersetzung unter einem vorgegebenen Wert liegt. Dies kann beispielsweise bedeuten, dass nur dann die Drehmomentreserve bereitgehalten wird, wenn die Getriebeübersetzung kleiner als ein vorgegebener Grenzwert ist, beispielsweise kleiner als 80% der maximalen Übersetzung ist. Weiterhin kann bei einem automatischen Getriebe vorgesehen sein, dass nur dann eine Drehmomentreserve bereitgehalten wird, wenn der Fahrer in einen manuellen Schaltmodus (M-Gasse) geschaltet hat. Furthermore, it may be specified that a torque reserve is only provided when a predefined control program has been selected by the driver. The predetermined control program may include, for example, a specific engine characteristic and / or a specific transmission characteristic. For example, the control program may represent a Sportplus mode. In addition, it may be specified that a torque reserve is only provided if, in an automatic transmission, the gear ratio is below a predetermined value. This may mean, for example, that only the torque reserve is kept ready when the transmission ratio is less than a predetermined limit, for example, less than 80% of the maximum ratio. Furthermore, it may be provided in an automatic transmission, that only a torque reserve is kept ready when the driver has switched to a manual shift mode (M-lane).

Bei einem folgenden Programmpunkt 33 wird überprüft, ob zusätzlich zur Erkennung der sportlichen Fahrweise des Fahrers wenigstens einer der weiteren Parameter vorliegt, die bei Programmpunkt 32 überprüft wurden. Ist dies der Fall, so wird vom Steuergerät 1 eine Drehmomentreserve bereitgehalten. At a following program point 33 It is checked whether in addition to the detection of the driver's driving style at least one of the other parameters is present at program point 32 were checked. If this is the case, then the control unit 1 held a torque reserve.

Abhängig von der gewählten Ausführungsform kann bei Programmpunkt 32 überprüft werden, ob zusätzlich zur Erkennung der sportlichen Fahrweise wenigstens zwei oder mehr der vorgegebenen Parameter vorliegen, um bei Programmpunkt 33 eine Drehmomentreserve bereitzuhalten. Depending on the selected embodiment can at program point 32 be checked whether in addition to the recognition of the sporty driving, at least two or more of the predetermined parameters are present at program point 33 to provide a torque reserve.

Die Drehmomentreserve bei Programmpunkt 33 kann zeitlich begrenzt oder zeitlich unabhängig solange vorgehalten werden, bis wenigstens einer von festgelegten Parametern nicht mehr erfüllt ist, die für die Entscheidung berücksichtigt wurden, um ein Drehmoment vorzuhalten. Als Parameter kann einer der folgenden Parameter verwendet werden: Die sportliche Fahrweise liegt nicht mehr vor oder die Drehzahl ist über dem zweiten Grenzwert oder unter dem ersten Grenzwert, oder die Übersetzung des Getriebes ist größer oder gleich einer festgelegten Übersetzung oder das Steuerungsprogramm für sportliche Fahrweise ist vom Fahrer in ein normales Steuerungsprogramm umgeschaltet worden oder das Steuerungsprogramm der Getriebesteuerung entspricht nicht mehr der manuellen Schaltung (M-Gasse). Wenigstens einer oder mehrere dieser Parameter werden bei Programmpunkt 34 überprüft. The torque reserve at program point 33 can be held for a limited time or independent of time until at least one of fixed parameters that were taken into account for the decision to hold up a torque is no longer satisfied. One of the following parameters can be used as a parameter: The sporty driving style is no longer available or the engine speed is above the second limit value or below the first limit value, or the ratio of the transmission is greater than or equal to a specified ratio or the control program for sporty driving style Switched by the driver in a normal control program or the control program of the transmission control no longer corresponds to the manual circuit (M-lane). At least one or more of these parameters will be at program point 34 checked.

Erkennt das Steuergerät 1 bei Programmpunkt 34, dass wenigstens einer der festgelegten Parameter nicht mehr vorliegt, so wird zu Programmpunkt 30 zurück verzweigt und das Vorhalten der Drehmomentreserve beendet. Abhängig von der gewählten Ausführungsform kann bei Programmpunkt 34 vorgegeben sein, dass erst dann zu Programmpunkt 30 verzweigt wird und das Vorhalten der Drehmomentreserve beendet wird, wenn bei der Überprüfung bei Programmpunkt 34 erkannt wird, dass wenigstens zwei oder mehr der überprüften Parameter nicht mehr vorliegen. Detects the controller 1 at program point 34 that at least one of the specified parameters is no longer present, so becomes program point 30 Branched back and finished holding the torque reserve. Depending on the selected embodiment can at program point 34 be given that only then to program point 30 is branched and the holding of the torque reserve is terminated when the check at program point 34 it is recognized that at least two or more of the parameters checked are no longer present.

4 zeigt in einer schematischen Darstellung ein Programm zur Bereitstellung einer Drehmomentreserve für ein Fahrzeug mit einer Handschaltung. Dabei wird bei Programmpunkt 40 überprüft, ob zusätzlich zum Vorliegen der sportlichen Fahrweise, die gemäß dem Verfahren von 2 überprüft wurde, wenigstens ein weiterer Parameter vorliegt. Der weitere Parameter kann darin liegen, dass das Getriebe eine Übersetzung aufweist, die unter einer vorgegebenen Übersetzung, beispielsweise der vierten Gangstufe liegt. Zudem kann der Parameter in der Auswahl eines bestimmten Steuerungsprogramms für die Motorsteuerung, wie z.B. Sportplus liegen. Weiterhin kann der Parameter darin bestehen, dass die Drehzahl des Verbrennungsmotors über einem ersten Grenzwert und/oder unter einem zweiten Grenzwert liegt. Der erste Grenzwert kann 2800 U/min entsprechen. Der zweite Grenzwert kann einer Drehzahl von 6000 U/min entsprechen. 4 shows a schematic representation of a program for providing a torque reserve for a vehicle with a manual circuit. It is at program point 40 checks whether in addition to the presence of the sporty driving style, which according to the procedure of 2 has been checked, at least one other parameter is present. The further parameter may be that the transmission has a ratio that is below a predetermined ratio, for example, the fourth grade. In addition, the parameter may lie in the selection of a specific control program for the engine control, such as Sportplus. Furthermore, the parameter may consist in that the rotational speed of the internal combustion engine is above a first limit value and / or below a second limit value. The first limit can be 2800 rpm. The second limit may correspond to a speed of 6000 rpm.

Bei einem folgenden Programmpunkt 41 überprüft das Steuergerät, ob die sportliche Fahrweise gemäß der Überprüfung von 2 vorliegt und ob wenigstens einer der weiteren Parameter im Programmpunkt 40 überprüften Parameter vorliegt. Erkennt das Steuergerät bei Programmpunkt 41, dass die sportliche Fahrweise und wenigstens ein weiterer überprüfter Parameter vorliegen, so wird zu Programmpunkt 42 verzweigt und eine Drehmomentreserve bereitgehalten. At a following program point 41 the control unit checks, whether sporty driving style according to check of 2 is present and whether at least one of the other parameters in the program point 40 checked parameter is present. Detects the controller at program point 41 that the sporty driving style and at least one other verified parameter are present, becomes program point 42 branched and held a torque reserve.

Abhängig von der gewählten Ausführungsform kann das Verfahren in der Weise ausgebildet sein, dass das Steuergerät 1 erst dann eine Drehmomentreserve bereitstellt, d.h. zu Programmpunkt 42 verzweigt, wenn zusätzlich zur sportlichen Fahrweise wenigstens zwei oder mehr der im Programmpunkt 40 überprüften Parameter vorliegen. Depending on the selected embodiment, the method may be designed in such a way that the control unit 1 only then provides a torque reserve, ie to program point 42 branches, if in addition to the sporty driving style at least two or more of the program point 40 checked parameters are present.

Die Drehmomentreserve bei Programmpunkt 42 kann zeitlich begrenzt oder zeitlich unabhängig solange vorgehalten werden, bis wenigstens einer der festgelegten Parametern nicht mehr erfüllt ist, die für die Entscheidung berücksichtigt wurden, um ein Drehmoment vorzuhalten. Dies kann einer der folgenden Parameter sein: Die sportliche Fahrweise liegt nicht mehr vor oder die Drehzahl ist über dem zweiten Grenzwert oder unter dem ersten Grenzwert, oder die Übersetzung des Getriebes ist größer oder gleich einem festgelegten Gang z.B. einem fünften Gang oder das Steuerungsprogramm für sportliche Fahrweise ist vom Fahrer in ein normales Steuerungsprogramm umgeschaltet worden. Wenigstens einer oder mehrere dieser Parameter werden bei Programmpunkt 43 überprüft. The torque reserve at program point 42 can be kept in time or independent of time until at least one of the specified parameters that were taken into account for the decision to maintain a torque is no longer satisfied. This may be one of the following parameters: The sporty driving style is no longer present or the engine speed is above the second limit or below the first limit, or the gear ratio is greater than or equal to a specified gear such as a fifth gear or the sport control program Driving has been switched by the driver in a normal control program. At least one or more of these parameters will be at program point 43 checked.

Erkennt das Steuergerät 1 bei Programmpunkt 43, dass wenigstens einer der überprüften Parameter nicht mehr vorliegt, so wird zu Programmpunkt 40 zurück verzweigt und das Vorhalten der Drehmomentreserve beendet. Detects the controller 1 at program point 43 that at least one of the checked parameters is no longer present, so becomes program point 40 Branched back and finished holding the torque reserve.

Abhängig von der gewählten Ausführungsform kann bei Programmpunkt 43 vorgegeben sein, dass erst dann zu Programmpunkt 40 verzweigt wird und das Vorhalten der Drehmomentreserve beendet wird, wenn bei der Überprüfung bei Programmpunkt 43 erkannt wird, dass wenigstens zwei oder mehr der überprüften Parameter vorliegen. Depending on the selected embodiment can at program point 43 be given that only then to program point 40 is branched and the holding of the torque reserve is terminated when the check at program point 43 it is recognized that at least two or more of the checked parameters are present.

Mithilfe der beschriebenen Verfahren wird das Ansprechverhalten eines Verbrennungsmotors insbesondere eines Verbrennungsmotors mit einem Turbolader verbessert. Zudem wird durch die beschriebenen Verfahren die Dauer der Bereitstellung der Drehmomentreserve reduziert und damit eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs erreicht. The described method improves the response of an internal combustion engine, in particular an internal combustion engine with a turbocharger. In addition, the described method reduces the duration of the provision of the torque reserve and thus achieves a reduction in fuel consumption.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10225448 A1 [0002] DE 10225448 A1 [0002]

Claims (10)

Verfahren zum Vorhalten einer Drehmomentreserve bei einem Verbrennungsmotor eines Fahrzeuges, wobei anhand wenigstens eines Parameters des Fahrzeuges überprüft wird, ob eine sportliche Fahrweise eines Fahrers des Fahrzeuges vorliegt, wobei nach Erkennen der sportlichen Fahrweise abhängig von wenigstens einem weiteren Parameter von dem Verbrennungsmotor eine Drehmomentreserve vorgehalten wird.  A method for maintaining a torque reserve in an internal combustion engine of a vehicle, is checked using at least one parameter of the vehicle, if a sporty driving style of a driver of the vehicle is present, after detecting the sporty driving style depending on at least one further parameter from the internal combustion engine a torque reserve is maintained , Verfahren nach Anspruch 1, wobei die sportliche Fahrweise anhand wenigstens eines Bedienparameters des Fahrers überprüft wird.  The method of claim 1, wherein the sporty driving style is checked based on at least one operating parameter of the driver. Verfahren nach Anspruch 2, wobei eine sportliche Fahrweise des Fahrers erkannt wird, wenn eine zeitliche Änderung einer Gaspedalstellung eine vorgegebene erste Grenze überschreitet, und wenn die Gaspedalstellung eine vorgegebene zweite Grenze von über 80% vorzugsweise von über 90% einer maximalen Gaspedalstellung überschreitet.  The method of claim 2, wherein a sporty driving style of the driver is detected when a time change of an accelerator pedal position exceeds a predetermined first limit, and when the accelerator pedal position exceeds a predetermined second limit of more than 80%, preferably more than 90% of a maximum accelerator pedal position. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Drehmoment für eine vorgegebene Zeitdauer vorgehalten wird.  Method according to one of the preceding claims, wherein the torque is held for a predetermined period of time. Verfahren nach Anspruch 4, wobei vor Ablauf der vorgegebenen Zeitdauer anhand des wenigstens einen Parameters überprüft wird, ob die sportliche Fahrweise weiterhin vorliegt, wobei nach Erkennen der sportlichen Fahrweise abhängig von dem wenigstens einem weiteren Parameter eine Drehmomentreserve für die vorgegebene Zeitdauer bereitgehalten wird.  The method of claim 4, wherein before the expiry of the predetermined period on the basis of the at least one parameter is checked whether the sporty driving style still exists, wherein after detecting the sporty driving style depending on the at least one further parameter, a torque reserve for the predetermined period of time is kept. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als weiterer Parameter ein Vorliegen einer vorgegebenen minimalen Drehzahl des Verbrennungsmotors verwendet wird.  Method according to one of the preceding claims, wherein as a further parameter, a presence of a predetermined minimum speed of the internal combustion engine is used. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als weiterer Parameter eine Übersetzung eines Getriebes des Fahrzeuges unter einem vorgegebenen maximalen Grenzwert verwendet wird.  Method according to one of the preceding claims, wherein as a further parameter a ratio of a transmission of the vehicle is used below a predetermined maximum limit. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als weiterer Parameter eine Auswahl eines vorgegebenen Steuerungsprogramms für eine Motorsteuerung verwendet wird.  Method according to one of the preceding claims, wherein as a further parameter a selection of a predetermined control program for a motor control is used. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei als weiterer Parameter bei einem automatischen Getriebe eine Auswahl einer vorgegebenen Getriebesteuerung, insbesondere eine Auswahl einer manuellen Schaltfunktion verwendet wird.  Method according to one of the preceding claims, wherein as a further parameter in an automatic transmission, a selection of a predetermined transmission control, in particular a selection of a manual switching function is used. Steuergerät, das ausgebildet ist, um ein Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche auszuführen.  Control device adapted to carry out a method according to one of the preceding claims.
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